Чл. 49

Чл. 49.Командирите и началниците от всички степени осъществяват дейности почл. 41, като прилагат на практика програмите за безопасност, разработени от специализираните органи почл. 3, ал. 2, и указанията и разпорежданията на старшите инстанции, свързани с осигуряване безопасността на полетите.

Допълнителни разпоредби § 1. По смисъла на тази наредба:

1. "Авиационно произшествие" е неочаквано събитие, свързано с използването на военното ВС, което може да доведе или е довело до:

а) смърт или нараняване, довело до смърт до 30 дни след авиационното произшествие; б) разрушаване на военно ВС или повреди, при които възстановяването му е невъзможно или нерентабилно; в) изчезване на военно ВС или попадането му на място, където достъпът е невъзможен; г) повреди по военното ВС, които могат да се възстановят чрез ремонт или замяна на компоненти от него; д) проваляне или опасност от проваляне на мисията (полетната задача).

1. "Катастрофа" е авиационно произшествие, при което е настъпила смърт на човек.
2. "Авария" е авиационно произшествие, при което не е настъпила смърт на човек, но военното ВС е разрушено напълно или повредено до степен, при която е невъзможно или нецелесъобразно възстановяването му.
3. "Сериозен инцидент" е авиационно произшествие, обусловено от възникването на особена ситуация, която се е задълбочила в аварийна ситуация, но не е завършило с авария или катастрофа. Разликата между сериозен инцидент и авария или катастрофа е само в тежестта на последствията.
4. "Инцидент" е всяко авиационно произшествие, свързано с използването на военното ВС, което влияе или би могло да повлияе върху безопасността на полета. Такова произшествие може да бъде обусловено от:

а) възникването на особена ситуация, която се е задълбочила в сложна; б) нарушения в нормалното функциониране на системите на ВС, екипажа или персонала от службите за управление и осигуряване на полетите; в) въздействие на външни фактори - геофизични, орнитологични и др.; г) повреда на военното ВС, отстраняването на която се извършва със силите на военното формирование без подмяна на силови елементи, възли и изделия.

1. "Особена ситуация" е ситуацията, възникнала в полет в резултат от действието на неблагоприятни фактори, която може да застраши благополучното завършване на полета.
2. "Усложнени условия на полета" е особена ситуация, която не налага прекратяването на полетната задача и полетът може да завърши благополучно без особени усилия и екстрени действия на екипажа. Тя може да бъде съпътствана със:

а) незначително нарастване на психо-физиологическото натоварване на екипажа; б) незначително влошаване на летателните характеристики на ВС; в) усложняване на обстановката на въздушното движение.

1. "Сложна ситуация" е особена ситуация в полет, която значително застрашава благополучното завършване на полета. Тя се характеризира със значително повишаване на психологическото натоварване на екипажа и/или значими отклонения в аеродинамичните, летателните, маневрените или енергийните характеристики на ВС, непозволяващи продължаването на полета по предвидената програма (полетен план). Предотвратяването на прехода на сложната ситуация в аварийна или катастрофална е възможно само със своевременните и правилните действия на екипажа и лицата от групата за ръководство на полетите;
2. "Аварийна ситуация" е ситуация в полет, при която възможностите и квалификацията на екипажа, лицата от групата за ръководство на полета и резервите в работоспособността на авиационната техника могат да се окажат недостатъчни за предотвратяване на авиационното произшествие, като загубата или повредата на военното ВС се явява най-вероятния изход на полета.
3. "Катастрофална ситуация" е ситуация в полет, при която предотвратяването на смъртта на екипажа (пътниците) и/или загубата на военното въздухоплавателно средство е практически невъзможна.
4. "Полетно записващо устройство" е устройство, монтирано на борда на военното ВС, предназначено за регистриране и запис на информация, свързана с параметрите на полета и работата на системите и агрегатите на ВС, както и на гласови данни.
5. "Оперираща страна" е държава, която притежава военно ВС, на борда на което се случва инцидент.
6. "Държава, където се е случило произшествието" е държавата във или над чиято територия (включително териториалните води) или на нейно плавателно средство се е случило авиационното произшествие.
7. "Въвлечена страна" е държава, където се е случило произшествието, опериращата страна, държавата, чиято собственост е въздухоплавателното средство или ракетният заряд, въвлечени в авиационното произшествие/инцидент, и държавата, чиято собственост е оборудването, съоръженията и персоналът, въвлечени по време на авиационното произшествие/инцидент.
8. "Причина" е действие, бездействие, фактор, произшествие, условие или тяхното съчетание, които са довели до произшествие.
9. "Разследване" е процес, включващ събиране и анализ на данни за авиационно произшествие, както и за факти, явления и обстоятелства, свързани с него, с цел установяване и формулиране на причините, довели до произшествието и изработване на препоръки за подобряване на безопасността на полетите и минимализиране вероятността за допускане на подобни произшествия в бъдеще.
10. "Препоръки за безопасност" са предложения на оправомощените органи, целящи управление на риска при осъществяване на летателната дейност.
11. "Настъпила смърт" е смърт на лице/лица, настъпила като резултат от авиационно произшествие, в рамките на 30 дни от датата на авиационното произшествие.
12. "Сериозна телесна повреда" е телесна повреда, която:

а) изисква хоспитализация за повече от 48 часа в течение на 7 дни от получаването на телесната повреда; б) е довела до счупване на кости (с изключение на неусложнени фрактури на пръсти на ръцете и краката или на носа); в) е свързана с разкъсвания на тъкани, предизвикващи обилно кръвотечение, повреди на нерви, мускули или сухожилия; г) е свързана с нараняване на който и да е вътрешен орган; д) е свързана с изгаряния втора или трета степен или каквото и да е изгаряне на повече от 5 % от повърхността на тялото; е) е свързана с потвърден факт на въздействие на вредни (инфекциозни) вещества или на поразяваща радиация;

1. "Оправомощен представител" е лице, представляващо въвлечена страна в авиационно произшествие с военно въздухоплавателно средство. То се назначава за участие в разследване, провеждано от/във друга държава.
2. "Авиационна безопасност" е качествено състояние на процеса на осигуряване на летателната експлоатация на военните ВС, което се постига чрез изпълнение на комплекс от мероприятия, насочени към запазване живота и здравето на хората, екипажа, пътниците и обслужващия персонал, целостта и изправността на военните ВС, машините, сградите и съоръженията за тяхното обслужване и съхранение на летището. Авиационната безопасност включва: безопасността на полетите; безопасността при инженерно-авиационното осигуряване; логистичното осигуряване, комуникационното, информационното и навигационното осигуряване; военното ръководство на въздушното движение и управление на въздушното пространство.
3. "Безопасност на полетите" е свойство на въздухоплавателната система да осигурява безпрепятствено провеждане и извършване на полетите, запазвайки живота и здравето на участниците в тях, както и целостта на товарите и на въздухоплавателното средство.
4. "Случаи, застрашаващи безопасността на полетите" е експлоатационно прекъсване, дефект, грешка или друго нередно обстоятелство, което влияе или може да окаже влияние на безопасността на полетите и в резултат на което не е възникнало произшествие или сериозен инцидент;

§ 2. Към авиационните произшествия не се отнасят:

1. бойните загуби - разрушаване на военно въздухоплавателно средство или смърт на хора, намиращи се на борда му, в резултат на бойно въздействие;
2. смърт на хора, намиращи се на борда на военно въздухоплавателно средство по време на полета, несвързана с неговото разрушаване, с нарушаване функционирането на системите му или под въздействие на външни геофизически фактори;
3. разрушаване на военно въздухоплавателно средство, в т. ч. и със смърт на хора, намиращи се на борда му, при отвличане, опит за отвличане или при неразрешен полет;
4. смърт на хора (от глад, жажда, студ, въздействие наоколната средаи т. н.), намирали се на борда на военно въздухоплавателно средство, извършило принудително кацане, несвързана с неговото разрушаване и след неговата евакуация;
5. смърт на хора, ненамиращи се на борда на военно въздухоплавателно средство, както и повреда на земята, неотнасяща се към дадено произшествие, но явяваща се негово следствие.

Заключителни разпоредби § 3.Наредба № Н-11 от 2001 г. за разследване на авиационни произшествия и инциденти(обн., ДВ, бр. 78 от 2001 г.; изм., бр. 3 от 2005 г.) се отменя.

§ 4. Тази наредба се издава на основаниечл. 26, т. 22 от Закона за отбраната и въоръжените сили на Република Българияи във връзка счл. 2, ал. 2, т. 7 от Закона за военната полицияи влиза в сила от деня на обнародването й в "Държавен вестник".

Приложение № 1 къмчл. 11, ал. 2 TO : ......................................................................................................................................................................................................................................................................... FROM : ...................................................................................................................................................................................................................................................................... ORGANISATION : ............................................................................................................................................................................................................................................................. TEL : ....................................................................... FAX : ............................................................................................................................................................................... A. ACCIDENT/INCIDENT REF : .............................................................................................................................................................................................................................................. B. AIRCRAFT MANUFACTURER : .............................................................................................................................................................................................................................................. MODEL ......................................................................................................................................................................................................................................................................... REGISTRATION: ................................................................................................................................................................................................................................................................ SERIAL NO: ................................................................................................................................................................................................................................................................ C. OWNER : ................................................................................................................................................................................................................................................................ OPERATOR : ................................................................................................................................................................................................................................................................ D. PILOT IN COMMAND : ....................................................................................................................................................................................................................................................... E. DATE & TIME (UTC) OF EVENT : ..................................................................................................................................................................................................................................... F. LAST POINT OF DEPARTURE : .............................................................................................................................................................................................................................................. G. POINT OF INTENDED LANDING : ........................................................................................................................................................................................................................................... I. ACCIDENT/ SERIOUS INCIDENT LOCATION : .................................................................................................................................................................................................................................. J. PERSONS ON BOARD: CREW : .................................................. PASSENGERS : ...................................................................................................................................................................... FATAL: ...................................................................................................................................................................................................................................................................... SERIOUS: ...................................................................................................................................................................................................................................................................... MINOR/NONE: ................................................................................................................................................................................................................................................................ K. AIRCRAFT DAMAGES ....................................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................................................... ...............................................................................................................................................................................................................................................................................

Приложение № 2 къмчл. 13, ал. 2 в....................................................................................... с.................................................................................... с регистрационен знак ................................................................ в....................................................................................... на................................................................................. при полети.............................................................................

Приложение № 3 къмчл. 13, ал. 5 ________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ в __________________________________________________________________ с ___________________________________________________________________________________________________________ в ____________________________________________________ на _____________________________________________________ при полети ______________________________________________________________

Приложение № 4 къмчл. 16

Приложение № 5 къмчл. 28, ал.1 В разследването взеха участие представители на: ............................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................................... ........................................................................... ........................................................................... ........................................................................... ........................................................................... ........................................................................... ...........................................................................

Приложение № 6 къмчл. 34, ал. 2 СПИСЪК НА СЕРИОЗНИТЕ ИНЦИДЕНТИ С ВОЕННИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА

1. Сблъскване на въздухоплавателни средства.
2. Сблъскване на въздухоплавателно средство със земни (морски) препятствия и изкуствени такива на повърхността им.
3. Сближение на две или повече въздухоплавателни средства, което налага извършване на маневра за избягване на сблъскването или когато такава маневра е била извършена.
4. Повреда на въздухоплавателно средство от осколки и предмети от земната (морската) повърхност.
5. Попадане на въздухоплавателно средство в зоната на разлитане на осколките за поразяване.
6. Несанкционирано (без опознаване) изпълнение на атака по въздушна или земна (морска) цел с реално използване на авиационни средства за поразяване.
7. Попадане на въздухоплавателно средство в опасни метеорологични условия и явления.
8. Полет на въздухоплавателно средство с профил и по маршрут, несъответстващ на полетната задача.
9. Извеждане на въздухоплавателно средство на режим "сваляне", загуба на управляемост на въздухоплавателното средство.
10. Превишаване на експлоатационните ограничения на въздухоплавателното средство с възникване на остатъчни деформации в конструкцията му.
11. Загуба на пространствена ориентировка от екипажа на въздухоплавателното средство.
12. Загуба на визуална ориентировка от екипажа и невъзможност за самостоятелното й възстановяване.
13. Принудително кацане на въздухоплавателното средство извън летището.
14. Нарушаване на балансировъчните норми за товарене на въздухоплавателното средство, укрепването на товарите, превоз на забранени товари, смесване на товари.
15. Частична или пълна загуба на работоспособност на член от екипажа.
16. Пожар на борда на въздухоплавателното средство.
17. Изтичане на хидравлични флуиди, гориво, масло или други, което води до опасност от пожар или възможно опасно отлагане върху конструкцията на ВС, неговите системи или оборудване или риск за пътуващите на борда.
18. Отказ на повече от един двигател на многодвигателно въздухоплавателно средство.
19. Отказ на двигателя, а също и изключване на двигателя, непредвидено в полетната задача (в т.ч. и изключване вследствие появата на лъжлив сигнал за негов отказ).
20. Отказ на неавтоматизираната част от системите за управление на въздухоплавателното средство.
21. Отказ на повече от една система в резервирана система, която е задължителна за управлението или навигацията по условията на полета.
22. Разрушаване (изпадане, изхвърляне) в полет на фанара или остъклението на кабината (една от кабините) на ВС.
23. Разрушаване или непреднамерено отваряне на врати, люкове, трапове. Разрушаване, отваряне или изпадане на капаци и обтекатели, което силно влошава летателните характеристики на въздухоплавателното средство.
24. Поява на недопустими пукнатини по силови елементи на планера и челните стъкла.
25. Неспускане на една или повече стойки на колесника от основната система.
26. Обледеняване на въздухоплавателно средство, при което силно се влошават летателните му характеристики.
27. Нарушаване на безопасното ешелониране при излитане и кацане.
28. Кацане на избрани от въздуха площадки, които не съответстват на изискванията на регламентиращите документи.
29. Кацане, което не е предвидено в полетната задача.
30. Зареждане на въздухоплавателното средство с горивно-смазочни материали, специални течности и газове, неотговарящи на изискванията на регламентиращите документи.
31. Приемане за кацане и пускане за излитане на въздухоплавателното средство на/от неподготвена полоса за излитане и кацане или вертолетна площадка.
32. Други събития, които не се класифицират като авиационно произшествие, но са довели до възникване на аварийна ситуация, повреда на въздухоплавателното средство или травмиране (нараняване) на членове на екипажа (пътници).

Приложение № 7 къмчл. 34, ал. 2 СПИСЪК НА ИНЦИДЕНТИТЕ С ВОЕННИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА

1. Прекратяване на излитането.
2. Опит за излитане (кацане) на въздухоплавателното средство с конфигурация, несъответстваща на изискванията на регламентиращите документи.
3. Приземяване на въздухоплавателно средство с претоварване, по-голямо от максимално допустимото.
4. Попадане в спътната следа на друго въздухоплавателно средство.
5. Преминаване на втори кръг, непредвидено в полетното задание.
6. Кацане с остатък на горивото, непозволяващ повторен заход за кацане.
7. Излизане извън границите на ПИК при излитане или кацане.
8. Самопроизволно пускане на спирачния парашут или непускането му (когато пускането му е задължително по РЛЕ).
9. Превишаване на експлоатационните ограничения на въздухоплавателно средство в полет.
10. Неспазване на установените минимални безопасни параметри при изпълнение на конкретна полетна задача.
11. Загуба на водача при полет в група.
12. Непредвидено в заданието сближаване на въздухоплавателни средства.
13. Нарушаване на ограниченията при използване на авиационните средства за поразяване.
14. Излитане на екипажа без предполетен медицински преглед.
15. Изпълнение на полета без специално снаряжение за екипажа, съответстващо на условията на полета.
16. Превишаване от екипажа на нормите за нальот в летателната смяна.
17. Нарушаване нормите за почивка преди и по време на полети.
18. Прелитане на екипажа с непълно оформена документация.
19. Неспазване условията и реда за изпълнение на полетната задача.
20. Несанкционирано (без опознаване) изпълнение на атака по въздушна или земна (морска) цел.
21. Изменение на зададената височина на полета или напускане на заповяданата пилотажна зона или ВОЗ без уведомяване и разрешение от органите за обслужване на въздушното движение и за управление на въздушното пространство.
22. Подаване на изпълнителна команда към командир на въздухоплавателно средство, чието място е определено погрешно.
23. Подаване от екипажа на неправилни данни за местонахождението на въздухоплавателното средство.
24. Временна загуба на управлението на въздухоплавателното средство от органите за обслужване на въздушното движение и за управление на въздушното пространство.
25. Попадане на екипажа в условия на полета, за които не е подготвен.
26. Сблъсък на въздухоплавателно средство с птици.
27. Изпълнение от екипажа на полетна задача, несъответстваща на нивото на подготовката му.
28. Всеки отказ на авиационната техника, довел до възникване на особена ситуация, която се е задълбочила в сложна.
29. Всяко нарушение на документите, регламентиращи организацията, провеждането и осигуряването на авиационната дейност.