Чл. 91

Регламент (ЕС) 2018/858 на Европейския парламент и на Съвета от 30 май 2018 година относно одобряването и надзора на пазара на моторни превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства, за изменение на регламенти (ЕО) № 715/2007 и (ЕО) № 595/2009 и за отмяна на Директива 2007/46/ЕО (Текст от значение за ЕИП.)

Регламент

Всички членове Обясни в чат Оригинален източник

Член 91 Влизане в сила и прилагане Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз. Той се прилага от 1 септември 2020 г. От 5 юли 2020 г. обаче националните органи не могат да отказват да издадат ЕС одобряване на типа или национално одобряване на типа за нов тип превозно средство или да забраняват регистрацията, пускането на пазара или пускането в употреба на ново превозно средство, когато въпросното превозно средство съответства на настоящия регламент, ако производителят е поискал това. Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки. Съставено в Страсбург на 30 май 2018 година.

За Европейския парламент

Председател

A. TAJANI

За Съвета

Председател

Л. ПАВЛОВА

(1) ОВ C 303, 19.8.2016 г., стр. 86.

(2) Позиция на Европейския парламент от 19 април 2018 г. (все още непубликувана в Официален вестник) и решение на Съвета от 22 май 2018 г.

(3) Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (ОВ L 263, 9.10.2007 г., стр. 1).

(4) Регламент (ЕО) № 765/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 9 юли 2008 г. за определяне на изискванията за акредитация и надзор на пазара във връзка с предлагането на пазара на продукти и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 339/93 (ОВ L 218, 13.8.2008 г., стр. 30).

(5) Решение 97/836/ЕО на Съвета от 27 ноември 1997 г. с оглед на присъединяването на Европейската общност към Споразумението на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации за приемане на единни технически предписания за колесните превозни средства, оборудване и части, които могат да се монтират и/или да се използват на колесните превозни средства, и условията за взаимно признаване на одобренията, получени въз основа на тези предписания („Ревизирано споразумение от 1958 г.“) (ОВ L 346, 17.12.1997 г., стр. 78).

(6) Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (ОВ L 200, 31.7.2009 г., стр. 1).

(7) Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2007 г. за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства (ОВ L 171, 29.6.2007 г., стр. 1).

(8) Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 18 юни 2009 г. за одобрението на типа на моторни превозни средства и двигатели по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI) и за достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства и за изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 и Директива 2007/46/ЕО и за отмяна на директиви 80/1269/ЕИО, 2005/55/ЕО и 2005/78/ЕО (ОВ L 188, 18.7.2009 г., стр. 1).

(9) Директива 2014/45/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 г. относно периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и техните ремаркета и за отмяна на Директива 2009/40/ЕО текст от значение за ЕИП (ОВ L 127, 29.4.2014 г., стр. 51).

(10) ОВ L 123, 12.5.2016 г., стр. 1.

(11) Регламент (ЕС) № 182/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 16 февруари 2011 г. за установяване на общите правила и принципи относно реда и условията за контрол от страна на държавите членки върху упражняването на изпълнителните правомощия от страна на Комисията (ОВ L 55, 28.2.2011 г., стр. 13).

(12) Регламент (ЕС) 2016/679 на Европейския парламент и на Съвета от 27 април 2016 г. относно защитата на физическите лица във връзка с обработването на лични данни и относно свободното движение на такива данни и за отмяна на Директива 95/46/ЕО (Общ регламент относно защитата на данните) (ОВ L 119, 4.5.2016 г., стр. 1).

(13) Регламент (ЕО) № 45/2001 на Европейския парламент и на Съвета от 18 декември 2000 г. относно защитата на лицата по отношение на обработката на лични данни от институции и органи на Общността и за свободното движение на такива данни (ОВ L 8, 12.1.2001 г., стр. 1).

(14) Регламент (ЕС) № 167/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 5 февруари 2013 г. относно одобряването и надзора на пазара на земеделски и горски превозни средства (ОВ L 60, 2.3.2013 г., стр. 1).

(15) Регламент (ЕС) № 168/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 15 януари 2013 г. относно одобряването и надзора на пазара на дву-, три- и четириколесни превозни средства (ОВ L 60, 2.3.2013 г., стр. 52).

(16) Директива 2006/42/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 май 2006 г. относно машините и за изменение на Директива 95/16/ЕО (преработен текст) (ОВ L 157, 9.6.2006 г., стр. 24).

(17) Директива 96/53/ЕО на Съвета от 25 юли 1996 г. относно максималните допустими размери в националния и международен трафик на някои пътни превозни средства, които се движат на територията на Общността, както и максималните допустими маси в международния трафик (ОВ L 235, 17.9.1996 г., стр. 59).

(18) Директива 2001/95/ЕО на Европейския парлaмент и на Съвета от 3 декември 2001 г. относно общата безопасност на продуктите (ОВ L 11, 15.1.2002 г., стр. 4).

(19) Регламент (ЕС) № 19/2011 на Комисията от 11 януари 2011 г. относно изискванията за одобрение на типа на поставяните от производителя задължителни табели и на идентификационния номер на превозното средство за моторни превозни средства и техните ремаркета, и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (ОВ L 8, 12.1.2011 г., стр. 1).

(20) Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията от 18 юли 2008 г. за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства (ОВ L 199, 28.7.2008 г., стр. 1). СПИСЪК НА ПРИЛОЖЕНИЯТА (5) (5) 35A Устройства за почистване и измиване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010 X G (6) (6) (6) 36A Отоплителни системи Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 122 на ООН X X X X 37A Калници Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1009/2010 X G

38A Облегалки за глава, вградени или невградени в седалките на превозното средство Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 25 на ООН D G+D

44A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 X X

45A Материали за безопасни стъкла и тяхното монтиране на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 43 на ООН J G+J G+J G+J 46A Монтиране на гуми Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 458/2011 X G G G 46Б Пневматични гуми за моторни превозни средства и техните ремаркета (клас C1) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 30 на ООН X G

46В Пневматични гуми за товарни превозни средства и техните ремаркета (класове C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 54 на ООН — G G G 46Г Шум, излъчван при търкаляне на гумите, сцепление върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне (класове C1, C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 117 на ООН X G G G 46Д Резервен комплект за временно използване, гуми за движение в спукано състояние/система за движение с гуми в спукано състояние и система за следене на налягането в гумите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 64 на ООН X G

47A Ограничаване на скорост на превозните средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 89 на ООН

X X 48A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012

X X 50A Компоненти на механични теглително-прикачни устройства за състав от превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ООН X (10) G (10) G (10) G (10) 51A Горимост на материалите, използвани за изграждане на интериора на някои категории моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 118 на ООН

G за кабината; Х за останалата част 52A Превозни средства от категории M2 и M3

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 107 на ООН

A A 52Б Здравина на каросерията на пътнически превозни средства с голям капацитет Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 66 на ООН

A A 53A Защита на пътниците в случай на челен удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 94 на ООН Не е приложимо Не е приложимо

54A Защита на пътниците в случай на страничен удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 95 на ООН Не е приложимо Не е приложимо

58 Защита на пешеходците Регламент (ЕО) № 78/2009 X Не е приложимо Въпреки това всички доставяни с превозното средство системи за предна защита трябва да съответстват и да имат маркировка

59 Рециклируемост Директива 2005/64/ЕО Не е приложимо Не е приложимо

61 Климатична система Директива 2006/40/ЕО X G (14)

62 Водородна система Регламент (ЕО) № 79/2009 Q G+Q G+Q G+Q 63 Обща безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 X (15) X (15) X (15) X (15) 64 Индикатори за смяна на предавката Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 65/2012 X G

65 Усъвършенствана система за аварийно спиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 347/2012

Не е приложимо (16) Не е приложимо (16) 66 Система за предупреждение при напускане на лентата за движение Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 351/2012

Не е приложимо (17) Не е приложимо (17) 67 Специфични компоненти за втечнен нефтен газ (ВНГ), и тяхното монтиране на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 67 на ООН X X X X 68 Алармени системи за превозни средства (АСПС) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 97 на ООН X G

69 Електрическа безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 100 на ООН X X X X 70 Специфични компоненти за сгъстен природен газ (СПГ), и тяхното монтиране на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 110 на ООН X X X X 72 Система eCall Регламент (ЕС) 2015/758 G G Не е приложимо Не е приложимо Допълнителни изисквания към линейките Отделението за пациенти на линейките трябва да съответства на изискванията на стандарт EN 1789:2007 +A1: 2010 +A2:2014 „Медицински превозни средства и техните съоръжения. — Линейки“, с изключение на раздел 6.5 „Списък на съоръженията“. Доказателството за съответствие се предоставя с протокол за изпитване, издаден от техническа служба. Ако е предвидено пространство за инвалидна количка, се прилагат изискванията на допълнение 3 относно системите за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице. Допълнение 2 Бронирани превозни средства Точка Предмет Регулаторен акт M1

1A Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 X X X X X X

2 Емисии (Евро 5 и Евро 6) от леки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 715/2007 A (1) A (1)

A (1) A (1)

3A Предотвратяване на опасността от пожар (резервоари за течно гориво) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 34 на ООН X (2) X (2) X (2) X (2) X (2) X (2) X X X X 3Б Задни нискоразположени защитни устройства (ЗНЗУ) и тяхното монтиране; задна нискоразположена защита (ЗНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 58 на ООН X X X X A A X X X X 4A Място за монтиране и закрепване на задните регистрационни табели Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1003/2010 X X X X X X X X X X 5A Кормилна уредба Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 79 на ООН X X X X X X X X X X 6A Достъп до превозното средство и маневреност (стъпала, подвижни платформи и ръкохватки) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 X X X X X X

6Б Ключалки на вратите и компоненти за закрепване на вратите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 11 на ООН X

7A Устройства за звуков сигнал и сигнали Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 28 на ООН A+К A+К A+К A+К A+К A+К

8A Устройства за непряко виждане и тяхното монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 46 на ООН A A A A A A

9A Спиране на превозни средства и ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13 на ООН

X (3) X (3) X (3) X (3) X (3) X (3) X (3) X (3) X (3) 9Б Спиране на леки автомобили Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13-H на ООН X (4)

X (4)

10A Електромагнитна съвместимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 10 на ООН X X X X X X X X X X 12A Вътрешно оборудване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 21 на ООН A

13A Защита на моторните превозни средства срещу неразрешено използване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 18 на ООН

X (4A) X (4A)

13Б Защита на моторните превозни средства срещу неразрешено използване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 116 на ООН X

14A Защита на водача от кормилния механизъм в случай на удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 12 на ООН Не е приложимо

Не е приложимо

15A Седалки, тяхното закрепване и всички видове облегалки за глава Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 17 на ООН X D (4B) D (4B) D D D

15Б Седалки за пътнически превозни средства с голям капацитет Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 80 на ООН

D D

16A Външни изпъкнали части Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 26 на ООН A

17A Достъп до превозното средство и маневреност (предавка за заден ход) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 X X X X X X

17Б Устройство за измерване на скоростта и неговото монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 39 на ООН X X X X X X

18A Задължителна табела на производителя и VIN Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 19/2011 X X X X X X X X X X 19A Устройства за закрепване на обезопасителните колани, системи за закрепване ISOFIX и горни лентови устройства за закрепване ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 14 на ООН A A A A A A

20A Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ООН A+N A+N A+N A+N A+N A+N A+N A+N A+N A+N 21A Светоотражатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 3 на ООН X X X X X X X X X X 22A Предни и задни габаритни светлини, стоп-сигнали и горни габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета

Приложение I Общи определения, критерии за категоризиране на превозните средства, типове превозни средства и типове каросерии Допълнение 1: Процедура за проверка дали дадено превозно средство може да бъде категоризирано като превозно средство с повишена проходимост Допълнение 2: Цифри, използвани за допълване на кодовете, които трябва да се използват за различните видове каросерии ПРИЛОЖЕНИЕ I

ОБЩИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ, КРИТЕРИИ ЗА КАТЕГОРИЗИРАНЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА, ТИПОВЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И ТИПОВЕ КАРОСЕРИИ

УВОДНА ЧАСТ

Определения и общи разпоредби

Определения

Приложение II Изисквания във връзка с ЕС одобряването на типа на превозни средства, системи, компоненти или отделни технически възли Част I Регулаторни актове за ЕС одобряване на типа на превозни средства, произвеждани в неограничени серии Допълнение 1: Регулаторни актове за ЕС одобряване на типа на превозни средства, произвеждани в малки серии по силата на член 41 Допълнение 2: Изисквания относно ЕС индивидуалното одобряване на превозно средство по силата на член 44 Част II Списък на правилата на ООН, които се признават като алтернатива на директивите или регламентите, посочени в част I Част III Списък на регулаторните актове, определящи изисквания във връзка с ЕС одобряването на типа на превозни средства със специално предназначение Допълнение 1: Къмпинг-автомобили, линейки и катафалки Допълнение 2: Бронирани превозни средства Допълнение 3: Превозни средства, достъпни за инвалидни колички Допълнение 4: Други превозни средства със специално предназначение (включително превозни средства от специалната група, превозни средства със заменяемо оборудване и къмпинг-ремаркета) Допълнение 5: Автокранове Допълнение 6: Превозни средства за превоз на извънгабаритни товари ПРИЛОЖЕНИЕ II

ИЗИСКВАНИЯ ВЪВ ВРЪЗКА С ЕС ОДОБРЯВАНЕТО НА ТИПА НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, СИСТЕМИ, КОМПОНЕНТИ ИЛИ ОТДЕЛНИ ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЛИ

ЧАСТ I Регулаторни актове за ЕС одобряване на типа на превозни средства, произвеждани в неограничени серии Точка Предмет Регулаторен акт Приложимост Отделен технически възел или компонент M1

1A Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 на Европейския парламент и на Съвета (*1)

X X X X X X

X 2A Емисии (Евро 5 и Евро 6) от леки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 715/2007 X (1) X (1)

X (1) X (1)

X 3A Предотвратяване на опасността от пожар (резервоари за течно гориво) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 34 на ООН X X X X X X X X X X

3Б Задни нискоразположени защитни устройства (ЗНЗУ) и тяхното монтиране; задна нискоразположена защита (ЗНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 58 на ООН X X X X X X X X X X X 4A Място за монтиране и закрепване на задните регистрационни табели Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1003/2010 на Комисията (*2)

X X X X X X X X X X

5A Кормилна уредба Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 79 на ООН X X X X X X X X X X

6A Достъп до превозното средство и маневреност (стъпала, подвижни платформи и ръкохватки) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 на Комисията (*3)

X X X

6Б Ключалки на вратите и компоненти за закрепване на вратите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 11 на ООН X

7A Устройства за звуков сигнал и сигнали Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 28 на ООН X X X X X X

X 8A Устройства за непряко виждане и тяхното монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 46 на ООН X X X X X X

X 9A Спиране на превозни средства и ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13 на ООН

X (3) X (3) X (3) X (3) X (3) X (3) X (3) X (3) X (3)

9Б Спиране на леки автомобили Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13-H на ООН X (4)

X (4)

10A Електромагнитна съвместимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 10 на ООН X X X X X X X X X X X 12A Вътрешно оборудване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 21 на ООН X

X (4A) X (4A)

X 13Б Защита на моторните превозни средства срещу неразрешено използване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 116 на ООН X

X 14A Защита на водача от кормилния механизъм в случай на удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 12 на ООН X

15A Седалки, тяхното закрепване и всички видове облегалки за глава Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 17 на ООН X X (4B) X (4B) X X X

15Б Седалки за пътнически превозни средства с голям капацитет Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 80 на ООН

X X

16A Външни изпъкнали части Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 26 на ООН X

X 17A Достъп до превозното средство и маневреност (предавка за заден ход) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 X X X X X X

17Б Устройство за измерване на скоростта, включително и неговото монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 39 на ООН X X X X X X

18A Задължителна табела на производителя и идентификационен номер на превозното средство (VIN) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 19/2011 X X X X X X X X X X

19A Устройства за закрепване на обезопасителните колани, системи за закрепване ISOFIX и горни лентови устройства за закрепване ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 14 на ООН X X X X X X

20A Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ООН X X X X X X X X X X

21A Светоотражатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 3 на ООН X X X X X X X X X X X 22A Предни и задни габаритни светлини, стоп-сигнали и горни габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 7 на ООН X X X X X X X X X X X 22Б Дневни светлини за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 87 на ООН X X X X X X

X 22В Странични габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 91 на ООН X X X X X X X X X X X 23A Пътепоказатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 6 на ООН X X X X X X X X X X X 24A Осветяване на задните регистрационни табели на моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 4 на ООН X X X X X X X X X X X 25A Неразглобяеми фарове (SB) за моторни превозни средства, излъчващи европейска асиметрична къса и/или дълга светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 31 на ООН X X X X X X

X 25Б Лампи с нажежаема жичка, предназначени за използване в одобрени светлинни устройства за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 37 на ООН X X X X X X X X X X X 25В Фарове за моторни превозни средства, оборудвани с газоразрядни източници на светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 98 на ООН X X X X X X

X 25Г Газоразрядни източници на светлина, предназначени за използване в одобрени газоразрядни светлинни устройства на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 99 на ООН X X X X X X

X 25Д Фарове за моторни превозни средства, излъчващи асиметрична къса и/или дълга светлина, оборудвани с лампи с нажежаема жичка и/или светодиодни модули Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 112 на ООН X X X X X X

X 25Е Адаптивни системи за предни светлини (АСПС) за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 123 на ООН X X X X X X

X 26A Предни фарове против мъгла за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 19 на ООН X X X X X X

X 27A Устройство за теглене Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010 на Комисията (*4)

X X X X X X

28A Задни фарове против мъгла за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 38 на ООН X X X X X X X X X X X 29A Фарове за заден ход за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 23 на ООН X X X X X X X X X X X 30A Светлинни устройства за паркиране за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 77 на ООН X X X X X X

31A Обезопасителни колани, системи за обезопасяване, системи за обезопасяване на деца и системи за обезопасяване на деца ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 16 на ООН X X X X X X

X 32A Поле на видимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 125 на ООН X

33A Местоположение и идентификация на органите за ръчно управление, сигналните устройства и показващите уреди Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 121 на ООН X X X X X X

34A Системи за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 672/2010 на Комисията (*5)

Приложение III Процедури, които трябва да бъдат спазвани по отношение на ЕС одобряването на типа Допълнение 1: Стандарти, на които трябва да съответстват техническите служби, посочени в член 68 Допълнение 2: Процедура за оценка на техническите служби ПРИЛОЖЕНИЕ III

ПРОЦЕДУРИ, КОИТО ТРЯБВА ДА БЪДАТ СПАЗВАНИ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЕС ОДОБРЯВАНЕТО НА ТИПА

Цели и обхват

Приложение IV Процедури за съответствие на производството ПРИЛОЖЕНИЕ IV

ПРОЦЕДУРИ ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

Цели

Приложение V Ограничения за малки серии и ограничения при излизане от серийно производство ПРИЛОЖЕНИЕ V

ОГРАНИЧЕНИЯ ЗА МАЛКИ СЕРИИ И ОГРАНИЧЕНИЯ ПРИ ИЗЛИЗАНЕ ОТ СЕРИЙНО ПРОИЗВОДСТВО

A. КОЛИЧЕСТВЕНИ ГОДИШНИ ОГРАНИЧЕНИЯ ЗА МАЛКИ СЕРИИ

Приложение VI Списък на части или оборудване, които могат да изложат на сериозен риск правилното функциониране на системи, които са основни за безопасността на превозното средство или за неговите екологични характеристики, експлоатационните изисквания за тези части и оборудване, подходящите процедури за изпитвания и разпоредби за маркиране и опаковане ПРИЛОЖЕНИЕ VI

СПИСЪК НА ЧАСТИ ИЛИ ОБОРУДВАНЕ, КОИТО МОГАТ ДА ИЗЛОЖАТ НА СЕРИОЗЕН РИСК ПРАВИЛНОТО ФУНКЦИОНИРАНЕ НА СИСТЕМИ, КОИТО СА ОСНОВНИ ЗА БЕЗОПАСНОСТТА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВO ИЛИ ЗА НЕГОВИТЕ ЕКОЛОГИЧНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЕКСПЛОАТАЦИОННИТЕ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ТЕЗИ ЧАСТИ И ОБОРУДВАНЕ, ПОДХОДЯЩИТЕ ПРОЦЕДУРИ ЗА ИЗПИТВАНИЯ И РАЗПОРЕДБИ ЗА МАРКИРАНЕ И ОПАКОВАНЕ

I. Части или оборудване от съществено значение за безопасността на превозното средство Номер на елемента Описание на елемента Експлоатационно изискване Процедура за изпитване Изискване за маркиране Изисквания за опаковане 1 […]

II. Части или оборудване от съществено значение за екологичните характеристики на превозното средство Номер на елемента Описание на елемента Експлоатационно изискване Процедура за изпитване Изискване за маркиране Изисквания за опаковане 1 […]

Приложение VI

Приложение VII Регулаторни актове, за които производител може да бъде оправомощен като техническа служба Допълнение: Оправомощаване на собствена техническа служба на производител като техническа служба и възлагане на подизпълнители ПРИЛОЖЕНИЕ VII

РЕГУЛАТОРНИ АКТОВЕ, ЗА КОИТО ПРОИЗВОДИТЕЛ МОЖЕ ДА БЪДЕ ОПРАВОМОЩЕН КАТО ТЕХНИЧЕСКА СЛУЖБА

Цели и обхват

Приложение VIII Условия за използването на методи за виртуално изпитване от производител или техническа служба Допълнение 1: Общи условия за използването на методи за виртуално изпитване Допълнение 2: Специфични условия за използването на методи за виртуално изпитване Допълнение 3: Процедура за проверка ПРИЛОЖЕНИЕ VIII

УСЛОВИЯ ЗА ИЗПОЛЗВАНЕТО НА МЕТОДИ ЗА ВИРТУАЛНО ИЗПИТВАНЕ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛ ИЛИ ТЕХНИЧЕСКА СЛУЖБА

Цели и обхват

В настоящото приложение се определят разпоредбите относно виртуалното изпитване в съответствие с член 30, параграф 7.

Приложение IX Процедури, които трябва да бъдат спазвани по време на многоетапно одобряване на типа Допълнение: Образец на допълнителната табела на производителя Приложение IX Приложение IX —

Приложение X Достъп до информация от БД на превозното средство и информация за ремонта и техническото обслужване на превозното средство Допълнение 1: Сертификат на производителя за достъпа до информация от БД на превозното средство и информация за ремонта и техническото обслужване на превозното средство Допълнение 2: Информация от БД на превозното средство Приложение X Приложение X

Приложение XI Таблица на съответствието Приложение XI Приложение XI

1.1. „Място за сядане“ означава всяко пространство, в което е възможно настаняването на едно лице в седнало положение, чийто ръст е най-малко равен на този на: а) манекен от 50-тия процентил за възрастен мъж, в случай на водача; б) манекен от 5-тия процентил за възрастна жена, във всички останали случаи. 1.2. „Седалка“ означава конструкция, която може да е или да не е съставна част от конструкцията на превозното средство, оборудвана с тапицерия, предназначена за настаняване в седнало положение на едно лице. Тя включва както индивидуални, така и седалки тип „пейка“, а също така и сгъваеми и подвижни седалки. 1.3. „Товари“ означава преди всичко всякакви движими предмети. Понятието включва продукти в насипно състояние, промишлени изделия, течности, живи животни, земеделски култури, неделими товари. 1.4. „Максимална маса“ означава технически допустимата максимална маса.

Общи разпоредби

2.1. Брой на местата за сядане 2.1.1. Изискванията по отношение на броя на местата за сядане се прилагат за седалките, които са проектирани за използване при движение на превозното средство по пътя. 2.1.2. Те не се прилагат за седалки, които са проектирани за използване, когато превозното средство е неподвижно, и които са ясно обозначени за ползвателите с помощта на пиктограма или знак с подходящ текст. 2.1.3. За преброяването на местата за сядане се прилагат следните изисквания: а) всяка индивидуална седалка се брои за едно място за сядане; б) в случай на седалка тип „пейка“, всяко пространство с широчина най-малко 400 mm, измерена на нивото на възглавницата на седалката, се брои за едно място за сядане. Това условие не възпрепятства производителя да използва общите разпоредби, посочени в точка 1.1; в) независимо от това, пространството, посочено в буква б), не се брои за едно място за сядане, когато: i) седалката тип „пейка“ има особености, които възпрепятстват седалищната част на манекена да седи по естествен начин, например наличие на неподвижна конзола, област без тапицерия или пълнеж, който нарушава номиналната повърхност за сядане; ii) формата на пода непосредствено пред предполагаемото място за сядане (например наличието на тунел) възпрепятства краката на манекена да са разположени по естествен начин. 2.1.4. По отношение на превозните средства, обхванати от Правила на ООН № 66 и № 107, размерът, посочен в точка 2.1.3, буква б), се съобразява с минималното пространство, изисквано за едно лице при различните класове превозни средства. 2.1.5. Когато в превозно средство са налични устройства за закрепване за подвижна седалка, тя се брои при определяне на броя на местата за сядане. 2.1.6. Пространство, предназначено за лице в инвалидна количка, се разглежда като едно място за сядане. 2.1.6.1. Тази разпоредба се прилага, без да се засягат изискванията на точки 3.6.1 и 3.7 от приложение 8 към Правило № 107 на ООН. 2.2. Максимална маса 2.2.1. В случай на седлови влекач максималната маса, която трябва да се има предвид за класифициране на превозното средство, включва максималната маса на полуремаркето, която се носи от седловото прикачно устройство. 2.2.2. В случай на моторно превозно средство, способно да тегли ремарке с централна ос или ремарке с твърд теглич, максималната маса, която трябва да се взема предвид за класифицирането на моторното превозно средство, включва максималната маса, която се предава на теглещото превозното средство чрез теглително-прикачното устройство. 2.2.3. В случай на полуремарке, ремарке с централна ос и ремарке с твърд теглич максималната маса, която трябва да се взема предвид за класифицирането на превозното средство, съответства на максималната маса, предавана на земната повърхност от колелата на една ос или група оси, когато превозното средство е прикачено към теглещото превозно средство. 2.2.4. В случай на колесар със седлово прикачно устройство максималната маса, която трябва да се вземе предвид за класифицирането на превозното средство, включва максималната маса на полуремаркето, която се носи от седловото прикачно устройство. 2.3. Специално оборудване 2.3.1. Превозните средства, оборудвани предимно с постоянно монтирано оборудване, като машини или апарати, се разглеждат като отнасящи се към категория N или O. 2.4. Единици 2.4.1. Освен ако не е посочено друго, всички мерни единици и свързаните с тях символи трябва да съответстват на Директива 80/181/ЕИО на Съвета (1).

Категоризация на превозните средства по категории

3.1. Производителят е отговорен за категоризацията на даден тип на превозно средство в определена категория. За тази цел трябва да са изпълнени всички приложими критерии, описани в настоящото приложение. 3.2. Органът по одобряване може да изиска от производителя подходяща допълнителна информация с цел да се докаже, че е необходимо типът на превозното средство да бъде категоризиран като превозно средство със специално предназначение от специалната група (код „SG“). ЧАСТ A

Критерии за категоризация на превозните средства

Категории превозни средства

За целите на ЕС одобряването на типа и на националното одобряване на типа, както и за ЕС индивидуално одобряване на превозни средства и националното индивидуално одобряване на превозни средства, превозните средства се категоризират в съответствие с класификацията, посочена в член 4. Одобряване се издава само за категориите, посочени в член 4, параграф 1.

Подкатегории превозни средства

2.1. Превозни средства с повишена проходимост

„Превозно средство с повишена проходимост (ПСПП)“ означава превозно средство, спадащо към категория М или N, което има специфични технически характеристики, които позволяват неговото използване извън нормалните пътища. За тези категории превозни средства към буквата и цифрата, обозначаващи категорията на превозното средство, се добавя като наставка буквата „G“. Критериите за включване на превозните средства към подкатегорията ПСПП са определени в раздел 4 от настоящата част. 2.2. Превозни средства със специално предназначение (ПССП) 2.2.1. За некомплектовани превозни средства, предназначени да попаднат в подкатегорията на ПССП, към буквата и цифрата, които идентифицират категорията на превозното средство, се добавя като наставка буквата „S“. Различните типове превозни средства със специално предназначение са определени и изброени в точка 5. 2.3. Превозно средство със специално предназначение и повишена проходимост 2.3.1. „Превозно средство с повишена проходимост и специално предназначение (ПССП-ПП)“ означава превозно средство, спадащо към категория М или N, което има специфични технически характеристики, посочени в точки 2.1 и 2.2. За тези категории превозни средства след буквата и цифрата, обозначаващи категорията на превозното средство, се добавя като наставка буквата „G“. Освен това за некомплектовани превозни средства, предназначени да попаднат в подкатегорията ПССП, към буквата и цифрата, които идентифицират категорията на превозното средство, се добавя като втора наставка буквата S.

Критерии за категоризация на превозните средства в категория N

3.1. Категоризацията на типа на превозното средство в категория N се основава на техническите характеристики на превозното средство, посочени в точки 3.2—3.6. 3.2. По принцип отделението(ята), в което(ито) са разположени местата за сядане, трябва да е(са) напълно отделено(и) от товарното пространство. 3.3. Като изключение от изискванията по точка 3.2, пътници и товари могат да бъдат превозвани в едно и също отделение, при условие че товарното пространство е снабдено с устройства за обезопасяване, проектирани да предпазват превозваните лица от преместването на товара в движение, включително при рязко спиране или завиване. 3.4. Устройствата за обезопасяване (устройствата за закрепване), предназначени за обезопасяване на товара в съответствие с изискванията на точка 3.3, както и системите за преграждане, предназначени за превозни средства до 7,5 тона, се проектират в съответствие с разпоредбите на раздели 3 и 4 от международния стандарт ISO 27956:2009 „Пътни превозни средства — Обезопасяване на товара в лекотоварни автомобили — Изисквания и методи за изпитване“. 3.4.1. Изискванията, посочени в точка 3.4, могат да бъдат проверени с помощта на декларацията за съответствие, предоставена от производителя. 3.4.2. Като алтернатива на изискванията по точка 3.4 производителят може да докаже на органа по одобряването, че монтираните устройства за обезопасяване осигуряват ниво на защита, равностойно на изискваното в посочения стандарт. 3.5. Броят на местата за сядане, без мястото за сядане на водача, не трябва да надвишава: а) 6, в случай на превозни средства от категория N1; б) 8, в случай на превозни средства от категория N2 или категория N3; 3.6. Изразеният в kg капацитет за превоз на товари на превозните средства трябва да е равен или по-голям от техния капацитет за превоз на пътници. 3.6.1. За такива цели трябва да са изпълнени следните уравнения за всички конфигурации, по-специално, когато всички места за сядане са заети: а) когато N = 0: P – M ≥ 100 kg б) когато 0 < N ≤ 2: P – (M + N × 68) ≥ 150 kg; в) когато N > 2: P – (M + N × 68) ≥ N × 68; където буквите имат следните значения:

„P“ е технически допустимата максимална маса;

„М“ е масата в готовност за движение;

„N“ е броят на местата за сядане, без мястото за сядане на водача. 3.6.2. Масата на оборудването, монтирано на превозното средство за целите на разполагане на товари (например резервоар, каросерия и др.), товаро-разтоварни дейности (например кран, подемник и др.) и закрепване на товари (например устройства за обезопасяване на товари), се включва в М. 3.6.3. Масата на оборудването, което не се използва за целите, посочени в точка 3.6.2 (като например компресор, лебедка, електрически генератор, апаратура за радиоразпръскване и др.), не се включва в М за целите на прилагането на формулите, посочени в точка 3.6.1. 3.7. Изискванията, посочени в точки 3.2—3.6, трябва да бъдат изпълнени за всички варианти и всички версии на типа на превозното средство. 3.8. Критерии за категоризация на превозните средства в категория N1. 3.8.1. Превозното средство се категоризира в категория N1, когато всички приложими критерии са изпълнени. Когато един или повече критерии не са изпълнени, превозното средство се категоризира като категория M1. 3.8.2. Освен общите критерии, посочени в точки 3.2—3.6, за категоризацията на превозните средства, при които отделението за водача и товарното отделение са в един възел (т.нар. каросерия „ВВ“), трябва да бъдат изпълнени и критериите, посочени в настоящата точка. 3.8.2.1. Обстоятелството, че между реда седалки и товарното отделение е монтирана цялостна или частична стена или преграда, не отменя задължението да бъдат удовлетворени съответните критерии. 3.8.2.2. Критериите са, както следва: а) натоварването на товарите трябва да е възможно през задна врата, заден капак или странична врата, проектирани и конструирани за тази цел; б) в случай на задна врата или заден капак отворът за товарене трябва да отговаря на следните изисквания: i) когато превозното е оборудвано само с един ред седалки или само със седалка за водача, минималната височина на отвора за товарене трябва да е най-малко 600 mm; ii) когато превозното е оборудвано с два или повече реда седалки, минималната височина на отвора за товарене трябва да е най-малко 800 mm, а площта на отвора трябва да е най-малко 12 800 cm2; в) товарното пространство трябва да отговаря на следните изисквания:

„товарно пространство“ означава частта от превозното средство, разположена зад реда/редовете седалки или зад седалката на водача, когато превозното средство е оборудвано само със седалка за водача: i) площта, определена за товара в товарното пространство, трябва да е като цяло плоска; ii) когато превозното средство е оборудвано само с един ред седалки или само с една седалка, минималната дължина на товарното пространство трябва да е равна най-малко на 40 % от междуосовото разстояние; iii) когато превозното средство е оборудвано с два или повече реда седалки, минималната дължина на товарното пространство трябва да е равна най-малко на 30 % от междуосовото разстояние. Когато седалките от последния ред седалки могат лесно да бъдат извадени от превозното средство без използване на специални инструменти, изискванията по отношение на дължината на товарното пространство трябва да бъдат изпълнени, когато всички седалки са монтирани в превозното средство; iv) изискванията по отношение на дължината на товарното пространство трябва да бъдат изпълнени, когато седалките от първия ред или тези от последния ред, в зависимост от случая, са изправени в тяхното нормално положение за използване от пътниците. 3.8.2.3. Специфични условия за измерване 3.8.2.3.1. Определения а) „Височина на отвора за товарене“ означава вертикалното разстояние между две хоризонтални равнини, допирателни съответно към най-високата точка от долната част на отвора и най-ниската точка от горната част на отвора; б) „Площ на отвора за товарене“ означава най-голямата площ на ортогоналната проекция върху вертикална равнина, перпендикулярна на осевата линия на превозното средство, на максимално възможния отвор при широко отворена(-и) задна(-и) врата(-и) или заден капак; в) „Междуосово разстояние“ означава, за целите на прилагането на формулите от точка 3.8.2.2 и точка 3.8.3.1, разстоянието между: i) осевата линия на предната ос и осевата линия на втората ос при превозно средство с две оси; или ii) осевата линия на предната ос и осевата линия на въображаема ос, равноотдалечена от втората и третата ос, при превозно средство с три оси. 3.8.2.3.2. Регулиране на седалката: а) седалките трябва да са регулирани в тяхното най-задно положение; б) облегалката на седалката, ако е регулируема, трябва да е регулирана така, че да може да се разположи триизмерна Н-машина, при наклон на торса, равен на 25 градуса; в) ако облегалката на седалката не е регулируема, тя трябва да е в положението, определено от производителя на превозното средство; г) ако седалката е регулируема по височина, тя трябва да се регулира в най-долно положение. 3.8.2.3.3. Условия, свързани с превозното средство: а) превозното средство трябва да е натоварено до неговата максимална маса; б) колелата на превозното средство трябва да сочат напред. 3.8.2.3.4. Изискванията по точка 3.8.2.3.2 не се прилагат, ако превозното средство е оборудвано със стена или преграда. 3.8.2.3.5. Измерване на дължината на товарното пространство: а) когато превозното средство не е оборудвано с преграда или стена, дължината трябва да се измерва от вертикалната равнина, допирателна към най-задната точка в горната част на облегалката на седалката, до задната вътрешна плоскост или врата, или заден капак при затворено положение на последните; б) когато превозното средство е оборудвано с преграда или стена, дължината трябва да се измерва от вертикалната равнина, допирателна към най-задната точка на преградата или стената, до задната вътрешна плоскост или, според случая, на задната врата или капак при затворено положение на последните; в) изискванията по отношение на дължината трябва да са изпълнени най-малко по протежение на хоризонталната линия, разположена в надлъжната вертикална равнина, минаваща през осевата линия на превозното средство на нивото на товарната повърхност. 3.8.3. В допълнение към общите критерии, посочени в точки 3.2—3.6, за категоризацията на превозните средства, при които отделението за водача и товарът не са в рамките на един възел (т.нар. каросерия „ВЕ“), трябва да бъдат изпълнени критериите, посочени в настоящата точка. 3.8.3.1. Когато превозното средство е оборудвано с каросерия от затворен тип, се прилага следното: а) натоварването на товари трябва да е възможно през задна врата, заден капак или плъзгащ се панел или по друг начин; б) минималната височина на отвора за товарене трябва да бъде най-малко 800 mm, а отворът трябва да има площ най-малко 12 800 cm2; в) минималната дължина на товарното пространство трябва да бъде равна на най-малко 40 % от междуосовото разстояние. 3.8.3.2. Когато превозното средство е оборудвано с открита товарна платформа, се прилагат само разпоредбите от точка 3.8.3.1, букви а) и в). 3.8.3.3. За целите на прилагането на разпоредбите, посочени в точка 3.8.3, се прилагат определенията от точка 3.8.2.3.1. 3.8.3.4. Изискванията, обаче, по отношение на дължината на товарното пространство трябва да са изпълнени по протежение на хоризонталната линия, лежаща в надлъжната вертикална равнина, минаваща през осевата линия на превозното средство на нивото на товарната повърхност.

Критерии за подкатегоризация на превозните средства като превозни средства с повишена проходимост

4.1. Превозни средства от категория M1 или N1 се подкатегоризират като превозни средства с повишена проходимост, когато отговарят едновременно на следните условия: а) най-малко една предна ос и най-малко една задна ос са проектирани да се задвижват едновременно, независимо дали задвижването на една ос може да се прекрати; б) монтиран е най-малко един механизъм за блокиране на диференциала или механизъм с подобен ефект; в) те са способни да изкачват наклон от най-малко 25 % като самостоятелно превозно средство; г) те отговарят на пет от следните шест изисквания: i) предният ъгъл на проходимост е най-малко 25 градуса; ii) задният ъгъл на проходимост е най-малко 20 градуса; iii) ъгълът на надлъжна проходимост е най-малко 20 градуса; iv) просветът под предната ос е най-малко 180 mm; v) просветът под задната ос е най-малко 180 mm; vi) просветът между осите е най-малко 200 mm; 4.2. Превозните средства от категории M2, N2 или M3 чиято максимална маса не надвишава 12 тона, се включват към подкатегорията на превозните средства с повишена проходимост, ако изпълняват условието, посочено в буква а), или условията, посочени и в двете букви б) и в): а) всичките им оси се задвижват едновременно, независимо дали задвижването на една или повече оси може да се прекрати; б) i) най-малко една предна ос и най-малко една задна ос са проектирани да се задвижват едновременно, независимо дали задвижването на една ос може да се прекрати; ii) монтиран е най-малко един механизъм за блокиране на диференциал или механизъм с подобен ефект; iii) те са способни да изкачват наклон от 25 % като самостоятелно превозно средство; в) те отговарят на най-малко пет от следните шест изисквания, ако тяхната максимална маса не надвишава 7,5 тона, и най-малко на четири от тях, ако максималната им маса надвишава 7,5 тона: i) предният ъгъл на проходимост е най-малко 25 градуса, ii) задният ъгъл на проходимост е най-малко 25 градуса; iii) ъгълът на надлъжна проходимост е най-малко 25 градуса; iv) просветът под предната ос е най-малко 250 mm; v) просветът между осите е най-малко 300 mm; vi) просветът под задната ос е най-малко 250 mm. 4.3. Превозни средства от категории M3 или N3, чиято максимална маса надвишава 12 тона, се включват към подкатегорията на превозните средства с повишена проходимост, ако удовлетворяват условието, посочено в буква а), или условията, посочени в двете букви б) и в): а) всичките им оси се задвижват едновременно, независимо дали задвижването на една или повече оси може да се прекрати; б) i) най-малко половината от осите (или две от трите оси, когато превозното средство е с три оси, и три оси, ако превозното средство е с пет оси) са проектирани да бъдат задвижвани едновременно, независимо дали задвижването на една ос може да се прекрати; ii) наличен е най-малко един механизъм за блокиране на диференциал или механизъм с подобен ефект; iii) те са способни да изкачват наклон от 25 % като самостоятелни превозни средства; в) те отговарят на най-малко на четири от следните шест изисквания: i) предният ъгъл на проходимост е най-малко 25 градуса, ii) задният ъгъл на проходимост е най-малко 25 градуса; iii) ъгълът на надлъжна проходимост е най-малко 25 градуса; iv) просветът под предната ос е най-малко 250 mm; v) просветът между осите е най-малко 300 mm; vi) просветът под задната ос е най-малко 250 mm. 4.4. Процедурите за проверка на съответствието с разпоредбите за геометричните стойности, посочени в настоящата част, се съдържат в допълнение 1. 4.5. Изискванията по точки 4.1, буква а), 4.2, буква а), 4.2, буква б), 4.3, буква а), 4.3, буква б) относно едновременно задвижвани оси се считат за удовлетворени, ако е изпълнено едно от следните условия: а) предаването на теглителна сила към всички оси се извършва само с механични средства, което създава тяга в тежки превозни средства с повишена проходимост; или б) всяко от колелата на съответната ос се задвижва от отделен хидравличен или електрически мотор. Ако съгласно изискванията в точки 4.1, буква а), 4.2, буква а), 4.2, буква б), 4.3, буква а), 4.3, буква б) относно едновременно задвижваните оси, осите не се захранват само по механичен начин, задвижването на отделните колела се проектира за експлоатация на тежки превозни средства с повишена проходимост. В този случай се гарантира, че най-малко 75 % от общата теглителна сила може да бъде предадена на това колело, когато условията на тяга при останалите колела не позволяват правилно предаване на теглителната сила чрез тези колела. Спомагателната задвижваща система съгласно точка 4.5, буква б) не позволява автоматично отделяне на теглителната сила, докато превозното средство не достигне 75 % от максималната си конструктивна скорост или достигне скорост от 65 km/h.

Превозни средства със специално предназначение

Наименование Код Определение 5.1. Къмпинг-автомобил SA Превозно средство от категория M с жилищно помещение, което съдържа най-малко следното оборудване: а) седалки и маса; б) място за спане, което може да се образува от седалките; в) приспособления за готвене; г) обзавеждане за съхраняване на багаж. Това оборудване трябва да бъде неподвижно закрепено към жилищното помещение. Независимо от това, масата може да бъде проектирана така, че да може е лесно да се прибира. 5.2. Бронирано превозно средство SB Превозно средство, снабдено с противокуршумна броня, предназначено за защита на превозваните пътници или товари. 5.3. Линейка SC Превозно средство от категория М, предназначено за превоз на болни или пострадали лица и имащо специално оборудване за тази цел. 5.4. Катафалка SD Превозно средство от категория М, предназначено за превоз на починали лица и имащо специално оборудване за тази цел. 5.5. Превозно средство, достъпно за инвалидни колички SH Превозно средство от категория M1, конструирано или специално приспособено за настаняване на едно или повече лица, седящи в техните инвалидни колички, по време на пътуване. 5.6. Къмпинг-ремарке SE Превозно средство от категория О съгласно определението в точка 3.2.1.3 от международния стандарт ISO 3833:1977. 5.7. Автокран SF Превозно средство от категория N3, което не е приспособено за превоз на товари, оборудвано е с кранова уредба, чийто повдигащ момент е по-голям или равен на 400 kNm. 5.8. Специална група SG Превозно средство със специално предназначение, което не отговаря на нито едно от определенията, съдържащи се в настоящата част. 5.9. Колесар със седлово прикачно устройство SJ Превозно средство от категория О, оборудвано със седлово прикачно устройство, предназначено да служи за опора на полуремарке с цел превръщането му в ремарке. 5.10. Ремарке за превоз на извънгабаритни товари SK Превозно средство от категория O4, предназначено за превоз на неразделими товари, които поради размерите си са обект на ограничения по отношение на скоростта и движението по пътищата. Това понятие включва също модулни хидравлични ремаркета, независимо от броя на модулите. 5.11. Моторно превозно средство за превоз на извънгабаритни товари SL Влекач или седлови влекач от категория N3, който отговаря на следните условия: а) има повече от две оси и най-малко половината от осите (две от трите оси, ако превозното средство е с три оси, и три от пет оси, ако превозното средство е с пет оси) са проектирани да се задвижват едновременно, независимо дали задвижването на една ос може да се прекрати; б) проектиран е за теглене и тласкане на ремарке за превоз на извънгабаритни товари от категория O4; в) има минимална мощност на двигателя от 350 kW; и г) може да бъде оборудван с допълнително предно теглително-прикачно устройство за тежки теглени маси. 5.12. Превозно средство за заменяемо оборудване SM Превозно средство с повишена проходимост от категория N (както е определено в точка 2.3), проектирано и конструирано за теглене, тласкане, превозване и задействане на определено взаимозаменяемо оборудване: а) с не по-малко от две зони за монтиране на това оборудване; б) със стандартизирани механични, хидравлични и/или електрически интерфейси (например вал за отвеждане на мощност) за захранване и задействане на взаимозаменяемо оборудване; и в) което отговаря на определението от международния стандарт ISO 3833-1977, точка 3.1.4 (специално превозно средство). Ако превозното средство е оборудвано със спомагателна товарна платформа, нейната максималната дължина не трябва да надвишава: а) 1,4 пъти широчината на предната или задната колея на превозното средство, в зависимост от това коя от двете е по-голяма, при превозни средства с две оси; или б) 2,0 пъти широчината на предната или задната колея на превозното средство, в зависимост от това коя от двете е по-голяма, при превозни средства с повече от две оси.

Забележки

6.1. Не се издава одобряване на типа: а) за колесар със седлово прикачно устройство съгласно определението в точка 5.9 от настоящата част; б) за ремаркета с твърд теглич съгласно определението в точка 5.4 от част В; в) за ремаркета, в които могат да бъдат превозвани хора при движение по пътищата. 6.2. точка 6.1 се прилага, без да се засяга член 42 за национално одобряване на типа за малки серии. ЧАСТ Б

Критерии за типове превозни средства, варианти и версии

Категория M1

1.1. Тип на превозно средство 1.1.1. „Типът на превозно средство“ обхваща превозните средства, за които са общи следните характеристики: а) наименование на дружеството производител. Промяната на законова форма на собственост на дружеството не изисква издаването на ново одобряване; б) дизайн и сглобяване на основните части на каросерията за самоносещите каросерии. Същото се прилага и за превозни средства, чиято каросерия е закрепена с болтове или заварена към отделна рама; 1.1.2. Чрез изключение от изискванията на точка 1.1.1, буква б), когато производителят използва пода на каросерията, както и основните съставни елементи, образуващи предната част на каросерията, разположени непосредствено пред отвора за предното стъкло, за изработването на различни видове каросерии (например седан или купе), тези превозни средства могат да се разглеждат като спадащи към един и същи тип. Доказателство за това се предоставя от производителя. 1.1.3. Всеки тип трябва да се състои най-малко един вариант и една версия. 1.2. Вариант 1.2.1. В рамките на даден тип на превозно средство „вариантът“ обхваща превозните средства, за които са общи всички изброени конструктивни характеристики: а) брой на странични врати или тип на каросерия съгласно определението в точка 2 от част В, когато производителят използва критерия от точка 1.1.2; б) двигател по отношение на следните конструктивни характеристики: i) тип на захранване с енергия (двигател с вътрешно горене, електродвигател или друго); ii) принцип на работа (принудително запалване, запалване чрез сгъстяване или друго); iii) брой и разположение на цилиндрите, за двигател с вътрешно горене (L4, V6 или друго); в) брой на осите; г) брой на задвижващите оси и връзка между тях; д) брой на управляемите оси; е) степен на комплектоване (т.е. комплектовано/некомплектовано); ж) за превозни средства, произвеждани на няколко етапа — производител и тип на превозното средство от предходния етап. 1.3. Версия 1.3.1. В рамките на варианта „версията“ обхваща превозните средства, за които са общи всички изброени характеристики: а) технически допустима максимална маса; б) при двигателите с вътрешно горене — работен обем на двигателя; в) максимална ефективна мощност на двигателя или номинална постоянна максимална мощност (за електродвигател); г) вид гориво (бензин, дизелово гориво, ВНГ, двугоривна система или друго); д) максимален брой места за сядане; е) ниво на шума в движение; ж) ниво на емисии на отработили газове (например Евро 5, Евро 6 или друго); з) емисии на CO2 за смесен режим или среднопретеглено, смесен режим; и) разход на електрическа енергия (среднопретеглено, смесен режим); й) разход на гориво за смесен режим или среднопретеглено, смесен режим; Като алтернатива на критериите по букви з), и) и й), превозните средства, групирани в една версия, трябва да са преминали всички изпитвания за изчисляването на техните емисиите на CO2, разхода на електрическа енергия и разхода на гориво в съответствие с подприложение 6 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията (2).

Категории M2 и M3

2.1. Тип на превозно средство 2.1.1. „Типът на превозно средство“ обхваща превозните средства, за които са общи следните характеристики: а) наименование на дружеството производител. Промяната на законовата форма на собственост на дружеството не изисква издаването на ново одобряване; б) категория; в) следните аспекти на конструкцията и дизайна: i) дизайн и конструкция на основните съставни елементи, образуващи рамата; ii) дизайн и конструкция на основните съставни елементи, образуващи каросерията, за самоносещите каросерии; г) брой на етажите (един или два); д) брой на секциите (твърди/съчленени); е) брой на осите; ж) начин на захранване с енергия (източникът е/не е на превозното средство); 2.1.2. Всеки тип на превозно средство трябва да се състои най-малко един вариант и една версия. 2.2. Вариант 2.2.1. В рамките на даден тип на превозно средство „вариантът“ обхваща превозните средства, за които са общи всички изброени конструктивни характеристики: а) тип на каросерията съгласно определението в точка 3 от част В; б) класът или комбинацията от класове на превозни средства съгласно определението в точка 2.1.1 от Правило № 107 на ООН (само за комплектовани и напълно комплектовани превозни средства); в) степен на комплектоване (т.е. комплектовано/некомплектовано/напълно комплектовано); г) двигател по отношение на следните конструктивни характеристики: i) вид на захранване с енергия (двигател с вътрешно горене, електродвигател или друго); ii) принцип на работа (принудително запалване, запалване чрез сгъстяване или друго); iii) брой и разположение на цилиндрите, за двигател с вътрешно горене (L6, V8 или друго); д) за превозни средства, произвеждани на няколко етапа — производител и тип на превозното средство от предходния етап. 2.3. Версия 2.3.1. В рамките на варианта „версията“ обхваща превозните средства, за които са общи всички изброени характеристики: а) технически допустима максимална маса; б) способност/неспособност на превозното средство да тегли ремарке; в) при двигателите с вътрешно горене — работен обем на двигателя; г) максимална ефективна мощност на двигателя или номинална постоянна максимална мощност (за електродвигател); д) вид гориво (бензин, дизелово гориво, ВНГ, двугоривна система или друго); е) ниво на шум в движение; ж) ниво на емисии на отработили газове (например Евро IV, Евро V или друго);

Категория N1

3.1. Тип на превозно средство 3.1.1. „Типът на превозно средство“ обхваща превозните средства, за които са общи следните характеристики: а) наименование на дружеството производител. Промяната на законовата форма на собственост на дружеството не изисква издаването на ново одобряване; б) дизайн и сглобяване на основните части на каросерията, за самоносещи каросерии; в) дизайн и конструкция на основните съставни елементи, образуващи рамата, за каросериите, които не са самоносещи. 3.1.2. Чрез изключение от изискванията на точка 3.1.1, буква б), когато производителят използва пода на каросерията, както и основните съставни елементи, образуващи предната част на каросерията, разположени непосредствено пред отвора за предното стъкло, за производството на различни видове каросерии (например фургон или шаси-кабина, при различни разстояния между осите и различни височини на покрива), тези превозни средства могат да се разглеждат като спадащи към един и същи тип. Доказателство за това се предоставя от производителя 3.1.3. Типът на превозно средство трябва да се състои най-малко от един вариант и една версия. 3.2. Вариант 3.2.1. В рамките на даден тип на превозно средство „вариантът“ обхваща превозните средства, за които са общи всички изброени конструктивни характеристики: а) брой странични врати или тип на каросерията съгласно определението в точка 4 от част В (за комплектовани и напълно комплектовани превозни средства), когато производителят използва критерия от точка 3.1.2; б) степен на комплектоване (т.е. комплектовано/некомплектовано/напълно комплектовано); в) двигател по отношение на следните конструктивни характеристики: i) вид на захранване с енергия (двигател с вътрешно горене, електродвигател или друго); ii) принцип на работа (принудително запалване, запалване чрез сгъстяване или друго); iii) брой и разположение на цилиндрите, за двигател с вътрешно горене (L6, V8 или друго); г) брой на осите; д) брой на задвижващите оси и връзка между тях; е) брой на управляемите оси; ж) за превозни средства, произвеждани на няколко етапа — производител и тип на превозното средство от предходния етап. 3.3. Версия 3.3.1. В рамките на варианта „версията“ обхваща превозните средства, за които са общи всички изброени характеристики: а) технически допустима максимална маса; б) при двигателите с вътрешно горене — работен обем на двигателя; в) максимална ефективна мощност на двигателя или номинална постоянна максимална мощност (за електродвигател); г) вид гориво (бензин, дизелово гориво, ВНГ, двугоривна система или друго); д) максимален брой места за сядане; е) ниво на шум в движение; ж) ниво на емисии на отработили газове (например Евро 5, Евро 6 или друго); з) емисии на CO2 за смесен режим или среднопретеглено, смесен режим; и) разход на електрическа енергия (среднопретеглено, смесен режим); й) разход на гориво за смесен режим или среднопретеглено, смесен режим. к) съществуването на единствен набор от иновативни технологии, както е посочено в член 12 от Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета (3). Като алтернатива на критериите по букви з), и) и й), превозните средства, групирани в една версия, трябва да са преминали всички изпитвания за изчисляването на техните емисиите на CO2, разхода на електрическа енергия и разхода на гориво в съответствие с подприложение 6 към приложение XXI на Регламент (ЕС) 2017/1151.

Категории N2 и N3

4.1. Тип на превозно средство 4.1.1. „Типът на превозно средство“ обхваща превозните средства, за които са общи следните характеристики: а) наименование на дружеството производител. Промяната на законовата форма на собственост на дружеството не изисква издаването на ново одобряване; б) категория; в) дизайн и конструкция на рамата, които са общи за дадена линия продукти; г) брой на осите; 4.1.2. Типът на превозно средство се състои най-малко от един вариант и една версия. 4.2. Вариант 4.2.1. В рамките на даден тип на превозно средство „вариантът“ обхваща превозните средства, за които са общи всички изброени конструктивни характеристики: а) конструктивна концепция на каросерията или тип на каросерията, определен/а в точка 4 от част В и в допълнение 2 (само за комплектовани и напълно комплектовани превозни средства); б) степен на комплектоване (т.е. комплектовано/некомплектовано/напълно комплектовано); в) двигател по отношение на следните конструктивни характеристики: i) вид на захранване с енергия (двигател с вътрешно горене, електродвигател или друго); ii) принцип на работа (принудително запалване, запалване чрез сгъстяване или друго); iii) брой и разположение на цилиндрите, за двигател с вътрешно горене (L6, V8 или друго); г) брой на задвижващите оси и връзка между тях; д) брой на управляемите оси; е) за превозни средства, произвеждани на няколко етапа — производител и тип на превозно средство от предходния етап. 4.3. Версия 4.3.1. В рамките на варианта „версията“ обхваща превозните средства, за които са общи всички изброени характеристики: а) технически допустима максимална маса; б) способност/неспособност да тегли ремарке, както следва; i) ремарке без спирачна уредба; ii) ремарке с инерционна спирачна уредба, съгласно определението в точка 2.12 от Правило № 13 на ООН; iii) ремарке с непрекъсната или полунепрекъсната спирачна уредба съгласно определенията в точки 2.9 и 2.10 от Правило № 13 на ООН; iv) ремарке от категория O4, с което максималната маса на състава не надвишава 44 тона; v) ремарке от категория O4, с което максималната маса на състава надвишава 44 тона; в) работен обем на двигателя; г) максимална ефективна мощност на двигателя; д) вид гориво (бензин, дизелово гориво, ВНГ, двугоривна система или друго); е) ниво на шум в движение; ж) ниво на емисии на отработили газове (например Евро IV, Евро V или друго);

Категории O1 и O2

5.1. Тип на превозно средство 5.1.1. „Типът на превозно средство“ обхваща превозните средства, за които са общи следните характеристики: а) наименование на дружеството производител. Промяната на законовата форма на собственост на дружеството не изисква издаването на ново одобряване; б) категория; в) концепция съгласно определението в точка 5 от част В; г) следните аспекти на конструкцията и дизайна: i) дизайн и конструкция на основните съставни елементи, образуващи рамата; ii) дизайн и конструкция на основните съставни елементи, образуващи каросерията, за самоносещите каросерии; д) брой на осите. 5.1.2. Типът на превозно средство се състои най-малко от един вариант и една версия. 5.2. Вариант 5.2.1. В рамките на даден тип на превозно средство „вариантът“ обхваща превозните средства, за които са общи следните конструктивни характеристики: а) видът каросерия, посочен в допълнение 2 (за комплектовани и напълно комплектовани превозни средства); б) степен на комплектоване (т.е. комплектовано/некомплектовано/напълно комплектовано); в) тип на спирачната уредба (например без спирачна уредба/инерционна/с усилвател); г) за превозни средства, произвеждани на няколко етапа — производител и тип на превозно средство от предходния етап. 5.3. Версия 5.3.1. В рамките на варианта „версията“ обхваща превозните средства, за които са общи всички изброени характеристики: а) технически допустима максимална маса; б) вид на окачването (пневматично, стоманено или гумено, торсионно или друго); в) вид на теглича (триъгълник, тръба или друг).

Категории O3 и O4

6.1. Тип на превозно средство 6.1.1. „Типът на превозно средство“ обхваща превозните средства, за които са общи следните характеристики: а) наименование на дружеството производител. Промяната на законовата форма на собственост на дружеството не изисква издаването на ново одобряване; б) категория; в) вид на ремаркето, съгласно определенията в точка 5 от част В; г) следните аспекти на конструкцията и дизайна: i) дизайнът и конструкцията на основните съставни елементи, образуващи рамата; ii) дизайнът и конструкцията на основните съставни елементи, образуващи каросерията, за ремаркетата със самоносеща каросерия; д) брой на осите. 6.1.2. Типът на превозно средство се състои най-малко от един вариант и една версия. 6.2. Варианти 6.2.1. В рамките на даден тип на превозно средство „вариантът“ обхваща превозните средства, за които са общи всички изброени конструктивни и проектни характеристики: а) видът каросерия, посочен в допълнение 2 (за комплектовани и напълно комплектовани превозни средства); б) степен на комплектоване (т.е. комплектовано/некомплектовано/напълно комплектовано); в) вид на окачването (стоманено, пневматично и хидравлично окачване); г) следните технически характеристики: i) възможност/невъзможност за удължаване на рамата; ii) височина на платформата (нормална, ниска, полуниска и др.); д) за превозни средства, произвеждани на няколко етапа — производител и тип на превозното средство от предходния етап. 6.3. Версии 6.3.1. В рамките варианта „версията“ обхваща превозните средства, за които са общи всички изброени характеристики: а) технически допустима максимална маса; б) подразделенията или комбинацията от подразделения, посочени в точки 3.2 и 3.3 от приложение I към Директива 96/53/ЕО, в които попада разстоянието между две последователни оси, образуващи група; в) определението за осите по отношение на следното: i) повдигащи оси (брой и местоположение); ii) натоварващи оси (брой и местоположение); iii) управляема ос (брой и местоположение).

Общи изисквания за всички категории превозни средства

7.1. Когато превозно средство попада в повече от една категория поради максималната си маса или броя на местата за сядане, или и двете, производителят може да избере да използва критериите на едната или другата категория за определянето на вариантите и версиите. 7.1.1. Примери: а) за превозно средство „А“ може да се издаде одобряване на типа за категория N1 (3,5 тона) и за категория N2 (4,2 тона) в зависимост от максималната му маса. В този случай параметрите, посочени за категория N1, могат да бъдат използвани и за превозното средство, което попада в категория N2 (или обратното); б) за превозно средство „Б“ може да се издаде одобряване на типа за категории M1 и M2 в зависимост от броя на местата за сядане (7 + 1 или 10 + 1). В този случай параметрите, посочени за категория M1, могат да бъдат използвани и за превозното средство, което попада в категория M2 (или обратното). 7.2. За превозно средство от категория N може да се издаде одобряване на типа с оглед на разпоредбите за категория M1 или M2, според случая, когато то е предназначено да бъде преобразувано в превозно средство от тази категория на следващия етап от процедурата за многоетапно одобряване на типа. 7.2.1. Посочената възможност е позволена само за некомплектовани превозни средства. Такива превозни средства се означават със специален код за вариант, определен от производителя на базовото превозно средство. 7.3. Означения за тип, вариант и версия 7.3.1. Производителят определя буквено-цифров код за всеки тип на превозно средство, вариант и версия, съставен от букви на латиница и/или арабски цифри. Разрешава се използването на скоби и тирета, при условие че те не заместват буква или цифра. 7.3.2. Целият код се означава като: Тип — вариант — версия или „TВВ“. 7.3.3. TВВ трябва ясно и недвусмислено да идентифицира единствена комбинация от технически характеристики, свързани с критериите, определени в настоящата част. 7.3.4. Един и същи производител може да използва един и същ код за определянето на типа на превозно средство, когато последното попада в две или повече категории. 7.3.5. Един и същи производител не може да използва един и същ код за определянето на типа на превозно средство за повече от едно одобряване на типа в рамките на една и съща категория превозни средства. 7.4. Брой на знаците за TВВ 7.4.1. Броят на знаците не трябва да надвишава: а) 15 — за кода на типа на превозно средство; б) 25 — за кода на един вариант; в) 35 — за кода на една версия. 7.4.2. Пълният буквено-цифров код „TВВ“ не трябва да съдържа повече от 75 знака. 7.4.3. Когато TВВ се използва в пълния му вид, се оставя интервал между типа, варианта и версията. Пример за код TВВ: 159AF[…интервал]0054[…интервал]977K(BE). ЧАСТ В

Определения за типове каросерии

Общи разпоредби

1.1. Типът на каросерията, както и кодът за каросерията се означават чрез кодове. Списъкът с кодове се прилага главно за комплектовани и напълно комплектовани превозни средства. 1.2. По отношение на превозни средства от категория М кодът за типа на каросерията се състои от две букви, както е посочено в точки 2 и 3. 1.3. По отношение на превозни средства от категории N и О кодът за типа на каросерията се състои от две букви, както е посочено в точки 4 и 5. 1.4. Където е необходимо (по-специално за типа на каросериите, посочени съответно в точки 4.1 и 4.6 и в точки 5.1—5.4), към тях се добавят и две цифри. 1.4.1. Списъкът на цифрите е посочен в допълнение 2. 1.5. По отношение на превозните средства със специално приложение кодът за типа на каросерията, който трябва да се използва, е свързан с категорията на превозното средство.

Превозни средства от категория M1

Наш номер: Код Име Определение 2.1. AA Седан Превозно средство, съгласно определението в точка 3.1.1.1 от международния стандарт ISO 3833-1977, оборудвано с най-малко четири странични прозореца. 2.2. AB Хечбек Седан съгласно определението в точка 2.1 с врата в задния край на превозното средство. 2.3. AC Комби Превозно средство съгласно определението в точка 3.1.1.4 от международния стандарт ISO 3833-1977. 2.4. AD Купе Превозно средство съгласно определението в точка 3.1.1.5 от международния стандарт ISO 3833-1977. 2.5. AE Кабриолет Превозно средство съгласно определението в точка 3.1.1.6 от международния стандарт ISO 3833-1977. Допуска се кабриолетът да няма врата. 2.6. AF Универсално превозно средство Превозно средство, различно от превозните средства с код AG и от тези с кодове АА—АE, предназначено за превоз на пътници и техния багаж (или в редки случаи, на товари) в едно отделение. 2.7. AG Комби за превоз на товари Превозно средство съгласно определението в точка 3.1.1.4.1 от международния стандарт ISO 3833-1977. Отделението за багажа трябва да е напълно отделено от отделението за пътници. Освен това не е необходимо референтната точка на мястото за сядане на водача да бъде най-малко на 750 mm над повърхността, върху която е разположено превозното средство.

Превозни средства от категория M2 или M3

Наш номер: Код Име Определение 3.1. CA Едноетажно превозно средство Превозно средство, в което местата, определени за пътниците, са разположени на едно ниво, или така, че да не образуват две разположени едно над друго нива. 3.2. CB Двуетажно превозно средство Превозно средство съгласно определението в точка 2.1.6 от Правило № 107 на ООН. 3.3. CC Съчленено едноетажно превозно средство Превозно средство съгласно определението в точка 2.1.3 от Правило № 107 на ООН, което е само на един етаж; 3.4. CD Съчленено двуетажно превозно средство Превозно средство съгласно определението в точка 2.1.3.1 от Правило № 107 на ООН; 3.5. CE Едноетажно превозно средство с нисък под Превозно средство съгласно определението в точка 2.1.4 от Правило № 107 на ООН, което е само на един етаж; 3.6. CF Двуетажно превозно средство с нисък под Превозно средство съгласно определението в точка 2.1.4 от Правило № 107 на ООН, което е на два етажа. 3.7. CG Съчленено нископлатформено едноетажно превозно средство Превозно средство, в което са съчетани техническите характеристики, посочени в точки 3.3 и 3.5 от тази таблица. 3.8. CH Съчленено двуетажно превозно средство с нисък под Превозно средство, в което са съчетани техническите характеристики, посочени в точки 3.4 и 3.6 от тази таблица. 3.9. CI Едноетажно превозно средство с отворена горна част Превозно средство, частично или изцяло без покрив. 3.10. CJ Двуетажно превозно средство с отворена горна част Превозно средство, чийто втори етаж е частично или изцяло без покрив. 3.11. CX Шаси на автобус Некомплектовано превозно средство, включващо изградена от греди или тръби рама, силово предаване и оси, което е предназначено да бъде комплектовано с каросерия и приспособено за нуждите на транспортния оператор.

Моторни превозни средства от категория N1, N2 или N3

Наш номер: Код Име Определение 4.1. BA Товарен автомобил Превозно средство, което е проектирано и конструирано изключително или основно с цел превоз на товари. То може също да тегли ремарке. 4.2. BB Фургон Товарен автомобил, при който отделението, в което е разположен водачът, и товарното пространство са в рамките на един възел. 4.3. BC Седлови влекач Теглещо превозно средство, което е проектирано и конструирано изключително или основно с цел да тегли полуремаркета. 4.4. BD Влекач за теглене на ремаркета Теглещо превозно средство, което е проектирано и конструирано изключително с цел да тегли ремаркета, различни от полуремаркета. 4.5. BE Товарен автомобил - пикап Превозно средство с максимална маса, ненадвишаваща 3 500 kg, в което местата за сядане и товарното пространство не са разположени в едно отделение. 4.6. BX Шаси-кабина или шаси Некомплектовано превозно средство, включващо единствено кабина (цяла или частична), греди на рамата, силово предаване и оси, което е предназначено да бъде комплектовано с каросерия и приспособено за нуждите на транспортния оператор.

Превозни средства от категория О

Наш номер: Код Име Определение 5.1. DA Полуремарке Ремарке, което е проектирано и конструирано да бъде прикачвано към седлови влекач или към колесар със седлово прикачно устройство и да прилага значително вертикално натоварване върху теглещото превозно средство или върху колесара със седлово прикачно устройство. Прикачването, което трябва да се използва за формиране на състав от превозни средства, трябва да е чрез централен болт и седло. 5.2. DB Ремарке с теглич Ремарке с най-малко две оси, от които най-малко една е управляема, и което: а) е оборудвано с теглещо устройство, което може да се движи вертикално (спрямо ремаркето); и б) предава странично вертикално натоварване по-малко от 100 daN, на теглещото превозно средство. 5.3. DC Ремарке с централна ос Ремарке, при което оста(осите) е(са) разположена(и) близо до центъра на тежестта на превозното средство (когато е равномерно натоварено), така че само малка част от статичното вертикално натоварване, не повече от 10 % от съответната максимална маса на ремаркето или натоварване от 1 000 daN (което от двете е по-малко) се предава на теглещото превозно средство. 5.4. DE Ремарке с твърд теглич Ремарке с една ос или една група оси, оборудвано с теглич, който поради конструкцията си предава на теглещото превозно средство статично натоварване, ненадвишаващо 4 000 daN, и което не отговаря на определението за ремарке с централна ос. Прикачването, което трябва да се използва за формиране на състав от превозни средства, не трябва да е чрез централен болт и седло.

(1) Директива 80/181/ЕИО на Съвета от 20 декември 1979 г. за сближаване на законодателствата на държавите членки относно мерните единици и за отмяна на Директива 71/354/ЕИО (ОВ L 39, 15.2.1980 г., стр. 40).

(2) Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията от 1 юни 2017 г. за допълване на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства, за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията и Регламент (ЕС) № 1230/2012 на Комисията и за отмяна на Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр. 1).

(3) Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2011 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки търговски превозни средства като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства (ОВ L 145, 31.5.2011 г., стр. 1). Допълнение 1 Процедура за проверка дали дадено превозно средство може да бъде категоризирано като превозно средство с повишена проходимост

Общи разпоредби

1.1. За целите на класификацията на превозно средство като превозно средство с повишена проходимост се прилага процедурата, описана в настоящото допълнение.

Условия на изпитване за измерване на геометрични стойности

2.1. Превозните средства от категория M1 или N1 трябва да не са натоварени, на седалката на водача трябва да е настанен манекен от 50-и процентил за мъж, превозното средство да е заредено с охлаждаща течност, смазочни материали, гориво, инструменти и резервна гума (ако е предвидена като оригинално оборудване). Манекенът може да се замени с подобно устройство със същата маса. 2.2. Превозни средства, различни от посочените в точка 2.1, трябва да бъдат натоварени до тяхната технически допустима максимална маса. Разпределението на масата върху осите трябва да отговаря на разпределението в най-лошия възможен случай с оглед на постигането на съответствие със съответните критерии. 2.3. Превозно средство, представително за типа, се предоставя на техническата служба при условията, посочени в точка 2.1 или 2.2. Превозното средство трябва да е неподвижно, а колелата му да са насочени напред. Повърхността, върху която се извършват измерванията, трябва да е възможно най-гладка и хоризонтална (максимален наклон 0,5 %).

Измерване на предния ъгъл на проходимост, на задния ъгъл на проходимост и ъгъла на надлъжна проходимост

3.1. Предният ъгъл на проходимост се измерва в съответствие с точка 6.10 от международния стандарт ISO 612:1978. 3.2. Задният ъгъл на проходимост се измерва в съответствие с точка 6.11 от международния стандарт ISO 612:1978. 3.3. Ъгълът на надлъжна проходимост се измерва в съответствие с точка 6.9 от международния стандарт ISO 612:1978. 3.4. При измерване на задния ъгъл на проходимост регулируемите по височина задни нискоразположени защитни устройства могат да бъдат поставени в най-горно положение. 3.5. Предписанието по точка 3.4 не трябва да се тълкува като задължение в базовото превозно средство да бъде монтирана задна нискоразположена защита като оригинално оборудване. Производителят на базовото превозно средство трябва обаче да уведоми производителя от следващия етап, че превозното средство трябва да съответства на изискванията относно задния ъгъл на проходимост, когато е монтирана задна нискоразположена защита.

Измерване на просвета

4.1. Просвет между осите

4.1.1. „Просвет между осите“ е най-късото разстояние между равнината на пътя и най-ниската неподвижна точка на превозното средство. За прилагане на определението се взема разстоянието между последната ос от предната група оси и първата ос от задната група оси.

4.1.2. В защрихованата част на фигурата не бива да попада каквато и да било неподвижна точка от превозното средство. 4.2. Просвет под една ос 4.2.1. „Просвет под една ос“ е разстоянието под най-високата точка от дъгата на окръжността, минаваща през средата на отпечатъка на гумите на колелата на една ос (на вътрешните колела, ако гумите са сдвоени) и допирателна към най-ниската неподвижна точка на превозното средство между колелата.

4.2.2. Когато е подходящо, измерването на просвета се извършва за всяка отделна ос в дадена група оси.

Способност за изкачване

5.1. „Способност за изкачване“ е способността на превозното средство да преодолява наклон. 5.2. За да се провери способността за изкачване на некомплектовано или комплектовано превозно средство от категории M2, M3, N2 и N3, се извършва изпитване. 5.3. Изпитването се извършва от техническа служба и върху превозно средство, което е представително за типа, подлежащ на изпитване. 5.4. По искане на производителя и съгласно условията, посочени в приложение VIII, способността за изкачване на даден тип превозно средство може да бъде доказана чрез виртуално изпитване.

Условия на изпитване и критерий за успешно/неуспешно преминаване на изпитването

6.1. Прилагат се условията, определени в приложение II към Регламент (ЕС) № 1230/2012 на Комисията (1). 6.2. Превозното средство трябва да изкачи наклона с постоянна скорост без надлъжно или странично приплъзване на колелата.

(1) Регламент (ЕС) № 1230/2012 на Комисията от 12 декември 2012 г. за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета във връзка с изискванията за одобрение на типа по отношение на масите и размерите на моторните превозни средства и техните ремаркета и за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 353, 21.12.2012 г., стр. 31). Допълнение 2 Цифри, използвани за допълване на кодовете, които трябва да се използват за различните видове каросерии 01. Платформа; 02. Със странични капаци; 03. Затворена каросерия; 04. Климатизирана каросерия с изолирани стени и с оборудване за поддържане на вътрешната температура; 05. Климатизирана каросерия с изолирани стени, но без оборудване за поддържане на вътрешната температура; 06. С текстилно покривало; 07. Сменяема каросерия; 08. Контейнеровоз; 09. Превозни средства, оборудвани с кран с кука; 10. Самосвал; 11. Цистерна; 12. Цистерна, предназначена за превоз на опасни товари; 13. Превозно средство за превозване на животни 14. Автовоз; 15. Бетоновоз; 16. Превозно средство с бетонпомпа; 17. Превозно средство за превоз на дървен материал; 18. Превозно средство за превоз на битови отпадъци; 19. Превозно средство за метене на улиците, за почистване и отводняване на канализацията; 20. Компресор; 21. Превозно средство за превоз на плавателни съдове; 22. Превозно средство за превоз на планери; 23. Превозни средства за търговски или рекламни цели; 24. Превозно средство за пътна помощ; 25. Превозно средство със стълба; 26. Товарен автомобил с кран (различен от автокрана, посочен в определението в точка 5.7 от част А); 27. Превозно средство с платформа за работа на височина; 28. Превозно средство с оборудване за поставяне на стълбове; 29. Ремарке с ниска платформа; 30. Превозно средство за превоз на прозорци; 31. Противопожарно превозно средство; 99. Каросерия, която не е включена в настоящия списък.

(5) (5) (5) (5) (5)

35A Устройства за почистване и измиване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010 на Комисията (*6)

(6) (6) (6) (6) (6)

X 36A Отоплителни системи Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 122 на ООН X X X X X X X X X X X 37A Калници Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1009/2010 на Комисията (*7)

38A Облегалки за глава, вградени или невградени в седалките на превозното средство Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 25 на ООН X

41A Емисии (Евро VI) от тежки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 595/2009 X (9) X (9) X X (9) X (9) X

X 42A Странична защита на товарни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 73 на ООН

X X

X X X 43A Системи против изпръскване Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 109/2011 на Комисията (*8)

X X X X X X X X 44A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 X

45A Материали за безопасни стъкла и тяхното монтиране на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 43 на ООН X X X X X X X X X X X 46A Монтиране на гуми Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 458/2011 на Комисията (*9)

X X X X X X X X X X

46Б Пневматични гуми за моторни превозни средства и техните ремаркета (клас C1) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 30 на ООН X

X X

X 46В Пневматични гуми за товарни превозни средства и техните ремаркета (класове C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 54 на ООН

X X X X X

X X X 46Г Шум, излъчван при търкаляне на гумите, сцепление върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне (класове C1, C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 117 на ООН X X X X X X X X X X X 46Д Резервен комплект за временно използване, гуми за движение в спукано състояние/система за движение с гуми в спукано състояние и система за следене на налягането в гумите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 64 на ООН X (9A)

X (9A)

X 47A Ограничение на скоростта на превозните средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 89 на ООН

X X

X 48A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012

X X X X X X X X X

49A Товарни превозни средства по отношение на техните външни изпъкнали части пред задния панел на кабината Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 61 на ООН

X X X

50A Компоненти на механични теглително-прикачни устройства за състав от превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ООН X (10) X (10) X (10) X (10) X (10) X (10) X X X X X 50Б Късо теглително-прикачно устройство (КТПУ); монтиране на одобрен тип КТПУ Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 102 на ООН

X (10) X (10)

X (10) X (10) X 51A Горимост на материалите, използвани за изграждане на интериора на някои категории моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 118 на ООН

52A Превозни средства от категории M2 и M3

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 107 на ООН

X X

52Б Здравина на каросерията на пътнически превозни средства с голям капацитет Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 66 на ООН

X X

53A Защита на пътниците в случай на челен удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 94 на ООН X (11)

54A Защита на пътниците в случай на страничен удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 95 на ООН X (12)

X (12)

56A Превозни средства, предназначени за превоз на опасни товари Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 105 на ООН

X (13) X (13) X (13) X (13) X (13) X (13) X (13)

57A Предни нискоразположени защитни устройства (ПНЗУ) и тяхното монтиране; предна нискоразположена защита (ПНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 93 на ООН

X X

X 58 Защита на пешеходците Регламент (ЕО) № 78/2009 на Европейския парламент и на Съвета (*10)

X 59 Рециклируемост Директива 2005/64/ЕО на Европейския парламент и Съвета (*11)

61 Климатични системи Директива 2006/40/ЕО на Европейския парламент и Съвета (*12)

X (14)

62 Водородна система Регламент (ЕО) № 79/2009 на Европейския парламент и на Съвета (*13)

X X X X X X

63 Обща безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15)

64 Индикатори за смяна на предавката Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 65/2012 на Комисията (*14)

65 Усъвършенствана система за аварийно спиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 347/2012 на Комисията (*15)

X X

66 Система за предупреждение при напускане на лентата за движение Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 351/2012 на Комисията (*16)

X X

67 Специфични компоненти за втечнен нефтен газ (ВНГ), и тяхното монтиране на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 67 на ООН X X X X X X

X 68 Алармени системи за превозни средства (АСПС) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 97 на ООН X

X 69 Електрическа безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 100 на ООН X X X X X X

70 Специфични компоненти сгъстен природен газ (СПГ), и тяхното монтиране на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 110 на ООН X X X X X X

X 71 Здравина на кабината Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 29 на ООН

X X X

72 Система eCall Регламент (ЕС) 2015/758 на Европейския парламент и на Съвета (*17)

Обяснителни бележки X Приложим регулаторен акт.

(1)

(2)

(3)

(4) (4A) (4B)

(5)

(6)

(9) (9A)

(10)

(11)

(12)

(13)

(14)

(15) Допълнение 1 Регулаторни актове за ЕС одобряване на типа на превозни средства, произвеждани в малки серии по силата на член 41

Таблица 1

Превозни средства от категория M1

Точка Предмет Регулаторен акт Специфични аспекти Приложимост и специфични изисквания 1A Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014

A 2А Емисии (Евро 5 и Евро 6) от леки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 715/2007

A а) Бордова диагностика (БД) Превозното средство се оборудва със система за БД (СБД), която изпълнява изискванията на член 4, параграфи 1 и 2 от Регламент (ЕО) № 692/2008 (Системата за БД трябва да бъде проектирана така, че да записва поне неизправностите на системата за управление на двигателя). Интерфейсът на БД трябва да може да обменя данни с най-разпространените средства за диагностика.. б) Съответствие в експлоатация Не е приложимо в) Достъп до информация Достатъчно е производителят да предоставя достъп до информация за ремонта и техническото обслужване по леснодостъпен и бърз начин. г) Измерване на мощността (Когато производителят на превозното средство използва двигател от друг производител) Приемат се предоставените от производителя на двигателя данни от изпитване на стенд, при условие че системата за управление на двигателя е същата (т.е. поне със същия електронен блок за управление (ЕБУ). Изпитването на ефективната мощност може да се проведе на динамометричен стенд. Вземат се предвид загубите на мощност при предаването. 3A Предотвратяване на опасността от пожар (резервоари за течно гориво) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 34 на ООН а) Резервоари за течно гориво В б) Монтиране в превозното средство В 3Б Задни нискоразположени защитни устройства (ЗНЗУ) и тяхното монтиране; задна нискоразположена защита (ЗНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 58 на ООН

В 4A Място за монтиране и закрепване на задните регистрационни табели Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1003/2010

В 5A Кормилна уредба Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 79 на ООН

С а) Механични системи Прилагат се разпоредбите на точка 5 от Правило № 79 на ООН. Извършват се всички изпитвания, предписани в точка 6.2 от Правило № 79 на ООН, и се прилагат изискванията на точка 6.1 от Правило № 79 на ООН. б) Комплексни електронни системи за управление на превозното средство Прилагат се всички изисквания на приложение 6 към Правило № 79 на ООН. Съответствието с тези изисквания може да бъде проверено само от техническа служба. 6Б Ключалки на вратите и компоненти за закрепване на вратите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 11 на ООН

С а) Общи изисквания (точка 5 от Правило № 11 на ООН) Прилагат се всички изисквания. б) Експлоатационни изисквания (точка 6 от Правило № 11 на ООН) Прилагат се само изискванията на точка 6.1.5.4 и точка 6.3 от Правило № 11 на ООН. 7A Устройства за звуков сигнал и сигнали Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 28 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране в превозното средство В 8A Устройства за непряко виждане и тяхното монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 46 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране в превозното средство В 9Б Спиране на леки автомобили Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13-H на ООН а) Изисквания за проектиране и изпитване A б) Електронна система за управление на стабилността и спирачен асистент Не е необходимо монтирането на спирачен асистент и електронна система за управление на стабилността. Ако са монтирани, те трябва да съответстват на изискванията на Правило № 13-H на ООН. 10A Електромагнитна съвместимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 10 на ООН

B 12A Вътрешно оборудване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 21 на ООН

С а) Вътрешно оборудване

i) изисквания относно радиусите и издадеността на превключватели, ръчки и др. подобни, органи за управление и вътрешно оборудване с общо предназначение По искане на производителя изискванията на точки 5.1—5.6 от Правило № 21 на ООН могат да не се прилагат. Прилагат се изискванията на точка 5.2. от Правило № 21 на ООН, с изключение на точки 5.2.3.1, 5.2.3.2 и 5.2.4 от посоченото правило. ii) изпитвания за поглъщане на енергията от арматурното табло Изпитвания за поглъщане на енергията от арматурното табло се извършват само когато превозното средство не е оборудвано с поне две предни въздушни възглавници или два четириточкови обезопасителни колана с цялостно обхващане без прибиращо устройство. iii) изпитване за поглъщане на енергията от задната част на седалките Не е приложимо б) Електрическо задвижване на прозорци, покривни конструкции и преграждащи системи Прилагат се всички изисквания на точка 5.8 от Правило № 21 на ООН. 13Б Защита на моторните превозни средства срещу неразрешено използване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 116 на ООН

A Могат да се прилагат разпоредбите в точка 8.3.1.1.1 от Правило № 116 на ООН вместо тези в точка 8.3.1.1.2 от същото правило, независимо от типа на силовото предаване. 14A Защита на водача от кормилния механизъм в случай на удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 12 на ООН

Изпитвания са необходими, когато превозното средство не е било изпитвано съгласно Правило № 94 на ООН (вж. точка 53А). 15A Седалки, тяхното закрепване и всички видове облегалки за глава Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 17 на ООН

С а) Общи изисквания i) спецификации Прилагат се изискванията на точка 5.2 от Правило № 17 на ООН, с изключение на точка 5.2.3 от посоченото правило. ii) изпитвания на здравина за облегалката на седалката и облегалките за глава Прилагат се изискванията на точка 6.2 от Правило № 17 на ООН. iii) изпитвания за отключване и регулиране Изпитването се извършва в съответствие с изискванията на приложение 7 към Правило № 17 на ООН. б) Облегалки за глава i) спецификации Прилагат се изискванията на точки 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 и 5.12. от Правило № 17 на ООН, с изключение на точка 5.5.2 от посоченото правило. ii) изпитвания на здравина за облегалките за глава Извършва се изпитването, предписано в точка 6.4 от Правило № 17 на ООН. в) Специални изисквания по отношение на защитата на пътниците от изместен багаж По искане на производителя изискванията на приложение 9 към Правило № 26 на ООН могат да не се прилагат. 16A Външни изпъкнали части Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 26 на ООН

С а) Общи изисквания Прилагат се изискванията на точка 5 от Правило № 26 на ООН. б) Специални изисквания Прилагат се изискванията на точка 6 от Правило № 26 на ООН. 17A Достъп до превозното средство и маневреност (предавка за заден ход) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012

D 17Б Устройство за измерване на скоростта и неговото монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 39 на ООН

В 18A Задължителна табела на производителя и идентификационен номер на превозното средство (VIN) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 19/2011

В 19A Устройства за закрепване на обезопасителните колани, системи за закрепване ISOFIX и горни лентови устройства за закрепване ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 14 на ООН

В 20A Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ООН

В Дневните светлини се монтират на нов тип превозно средство. 21A Светоотражатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 3 на ООН

X 22A Предни и задни габаритни светлини, стоп-сигнали и горни габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 7 на ООН

X 22Б Дневни светлини за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 87 на ООН

X 22В Странични габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 91 на ООН

X 23A Пътепоказатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 6 на ООН

X 24A Осветяване на задните регистрационни табели на моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 4 на ООН

X 25A Неразглобяеми фарове (SB) за моторни превозни средства, излъчващи европейска асиметрична къса и/или дълга светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 31 на ООН

X 25В Фарове за моторни превозни средства, оборудвани с газоразрядни източници на светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 98 на ООН

X 25Г Газоразрядни източници на светлина, предназначени за използване в одобрени газоразрядни светлинни устройства моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 99 на ООН

X 25Е Адаптивни системи за предни светлини (АСПС) за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 123 на ООН

X 26A Предни фарове против мъгла за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 19 на ООН

X 27A Устройство за теглене Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010

В 28A Задни фарове против мъгла за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 38 на ООН

X 29A Фарове за заден ход за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 23 на ООН

X 30A Светлинни устройства за паркиране за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 77 на ООН

X 31A Обезопасителни колани, системи за обезопасяване, системи за обезопасяване на деца и системи за обезопасяване на деца ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 16 на ООН а) Компоненти X б) Изисквания за монтиране В 32A Поле на видимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 125 на ООН

A 33A Местоположение и идентификация на органите за ръчно управление, сигналните устройства и показващите уреди Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 121 на ООН

A 34A Системи за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 672/2010

C а) Размразяване на предното стъкло Прилага се само точка 1.1.1 от приложение II към Регламент (ЕС) № 672/2010, при условие че поток топъл въздух се подвежда към цялата повърхност на предното стъкло или то разполага по цялата си повърхност с електрическо отопление. б) Премахване на изпотяването на предното стъкло Прилага се само точка 1.2.1 от приложение II към Регламент (ЕС) № 672/2010, при условие че поток топъл въздух се подвежда към цялата повърхност на предното стъкло или то разполага по цялата си повърхност с електрическо отопление. 35A Устройства за почистване и измиване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010

С а) Устройство за почистване на предното стъкло Прилагат се точки 1.1-1.1.10 от приложение III към Регламент (ЕС) № 1008/2010. Извършва се само изпитването, описано в точка 2.1.10 от приложение III към Регламент (ЕС) № 1008/2010. б) Устройство за измиване на предното стъкло Прилага се точка 1.2 от приложение III към Регламент (ЕС) № 1008/2010, с изключение на точки 1.2.2, 1.2.3 и 1.2.5. 36A Отоплителна система Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 122 на ООН

С Не е необходимо монтирането на система. а) Всички отоплителни системи Прилагат се изискванията на точка 5.3 и точка 6 от Правило № 122 на ООН. б) Отоплителни системи, работещи с ВНГ Прилагат се изискванията на приложение 8 към Правило № 122 на ООН. 37A Калници Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1009/2010

В 38A Облегалки за глава, вградени или невградени в седалките на превозното средство Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 25 на ООН

X 41A Емисии (Евро VI) от тежки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 595/2009

A С изключение на набора от изисквания относно системата за БД (СБД) и достъпа до информация. Измерване на мощността (Когато производителят на превозното средство използва двигател от друг производител) Приемат се предоставените от производителя на двигателя данни от изпитване на стенд, при условие че системата за управление на двигателя е същата (т.е. поне със същия електронен блок за управление (ЕБУ). Изпитването на ефективната мощност може да се проведе на динамометричен стенд. Вземат се предвид загубите на мощност при предаването. 44A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012

В По искане на производителя изпитването на потегляне по наклон при максимална маса на състава, описано в точка 5.1, част А, приложение I, към Регламент (ЕС) № 1230/2012, може да не се прилага. 45A Материали за безопасни стъкла и тяхното монтиране на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 43 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране В 46A Монтиране на гуми Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 458/2011

В Датите за постепенно прилагане са определените в член 13 от Регламент (ЕО) № 661/2009. 46Б Пневматични гуми за моторни превозни средства и техните ремаркета (клас C1) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 30 на ООН Компоненти X 46Г Шум, излъчван при търкаляне на гумите, сцепление върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне (класове C1, C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 117 на ООН Компоненти X 46Д Резервен комплект за временно използване, гуми за движение в спукано състояние/система за движение с гуми в спукано състояние и система за следене на налягането в гумите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 64 на ООН Компоненти X Монтиране на система за следене на налягането в гумите (ССНГ) В Не е необходимо монтирането на ССНГ. 50A Компоненти на механични теглително-прикачни устройства за състав от превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране В 53A Защита на пътниците в случай на челен удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 94 на ООН

С За превозните средства, оборудвани с предни въздушни възглавници, се прилагат изискванията на Правило № 94 на ООН. Превозните средства, които не са оборудвани с въздушни възглавници, трябва да отговарят на изискванията на точка 14А от тази таблица.

54A Защита на пътниците в случай на страничен удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 95 на ООН

С Изпитване с модел на глава Производителят предоставя на техническата служба съответна информация относно възможен удар на главата на манекена в конструкцията на превозното средство или в страничните стъкла, ако са направени от многослойно стъкло. Когато е доказано, че е вероятно да се стигне до такъв удар, се провежда частичното изпитване с използване на модел на глава, описано в точка 3.1 от приложение 8 към Правило № 95 на ООН, като критерият, посочен в точка 5.2.1.1 от Правило № 95 на ООН, трябва да бъде изпълнен. Със съгласието на техническата служба процедурата на изпитване, описана в приложение 4 към Правило № 21 на ООН, може да се използва като алтернатива на изпитването съгласно Правило № 95 на ООН. 58 Защита на пешеходците Регламент (ЕО) № 78/2009 а) Технически изисквания, които се прилагат към превозно средство Не е приложимо б) Системи за предна защита X 59 Рециклируемост Директива 2005/64/ЕО

Не е приложимо — Прилага се единствено член 7 относно повторната употреба на компоненти. 61 Климатични системи Директива 2006/40/ЕО

A 62 Водородна система Регламент (ЕО) № 79/2009

X 63 Обща безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009

Вж. обяснителна бележка (15) към таблицата в настоящата част и регулаторните актове за ЕС одобряване на типа на превозни средства, произвеждани в неограничени серии. 64 Индикатори за смяна на предавката Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 65/2012

Не е приложимо 67 Специфични компоненти за втечнен нефтен газ (ВНГ), и тяхното монтиране на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 67 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране A 68 Алармени системи за превозни средства (АСПС) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 97 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране В 69 Електрическа безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 100 на ООН

В 70 Специфични компоненти за сгъстен природен газ (СПГ), и тяхното монтиране на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 110 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране A 72 Система eCall Регламент (ЕС) 2015/758

Не е приложимо Обяснителни бележки X Пълно прилагане на регулаторния акт, както следва: а) издава се сертификат за одобряване на типа; б) провеждат се изпитвания и проверки от техническата служба или производителя в съответствие с условията, определени в членове 67—81; в) изготвя се протокол от изпитването в съответствие с приложение III; г) гарантира се съответствие на производството (СП). A Прилагане на регулаторния акт, както следва: а) изпълняват се всички изисквания на регулаторния акт освен ако не е указано друго; б) не е необходим сертификат за одобряване на типа; в) провеждат се изпитвания и проверки от техническата служба или производителя в съответствие с условията, определени в членове 67—81; г) изготвя се протокол от изпитването в съответствие с приложение III; д) гарантира се СП. В Прилагане на регулаторния акт, както следва: Както при буква А, с изключение на това, че изпитванията и проверките могат да се извършат от самия производител, ако одобряващият орган даде съгласието си. С Прилагане на регулаторния акт, както следва: а) изпълняват се само техническите изисквания на регулаторния акт, независимо от преходните разпоредби; б) не е необходим сертификат за одобряване на типа; в) изпитванията и проверките се провеждат от техническата служба или производителя (вж. определеното в буква „В“); г) изготвя се протокол от изпитването в съответствие с приложение III; д) гарантира се СП. D Както е определено в букви „В“ и „С“, с изключение на това, че е достатъчна декларация за съответствие, предоставена от производителя. Не е необходим протокол от изпитване. Органът по одобряването или техническата служба могат да изискват допълнителна информация за други доказателства, ако е необходимо. Не е приложимо Регулаторният акт не се прилага. Възможно е обаче да бъде изискано съответствие с една или повече специфични характеристики, включени в регулаторния акт. Сериите от изменения на правилата на ООН, които трябва да се използват, са изброени в приложение IV към Регламент (ЕО) № 661/2009. Сериите от изменения, приети впоследствие, се приемат като алтернатива.

Таблица 2

Превозни средства от категория N1

(1)

A 2А Емисии (Евро 5 и Евро 6) от леки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 715/2007

A а) БД Превозното средство се оборудва със система за БД (СБД), която изпълнява изискванията на член 4, параграфи 1 и 2 от Регламент (ЕО) № 692/2008 (Системата за БД трябва да бъде проектирана така, че да записва поне неизправностите на системата за управление на двигателя). Интерфейсът на БД трябва да може да обменя данни с най-разпространените средства за диагностика. б) Съответствие в експлоатация Не е приложимо в) Достъп до информация Достатъчно е производителят да предоставя достъп до информация за ремонта и техническото обслужване на превозното средство по леснодостъпен и бърз начин. г) Измерване на мощността (Когато производителят на превозното средство използва двигател от друг производител) Приемат се предоставените от производителя на двигателя данни от изпитване на стенд, при условие че системата за управление на двигателя е същата (т.е. поне със същия електронен блок за управление (ЕБУ). Изпитването на ефективната мощност може да се проведе на динамометричен стенд. Вземат се предвид загубите на мощност при предаването. 3A Предотвратяване на опасността от пожар (резервоари за течно гориво) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 34 на ООН а) Резервоари за течно гориво В б) Монтиране в превозното средство В 3Б Задни нискоразположени защитни устройства (ЗНЗУ) и тяхното монтиране; задна нискоразположена защита (ЗНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 58 на ООН

В 5A Кормилна уредба Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 79 на ООН

С а) Механични системи Прилагат се разпоредбите на точка 5 от Правило № 79.01 на ООН. Извършват се всички изпитвания, предписани в точка 6.2 от Правило № 79 на ООН, и се прилагат изискванията на точка 6.1 от Правило № 79 на ООН. б) Комплексни електронни системи за управление на превозното средство Прилагат се всички изисквания на приложение 6 към Правило № 79 на ООН. Съответствието с тези изисквания може да бъде проверено само от техническа служба. 6Б Ключалки на вратите и компоненти за закрепване на вратите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 11 на ООН

С а) Общи изисквания (точка 5 от Правило № 11 на ООН) Прилагат се всички изисквания. б) Експлоатационни изисквания (точка 6 от Правило № 11 на ООН) Прилагат се само изискванията на точка 6.1.5.4 и точка 6.3 от Правило № 11 на ООН. 7A Устройства за звуков сигнал и сигнали Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 28 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране в превозното средство В 8A Устройства за непряко виждане и тяхното монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 46 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране в превозното средство В 9A Спиране на превозни средства и ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13 на ООН. а) Изисквания за проектиране и изпитване A б) Електронна система за управление на стабилността (ESC) Не е необходимо монтирането на електронна система за управление на стабилността (ESC). Ако е монтирана, тя трябва да съответства на изискванията на Правило № 13 на ООН. 9Б Спиране на леки автомобили Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13-H на ООН а) Изисквания за проектиране и изпитване A б) Електронна система за управление на стабилността (ESC) и спирачен асистент Не е необходимо монтирането на спирачен асистент и електронна система за управление на стабилността. Ако са монтирани, те трябва да съответстват на изискванията на Правило № 13-H на ООН. 10A Електромагнитна съвместимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 10 на ООН

В 13Б Защита на моторните превозни средства срещу неразрешено използване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 116 на ООН

С а) Изпитване на удар в преграда Необходимо е изпитване. б) Изпитване на блока на тялото на удар в кормилното колело Не е необходимо, когато кормилното колело е оборудвано с въздушна възглавница. в) Изпитване с модел на глава Не е необходимо, когато кормилното колело е оборудвано с въздушна възглавница. 15A Седалки, тяхното закрепване и всички видове облегалки за глава Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 17 на ООН

В 17A Достъп до превозното средство и маневреност (предавка за заден ход) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012

D 17Б Устройство за измерване на скоростта и неговото монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 39 на ООН

В 18A Задължителна табела на производителя и идентификационен номер на превозното средство Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 19/2011

В 20A Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ООН

X 22Б Дневни светлини за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 87 на ООН

X 23A Пътепоказатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 6 на ООН

X 25Г Газоразрядни източници на светлина, предназначени за използване в одобрени газоразрядни светлинни устройства за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 99 на ООН

X 26A Предни фарове против мъгла за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 19 на ООН

X 27A Устройство за теглене Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010

X 30A Светлинни устройства за паркиране за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 77 на ООН

X 31A Обезопасителни колани, системи за обезопасяване, системи за обезопасяване на деца и системи за обезопасяване на деца ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 16 на ООН а) Компоненти X б) Изисквания за монтиране В 33A Местоположение и идентификация на органите за ръчно управление, сигналните устройства и показващите уреди Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 121 на ООН

A 34A Системи за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 672/2010

Не е приложимо Превозното средство се оборудва с подходяща система за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло. 35A Устройства за почистване и измиване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010

Не е приложимо Превозното средство се оборудва с подходящо устройство за почистване и измиване на предното стъкло. 36A Отоплителна система Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 122 на ООН

С Не е необходимо монтирането на отоплителна система. а) Всички отоплителни системи Прилагат се изискванията на точка 5.3 и точка 6 от Правило № 122 на ООН. б) Отоплителни системи, работещи с ВНГ Прилагат се изискванията на приложение 8 към Правило № 122 на ООН. 41A Емисии (Евро VI) от тежки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 595/2009

A С изключение на набора от изисквания относно БД и достъпа до информация. Измерване на мощността (Когато производителят на превозното средство използва двигател от друг производител) Приемат се предоставените от производителя на двигателя данни от изпитване на стенд, при условие че системата за управление на двигателя е същата (т.е. поне със същия електронен блок за управление (ЕБУ). Изпитването на ефективната мощност може да се проведе на динамометричен стенд. Вземат се предвид загубите на мощност при предаването. 43A Системи против изпръскване Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 109/2011

В 45A Материали за безопасни стъкла и тяхното монтиране на превозни средства

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 43 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране В 46A Монтиране на гуми Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 458/2011

В Датите за постепенно прилагане са определените в член 13 от Регламент (ЕО) № 661/2009. 46Б Пневматични гуми за моторни превозни средства и техните ремаркета (клас C1) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 30 на ООН Компоненти X 46В Пневматични гуми за товарни превозни средства и техните ремаркета (класове C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 54 на ООН Компоненти X 46Г Шум, излъчван при търкаляне на гумите, сцепление върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне (класове C1, C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 117 на ООН Компоненти X 46Д Резервен комплект за временно използване, гуми за движение в спукано състояние/система за движение с гуми в спукано състояние и система за следене на налягането в гумите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 64 на ООН Компоненти X Монтиране на система за следене на налягането в гумите В Не е необходимо монтирането на ССНГ. 48A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012

В Изпитване на потегляне по наклон при максимална маса на състава По искане на производителя изпитването на потегляне по наклон при максимална маса на състава, описано в приложение 1, част А, точка 5.1 към Регламент (ЕС) № 1230/2012, може да не се прилага. 49A Товарни превозни средства по отношение на техните външни изпъкнали части пред задния панел на кабината Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 61 на ООН

С а) Общи изисквания Прилагат се изискванията на точка 5 от Правило № 61 на ООН. б) Специални изисквания Прилагат се изискванията на точка 6 от Правило № 61 на ООН. 50A Компоненти на механични теглително-прикачни устройства за състав от превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране В 54A Защита на пътниците в случай на страничен удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 95 на ООН C С Изпитване с модел на глава Производителят предоставя на техническата служба необходимата информация относно възможен удар на главата на манекена в конструкцията на превозното средство или в страничните стъкла, ако са направени от многослойно стъкло. Когато е доказано, че е вероятно да се стигне до такъв удар, се провежда частичното изпитване с използване на модел на глава, описано в точка 3.1 от приложение 8 към Правило № 95 на ООН, като критерият, посочен в точка 5.2.1.1 от Правило № 95 на ООН, трябва да бъде изпълнен. Със съгласието на техническата служба процедурата на изпитване, описана в приложение 4 към Правило № 21 на ООН, може да се използва като алтернатива на изпитването съгласно Правило № 95 на ООН, споменато по-горе. 56A Превозни средства предназначени за превоз на опасни товари Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 105 на ООН

A 58 Защита на пешеходците Регламент (ЕО) № 78/2009 а) Технически изисквания, които се прилагат към превозно средство Не е приложимо б) Системи за предна защита X 59 Рециклируемост Директива 2005/64/ЕО

Не е приложимо Прилага се единствено член 7 относно повторната употреба на компоненти. 61 Климатични системи Директива 2006/40/ЕО

В 62 Водородна система Регламент (ЕО) № 79/2009

X 63 Обща безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009

Вж. обяснителна бележка (15) към таблицата в настоящата част и регулаторните актове за ЕС одобряване на типа на превозни средства, произвеждани в неограничени серии. 67 Специфични компоненти за втечнен нефтен газ (ВНГ), и тяхното монтиране на моторните превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 67 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране A 68 Алармени системи за превозни средства (АСПС) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 97 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране В 69 Електрическа безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 100 на ООН

В 70 Специфични компоненти за сгъстен природен газ (СПГ), и тяхното монтиране на моторните превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 110 на ООН а) Компоненти X б) Монтиране A 71 Здравина на кабината Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 29 на ООН

С 72 Система eCall Регламент (ЕС) 2015/758

Не се прилага Допълнение 2 Изисквания относно ЕС индивидуалното одобряване на превозно средство по силата на член 44

ПРИЛАГАНЕ

За целите на прилагането на настоящото допълнение едно превозно средство се смята за ново, когато: а) не е било регистрирано до момента; или б) е било регистрирано преди по-малко от шест месеца към момента на подаване на заявлението за индивидуално одобряване на превозно средство. Дадено моторно превозно средство се смята за регистрирано, когато е получило постоянно, временно или краткосрочно административно разрешение за пускане в употреба по пътищата, което включва идентификацията му и издаването на регистрационен номер (2)

АДМИНИСТРАТИВНИ РАЗПОРЕДБИ

2.1. Категоризация на превозното средство Превозните средства се категоризират в съответствие с критериите, изложени в приложение I, както следва: а) взема се предвид действителният брой на местата за сядане; и б) технически допустимата максимална маса е максималната маса, заявена от производителя в държавата на произход, която е обявена в официалната документация на производителя. Когато не е възможно лесно да се определи категорията на превозното средство поради конструкцията на каросерията му, се прилагат условията, изложени в приложение I. 2.2. Заявление за индивидуално одобряване на превозно средство а) Заявителят подава заявление до органа по одобряване, придружено от всички съответни документи, необходими за процедурата по одобряване. Ако подадената документация е непълна, фалшифицирана или подправена, заявлението за одобряване се отхвърля. б) За конкретно превозно средство може да бъде подадено само едно заявление само в една държава членка. Органът по одобряването може да изиска от заявителя писмена декларация, че в държавата членка до органа по одобряването ще бъде подадено само едно заявление. Под конкретно превозно средство се разбира физическо превозно средство, чийто VIN е ясно обозначен. Всеки заявител обаче може да подаде заявление за ЕС индивидуално одобряване в друга държава членка по отношение на друго конкретно превозно средство с технически характеристики, които са същите като или подобни на характеристиките на превозното средство, което е получило ЕС индивидуално одобряване. в) Образецът на формуляра за заявление и оформлението на документа се определят от органа по одобряването. Изискваните подробности за превозното средство могат да представляват единствено подходящо подбрани части от информацията, предоставена в приложение I. г) Техническите изисквания, които трябва да бъдат спазени, са определените в точка 4. Техническите изисквания са тези, които са приложими за новите превозни средства, спадащи към тип превозно средство, който е в производство към момента на подаване на заявлението. д) С оглед на изпитванията, изисквани по силата на регулаторните актове, включени в настоящия списък, заявителят предоставя и декларация за съответствие с признатите международни стандарти или правила. Декларацията може да бъде издадена единствено от производителя на превозното средство.

„Декларация за съответствие“ означава декларация, издадена от службата или отдела в организацията на производителя, която е надлежно упълномощена от управата да поема изцяло юридическата отговорност на производителя по отношение на проектирането и изработката на превозното средство. Регулаторните актове, за които се изисква представянето на такава декларация, са посочените в точка 4. Когато дадена декларация за съответствие поражда неопределеност, от заявителя може да бъде изискано да получи от производителя доказателство, включително протокол от изпитване, което да подкрепи декларацията на производителя. 2.3. Технически служби, упълномощени да извършват индивидуално одобряване на превозно средство а) Техническите служби, упълномощени да извършват индивидуално одобряване на превозно средство, са от категория „А“ съгласно посоченото в член 68, параграф 1. б) Чрез дерогация от изискването за доказване на съответствието им със стандартите, изброени в допълнение 1 към приложение III, техническите служби трябва да съответстват на следните стандарти: i) EN ISO/IEC 17025:2005, когато те самите извършват изпитвания; ii) EN ISO/IEC 17020:2012, когато те проверяват съответствието на превозното средство с изискванията, включени в настоящото допълнение. в) Когато по искане на кандидата трябва да се проведат специални изпитвания, за които са необходими специални умения, те се провеждат от една от техническите служби, нотифицирани на Комисията, по искане на заявителя. 2.4. Протоколи от изпитвания а) Протоколите от изпитванията се изготвят в съответствие с точка 5.10.2 от стандарт ISO/IEC 17025:2005. б) Протоколите от изпитванията се изготвят на един от езиците на Съюза, определен от органа по одобряването. Когато при изпълнение на точка 2.3, буква в) е издаден протокол от изпитване в държава членка, различна от натоварената с извършването на индивидуално одобряване на превозното средство, органът по одобряването може да изиска заявителят да предостави заверен превод на протокола от изпитването. в) Протоколите от изпитване трябва да включват описание на изпитваното превозно средство, включително неговата идентификация. Частите, които имат значителна роля по отношение на резултатите от изпитванията, се описват и идентификационният им номер се включва в протокола. г) По искане на заявител, протокол от изпитване, издаден за система, свързана с конкретно превозно средство, може да бъде представен многократно от същия или от друг заявител за целите на индивидуалното одобряване на друго превозно средство. В подобен случай чрез сравнение с протокола от изпитването органът по одобряване се уверява, че техническите характеристики на превозното средство са правилно инспектирани. Извършването на контролна проверка на превозното средство и документацията, придружаваща протокола от изпитването, трябва да доказват, че превозното средство, за което се иска индивидуално одобряване, има същите характеристики както превозното средство, описано в протокола от изпитването. д) Могат да се представят само заверени копия от протокола от изпитването. е) Посочените в буква г) протоколи не включват протоколите, съставени с цел получаване на индивидуално одобряване за превозното средство. 2.5. В рамките на процедурата за индивидуално одобряване на превозно средство всяко отделно превозно средство се проверява физически от техническата служба. Не се разрешават никакви изключения от този принцип. 2.6. Ако органът по одобряването смята, че превозното средство удовлетворява техническите изисквания, посочени в настоящото допълнение, и че то отговаря на описанието, включено в заявлението, той издава одобряване в съответствие с член 44. 2.7. Сертификатът за одобряване се съставя в съответствие с член 44. 2.8. Органът по одобряването води регистър за всички одобрявания, издадени по силата на член 44.

ПРЕРАЗГЛЕЖДАНЕ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ ИЗИСКВАНИЯ

Списъкът на техническите изисквания, включен в точка 4, се преразглежда редовно с цел да бъдат отразени резултатите от продължаващата понастоящем работа по хармонизация в рамките на Световния форум за хармонизация на регулаторната уредба за превозните средства (WP.29) в Женева и развитието на законодателството в третите държави.

ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ

Част I: Превозни средства от категория M1

Точка Регулаторен акт Алтернативни изисквания 1. Директива 70/157/ЕИО на Съвета (3)

(Ниво на шума) Изпитване в движение а) Провежда се изпитване в съответствие с „метод А“, посочен в приложение 3 към Правило № 51 на ООН. Граничните стойности са посочените в точка 2.1 от приложение I към Директива 70/157/ЕИО. Допуска се надвишаване на позволените гранични стойности с 1 децибел. б) Пистата за изпитване трябва да съответства на приложение 8 към Правило № 51 на ООН. Може да се използва писта за изпитване с други спецификации, при условие че от техническата служба са били проведени изпитвания за съответствие. Ако е необходимо, се прилага корекционен коефициент. в) Изпускателните уредби, съдържащи влакнести материали, не се нуждаят от подготовката, предписана в приложение 5 към Правило № 51 на ООН. Изпитване на място Провежда се изпитване в съответствие с точка 3.2 от приложение 3 към Правило № 51 на ООН. 2А Регламент (ЕО) № 715/2007 (емисии Евро 5 и Евро 6 от леки превозни средства/достъп до информация) Емисии на отработили газове а) Провежда се изпитване от тип I в съответствие с приложение III към Регламент (ЕО) № 692/2008, като се използват коефициентите на влошаване, посочени в точка 1.4 от приложение VII към Регламент (ЕО) № 692/2008. Приложимите гранични стойности са посочените в таблица I и таблица II от приложение I към Регламент (ЕО) № 715/2007. б) Не се изисква превозното средство да е изминало 3 000 km, както е посочено в точка 3.1.1 от приложение 4 към Правило № 83 на ООН. в) Използваното при изпитването гориво е еталонното гориво, както е предвидено в приложение IX към Регламент (ЕО) № 692/2008. г) Динамометричният стенд се настройва в съответствие с техническите изисквания, посочени в точка 3.2 от приложение 4 към Правило № 83 на ООН. д) Посоченото в буква а) изпитване не се провежда, ако може да се докаже, че превозното средство съответства на California Code Regulations, посочени в точка 2.1.1 от приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008. Емисии от изпаряване За бензиновите двигатели се изисква наличието на система за контрол на емисиите от изпаряване (например въгленов филтър). Емисии на картерни газове Изисква се наличие на устройство за рециркулация на картерните газове. БД а) Превозното средство трябва да е оборудвано със система за БД (СБД). б) Интерфейсът на БД трябва да може да обменя данни с най-разпространените средства за диагностика, използвани за периодичните технически прегледи. Димност а) Превозните средства, оборудвани с дизелови двигатели, се изпитват в съответствие с методите за изпитване, посочени в допълнение 2 към приложение IV към Регламент (ЕО) № 692/2008. б) Коригираната стойност на коефициента на поглъщане се разполага на видно и леснодостъпно място. Емисии на CO2 и разход на гориво а) Провежда се изпитване в съответствие с приложение XII към Регламент (ЕО) № 692/2008. б) Не се изисква превозното средство да е изминало 3 000 km, както е посочено в точка 3.1.1 от приложение 4 към Правило № 83 на ООН. в) Ако превозното средство съответства на California Code Regulations, посочени в точка 2.1.1 на приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008, и поради това не се изисква провеждането на изпитване за емисиите на изгорели газове, държавите членки изчисляват емисиите на CO2 и разхода на гориво по формулите, определени в обяснителни бележки (б) и (в). Достъп до информация Не се прилагат разпоредбите по отношение на достъпа до информация. Измерване на мощността а) Заявителят представя декларация от производителя относно максималната ефективна мощност на двигателя в kW, както и за съответната честота на въртене на двигателя в обороти за минута. б) Като алтернатива заявителят може да предостави крива на ефективната мощност на двигателя, даваща същата информация. 3А Правило № 34 на ООН (Резервоари за гориво — Задни защитни устройства) Резервоари за гориво а) Резервоарите за гориво трябва да съответстват на точка 5 от Правило № 34 на ООН, с изключение на точки 5.1, 5.2 и 5.12. По-специално те трябва да съответстват на точки 5.9 и 5.9.1, без обаче да се провежда изпитване за прокапване. б) Резервоарите за ВНГ или СПГ трябва да са получили одобряване на типа съответно съгласно Правило № 67 на ООН, серия от изменения 01, или съответно съгласно Правило № 110 на ООН (a). Специални разпоредби за резервоари за гориво, изработени от пластмаса Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че резервоарът за гориво на конкретното превозно средство, чийто VIN се посочва, съответства на изискванията на най-малко един от следните документи: — FMVSS № 301 (Работоспособност на горивната уредба); или —

Приложение 5 към Правило № 34 на ООН. Задно защитно устройство Задната част на превозното средство трябва да е конструирана в съответствие с точки 8 и 9 от Правило № 34 на ООН. 3Б Правило № 58 на ООН (Задна нискоразположена защита) Задната част на превозното средство трябва да е конструирана в съответствие с точка 2 от Правило № 58 на ООН. Достатъчно е да са изпълнени изискванията, посочени в точка 2.3. 4А Регламент (ЕС) № 1003/2010 (Място за монтиране на задните табели с регистрационния номер) Мястото, наклонът, ъглите на видимост и положението на табелата с регистрационния номер трябва да съответстват на Регламент (ЕС) № 1003/2010. 5А Правило № 79 на ООН (Кормилна уредба) Механични системи а) Механизмът за управление трябва да е конструиран така, че сам да се връща в изходно положение. За да се провери съответствието с настоящата разпоредба, се провежда изпитване в съответствие с точки 6.1.2 и 6.2.1 от към Правило № 79 на ООН. б) Евентуален отказ на усилвателя на механизма за управление не трябва да води до пълна загуба на контрол над превозното средство. Комплексни електронни системи за контрол на превозното средство (управлявани по електронен път устройства) Комплексни електронни системи за контрол се разрешават само съответстват на приложение 6 към Правило № 79 на ООН. 6А Правило № 11 на ООН (Ключалки и панти на вратите) Съответствие с точка 6.1.5.4 от Правило № 11 на ООН. 7А Правило № 28 на ООН (Звукова сигнализация) Компоненти Устройствата за подаване на звуков сигнал не се нуждаят от одобряване на типа в съответствие с Правило № 28 на ООН. Те трябва обаче да издават непрекъснат звук, както това се изисква в точка 6.1.1 от Правило № 28 на ООН. Монтиране в превозното средство а) Провежда се изпитване в съответствие с точка 6.2 от Правило № 28 на ООН. б) Максималното ниво на звуковото налягане трябва да е в съответствие с точка 6.2.7. 8А Правило № 46 на ООН (Устройства за непряко виждане) Компоненти а) Превозното средство е оборудвано с огледалата за виждане назад, предписани в точка 15.2 от Правило № 46 на ООН. б) Те не се нуждаят от одобряване на типа в съответствие с Правило № 46 на ООН. в) Радиусите на кривината на огледалата не трябва да причиняват значително изкривяване на изображението. По преценка на техническата служба радиусите на кривината се проверяват в съответствие с метода, описан в приложение 7 към Правило № 46 на ООН. Радиусите на кривината не трябва да са по-малки от предписаните в точка 6.1.2.2.4 от Правило № 46 на ООН. Монтиране в превозното средство Провежда се измерване с цел да се гарантира, че полетата на видимост съответстват на точка 15.2.4 от Правило № 46 на ООН. 9Б Правило № 13-H на ООН (Спиране) Общи разпоредби а) Спирачната уредба се вгражда в съответствие с точка 5 от Правило № 13-Н на ООН. б) Превозните средства се оборудват с електронна спирачна уредба против блокиране на колелата, действаща върху всички колела. в) Характеристиките на спирачната уредба трябва да съответстват на приложение III към Правило № 13-Н на ООН. г) За тази цел се провеждат пътни изпитвания на писта, чиято повърхност има висок коефициент на сцепление. Изпитването на спирачката за паркиране се провежда при наклон от 18 % (като превозното средство се ориентира както надолу, така и нагоре). Трябва да се проведат само изпитванията, посочени в рубриките „Работна спирачка“ и „Спирачка за паркиране“ по-долу. Във всеки от случаите превозното средство трябва да е напълно натоварено. д) Посоченото в буква г) изпитване на пътя не се провежда, ако заявителят може да представи декларация от производителя, с която се удостоверява, че превозното средство съответства или на Правило № 13-H на ООН, включително на допълнение 5, или на FMVSS № 135. Работна спирачка а) Провежда се изпитването от „тип 0“, предписано в точки 1.4.2 и 1.4.3 на приложение 3 към Правило № 13-H на ООН. б) Освен това се провежда изпитването от „тип 1“, предписано в точка 1.5 на приложение 3 към Правило № 13-H на ООН. Спирачка за паркиране Провежда се изпитване в съответствие с точка 2.3 от приложение 3 към Правило № 13-Н на ООН. 10А Правило № 10 на ООН (Радиосмущения (електромагнитна съвместимост)) Компоненти а) Електрическите/електронните възли не се нуждаят от одобряване на типа в съответствие с Правило № 10 на ООН. б) Допълнително монтираните електрически/електронни устройства обаче трябва да съответстват на Правило № 10 на ООН. Електромагнитно излъчване Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че превозното средство съответства на Правило № 10 на ООН или на следните алтернативни стандарти: — Широколентово електромагнитно излъчване: CISPR 12 или SAE J551-2; или — Теснолентово електромагнитно излъчване: CISPR 12 (извън превозното средство) или CISPR 25 (в превозното средство), или SAE J 551-4 и SAE J 1113-41. Изпитване за устойчивост Не се извършват изпитванията за устойчивост. 12А Правило № 21 на ООН (Вътрешна арматура) Вътрешно оборудване а) По отношение на изискванията за поглъщане на енергията се смята, че превозното средство съответства на Правило № 21 на ООН, ако е оборудвано с най-малко две предни въздушни възглавници, едната от които е монтирана в кормилното колело, а другата — в арматурното табло. б) Ако превозното средство е оборудвано само с една предна въздушна възглавница, монтирана в кормилното колело, арматурното табло трябва да е направено от поглъщащи енергията материали. в) Техническата служба трябва да се увери, че няма остри ръбове в зоните, определени в точки 5.1—5.7 от Правило № 21 на ООН. Електрически органи за управление а) Електрически управляваните прозорци, отварящите се покриви и разделителните прегради се изпитват в съответствие с точка 5.8 от Правило № 21 на ООН. Чувствителността на системите за автоматично реверсиране, посочени в точка 5.8.3, може да се отклонява от изискванията, изложени в точка 5.8.3.1.1 от Правило № 21 на ООН. б) Електрически управляваните прозорци, които не могат да бъдат затворени, когато запалването е в положение „изключено“, са освободени от изискванията, приложими към системите за автоматично реверсиране. 13А Правило № 18 на ООН (Устройства против кражба и имобилайзер) а) За да се предотврати неразрешено използване, превозното средство се оборудва със: — заключващо устройство, както е определено в точка 2.3 от Правило № 18 на ООН; и — имобилайзер, който отговаря на техническите изисквания на точка 5 от Правило № 18 на ООН; б) Ако в съответствие с буква а) се налага допълнително монтиране на имобилайзер, той трябва да е от одобрен тип, в съответствие с правила № 18, № 97 или № 116 на ООН. 14А Правило № 12 на ООН (Поведение на кормилния механизъм в случай на удар) а) Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че конкретното превозно средство, чийто идентификационен номер трябва да бъде посочен, съответства на изискванията на най-малко един от следните документи: — Правило № 12 на ООН; — FMVSS № 203 (Защита на водача от удар от системата на кормилната уредба), включително FMVSS № 204 (Изместване назад на кормилната уредба); — приложение 5 към Правило № 34 на ООН. Задно защитно устройство а) Задната част на превозното средство трябва да е конструирана в съответствие с точки 8 и 9 от Правило № 34 на ООН. 4А Регламент (ЕС) № 1003/2010 (Място за монтиране на задните табели с регистрационния номер) Мястото, наклонът, ъглите на видимост и положението на табелата с регистрационния номер трябва да съответстват на Регламент (ЕС) № 1003/2010. 5А Правило № 79 на ООН (Усилие, прилагано върху механизма за управление) Механични системи а) Механизмът за управление трябва да е конструиран така, че сам да се връща в изходно положение. За да се провери съответствието с тази разпоредба, се провежда изпитване в съответствие с точки 6.1.2 и 6.2.1 от към Правило № 79 на ООН. б) Евентуален отказ на усилвателя на механизма за управление не трябва да води до пълна загуба на контрол над превозното средство. Комплексни електронни системи за контрол на превозното средство (управлявани по електронен път устройства) Комплексни електронни системи за контрол се разрешават само ако съответстват на приложение 6 към Правило № 79 на ООН. 6А Правило на ООН № 11 (Ключалки и панти на вратите) Съответствие с точка 6.1.5.4 от Правило № 11 на ООН 7А Правило № 28 на ООН (Звукова сигнализация) Компоненти Устройствата за подаване на звуков сигнал не се нуждаят от одобряване на типа в съответствие с Правило № 28 на ООН. Те трябва обаче да издават непрекъснат звук, както това се изисква в точка 6.1.1 от Правило № 28 на ООН. Монтиране в превозното средство а) Провежда се изпитване в съответствие с точка 6.2 от Правило № 28 на ООН. б) Максималното ниво на звуковото налягане трябва да е в съответствие с точка 6.2.7. 8А Правило № 46 на ООН (Устройства за непряко виждане) Компоненти а) Превозното средство е оборудвано с огледалата за виждане назад, предписани в точка 15.2 от Правило № 46 на ООН. б) Те не се нуждаят от одобряване на типа в съответствие с Правило № 46 на ООН. в) Радиусите на кривината на огледалата не трябва да причиняват значително изкривяване на изображението. По преценка на техническата служба радиусите на кривината се проверяват в съответствие с метода, описан в допълнение 1 към приложение 7 към Правило № 46 на ООН. Радиусите на кривината не трябва да са по-малки от предписаните в точка 6.1.2.2.4 от Правило № 46 на ООН. Монтиране в превозното средство Провежда се измерване с цел да се гарантира, че полетата на видимост съответстват на точка 15.2.4 от Правило № 46 на ООН. 9Б Правило № 13-H на ООН (Спиране) Общи разпоредби а) Спирачната уредба се вгражда в съответствие с точка 5 от Правило № 13-Н на ООН. б) Превозните средства се оборудват с електронна спирачна уредба против блокиране на колелата, действаща върху всички колела. в) Характеристиките на спирачната уредба трябва да съответстват на приложение III към Правило № 13-Н на ООН. г) За тази цел се провеждат пътни изпитвания на писта, чиято повърхност има висок коефициент на сцепление. Изпитването на спирачката за паркиране се провежда при наклон от 18 % (като превозното средство се ориентира както надолу, така и нагоре). Трябва да се проведат само изпитванията, посочени в рубриките „Работна спирачка“ и „Спирачка за паркиране“ по-долу. Във всеки от случаите превозното средство трябва да е напълно натоварено. д) Посоченото в буква в) изпитване на пътя не се провежда, ако заявителят може да представи декларация от производителя, с която се удостоверява, че превозното средство съответства или на Правило № 13-H на ООН, включително на допълнение 5, или на FMVSS № 135. Работна спирачка а) Провежда се изпитването от „тип 0“, предписано в точки 1.4.2 и 1.4.3 на приложение 3 към Правило № 13-H на ООН. б) Освен това се провежда изпитването от „тип 1“, предписано в точка 1.5 на приложение 3 към Правило № 13-H на ООН. Спирачка за паркиране Изпитването се извършва в съответствие с точка 2.3 от приложение 3 към Правило № 13-H на ООН. 10А Правило № 10 на ООН (Радиосмущения (електромагнитна съвместимост)) Компоненти а) Електрическите/електронните възли не се нуждаят от одобряване на типа в съответствие с Правило № 10 на ООН. б) Допълнително монтираните електрически/електронни устройства обаче трябва да съответстват на Правило № 10 на ООН. Електромагнитно излъчване Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че превозното средство съответства на Правило № 10 на ООН или на следните алтернативни стандарти: — Широколентово електромагнитно излъчване: CISPR 12 или SAE J551-2; — Теснолентово електромагнитно излъчване: CISPR 12 (извън превозното средство) или CISPR 25 (в превозното средство), или SAE J 551-4 и SAE J 1113-41. Изпитване за устойчивост Не се извършват изпитванията за устойчивост. 13Б Правило № 116 на ООН (Устройства против кражба и имобилайзер) а) За да се предотврати неразрешено използване, превозното средство се оборудва със заключващо устройство, както е определено в точка 5.1.2 от Правило № 116 на ООН. б) Ако е монтиран имобилайзер, той трябва да съответства на техническите изисквания на точка 8.1.1 от Правило № 116 на ООН. 14А Правило № 12 на ООН (Поведение на кормилния механизъм в случай на удар) а) Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че конкретното превозно средство, чийто идентификационен номер трябва да бъде посочен, съответства най-малко на едно от следното: — Правило № 12 на ООН; — FMVSS № 203 (Защита на водача от удар от системата на кормилната уредба), включително FMVSS № 204 (Изместване назад на кормилната уредба); —

член 11 от JSRRV. б) По искане на заявителя може да се проведе изпитване върху серийно произвеждано превозно средство в съответствие с приложение 3 към Правило № 12 на ООН. Изпитването се провежда от техническа служба, оправомощена за извършването на това изпитване. Техническата служба изготвя подробен протокол за заявителя. 15А Правило № 17 на ООН (Здравина на седалките — Облегалки за глава) Седалки, закрепване на седалките и системи за регулиране Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че конкретното превозно средство, чийто идентификационен номер трябва да бъде посочен, съответства на изискванията на най-малко един от следните документи: — Правило № 17 на ООН; или — FMVSS № 207 (Системи за сядане). Облегалки за глава а) Когато декларацията се основава на FMVSS № 207, облегалките за глава освен това трябва да отговарят на изискванията от точка 5 и приложение 4 към Правило № 17 на ООН. б) Провеждат се само изпитванията, описани в точки 5.12, 6.5, 6.6 и 6.7 от Правило № 17 на ООН. в) Във всеки друг случай заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че конкретното превозно средство, чийто идентификационен номер (VIN) трябва да бъде посочен, съответства на FMVSS № 202a (Облегалки за глава). 16А Правило № 17 на ООН (Външни изпъкналости) а) Външната повърхност на каросерията трябва да съответства на общите изисквания, включени в точка 5 от Правило № 17 на ООН. б) По преценка на техническата служба се проверява съответствието с разпоредбите, посочени в точки 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 и 6.11 от Правило № 17 на ООН. 17А, 17Б Правило № 39 на ООН (Скоростомер — Предавка за заден ход) Устройство за измерване на скоростта а) Измервателната скала трябва да съответства на точки 5.1—5.1.4 от Правило № 39 на ООН. б) Когато техническата служба иска да се увери, че скоростомерът е калибриран с необходимата точност, тя може да изиска да бъдат проведени изпитванията, предписани в точка 5.2 от Правило № 39 на ООН. Предавка за заден ход Механизмът на предавателната кутия трябва да включва предавка за заден ход. 18А Регламент (ЕС) № 19/2011 (Задължителни табели) VIN а) На превозното средство се присвоява идентификационен номер, състоящ се от най-малко 8 и най-много 17 символа. VIN, съдържащ 17 символа, трябва да отговаря на изискванията, посочени в международните стандарти ISO 3779:1983 и ISO 3780:1983. б) VIN трябва да е разположен на добре видимо и достъпно място и нанесен така, че да не може да бъде заличен или повреден. в) Когато VIN не е щампован на шасито или каросерията, държава членка може да изиска от заявителя този номер да бъде допълнително нанесен в съответствие с нейното национално законодателство. В такъв случай компетентният орган на държавата членка осъществява контрол над тази операция. Задължителна табела Превозното средство се оборудва с идентификационна табела, която се монтира от неговия производител. След издаването на одобряване от органа по одобряването не се изисква допълнителна идентификационна табела. 19А Правило № 14 на ООН (Закрепващи устройства за обезопасителни колани) Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че конкретното превозно средство, чийто идентификационен номер трябва да бъде посочен, съответства на изискванията на най-малко един от следните документи: — Правило № 14 на ООН; — FMVSS № 210 (Анкерни закрепвания на обезопасителните колани); или — член 11 от JSRRV. б) По искане на заявителя може да се проведе изпитване върху серийно произвеждано превозно средство в съответствие с приложение 3 към Правило № 12 на ООН. Изпитването се провежда от техническа служба, оправомощена за извършването на това изпитване. Техническата служба изготвя подробен протокол за заявителя. 15А Правило № 17 на ООН (Здравина на седалките — Облегалки за глава) Седалки, закрепване на седалките и системи за регулиране Седалките и техните регулируеми системи трябва да съответстват на точка 5.3 от Правило № 17 на ООН. Облегалки за глава а) Облегалките за глава трябва да отговарят на изискванията от раздел 5 от Правило № 17 на ООН и приложение 4 към същото правило. б) Провеждат се само изпитванията, описани в точки 5.12, 6.5, 6.6 и 6.7 от Правило № 17 на ООН. 17А Правило № 39 на ООН (Скоростомер — Предавка за заден ход) Устройство за измерване на скоростта а) Измервателната скала трябва да съответства на точки 5.1—5.1.4 от Правило № 39 на ООН. б) Когато техническата служба има основателни причини да счита, че скоростомерът не е калибриран с необходимата точност, тя може да изиска да бъдат проведени изпитванията, предписани в точка 5.2 от Правило № 39 на ООН. Предавка за заден ход Механизмът на предавателната кутия трябва да включва предавка за заден ход. 18А Регламент (ЕС) № 19/2011 (Задължителни регистрационни табели) VIN а) На превозното средство се присвоява VIN, състоящ се от най-малко 8 и най-много 17 символа. VIN, съдържащ 17 символа, трябва да отговаря на изискванията, посочени в международните стандарти ISO 3779:1983 и ISO 3780:1983. б) VIN трябва да е разположен на добре видимо и достъпно място и нанесен така, че да не може да бъде заличен или повреден. в) Когато VIN не е щампован на шасито или каросерията, държава членка може да изиска той да бъде допълнително нанесен в съответствие с нейното национално законодателство. В такъв случай компетентният орган на държавата членка осъществява контрол над тази операция. Задължителна табела Превозното средство се оборудва с идентификационна табела, която се монтира от неговия производител. След издаването на одобряване не се изисква допълнителна идентификационна табела. 19А Правило № 14 на ООН (Закрепвания на обезопасителните колани) Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че конкретното превозно средство, чийто идентификационен номер трябва да бъде посочен, съответства най-малко на едно от следното: — Правило № 14 на ООН — FMVSS № 210 (Закрепвания на обезопасителните колани); —

член 22-3 от JSRRV. 20А Правило № 48 на ООН (Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация) а) Устройствата за осветяване трябва да отговарят на изискванията на Правило № 48 на ООН, серия от изменения 03, с изключение на изискванията от приложения 5 и 6 към него. б) Не се разрешават изключения по отношение на броя на светлините и устройствата за светлинна сигнализация, посочени в точки 21—26 и 28—30, както и по отношение на основните им конструктивни характеристики, електрическото им свързване, цвета на излъчваната или отразена от тях светлина. в) Светлините и устройствата за светлинна сигнализация, които трябва да се монтират допълнително, за да бъдат изпълнени изискванията на буква а), трябва да имат маркировка за ЕС одобряване на типа. г) Светлини, оборудвани с газоразрядни източници на светлина, са позволени само ако са монтирани съвместно с устройство за почистване на фара и устройство за автоматично регулиране на фара, когато е целесъобразно. д) Късите светлини на фаровете се адаптират към установената със закон посока на движение по пътищата в държавата, където е издадено одобряването на превозното средство. 21А Правило № 3 на ООН (Светоотражатели) Ако е необходимо, на задната част на превозното средство се монтират два допълнителни светоотражателя, на които е поставена маркировка за ЕС одобряване, като положението им трябва да съответства на Правило № 48 на ООН. 22А Правила № 7, № 87 и № 91 на ООН (Горни габаритни светлини, предни габаритни светлини (странични), задни габаритни светлини (странични), стоп-сигнали, странични габаритни светлини, дневни светлин) Не се прилагат изискванията, установени в правила № 7, № 87 и № 91 на ООН. Правилното функциониране на светлините обаче се проверява от техническата служба. 23А Правило № 6 на ООН (Пътепоказатели) Не се прилагат изискванията, установени в Правило № 6 на ООН. Правилното функциониране на светлините обаче се проверява от техническата служба. 24А Правило № 4 на ООН (Устройства за осветяване на задната регистрационна табела) Не се прилагат изискванията, установени в Правило № 4 на ООН. Правилното функциониране на светлините обаче се проверява от техническата служба. 25В, 25Д, 25Е Правила № 98, № 112 и № 123 на ООН (Фарове (вкл. крушките)) а) Осветяването, осигурявано от късите светлини на фаровете, монтирани на превозното средство, се проверява съгласно разпоредбите на точка 6 от Правило № 112 на ООН относно фаровете, излъчващи асиметрична къса светлина. За тази цел може да се правят позовавания на допустимите отклонения, включени в приложение 5 към посоченото правило. б) Същото изискване трябва да бъде изпълнено за късите светлини на фаровете, включени в приложното поле на Правило № 98 или № 123 на ООН. 26А Правило № 19 на ООН (Предни фарове против мъгла) Не се прилагат изискванията, установени в Правило № 19 на ООН. Ако обаче такива светлини са монтирани, правилното им функциониране се проверява от техническата служба. 27А Регламент (ЕС) № 1005/2010 (Устройство за теглене) Не се прилагат изискванията, установени в Регламент (ЕС) № 1005/2010. 28А Правило № 38 на ООН (Задни фарове против мъгла) Не се прилагат изискванията, установени в Правило № 38 на ООН. Правилното функциониране на светлините обаче се проверява от техническата служба. 29А Правило № 23 на ООН (Светлини за заден ход) Не се прилагат изискванията, установени в Правило № 23 на ООН. Ако обаче такива светлини са монтирани, правилното им функциониране се проверява от техническата служба. 30А Правило № 77 на ООН (Светлинни устройства за паркиране) Не се прилагат изискванията, установени в Правило № 77 на ООН. Ако обаче такива светлини са монтирани, правилното им функциониране се проверява от техническата служба. 31А Правило № 16 на ООН (Обезопасителни колани и системи за обезопасяване) Компоненти а) Обезопасителните колани не се нуждаят от одобряване на типа в съответствие с Правило № 16 на ООН. б) Всеки обезопасителен колан обаче е снабден с идентификационен етикет. в) Означенията на етикета са в съответствие с решението по отношение на закрепването на обезопасителните колани (вж. точка 19). Изисквания за монтиране а) Превозното средство трябва да е оборудвано с обезопасителни колани в съответствие с изискванията, посочени в приложение XVI към Правило № 16 на ООН. б) Когато редица обезопасителни колани трябва да се монтират допълнително в съответствие с буква а), те трябва да са от тип, одобрен в съответствие с Правило № 16 на ООН. 32А Правило № 125 на ООН (Видимост напред) а) Не се допуска наличието на препятствия в 180-градусовата зона на полето на видимост на водача, както е определено в точка 5.1.3 от Правило № 125 на ООН. б) Чрез дерогация от буква а), колоните „А“ и оборудването, изброено в точка 5.1.3 от Правило № 125 на ООН, не се смятат за препятствия. в) Броят на колоните „А“ не трябва да надхвърля 2. 33А Правило № 121 на ООН (Обозначения на органите за управление, сигналните устройства и показващите уреди) а) Символите, включително цветът на съответните им контролни сигнални устройства, които задължително трябва да са налични по силата на Правило № 121 на ООН, трябва да съответстват на посоченото правило на ООН. б) Във всички останали случаи техническата служба се уверява, че монтираните на превозното средство знаци, сигнални устройства и показващи уреди осигуряват на водача изчерпателна информация за функционирането на споменатите органи за управление. 34А Регламент (ЕС) № 672/2010 (Устройства против обледеняване и изпотяване на стъкла) Превозното средство трябва да е оборудвано с подходящи устройства за размразяване/срещу изпотяване на предното стъкло. Устройство за размразяване на предното стъкло, което съответства най-малко на точка 1.1.1 от приложение II към Регламент (ЕС) № 672/2010, се счита за „подходящо“. Устройство против изпотяване на предното стъкло, което съответства най-малко на точка 1.2.1 от приложение II към Регламент (ЕС) № 672/2010, се счита за „подходящо“. 35А Регламент (ЕС) № 1008/2010 (Устройства за измиване и почистване) Превозното средство трябва да е оборудвано с подходящи устройства за измиване и почистване на предното стъкло. Устройство за измиване и почистване на предното стъкло, което съответства най-малко на изискванията, установени в точка 1.1.5 от приложение III към Регламент (ЕС) № 1008/2010, се счита за „подходящо“. 36А Правило № 122 на ООН (Отоплителни системи) а) Отделението за пътници на превозното средство трябва да е оборудвано с отоплителна система. б) Отоплителите, работещи чрез изгаряне на гориво, и тяхното монтиране трябва да съответстват на изискванията на приложение 7 към Правило № 122 на ООН. Освен това отоплителите, работещи чрез изгаряне на гориво ВНГ (втечнен нефтен газ), и отоплителните системи, работещи с ВНГ, трябва да съответстват на изискванията, изложени в приложение 8 към Правило № 122 на ООН. в) Допълнително монтираните отоплителни системи трябва да отговарят на изискванията, посочени в Правило № 122 на ООН. 37А Регламент (ЕС) № 1009/2010 (Калници) а) Превозното средство трябва да бъде проектирано по такъв начин, че да предпазва другите участници в движението по пътищата от камъни, кал, лед, сняг и вода и да намалява опасностите, дължащи се на контакт с движещите се колела. б) Техническата служба може да проверява съответствието с техническите изисквания, посочени в приложение II към Регламент (ЕС) № 1009/2010. в) Не се прилага раздел 3 на приложение I към посочения регламент. 38А Правило № 25 на ООН (Облегалки за глава) Не се прилагат изискванията от Правило № 25 на ООН. 44А Регламент (ЕС) № 1230/2012 (Маси и размери) а) Изискванията на точка 1 от част А на приложение I към Регламент (ЕС) № 1230/2012 трябва да бъдат спазени. б) За целите на буква а) се вземат предвид следните маси: — масата в готовност за движение, определена в точка 4 от член 2 от Регламент (ЕС) № 1230/2012, измерена от техническата служба; и — максималните маси, обявени от производителя на превозното средство или записани на поставената от производителя табела, в това число и върху етикети или в ръководството за експлоатация. Посочените маси се приемат за технически допустимите максимални маси. в) Не се разрешават изключения по отношение на максималните допустими размери. 45А Правило № 43 на ООН (Безопасно остъкляване) Компоненти а) Стъклата трябва да са изработени или от закалено, или от ламинирано безопасно стъкло. б) Монтирането на пластмасови стъкла е разрешено само на места, разположени зад колоните „Б“. в) За стъклата не е необходимо одобряване на типа в съответствие с Правило № 43 на ООН. Монтиране а) Прилагат се изискванията за монтиране, посочени в приложение 21 към Правило № 43 на ООН. б) Върху предното стъкло и стъклата, разположени пред колона „Б“, не се разрешава поставянето на тонирано фолио, което би намалило под изисквания минимум безпрепятственото пропускане на светлината. 46 Директива 92/23/ЕИО (Гуми) Компоненти На гумите е поставена маркировка за ЕС одобряване на типа, в която е включен знакът „s“ (за „звук“). Монтиране а) Размерите, индексът на товароносимостта и категорията на скоростта на гумите трябва да отговарят на изискванията на приложение IV към Директива 92/23/ЕИО. б) Знакът за категорията за скоростта на гумата трябва да бъде съвместим с максималната конструктивна скорост на превозното средство. Това изискване се прилага независимо от наличието на ограничител на скоростта. в) Максималната скорост на превозното средство трябва да е обявената от производителя на превозното средство. Техническата служба обаче може да направи оценка на максималната конструктивна скорост на превозното средство, като използва максималната ефективна мощност на двигателя, максималния брой за оборотите в минута и данните за кинематичната верига. 50А Правило № 55 на ООН (Теглително-прикачни устройства) Отделни технически възли а) За теглително-прикачни устройства, които представляват ООП (оригинално оборудване от производителя), предназначени за теглене на ремарке, чиято максимална маса не надвишава 1 500 kg, не се изисква одобряване на типа в съответствие с Правило № 55 на ООН. Теглително-прикачно устройство се смята за ООП, ако е описано в ръководството за експлоатация или в равностоен помощен документ, предоставен на купувача от производителя на превозното средство. Ако подобно теглително-прикачно устройство е одобрено с превозното средство, в сертификата за одобряване се включва подходящ текст, в който се заявява, че собственикът е отговорен за осигуряване на съвместимост с теглително-прикачното устройство, монтирано на ремаркето. б) Теглително-прикачни устройства, различни от изброените в буква а), както и допълнително монтирани теглително-прикачни устройства получават одобряване на типа в съответствие с Правило № 55 на ООН. Монтиране в превозното средство Техническата служба се уверява, че монтажът на теглително-прикачните устройства съответства на изискванията на точка 6 от Правило № 55 на ООН. 53А Правило № 94 на ООН (Челен удар) (д) а) Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че конкретното превозно средство, чийто идентификационен номер трябва да бъде посочен, съответства на изискванията на най-малко един от следните документи: — Правило № 94 на ООН; — FMVSS № 208 (Защита на пътниците при удар); — член 22-3 от JSRRV. 20А Правило № 48 на ООН (Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация) а) Устройствата за осветяване трябва да отговарят на основните изисквания на Правило № 48, серия от изменения 03 на ООН, с изключение на изискванията от приложения 5 и 6 към Правило № 48 на ООН. б) Не се разрешават изключения по отношение на броя на светлините и устройствата за светлинна сигнализация, посочени в точки 21—26 и 28—30, както и по отношение на основните им конструктивни характеристики, електрическото им свързване, цвета на излъчваната или отразена от тях светлина. в) Светлините и устройствата за светлинна сигнализация, които трябва да се монтират допълнително, за да бъдат изпълнени изискванията на буква а), трябва да имат маркировка за ЕС одобряване на типа. г) Светлини, оборудвани с газоразрядни източници на светлина, са позволени само ако са монтирани съвместно с устройство за почистване на фара и устройство за автоматично регулиране на фара, когато е целесъобразно. д) Късите светлини на фаровете се адаптират към установената със закон посока на движение по пътищата в държавата, където е издадено одобряването на превозното средство. 21А Правило № 3 на ООН (Светоотражатели) Ако е необходимо, на задната част на превозното средство се монтират два допълнителни светоотражателя, на които е поставена маркировка за ЕС одобряване, като положението им трябва да съответства на Правило № 48 на ООН. 22А Правила № 7, № 87 и № 91 на ООН (Горни габаритни светлини, предни габаритни светлини (странични), задни габаритни светлини (странични), стоп-сигнали, странични габаритни светлини, дневни светлин) Не се прилагат изискванията, установени в правила № 7, № 87 и № 91 на ООН. Правилното функциониране на светлините обаче се проверява от техническата служба. 23А Правило № 6 на ООН (Пътепоказатели) Не се прилагат изискванията, установени в Правило № 6 на ООН. Правилното функциониране на светлините обаче се проверява от техническата служба. 24А Правило № 4 на ООН (Устройства за осветяване на задната регистрационна табела) Не се прилагат изискванията, установени в Правило № 4 на ООН. Правилното функциониране на светлините обаче се проверява от техническата служба. 25В, 25Д, 25Е Правила № 98, № 112 и № 123 на ООН (Фарове (вкл. крушките)) а) Осветяването, осигурявано от късите светлини на фаровете, монтирани на превозното средство, се проверява съгласно разпоредбите на точка 6 от Правило № 112 на ООН относно фаровете, излъчващи асиметрична къса светлина. За тази цел може да се правят позовавания на допустимите отклонения, включени в приложение 5 към посоченото правило. б) Същото изискване трябва да се прилага за късите светлини на фаровете, включени в приложното поле на Правило № 98 или Правило № 123 на ООН.

член 18 от JSRRV. б) По искане на заявителя може да се проведе изпитване върху серийно произвеждано превозно средство в съответствие с точка 5 от Правило № 94 на ООН. Изпитването се провежда от техническа служба, оправомощена за извършването на това изпитване. Техническата служба изготвя подробен протокол за заявителя. 54А Правило № 95 на ООН (Страничен удар) а) Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че конкретното превозно средство, чийто идентификационен номер трябва да бъде посочен, съответства на най-малко на едно от следното: — Правило № 95 на ООН; — FMVSS № 214 (Защита при удар отстрани); — член 18 от JSRRV. б) По искане на заявителя може да се проведе изпитване върху серийно произвеждано превозно средство в съответствие с раздел 5 от Правило № 95 на ООН. Изпитването се провежда от техническа служба, оправомощена за извършването на това изпитване. Техническата служба изготвя подробен протокол за заявителя. 58 Регламент (ЕО) № 78/2009 (Защита на пешеходците) Спирачен асистент Превозните средства се оборудват с електронна спирачна уредба против блокиране на колелата, действаща върху всички колела. Защита на пешеходците Прилагат се изискванията на Регламент (ЕО) № 78/2009. Системи за предна защита Системите за предна защита, монтирани на превозното средство, се подлагат на одобрение на типа в съответствие с Регламент (ЕО) № 78/2009 и монтирането им съответства на изискванията, посочени в точка 6 на приложение I към посочения регламент 59 Директива 2005/64/ЕО (Рециклируемост) Не се прилагат изискванията на посочената директива. 61 Директива 2006/40/ЕО (Климатична система) Прилагат се изискванията на посочената директива. 72 Регламент (ЕС) 2015/758 (Система eCall) Изискванията по този регламент не се прилагат. Част II: Превозни средства от категория N1

Точка Регулаторен акт Алтернативни изисквания 2А Регламент (ЕО) № 715/2007 (Емисии (Евро 5 и Евро 6) от леки превозни средства/достъп до информация) Емисии на отработили газове а) Провежда се изпитване от тип 1 в съответствие с приложение III към Регламент (ЕО) № 692/2008, като се използват коефициентите на влошаване, посочени в точка 1.4 от приложение VII към посочения регламент. Приложимите гранични стойности на емисиите са посочените в таблица 1 и таблица 2 в приложение I към Регламент (ЕО) № 715/2007. б) Не се изисква превозното средство да е изминало 3 000 km, както е посочено в точка 3.1.1 от приложение 4 към Правило № 83 на ООН. в) Използваното при изпитването гориво е еталонното гориво, както е предвидено в приложение IX към Регламент (ЕО) № 692/2008. г) Динамометричният стенд се настройва в съответствие с техническите изисквания в точка 3.2 от приложение 4 към Правило № 83 на ООН. д) Посоченото в буква а) изпитване не се провежда, ако може да се докаже, че превозното средство съответства на California Code Regulations, посочени в точка 2 от приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008. Емисии от изпаряване За бензиновите двигатели се изисква наличието на система за контрол на емисиите от изпаряване (например въгленов филтър). Емисии на картерни газове Изисква се наличие на устройство за рециркулация на картерните газове. БД Превозното средство трябва да е оборудвано със система за БД (СБД). Интерфейсът на БД трябва да може да обменя данни с най-разпространените средства за диагностика, използвани за периодичните технически прегледи. Димност а) Превозните средства, оборудвани с дизелови двигатели, се изпитват в съответствие с методите за изпитване, посочени в допълнение 2 към приложение IV към Регламент (ЕО) № 692/2008. б) Коригираната стойност на коефициента на поглъщане се разполага на видно и леснодостъпно място. Емисии на CO2 и разход на гориво а) Провежда се изпитване в съответствие с приложение XII към Регламент (ЕО) № 692/2008. б) Не се изисква превозното средство да е изминало 3 000 km, както е посочено в точка 3.1.1 от приложение 4 към Правило № 83 на ООН. в) Ако превозното средство съответства на California Code Regulations, посочени в точка 2.1.1 на приложение I към Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията, и поради това не се изисква провеждането на изпитване за емисиите на изгорели газове, държавите членки изчисляват емисиите на CO2 и разхода на гориво по формулите, определени в обяснителни бележки (б) и (в). Достъп до информация Не се прилагат разпоредбите по отношение на достъпа до информация. Измерване на мощността а) Заявителят представя декларация от производителя, в която се посочва максималната ефективна мощност на двигателя в kW, както и съответната честота на въртене на двигателя в обороти за минута. б) Като алтернатива заявителят може да предостави крива на ефективната мощност на двигателя, даваща същата информация. 3А Правило № 34 на ООН (Резервоари за гориво — Задни защитни устройства) Резервоари за гориво а) Резервоарите за гориво трябва да съответстват на точка 5 от Правило № 34 на ООН, с изключение на точки 5.1, 5.2 и 5.12. По-специално те трябва да съответстват на точки 5.9 и 5.9.1, без обаче да се провежда изпитване за прокапване. б) Резервоарите за ВНГ или СПГ трябва да са получили одобряване на типа съответно съгласно Правило № 67 на ООН, серия от изменения 01, или съгласно Правило № 110 на ООН (a). Специфични разпоредби за резервоари за гориво, изработени от пластмаса Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че резервоарът за гориво на конкретното превозно средство, чийто идентификационен номер трябва да бъде посочен, съответства най-малко на едно от следното: — FMVSS № 301 (Работоспособност на горивната уредба); — член 18 от JSRRV. б) По искане на заявителя може да се проведе изпитване върху серийно произвеждано превозно средство в съответствие с раздел 5 от Правило № 95 на ООН. в) Изпитването се провежда от техническа служба, оправомощена за извършването на това изпитване. Техническата служба изготвя подробен протокол за заявителя. 56А Правило № 105 на ООН Превозни средства, предназначени за превоз на опасни товари Превозните средства, предназначени за превоз на опасни товари, трябва да съответстват на Правило № 105 на ООН. 58 Регламент (ЕО) № 78/2009 (Защита на пешеходците) Спирачен асистент Превозните средства се оборудват с електронна спирачна уредба против блокиране на колелата, действаща върху всички колела. Защита на пешеходците До 24 февруари 2018 г. изискванията на Регламент (ЕО) № 78/2009 не се прилагат за превозни средства, чиято максимална маса не надвишава 2 500 kg, а до 24 август 2019 г. — за превозни средства, чиято максимална маса надвишава 2 500 kg. Системи за предна защита Независимо от това, системите за предна защита, монтирани на превозното средство, се подлагат на одобряване на типа в съответствие с Регламент (ЕО) № 78/2009 и монтирането им съответства на изискванията, посочени в точка 6 на приложение I към посочения регламент. 59 Директива 2005/64/ЕО (Рециклируемост) Не се прилагат изискванията на посочената директива. 61 Директива 2006/40/ЕО (Климатична система) Прилагат се изискванията на посочената директива. 72 Регламент (ЕС) 2015/758 (Система eCall) Изискванията по този регламент не се прилагат. Обяснителни бележки към допълнение 2 1.

ООП: оригинално оборудване, предоставено от производителя

FMVSS: Стандарт относно безопасността на моторните превозни средства на Министерството на транспорта на САЩ (Federal Motor Vehicle Safety Standard of the U.S Department of Transportation)

JSRRV: Разпоредби за безопасност на пътните превозни средства в Япония (Japan Safety Regulations for Road Vehicles)

SAE: Дружество на автомобилните инженери (Society of Automotive Engineers)

CISPR: Специален международен комитет по радиосмущения (Comité international spécial des perturbations radioélectriques). 2. а) Цялата система за ВНГ или СПГ трябва да бъде проверена с оглед на Правило № 67 на ООН, Правило № 110 или Правило № 115 на ООН, в зависимост от конкретния случай. б) Формулите, които трябва да се използват за оценка на емисиите на CO2, са следните:

Бензинов двигател и механична предавателна кутия: CO2 = 0,047 m + 0,561 p + 56,621

Бензинов двигател и автоматична предавателна кутия: CO2 = 0,102 m + 0,328 p + 9,481

Бензинов двигател и хибридна електрическа система: CO2 = 0,116 m – 57,147

Дизелов двигател и механична предавателна кутия: CO2 = 0,108 m – 11,371

Дизелов двигател и автоматична предавателна кутия: CO2 = 0,116 m – 6,432 където: СО2 е комбинираната маса на емисиите на CO2 в g/km, „m“ е масата на превозното средство в готовност за движение в kg, а „p“ е максималната ефективна мощност на двигателя в kW. Комбинираната маса на CO2 се пресмята с точност до първия знак след десетичната запетая и се закръгля до най-близкото цяло число, както следва: i) ако числото след десетичната запетая е по-малко от 5, закръглянето се извършва надолу; ii) ако числото след десетичната запетая е по-голямо или равно на 5, закръглянето се извършва нагоре. в) Формулите, които трябва да се използват за оценка на разхода на гориво, са следните: CFC = CO2 × k – 1

където: „CFC“ е комбинираният разход на гориво в l/100 km, CO2 е комбинираната маса на емисиите на CO2 в g/km след закръгляне в съответствие с правилото, посочено в забележка 2, буква б), „k“ е коефициент, равен на:

23,81 за бензинов двигател;

26,49 за дизелов двигател. Комбинираният разход на гориво се изчислява с точност до два знака след десетичната запетая и се закръгля, както следва: i) ако второто число след десетичната запетая е по-малко от 5, закръглянето се извършва надолу; ii) ако второто число след десетичната запетая е по-голямо или равно на 5, закръглянето се извършва нагоре. ЧАСТ II Списък на правилата на ООН, които се признават като алтернатива на директивите или регламентите, посочени в част I Когато в таблицата от част I се посочва директива или регламент, одобряване, издадено съгласно следните правила на ООН, които Съюзът е приел като договаряща страна по Ревизираната спогодба от 1958 г. на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации по силата на Решение 97/836/ЕО или на последвалите го решения на Съвета, определени в член 3, параграф 3 от посоченото решение, се счита за равностойно на ЕС одобряване на типа, издадено съгласно съответната директива или съответния регламент. Съобщенията, издадени в съответствие с което и да е от измененията на правилата на ООН, изброени в таблицата по-долу (5), също се приемат за равностойни на ЕС одобрявания на типа, ако е налице решението по член 4, параграф 2 от Решение 97/836/ЕО.

Предмет Номер на правилото на ООН Серия от изменения 1A (*18)

Допустимо ниво на шума (необхващащо АССПС и заменяемите шумозаглушители) 51 03 АССПС 138 00 Заменяеми шумозаглушителни системи 59 02 9Б Спиране на леки автомобили (част от електронната система за управление на стабилността (ESC) 140 00 58 Защита на пешеходците (необхващаща спирачния асистент) 127 (защита на пешеходците) 00 Защита на пешеходците (част от спирачния асистент) 13-H (спирачен асистент) или 139 (спирачен асистент) 00 (допълнение 9 и следващите) 00 65 Усъвършенствана система за аварийно спиране 131 01 66 Система за предупреждение при напускане на лентата за движение 130 00 Когато директива или регламент съдържа изисквания за монтиране, те се прилагат също така за компоненти и отделни технически възли, одобрени в съответствие с правилата на ООН. ЧАСТ III Списък на регулаторните актове, определящи изисквания във връзка с ЕС одобряването на типа на превозни средства със специално предназначение Допълнение 1 Къмпинг-автомобили, линейки и катафалки Точка Предмет Регулаторен акт M1 ≤ 2 500 kg (*19)

M1 > 2 500 kg (*19)

1A Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 H G+H G+H G+H 2 Емисии (Евро 5 и Евро 6) от леки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 715/2007 Q (1) G + Q (1) G + Q (1)

3A Предотвратяване на опасността от пожар (резервоари за течно гориво) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 34 на ООН F (2) F (2) F (2) F (2) 3Б Задни нискоразположени защитни устройства (ЗНЗУ) и тяхното монтиране; задна нискоразположена защита (ЗНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 58 на ООН X X X X 4A Място за монтиране и закрепване на задните регистрационни табели Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1003/2010 X X X X 5A Кормилнa уредба Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 79 на ООН X G G G 6A Достъп до превозното средство и маневреност Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 X X

6Б Ключалки на вратите и компоненти за закрепване на вратите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 11 на ООН B G+B

7A Устройства за звуков сигнал и сигнали Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 28 на ООН X X X X 8A Устройства за непряко виждане и тяхното монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 46 на ООН X G G G 9А Спиране на превозни средства и ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13 на ООН

G (3) G (3) 9Б Спиране на превозни средства и ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13-H на ООН X (4) G+A1

10A Електромагнитна съвместимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 10 на ООН X X X X 12A Вътрешно оборудване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 21 на ООН C G+C

G (4A) G (4A) 13Б Защита на моторните превозни средства срещу неразрешено използване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 116 на ООН X G

14A Защита на водача от кормилния механизъм в случай на удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 12 на ООН X G

15A Седалки, тяхното закрепване и всички видове облегалки за глава Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 17 на ООН D G+D G+D (4B) G+D (4B) 15Б Седалки за пътнически превозни средства с голям капацитет Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 80 на ООН

X X 16A Външни изпъкнали части Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 26 на ООН Х за кабината; A+Z за останалата част G за кабината; A+Z за останалата част

17A Достъп до превозното средство и маневреност Регламент (ЕО) № 661/2009

26А Правило № 19 на ООН (Предни фарове против мъгла) Не се прилагат разпоредбите на Правило № 19 на ООН. Ако обаче такива светлини са монтирани, правилното им функциониране се проверява от техническата служба. 27А Регламент (ЕС) № 1005/2010 (Устройство за теглене) Не се прилагат изискванията от Регламент (ЕС) № 1005/2010. 28А Правило № 38 на ООН (Задни фарове против мъгла) Не се прилагат разпоредбите на Правило № 38 на ООН. Правилното функциониране на светлините обаче се проверява от техническата служба. 29А Правило № 23 на ООН (Светлини за заден ход) Не се прилагат разпоредбите на Правило № 23 на ООН. Ако обаче такива светлини са монтирани, правилното им функциониране се проверява от техническата служба. 30А Правило № 77 на ООН (Светлинни устройства за паркиране) Не се прилагат разпоредбите на Правило № 77 на ООН. Ако обаче такива светлини са монтирани, правилното им функциониране се проверява от техническата служба. 31А Правило № 16 на ООН (Обезопасителни колани и системи за обезопасяване) Компоненти а) Обезопасителните колани не се нуждаят от одобряване на типа в съответствие с Правило № 16 на ООН. б) Всеки обезопасителен колан обаче е снабден с идентификационен етикет. в) Означенията на етикета са в съответствие с решението по отношение на закрепването на обезопасителните колани (вж. точка 19). Изисквания за монтиране а) Превозното средство трябва да е оборудвано с обезопасителни колани в съответствие с изискванията, посочени в приложение XVI към Правило № 16 на ООН. б) Когато редица обезопасителни колани трябва да се монтират допълнително в съответствие с буква а), те трябва да са от тип, одобрен в съответствие с Правило № 16 на ООН. 33А Правило № 121 на ООН (Обозначения на органите за управление, сигналните устройства и показващите уреди) а) Символите, включително цветът на съответните им контролни сигнални устройства, които задължително трябва да са налични по силата на Правило № 121 на ООН, трябва да съответстват на посоченото правило на ООН. б) Във всички останали случаи техническата служба се уверява, че монтираните на превозното средство знаци, сигнални устройства и показващи уреди осигуряват на водача изчерпателна информация за функционирането на споменатите органи за управление. 34А Регламент (ЕС) № 672/2010 (Устройства против обледеняване и изпотяване на стъкла) Превозното средство трябва да е оборудвано с подходящи устройства за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло. 35А Регламент (ЕС) № 1008/2010 (Устройства за измиване и почистване) Превозното средство трябва да е оборудвано с подходящи устройства за измиване и почистване на предното стъкло. 36А Правило № 122 на ООН (Отоплителни системи) а) Отделението за пътници на превозното средство трябва да е оборудвано с отоплителна система. б) Отоплителите, работещи чрез изгаряне на гориво, и тяхното монтиране трябва да съответстват на приложение 7 към Правило № 122 на ООН. Освен това отоплителите, работещи чрез изгаряне на гориво ВНГ (втечнен нефтен газ), и отоплителните системи, работещи с ВНГ, трябва да съответстват на изискванията, изложени в приложение 8 към Правило № 122 на ООН. в) Допълнително монтираните отоплителни системи трябва да съответстват на изискванията, посочени в Правило № 122 на ООН. 41А Регламент (ЕО) № 595/2009 Емисии (Евро VI) от тежки превозни средства — БД Емисии на отработили газове а) Провежда се изпитване в съответствие с приложение III към Регламент (ЕС) № 582/2011 на Комисията (4), като се използват коефициентите на влошаване, посочени в точка 3.6.1 от приложение VI към Регламент (ЕС) № 582/2011. б) Приложимите гранични стойности са определените в таблицата от приложение I към Регламент (ЕО) № 595/2009. в) Използваното при изпитването гориво е еталонното гориво, както е предвидено в приложение IX към Регламент (ЕС) № 582/2011. Емисии на CO2

Емисиите на CO2 и разходът на гориво се определят в съответствие с приложение VIII към Регламент (ЕС) № 582/2011. БД а) Превозното средство трябва да е оборудвано със система за БД (СБД). б) Интерфейсът на БД трябва да може да обменя данни с външно устройство за отчитане на данните на БД, както е описано в приложение X към Регламент (ЕС) № 582/2011. Изисквания с цел осигуряване на правилно действие на мерките за контрол на NOx

Превозното средство се оборудва със система, осигуряваща правилното действие на мерките за контрол на NOx в съответствие с приложение XIII към Регламент (ЕС) № 582/2011. Измерване на мощността а) Заявителят представя декларация от производителя за максималната ефективна мощност на двигателя в kW, както и за съответната честота на въртене на двигателя. б) Като алтернатива заявителят може да предостави крива на ефективната мощност на двигателя, даваща същата информация. 45А Правило № 43 на ООН Компоненти а) Стъклата трябва да са изработени или от закалено, или от ламинирано безопасно стъкло. б) Монтирането на пластмасови стъкла е разрешено само на места, разположени зад колоните „Б“. в) За стъклата не е необходимо одобряване на типа в съответствие с Правило № 43 на ООН. Монтиране а) Прилагат се изискванията за монтиране, посочени в приложение 21 към Правило № 43 на ООН. б) Върху предното стъкло и стъклата, разположени пред колона „Б“, не се разрешава поставянето на тонирано фолио, което намалява под изисквания минимум безпрепятственото пропускане на светлината. 46А Регламент (ЕС) 458/2011 на Комисията (Монтиране на гуми) Монтиране а) Размерите, индексът на товароносимостта и категорията за скоростта на гумите трябва да отговарят на изискванията на Регламент (ЕС) № 458/2011 на Комисията. б) Знакът за категорията за скоростта на гумата трябва да бъде съвместим с максималната конструктивна скорост на превозното средство. в) Това изискване се прилага независимо от наличието на ограничител на скоростта. г) Максималната скорост на превозното средство трябва да е обявената от производителя на превозното средство. Техническата служба обаче може да направи оценка на максималната конструктивна скорост на превозното средство, като използва максималната ефективна мощност на двигателя, максималния брой за оборотите в минута и данните за кинематичната верига. 46Б Правило № 30 на ООН (Гуми от клас С1) Компоненти Гумите трябва да носят маркировка за ЕС одобряване на типа. 46Г Правило № 117 на ООН (Шум, излъчван при търкаляне на гумите, сцепление върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне) Компоненти Гумите трябва да носят маркировка за ЕС одобряване на типа. 46Д Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 64 на ООН (Резервен комплект за временно използване, гуми за движение в спукано състояние, шум, излъчван при търкаляне на гумите, сцепление върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне) Компоненти Гумите трябва да носят маркировка за ЕС одобряване на типа. Не е необходимо монтирането на ССНГ. 48А Регламент (ЕС) № 1230/2012 (Маси и размери) а) Трябва да са спазени изискванията от част А на приложение I към Регламент (ЕС) № 1230/2012. Не е необходимо обаче да са спазени изискванията, посочени в точка 5 от част А на приложение I. б) За целите на буква а) се вземат предвид следните маси: — масата в готовност за движение, както е определена в член 2, точка 4 от Регламент (ЕС) № 1230/2012, измерена от техническата служба; и — максималните маси, обявени от производителя на превозното средство или записани на поставената от производителя табела, в това число и върху етикети или в ръководството за експлоатация. Посочените маси се разглеждат като технически допустими максимални маси. в) Не се допускат технически промени, направени от заявителя с цел намаляване на технически допустимата максимална маса на превозното средство до 3,5 тона или по-малко, за да може превозното средство да получи индивидуално одобряване. г) Не се разрешават изключения по отношение на максималните допустими размери. 49А Правило № 61 на ООН (Външни изпъкнали части на кабини) а) Спазват се изискванията за монтиране, посочени в раздел 5 към Правило № 17 на ООН. б) По преценка на техническата служба се изисква спазването на изискванията, посочени в точки 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 и 6.11 от Правило № 17 на ООН. 50А Правило № 55 на ООН (Теглително-прикачни устройства) Отделни технически възли а) За теглително-прикачни устройства, които представляват ООП (оригинално оборудване от производителя), предназначени за теглене на ремарке, чиято максимална маса не надвишава 1 500 kg, не се изисква одобряване на типа в съответствие с Правило № 55 на ООН. б) Теглително-прикачно устройство се смята за ООП, ако е описано в ръководството за експлоатация или в равностоен помощен документ, предоставен на купувача от производителя на превозното средство. в) Ако подобно теглително-прикачно устройство е одобрено с превозното средство, в сертификата за одобряване се включва подходящ текст, в който се заявява, че собственикът е отговорен за осигуряване на съвместимост с теглително-прикачното устройство, монтирано на ремаркето. г) Теглително-прикачни устройства, различни от изброените в буква а), както и допълнително монтирани теглително-прикачни устройства получават одобряване на типа в съответствие с Правило № 55 на ООН. Монтиране в превозното средство Техническата служба се уверява, че монтажът на теглително-прикачните устройства съответства на точка 6 от Правило № 55 на ООН. 54 Правило № 95 на ООН (Страничен удар) а) Заявителят прилага декларация от производителя, с която удостоверява, че конкретното превозно средство, чийто идентификационен номер трябва да бъде посочен, съответства най-малко на едно от следното: — Правило № 95 на ООН; — FMVSS № 214 (Защита при удар отстрани); —

Регламент (ЕС) № 130/2012 X X X X 17Б Устройство за измерване на скоростта и неговото монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 39 на ООН X X X X 18A Задължителна табела на производителя и VIN Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 19/2011 X X X X 19A Устройства за закрепване на обезопасителните колани, системи за закрепване ISOFIX и горни лентови устройства за закрепване ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 14 на ООН D G+L G+L G+L 20A Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ООН A+N A+G+N за кабината; A+N за останалата част A+G+N за кабината; A+N за останалата част A+G+N за кабината; A+N за останалата част 21A Светоотражатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 3 на ООН X X X X 22A Предни и задни габаритни светлини, стоп-сигнали и горни габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 7 на ООН X X X X 22Б Дневни светлини за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 87 на ООН X X X X 22В Странични габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 91 на ООН X X X X 23A Пътепоказатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 6 на ООН X X X X 24A Осветяване на задните регистрационни табели на моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 4 на ООН X X X X 25A Неразглобяеми фарове (SB) за моторни превозни средства, излъчващи европейска асиметрична къса и/или дълга светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 31 на ООН X X X X 25Б Лампи с нажежаема жичка, предназначени за използване в одобрени светлинни устройства за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 37 на ООН X X X X 25В Фарове за моторни превозни средства, оборудвани с газоразрядни източници на светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 98 на ООН X X X X 25Г Газоразрядни източници на светлина, предназначени за използване в одобрени газоразрядни светлинни устройства за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 99 на ООН X X X X 25Д Фарове за моторни превозни средства, излъчващи асиметрична къса и/или дълга светлина, оборудвани с лампи с нажежаема жичка и/или светодиодни модули Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 112 на ООН X X X X 25Е Адаптивни системи за предни светлини (АСПС) за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 123 на ООН X X X X 26A Предни фарове против мъгла за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 19 на ООН X X X X 27A Устройство за теглене Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010 Е Е Е Е 28A Задни фарове против мъгла за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 38 на ООН X X X X 29A Фарове за заден ход за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 23 на ООН X X X X 30A Светлинни устройства за паркиране за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 77 на ООН X X X X 31A Обезопасителни колани, системи за обезопасяване, системи за обезопасяване на деца и системи за обезопасяване на деца ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 16 на ООН D G+М G+М G+М 32A Поле на видимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 125 на ООН X G

33A Местоположение и идентификация на органите за ръчно управление, сигналните устройства и показващите уреди Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 121 на ООН X X X X 34A Системи за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 672/2010 X G (5)

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 7 на ООН X X X X X X X X X X 22Б Дневни светлини за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 87 на ООН X X X X X X

22В Странични габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 91 на ООН X X X X X X X X X X 23A Пътепоказатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 6 на ООН X X X X X X X X X X 24A Осветяване на задните регистрационни табели на моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 4 на ООН X X X X X X X X X X 25A Неразглобяеми фарове (SB) за моторни превозни средства, излъчващи европейска асиметрична къса и/или дълга светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 31 на ООН X X X X X X

25Б Лампи с нажежаема жичка, предназначени за използване в одобрени светлинни устройства за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 37 на ООН X X X X X X X X X X 25В Фарове за моторни превозни средства, оборудвани с газоразрядни източници на светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 98 на ООН X X X X X X

25Г Газоразрядни източници на светлина, предназначени за използване в одобрени газоразрядни светлинни устройства за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 99 на ООН X X X X X X

25Д Фарове за моторни превозни средства, излъчващи асиметрична къса и/или дълга светлина, оборудвани с лампи с нажежаема жичка и/или светодиодни модули Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 112 на ООН X X X X X X

25Е Адаптивни системи за предни светлини (АСПС) за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 123 на ООН X X X X X X

26A Предни фарове против мъгла за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 19 на ООН X X X X X X

27A Устройство за теглене Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010 A A A A A A

28A Задни фарове против мъгла за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 38 на ООН X X X X X X X X X X 29A Фарове за заден ход за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 23 на ООН X X X X X X X X X X 30A Светлинни устройства за паркиране за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 77 на ООН X X X X X X

31A Обезопасителни колани, системи за обезопасяване, системи за обезопасяване на деца и системи за обезопасяване на деца ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 16 на ООН A A A A A A

32A Поле на видимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 125 на ООН S

34A Системи за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 672/2010 A (5) (5) (5) (5) (5)

35A Устройства за почистване и измиване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010 A (6) (6) (6) (6) (6)

36A Отоплителни системи Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 122 на ООН X X X X X X X X X X 37A Калници Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1009/2010 X

41A Емисии (Евро VI) от тежки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 595/2009 X (9) X (9) X X (9) X (9) X

42A Странична защита на товарни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 73 на ООН

X X

X X 43A Системи против изпръскване Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 109/2011

X X X X X X X 44A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 X

45A Материали за безопасни стъкла и тяхното монтиране на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 43 на ООН Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо 46A Монтиране на гуми Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 458/2011 A A A A A A A A A A 46Б Пневматични гуми за моторни превозни средства и техните ремаркета (клас C1) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 30 на ООН A

A A

46В Пневматични гуми за товарни превозни средства и техните ремаркета (класове C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 54 на ООН

A A A A A

A A 46Г Шум, излъчван при търкаляне на гумите, сцепление върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне (класове C1, C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 117 на ООН A A A A A A A A A A 46Д Резервен комплект за временно използване, гуми за движение в спукано състояние/система за движение с гуми в спукано състояние и система за следене на налягането в гумите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 64 на ООН А (9A)

А (9A)

47A Ограничаване на скоростта на превозните средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 89 на ООН

X X

48A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012

X X X X X X X X X 49A Товарни превозни средства по отношение на техните външни изпъкнали части пред задния панел на кабината Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 61 на ООН

A A A

50A Компоненти на механични теглително-прикачни устройства за състав от превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ООН X (10) X (10) X (10) X (10) X (10) X (10) X X X X 50Б Късо теглително-прикачно устройство (КТПУ); монтиране на одобрен тип КТПУ Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 102 на ООН

X (10) X (10)

X (10) X (10) 51A Горимост на материалите, използвани за изграждане на интериора на някои категории моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 118 на ООН

52A Превозни средства от категории M2 и M3

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 107 на ООН

A A

53A Защита на пътниците в случай на челен удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 94 на ООН Не е приложимо

54A Защита на пътниците в случай на страничен удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 95 на ООН Не е приложимо

Не е приложимо

56A Превозни средства, предназначени за превоз на опасни товари Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 105 на ООН

X (13) X (13) X (13) X (13) X (13) X (13) X (13) 57A Предни нискоразположени защитни устройства (ПНЗУ) и тяхното монтиране; предна нискоразположена защита (ПНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 93 на ООН

X X

58 Защита на пешеходците Регламент (ЕО) № 78/2009 Не е приложимо

Не е приложимо

59 Рециклируемост Директива 2005/64/ЕО Не е приложимо

Не е приложимо

61 Климатична система Директива 2006/40/ЕО X

X (14)

62 Водородна система Регламент (ЕО) № 79/2009 A A A A A A

63 Обща безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) 64 Индикатори за смяна на предавката Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 65/2012 X

65 Усъвършенствана система за аварийно спиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 347/2012

(16) (16)

66 Система за предупреждение при напускане на лентата за движение Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 351/2012

(17) (17)

67 Специфични компоненти за втечнен нефтен газ (ВНГ), и тяхното монтиране на моторните превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 67 на ООН X X X X X X

68 Алармени системи за превозни средства (АСПС) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 97 на ООН X

69 Електрическа безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 100 на ООН X X X X X X

70 Специфични компоненти за сгъстен природен газ (СПГ), и тяхното монтиране на моторните превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 110 на ООН X X X X X X

72 Система eCall Регламент (ЕС) 2015/758 G Не е приложимо Не е приложимо G Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Допълнение 3 Превозни средства, достъпни за инвалидни колички Точка Предмет Регулаторен акт M1

1A Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 G+W9

2 Емисии (Евро 5 и Евро 6) от леки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 715/2007 G+W1

3A Предотвратяване на опасността от пожар (резервоари за течно гориво) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 34 на ООН X+W2

3Б Задни нискоразположени защитни устройства (ЗНЗУ) и тяхното монтиране; задна нискоразположена защита (ЗНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 58 на ООН X 4A Място за монтиране и закрепване на задните регистрационни табели Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1003/2010 X 5A Кормилна уредба Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 79 на ООН G 6A Достъп до превозното средство и маневреност (стъпала, подвижни платформи и ръкохватки) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 X 6Б Ключалки на вратите и компоненти за закрепване на вратите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 11 на ООН X 7A Устройства за звуков сигнал и сигнали Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 28 на ООН X 8A Устройства за непряко виждане и тяхното монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 46 на ООН X 9Б Спиране на леки автомобили Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13-H на ООН G+A1

10A Електромагнитна съвместимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 10 на ООН X 12A Вътрешно оборудване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 21 на ООН G+C 13Б Защита на моторните превозни средства срещу неразрешено използване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 116 на ООН X 14A Защита на водача от кормилния механизъм в случай на удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 12 на ООН G 15A Седалки, тяхното закрепване и всички видове облегалки за глава Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 17 на ООН G+W3

16A Външни изпъкнали части Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 26 на ООН G+W4

17A Достъп до превозното средство и маневреност (предавка за заден ход) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 X 17Б Устройство за измерване на скоростта и неговото монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 39 на ООН X 18A Задължителна табела на производителя и VIN Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 19/2011 X 19A Устройства за закрепване на обезопасителните колани, системи за закрепване ISOFIX и горни лентови устройства за закрепване ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 14 на ООН X+W5

20A Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ООН X 21A Светоотражатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 3 на ООН X 22A Предни и задни габаритни светлини, стоп-сигнали и горни габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 7 на ООН X 22Б Дневни светлини за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 87 на ООН X 22В Странични габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 91 на ООН X 23A Пътепоказатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 6 на ООН X 24A Осветяване на задните регистрационни табели на моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 4 на ООН X 25A Неразглобяеми фарове (SB) за моторни превозни средства, излъчващи европейска асиметрична къса и/или дълга светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 31 на ООН X 25Б Лампи с нажежаема жичка, предназначени за използване в одобрени светлинни устройства за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 37 на ООН X 25В Фарове за моторни превозни средства, оборудвани с газоразрядни източници на светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 98 на ООН X 25Г Газоразрядни източници на светлина, предназначени за използване в одобрени газоразрядни светлинни устройства за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 99 на ООН X 25Д Фарове за моторни превозни средства, излъчващи асиметрична къса и/или дълга светлина, оборудвани с лампи с нажежаема жичка и/или светодиодни модули Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 112 на ООН X 25Е Адаптивни системи за предни светлини (АСПС) за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 123 на ООН X 26A Предни фарове против мъгла за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 19 на ООН X 27A Устройство за теглене Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010 Е 28A Задни фарове против мъгла за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 38 на ООН X 29A Фарове за заден ход за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 23 на ООН X 30A Светлинни устройства за паркиране за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 77 на ООН X 31A Обезопасителни колани, системи за обезопасяване, системи за обезопасяване на деца и системи за обезопасяване на деца ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 16 на ООН X+W6

32A Поле на видимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 125 на ООН G 33A Местоположение и идентификация на органите за ръчно управление, сигналните устройства и показващите уреди Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 121 на ООН X 34A Системи за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 672/2010 G(5) 35A Устройства за почистване и измиване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010 G(6) 36A Отоплителни системи Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 122 на ООН X 37A Калници Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1009/2010

G 38A Облегалки за глава, вградени или невградени в седалките на превозното средство Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 25 на ООН X 41A Емисии (Евро VI) от тежки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 595/2009 X+W1 (9) 44A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 X+W8

45A Материали за безопасни стъкла и тяхното монтиране на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 43 на ООН G 46A Монтиране на гуми Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 458/2011 X 46Б Пневматични гуми за моторни превозни средства и техните ремаркета (клас C1) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 30 на ООН X 46Г Шум, излъчван при търкаляне на гумите, сцепление върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне (класове C1, C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 117 на ООН X 46Д Резервен комплект за временно използване, гуми за движение в спукано състояние/система за движение с гуми в спукано състояние и система за следене на налягането в гумите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 64 на ООН G (9A) 50A Компоненти на механични теглително-прикачни устройства за състав от превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ООН X (10) 53A Защита на пътниците в случай на челен удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 94 на ООН Не е приложимо 54A Защита на пътниците в случай на страничен удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 95 на ООН Не е приложимо 58 Защита на пешеходците Регламент (ЕО) № 78/2009 G 59 Рециклируемост Директива 2005/64/ЕО Не е приложимо 61 Климатични системи Директива 2006/40/ЕО G 62 Водородна система Регламент (ЕО) № 79/2009 X 63 Обща безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 X (15) 64 Индикатори за смяна на предавката Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 65/2012 G 67 Специфични компоненти за втечнен нефтен газ (ВНГ), и тяхното монтиране на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 67 на ООН X 68 Алармени системи за превозни средства (АСПС) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 97 на ООН X 69 Електрическа безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 100 на ООН X 70 Специфични компоненти за сгъстен природен газ (СПГ), и тяхното монтиране на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 110 на ООН X 72 Система eCall Регламент (ЕС) 2015/758 G Допълнителни изисквания за изпитване на системата за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице Прилага се точка 1, заедно с точка 3 или с точка 4.

Определения

1.1. Инвалидна количка образец (ИКО) означава инвалидна количка с твърда конструкция за многократно използване, както е определено в раздел 3 от международния стандарт ISO 10542-1:2012. 1.2. Точка Р представлява позицията на ханша на ползващото инвалидната количка лице, когато то е седнало в ИКО, както е определено в раздел 3 от международния стандарт ISO 10542-1:2012.

Общи изисквания

2.1. Всяко място за инвалидна количка се оборудва с устройства за закрепване, към които се монтира системата за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице (СПОСЛ). 2.2. Долните точки на закрепване на обезопасителните колани на ползващото инвалидната количка лице трябва да са разположени в съответствие с точка 5.4.2.2 от Правило № 14.07 на ООН спрямо точка P на ИКО, когато тя е поставена в определеното от производителя положение за пътуване. Горната(ите) точка(и) на ефективно закрепване се разполага(т) на най-малко 1 100 mm над хоризонталната равнина, която преминава през точките на контакт между задните гуми на ИКО и пода на превозното средство. Това условие трябва да бъде изпълнено и след изпитването, проведено в съответствие точка 3 от настоящото допълнение. 2.3. Прави се оценка дали обезопасителният колан на лицето от системата СПОСЛ е в състояние да гарантира съответствие с точки 8.2.2—8.2.2.4 и 8.3.1—8.3.4 от Правило № 16.06 на ООН. 2.4. Не е необходимо да се посочва минималният брой закрепвания тип ISOFIX за обезопасяване на седалки за деца. В случай на многоетапно одобряване на типа, когато системата за закрепване ISOFIX е била засегната от направените промени, трябва или системата да се изпита повторно, или закрепванията да се направят неизползваеми. В последния случай етикетите ISOFIX се отстраняват и на купувача на превозното средство се предоставя подходяща информация.

Статично изпитване в превозното средство

3.1. Устройства за закрепване на системата за обезопасяване на лицето, седящо в инвалидна количка 3.1.1. 3.2. Устройства за закрепване на системата за закрепване на инвалидната количка Устройствата, към които се закрепва системата за закрепване на инвалидната количка трябва да издържат в продължение на най-малко 0,2 секунди на следните сили, прилагани чрез ИКО (или подходяща инвалидна количка образец с колесна база, височина на седалката и точки на закрепване, които са в съответствие със спецификацията относно ИКО) на височина 300 +/– 100 mm от повърхността, на която е разположена ИКО: 3.2.1. В случай на обърната напред инвалидна количка — сила, прилагана едновременно и съвпадаща със силата, прилагана към устройствата за закрепване на системата за обезопасяване на лицето, от 24,5 kN и 3.2.2. второ изпитване, при което се прилага статична сила от 8,2 kN, насочена по посока задната част на превозното средство. 3.3.2. В случай на обърната назад инвалидна количка — сила, прилагана едновременно и съвпадаща със силата, прилагана към устройствата за закрепване на системата за обезопасяване на лицето, от 8,2 kN и 3.2.4. второ изпитване, при което се прилага статична сила от 24,5 kN, насочена по посока на предната част на превозното средство. 3.3. Компоненти на системата 3.3.1. 3.3.2.

Динамично изпитване в превозното средство

4.1. Напълно оборудваната СПОСЛ се изпитва посредством динамично изпитване в превозното средство в съответствие с точки 5.2.2 и 5.2.3 и приложение А към международния стандарт ISO 10542-1:2012, като се изпитват едновременно всички компоненти/устройства за закрепване и се използва необорудвана каросерия или представителна конструкция. 4.2. Съставните компоненти на СПОСЛ трябва да отговарят на съответните изисквания на точки 5.1, 5.3 и 5.4 от международния стандарт ISO 10542-1:2012. Тези изисквания се считат за изпълнени по отношение на системата за обезопасяване на седящото лице, ако тя е одобрена в съответствие с Правило № 16.06 на ООН. Допълнение 4 Други превозни средства със специално предназначение (включително превозни средства от специалната група, превозни средства със заменяемо оборудване и къмпинг-ремаркета) Изключенията, предвидени в настоящото допълнение, се допускат само ако производителят докаже на компетентния орган, че превозното средство, поради специалното си предназначение, не може да отговаря на всички изисквания, посочени в част I от настоящото приложение. Точка Предмет Съответен регулаторен акт M2

1A Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014

Н Н Н Н Н

2. Емисии (Евро 5 и Евро 6) от леки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 715/2007 Q (1)

Q+V1 (1) Q+V1 (1)

3A Предотвратяване на опасността от пожар (резервоари за течно гориво) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 34 на ООН F F F F F X X X X 3Б Задни нискоразположени защитни устройства (ЗНЗУ) и тяхното монтиране; задна нискоразположена защита (ЗНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 58 на ООН X X A A A X X X X 4A Място за монтиране и закрепване на задните регистрационни табели Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1003/2010 A+R A+R A+R A+R A+R A+R A+R A+R A+R 5A Кормилна уредба Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 79 на ООН X X X X X X X X X 6A Достъп до превозното средство и маневреност (стъпала, подвижни платформи и ръкохватки) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 X X В В В

6Б Ключалки на вратите и компоненти за закрепване на вратите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 11 на ООН

7A Устройства за звуков сигнал и сигнали Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 28 на ООН X X X X X

8A Устройства за непряко виждане и тяхното монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 46 на ООН X X X X X

9A Спиране на превозни средства и ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13 на ООН X (3) X (3) X (3) X+U1 (3) X+U1 (3) X X X (3) X (3) 9Б Спиране на леки автомобили Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13-H на ООН

X (4)

10A Електромагнитна съвместимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 10 на ООН X X X X X X X X X 13A Защита на моторните превозни средства срещу неразрешено използване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 18 на ООН X (4A) X (4A)

X (4A) X (4A)

13Б Защита на моторните превозни средства срещу неразрешено използване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 116 на ООН

14A Защита на водача от кормилния механизъм в случай на удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 12 на ООН

15A Седалки, тяхното закрепване и всички видове облегалки за глава Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 17 на ООН D (4B) D (4В) D D D

15Б Седалки за пътнически превозни средства с голям капацитет Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 80 на ООН D D

17A Достъп до превозното средство и маневреност (предавка за заден ход) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 X X X X X

17Б Устройство за измерване на скоростта и неговото монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 39 на ООН X X X X X

18A Задължителна табела на производителя и VIN Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 19/2011 X X X X X X X X X 19A Устройства за закрепване на обезопасителните колани, системи за закрепване ISOFIX и горни лентови устройства за закрепване ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 14 на ООН D D D D D

20A Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ООН A+N A+N A+N A+N A+N A+N A+N A+N A+N 21A Светоотражатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 3 на ООН X X X X X X X X X 22A Предни и задни габаритни светлини, стоп-сигнали и горни габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 7 на ООН X X X X X X X X X 22Б Дневни светлини за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 87 на ООН X X X X X

22В Странични габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 91 на ООН X X X X X X X X X 23A Пътепоказатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 6 на ООН X X X X X X X X X 24A Осветяване на задните регистрационни табели на моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 4 на ООН X X X X X X X X X 25A Неразглобяеми фарове (SB) за моторни превозни средства, излъчващи европейска асиметрична къса и/или дълга светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 31 на ООН X X X X X

25Б Лампи с нажежаема жичка, предназначени за използване в одобрени светлинни устройства за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 37 на ООН X X X X X X X X X 25В Фарове за моторни превозни средства, оборудвани с газоразрядни източници на светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 98 на ООН X X X X X

25Е Адаптивни системи за предни светлини (АСПС) за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 123 на ООН X X X X X

26A Предни фарове против мъгла за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 19 на ООН X X X X X

27A Устройство за теглене Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010 A A A A A

28A Задни фарове против мъгла за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 38 на ООН X X X X X X X X X 29A Фарове за заден ход за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 23 на ООН X X X X X X X X X 30A Светлинни устройства за паркиране за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 77 на ООН X X X X X

31A Обезопасителни колани, системи за обезопасяване, системи за обезопасяване на деца и системи за обезопасяване на деца ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 16 на ООН D D D D D

33A Местоположение и идентификация на органите за ръчно управление, сигналните устройства и показващите уреди Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 121 на ООН X X X X X

34A Системи за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 672/2010 (5) (5) (5) (5) (5)

35A Устройства за почистване и измиване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010 (6) (6) (6) (6) (6)

36A Отоплителни системи Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 122 на ООН X X X X X X X X X 38A Облегалки за глава, вградени или невградени в седалките на превозното средство Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 25 на ООН X

41A Емисии (Евро VI) от тежки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 595/2009 Н (9) Н Н (9) Н (9) Н

42A Странична защита на товарни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 73 на ООН

X X

X X 43A Системи против изпръскване Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 109/2011

X X X X X X X 45A Материали за безопасни стъкла и тяхното монтиране на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 43 на ООН J J J J J J J J J 46A Монтиране на гуми Регламент (ЕО) № 661/2009

Регламент (ЕС) № 458/2011 X X X X X X X X X 46Б Пневматични гуми за моторни превозни средства и техните ремаркета (клас C1) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 30 на ООН

X X

46В Пневматични гуми за товарни превозни средства и техните ремаркета (класове C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 54 на ООН X X X X X

X X 46Г Шум, излъчван при търкаляне на гумите, сцепление върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне (класове C1, C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 117 на ООН X X X X X X X X X 46Д Резервен комплект за временно използване, гуми за движение в спукано състояние/система за движение с гуми в спукано състояние и система за следене на налягането в гумите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 64 на ООН

X (9A)

47A Ограничаване на скоростта на превозните средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 89 на ООН X X

X X

48A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 X X X X X X X X X 49A Товарни превозни средства по отношение на техните външни изпъкнали части пред задния панел на кабината Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 61 на ООН

X X X

50A Компоненти на механични теглително-прикачни устройства за състав от превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ООН X (10) X (10) X (10) X (10) X (10) X X X X 50Б Късо теглително-прикачно устройство (КТПУ); монтиране на одобрен тип КТПУ Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 102 на ООН

X (10) X (10)

52A Превозни средства от категории M2 и M3

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 107 на ООН X X

52Б Здравина на каросерията на пътнически превозни средства с голям капацитет Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 66 на ООН X X

54A Защита на пътниците в случай на страничен удар Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 95 на ООН

56A Превозни средства предназначени за превоз на опасни товари Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 105 на ООН

X X

58 Защита на пешеходците Регламент (ЕО) № 78/2009

Не е приложимо (2)

59 Рециклируемост Директива 2005/64/ЕО

Не е приложимо

61 Климатични системи Директива 2006/40/ЕО

X (14)

62 Водородна система Регламент (ЕО) № 79/2009 X X X X X

63 Обща безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) 65 Усъвършенствана система за аварийно спиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 347/2012 Не е приложимо Не е приложимо

Не е приложимо Не е приложимо

66 Система за предупреждение при напускане на лентата за движение Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 351/2012 Не е приложимо Не е приложимо

Не е приложимо Не е приложимо

67 Специфични компоненти за втечнен нефтен газ (ВНГ), и тяхното монтиране на моторните превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 67 на ООН X X X X X

68 Алармени системи за превозни средства (АСПС) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 97 на ООН

69 Електрическа безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 100 на ООН X X X X X

70 Специфични компоненти за сгъстен природен газ (СПГ), и тяхното монтиране на моторните превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 110 на ООН X X X X X

72 Система eCall Регламент (ЕС) 2015/758 Не е приложимо Не е приложимо G Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Не е приложимо Допълнение 5 Автокранове Точка Предмет Съответен регулаторен акт N3

1A Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 T + Z1

3A Предотвратяване на опасността от пожар (резервоари за течно гориво) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 34 на ООН X 3Б Задни нискоразположени защитни устройства (ЗНЗУ) и тяхното монтиране; задна нискоразположена защита (ЗНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 58 на ООН A 4A Място за монтиране и закрепване на задните регистрационни табели Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1003/2010 X 5A Кормилна уредба Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 79 на ООН X Разрешава се едновременно завиване на всички колела в една посока 6A Достъп до превозното средство и маневреност (стъпала, подвижни платформи и ръкохватки) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 A 7A Устройства за звуков сигнал и сигнали Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 28 на ООН X 8A Устройства за непряко виждане и тяхното монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 46 на ООН X 9A Спиране на превозни средства и ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13 на ООН U (3) 10A Електромагнитна съвместимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 10 на ООН X 13A Защита на моторните превозни средства срещу неразрешено използване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 18 на ООН X (4A) 15A Седалки, тяхното закрепване и всички видове облегалки за глава Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 17 на ООН X 17A Достъп до превозното средство и маневреност (предавка за заден ход) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 X 17Б Устройство за измерване на скоростта и неговото монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 39 на ООН X 18A Задължителна табела на производителя и VIN Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 19/2011 X 19A Устройства за закрепване на обезопасителните колани, системи за закрепване ISOFIX и горни лентови устройства за закрепване ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 14 на ООН X 20A Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ООН A+Y 21A Светоотражатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 3 на ООН X 22A Предни и задни габаритни светлини, стоп-сигнали и горни габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 7 на ООН X 22Б Дневни светлини за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 87 на ООН X 22В Странични габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 91 на ООН X 23A Пътепоказатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 6 на ООН X 24A Осветяване на задните регистрационни табели на моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 4 на ООН X 25A Неразглобяеми фарове (SB) за моторни превозни средства, излъчващи европейска асиметрична къса и/или дълга светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 31 на ООН X 25Б Лампи с нажежаема жичка, предназначени за използване в одобрени светлинни устройства за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 37 на ООН X 25В Фарове за моторни превозни средства, оборудвани с газоразрядни източници на светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 98 на ООН X 25Г Газоразрядни източници на светлина, предназначени за използване в одобрени газоразрядни светлинни устройства за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 99 на ООН X 25Д Фарове за моторни превозни средства, излъчващи асиметрична къса и/или дълга светлина, оборудвани с лампи с нажежаема жичка и/или светодиодни модули Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 112 на ООН X 25Е Адаптивни системи за предни светлини (АСПС) за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 123 на ООН X 26A Предни фарове против мъгла за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 19 на ООН X 27A Устройство за теглене Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010 A 28A Задни фарове против мъгла за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 38 на ООН X 29A Фарове за заден ход за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 23 на ООН X 30A Светлинни устройства за паркиране за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 77 на ООН X 31A Обезопасителни колани, системи за обезопасяване, системи за обезопасяване на деца и системи за обезопасяване на деца ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 16 на ООН X 33A Местоположение и идентификация на органите за ръчно управление, сигналните устройства и показващите уреди Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 121 на ООН X 34A Системи за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 672/2010 (5) 35A Устройства за почистване и измиване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010 (6) 36A Отоплителни системи Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 122 на ООН X 41A Емисии (Евро VI) от тежки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 595/2009 V 42A Странична защита на товарни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 73 на ООН A 43A Системи против изпръскване Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 109/2011 Z1

45A Материали за безопасни стъкла и тяхното монтиране на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 43 на ООН J 46A Монтиране на гуми Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 458/2011 X 46В Пневматични гуми за товарни превозни средства и техните ремаркета (класове C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 54 на ООН X 46Г Шум, излъчван при търкаляне на гумите, сцепление върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне (класове C1, C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 117 на ООН X 47A Ограничаване на скоростта на превозните средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 89 на ООН X 48A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 A 49A Товарни превозни средства по отношение на техните външни изпъкнали части пред задния панел на кабината Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 61 на ООН A 50A Компоненти на механични теглително-прикачни устройства за състав от превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ООН X (10) 50Б Късо теглително-прикачно устройство (КТПУ); монтиране на одобрен тип КТПУ Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 102 на ООН X (10) 57A Предни нискоразположени защитни устройства (ПНЗУ) и тяхното монтиране; предна нискоразположена защита (ПНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 93 на ООН X 62 Водородна система Регламент (ЕО) № 79/2009 X 63 Обща безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 X (15) 65 Усъвършенствана система за аварийно спиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 347/2012 Не е приложимо (16) 66 Система за предупреждение при напускане на лентата за движение Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 351/2012 Не е приложимо (17) 67 Специфични компоненти за втечнен нефтен газ (ВНГ), и тяхното монтиране на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 67 на ООН X 69 Електрическа безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 100 на ООН X 70 Специфични компоненти за сгъстен природен газ (СПГ), и тяхното монтиране на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 110 на ООН X Допълнение 6 Превозни средства за превоз на извънгабаритни товари Точка Предмет Съответен регулаторен акт N3

1 Допустимо ниво на шума Директива 70/157/ЕИО Т

3A Предотвратяване на опасността от пожар (резервоари за течно гориво) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 34 на ООН X X 3Б Задни нискоразположени защитни устройства (ЗНЗУ) и тяхното монтиране; задна нискоразположена защита (ЗНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 58 на ООН A A 4A Място за монтиране и закрепване на задните регистрационни табели Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1003/2010 X A+R 5A Кормилна уредба Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 79 на ООН X Разрешава се едновременно завиване на всички колела в една посока X 6A Достъп до превозното средство и маневреност (стъпала, подвижни платформи и ръкохватки) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 X

7A Устройства за звуков сигнал и сигнали Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 28 на ООН X

8A Устройства за непряко виждане и тяхното монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 46 на ООН X

9A Спиране на превозни средства и ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 13 на ООН U (3) X (3) 10A Електромагнитна съвместимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 10 на ООН X X 13A Защита на моторните превозни средства срещу неразрешено използване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 18 на ООН X (4A)

15A Седалки, тяхното закрепване и всички видове облегалки за глава Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 17 на ООН X

17A Достъп до превозното средство и маневреност (предавка за заден ход) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 X

17Б Устройство за измерване на скоростта и неговото монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 39 на ООН X

18A Задължителна табела на производителя и VIN Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 19/2011 X X 19A Устройства за закрепване на обезопасителните колани, системи за закрепване ISOFIX и горни лентови устройства за закрепване ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 14 на ООН X

20A Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ООН X A+N 21A Светоотражатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 3 на ООН X X 22A Предни и задни габаритни светлини, стоп-сигнали и горни габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 7 на ООН X X 22Б Дневни светлини за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 87 на ООН X

22В Странични габаритни светлини за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 91 на ООН X X 23A Пътепоказатели за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009

Правило № 6 на ООН X X 24A Осветяване на задните регистрационни табели на моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 4 на ООН X X 25A Неразглобяеми фарове (SB) за моторни превозни средства, излъчващи европейска асиметрична къса и/или дълга светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 31 на ООН X

25Б Лампи с нажежаема жичка, предназначени за използване в одобрени светлинни устройства за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 37 на ООН X X 25В Фарове за моторни превозни средства, оборудвани с газоразрядни източници на светлина Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 98 на ООН X

25Е Адаптивни системи за предни светлини (АСПС) за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 123 на ООН X

26A Предни фарове против мъгла за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 19 на ООН X

27A Устройство за теглене Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010 A

28A Задни фарове против мъгла за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 38 на ООН X X 29A Фарове за заден ход за моторни превозни средства и техните ремаркета Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 23 на ООН X X 30A Светлинни устройства за паркиране за моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 77 на ООН X

31A Обезопасителни колани, системи за обезопасяване, системи за обезопасяване на деца и системи за обезопасяване на деца ISOFIX Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 16 на ООН X

33A Местоположение и идентификация на органите за ръчно управление, сигналните устройства и показващите уреди Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 121 на ООН X

34A Системи за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 672/2010 (5)

35A Устройства за почистване и измиване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010 (6)

36A Отоплителни системи Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 122 на ООН X

41A Емисии (Евро VI) от тежки превозни средства/достъп до информация Регламент (ЕО) № 595/2009 X (9)

42A Странична защита на товарни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 73 на ООН X A 43A Системи против изпръскване Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 109/2011 X A 45 Безопасно остъкляване Директива 92/22/ЕИО X

45A Материали за безопасни стъкла и тяхното монтиране на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 43 на ООН X

46A Монтиране на гуми Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 458/2011 X I 46В Пневматични гуми за товарни превозни средства и техните ремаркета (класове C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 54 на ООН X I 46Г Шум, излъчван при търкаляне на гумите, сцепление върху влажна повърхност и съпротивление при търкаляне (класове C1, C2 и C3) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 117 на ООН X I 47A Ограничаване на скоростта на превозните средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 89 на ООН X

48A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 A A 49A Товарни превозни средства по отношение на техните външни изпъкнали части пред задния панел на кабината Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 61 на ООН A

50A Компоненти на механични теглително-прикачни устройства за състав от превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ООН X (10) X 50Б Късо теглително-прикачно устройство (КТПУ); монтиране на одобрен тип КТПУ Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 102 на ООН X (10) X (10) 56A Превозни средства, предназначени за превоз на опасни товари Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 105 на ООН X (13) X (13) 57A Предни нискоразположени защитни устройства (ПНЗУ) и тяхното монтиране; предна нискоразположена защита (ПНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 93 на ООН A

62 Водородна система Регламент (ЕО) № 79/2009 X

63 Обща безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 X (15) X (15) 65 Усъвършенствана система за аварийно спиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 347/2012 Не е приложимо (16)

66 Система за предупреждение при напускане на лентата за движение Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 351/2012 Не е приложимо (17)

67 Специфични компоненти за втечнен нефтен газ (ВНГ), и тяхното монтиране на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 67 на ООН X

69 Електрическа безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 100 на ООН X

70 Специфични компоненти за сгъстен природен газ (СПГ), и тяхното монтиране на моторни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 110 на ООН X

Обяснителни бележки относно приложимостта на изискванията в настоящата част X Прилагат се изискванията, установени в съответния регулаторен акт,. Сериите от изменения на правилата на ООН, които се прилагат задължително, са изброени в приложение IV към Регламент (ЕО) № 661/2009. Сериите от изменения, приети впоследствие, се приемат като алтернатива. Държавите членки могат да издават разширения на съществуващи одобрявания на типа, издадени в съответствие с директивите на ЕС, които са отменени с Регламент (ЕО) № 661/2009, при условията, определени в член 13, параграф 14 от посочения регламент. Не е приложимо Този регулаторен акт не се прилага за това превозно средство (няма изисквания). (1) По отношение на достъпа до информация, за други части (например жилищното помещение) от базовото превозно средство е достатъчно производителят да предоставя достъп до информация за ремонта и техническото обслужване на превозното средство по леснодостъпен и бърз начин. (2) (3) (4) (4A) (4B) (5) (6) (8) (9) (9A) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) A Органът по одобряване на типа може да предоставя изключение(ия), само ако производителят докаже, че поради специалното си предназначение превозното средство не може да отговаря на изискванията. Предоставените изключения се описват в сертификата за одобряване на типа на превозното средство и в сертификата за съответствие. A1

Монтирането на ESC не е задължително. При многоетапно одобряване на типа, когато има вероятност направените на определен етап изменения да окажат влияние върху функционирането на системата ESC на базовото превозно средство, производителят може или да изключи системата, или да докаже, че превозното средство не е станало опасно или нестабилно. Това може да бъде доказано например чрез извършване на бързи маневри за промяна на лентата на движение във всяка посока при 80 km/h с достатъчна амплитуда, за да се предизвика задействането на системата ESC. Тези задействания трябва да бъдат добре контролирани и трябва да подобряват стабилността на превозното средство. Техническата служба има право да изисква провеждане на допълнително изпитване, ако сметне това за необходимо. В Прилагането се ограничава до врати, които осигуряват достъп до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се движи по пътища, отворени за обществено ползване и когато разстоянието между точката R на седалката и средната равнина на повърхността на вратата, измерено перпендикулярно на средната надлъжна равнина на превозното средство, не надвишава 500 mm. С Прилагането се ограничава до тази част на превозното средство, която е пред най-задната седалка, предназначена за нормално използване, когато превозното средство се движи по пътища, отворени за обществено ползване и също е ограничено за зоната за удар на главата, както е определено в съответния регулаторен акт. D Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се движи по пътища, отворени за обществено ползване. Седалките, които не са предназначени за използване, когато превозното средство се движи по пътища, отворени за обществено ползване, трябва да бъдат ясно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. Не се прилагат изискванията относно задържането на багаж от Правило № 17 на ООН. E Само отпред. F Разрешава се изменение на разположението и дължината на тръбата за повторно зареждане с гориво, както и промяна на местоположението на резервоара в превозното средство. G При многоетапно одобряване на типа могат също да бъдат използвани изискванията за категорията на базовото/некомплектованото превозно средство (например шасито, на основата на което е изградено превозното средство със специално предназначение). H Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. I Гумите трябва да имат одобрение на типа съгласно изискванията, определени в Правило № 54 на ООН, дори ако предвидената конструктивна скорост на превозното средство е по-ниска от 80 km/h. Товароносимостта може да се подбира в зависимост от максималната конструктивна скорост на ремаркето по споразумение с производителя на гумите. J За цялото остъкляване, с изключение на остъкляването на кабината на водача (предно стъкло и странични стъкла), материалът може да бъде безопасно стъкло или твърда пластмаса. К Разрешават се допълнителни сигнални устройства за тревога при опасност. L Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се движи по пътища, отворени за обществено ползване. На задните места за сядане се изискват най-малко устройства за закрепване на надбедрени колани. Седалките, които не са предназначени за използване, когато превозното средство се движи по пътища, отворени за обществено ползване, трябва да бъдат ясно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. За линейки и катафалки не се изисква наличието на закрепвания тип ISOFIX. M Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се движи по пътища, отворени за обществено ползване. На всички задни места за сядане се изискват най-малко надбедрени колани. Седалките, които не са предназначени за използване, когато превозното средство се движи по пътища, отворени за обществено ползване, трябва да бъдат ясно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. За линейки и катафалки не се изисква наличието на закрепвания тип ISOFIX. N При условие че са монтирани всички задължителни светлинни устройства и не е нарушена геометричната видимост. Q Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. ЕС одобряване на типа, издадено за най-представителното базово превозно средство, остава валидно, независимо от промяната на референтното тегло. R При условие че регистрационните табели на всички държави членки могат да бъдат монтирани и да останат видими. S Коефициентът на пропускане на светлината е най-малко 60 %, а ъгълът на закриване на видимостта от колона „А“ е не повече от 10°. T Изпитването се извършва само на комплектовано/напълно комплектовано превозно средство. Превозното средство може да се изпитва в съответствие с Директива 70/157/ЕИО. По отношение на точка 5.2.2.1 от приложение I към Директива 70/157/ЕИО са приложими следните гранични стойности: а) 81 dB(A) за превозни средства с мощност на двигателя по-малка от 75 kW; б) 83 dB(A) за превозни средства с мощност на двигателя не по-малка от 75 kW, но по-малка от 150 kW; в) 84 dB(A) за превозни средства с мощност на двигателя не по-малка от 150 kW. U Изпитването се извършва само на комплектовано/напълно комплектовано превозно средство. Превозни средства с до 4 оси трябва да съответстват на всички изисквания, посочени в съответните регулаторни актове. Изключения се допускат за превозни средства с повече от 4 оси, при условие че: а) те са оправдани от конкретната конструкция; и б) всички изисквания относно спирането, свързани със спирачната уредба за паркиране, работната и спомагателната спирачна уредба, определени в съответния регулаторен акт, са спазени. U1

Наличието на антиблокираща спирачна система (ABS) не е задължително за превозни средства с хидростатично задвижване. V Като алтернатива, Директива 97/68/ЕО може също да се прилага. V1

Като алтернатива, Директива 97/68/ЕО може също да се прилага за превозни средства с хидростатично задвижване. W0

Без допълнително изпитване се допуска изменение на дължината на изпускателната уредба, при условие че противоналягането е сходно. Ако се изисква провеждане на ново изпитване, се разрешава надвишаване с 2 dB(A) на приложимата гранична стойност. W1

Допуска се изменение на изпускателната уредба без допълнително изпитване за емисиите на CO2 в изходната тръба на последния шумозаглушител/разхода на гориво, при условие че устройствата за контрол на емисиите, включително филтрите за прахови частици (когато има такива), не са засегнати. Ако устройствата за контрол на изпаряването бъдат запазени, както са инсталирани от производителя на базовото превозното средство, за измененото превозно средство не се изискват нови изпитвания за изпаряване. ЕС одобряване на типа, издадено за най-представителното базово превозно средство, остава валидно, независимо от промяната на референтната маса. W2

Допускат се, без допълнително изпитване, изменения на разположението, дължината на тръбата за повторно зареждане с гориво, маркуча за горивото и тръбите за изпаряване на гориво. Допуска се преместване на оригиналния резервоар за гориво, при условие че са изпълнени всички изисквания. Не се изисква обаче допълнително изпитване в съответствие с приложение 5 към Правило № 34 на ООН. W3

Надлъжната равнина на предвиденото положение за пътуване на инвалидната количка следва да бъде успоредна на надлъжната равнина на превозното средство. На собственика на превозното средство се предоставя подходяща информация, че се препоръчва използването на инвалидна количка със структура, съответстваща на изискванията от съответната част от ISO 7176-19:2008, за да може тя да издържа силите, предавани от механизма за прикрепване по време на различните условия на управление.

Седалките на превозното средство могат да се приспособяват без допълнително изпитване, при условие че на техническата служба може да бъде доказано, че техните устройства за закрепване, механизми и облегалки за глава гарантират същото ниво на ефективност. Не се прилагат изискванията относно задържането на багаж, установени в Правило № 17 на ООН. W4

Изисква се съответствие с съответния(-те) регулаторен(-и) акт(ове) за приспособленията за качване, когато са в неработно положение. W5

Всяко място за инвалидна количка се оборудва с устройства за закрепване, към които се монтира системата за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице (СПОСЛ), и които съответстват на допълнителните разпоредби за изпитване на система за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице, определени в допълнение 3. W6

Всяко място за инвалидна количка трябва да бъде оборудвано с колан за обезопасяване на ползващото лице, който съответства на допълнителните разпоредби за изпитване на система за прикрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице, определени в допълнение 3. Когато поради направените промени точките на закрепване на обезопасителните колани трябва да бъдат преместени извън допустимите граници, предвидени в точка 7.7.1 от Правило № 16.06 на ООН, техническата служба трябва да провери дали промяната представлява най-лошият вариант или не. В този случай трябва да се проведе изпитването, предвидено в точка 7.7.1 от Правило № 16.06 на ООН. Не е необходимо да се издава разширение на ЕС одобряването на типа. Изпитването може да бъде извършено, като се използват компоненти, които не са били подложени на изпитването за кондициониране, предписано от Правило № 16.06 на ООН. W8

За целите на изчисленията масата на инвалидната количка заедно с тази на нейния ползвател се приема за 160 kg. Масата трябва да се концентрира в точката Р на инвалидната количка образец в заявеното от производителя нейно положение за пътуване. Всякакви ограничения на пътниковместимостта, произтичащи от използването на инвалидна(-и) количка(-и), трябва да са отбелязани в ръководството на водача, на страница 2 от сертификата за ЕС одобряване на типа на превозното средство и в сертификата за съответствие. W9

Допуска се изменение на дължината на изпускателната уредба без повторно изпитване, при условие че изпускателното противоналягане остава сходно. Y При условие че са монтирани всички задължителни светлинни устройства. Z Изискванията относно издаването навън на отворените прозорци не се прилагат по отношение на жилищното помещение. Z1

Автокранове с повече от шест оси се считат за превозни средства с повишена проходимост (N3G), когато имат най-малко три задвижвани оси и са в съответствие с разпоредбите на приложение I, част А, точка 4.3, буква б), подточки ii) и iii) и точка 4.3, буква в).

(*1) Регламент (ЕС) № 540/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 16 април 2014 г. относно нивото на шума от моторни превозни средства и заменяемите шумозаглушителни уредби, за изменение на Директива 2007/46/ЕО и за отмяна на Директива 70/157/ЕИО (ОВ L 158, 27.5.2014 г., стр. 131).

(*2) Регламент (ЕС) № 1003/2010 на Комисията от 8 ноември 2010 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на мястото за монтиране и закрепването на задните регистрационни табели на моторните превозни средства и техните ремаркета и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (ОВ L 291, 9.11.2010 г., стр. 22).

(*3) Регламент (ЕС) № 130/2012 на Комисията от 15 февруари 2012 г. относно изискванията за одобрение на типа на моторни превозни средства по отношение на достъпа до превозното средство и маневреността и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (ОВ L 43, 16.2.2012 г., стр. 6).

(*4) Регламент (ЕС) № 1005/2010 на Комисията от 8 ноември 2010 г. относно изискванията за одобрението на типа на теглително-прикачните устройства на моторните превозни средства и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (ОВ L 291, 9.11.2010 г., стр. 36).

(*5) Регламент (ЕС) № 672/2010 на Комисията от 27 юли 2010 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на системите срещу обледеняване и изпотяване на предното стъкло на определени моторни превозни средства и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (ОВ L 196, 28.7.2010 г., стр. 5).

(*6) Регламент (ЕС) № 1008/2010 на Комисията от 9 ноември 2010 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на устройствата за почистване и измиване на предни стъкла на определени моторни превозни средства и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (ОВ L 292, 10.11.2010 г., стр. 2).

(*7) Регламент (ЕС) № 1009/2010 на Комисията от 9 ноември 2010 г. относно изискванията за одобрението на типа за калници за някои моторни превозни средства и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (ОВ L 292, 10.11.2010 г., стр. 21).

(*8) Регламент (ЕС) № 109/2011 на Комисията от 27 януари 2011 г. за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 по отношение на изискванията за одобрение на типа за някои категории моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на системите срещу пръски (ОВ L 34, 9.2.2011 г., стр. 2).

(*9) Регламент (ЕС) № 458/2011 на Комисията от 12 май 2011 г. относно изискванията за одобрение на типа на някои моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на монтирането на техните гуми и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (ОВ L 124, 13.5.2011 г., стр. 11).

(*10) Регламент (ЕО) № 78/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 14 януари 2009 г. относно типовото одобрение на моторни превозни средства по отношение на защитата на пешеходците и на останалите уязвими участници в движението по пътищата, за изменение на Директива 2007/46/ЕО и за отмяна на директиви 2003/102/ЕО и 2005/66/ЕО (ОВ L 35, 4.2.2009 г., стр. 1).

(*11) Директива 2005/64/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 октомври 2005 г. относно типовото одобрение на моторни превозни средства по отношение на възможната им повторна употреба, рециклиране и оползотворяване и относно изменение на Директива 70/156/ЕИО на Съвета (ОВ L 310, 25.11.2005 г., стр. 10).

(*12) Директива 2006/40/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 май 2006 г. относно емисиите на климатични системи в моторни превозни средства и за изменение на Директива 70/156/ЕИО на Съвета (ОВ L 161, 14.6.2006 г., стр. 12).

(*13) Регламент (ЕО) № 79/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 14 януари 2009 г. относно одобрение на типа на моторни превозни средства, задвижвани с водород, и за изменение на Директива 2007/46/ЕО (ОВ L 35, 4.2.2009 г., стр. 32).

(*14) Регламент (ЕС) № 65/2012 на Комисията от 24 януари 2012 г. за изпълнение на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на индикаторите за смяна на предавката и за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 28, 31.1.2012 г., стр. 24).

(*15) Регламент (ЕС) № 347/2012 на Комисията от 16 април 2012 г. за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изискванията за одобрение на типа за някои категории моторни превозни средства относно усъвършенствани системи за аварийно спиране (ОВ L 109, 21.4.2012 г., стр. 1).

(*16) Регламент (ЕС) № 351/2012 на Комисията от 23 април 2012 г. за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изискванията за одобрение на типа, отнасящи се до монтирането в моторните превозни средства на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение (ОВ L 110, 24.4.2012 г., стр. 18).

(*17) Регламент (ЕС) 2015/758 на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2015 г. относно изискванията за одобряване на типа по отношение на въвеждането на бордовата система eCall, основаваща се на услугата 112, и за изменение на Директива 2007/46/ЕО (ОВ L 123, 19.5.2015 г., стр. 77).

(1) Обяснителните бележки, отнасящи се до таблицата „Регулаторни актове за ЕС одобряване на типа на превозни средства, произвеждани в неограничени серии“ в настоящата част, се прилагат също така към настоящата таблица. Буквите в настоящата таблица имат същото значение, както в таблица 1 в настоящото допълнение.

(2) При липса на документ за регистрация, компетентният орган може да се позове на наличните документи, удостоверяващи датата на производство или на документа за първата покупка.

(3) Директива 70/157/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване на законодателствата на държавите членки относно допустимото ниво на шума и изпускателната уредба на моторни превозни средства (ОВ L 42, 23.2.1970 г., стр. 16).

(4) Регламент (ЕС) № 582/2011 на Комисията от 25 май 2011 г. за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI), и за изменение на приложения I и III към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 167, 25.6.2011 г., стр. 1).

(5) За следващите изменения вж. UNECE TRANS/WP.29/343.

(*18) Номерацията на позициите в таблицата отговаря на номерацията, използвана в таблицата от част I.

(*19) Технически допустима максимална маса.

1.1. В настоящото приложение се определят процедурите, необходими за правилното провеждане на одобряването на типа на превозни средства в съответствие с членове 26, 27 и 28. 1.2. То включва също: а) списъка на международните стандарти, които са от значение за оправомощаването на техническите служби в съответствие с членове 68 и 70; б) описанието на процедурата, която трябва да се следва за оценка на компетентността на техническите служби в съответствие с член 73; в) общите изисквания към съставянето на протоколи от изпитванията от страна на техническите служби.

Процедура за одобряване на типа

При получаване на заявление за одобряване на типа на превозно средство органът по одобряването трябва: а) да проверява дали всички сертификати за ЕС одобряване на типа, издадени съгласно регулаторните актове, изброени в приложение II, които са приложими за одобряването на типа на превозното средство, се отнасят до типа превозно средство и отговарят на съответните изисквания; б) да гарантира, че спецификациите и данните за превозното средство са включени в данните от информационните пакети и в сертификатите за ЕС одобряване на типа, издадени в съответствие със съответните регулаторни актове; в) когато дадена позиция не е включена в информационния пакет, както е предвидено в някои от регулаторните актове, да потвърди, че съответната част или характеристика отговаря на данните от информационното досие; г) за избрани образци превозни средства от одобрявания тип — да извърши или да възложи извършването на контролни проверки на части и системи на превозните средства, за да провери, че превозното(ите) средство(а) е(са) конструирано(и) съгласно съответните данни, съдържащи се в заверения информационен пакет по отношение на съответните сертификати за ЕС одобряване на типа; д) да извърши или да възложи извършването на съответните проверки на монтирането по отношение на отделните технически възли, когато е приложимо; е) да извърши или да възложи извършването на необходимите проверки за наличие на устройствата, предвидени в обяснителни бележки 1 и 2 в част I от приложение II, когато е приложимо; ж) да извърши или да възложи извършването на необходимите проверки, за да гарантира, че са изпълнени изискванията от обяснителна бележка 5 в част I от приложение II.

Комбинация от технически спецификации

Броят на представените превозни средства трябва да е достатъчен, за да позволи ефективна проверка на различните комбинации, които подлежат на одобряване на типа в съответствие със следните критерии: Технически спецификации Категория превозно средство M1

Двигател X X X X X X — — — — Предавателна кутия X X X X X X — — — — Брой на осите — X X X X X X X X X Задвижващи оси (брой, местоположение, взаимно свързване) X X X X X X — — — — Управляеми оси (брой и местоположение) X X X X X X X X X X Видове каросерия X X X X X X X X X X Брой на вратите X X X X X X X X X X Място за управление X X X X X X — — — — Брой на седалките X X X X X X — — — — Ниво на оборудване X X X X X X — — — —

Специални разпоредби

Когато не е налице нито един от сертификатите за одобряване, предвидени в съответните регулаторни актове, органът по одобряването: а) извършва необходимите изпитвания и проверки, изисквани във всеки от съответните регулаторни актове; б) проверява дали превозното средство отговаря на данните от информационното досие и на техническите изисквания във всеки един от съответните регулаторни актове; в) извършва или възлага извършването на съответните проверки на монтирането по отношение на отделните технически възли, когато е приложимо; г) извършва или възлага извършването на необходимите проверки за наличие на устройствата, предвидени в обяснителни бележки 1 и 2 в част I от приложение II, когато е приложимо; д) извършва или възлага извършването на необходимите проверки, за да гарантира, че са изпълнени изискванията от обяснителна бележка 5 в част I от приложение II. Допълнение 1 Стандарти, на които трябва да съответстват техническите служби, посочени в член 68

Дейности, свързани с изпитванията за одобряване на типа, които се извършват съгласно регулаторните актове, изброени в приложение II:

1.1. Категория А (изпитвания, извършвани в собствени съоръжения):

Стандарт EN ISO/IEC 17025:2005 за общите изисквания относно компетентността на лабораториите за изпитване и калибриране.

Техническа служба, оправомощена да извършва дейности от категория А, може да провежда и предвидените в регулаторните актове изпитвания, за които е била оправомощена, в съоръженията на производителя или на трета страна. Във всеки случай служителите, натоварени с отговорността да изготвят професионално становище за констатирането на съответствие с регулаторните актове, за което е била оправомощена техническа служба, съответстват на стандарт EN ISO/IEC 17020: 2012. 1.2. Категория В (контрол на изпитвания, който включва подготовка на изпитванията, като тези изпитвания се извършват в съоръжения на производителя или на трета страна):

Стандарт EN ISO/IEC 17020:2012 за общите критерии за дейността на различните видове органи за контролна проверка.

Преди извършване или контрол на каквито и да е изпитвания в съоръженията на производителя или в съоръженията на трета страна, техническата служба проверява дали съоръженията за изпитване и измервателните уреди съответстват на съответните изисквания на Стандарт EN ISO/IEC 17025:2005.

Дейности, свързани със съответствието на производството

2.1. Категория С (процедура за първоначална оценка и проверки на системата за управление на качеството на производителя): Стандарт EN ISO/IEC 17021:2011 за общите изисквания към органите за контрол и сертификация на системи за управление на качеството. 2.2. Категория D (контролни проверки или изпитвания на образци от продукцията или контрол на тези проверки или изпитвания): Стандарт EN ISO/IEC 17020:2012 за общите критерии за дейността на различните видове органи за контролна проверка. Допълнение 2 Процедура за оценка на техническите служби

Цел и обхват

1.1. В настоящото допълнение се определят условията, съгласно които органът, компетентен по член 73 („компетентния орган“) извършва процедурата за оценка на техническите служби, посочена в член 73. 1.2. Тези изисквания се прилагат към всички технически служби, независимо от правния им статут (независима организация, производител или орган по одобряването, изпълняващ дейностите на техническа служба).

Оценки

Оценката се извършва при спазване на: а) принципа на независимост, който е основа за безпристрастността и обективността на заключенията; и б) подход, основан на доказателства, който гарантира надеждни и възпроизводими заключения. Инспекторите демонстрират надеждност и честност. Те спазват поверителност и дискретност. Те трябва вярно и точно да докладват за своите констатации и заключения.

Изисквания към квалификацията на инспекторите

3.1. Оценяването може да се извършва само от инспектори, притежаващи техническите и административните познания, необходими за целта. 3.2. Инспекторите трябва задължително да преминават през специална подготовка за дейността по оценяване. Освен това те трябва да притежават специфични познания в техническата област, в която техническата служба ще извършва дейността си. 3.3. Без да се засягат точки 3.1 и 3.2, оценката по член 73 се извършва от инспектори, които не са обвързани с оценяваните дейности.

Заявление за оправомощаване

4.1. Надлежно упълномощен представител на кандидатстващата техническа служба подава официално заявление до компетентния орган, което включва следната информация: а) общи данни за техническата служба, включително ведомствена принадлежност, наименование, адрес, правен статут и технически ресурси; б) подробно описание, включително автобиографии, на служителите, отговарящи за извършване на изпитванията, и на управленския персонал, определящо тяхното завършеното образование и квалификации и техните професионалните умения; в) техническите служби, които използват методи за виртуално изпитване, предоставят доказателства за компетентността си за работа в компютърна среда; г) обща информация относно техническата служба, включително нейните дейности, положението ѝ в рамките на ведомството, ако е част от по-голяма структура, както и адресите на всички нейни сгради и помещения, свързани с обхвата на оправомощаването; д) съгласие да се изпълнят изискванията за оправомощаването и останалите задължения на техническата служба съгласно съответните регулаторни актове, за които службата е оправомощена; е) описание на услугите по оценяване на съответствието, които техническата служба се ангажира да извършва в рамките на съответните регулаторни актове, и списък на регулаторните актове, за които техническата служба подава заявление за оправомощаване, включително граници на нейната компетентност, когато е приложимо. ж) копие от наръчника за осигуряване на качеството на техническата служба. 4.2. Компетентният орган преценява адекватността на информацията, представена от техническата служба. 4.3. Техническата служба уведомява компетентния орган за всякакви изменения в информацията, представена съгласно точка 4.1.

Преценка на капацитета

Компетентният орган преценява капацитета си да извърши оценка на техническата служба от гледна точка на собствената си политика, компетентност и наличието на подходящи инспектори и експерти.

Подизпълнение при оценяването

6.1. Компетентният орган може да възлага част от дейностите по оценяването за подизпълнение на друг компетентен орган или да потърси съдействие на технически експерти от други компетентни органи. Подизпълнителите и експертите трябва да бъдат приети от техническата служба, подала заявлението. 6.2. С оглед на извършване на цялостната си оценка на техническата служба компетентният орган взема предвид сертификатите за акредитиране с подходящ обхват.

Подготовка за оценяване

7.1. Компетентният орган назначава официално екип за съвместна оценка. Компетентният орган гарантира, че експертните знания на привлечените за всеки екип за съвместна оценка са подходящи. По-конкретно, като цяло екипът за съвместна оценка трябва: а) да разполага с подходящи познания в специфичната област, за която се подава заявление за оправомощаване; и б) да има достатъчно познания, за да извърши надеждна оценка на компетентността на техническата служба в рамките на обхвата на оправомощаването ѝ. 7.2. Компетентният орган трябва ясно да определя задачата, поставена на екипа за съвместна оценка. Задачата на екипа за съвместна оценка е да разгледа документите, събрани от техническата служба, подала заявлението, и да проведе оценяване на място. 7.3. Компетентният орган съгласува с техническата служба и определения екип за съвместна оценка датата и графика за извършване на оценяването. Отговорността за определяне на дата, съобразена с плана за надзор и повторна оценка, обаче се носи от компетентния орган. 7.4. Компетентният орган осигурява предоставянето на екипа за съвместна оценка на подходящата документация относно критериите, протоколите от предишни оценки, както и необходимите документи и протоколи на техническата служба.

Оценяване на място

Екипът за съвместна оценка извършва оценката на техническата служба в помещенията на техническата служба, където се провеждат една или няколко основни дейности, и когато е необходимо, извършва непосредствена оценка на други избрани места, на които техническата служба извършва своята дейност.

Анализ на констатациите и оценъчен доклад

9.1. Екипът за съвместна оценка анализира цялата необходима информация и всички данни, събрани по време на прегледа на документацията и протоколите и при оценяването на място. Този анализ трябва да е достатъчен, за да позволи на екипа да определи степента на компетентност на техническата служба и съответствието ѝ с изискванията за оправомощаването. 9.2. Процедурите за докладване на компетентния орган трябва да гарантират спазването на следните изисквания. 9.2.1. Преди напускане на обекта се провежда среща между екипа за съвместна оценка и техническата служба. На срещата екипът за съвместна оценка представя писмен и/или устен доклад относно констатациите си след проведения анализ. На техническата служба се предоставя възможност да задава въпроси по направените констатации, включително относно несъответствията, ако има такива, както и основанията за тях. 9.2.2. На вниманието на техническата служба своевременно се предлага писмен доклад за резултатите от оценката. В този доклад за оценката се съдържат бележки относно компетентността и съответствието и в него се посочват несъответствията, ако такива има, които трябва да се отстранят, за да се спазят всички изисквания за оправомощаването. 9.2.3. Техническата служба се приканва да вземе отношение по доклада за оценка и да опише предприетите или планираните за даден период конкретни мерки, за да се премахнат констатираните несъответствия. 9.3. Компетентният орган се уверява, че отговорите на техническата служба са достатъчни и ефективни за отстраняване на несъответствията. Ако се прецени, че отговорите на техническата служба не са достатъчни, се изисква допълнителна информация. Освен това могат да се поискат доказателства за ефективното изпълнение на предприетите действия или да се извърши последваща оценка, за да се провери ефективното изпълнение на коригиращи действия. 9.4. Докладът за оценка трябва да включва най-малко: а) пълна идентификация на техническата служба; б) дата(и) на извършеното оценяване на място; в) име(на) на инспектора(ите) и/или експерта(ите), участвали в оценяването; г) пълна идентификация на всички оценени помещения; д) предложен обхват на оправомощаването, във връзка с който е извършена оценката; е) декларация относно пригодността на вътрешната организация и процедурите, приети от техническата служба за утвърждаване на нейната компетентност, както и че техническата служба отговаря на изискванията за оправомощаването; ж) информация за отстраняването на всички несъответствия; з) препоръка дали заявителят следва да бъде оправомощен или утвърден за техническа служба и ако бъде — какъв следва да е обхватът на оправомощаването му.

Предоставяне, потвърждение или разширяване на оправомощаването

10.1. Без необосновано забавяне компетентният орган взема решение дали да предостави, потвърди или разшири оправомощаването въз основа на доклада(ите) за оценка и всяка друга съответна информация. 10.2. Освен това компетентният орган предоставя сертификат на техническата служба. Сертификатът съдържа: а) данните и логото на компетентния орган; б) пълна идентификация на оправомощената техническа служба; в) началната дата и крайната дата на оправомощаването; г) кратко изложение или позоваване на обхвата на оправомощаването (съответните регулаторни актове или част от тях); д) декларация за съответствие и позоваване на настоящия регламент.

Повторна оценка и надзор

11.1. Повторната оценка е сходна с първоначалната, като разликата е, че при нея се взема под внимание натрупаният при предходни оценки опит. Обхватът на надзорната оценка на място е по-малък от този на повторната оценка. 11.2. Компетентният орган разработва своя план за повторна оценка и надзор на всяка оправомощена техническа служба така, че да се извършва периодична оценка на представителни образци от обхвата на оправомощаването. Интервалът между оценките на място, както при повторните, така и при надзора, зависи от постоянството на резултатите, показани от техническата служба. 11.3. Когато в хода на надзора или повторната оценка бъдат установени несъответствия, компетентният орган определя стриктни срокове за предприемане на коригиращи действия. 11.4. Когато коригиращите или подобряващи действия не са предприети в рамките на договорените срокове или не са счетени за достатъчни, компетентният орган предприема необходимите мерки, като извършване на нова оценка или спиране на действието или отнемане на оправомощаването на техническата служба за една или повече дейности, за които е била оправомощена. 11.5. Когато компетентният орган реши да спре действието или да отнеме оправомощаването на техническа служба, той трябва да я уведоми за това с препоръчано писмо. Във всички случаи компетентният орган предприема всички необходими мерки за осигуряване на продължаване на дейностите, извършвани от техническата служба.

Документация за оправомощените технически служби

12.1. Компетентният орган води документация за техническите служби в доказателство на това, че изискванията за оправомощаването, включително компетентността, са напълно спазени. 12.2. Компетентният орган съхранява документацията за техническите служби по начин, гарантиращ запазването на нейния поверителен характер. 12.3. Документацията за техническите служби включва най-малко: а) съответната кореспонденция; б) документи и протоколи за оценките; в) копия от удостоверенията за оправомощаване.

1.1. Процедурата за съответствие на производството цели да гарантира, че всяко произведено превозно средство, система, компонент, отделен технически възел, част или оборудване съответства на одобрения тип. 1.2. Процедурата за съответствие на производството задължително включва оценката на системите за управление на качеството по точка 2, наричана „първоначална оценка“, и проверката на предмета на одобряване на типа, както и свързаните с продукта проверки по точка 3, наричани „мерки за осигуряване на съответствието на продукцията“.

Първоначална оценка

2.1. Преди да издаде одобряването на типа, органът по одобряването трябва да провери, че производителят е създал необходимата организация и процедури, за да осигури, че превозните средства, системите, компонентите, отделните технически възли или частите и оборудването са произведени в съответствие с одобрения тип. 2.2. Насоки за извършване на тези оценки се съдържат в Стандарт EN ISO 19011:2011 — Указания за одит на системи за управление на качеството. 2.3. Съответствието с изискванията по точка 2.1 се проверява от органа по одобряването до удовлетворяването му, както следва: Органът по одобряването трябва да е удовлетворен от първоначалната оценка и мерките за осигуряване на съответствието на продукцията по точка 3, като взема предвид, ако е необходимо, една от мерките по точки 2.3.1.—2.3.3., или комбинация от всички тези мерки или от част от тях. 2.3.1. Първоначалната оценка и проверката на мерките за осигуряване на съответствието на продукцията се извършват от органа по одобряването или от орган, оправомощен за тази цел от органа по одобряването. 2.3.1.1. При решението за обхвата на първоначалната оценка, която трябва да се извърши, органът по одобряването може да вземе предвид следната информация: а) дали производителят има сертификация, сходна с посочената в точка 2.3.3, но която не е била квалифицирана или призната по посочената точка; б) в случай на одобряване на типа на система, компонент или отделен технически възел — оценките на системите за управление на качеството, извършвани от производителя(ите) на превозното средство в помещенията на производителя на системата, компонента или отделния технически възел съгласно една или повече секторни промишлени спецификации, отговарящи на изискванията от Стандарт EN ISO 9001: 2015 или ISO/TS16949:2009. в) дали в някоя държава членка едно или повече одобряване на типа на производителя са били отнети поради незадоволителен контрол на съответствието на производството. В този случай първоначалната оценка от страна на органа по одобряването не се ограничава до приемане на сертификацията на системата по качеството на производителя, а включва и проверка дали всички необходими подобрения са извършени с оглед на ефективния контрол, за да се произвеждат превозните средства, компонентите, системите или отделните технически възли в съответствие с одобрения тип. 2.3.2. Първоначалната оценка и проверката на мерките за осигуряване на съответствието на продукцията могат да се извършват от органа по одобряването на друга държава членка или от орган, оправомощен за тази цел от органа по одобряването. 2.3.2.1. В този случай органът по одобряването на другата държава членка изготвя декларация за съответствие, посочваща аспектите и производствените съоръжения, които този орган по одобряването е обхванал като свързани с продукта(ите), чийто тип трябва да се одобри, и с регулаторните актове, съгласно които тези продукти трябва да получат одобряване на типа. 2.3.2.2. При получаване на заявление за декларация за съответствие от органа по одобряването на държава членка, издаващ одобряване на типа, органът по одобряването на другата държава членка изпраща незабавно декларацията за съответствие или уведомява другия орган по одобряването, че не може да осигури такава декларация. 2.3.2.3. Декларацията за съответствие включва най-малко следното: а) холдинг или предприятие (например XYZ Automotive); б) конкретна организация (например регионално подразделение); в) заводи/обекти (например завод за двигатели 1 (в държава А) — завод за превозни средства 2 (в държава Б); г) обхванати превозни средства/компоненти (например всички модели от категория M1); д) оценен обхват (например сглобяване на двигателя, пресоване и сглобяване на каросерията, комплектоване на превозното средство); е) проверени документи (например наръчник и процедури по управление на качеството в дружеството и обекта); ж) дата на оценката (например одит, извършен от дд/мм/гггг до дд/мм/ггггг) з) планирана контролна проверка (например мм/гггг) 2.3.3. Органът по одобряването може също така да приеме, че сертификацията на производителя по стандарт EN ISO 9001:2015 или ISO/TS16949:2009 (в този случай обхватът на тази сертификация включва одобрявания продукт(и)) или по равностоен стандарт за сертификация, отговаря на изискванията на първоначалната оценка по точка 2.3, при условие че съответствието на производството е обхванато от система за управление на качеството и че одобряването на типа на производителя не е било отнето, както е посочено в точка 2.3.1.1, буква в). Производителят осигурява подробни данни за сертификацията и уведомява органа по одобряването за всички ревизии в нейната валидност или обхват. 2.4. За одобряването на типа на превозните средства не е необходимо да се повтарят първоначалните оценки, извършени за издаване на одобрявания на типа на системи, компоненти и отделни технически възли на превозното средство, но те трябва да се допълват с оценка, включваща местата и дейностите, отнасящи се до комплектоването на цялото превозно средство, които не са обхванати от посочените първоначални оценки.

Мерки за осигуряване на съответствието на продукцията

3.1. Всяко превозно средство, система, компонент или отделен технически възел, част или елемент от оборудването, одобрени съгласно правило на ООН, приложено към Ревизираната спогодба от 1958 г. и към настоящия регламент, се произвежда така, че да съответства на одобрения тип, като отговаря на изискванията на това приложение, съответното правило на ООН и настоящия регламент. 3.2. Преди да издаде одобряване на типа съгласно настоящия регламент и правило на ООН, приложено към Ревизираната спогодба от 1958 г., органът по одобряването проверява за наличието на адекватни мерки за осигуряване на съответствието на продукцията и документирани планове във връзка с контрола, като за всяко одобряване съгласува с производителя извършването на определени интервали на изпитвания или съвместни проверки, които са необходими, за да се увери, че продължава да е налице съответствие с одобрения тип, включително, където приложимо, извършването на изпитванията по настоящия регламент и съответното правило на ООН. 3.3. По-конкретно притежателят на одобряването на типа: 3.3.1. гарантира наличието и прилагането на процедури за ефективен контрол на съответствието на превозни средства, системи, компоненти, отделни технически възли, части или оборудване с одобрения тип; 3.3.2. разполага с достъп до оборудването за изпитване или друго подходящо оборудване, необходимо за проверка за установяване на съответствието на всеки одобрен тип; 3.3.3. гарантира записването на данните от изпитванията или проверките и съхраняването на приложените документи за срок до 10 години, който се определя съвместно с органа по одобряването; 3.3.4. анализира резултатите от всеки тип изпитване или проверка с цел да провери и осигури стабилността на характеристиките на продуктите, като допуска разнообразие на промишленото производство; 3.3.5. гарантира, че за всеки тип продукт се извършват най-малко определените в този регламент проверки и изпитванията, предвидени в съответните регулаторни актове, изброени в приложение II; 3.3.6. гарантира, че ако за дадена серия образци или изпитвани части се установи несъответствие при изпитването за този тип, ще се извърши ново вземане на образци и нови изпитвания. Предприемат се всички необходими действия с оглед на това при производствения процес отново да се постигне съответствие с одобрения тип. 3.4. При поетапно, смесено или многоетапно одобряване на типа органът по одобряването, който издава одобряване на типа на цялото превозно средство, може да поиска от всеки орган по одобряването, издал одобряване на типа на съответна система, компонент или отделен технически възел, конкретни данни за спазването на изискванията към съответствието на производството по настоящото приложение. 3.5. Когато орган по одобряването, който издава одобряване на типа на цялото превозно средство, не е удовлетворен от докладваната информация по точка 3.4 и е уведомил за това в писмена форма съответния производител и органа по одобряването, издал одобряването на типа на системата, компонента или отделния технически възел, той изисква извършването на допълнителни одити или проверки за установяване на съответствието на производството, които се извършват в помещенията на производителя(ите) на тези системи, компоненти или отделни технически възли. Резултатите от тези допълнителни одити или проверки за установяване на съответствието на производството се съобщават веднага на този орган по одобряването. 3.6. Когато се прилагат точки 3.4 и 3.5 и органът по одобряването, издаващ одобряването на типа на цялото превозно средство, не е удовлетворен от резултатите от допълнителните одити или проверки, производителят осигурява възможно най-бързото възстановяване на съответствието на производството, с оглед на удовлетворяването на този орган по одобряването и органа по одобряването, издаващ одобряването на типа на системата, компонента или отделния технически възел.

Разпоредби във връзка с текущите проверки

4.1. Органът по одобряването, който е издал одобряване на типа, може по всяко време да проверява методите за контрол на съответствието във всяко производствено помещение, като извършва периодични одити. За целта производителят осигурява достъп на органа до местата за производство, контролна проверка, изпитване, съхранение и дистрибуция и представя цялата необходима информация във връзка с документацията и записите на системата за управление на качеството. 4.1.1. Целта при тези периодични одити е да се проверява дали процедурите по точки 2 и 3 (първоначална оценка и мерки за осигуряване на съответствието на продукцията) продължават да са ефективни. 4.1.1.1. Приема се, че дейностите по надзор, извършвани от техническите служби (отговарящи на изискванията или признати по точка 2.3.3), изпълняват изискванията от точка 4.1.1 по отношение на процедурите, установени при първоначалната оценка. 4.1.1.2. Обичайната честота на проверките от страна на органа по одобряването (различни от тези по точка 4.1.1.1) е такава, че гарантира, че съответните проверки, извършвани съгласно точки 2 и 3, се преразглеждат на интервали въз основа на методика за оценка на риска, която съответства на международния стандарт ISO 31000:2018 — Управление на риска — принципи и указания, и при всяко положение тази проверка се извършва най-малко един път на всеки три години. По-конкретно тази методика трябва да отчита всеки случай на несъответствие, на който е обърнато внимание от друга държава членка в рамките на член 54, параграф 1. 4.2. При всяко преразглеждане записите от изпитванията или проверките и записите за производството, а именно записите за изпитванията или проверките, документирани съгласно точка 2.2, трябва да се представят на проверяващия. 4.3. Проверяващият може да взема образци на принципа на случайния подбор, които да се подлагат на изпитвания в лабораторията на производителя или в помещенията на техническата служба. В този случай се извършва само физическо изпитване. Минималният брой на образците може да се определи въз основа на резултатите от собствената проверка на производителя. 4.4. Проверяващият, който прецени, че нивото на контрол е незадоволително, или че е необходимо да се провери валидността на изпитванията, извършвани съгласно точка 4.2., избира образци, които да се изпратят на техническа служба за провеждане на физически изпитвания в съответствие с изискванията към съответствието на производството, установени в регулаторните актове, изброени в приложение II. 4.5. При установяване на незадоволителни резултати по време на контролна проверка или преглед на наблюдението органът по одобряването предприема всички необходими мерки за възможно най-бързо възстановяване на съответствието на производството от страна на производителя. 4.6. Ако с настоящия регламент се изисква съответствие с правила на ООН, производителят може да избере да прилага това приложение като равностойна алтернатива на изискванията за съответствие на производството в съответните правила на ООН. Въпреки това, ако се прилага точка 4.4 или 4.5, всички отделни изисквания за съответствие на производството в правилата на ООН трябва да се спазват с цел органа по одобряването да бъде удовлетворен, докато той вземе решение, че съответствието на производството е възстановено.

Броят на превозните средства от един тип, които могат да бъдат регистрирани, предоставени на пазара или пуснати в употреба за една година в Съюза, съгласно член 41, не трябва да надвишава посочените в таблицата по-долу количествени годишни ограничения за съответната категория превозни средства:

Категория Брой ПС M1

1 500 M2, M3

0 N1

1 500 N2, N3

0 до датата на прилагане на делегираните актове, посочени в член 41, параграф 5. 1 500 след тази дата O1, O2

0 O3, O4

Броят на превозните средства от един тип, които могат да бъдат регистрирани, предоставени на пазара или пуснати в употреба за една година в държава членка, се определя от съответната държава членка, но съгласно член 42 не трябва да надвишава посочените в таблицата по-долу количествени годишни ограничения за съответната категория превозни средства:

Категория Брой ПС M1

250 M2, M3

250 N1

250 N2, N3

250 O1, O2

500 O3, O4

250 Б. ОГРАНИЧЕНИЯ ПРИ ИЗЛИЗАНЕ ОТ СЕРИЙНО ПРОИЗВОДСТВО Максималният брой комплектовани и напълно комплектовани превозни средства, пуснати в употреба във всяка държава членка по процедурата „излизане от серийно производство“, се ограничава по един от следните начини по избор на държавата членка: 1. Максималният брой на превозните средства от един или повече типове не може да превишава 10 % за категория М1, а за всички останали категории — 30 % от превозните средства от всички съответни типове, пуснати в употреба в тази държава членка през предходната година. Ако 10 % или съответно 30 % са по-малко от 100 превозни средства, тогава държавата членка може да разреши пускането в употреба на максимум 100 превозни средства. 2. Превозните средства от всеки един тип трябва да бъдат ограничени до тези, за които е бил издаден валиден сертификат за съответствие на датата на производство на превозното средство или след това и който е бил валиден поне три месеца след датата на издаването му, но впоследствие е загубил валидността си поради влизане в сила на регулаторен акт.

1.1. В настоящото приложение е определен списъкът на регулаторните актове, за които собствена техническа служба на производителя може да бъде оправомощена като техническа служба в съответствие с член 72, параграф 1. 1.2. То включва също така съответните разпоредби относно оправомощаването на собствена техническа служба на производителя като техническа служба, които да се прилагат в рамките на одобряването на типа на превозни средства, компоненти и отделни технически възли, които са предмет на част I от приложение II. 1.3. Същевременно настоящото приложение не се прилага към производителите, които подават заявление за ЕС одобряване на типа на превозни средства, произвеждани в малки серии по член 41.

Оправомощаване на собствена техническа служба на производителя като техническа служба

2.1. Собствена техническа служба на производителя, оправомощена като техническа служба, е производител, който е бил оправомощен от органа по одобряване на типа като лаборатория за изпитване, която да извършва от негово име изпитвания за одобряване. Изразът „да извършва изпитвания“ не се ограничава до измерването на показатели, а включва също регистрацията на резултатите от изпитванията и представянето на доклад пред органа по одобряването на типа, включително съответните заключения. Той включва също така проверката на съответствието с разпоредбите, които не изискват задължително извършването на измервания. Такъв е случаят с оценката дали проектът съответства на нормативните изисквания.

Списък на регулаторните актове и ограниченията

Предмет Регулаторен акт 4A Място за монтиране и закрепване на задните регистрационни табели Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1003/2010 7A Устройства за звуков сигнал и сигнали Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 28 на ООН 10A Електромагнитна съвместимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 10 на ООН 18A Задължителна табела на производителя и VIN Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 19/2011 20A Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ООН 27A Устройство за теглене Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010 33A Местоположение и идентификация на органите за ръчно управление, сигналните устройства и показващите уреди Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 121 на ООН 34A Системи за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 672/2010 35A Устройства за почистване и измиване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010 36A Отоплителни системи Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 122 на ООН С изключение на разпоредбите в приложение 8, отнасящи се за отоплителите, работещи чрез изгаряне на ВНГ, и отоплителните системи, използващи ВНГ 37A Калници Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1009/2010 44A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 45A Материали за безопасни стъкла и тяхното монтиране на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 43 на ООН Ограничено до разпоредбите в приложение 21 46A Монтиране на гуми Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 458/2011 48A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 49A Товарни превозни средства по отношение на техните външни изпъкнали части пред задния панел на кабината Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 61 на ООН 50A Компоненти на механични теглително-прикачни устройства за състав от превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ООН Ограничено до разпоредбите, включени в приложение 5 (до точка 8 включително) и в приложение 7 61 Климатична система Директива 2006/40/ЕО Допълнение Оправомощаване на собствена техническа служба на производител като техническа служба и възлагане на подизпълнители

Общи разпоредби

1.1. Оправомощаването и нотифицирането на собствена техническа служба на производител като техническа служба се извършва съгласно членове 68—81, а към възлагането на подизпълнители се прилага настоящото допълнение.

Възлагане на подизпълнители

2.1. В съответствие с член 71, параграф 1 техническа служба може да оправомощи подизпълнител за провеждане на изпитванията от нейно име. 2.2. За целите на настоящото допълнение „подизпълнител“ е подразделение на техническата служба, на което тя е възложила дейностите по изпитване в рамките на организационната си структура, или трета страна, с която техническата служба е сключила договор за извършване на дейностите по изпитване. 2.3. Ползването на услугите на подизпълнител не освобождава техническата служба от задължението да спазва членове 69, 70, 80 и 81, и по-специално онези, които се отнасят до компетентността на техническите служби и съответствието със стандарт EN ISO/IEC 17025:2005. 2.4. Към подизпълнителите се прилага точка 2 от приложение VII.

Протокол от изпитване

Протоколите от изпитванията се изготвят в съответствие с актовете за изпълнение, посочени в член 30, параграф 3.

Списък на регулаторните актове

Предмет Регулаторен акт 3Б Задни нискоразположени защитни устройства (ЗНЗУ) и тяхното монтиране; задна нискоразположена защита (ЗНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 58 на ООН 6A Достъп до превозното средство и маневреност (стъпала, подвижни платформи и ръкохватки) Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 6Б Ключалки на вратите и компоненти за закрепване на вратите Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 11 на ООН 8A Устройства за непряко виждане и тяхното монтиране Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 46 на ООН 12A Вътрешно оборудване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 21 на ООН 16A Външни изпъкнали части Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 26 на ООН 20A Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ООН 27A Устройство за теглене Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010 32A Поле на видимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 125 на ООН 35A Устройства за почистване и измиване на предното стъкло Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010 37A Калници Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1009/2010 42A Странична защита на товарни превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 73 на ООН 48A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 49A Товарни превозни средства по отношение на техните външни изпъкнали части пред задния панел на кабината Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 61 на ООН 50A Компоненти на механични теглително-прикачни устройства за състав от превозни средства Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ООН 50Б Късо теглително-прикачно устройство (КТПУ); монтиране на одобрен тип КТПУ Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 102 на ООН 52A Превозни средства от категории M2 и M3

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 107 на ООН 52Б Здравина на каросерията на пътнически превозни средства с голям капацитет Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 66 на ООН 57A Предни нискоразположени защитни устройства (ПНЗУ) и тяхното монтиране; предна нискоразположена защита (ПНЗ) Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 93 на ООН Допълнение 1 Общи условия за използването на методи за виртуално изпитване

Модел на виртуално изпитване

Като базова структура за описание и провеждане на виртуално изпитване се използва следната схема: а) цел; б) структурен модел; в) гранични условия; г) изчислителен товар; д) изчисление; е) оценка; ж) документация.

Основи за компютърна симулация и изчисление

2.1. Математически модел Математическият модел се предоставя от производителя. Той отразява сложността на конструкцията на превозното средство, системата, компонента или отделния технически възел, които се подлагат на изпитване, във връзка с изискванията в съответния регулаторен акт и граничните условия, определени в него. Същите разпоредби се прилагат към изпитването на компоненти или отделни технически възли, провеждано независимо от това на превозното средство. 2.2. Проверка на математическия модел Математическият модел трябва да се провери чрез съпоставяне с действителните условия за провеждане на изпитвания. За тази цел се извършва физическо изпитване, за да се сравнят получените резултати от математическия модел с резултатите от физическото изпитване. Съпоставимостта на резултатите от изпитванията трябва да се докаже. Производителят или техническата служба изготвя доклад за проверката и го представя на органа по одобряването. Всяка промяна на математическия модел или софтуера, поради която е вероятно докладът за проверката да стане невалиден, трябва да се съобщава на органа по одобряването, който може да изиска да се извърши нова проверка. Диаграмата на процедурата за проверка е показана в допълнение 3. 2.3. Документация Производителят предоставя на техническата служба и документира данните и помощните средства, които са използвани за симулацията и изчислението.

Средства и оказване на съдействие

При поискване от техническата служба производителят ѝ предоставя необходимите средства за извършване на виртуалното изпитване, включително подходящия софтуер, или ѝ предоставя достъпа до тези средства. Освен това той оказва необходимото съдействие на техническата служба. Достъпът и съдействието, които осигурява производителят за техническата служба, не освобождават техническата служба от задълженията ѝ по отношение на компетентността на нейния персонал, плащането на лицензните права и спазването на поверителността. Допълнение 2 Специфични условия за използването на методи за виртуално изпитване

Списък на регулаторните актове

Регулаторен акт

приложение и точки Специфични условия 3Б Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 58 на ООН Точки 2.3, 7.3 и 25.6 от Правило № 58 на ООН Размери и устойчивост на въздействието на сили 6A Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 Част 1 и 2 от приложение II към Регламент (ЕС) № 130/2012 Размери на стъпала, подвижни платформи и ръкохватки 6Б Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 11 на ООН

приложение 3 към Правило № 11 на ООН Точка 2.1 от приложение 4 към Правило № 11 на ООН

приложение 5 към Правило № 11 на ООН Изпитвания на здравината на опън и устойчивост на ключалките при ускорение 8A Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 46 на ООН Точка 15.2.4 от Правило № 46 на ООН Предписани полета на видимост за огледалата за виждане назад 12A Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 21 на ООН а) точки 5 — 5.7 от Правило № 21 на ООН а) Измерване на всички радиуси на кривина и всички изпъкнали части освен за изискванията, при които е необходимо да бъде приложена сила, за да се провери съответствието с разпоредбите б) точка 2.3 от Правило № 21 на ООН б) Определяне на зоната на удар на главата 16A Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 26 на ООН Точка 5.2.4 от Правило № 26 на ООН Всички разпоредби в точка 5 (Общи изисквания) и точка 6 (Специфични изисквания) от Правило № 26 на ООН Измерване на всички радиуси на кривина и всички изпъкнали части освен за изискванията, при които е необходимо да бъде приложена сила, за да се провери съответствието с разпоредбите 20A Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ООН Точка 6. (Специални изисквания) и приложения 4, 5 и 6 към Правило № 48 на ООН Предвиденият в точка 6.22.9.2.2 изпитвателен пробег се провежда на действително превозно средство. 27A Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010 Точка 1.2 от приложение II към Регламент (ЕС) № 1005/2010 Статична сила на опън и натиск 32A Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 125 на ООН Точка 5 (Спецификации) от Правило № 125 на ООН Препятствия и поле на видимост 35A Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010 Точки 1.1.2 и 1.1.3 от приложение III към Регламент (ЕС) № 1008/2010 Определяне само на площта в обсега на чистачката 37A Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1009/2010 Точка 2 от приложение II към Регламент (ЕС) № 1009/2010 Проверка на изискванията към оразмеряването 42A Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 73 на ООН Точка 12.10 от Правило № 73 на ООН Устойчивост при хоризонтална сила и измерване на огъването 48A Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 а) точки 7 и 8 от част Б на приложение I към Регламент (ЕС) № 1230/2012 а) Проверка на съответствието с изискванията към маневреността, в това число маневреността на превозните средства с повдигащи или натоварващи оси б) точки 6 и 7 от част В на приложение I към Регламент (ЕС) № 1230/2012 б) Измерване на максималната описвана повърхност върху пътя при завиване 49A Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 61 на ООН Точки 5 и 6 от Правило № 61 на ООН Измерване на всички радиуси на кривина и всички изпъкнали части освен за изискванията, при които е необходимо да бъде приложена сила, за да се провери съответствието с разпоредбите 50A Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ООН а)

приложение 5 „Изисквания към механичните теглително-прикачни устройства“ от Правило № 55 на ООН а) Всички разпоредби в точки 1 — 8 включително б) Точка 1.1 от приложение 6 към Правило № 55 на ООН б) Изпитванията на здравина на механичните теглително-прикачни устройства с опростена конструкция могат да бъдат заменени с виртуални изпитвания в) Точка 3 от приложение 6 към Правило № 55 на ООН в) Само точка 3.6.1. (Изпитване на здравина), 3.6.2. (Устойчивост на деформации) и 3.6.3. (Устойчивост на огъващ момент). 52A Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 107 на ООН

приложение 3 към Правило № 107 на ООН Точка 7.4.5. (метод за изчисляване). 52Б Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 66 на ООН

приложение 9 към Правило № 66 на ООН Компютърна симулация на изпитване за преобръщане на цялото превозно средство като еквивалентен метод за одобряване 57A Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 93 на ООН Точка 3 от приложение 5 към Правило № 93 на ООН Устойчивост при хоризонтална сила и измерване на огъването Допълнение 3 Процедура за проверка Технически доклад в съответствие с директива на ЕО Орган по одобряването Компютърна симулация Виртуални прототипи I, II, … Процедура за одобряване Съгласие на органа по одобряването Доклад за проверката Компютърна симулация Физическо изпитване Физически прототип Процедура за проверка Математически модел Производител

ПРИЛОЖЕНИЕ IХ

ПРОЦЕДУРИ, КОИТО ТРЯБВА ДА БЪДАТ СПАЗВАНИ ПО ВРЕМЕ НА МНОГОЕТАПНО ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА

Задължения на производителите

1.1. Задоволителното протичане на многоетапното одобряване на типа изисква съвместни действия от всички съответни производители. За тази цел, преди да издадат одобряванията на типа за първия и следващите етапи, органите по одобряването трябва да се уверят, че са налице необходимите договорености между съответните производители за предоставяне и обмен на документи и информация, за да може типът напълно комплектовано превозно средство да отговаря на техническите изисквания на всички приложими регулаторни актове, изброени в приложение II. Тази информация трябва да включва подробни данни за одобряванията на типа на съответните системи, компоненти и отделни технически възли и на частите на превозното средство, които представляват част от некомплектованото превозно средство, но за които все още няма одобряване на типа. 1.2. Всеки производител, участващ в многоетапното одобряване на типа, е отговорен за одобряването и съответствието на производството на всички системи, компоненти или отделни технически възли, произведени или добавени от този производител към конструкцията от предишния етап на комплектоване. Производителят на следващия етап не носи отговорност за елементи, които са били одобрени на по-ранен етап, освен когато производителят променя съответните части до степен, при която издаденото преди това одобряване на типа става невалидно.

Задължения на органите по одобряването

2.1. Органът по одобряването трябва: а) да проверява дали всички сертификати за ЕС одобряване на типа, издадени съгласно регулаторните актове, приложими за одобряването на типа превозно средство, се отнасят до типа превозно средство в етапа му на комплектоване и отговарят на съответните изисквания; б) да осигурява включването в информационното досие на всички съответни данни, като отчита етапа на комплектоване на превозното средство; в) въз основа на документацията да гарантира, че спецификациите и данните за превозното средство, съдържащи се в информационното досие, са включени в данните на информационния пакет и в сертификатите за ЕС одобряване на типа съгласно съответните регулаторни актове; за напълно комплектовано превозно средство, когато даден номер на елемент от информационното досие не е включен в информационния пакет на някой от регулаторните актове — да потвърждава, че съответната част или характеристика отговаря на данните от информационното досие; г) за избрани образци от превозните средства от одобрявания тип — да извършва или да възлага извършването на контролни проверки на частите и системите на превозните средства, за да провери дали превозното(ите) средство(а) е/са конструирано(и) съгласно съответните данни, съдържащи се в заверения информационен пакет съгласно всички съответни регулаторни актове; и д) да извършва или да възлага извършването на съответните проверки на монтирането по отношение на отделни технически възли, когато това е необходимо. 2.2. Броят на превозните средства, които трябва да бъдат проверени съгласно точка 2.1, буква г), трябва да е достатъчен за да направи възможно извършването на необходимия контрол на различните комбинации, подлежащи на ЕС одобряване на типа в зависимост от етапа на комплектоване на превозното средство и следните критерии: — двигател; — предавателна кутия; — задвижващи оси (брой, местоположение, взаимно свързване); — управляеми оси (брой и местоположение); — видове каросерия; — брой на вратите; — място за управление; — брой на седалките; — ниво на оборудване.

Приложими изисквания

3.1. Многоетапните одобрявания на типа се издават на базата на степента на комплектоване на типа превозно средство и включват всички одобрявания на типа, издадени на предходни етапи. 3.2. При одобряване на типа на цялото превозно средство настоящият регламент (по-конкретно изискванията от приложение I и конкретните регулаторни актове, изброени в приложение II) се прилага по същия начин, както ако одобряването се издава (или се разширява) на производителя на базовото превозно средство. 3.2.1. Когато тип система, компонент или отделен технически възел не е променян, одобряването на типа на системата, компонента или отделния технически възел, издадено на предишния етап, остава валидно до датата на изтичане за първата регистрация, както е посочена в съответния регулаторен акт. 3.2.2. Когато тип система е бил променен на следващ етап на комплектоване на превозното средство до степен, че е необходимо ново изпитване за целите на одобряването на типа, това ново изпитване е ограничено само до тези части от системата, които са били променени или засегнати от промените. 3.2.3. Когато тип превозно средство или тип система е променен от друг производител на следващ етап на комплектоване на превозното средство до степен, че като се изключи наименованието на производителя, превозното средство или системата може да се счита все още за същия тип, изискването, прилагащо се към съществуващите типове, може да продължи да се прилага до настъпване на датата за първата регистрация в съответния регулаторен акт. 3.2.4. Промяна на категорията превозно средство води до прилагане на съответните изисквания към новата категория превозно средство. Сертификатите за ЕС одобряване на типа от предишната категория се приемат, при условие че превозното средство съответства на същите изисквания или на по-строги от тези, които се прилагат за новата категория. 3.3. При съгласие от страна на органа по одобряването не е необходимо да се разширява или ревизира одобряване на типа на цялото превозно средство, издадено на производителя на следващия етап на комплектоване на превозното средство, когато разширението, предоставено за превозното средство на предишния етап, не засяга следващия етап или техническите данни на превозното средство. Въпреки това, номерът на одобряването на типа, включително разширението за превозното средство в предишен(предишни) етап(и), се повтаря в сертификата за съответствие на превозното средство на следващия етап. 3.4. Когато товарната площ на комплектовано или напълно комплектовано превозно средство от категория N или О се променя от друг производител с цел добавяне на подвижни съоръжения за съхранение и обезопасяване на товара (например облицовка на товарното пространство, стелажи за съхранение и багажник на покрива на автомобила), тези съоръжения могат да се разглеждат като част от товара и не е необходимо одобряване на типа, ако са изпълнени следните две условия: а) промените не засягат по никакъв друг начин одобряването на типа на превозното средство освен чрез увеличаване на действителната маса на превозното средство; б) за отстраняване на допълнителните съоръжения не са необходими специални инструменти.

Идентификация на превозното средство

4.1. VIN, предвиден от Регламент (ЕС) № 19/2011, се запазва по време на всички следващи етапи на одобряването на типа, за да се гарантира „проследимостта“ на процеса. 4.2. Освен задължителната табела, предвидена от Регламент (ЕС) № 19/2011, на втория и следващите етапи всеки производител поставя на превозното средство допълнителна табела, чийто образец е показан в допълнението към настоящото приложение. Тази табела се закрепва здраво на видно и леснодостъпно място върху част, която не подлежи на подмяна при употреба. Върху нея ясно и незаличимо трябва да се показват следните данни в указания ред: — наименованието на производителя; — секции 1, 3 и 4 от номера на ЕС одобряването на типа; — етапът на одобряване; — VIN на базовото превозно средство; — технически допустимата максимална маса на превозното средство, когато стойността се е променила по време на текущия етап на одобряване; — технически допустимата максимална маса на състава (когато стойността се е променила по време на текущия етап на одобряване и когато превозното средство има разрешение да тегли ремарке). Когато превозното средство няма разрешение да тегли ремарке, се използва „0“; — технически допустимата максимална маса на всяка ос, като стойностите се посочват в съответствие с разположението на осите отпред-назад, когато стойността са е променила по време на текущия етап на одобряване; — в случай на полуремарке или ремарке с централна ос — технически допустимата максимална маса в точката на прикачване, когато стойността се е променила по време на текущия етап на одобряване. Освен ако е предвидено друго, в точка 4.1 и в настоящата точка, допълнителната табела съответства на изискванията от приложения I и II към Регламент (ЕС) № 19/2011. Допълнение Образец на допълнителната табела на производителя Даденият по-долу пример е само ориентировъчен. НАИМЕНОВАНИЕ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ (етап 3) e2*201X/XX*2609 Етап 3 WD9VD58D98D234560

1 500 kg

2 500 kg 1 — 700 kg 2 — 810 kg

ПРИЛОЖЕНИЕ Х

ДОСТЪП ДО ИНФОРМАЦИЯ ОТ БД НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО И ИНФОРМАЦИЯ ЗА РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОТО ОБСЛУЖВАНЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО

Въведение

В настоящото приложение са определени техническите изисквания към достъпа до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство.

Достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство

2.1. Производителите създават необходимата организация и процедури в съответствие с член 61, за да гарантират, че информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство е достъпна чрез уебсайтове, като се използва стандартен формат по леснодостъпен, бърз и недискриминационен начин при сравнение с предоставяната информация или осигурения достъп на оторизираните търговци и ремонтни предприятия. 2.2. Органите по одобряването издават одобряване на типа само след като са получили от производителя сертификат за достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство. 2.3. Сертификатът за достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство служи като доказателство за съответствие с член 64. 2.4. Сертификатът за достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство се изготвя в съответствие с образеца по допълнение 1. 2.5. Информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство включва следното: 2.5.1. ясна идентификация на превозното средство, системата, компонента или отделния технически възел, за които производителят е отговорен; 2.5.2. наръчници за обслужване, включително документация за поддръжката и техническото обслужване; 2.5.3. технически ръководства; 2.5.4. информация за компонента и диагностиката (като минимални и максимални теоретични стойности от измерванията); 2.5.5. електрически схеми; 2.5.6. диагностични кодове за неизправности, включително специфичните кодове на производителя; 2.5.7. идентификационния номер на софтуера за калибриране, приложим за типа превозно средство; 2.5.8. предоставяната информация относно фирмените уреди и оборудване и данните, осигурявани от тези уреди и оборудване; 2.5.9. информация за записването на данни и двупосочни данни от следенето и изпитванията; 2.5.10. стандартните работни единици или периоди за ремонт и техническо обслужване, ако те са предоставени от производителя на неговите оторизирани търговци и ремонтни предприятия пряко или чрез трета страна; 2.5.11. в случай на многоетапно одобряване на типа — информацията, изисквана съгласно точка 3, и всяка друга информация, необходима, за да се изпълнят изискванията по член 61. 2.6. Производителят предоставя на заинтересованите страни следната информация: 2.6.1. съответната информация, позволяваща разработването на резервни компоненти, които са от основно значение за правилното функциониране на Системата за БД; 2.6.2. информацията, позволяваща разработването на уреди за диагностика с широко приложение. 2.7. За целите на точка 2.6.1 разработването на резервни компоненти не се ограничава от следното: 2.7.1. липсата на съответна информация; 2.7.2. техническите изисквания, свързани със стратегиите за сигнализиране на неизправности, ако граничните стойности на БД са превишени или ако системата за БД не е в състояние да изпълнява основните изисквания за следене за БД по настоящия регламент; 2.7.3. специфични промени в обработката на информацията от БД, за да се оценява поотделно работата на превозното средство с бензин или газ; 2.7.4. одобряването на типа на работещи с газ превозни средства, които съдържат ограничен брой малки недостатъци. 2.8. За целите на точка 2.6.2 в случаите, в които производителите използват в своите франчайзингови мрежи инструменти за диагностика и изпитвания в съответствие с ISO 22900 — модулен интерфейс за предаване на данни (MVCI) за превозни средства, и ISO 22901 — Отворен обмен на диагностични данни (ODX), ODX файловете са достъпни за независимите оператори чрез уебсайта на производителя. 2.9. За целите на БД, диагностика, ремонт и техническо обслужване на превозното средство, прекият поток от данни за превозното средство се предоставя чрез серийния порт на стандартизирания конектор за данни, посочен в Правило № 83 на ООН, приложение 11, допълнение 1, точка 6.5.1.4 и Правило № 49 на ООН, приложение 9Б, точка 4.7.3. Когато превозното средство е в движение данните се предоставят единствено за функции по консултирането им.

Многоетапно одобряване на типа

3.1. В случай на многоетапно одобряване на типа крайният производител отговаря за осигуряването на достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство по отношение на собствения етап(и) на производство, както и връзка към предишния етап(и). 3.2. Освен това на своя уебсайт крайният производител предоставя на независимите оператори следната информация: 3.2.1. адреса на уебсайта на производителя(ите), отговорен(отговорни) за предишния(предишните) етап(и); 3.2.2. наименованието и адреса на всички производители, които отговарят за предишния(предишните) етап(и); 3.2.3. номера (номерата) на одобряването на типа от предишния(предишните) етап(и); 3.2.4. номера на двигателя. 3.3. Всеки производител, отговорен за определен етап или етапи на одобряването на типа, отговаря за осигуряването чрез уебсайта си на достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство по отношение на етапа(ите) на одобряването на типа, за който той е отговорен, както и на връзката към предишния(предишните) етап(и). 3.4. Производителят, отговорен за определен етап или етапи на одобряването на типа, предоставя следната информация на производителя, отговорен за следващия етап: 3.4.1. сертификата за съответствие, отнасящ се до етапа(ите), за който(които) той е отговорен; 3.4.2. сертификата за достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство, включително неговите приложения; 3.4.3. номера на одобряването на типа, съответстващ на етапа(ите), за който(които) той е отговорен; 3.4.4. документите, посочени в точки 3.4.1, 3.4.2 и 3.4.3, предоставени от производителя(ите) от предишния(предишните) етап(и). 3.5. Всеки производител разрешава на производителя, отговорен за следващия етап, да предаде нататък документите на производителите, отговорни за следващите етапи и за последния етап. 3.6. Освен това, на договорна основа производителят, отговорен за определен етап или етапи от одобряването на типа: 3.6.1. осигурява на производителя, отговорен за следващия етап, достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство, както и информация за интерфейса за определения(определените) етап(и), за който(които) е отговорен; 3.6.2. осигурява, по искане на производител, отговорен за следващ етап от одобряването на типа, достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство, както и информация за интерфейса за определения(определените) етап(и), за който(които) е отговорен. 3.7. Производителят, включително крайният производител, може да събира такси само в съответствие с член 63 във връзка с определения(определените) етап(и), за който(които) е отговорен. Производителят, включително крайният производител, не събира такси за предоставяне на информация, свързана с адреса на уебсайта или данните за осъществяване на връзка с друг производител.

Модификации по искане на клиента

4.1. Чрез дерогация от точка 2, ако броят на системите, компонентите или отделните технически възли, които са предмет на специфична модификация по искане на клиента, е по-малък от 250 единици, произведени в световен мащаб, информацията за ремонта и техническото обслужване на модификацията по искане на клиента се осигурява по леснодостъпен, бърз и недискриминационен начин при сравнение с предоставяната информация или осигурения достъп на оторизираните търговци и ремонтни предприятия. За обслужването и препрограмирането на електронните блокове за управление, свързани с модификацията по искане на клиента, производителят осигурява на независимите оператори съответните фирмени уреди за диагностика или оборудване за изпитване, които са на разположение на оторизираните ремонтни предприятия. Модификациите по искане на клиента се посочват на уебсайта на производителя с информацията за ремонта и техническото обслужване и се упоменават в сертификата за достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство към момента на одобряването на типа. 4.2. Чрез продажба или под наем производителите осигуряват на независимите оператори фирмените уреди за диагностика или оборудване за изпитване с цел обслужване на модифицираните по искане на клиента системи, компоненти или технически възли. 4.3. Към момента на одобряването на типа производителят посочва в сертификата за достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство модификациите по искане на клиента, за които има дерогация от задължението по точка 2 за осигуряване на достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство, като се използва стандартен формат, както и всеки електронен блок за управление, свързан с тях. Модификациите по искане на клиента и всеки електронен блок за управление, свързан с тях, също се посочват на уебсайта на производителя с информацията за ремонта и техническото обслужване.

Производители на малки количества

5.1. Чрез дерогация от точка 2 производителите, чието годишно производство в световен мащаб на тип превозно средство, система, компонент или отделен технически възел, които са предмет на настоящия регламент, е по-малко от 1 000 превозни средства за превозните средства от категории M1 и N1 или от 250 превозни средства за превозните средства от категории M2, M3, N2, N3 и O, осигуряват достъп до информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство по леснодостъпен, бърз и недискриминационен начин при сравнение с предоставяната информация или осигурения достъп на оторизираните търговци и ремонтни предприятия. 5.2. Превозното средство, системата, компонентът и отделният технически възел, които са предмет на точка 5.1, се посочват на уебсайта на производителя с информацията за ремонта и техническото обслужване. 5.3. Органът по одобряването уведомява Комисията за всяко одобряване на тип, издадено на производители на малки количества.

Изисквания

6.1. Достъпът до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство, предоставяна чрез уебсайтове, следва приложимия общ стандарт по член 61. Лицата, които искат да притежават правото за размножаване или преиздаване на информацията, се договорят директно със съответния производител. На разположение е и информация за материали за обучение, но тя може да е достъпна и чрез информационни средства, различни от уебсайтове. В база данни, леснодостъпна за независимите оператори, се предоставя информация под формата на набори от данни, които са машинночитаеми и подлежат на електронна обработка, за всички части на превозното средство, както са определени в VIN, и всички допълнителни критерии, като например междуосовото разстояние, мощността на двигателя, нивото на оборудване или допълнителните аксесоари, с които то е снабдено от производителя и които могат да бъдат заменени с резервни части, предлагани от производителя на превозното средство на неговите оторизирани ремонтни предприятия, търговци или трети страни чрез позоваване на номера на частите от оригиналното оборудване. Тази база данни се състои от VIN, номерата на частите от оригиналното оборудване, наименованията им, характеристиките във връзка с валидността (начални и крайни дати на валидност), инструкции за монтажа и, когато е приложимо, характеристики за сглобяването. Информацията в базата данни се актуализира редовно. Ако тази информация е предоставена на оторизираните търговци, актуализацията включва по-специално всички изменения на отделни превозни средства след тяхното производство. 6.2. Независимите оператори получават достъп до информацията за елементите за сигурност на превозните средства, използвана от оторизираните търговци и ремонтни предприятия, чрез сигурна технология в съответствие със следните изисквания: 6.2.1. данните се обменят, като се гарантира поверителност, неприкосновеност и защита срещу възпроизвеждане; 6.2.2. използва се стандартът https//ssl-tls (RFC4346); 6.2.3. за взаимно удостоверяване между независимите оператори и производителите се използват сертификати за сигурност съгласно международен стандарт ISO 20828; 6.2.4. частният ключ на независимите оператори е защитен чрез сигурен хардуер. 6.3. Във Форума за достъп до информация за превозни средства, посочен в член 66, се определят параметрите за изпълнение на изискванията, посочени в точка 6.2 в съответствие с актуалното ниво на техническите знания. Независимият оператор се одобрява и упълномощава за тази цел въз основа на документи, доказващи че извършва законна търговска дейност и че не е бил осъждан за съответните престъпления. 6.4. Препрограмирането на блоковете за управление се извършва в съответствие с международен стандарт ISO 22900-2 или SAE J2534, или TMC RP1210B, като се използва хардуер, свободен от права за индустриална собственост. За валидиране на съвместимостта на собственото приложение на производителя с интерфейсите за комуникация с превозното средство (VCI), съответстващи на международен стандарт ISO 22900-2, SAE J2534 или TMC RP1210B, производителят предлага или валидиране на независимо разработени VCI, или информацията и наемането на всеки специален хардуер, необходими на производителя на VCI, за да извършва самостоятелно това валидиране. Условията по член 63, параграф 1 се прилагат към таксите за такова валидиране или информация и хардуер. 6.5. Изискванията от точка 6.4 не се прилагат в случай на препрограмиране на устройства за ограничаване на скоростта и записващо оборудване. 6.6. Всички диагностични кодове за повреда (DTC), свързани с емисиите, отговарят на приложение XI към Регламент (ЕО) № 692/2008 и приложение X към Регламент (ЕС) № 582/2011. 6.7. За достъпа до всяка информация от БД на превозното средство и информация за ремонта и техническото обслужване на превозното средство, различна от свързаната със защитени части на превозното средство, изискванията за регистриране за достъп на независим оператор до уебсайта на производителя включват само такива данни, които са необходими за потвърждаване на метода на плащане за информацията. За информация относно достъпа до защитени части на превозното средство независимият оператор представя сертификат в съответствие с международен стандарт ISO 20828, за да идентифицира себе си и организацията, към която принадлежи, и производителят представя собствения си сертификат в съответствие с международен стандарт ISO 20828, за да потвърди на независимия оператор, че той получава достъп до законния уебсайт на интересуващия го производител. И двете страни документират всички такива операции, като посочват превозните средства и промените, извършени върху тях съгласно тази разпоредба. 6.8. На уебсайтовете си за информация за ремонта производителите посочват номера на одобряването на типа за всеки модел. 6.9. Когато в поместена на уебсайта на производител информация от БД на превозното средство и информация за ремонта и техническото обслужване на превозното средство не се съдържа конкретна подходяща информация, позволяваща правилното проектиране и производство на модифицирани системи за последващо монтиране за алтернативни горива, всеки заинтересован производител на модифицирана система за последващо монтиране за алтернативни горива може да получи необходимата информация, като влезе в пряк контакт с производителя с подобно искане. За тази цел в уебсайта на производителя ясно се посочват данни за осъществяване на връзка, а информацията се предоставя в срок от 30 дни. Тази информация е необходимо да се предостави единствено за модифицирани системи за последващо монтиране за алтернативни горива, които са предмет на Правило № 115 на ООН, или за модифицирани компоненти за последващо монтиране за алтернативни горива, които са част от системи, спрямо които се прилага Правило № 115 на ООН. Освен това е необходимо да се предостави такава информация единствено в отговор на искане, в което ясно се уточнява точната спецификация на модела на превозното средство, за който се иска информация, и в което конкретно се потвърждава, че информацията се иска за разработването на модифицирани системи или компоненти за последващо монтиране за алтернативни горива, за които се прилага Правило № 115 на ООН.

Изисквания към одобряването на типа

7.1. За да получи одобряване на типа, производителят представя попълнен сертификатът, чийто образец е поместен в допълнение 1. 7.2. Ако информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство не е налична или не отговаря на изискванията по настоящото приложение, производителят предоставя тази информация в срок до шест месеца от датата на одобряването на типа. 7.3. Задължението за предоставяне на информация в рамките на срока, посочен в точка 7.2, се прилага само ако след получаването на одобряване на типа превозното средство се пуска на пазара. Когато превозното средство се пуска на пазара повече от шест месеца след получаване на одобряването на типа, информацията се предоставя на датата, на която превозното средство е пуснато на пазара. 7.4. Въз основа на попълнен сертификат за достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство органът по одобряването може да приеме по презумпция, че производителят е предприел задоволителни мерки и процедури за достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство, при условие че не е подадено възражение и че производителят предостави сертификата в срока, посочен в точка 7.2. Допълнение 1 Сертификат на производителя за достъпа до информация от БД на превозното средство и информация за ремонта и техническото обслужване на превозното средство (Производител): … (Адрес на производителя): … Удостоверява, че осигурява достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство в съответствие с разпоредбите на: член 61 от Регламент (ЕС) 2018/858 на Европейския парламент и на Съвета (1) и приложение X към същия регламент. по отношение на типовете превозни средства, системи, компоненти или отделни технически възли, посочени в добавка към този сертификат. Прилагат се следните дерогации: модификации по искане на клиента (*) — малки количества (*) —. Адресите на основните уебсайтове, чрез които може да се получи достъп до съответната информация, за които с настоящото се удостоверява, че съответстват на тези разпоредби, са изброени в добавката към този сертификат заедно с данните за осъществяване на връзка с отговорния представител на производителя, който е подписал сертификата. Когато е приложимо: С настоящото производителят удостоверява също, че е изпълнил задължението по член 62 от Регламент (ЕС) 2018/858 да предостави съответната информация за предишни одобрявания на тези типове превозни средства не по-късно от 6 месеца след датата на одобряването на типа. Съставено в … [място] на … [дата] [подпис] [длъжност] Приложения: — Приложение А: адреси на уебсайтове; — Приложение Б: данни за осъществяване на връзка; — Приложение В: типове превозни средства, системи, компоненти или отделни технически възли. Обяснителна бележка (*) Изтрийте, когато не е приложимо.

(1) Регламент (ЕС) 2018/858 на Европейския парламент и на Съвета от 30 май 2018 г. относно одобряването и надзора на пазара на моторни превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства, за изменение на регламенти (ЕО) № 715/2007 и (ЕО) № 595/2009 и за отмяна на Директива 2007/46/ЕО (ОВ L 151, 14.6.2018 г., стр. 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ А

АДРЕСИ НА УЕБСАЙТОВЕТЕ, ПОСОЧЕНИ В НАСТОЯЩИЯ СЕРТИФИКАТ:

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

ДАННИ ЗА ОСЪЩЕСТВЯВАНЕ НА ВРЪЗКА С ПРЕДСТАВИТЕЛЯ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, ПОСОЧЕН В НАСТОЯЩИЯ СЕРТИФИКАТ:

ПРИЛОЖЕНИЕ В

ТИПОВЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, СИСТЕМИ, КОМПОНЕНТИ ИЛИ ОТДЕЛНИ ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЛИ

Допълнение 2 Информация от БД на превозното средство

Производителят на превозното средство предоставя изискваната в настоящото допълнение информация, за да е възможно производството на съвместими с БД резервни части и уреди за диагностика и оборудване за изпитвания.

При поискване, на недискриминационен принцип се предоставя следната информация на всеки заинтересован производител на компоненти, уреди за диагностика или оборудване за изпитвания:

2.1. описание на типа и броя на подготвителните цикли, използвани за първоначалното одобряване типа на превозното средство; 2.2. описание на типа демонстрационен цикъл на БД, използван за първоначалното одобряване на типа на превозното средство по отношение на компонента, следен от системата за БД; 2.3. документ с подробно описание на всички подлежащи на следене компоненти с посочване на стратегията за откриване на неизправности и активиране на ИН (точен брой пътни цикли или статистически метод), включително списък на съответните вторични параметри за всеки компонент, следен от системата за БД, както и списък на всички изходящи кодове на БД и използваните формати (с обяснение на всеки от тях), свързани с отделните компоненти на силовото предаване, имащи отношение към емисиите, както и с отделните компоненти, нямащи отношение към емисиите, където следенето на компонента служи за определяне на момента за активиране на ИН. По-специално, при типове превозни средства, използващи комуникационна връзка в съответствие с международния стандарт ISO 15765-4 „Пътни превозни средства. Диагностика, използваща CAN мрежи. Част 4: Изисквания към системи, свързани с емисиите“, се предоставя подробно обяснение за данните от услуга $05 (идентификатор на изпитването (Test ID) $21 до FF) и услуга $06, както и подробно обяснение за данните от услуга $06 (идентификатор на изпитването (Test ID) $00 до FF) за всеки предвиден идентификатор на контролиран компонент в БД. В случай че се използват други стандарти за протокол за комуникация, се представя еквивалентно подробно пояснение. Тази информация може да бъде представена под формата на таблица със следните заглавия на колоните и редовете: Код за неизправност на компонент; Стратегия за следене; Критерии за откриване на неизправности; Критерии за задействане на индикатора за неизправност; Вторични параметри; Демонстрационно изпитване за предварителна подготовка. Катализатор P0420 Кислороден датчик; Сигнали от 1 и 2; Разлика между сигналите на датчици 1 и 2; 3-и цикъл на честота на въртене на двигателя; Натоварване на двигателя; Режим A/F; Температура на катализатора; Два цикъла от тип 1; Тип 1.

Информация, необходима за производство на уреди за диагностика

За да се улесни осигуряването на уреди за диагностика с широко приложение за ремонтни предприятия, работещи с различни марки, производителите на превозни средства предоставят на разположение информацията, посочена в точки 3.1, 3.2 и 3.3, чрез уебсайтовете си за информацията за ремонта. Тази информация включва всички функции на уредите за диагностика и всички връзки към информация за ремонта и инструкции за отстраняване на неизправности. Достъпът до тази информация може да се предоставя срещу заплащането на разумна такса. 3.1. Информация за комуникационния протокол Изисква се следната информация, индексирана по марка, модел и вариант на превозното средство или друго работно определение, като VIN или идентификация на превозното средство и системите: 3.1.1. всяка информационна система с допълнителни протоколи, за да е възможно пълното диагностициране в допълнение на стандартите, посочени в точка 4.7.3 от приложение 9Б към Правило № 49 на ООН и в точка 6.5.1.4 от приложение 11 към Правило № 83 на ООН, включително всяка информация за допълнителен хардуерен или софтуерен протокол, идентификация на параметри, предавателни функции, изисквания за поддържане на работоспособността или условия за грешки; 3.1.2. подробности за това как да бъдат получени и тълкувани всички кодове за неизправност, които не съответстват на стандартите, посочени в точка 4.7.3 от приложение 9Б към Правило № 49 на ООН и в точка 6.5.1.4 от приложение 11 към Правило № 83 на ООН; 3.1.3. списък на параметрите на всички налични в реално време данни, включително информация за мащаба и достъпа; 3.1.4. списък на всички налични функционални изпитвания, включително задействането или управлението на устройства, и начините за извършването им; 3.1.5. подробности за това как да бъде получена цялата информация за компонентите и състоянията, отчети за времето, очаквани DTC и моментни отчети; 3.1.6. пренастройване на параметрите за адаптивно научаване, конфигурация на вариантното кодиране и резервните компоненти, както и потребителски предпочитания; 3.1.7. идентификация и вариантно кодиране на електронния блок за управление (ECU); 3.1.8. подробности за начина на инициализиране на сервизните светлинни сигнали; 3.1.9. местоположение на електрическия съединител за достъп до диагностичните данни и подробни данни за него; 3.1.10. идентификация на кода на двигателя. 3.2. Изпитване и диагностика на компонентите, следени от БД Изисква се следната информация: 3.2.1. описание на изпитванията за потвърждаване на функциите — при самия компонент или в кабелните снопове; 3.2.2. информация за процедурата на изпитване, включително параметри на изпитване и информация за компонентите; 3.2.3. подробности за свързването, включително минимални и максимални входящи и изходящи стойности, както и стойности при движение и натоварване; 3.2.4. очаквани стойности при определени условия на движение, включително работа на празен ход; 3.2.5. електрически стойности за компонента в неговото статично и динамично състояние; 3.2.6. стойности при неизправност за всеки от горните случаи; 3.2.7. последователност на диагностичните операции в режим на неизправност, включително диаграма на грешките и контролирано изключване на диагностиката. 3.3. Данни, необходими за извършване на ремонта Изисква се следната информация: 3.3.1. инициализиране на електронния блок за управление и компонентите (в случай на монтиране на резервна част); 3.3.2. инициализиране на нови или резервни електронни блокове за управление, използвайки, където е уместно, техники за (пре)програмиране чрез прехвърляне.

ПРИЛОЖЕНИЕ ХI

ТАБЛИЦА НА СЪОТВЕТСТВИЕТО

Регламент (ЕО) № 715/2007

Регламент (ЕО) № 715/2007 Настоящият регламент

Член 1, параграф 2 Член 1, параграф 2

Член 86, параграф 1, точка 2

Член 3, точки 14 и 15

Член 3, точки 48 и 45 Член 3, точки 48 и 45

Член 6 Член 6

Член 61 Член 61

Член 7

Член 63

Член 8 — Член 8 —

Член 9 — Член 9 —

Член 13, параграф 2, буква д)

Член 86, параграф 1, точка 5

Регламент (ЕО) № 595/2009

Регламент (ЕО) № 595/2009 Настоящият регламент

Член 1, втора алинея

Член 87, параграф 1, точка 2

Член 3, точки 11 и 13

Член 11, параграф 2, буква д)

Член 84, параграф 3, буква а)

Директива 2007/46/ЕО

Директива 2007/46/ЕО Настоящият регламент

Член 1

Член 1, параграф 1 —

Член 2 Член 2

Член 3, точка 1 — Член 3, точка 1

Член 3, точка 2 — Член 3, точка 2

Член 3, точка 3 Член 3, точка 3

Член 3, точка 4 Член 3, точка 4

Член 3, точка 5 Член 3, точка 5

Член 3, точка 6 Член 3, точка 6

Член 3, точка 7 Член 3, точка 7 —

Член 3, точка 8 Член 3, точка 8

Член 3, точка 9 Член 3, точка 9

Член 3, точка 10 Член 3, точка 10

Член 3, точка 11 Член 3, точка 11

Член 3, точка 16 Член 3, точка 16 —

Член 3, точка 12

Член 3, точка 17 Член 3, точка 17

Член 3, точка 13

Член 3, точка 15 Член 3, точка 15 —

Член 3, точка 14 —

Член 3, точка 32 Член 3, точка 32

Член 3, точка 18 Член 3, точка 18

Член 3, точка 24 Член 3, точка 24

Член 3, точка 19 Член 3, точка 19

Член 3, точка 25 Член 3, точка 25

Член 3, точка 20 Член 3, точка 20

Член 3, точка 26 Член 3, точка 26 —

Член 3, точка 21

Член 3, точка 27 Член 3, точка 27

Член 3, точка 22

Член 3, точка 28 Член 3, точка 28

Член 3, точка 23

Член 3, точка 40

Член 3, точка 41

Член 3, точка 29

Член 3, точка 36 Член 3, точка 36

Член 3, точка 30 —

Член 3, точка 31

Член 3, точка 38

Член 3, точка 54

Член 3, точка 33

Член 3, точка 34 —

Член 3, точка 35 —

Член 3, точки 37—40 — —

Член 3, точки 12, 13 и 14 —

Член 3, точки 21, 22 и 23 —

Член 3, точки 29, 30, 31, 33, 34 и 35 —

Член 3, точка 37 —

Член 3, точка 39 —

Член 3, точки 42—53 —

Член 3, точки 55—58 —

Член 5, параграфи 2 и 3 —

Член 6, параграф 1, трета алинея, параграф 2 и параграф 3 —

Член 7, параграфи 2, 3 и 4

Член 4, параграф 1 —

Член 4, параграф 2

Член 7, параграф 1

Член 4, параграф 3, първа алинея

Член 6, параграф 4 Член 6, параграф 4

Член 4, параграф 3, втора алинея

Член 6, параграф 5, първа алинея

Член 4, параграф 4

Член 6, параграф 1, първа и втора алинеи —

Член 6, параграф 5, втора алинея и параграфи 6—10 —

Член 10 —

Член 11 — Член 11

Член 12

Член 5, параграф 1 Член 5, параграф 1

Член 13, параграф 1 и параграф 2, първа алинея

Член 5, параграф 2, първа алинея

Член 13, параграф 2, втора алинея

Член 5, параграф 2, втора алинея

Член 13, параграф 3 Член 13, параграф 3

Член 5, параграф 3

Член 13, параграф 4, първо изречение —

Член 13, параграф 4, второ изречение и параграфи 5—10 —

Член 14 —

Член 15 —

Член 16 —

Член 17 —

Член 18 —

Член 19 —

Член 20 —

Член 21 Член 21

Член 6, параграф 1

Член 22, параграф 1 —

Член 22, параграфи 2 и 4

Член 6, параграф 2

Член 25, параграф 1

Член 6, параграф 3 —

Член 25, параграф 2

Член 6, параграф 5

Член 22, параграфи 5 и 6 и член 25, параграф 3

Член 6, параграф 6 и член 7, параграф 1

Член 23

Член 6, параграф 7 член 7, параграф 3

Член 25, параграф 4

Член 6, параграф 8 и член 7, параграф 4

Член 30, параграф 4 Член 30, параграф 4

Член 7, параграф 2

Член 24 Член 24

Член 8, параграфи 1 и 2

Член 26, параграфи 1 и 3 —

Член 26, параграфи 2 и 4

Член 8, параграф 3

Член 26, параграф 5

Член 8, параграф 4

Член 28, параграф 2

Член 8, параграфи 5—8

Член 27, параграфи 1 и 2 —

Член 27, параграф 3

Член 9, параграф 1

Член 9, параграф 2

Член 22, параграф 3 —

Член 28, параграфи 1 и 3

Член 9, параграф 3

Член 28, параграф 4

Член 9, параграф 4

Член 28, параграф 5

Член 9, параграф 5 —

Член 9, параграфи 6 и 7

Член 28, параграфи 6 и 7

Член 10, параграфи 1 и 2

Член 29, параграф 1

Член 10, параграф 3

Член 29, параграф 2 Член 29, параграф 2

Член 10, параграф 4

Член 29, параграф 3 Член 29, параграф 3

Член 30, параграфи 1, 2 и 5—8

Член 12, параграф 1

Член 31, параграф 1 —

Член 31, параграф 2

Член 12, параграф 2, първа алинея

Член 31, параграф 3

Член 12, параграф 2, втора алинея

Член 31, параграф 4 —

Член 31, параграфи 5, 6 и 8

Член 12, параграф 3

Член 31, параграф 7 —

Член 32 Член 32

Член 13, параграф 1

Член 33, параграф 1

Член 13, параграф 2

Член 33, параграф 2

Член 33, параграфи 3 и 4 —

Член 33, параграф 5

Член 14, параграф 1 и член 15, параграф 1

Член 34, параграф 1 Член 34, параграф 1

Член 14, параграф 2 и член 15, параграф 2

Член 34, параграф 2 Член 34, параграф 2

Член 14, параграф 3 и член 15, параграф 3

Член 34, параграф 3

Член 14, параграф 4

Член 34, параграф 4

Член 16, параграфи 1 и 2

Член 27, параграф 1

Член 16, параграф 3

Член 27, параграф 2

Член 17, параграфи 1—4

Член 35, параграфи 2—5

Член 18, параграфи 1 и 3

Член 36, параграфи 1 и 4 —

Член 36, параграф 2

Член 18, параграф 2

Член 36, параграф 5 —

Член 36, параграфи 6 и 7

Член 18, параграф 4

Член 36, параграфи 8 и 9

Член 18, параграфи 5 и 6

Член 36, параграф 4

Член 18, параграф 7

Член 37, параграф 2

Член 18, параграф 8

Член 36, параграф 3 — Член 36, параграф 3

Член 37, параграфи 1 и 3—9 —

Член 38, параграф 1

Член 19, параграфи 1 и 2

Член 38, параграф 2

Член 19, параграф 3

Член 38, параграф 3

Член 20, параграф 1

Член 39, параграф 1

Член 20, параграф 2, уводна част

Член 39, параграф 4

Член 20, параграф 2, букви а), б) и в)

Член 39, параграф 2

Член 20, параграф 3

Член 39, параграф 5

Член 20, параграф 4, първа алинея

Член 39, параграф 3

Член 20, параграф 4, втора алинея

Член 39, параграф 6

Член 20, параграф 4, трета алинея

Член 39, параграф 7

Член 20, параграф 5 —

Член 40 Член 40

Член 22

Член 41

Член 23, параграф 1

Член 42, параграф 1

Член 23, параграфи 2 и 3

Член 42, параграф 2

Член 23, параграф 4

Член 42, параграф 3

Член 23, параграф 5

Член 42, параграф 4 —

Член 42, параграф 5

Член 23, параграф 6, първа алинея

Член 43, параграфи 1 и 2

Член 23, параграф 6, втора алинея

Член 43, параграф 3

Член 23, параграф 6, трета алинея

Член 43, параграф 4 Член 43, параграф 4

Член 23, параграф 7

Член 43, параграф 5 — Член 43, параграф 5

Член 44 Член 44

Членове 45 и 46

Член 25

Член 47 Член 47

Член 26, параграф 1

Член 48, параграф 1

Член 26, параграф 2 —

Член 26, параграф 3

Член 48, параграф 2

Член 27

Член 49 Член 49

Член 28

Член 50 — Член 50

Член 51 Член 51 — Приложения I и III

Член 29, параграф 1, първа алинея

Член 52, параграфи 1 и 3 —

Член 52, параграф 2 —

Член 52, параграф 4

Член 29, параграф 1, втора алинея

Член 53, параграфи 1 и 2 —

Член 53, параграфи 3 и 4

Член 53, параграф 5, първа алинея —

Член 53, параграф 5, втора алинея, параграфи 6 и 8

Член 53, параграф 7

Член 29, параграф 4 —

Член 30, параграф 1

Член 53, параграф 1

Член 30, параграф 2, първа алинея

Член 53, параграф 2

Член 30, параграф 2, втора алинея —

Член 30, параграф 3 Член 30, параграф 3 Приложения VI, VII и VIII

Член 54, параграф 1

Член 54, параграф 2, параграф 3 и параграф 4, първа алинея

Член 30, параграф 5

Член 54, параграф 4, втора алинея

Член 30, параграф 6

Член 54, параграф 5

Член 31, параграфи 1—4

Член 55

Член 31, параграф 5, първа алинея

Член 56, параграф 1

Член 31, параграф 5, втора и трета алинеи

Член 56, параграф 2

Член 31, параграфи 6 и 7 —

Член 31, параграф 8

Член 56, параграф 3

Член 31, параграф 9

Член 56, параграф 4 —

Член 56, параграф 5

Член 31, параграф 10

Член 56, параграф 6

Член 31, параграф 11 —

Член 31, параграф 12, първа алинея

Член 56, параграф 7

Член 31, параграф 12, втора алинея —

Член 31, параграф 13 —

Член 53

Член 33 —

Член 57, параграф 1

Член 57, параграф 2

Член 34, параграфи 3 и 4 —

Член 35

Член 58

Член 36 —

Член 37

Член 59

Член 38

Член 60 —

Член 62 —

Член 64 —

Член 65 —

Член 66 —

Член 67

Член 39

Член 82

Член 83

Член 41, параграфи 1 и 3

Член 68, параграф 1

Член 41, параграф 2

Член 80, параграф 1

Член 41, параграф 4

Член 70

Член 41, параграф 5

Член 68, параграф 2 —

Член 69, параграфи 3 и 4

Член 41, параграф 6

Член 72, параграф 1

Член 41, параграф 7

Член 72, параграфи 2 и 3

Член 41, параграф 8

Член 68, параграф 5 —

Член 69 —

Член 71

Член 42

Член 73

Член 43, параграфи 1 и 3

Член 74, параграф 1

Член 43, параграф 2

Член 74, параграф 2

Член 75

Член 74, параграф 3 —

Член 76 —

Член 77 —

Член 78 —

Член 79 —

Член 80, параграфи 2 и 3 —

Член 81

Член 89

Член 45

Член 91 Член 91

Член 46

Член 84 —

Член 85

Член 90

Член 48 —

Член 88 —

Член 86 —

Член 87

Член 24, параграф 4

Приложение II, част А, точки 1—1.3.4

Член 4

Приложение II, част А, точки 2—6.2, част Б, част В, допълнения 1 и 2

Приложение I

Приложение IV Приложение IV

Приложение II, части I и II

Приложение V, допълнения 1 и 2

Приложение III

Приложение V, допълнение 3

Член 28, параграф 3

Приложение IV, част III

Приложение XII

Приложение V

Приложение XIII

Приложение XIV —

Приложение XV

Приложение VII

Приложение XVI

Приложение VIII

Приложение XVII

Приложение XIX —

Приложение XX —

Приложение XXI

← Чл. 90

Практика по чл. 91

0 решения, 0 цитирания

Няма налични съдебни препратки за избрания филтър.