Чл. 29

Директива 2014/47/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 година относно крайпътната техническа проверка на изправността на търговски превозни средства, които се движат на територията на Съюза, и за отмяна на Директива 2000/30/ЕО текст от значение за ЕИП

Директива

Всички членове Обясни в чат Оригинален източник

Член 29 Адресати Адресати на настоящата директива са държавите членки. Съставено в Брюксел на 3 април 2014 година.

За Европейския парламент

Председател

M. SCHULZ

За Съвета

Председател

D. KOURKOULAS

(1) ОВ C 44, 15.2.2013 г., стр. 128.

(2) Позиция на Европейския парламент от 11 март 2014 г. (все още непубликувана в Официален вестник) и решение на Съвета от 24 март 2014 г.

(3) Регламент (ЕО) № 1071/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 21 октомври 2009 г. за установяване на общи правила относно условията, които трябва да бъдат спазени за упражняване на професията автомобилен превозвач и за отмяна на Директива 96/26/ЕО на Съвета (ОВ L 300, 14.11.2009 г., стр. 51).

(4) Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (ОВ L 263, 9.10.2007 г., стр. 1).

(5) Директива 2000/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 юни 2000 г. относно крайпътните технически проверки на движещите се на територията на Общността търговски превозни средства (ОВ L 203, 10.8.2000 г., стр. 1).

(6) Директива 2006/22/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 15 март 2006 г. относно минималните условия за изпълнение на регламенти (ЕИО) № 3820/85 и (ЕИО) № 3821/85 на Съвета относно социалното законодателство, свързано с дейностите по автомобилния транспорт, и за отмяна на Директива 88/559/ЕИО (ОВ L 102, 11.4.2006 г., стр. 35).

(7) Директива 2014/45/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 г. относно прегледите за проверка на техническа изправност на моторните превозни средства и техните ремаркета и за отмяна на Директива 2009/40/ЕО (вж. страница 51от настоящия брой наОфициален вестник).

(8) Регламент (ЕО) № 561/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 15 март 2006 г. за хармонизиране на някои разпоредби от социалното законодателство, свързани с автомобилния транспорт, за изменение на Регламенти (ЕИО) № 3821/85 и (ЕО) № 2135/98 на Съвета и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 3820/85 на Съвета (ОВ L 102, 11.4.2006 г., стр. 1).

(9) Регламент (ЕИО) № 3821/85 на Съвета от 20 декември 1985 г. относно контролните уреди за регистриране на данните за движението при автомобилен транспорт (ОВ L 370, 31.12.1985 г., стр. 8).

(10) Регламент (ЕС) № 182/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 16 февруари 2011 г. за установяване на общите правила и принципи относно реда и условията за контрол от страна на държавите членки върху упражняването на изпълнителните правомощия от страна на Комисията (ОВ L 55, 28.2.2011 г., стр. 13).

(11) Препоръка 2010/379/ЕС на Комисията от 5 юли 2010 г. относно оценката на риска от неизправностите, открити при крайпътните технически проверки (на търговските превозни средства) в съответствие с Директива 2000/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 173, 8.7.2010 г., стр. 97).

(12) Директива 2003/37/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 май 2003 г. относно типовото одобрение на селскостопански или горски трактори, на техните ремаркета и на теглително-прикачно оборудване, заедно с техните системи, компоненти и обособени технически възли, и за отмяна на Директива 74/150/ЕИО (ОВ L 171, 9.7.2003 г., стр. 1).

(13) Транспонирано посредством Директива 2008/68/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 24 септември 2008 г. относно вътрешния превоз на опасни товари (ОВ L 260, 30.9.2008 г., стр. 13), както е изменена, наред с другото, с Директива 2012/45/ЕС на Комисията (ОВ L 332, 4.12.2012 г., стр. 18).

ПРИЛОЖЕНИЕ I

ЕЛЕМЕНТИ НА СИСТЕМАТА ЗА ОЦЕНКА НА РИСКА

Системата за оценка на риска предоставя база за целенасочен подбор на превозни средства, експлоатирани от предприятия, показващи чести нередности във връзка със спазване на изискванията за поддръжката на превозните средства и техническата им изправност. Тя взема предвид резултатите както от периодичните прегледи за проверка на техническата изправност, така и от крайпътните технически проверки. Системата за оценка на риска разглежда следните параметри за определяне на степента на риска на съответното предприятие: — брой на неизправностите — сериозност на неизправностите — брой на крайпътните технически проверки или периодичните и доброволните прегледи за проверка на техническата изправност — коефициент за време 1. — опасна неизправност = 40 — значителна неизправност = 10 — незначителна неизправност = 1 2. — година 1 = последните 12 месеца = коефициент 3 — година 2 = месеци 13—24 = коефициент 2 — година 3 = месеци 25—36 = коефициент 1 Това се прилага само за изчисляването на общата степен на риска. 3. а) Формула за общата степен на риска:

където: RR = обща степен на риска (резултат) DYi

= общ брой на неизправностите за година 1, 2, 3 DY1

в година 1 #… = брой на… DD = опасни неизправности MaD = значителни неизправности MiD = незначителни неизправности C = контролни действия (крайпътни технически проверки или периодични и доброволните прегледи за проверка на техническата изправност) в година 1, 2, 3 б) Формула за годишната степен на риска

където: AR = годишен риск (резултат) #… = брой на… DD = опасни неизправности MaD = значителни неизправности MiD = незначителни неизправности C = контролни действия (крайпътни технически проверки или периодични и доброволните прегледи за проверка на техническата изправност) Годишният риск се използва за оценка на развитието на дадено предприятие във времето. Класификацията на предприятия (превозни средства), базирана на общата степен на риска, се извършва така, че да се постигне следното разпределение сред изброените предприятия (превозни средства): — < 30 % малък риск — 30 % - 80 % среден риск — > 80 % висок риск.

ПРИЛОЖЕНИЕ II

ОБХВАТ НА КРАЙПЪТНАТА ТЕХНИЧЕСКА ПРОВЕРКА

ОБЛАСТИ НА ПРОВЕРКА

0) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9)

ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПРОВЕРКАТА

Елементите, които могат да бъдат проверени само чрез използване на оборудване, са отбелязани с О. Елементите, които могат да бъдат проверени донякъде без използване на оборудване, са отбелязани с +(О). Когато даден метод на проверка е обозначен като визуален, това означава, че в допълнение към огледа на съответните елементи проверяващият при необходимост също и манипулира с тях, прави оценка на издавания от тях шум или използва други подходящи средства за проверка, без да се прилага оборудване. Крайпътните технически проверки могат да обхващат изброените в таблица 1 елементи, в която са включени препоръчаните методи за изпитване, които следва да се използват. Нищо в настоящото приложение не възпрепятства даден проверяващ да използва при целесъобразност допълнително оборудване, например повдигателен механизъм или канал. Прегледите следва да бъдат извършвани, като се използват налични понастоящем методи и оборудване и без да се използват инструменти за разглобяване или сваляне на каквато и да е част от превозното средство. Проверката може да включва и проверка дали съответните части и елементи на това превозно средство отговарят на задължителните изисквания във връзка с безопасността и опазването на околната среда, които са били в сила в момента на одобряването или, ако е приложимо, в момента на модернизирането. Когато конструкцията на превозното средство не позволява прилагането на методите за проверка, предвидени в настоящото приложение, проверката се провежда в съответствие с препоръчителните методи на проверка, приети от компетентните органи. Указанието „причини за неизправност“ не се прилага в случаите, в които те се отнасят за изисквания, които не са били предписани в съответното законодателство за одобрение на типа по времето на първоначалната регистрация или при първоначалното въвеждане в експлоатация, или в изискванията за модернизиране.

СЪДЪРЖАНИЕ И МЕТОДИ НА ПРОВЕРКА, ОЦЕНКА НА НЕИЗПРАВНОСТИТЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА

Проверката обхваща тези елементи, които се считат за необходими, като се взема предвид по-конкретно безопасността на спирачките, гумите, колелата, шасито и шума, и препоръчаните методи, изброени в настоящата таблица. За всяка подлежаща на проверка система и елемент на превозното средство оценката на неизправностите се извършва в съответствие с посочените в таблицата критерии за всеки отделен случай. Неизправностите, които не са посочени в настоящото приложение, се оценяват по отношение на рисковете, които те създават за пътната безопасност. Елемент Метод Причини за неизправност Оценка на неизправностите

Незначителна Значителна Опасна ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО 0.1. Табели с регистрационния номер (ако са нужни съгласно изискванията 1) Визуална проверка а) Липсваща/и табела/и или така ненадеждно закрепени, че има вероятност да паднат.

б) Липсващ или нечетлив надпис.

в) Несъответствие с документите или регистрацията на превозното средство.

0.2. Идентификационен номер на превозното средство/ шаси/сериен номер Визуална проверка а) Липсва или не може да бъде открит.

б) Непълен, нечетлив, явно фалшифициран или несъответстващ на документите на превозното средство.

в) Нечетливи документи на превозното средство или технически неточности. X

СПИРАЧНО ОБОРУДВАНЕ Механично състояние и функциониране 1.1.1. Ос на педала на крачната спирачка/ ос на лоста на ръчната спирачка Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната система. Бележка: превозни средства със спирачни системи със сервоусилвател следва да бъдат проверявани при загасен двигател. а) Оста е прекалено стегната.

б) Прекомерно износване или хлабина.

1.1.2. Състояние на педала/ръчния лост и ход на задвижващото спирачно устройство Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната система. Бележка: превозни средства със спирачни системи със сервоусилвател следва да бъдат проверявани при загасен двигател. а) Прекомерен или недостатъчен резервен ход.

Спирачката не може да се натисне докрай или е блокирана.

X б) Спирачният механизъм не отделя правилно. X

Ако е засегнато функционирането му. X в) Липсващо, разлепено или износено покритие против хлъзгане на педала.

1.1.3. Вакуумпомпа или компресор и резервоари Визуална проверка на елементите при нормално работно налягане. Проверка на времето, необходимо за постигане на сигурна работна стойност на вакуума или въздушното налягане, както и на надеждно функциониране на предупредителното устройство, многокръговия предпазен клапан и предпазния клапан. а) Недостатъчно налягане/вакуум за подпомагане най-малко на четири задействания на спирачката след задействане на предупредителното устройство (или небезопасни показания на манометъра).

Поне две задействания на спирачката след задействане на предупредителното устройство (или небезопасни показания на манометъра). X б) Времето, необходимо за постигане на сигурна работна стойност на въздушното налягане или вакуума, е прекалено дълго съгласно изискванията 1.

в) Многокръговият предпазен клапан или предпазният клапан не функционира.

г) Изпускане на въздух, причиняващо забележим спад в налягането, или шумно изпускане на въздух.

д) Външно увреждане, което е вероятно да повлияе отрицателно върху функционирането на спирачната система.

Показателите на вторичната спирачка не са достигнати.

X 1.1.4. Предупредителен индикатор или манометър за ниско налягане Проверка на функционирането Неизправен или повреден манометър или индикатор. X

Не може да се установи ниско налягане. X 1.1.5. Ръчен клапан за контрол на спирачката Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната система. а) Органът за управление е счупен, повреден или прекалено износен.

б) Органът за управление не е надеждно закрепен към клапана или клапанът не е надеждно закрепен.

в) Хлабави съединения или течове в уредбата.

г) Незадоволително функциониране.

1.1.6. Механизъм за задействане на ръчната спирачка (за паркиране), контрол на лоста, храпов механизъм на ръчната спирачка, електронна спирачка за паркиране Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната система. а) Храповият механизъм на ръчната спирачка не задържа правилно.

б) Износване на оста на лоста или на храповия механизъм. X

Прекомерно износване X в) Прекомерен ход на лоста, показващ неправилно регулиране.

г) Липсващ, повреден или нефункциониращ механизъм за задействане.

д) Неправилно функциониране — предупредителният индикатор показва неизправност.

1.1.7. Спирачни клапани (педално управлявани, разтоварващи, регулиращи клапани) Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната система. а) Повреден клапан или прекомерно изпускане на въздух.

Ако е засегнато функционирането му.

X б) Прекомерно изпускане на масло от компресора. X

в) Клапанът е монтиран ненадеждно или неправилно.

г) Теч на хидравлична (спирачна) течност.

Ако е засегнато функционирането.

X 1.1.8. Съединения за спирачки на ремаркета (електрически и пневматични) Разединяване и свързване наново на съединението на спирачната уредба между теглещото превозно средство и ремаркето. а) Дефектен кран или самозатварящ се клапан. X

Ако е засегнато функционирането. X б) Кранът или клапанът са монтирани ненадеждно или неправилно. X

Ако е засегнато функционирането. X в) Прекомерни течове.

Ако е засегнато функционирането. X г) Неправилно функциониране.

Засегнато е функционирането на спирачката. X 1.1.9. Резервоар за сгъстен въздух Визуална проверка. а) Резервоарът е леко повреден или леко корозирал. X

Резервоарът е сериозно повреден, корозирал или изпуска. X б) Нефункциониращо дренажно устройство.

в) Резервоарът е монтиран ненадеждно или неправилно.

1.1.10. Спирачни сервомеханизми, главен спирачен цилиндър (хидравлични системи) Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно. а) Дефектен или нефункциониращ сервомеханизъм.

Ако той не функционира. X б) Главният спирачен цилиндър е дефектен, но спирачката все още функционира.

Дефектен или изпускащ главен спирачен цилиндър. X в) Главният спирачен цилиндър е ненадеждно закрепен, но спирачката все още функционира.

Ненадеждно закрепен главен спирачен цилиндър. X г) Недостатъчно количество спирачна течност (под марката за минимум). X

Спирачна течност значително под марката за минимум. X

Не се вижда спирачна течност.

X д) Липсваща капачка на резервоара на главния спирачен цилиндър. X

е) Светеща или неизправна предупредителна лампа за спирачната течност. X

ж) Неправилно функциониране на предупредителното устройство за равнището на спирачната течност. X

1.1.11. Твърди спирачни проводи Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно. а) Непосредствен риск от повреда или счупване.

X б) Въздухопроводите или връзките изпускат (пневматични спирачни уредби).

Проводите или връзките изпускат (хидравлични спирачни уредби). X в) Повредени или прекалено корозирали проводи.

Засягат функционирането на спирачките, като ги блокират, или има непосредствен риск от течове. X г) Неправилно поставени проводи. X

Риск от увреждане. X 1.1.12. Гъвкави спирачни маркучи Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно. а) Непосредствен риск от повреда или счупване.

X б) Повредени, износени, усукани или прекалено къси маркучи. X

Повредени или износени маркучи. X в) Изпускащи маркучи или съединения (пневматични спирачни уредби).

Изпускащи маркучи или съединения (хидравлични спирачни уредби)

X г) Издуване на маркучите под налягане.

Кордата е повредена X д) Маркучите са порести.

1.1.13. Спирачни накладки за дискови и челюстни спирачки Визуална проверка. а) Прекомерно износена накладка за дискова или челюстна спирачка (достигнат е отбелязаният минимум).

Прекомерно износена накладка за дискова или челюстна спирачка (не се вижда отбелязаният минимум). X б) Замърсена накладка за дискова или челюстна спирачка (с масло, грес и др.)

Засегнато е функционирането на спирачката. X в) Липсва накладка за дискова или челюстна спирачка или е неправилно монтирана.

X 1.1.14. Спирачни барабани, спирачни дискове Визуална проверка. а) Износен барабан или диск.

Прекомерно надраскан, пукнат, ненадежден или напукан барабан или диск. X б) Замърсен барабан или диск (с масло, грес и др.)

Сериозно е засегнато функционирането на спирачката. X в) Липсващ барабан или диск.

X г) Ненадеждна задна накладка.

1.1.15. Спирачни жила, щанги, лостове, връзки Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно. а) Повредено или усукано жило.

Засегнато е функционирането на спирачката. X б) Прекомерно износен или корозирал елемент.

Засегнато е функционирането на спирачката. X в) Ненадеждно жило, щанга или свързване.

г) Дефектна броня на жило.

д) Ограничаване на свободното движение на спирачната уредба.

е) Неправилно движение на лостове/щанги, показващо лошо регулиране или прекомерно износване.

1.1.16. Задвижващи спирачни механизми (включително спирачни пружини или хидравлични цилиндри) Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно. а) Пукнат или повреден задвижващ механизъм.

Засегнато е функционирането на спирачката. X б) Теч в задвижващия механизъм.

Засегнато е функционирането на спирачката X в) Задвижващият механизъм е монтиран ненадеждно или неправилно.

Засегнато е функционирането на спирачката. X г) Прекомерно корозирал задвижващ механизъм.

Налице е опасност от спукване X д) Недостатъчен или прекомерен ход на работното бутало или на диафрагмения механизъм.

Засегнато е функционирането на спирачката (ходът няма резерва). X е) Повреден прахозащитен капак. X

Липсващ или прекомерно повреден прахозащитен капак. X 1.1.17. Товаросензорен клапан Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно. а) Дефектно свързване.

б) Неправилно регулиране на свързването.

в) Клапанът е блокирал или не функционира. (ABS функционира).

Клапанът е блокирал или не работи X г) Липсващ клапан (ако се изисква).

X д) Липсваща табелка с данни. X

е) Данните са нечетливи или не отговарят на изискванията 1. X

1.1.18. Устройства за регулиране на хлабината и съответни индикатори Визуална проверка. а) Устройството за регулиране е повредено, блокирало или с неправилно движение, прекомерно износено или неправилно регулирано.

б) Дефектно устройство за регулиране.

в) Неправилно монтирано или подменено.

1.1.19. Допълнителна спирачна уредба (когато е монтирана или се изисква) Визуална проверка. а) Ненадеждно свързване или монтаж. X

Ако е засегнато функционирането ѝ. X б) Уредбата очевидно е дефектна или липсва.

1.1.20. Автоматично действие на спирачките на ремаркето Разединяване на връзката в спирачната система между теглещото превозно средство и ремаркето. Спирачката на ремаркето не се задейства автоматично при разединяване на връзката.

X 1.1.21. Цялостна спирачна уредба Визуална проверка. а) Други устройства от системата (например помпа за антифриз, апарат за изсушаване на въздуха и т.н.) са увредени външно или са прекомерно корозирали по начин, който влияе неблагоприятно върху спирачната уредба.

Засегнато е функционирането на спирачката. X б) Изпускане на въздух или антифриз. X

Засегнато е функционирането на системата. X в) Ненадеждно или неправилно монтиран елемент.

г) Небезопасно изменение на елемент 3.

Засегнато е функционирането на спирачката. X 1.1.22. Контролни съединения (когато са монтирани или се изискват)

Визуална проверка. Липсващи.

1.1.23. Инерционна спирачка Визуална проверка и проверка на функционирането Недостатъчна ефективност.

Показатели и ефективност на работната спирачка 1.2.1. Показатели (О) По време на проверка с изпитване на спирачки, постепенно задействане на спирачките до максимално спирачно усилие. а) Неправилно спирачно усилие върху едно или повече колела

Липсващо спирачно усилие върху едно или повече колела X б) Спирачното усилие от което и да е колело е по-малко от 70 % от максималното регистрирано усилие от друго колело на същата ос. Или в случай на проверка на пътя — прекалено голямо отклонение на превозното средство от правата линия.

Спирачното усилие от което и да е колело е по-малко от 50 % от максималното регистрирано усилие в другото колело на същата ос при управляващи оси. X в) Няма постепенна промяна на спирачното усилие (блокиране)

г) Прекомерно закъснение в задействането на спирачката за което и да е колело.

д) Прекомерно колебание на спирачната сила по време на всеки пълен оборот на колелото.

1.2.2. Ефективност (О) Проверка на стенд за статично изпитване на спирачки или, ако това е невъзможно по технически причини, проверка на пътя, като се използва записващ измерител на отрицателни ускорения (1). Не се постига поне следната минимална стойност (2):

Категории М1, М2 и М3: 50 % (3)

Категория N1: 45 %

Категории N2 и N3: 43 % (4)

Категории O3 и O4: 40 % (5)

Достигнати са по-малко от 50 % от посочените по-горе стойности.

X Показатели и ефективност на вторичната (аварийна) спирачна уредба (ако се осъществява чрез отделна уредба) 1.3.1. Показатели (О) Ако вторичната спирачна уредба е отделена от системата на работната спирачка, да се използва методът, посочен в т. 1.2.1. а) Неправилно спирачно усилие върху едно или повече колела

Липсващо спирачно усилие върху едно или повече колела X б) Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 70 % от максималното регистрирано усилие в друго колело на същата посочена ос. Или в случай на проверка на пътя — прекалено голямо отклонение на превозното средство от правата линия.

1.3.2. Ефективност (О) Ако вторичната спирачна уредба е отделена от системата на работната спирачка, да се използва методът, посочен в т. 1.2.2. Спирачното усилие е по-малко от 50 % (6) от необходимото полезно действие на работната спирачка, определено в 1.2.2. спрямо максимално разрешената маса.

При проверката са достигнати по-малко от 50 % от горепосочените стойности на спирачното усилие пропорционално на масата на превозното средство. X Показатели и ефективност на ръчната спирачка 1.4.1. Показатели (О) Задействане на спирачката по време на проверка на стенд за статично изпитване на спирачки. Спирачката не действа от едната страна или в случай на проверка на пътя — прекалено голямо отклонение на превозното средство от правата линия.

При проверката са достигнати по-малко от 50 % от стойностите на спирачното усилие, посочени в 1.4.2. спрямо масата на превозното средство. X 1.4.2. Ефективност (О) Проверка на стенд за статично изпитване на спирачки. Ако не е възможно, проверка на пътя, като се използва индикаторен или записващ измерител на отрицателни ускорения. За всички категории превозни средства постигнатият спирачен коефициент спрямо максимално разрешената маса е под поне 16 %, а за моторни превозни средства — поне 12 % спрямо максимално разрешената комбинирана маса на превозното средство, като се взема по-голямата от двете стойности.

При проверката са достигнати по-малко от 50 % от горепосочените стойности на спирачния коефициент спрямо масата на превозното средство. X 1.5. Показатели на допълнителната спирачна уредба Визуална проверка и по възможност проверка дали уредбата функционира. а) Няма постепенно изменение на ефективността (не се прилага за моторни спирачни уредби).

б) Уредбата не функционира.

1.6. Антиблокираща спирачна система (ABS) Визуална проверка и проверка на предупредителното устройство и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство. а) Предупредителното устройство не функционира нормално.

б) Предупредителното устройство показва неизправност на системата.

в) Липсващи или повредени датчици за оборотите на колелата.

г) Повредени електрически връзки.

д) Липсващи или повредени други елементи.

е) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

1.7. Електронна спирачна система (EBS) Визуална проверка и проверка на предупредителното устройство и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство. а) Предупредителното устройство не функционира нормално

б) Предупредителното устройство показва неизправност на системата

в) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

г) Съединителите между теглещото превозно средство и ремаркето са несъвместими или липсват.

X 1.8. Спирачна течност Визуална проверка. Спирачната течност е замърсена или утаена.

Непосредствен риск от повреда X КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ Механично състояние 2.1.1. Състояние на кормилния механизъм Визуална проверка на функционирането на кормилния механизъм при въртене на кормилото. а) Кормилният вал е усукан или шлицовете са износени.

Засегнато е функционирането. X б) Прекомерно износване на кормилния вал.

Засегнато е функционирането. X в) Прекомерно движение на кормилния вал.

Засегнато е функционирането. X г) Има течове.

Образуват се капки. X 2.1.2. Закрепване на кормилната кутия Визуална проверка на закрепването на кормилната кутия към шасито при въртене на кормилото по посока на и срещу часовниковата стрелка. а) Кормилната кутия не е закрепена добре.

Скрепленията са опасно хлабави или е видимо относително движение спрямо шасито/каросерията. X б) Удължени отвори за закрепване в шасито.

Скрепленията са сериозно засегнати. X в) Липсващи или пукнати скрепителни болтове.

Скрепленията са сериозно засегнати. X г) Кормилната кутия е пукната.

Стабилността или закрепването на кутията са засегнати X 2.1.3. Състояние на кормилното задвижване Визуална проверка на компонентите на кормилния механизъм за износване, пукнатини и сигурност, при въртене на кормилото по посока на и срещу часовниковата стрелка. а) Хлабина между елементи, която следва да бъде регулирана.

Прекомерно движение или опасност от разпадане на свързването. X б) Прекомерно износване на местата на свързване.

Много сериозен риск от разпадане на свързването. X в) Пукнатини или деформация на елемент.

Засегнато е функционирането на уредбата. X г) Липса на заключващи приспособления.

д) Несъосност на елементи (например напречна кормилна щанга или надлъжна кормилна щанга).

е) Небезопасно изменение 3.

Засегнато е функционирането на уредбата. X ж) Прахозащитният капак повреден или в лошо състояние. X

Прахозащитният капак липсва или е в изключително лошо състояние X 2.1.4. Функциониране на кормилното задвижване Визуална проверка на компонентите на кормилния механизъм за износване, пукнатини и сигурност, при въртене на кормилото по посока на и срещу часовниковата стрелка, така че колелата да са върху повърхността и двигателят да работи (сервоуправление). а) При движението си елемент от кормилното задвижване опира в неподвижна част на шасито.

б) Нефункциониращи или липсващи кормилни ограничители.

2.1.5. Сервоуправление Проверка на кормилната система за течове и за нивото на хидравлична течност в резервоара (ако се вижда). Проверява се дали системата за сервоуправление функционира при опрени върху повърхността колела и работещ двигател. а) Изтичане на течност.

б) Недостатъчно течност (под марката за минимум).

Недостатъчен резервоар. X в) Механизмът не функционира.

Засегнато е управлението. X г) Механизмът е пукнат или ненадежден.

Засегнато е управлението. X д) Несъосност или опиране на елементи.

Засегнато е управлението. X е) Небезопасно изменение 3.

Засегнато е управлението. X ж) Повредени или прекалено корозирали кабели/маркучи.

Засегнато е управлението. X Кормило, кормилна колона и кормило от мотоциклетен тип 2.2.1. Състояние на кормилото При опрени върху повърхността колела, кормилото се бута и дърпа по посока на колоната, а после кормилото се бута в различни посоки под прав ъгъл към колоната. Визуална проверка на хлабината и състояние на гъвкавите връзки или на карданните шарнири. а) Относително движение на кормилото спрямо колоната, показващо хлабина.

Много сериозен риск от разпадане на свързването. X б) Липса на ограничител върху главината на кормилото.

Много сериозен риск от разпадане на свързването. X в) Счупване или хлабавост на главината, венеца или спица на кормилото.

Много сериозен риск от разпадане на свързването. X г) Небезопасно изменение 3.

2.2.2. Кормилна колона и кормилни демпфери Кормилото се бута и дърпа по посока на колоната, а после кормилото се бута в различни посоки под прав ъгъл към колоната. Визуална проверка на хлабината и състояние на гъвкавите връзки или на карданните шарнири. а) Прекомерен ход на центъра на кормилото нагоре или надолу.

б) Прекомерен ход на върха на колоната радиално от оста на колоната.

в) Повредена гъвкава връзка.

г) Дефектно закрепване.

Много сериозен риск от разпадане на свързването.

X д) Небезопасно изменение 3.

X 2.3. Кормилна хлабина При работещ двигател (за превозните средства със сервоуправление) и колела в положение за движение направо, кормилото леко се завърта по посока на и обратно на часовниковата стрелка възможно най-много без това да води до движение на колелата. Визуална проверка на свободния ход. Прекомерен свободен ход на кормилния механизъм (например движение на точка върху венеца, превишаващо една пета от диаметъра на кормилото) или свободният ход не в съответствие с изискванията 1.

Засегнато е безопасното управление. X 2.4. Регулировка на кормилото (X) 2

Визуална проверка. Очевидно неправилно регулиране. X

Засегнато е движението напред; влошена е стабилността при завиване. X

2.5. Въртяща опора за управляемата ос на ремаркето Визуална проверка или използване на специално пригоден детектор за свободния ход на колелото а) Леко повреден елемент.

Сериозно повреден или пукнат елемент. X б) Прекомерна хлабина.

Засегнато е движението напред; влошена е стабилността при завиване. X в) Дефектно закрепване.

Скреплението е сериозно засегнато. X 2.6. Електронно сервоуправление (EPS) Визуална проверка и проверка за съответствие между ъгъла на кормилото и ъгъла на колелата при включване/изключване на двигателя и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство а) Съответната индикаторна лампа показва някаква неизправност на уредбата.

б) Сервоуправлението не функционира.

в) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

ВИДИМОСТ 3.1. Полезрение Визуална проверка от седалката на водача. Препятствие в полезрението на водача, което значително му пречи да вижда напред или встрани (извън почистваната от стъклочистачките зона). X

Засегната е почистваната от стъклочистачките зона или външните огледала не се виждат. X 3.2. Състояние на стъклата Визуална проверка. а) Пукнато или променило цвета си стъкло или прозрачна плоскост (ако е разрешена) (извън почистваната от стъклочистачките зона). X

Засегната е почистваната от стъклочистачките зона или външните огледала не се виждат. X б) Стъкло или прозрачна плоскост (включително светлоотражателно или цветно фолио), което не отговаря на спецификациите в изискванията 1 (извън почистваната от стъклочистачките зона). X

Засегната е почистваната от стъклочистачките зона или външните огледала не се виждат. X в) Стъкло или прозрачна плоскост в неприемливо състояние.

Видимостта в почистваната от стъклочистачките зона е значително засегната. X 3.3. Огледала или устройства за виждане назад Визуална проверка. а) Липсва огледало или устройство или то не е монтирано съгласно изискванията 1. (налице са най-малко две устройства за виждане назад). X

Налице са по-малко от две устройства за виждане назад. X б) Огледалото или устройството е леко повредено или разхлабено. X

Огледалото или устройството не функционира или е сериозно повредено, хлабаво или ненадеждно закрепено. X в) Не е обхванато необходимото полезрение.

3.4. Стъклочистачки на предното стъкло Визуална проверка и проверка на функционирането а) Стъклочистачките не функционират или липсват.

б) Дефектна четка на стъклочистачка. X

Липсваща или явно дефектна четка на стъклочистачка. X 3.5 Устройство за миене на стъклата Визуална проверка и проверка на функционирането Устройството за миене на стъклата не функционира правилно (липсва течност за миене на стъкла, но помпата функционира, или водоструйната помпа е неправилно поставена). X

Устройството за миене на стъклата не функционира. X 3.6. Система срещу изпотяване на стъклата (X) 2

Визуална проверка и проверка на функционирането Системата не функционира или явно е неизправна. X

СВЕТЛИНИ, ОТРАЖАТЕЛИ И ЕЛЕКТРИЧЕСКО ОБОРУДВАНЕ Предни фарове 4.1.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Дефектна или липсваща светлина/светлинен източник (множество светлини/светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 1/3 не функционират). X

Единични светлини/светлинни източници; при светодиоди — сериозно засегната видимост. X б) Лек дефект на прожекторната система (отражател и леща). X

Значително дефектна или липсваща прожекторна система (светлоотражател и леща). X в) Ненадеждно закрепена лампа.

4.1.2. Регулиране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Фарът е много неправилно регулиран.

б) Светлинният източник е неправилно монтиран.

4.1.3. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането а) Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията 1 (брой на едновременно светещите предни фарове). X

Надвишаване на максимално допустимата яркост на светлината в посока напред. X б) Устройството за управление не функционира правилно.

4.1.4. Съответствие с изискванията 1. Визуална проверка и проверка на функционирането а) Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията 1.

б) Продукти върху лещите или светлинния източник, които явно намаляват яркостта на светлината или променят излъчвания цвят.

в) Светлинният източник и лампата са несъвместими помежду си.

4.1.5. Устройства за регулиране на височината (когато са задължителни) Визуална проверка и проверка на функционирането, ако е възможна. а) Устройството не функционира.

б) Не може да се работи с устройството от седалката на водача

4.1.6. Устройство за чистене на предните фарове (когато е задължително) Визуална проверка и проверка на функционирането, ако е възможна. Устройството не функционира. X

При газоразрядни лампи. X Предни и задни габаритни светлини, странични габаритни светлини, светлини за обозначаване на най-външния габарит и дневни светлини 4.2.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Дефектен светлинен източник.

б) Дефектна леща.

в) Ненадеждно закрепена лампа. X

Много сериозен риск да падне. X 4.2.2. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането а) Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията 1.

Задните и странични габаритни светлини могат да бъдат изключени при включени предни фарове. X б) Устройството за управление не функционира правилно.

4.2.3. Съответствие с изискванията 1

Визуална проверка и проверка на функционирането а) Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията 1. X

Червена светлина отпред или бяла светлина отзад; значително намалена яркост на светлината. X б) Продукти върху лещите или светлинния източник, които намаляват яркостта на светлината или променят излъчвания цвят. X

Червена светлина отпред или бяла светлина отзад; значително намалена яркост на светлината. X Стопсветлини 4.3.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Дефектен светлинен източник (множество светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 1/3 не функционират). X

Единични светлини/светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 2/3 функционират. X

Всички светлинни източници не функционират.

X б) Лек дефект на лещата (без влияние върху излъчваната светлина). X

Значителен дефект на лещата (влияе върху излъчваната светлина). X в) Ненадеждно закрепена лампа. X

Много сериозен риск да падне. X 4.3.2. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането а) Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията 1. X

Забавяне във функционирането. X Нe функционира.

X б) Устройството за управление не функционира правилно.

4.3.3. Съответствие с изискванията 1. Визуална проверка и проверка на функционирането Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията 1. X

Бяла светлина отзад; значително намалена яркост на светлината. X Пътепоказател и аварийни светлини 4.4.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Дефектен светлинен източник (множество светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 1/3 не функционират). X

Единични светлини/светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 2/3 функционират. X б) Леща с лек дефект (без влияние върху излъчваната светлина). X

Значителен дефект на лещата (влияе върху излъчваната светлина). X в) Ненадеждно закрепена лампа. X

Много сериозен риск да падне. X 4.4.2. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията 1. X

Нe функционира изобщо. X 4.4.3. Съответствие с изискванията 1. Визуална проверка и проверка на функционирането Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията 1.

4.4.4. Честота на мигане Визуална проверка и проверка на функционирането Честотата на мигане не е в съответствие с изискванията 1 (отклонение в честотата над 25 %). X

Предни и задни фарове за мъгла 4.5.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Дефектен светлинен източник (множество светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 1/3 не функционират). X

Значителен дефект на лещата (влияе върху излъчваната светлина). X в) Ненадеждно закрепена лампа. X

Много сериозен риск да падне или да заслепи насрещно движещи се превозни средства. X 4.5.2 Регулиране (X) 2

Визуална проверка и проверка на функционирането Предният фар за мъгла не е регулиран правилно хоризонтално при наличие на ясно изразена граница на осветяваното поле (границата е прекалено ниска). X

Границата на осветяваното поле е над тази на предните дълги светлини. X 4.5.3. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията 1. X

Не функционира. X 4.5.4. Съответствие с изискванията 1. Визуална проверка и проверка на функционирането а) Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията 1.

б) Системата не функционира в съответствие с изискванията 1. X

Фарове за заден ход 4.6.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Дефектен светлинен източник. X

б) Дефектна леща. X

в) Ненадеждно закрепена лампа. X

Много сериозен риск да падне. X 4.6.2. Съответствие с изискванията 1

Визуална проверка и проверка на функционирането а) Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията 1.

б) Системата не функционира в съответствие с изискванията 1.

4.6.3. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията 1. X

Сигналната лампа за заден ход може да се включи дори когато скоростният лост не е в позиция за заден ход. X Лампа на задната регистрационна табела 4.7.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането а) Лампата излъчва пряка или бяла светлина назад. X

б) Дефектен светлинен източник (множествен светлинен източник). X

Дефектен светлинен източник (единични светлини/светлинни източници). X в) Ненадеждно закрепена лампа. X

Много сериозен риск да падне. X 4.7.2. Съответствие с изискванията 1

Визуална проверка и проверка на функционирането Системата не функционира в съответствие с изискванията 1. X

Светлоотражатели, маркировка за видимост (светлоотражателна) и задни табели за обозначаване 4.8.1. Състояние Визуална проверка. а) Светлоотражателното оборудване е дефектно или повредено. X

Засегнато е отразяването. X б) Ненадеждно закрепен светлоотражател. X

Има вероятност да падне. X 4.8.2. Съответствие с изискванията 1

Визуална проверка. Устройството, отразеният цвят или местоположението не са в съответствие с изискванията 1.

Липсват или отразяват червен цвят напред или бял цвят назад.

X Контролно-сигнални устройства, задължителни за осветително оборудване 4.9.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането Не функционират. X

Не функционират при фар за дълга светлина или заден фар за мъгла. X

4.9.2. Съответствие с изискванията 1

Визуална проверка и проверка на функционирането Не са в съответствие с изискванията 1. X

4.10. Електрически връзки между теглещото превозно средство и ремаркето или полуремаркето Визуална проверка: проверява се по възможност непрекъснатостта на електрическата връзка. а) Ненадеждно закрепени неподвижни елементи. X

Хлабава фасунга. X б) Повредена или влошена изолация. X

Има опасност да предизвика късо съединение. X в) Неизправни електрически връзки в ремаркето или в теглещото превозно средство.

Спирачните светлини на ремаркето не работят изобщо. X 4.11. Електрическа инсталация Визуална проверка, включително в двигателното отделение (когато е приложимо). а) Електрическите връзки са ненадеждни или не са надлежно обезопасени. X

Скрепленията са хлабави, допират остри ръбове, има опасност електрическите съединители да се откачат. X

Има опасност кабелите да се допрат до горещи или въртящи се части или до земята, електрическите съединители са откачени (важни части за спирачната или кормилната система)

X б) Леко влошени електрически връзки. X

Значително влошени електрически връзки. X Електрически връзки в изключително лошо състояние (важни части за спирачната или кормилната система). X в) Повредена или влошена изолация. X

Има опасност да предизвика късо съединение. X

Непосредствен риск от пожар, образуване на искри.

X 4.12. Незадължителни лампи исветлоотражатели (X) 2

Визуална проверка и проверка на функционирането а) Лампа или светлоотражател, които не са монтирани съгласно изискванията 1. X

Излъчва/отразява червена светлина отпред или бяла светлина отзад X б) Лампата не функционира в съответствие с изискванията 1. X

Броят на едновременно функциониращите предни фарове надвишава разрешената яркост на светлината. Излъчва червена светлина отпред или бяла светлина отзад. X в) Лампа или светлоотражател, които не са закрепени надеждно. X

Много сериозен риск да падне. X 4.13. Акумулатор(и) Визуална проверка. а) Ненадежден. X

Неправилно закрепен. Има опасност да предизвика късо съединение. X б) Има течове. X

Изпускане на опасни вещества. X в) Дефектен превключвател (ако се изисква такъв).

г) Дефектни предпазители (ако се изискват).

д) Неподходяща вентилация (ако се изисква).

ОСИ, КОЛЕЛА, ГУМИ И ОКАЧВАНЕ Оси 5.1.1. Оси +(О) Визуална проверка и използване на детектор за хлабина на колелетата, ако е на разположение. а) Пукната или деформирана ос.

X б) Ненадеждно закрепване към превозното средство.

Нарушена е стабилността, засегнато е функционирането: прекомерно движение спрямо арматурата. X в) Небезопасно изменение 3.

Нарушена е стабилността, засегнато е функционирането, недостатъчно отстояние от други части на превозното средство или от земята. X 5.1.2. Шенкели +(О) Визуална проверка и използване на детектор за хлабина на колелетата, ако е на разположение. Прилага се вертикално или странично насочена сила към всяко едно колело и се отбелязва размерът на движението между предния мост и шенкела. а) Пукнат шенкел.

X б) Прекомерно износване на шенкелния болт и/или втулките.

Има вероятност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване. X в) Прекомерно движение между шенкела и предния мост.

Има вероятност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване. X г) Шенкелният болт е хлабав в оста.

Има вероятност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване. X 5.1.3. Лагери на колелата +(О) Визуална проверка с използване на детектор за хлабина на колелетата, ако е на разположение. Колелото се разклаща или се прилага странично насочена сила към всяко едно колело и се отбелязва размерът на движението нагоре на колелото спрямо шенкела. а) Прекомерна хлабина на лагер на колело.

Влошена е стабилността при завиване; опасност от разрушаване. X б) Твърде стегнат, блокирал лагер на колело.

Опасност от прегряване; опасност от разрушаване. X Колела и гуми 5.2.1. Главина на колелата Визуална проверка. а) Липсваща или хлабава гайка или шпилка за колело.

Липсващо закрепване или хлабаво до такава степен, че засяга много сериозно пътната безопасност. X б) Износена или повредена главина.

Главината е износена или повредена по начин, засягащ сигурното закрепване на колелата. X 5.2.2. Колела Визуална проверка на двете страни на всяко колело при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство. а) Пукнатина или дефектна заварка.

X б) Монтирани неправилно осигурителни пръстени за гумите.

Има опасност да паднат. X в) Силно деформирано или износено колело.

Засегнато е сигурното закрепване към главината; засегнато е сигурното закрепване на гумата. X г) Размерът, техническото проектиране, съвместимостта или типът на колелата не са в съответствие с изискванията 1 и оказват влияние върху пътната безопасност.

5.2.3. Гуми Визуална проверка на цялата гума чрез движение на превозното средство назад и напред. а) Размерът, товароносимостта, знакът за одобрение или категорията за скорост на гумите не са в съответствие с изискванията 1 и засягат пътната безопасност.

Недостатъчна товароносимост или категория за скорост за действителната употреба, гумите допират други неподвижни части на превозното средство и влошават безопасността на шофиране. X б) Гуми с различен размер на една и съща ос или сдвоено колело.

в) Гуми от различен конструктивен тип (радиални/диагонални) на една и съща ос.

г) Сериозна повреда или срязване на гума.

Кордата се вижда или е повредена. X д) Индикаторът за износване на протектора на гума става видим.

Дълбочината на протектора на гума не е в съответствие с изискванията 1. X е) Триене на гума с други елементи (гъвкави устройства срещу пръскане). X

Триене на гума с други елементи (безопасността на шофиране не е влошена). X ж) Гуми с регенериран протектор, които не са в съответствие с изискванията 1.

Защитният слой на кордата е засегнат. X Система на окачване

5.3.1. Ресори/пружини и стабилизатор +(О) Визуална проверка с използване на детектор за хлабина на колелетата, ако е на разположение. а) Несигурно закрепване на ресорите/пружините към шасито или ос.

Видимо относително движение„ скрепленията са сериозно отхлабени. X б) Повреден или счупен елемент на ресор/пружина.

Основният лист на пружината или допълнителните листове са сериозно засегнати. X в) Липсва ресор/пружина.

Основният лист на пружината или допълнителните листове са сериозно засегнати. X г) Небезопасно изменение 3.

Недостатъчно отстояние от други части на превозното средство; системата от ресори/пружини не функционира. X 5.3.2. Амортисьори Визуална проверка. а) Ненадеждно закрепване на амортисьори към шасито или ос. X

Амортисьорът е хлабав.

X б) Повреден амортисьор, показващ признаци на силен теч или неизправност.

в) Липсващ амортисьор.

5.3.3. Карданни валове, надлъжни реактивни щанги, кобилици и напречни рамена +(О) Визуална проверка с използване на детектор за хлабина на колелетата, ако е на разположение. а) Несигурно закрепване на елемент към шасито или ос.

Има вероятност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване. X б) Повреден или прекомерно корозирал елемент.

Засегната е стабилността на елемента или той е пукнат. X в) Небезопасно изменение 3.

Недостатъчно отстояние от други части на превозното средство; системата не функционира. X 5.3.4. Шарнири на окачването +(О) Визуална проверка и използване на детектор за хлабина на колелетата, ако е на разположение. а) Прекомерно износване на шенкелен болт и/или втулки в шарнири на окачването.

Има вероятност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване. X б) Прахозащитният капак е в много лошо състояние. X

Прахозащитният капак липсва или е пукнат.

X 5.3.5. Въздушно окачване Визуална проверка. а) Системата не функционира.

X б) Елемент, който е повреден, изменен или дефектен до такава степен, че засяга функционирането на системата.

Функционирането на системата е сериозно засегнато. X в) Слухово доловимо изпускане от системата.

г) Небезопасно изменение.

ШАСИ И ПРИСТАВКИ НА ШАСИТО Шаси или рама и приставки 6.1.1. Общо състояние Визуална проверка. а) Леко пукване или деформация на надлъжна или напречна греда.

Значително пукване или деформация на надлъжна или напречна греда. X б) Ненадеждни усилващи плочи или скрепления.

Преобладаващи хлабави скрепления; недостатъчна якост на частите. X в) Прекомерна корозия, която влошава стабилността на монтажния блок.

Недостатъчна якост на частите. X 6.1.2. Тръби и шумозаглушители на системата за отвеждане на отработили газове Визуална проверка. а) Ненадеждна или изпускаща система за отвеждане на отработили газове.

б) Влизане на пушек в кабината на водача или в салона за пътници.

Заплаха за здравето на лицата в превозното средство. X 6.1.3. Резервоар за гориво и тръби (включително резервоар за гориво за отопление и тръби) Визуална проверка, използване на устройства за откриване на теч при системи на втечнен нефтен газ/сгъстен природен газ/втечнен природен газ (ВНГ/СПГ/ВПГ) а) Ненадежден резервоар за гориво или тръби, създаващи особен риск от пожар.

X б) Теч на гориво, липсваща или неефективна капачка на резервоара.

Риск от пожар; прекомерно изпускане на опасни вещества. X в) Износени тръби. X

Повредени тръби.

X г) Проходният спирателен кран за гориво (ако се изисква такъв) не функционира правилно.

д) Опасност от пожар поради: — теч на гориво, — лошо изолиран резервоар за гориво или изпускателен тръбопровод, — състояние на двигателното отделение.

X е) Системата на ВНГ/СПГ/ВПГ или водород не е в съответствие с изискванията, някоя от частите на системата е дефектна 1.

X 6.1.4. Брони, странични защити и защита срещу вклиняване на превозно средство, идващо отзад Визуална проверка а) Хлабавост или повреда, която е вероятно да причини нараняване при докосване или контакт.

Има опасност да паднат части; функционирането е сериозно засегнато. X б) Устройство, което явно не е в съответствие с изискванията 1.

6.1.5. Носач на резервно колело (ако е монтиран) Визуална проверка а) Носачът не е в добро състояние. X

б) Носачът е счупен или ненадежден.

в) Резервното колело е ненадежно прикрепено в носача.

Много сериозен риск да падне. X 6.1.6. Механично прикачване и оборудване за теглене +(О) Визуална проверка за износване и правилно функциониране, като се обърне особено внимание на монтираните устройства за безопасност и/или използване на измервателен уред. а) Повреден, дефектен или пукнат елемент (ако не се използва).

Елементът е повреден, дефектен или напукан (ако се използва). X б) Прекомерно износване на елемент.

Надхвърля границата на износване. X в) Дефектно закрепване.

Хлабава приставка с много голям риск да падне. X г) Липсващо или неправилно функциониращо устройство за безопасност.

д) Нефункциониращ индикатор за прикачване.

е) Закриване на табелата с регистрационния номер или на лампа (когато не се използва). X

Регистрационният номер не се вижда (когато не се използва).

X ж) Небезопасно изменение 3 (второстепенни части).

Небезопасно изменение 3 (първостепенни части). X з) Твърде слабо прикачване, или несъвместимо, или теглително-прикачното устройство не в съответствие с изискванията.

X 6.1.7. Силово предаване Визуална проверка. а) Хлабави или липсващи скрепителни болтове.

Хлабави или липсващи скрепителни болтове до такава степен, че пътната безопасност е сериозно застрашена. X б) Прекомерно износване на лагерите на междинния вал.

Много сериозен риск от разхлабване или пукване.

X в) Прекомерно износване на карданните шарнири или трансмисионните вериги/ремъци.

Много сериозен риск от разхлабване или пукване. X г) Повредени гъвкави връзки.

Много сериозен риск от разхлабване или пукване. X д) Повреден или изкривен вал.

е) Пукнато или ненадеждно лагерно тяло.

Много сериозен риск от разхлабване или пукване. X ж) Прахозащитният капак е в много лошо състояние. X

Прахозащитният капак липсва или е пукнат.

X з) Неправомерно изменение на силовото предаване.

6.1.8. Опорни елементи за двигателя Визуална проверка В лошо състояние, явно и силно повредени опорни елементи.

Хлабави или счупени опорни елементи.

X 6.1.9 Показатели на двигателя (X) 2

Визуална проверка и/или с използване на електронния интерфейс на превозното средство а) Изменение на контролно устройство, засягащо безопасността и/или околната среда.

б) Изменение на двигателя, засягащо безопасността и/или околната среда.

X Кабина и каросерия 6.2.1. Състояние Визуална проверка а) Хлабава или повредена плоскост или част, която може да причини нараняване.

Има вероятност да падне. X б) Ненадеждна стойка на каросерията.

Нарушена е стабилността. X в) Влизане на пушек от двигателя или от отработилите газове.

Заплаха за здравето на лицата в превозното средство. X г) Небезопасно изменение 3.

Недостатъчно отстояние от въртящи се или движещи се части и от пътя. X 6.2.2. Монтаж Визуална проверка а) Каросерията или кабината са ненадеждни.

Засегната е стабилността. X б) Каросерията/кабината явно не е разположена точно върху шасито.

в) Несигурно или липсващо закрепване на каросерията/кабината към шасито или към напречни греди и ако е симетрично.

Несигурно или липсващо закрепване на каросерията/кабината към шасито или към напречни греди до такава степен, че пътната безопасност е сериозно застрашена. X г) Прекомерна корозия на местата на закрепване върху носещата каросерия.

Нарушена е стабилността. X 6.2.3. Врати и брави Визуална проверка а) Вратата не се отваря или затваря добре.

б) Има вероятност врата да се отвори внезапно или да не остане затворена (плъзгащи се врати).

Вероятност врата да се отвори неумишлено или да не остане затворена (врати с радиално отваряне). X в) Повредена врата, панти, брави или стойка. X

Липсваща или хлабава врата, панти, брави или стойка.

X 6.2.4. Под Визуална проверка Подът е ненадежден или сериозно повреден.

Недостатъчна стабилност. X 6.2.5. Седалка на водача Визуална проверка а) Структурата на седалката е дефектна.

Хлабава седалка. X б) Механизмът за регулиране не функционира правилно.

Седалката се движи или облегалката не може да бъде фиксирана. X 6.2.6. Други седалки Визуална проверка а) Седалките са дефектни или несигурни (второстепенни части). X

Седалките са дефектни или несигурни (основни части). X б) Седалките не са монтирани в съответствие с изискванията 1. X

Надвишен е разрешеният брой седалки; разположението не съответства на одобреното. X 6.2.7. Органи за управление Визуална проверка и проверка на функционирането Орган за управление, необходим за безопасната експлоатация на превозното средство, не функционира правилно.

Засегнато е безопасното функциониране. X 6.2.8. Стъпала за кабината Визуална проверка а) Ненадеждно стъпало или площадка на стъпало. X

Недостатъчна стабилност.

X б) Стъпало или площадка на стъпало е в такова състояние, че е вероятно да причини нараняване на ползвателите.

6.2.9. Други вътрешни и външни приспособления и оборудване Визуална проверка а) Дефектно закрепване на друго приспособление или оборудване.

б) Друго приспособление или оборудване, което не е в съответствие с изискванията 1. X

Има вероятност монтираните части да причинят наранявания; засегнато е безопасното функциониране. X в) Теч от хидравлично оборудване. X

Прекомерно изпускане на опасни вещества.

X 6.2.10. Калобрани, устройства за предотвратяване на пръскането Визуална проверка а) Липсващи, хлабави или силно корозирали. X

Има вероятност да причинят наранявания; има опасност да паднат. X б) Недостатъчно отстояние от гума/колело (устройство за предотвратяване на пръскането). X

Недостатъчно отстояние от гума/колело (калобрани). X в) Не е в съответствие с изискванията 1. X

Недостатъчно покриване на протектора на гумата.

X ДРУГО ОБОРУДВАНЕ Обезопасителни колани/закопчалки и системи за обезопасяване 7.1.1. Надеждност на монтажа на обезопасителните колани/закопчалки Визуална проверка а) Силно повредена точка на закрепване.

Засегната е стабилността. X б) Хлабаво закрепване.

7.1.2. Състояние на обезопасителните колани/закопчалки Визуална проверка и проверка на функционирането а) Липсващ или немонтиран задължителен обезопасителен колан.

б) Повреден обезопасителен колан. X

Срез или признак за прекомерно разтягане.

X в) Обезопасителният колан не съответства на изискванията 1.

г) Повреден или неправилно функциониращ обезопасителен колан/закопчалка.

д) Повреден или нефункциониращ правилно механизъм за прибиране на обезопасителен колан.

7.1.3. Ограничител на натоварването от обезопасителните колани Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс а) Явно липсващ или неподходящ за превозното средство ограничител на натоварването.

б) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

7.1.4. Обтегач за обезопасителните колани Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс а) Явно липсващ или неподходящ за превозното средство обтегач.

б) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

7.1.5. Въздушна възглавница Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс а) Явно липсващи или неподходящи за превозното средство въздушни възглавници.

б) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

в) Явно нефункционираща въздушна възглавница.

7.1.6. Допълнителни предпазни системи Визуална проверка на индикаторната лампа за неизправност и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство а) Индикаторната лампа на допълнителната предпазна система показва някаква неизправност.

б) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

7.2. Пожарогасител (X) 2

Визуална проверка а) Липсващ.

б) Не е в съответствие с изискванията 1. X

Ако се изисква (напр. в таксита, автобуси за градски и междуградски транспорт, и т.н.). X 7.3. Ключалки и устройство против кражба Визуална проверка и проверка на функционирането а) Устройството не функционира, за да предотврати привеждането в движение на превозното средство. X

б) Наличие на дефект.

Нежелано заключване или блокиране. X 7.4. Предупредителен триъгълник (ако се изисква) (X) 2

Визуална проверка а) Липсващ или некомплектован. X

б) Не е в съответствие с изискванията 1. X

7.5. Аптечка (ако се изисква) (X) 2

Визуална проверка Липсваща, некомплектована или не е в съответствие с изискванията 1. X

7.6. Фиксиращи клинове (трупчета) за колелата (ако се изискват) (X) 2

Визуална проверка Липсват или не са в добро състояние, с недостатъчна стабилност или размери.

7.7. Звуково предупредително устройство Визуална проверка и проверка на функционирането а) Не функционира правилно. X

Не функционира изобщо.

X б) Ненадежден орган за управление. X

в) Не е в съответствие с изискванията 1. X

Има вероятност издаваният звук да бъде сбъркан с акустичните сигнали от крайните устройства на системата за ранно предупреждение и оповестяване.

X 7.8. Устройство за измерване на скоростта (скоростомер) Визуална проверка или проверка на функционирането по време на изпитване на пътя или чрез електронни средства а) Не е монтиран в съответствие с изискванията 1. X

Липсва (при положение че се изисква).

X б) Функционирането е нарушено. X

Не функционира изобщо.

X в) Не е възможно достатъчно осветяване. X

Не може да бъде осветен изобщо. X 7.9. Тахограф (ако е монтиран/ако се изисква) Визуална проверка а) Не е монтиран в съответствие с изискванията 1.

б) Не функционира.

в) Повредени или липсващи пломби.

г) Липсваща, нечетлива или неактуална монтажна табела.

д) Явно вмешателство или манипулация.

е) Размерът на гумите е несъвместим с параметри на калибриране.

7.10. Устройство за ограничаване на скоростта (ако е монтирано/ако се изисква) (+(О) Визуална проверка и проверка на функционирането, ако е на разположение съответно оборудване а) Не е монтирано в съответствие с изискванията 1.

б) Явно не функционира.

в) Неправилно зададена скорост (ако е проверена).

г) Повредени или липсващи пломби.

д) Липсваща или нечетлива калибровъчна табелка.

е) Размерът на гумите е несъвместим с параметрите на калибриране.

7.11. Километропоказател, ако има такъв (X) 2

Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс а) Явно манипулиран (измама) с цел намаляване или невярно представяне на записаното разстояние на превозното средство.

б) Явно не функционира.

7.12. Електроненкон-трол на стабилността (ESC), ако е монтиран/ако се изисква (X) 2

Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс а) Липсващи или повредени датчици за оборотите на колелата.

б) Повредени електрически връзки.

в) Липсващи или повредени други елементи.

г) Повреден или нефункциониращ нормално превключвате.

д) Индикаторната лампа на ESC системата показва някаква неизправност.

е) Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

ВРЕДНО ВЪЗДЕЙСТВИЕ Шум 8.1.1 Система за потискане на шума +(О) Субективна оценка (освен ако проверяващият сметне, че нивото на шума може да е на границата на допустимото — в този случай може да бъде проведено измерване на шума от стационарно превозно средство, като се използва шумомер) а) Нивото на шума превишава допустимото съгласно изискванията 1.

б) Част от системата за потискане на шума е хлабава, повредена, неправилно монтирана, липсваща или явно изменена по начин, който би оказал неблагоприятно въздействие върху нивото на шума.

Много сериозен риск да падне. X Емисии от отработили газове Емисии от двигатели с положително електрическо запалване (бензинови) 8.2.1.1. Оборудване за контрол на емисиите на отработили газове Визуална проверка а) Монтираното от производителя оборудване за контрол на емисиите липсва или явно е дефектно.

б) Изпускания, които биха повлияли значително върху измерванията на емисиите.

в) Индикаторната лампа за неизправност не следва правилната последователност.

8.2.1.2. Емисии на газове (О) — За превозни средства до екологични категории Евро 5 и Евро V (7): измерване с газоанализатор за отработили газове в съответствие с изискванията 1 или прочитане на данните от СБД. Проверката на емисиите от ауспуха е стандартният метод на оценка на емисиите на отработили газове. Въз основа на оценка на еквивалентността и отчитайки съответното законодателство за одобрение на типа, държавите членки могат да разрешат използването на СБД в съответствие с препоръките на производителя и останалите изисквания. — За превозни средства от екологични категории Евро 6 и Евро VI (8): измерване с газоанализатор за отработили газове в съответствие с изискванията 1 или прочитане на данните от СБД в съответствие с препоръките на производителя и останалите изисквания 1. Измерванията не са приложими за двутактови двигатели. Друга алтернатива е измерването чрез телеметрично оборудване, като резултатите са потвърдени чрез стандартни методи за проверка. а) Или емисиите на газове превишават специфичното равнище, посочено от производителя.

б) Или, ако липсва такава информация, емисиите на CO превишават i) за превозни средства без усъвършенствана система за контрол на емисиите, — 4,5 %, или — 3,5 % според датата на първоначална регистрация или въвеждане в експлоатация, както е посочено в изискванията 1; ii) за превозни средства с усъвършенствана система за контрол на емисиите, — при работа на двигателя на празен ход: 0,5 %, — при работа на двигателя на празен ход с високи обороти: 0,3 %, или — при работа на двигателя на празен ход: 0,3 % (7), — при работа на двигателя на празен ход с високи обороти: 0,2 %, според датата на първоначална регистрация или въвеждане в експлоатация, както е посочено в изискванията 1.

в) Ламбда е извън диапазона 1 ± 0,03 или не е в съответствие със спецификацията на производителя.

г) Показанието на бордовата диагностика сочи значителна неизправност.

д) Телеметричното измерване показва значително несъответствие.

Емисии от двигатели със запалване чрез сгъстяване 8.2.2.1. Оборудване за контрол на емисиите на отработили газове Визуална проверка а) Монтираното от производителя оборудване за контрол на емисиите липсва или явно е дефектно.

б) Изпускания, които биха повлияли значително върху измерванията на емисиите.

в) Индикаторната лампа за неизправност не следва правилната последователност.

г) Недостатъчен реактив, ако е приложимо.

8.2.2.2. Димност Превозни средства, регистрирани или въведени в експлоатация преди 1 януари 1980 г., са освободени от това изискване — За превозни средства до екологични категории Евро 5 и Евро V (7): измерване на димността на отработилите газове в режим на свободно ускоряване (ненатоварен двигател, от обороти на празен ход до обороти на прекратяване на подаването на гориво) със скоростен лост в неутрално положение и включен съединител или прочитане на данните от СБД. Проверката на емисиите от ауспуха е стандартният метод на оценка на емисиите на отработили газове. Въз основа на оценка на еквивалентността държавите членки могат да разрешат използването на СБД в съответствие с препоръките на производителя и останалите изисквания. — За превозни средства до екологични категории Евро 6 и Евро VI (9): измерване на димността на отработилите газове в режим на свободно ускоряване (ненатоварен двигател, от обороти на празен ход до обороти на прекратяване на подаването на гориво) със скоростен лост в неутрално положение и включен съединител или прочитане на данните от СБД в съответствие с препоръките на производителя и останалите изисквания 1. а) За превозните средства с първоначална регистрация или въвеждане в експлоатация след датата, посочена в изискванията 1,

димността превишава равнището, посочено върху табелката със спецификациите на превозното средство от производителя.

Привеждане на превозното средство към работна температура: 1. Проверката на превозните средства може да бъде извършена без предварително привеждане към работна температура, въпреки че по съображения за безопасност трябва да се провери дали двигателят е горещ и е в задоволително състояние от механична гледна точка. б) Когато липсва такава информация или изискванията 1 не позволяват използването на сравнителни стойности, — за двигатели с атмосферно пълнене: 2,5 m–1, — за двигатели с турбокомпресор: 3,0 m–1, или за превозните средства, посочени в изискванията 1 или с първоначална регистрация или въвеждане в експлоатация след датата, посочена в изискванията 1

1,5 m–1 (10)

или

0,7 m–1 (11)

2. Изисквания за привеждане към работна температура: i) двигателят трябва да е напълно загрял: например, температурата на маслото на двигателя, измерена посредством сонда в тръбата за контролиране на нивото на маслото, трябва да е най-малко 80 °C или да съответства на нормалната температура на работа, ако тя е по-ниска, или пък температурата на блока на двигателя, измерена според нивото на инфрачервеното излъчване, трябва да достигне поне еквивалентна стойност. Ако поради конфигурацията на превозното средство не е практично да се извършат тези измервания, нормалната температура на работа на двигателя може да бъде установена по друг начин — например въз основа на работата на вентилатора за охлаждане на двигателя. ii) Изпускателната система се прочиства чрез най-малко три цикъла на свободно ускоряване или по равностоен метод.

Процедура на изпитване: 1. Двигателят и турбокомпресорът, ако има такъв, трябва да работят на празен ход преди началото на всеки цикъл на свободно ускоряване. За двигателите на тежкотоварните дизелови автомобили това означава, че трябва да се изчака най-малко 10 секунди след отпускането на газта. 2. В началото на всеки цикъл на свободно ускоряване педалът на газта трябва напълно да се натисне бързо и плавно (за по-малко от една секунда), но не и прекалено рязко, така че да се постигне максимален дебит на горивонагнетателната помпа. 3. По време на всеки цикъл на свободно ускоряване двигателят трябва да достигне до оборотите, при които се прекратява подаването на гориво, или — за превозни средства с автоматична скоростна кутия — до оборотите, определени от производителя, или ако те не са известни, две трети от оборотите, при които се прекратява подаването на гориво, преди педалът на газта да бъде отпуснат. Това би могло да се провери, като например се наблюдават оборотите на двигателя или като се остави да изтече достатъчно време между момента, в който се натиска педалът на газта, и момента на неговото отпускане; това време следва да е поне две секунди за превозните средства от категории M2, M3, N2 и N3. 4. Превозните средства се обявяват за неизправни само ако средноаритметичната от измерените стойности поне за трите последни цикъла на свободно ускоряване надвишава пределната допустима стойност. Тя може да се изчисли, като не се вземат предвид наблюдаваните стойности, които се отклоняват значително от измерената средна стойност, или да се получи по друг статистически метод, при който се отчита разсейването на измерените стойности. Държавите членки могат да ограничат броя на циклите, включени в проверката. 5. За да се избегнат ненужните проверки, държавите членки могат да обявяват за неизправни превозните средства, за които измерените стойности значително превишават пределно допустимите, след по-малко от три цикъла на свободно ускоряване или след циклите на прочистване. Също за избягване на ненужни проверки държавите членки могат да обявяват за изправни превозните средства, за които измерените стойности са значително по-ниски от пределно допустимите, след по-малко от три цикъла на свободно ускоряване или след циклите на прочистване. Друга алтернатива е измерването чрез телеметрично оборудване, като резултатите са потвърдени чрез стандартни методи за проверка. в) Телеметричното измерване показва значително несъответствие.

Други елементи, свързани с околната среда 8.4.1. Изтичане на течности

Прекомерно изтичане на течност, различна от вода, което е вероятно да навреди на околната среда или да породи риск за безопасността на други участници в движението.

Постоянно се образуват капки, което представлява много сериозен риск. X ДОПЪЛНИТЕЛНИ ПРОВЕРКИ ЗА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ОТ КАТЕГОРИИ M2 И M3, ПРЕВОЗВАЩИ ПЪТНИЦИ Врати 9.1.1. Входни и изходни врати Визуална проверка и проверка на функционирането а) Неправилно функциониране.

б) Влошено състояние. X

Има вероятност да причинят наранявания. X в) Неизправно аварийно управление.

г) Неизправно дистанционно управление на врати или неизправни предупредителни устройства.

9.1.2. Аварийни изходи Визуална проверка и проверка на функционирането (ако е необходима) а) Неправилно функциониране.

б) Нечетливи обозначения за аварийните изходи. X

Липсващи обозначения за аварийните изходи. X в) Липсва чукче за счупване на стъклото. X

г) Блокиран достъп.

9.2. Система срещу изпотяване на стъклата и срещу обледеняване (X) 2

Визуална проверка и проверка на функционирането а) Не функционира нормално. X

Засяга безопасната експлоатация на превозното средство. X б) Емисия на токсични или отработили газове в кабината на водача или в купето за пътници.

Заплаха за здравето на лицата в превозното средство. X в) Системата срещу обледеняване е неизправна (ако е задължителна).

9.3. Вентилационна и отоплителна система (X) 2

Визуална проверка и проверка на функционирането а) Неправилно функциониране. X

Опасност за здравето на лицата в превозното средство. X б) Емисия на токсични или отработили газове в кабината на водача или в купето за пътници.

Заплаха за здравето на лицата в превозното средство. X Седалки 9.4.1. Седалки за пътници (включително седалки за придружаващ персонал и системи за обезопасяване на деца, когато е приложимо) Визуална проверка. Сгъваемите седалки не функционират автоматично (ако са позволени). X

Блокират авариен изход. X 9.4.2. Седалка на водача (допълнителни изисквания) Визуална проверка а) Неизправни специални устройства, като например екран срещу заслепяване. X

Полезрението е нарушено. X б) Защитата на водача не е надеждна. X

Може да причини нараняване. X 9.5. Вътрешно осветление и устройства за показване на местоназначението (X) 2

Визуална проверка и проверка на функционирането Устройството е неизправно. X

Не функционира изобщо. X 9.6. Проходи, пространство за правостоящи пътници Визуална проверка а) Несигурен под.

Засегната е стабилността X б) Неизправни релси или дръжки за хващане. X

Ненадеждни или неизползваеми. X 9.7. Стълби и стъпала Визуална проверка и проверка на функционирането (ако е необходима) а) Влошено състояние. X

Повредени. X

Засегната е стабилността.

X б) Прибиращите се стъпала не функционират правилно.

9.8. Система за комуникация с пътниците (X) 2

Визуална проверка и проверка на функционирането Неизправна система. X

Не функционира изобщо. X 9.9. Надписи (X) 2

Визуална проверка а) Липсващ, грешен или нечетлив надпис. X

Невярна информация. X Изисквания относно превоза на деца (X) 2

9.10.1. Врати Визуална проверка Защитата на вратите не е в съответствие с изискванията 1 за тази форма на превоз.

9.10.2. Сигнално и специално оборудване Визуална проверка Липсва сигнално или специално оборудване. X

Изисквания относно превоза на лица с намалена подвижност (X) 2

9.11.1. Врати, рампи и подемници

Визуална проверка и проверка на функционирането а) Неправилно функциониране. X

Засегнато е безопасното функциониране. X б) Влошено състояние. X

Засегната е стабилността; може да причини нараняване. X в) Неизправен(неизправни) орган(и) за управление. X

Засегнато е безопасното функциониране X г) Неизправно(и) предупредително(и) устройство(а). X

Не функционира(т) изобщо. X 9.11.2. Система за обездвижване на инвалидните колички Визуална проверка и проверка на функционирането, ако е необходима. а) Неправилно функциониране. X

Засегнато е безопасното функциониране X б) Влошено състояние. X

Засегната е стабилността; може да причини нараняване. X в) Неизправен(неизправни) орган(и) за управление. X

Засегнато е безопасното функциониране. X 9.11.3. Сигнално и специално оборудване Визуална проверка. Липсва сигнално или специално оборудване.

ЗАБЕЛЕЖКИ:

Под „изисквания“ се имат предвид изискванията за одобрение на типа към датата на одобрението, на първоначалната регистрация или на първоначалното въвеждане в експлоатация, както и задълженията за модернизиране или националното законодателство на държавата на регистрация. Тези причини за неизправност са приложими единствено когато е проверено съответствието с изискванията.

(X) указва елементи, които са свързани със състоянието на превозното средство и неговата годност за използване на пътя, но не са считани за съществени при преглед за проверка на техническата изправност.

Небезопасно изменение на елемент означава изменение, водещо до намалена безопасност на движение на превозното средство по пътищата или оказващо непропорционално неблагоприятно въздействие върху околната среда. E За изпитването на посочения елемент е необходимо оборудване.

(1) Процентната ефективност на спирачките се изчислява, като се раздели цялата спирачна сила, постигната при прилагане на спирачката от теглото на превозното средство, или в случай на полуремарке — сумата на натоварванията на осите, и после резултатът се умножи по 100.

(2) Категории превозни средства, които попадат извън обхвата на настоящата директива, са включени като насоки.

(3) 48 % за превозни средства, които не са снабдени с ABS или тип, одобрен преди 1 октомври 1991 г.

(4) 45 % за превозни средства, регистрирани след 1988 г. или от датата, посочена в изискванията — взема се по-късната дата.

(5) 43 % за полуремаркета и ремаркета с тегличи, регистрирани след 1988 г., или от датата, посочена в изискванията — взема се по-късната дата.

(6) 2,2 m/s2 за превозни средства от категории N1, N2 и N3.

(7) С получено одобрение на типа в съответствие с Директива 70/220/ЕИО, приложение I, таблица 1 (Евро 5) към Регламент (ЕО) № 715/2007, Директива 88/77/ЕИО и Директива 2005/55/ЕО.

(8) С получено одобрение на типа в съответствие с приложение I, таблица 2 (Евро 6) към Регламент (ЕО) № 715/2007 и Регламент (ЕО) № 595/2009 (Евро VI).

(9) Одобрено за съответния тип в съответствие с Директива 70/220/ЕИО, таблица 1 от приложение I към Регламент (ЕО) № 715/2007 (Евро 5), Директива 88/77/ЕИО и Директива 2005/55/ЕО.

(10) Одобрено за съответния тип в съответствие с пределно допустимите стойности в ред Б, раздел 5.3.1.4. от приложение I към Директива 70/220/ЕИО; ред Б1, Б2 или В, раздел 6.2.1 от приложение I към Директива 88/77/ЕИО, или за превозни средства, първоначално регистрирани или въведени в експлоатация след 1 юли 2008 г.

(11) С получено одобрение на типа в съответствие с приложение I, таблица 2 (Евро 6) към Регламент (ЕО) № 715/2007. С получено одобрение на типа в съответствие с регламент (ЕО) № 595/2009 (Евро VI).

ПРИЛОЖЕНИЕ III I. Принципи на обезопасяването на товара

1. — в посока на движението: 0,8 пъти теглото на товара, — в странична (напречна) посока: 0,5 пъти теглото на товара, — в посока срещу движението: 0,5 пъти теглото на товара — и като цяло трябва да предпазва от накланяне или преобръщане на товара. 2. 3. 4. — заключване, — застопоряване (локално/цялостно), — пряко привързване, — горно привързване. 5. Стандарт Относно — EN 12195-1 Изчисляване на силите, упражнявани от привързването — EN 12640 Точки на привързване — EN 12642 Якост на основната структура на превозното средство — EN 12195-2 Привързване с мрежа от изкуствени нишки — EN 12195-3 Привързване с вериги — EN 12195-4 Привързване със стоманено-жични въжета — ISO 1161, ISO 1496 ISO контейнер — EN 283 Подвижни тела — EN 12641 Непромокаеми брезенти — EUMOS 40511 Стълбове — междинни прегради — EUMOS 40509 Опаковане при транспорт II. Проверка на обезопасяването на товара

Класификация на неизправностите

Неизправностите се класифицират в една от следните групи неизправности: — Незначителна неизправност: незначителна неизправност е налице, когато товарът е бил правилно обезопасен, но може да е целесъобразно да се дадат съвети за безопасност. — Значителна неизправност: значителна неизправност е налице, когато товарът не е бил достатъчно обезопасен и е възможно значително изместване или преобръщане на товара или части от него. — Опасна неизправност: опасна неизправност е налице, когато безопасността на движението е пряко застрашена поради риск от загуба на товар или части от него или опасност, произтичаща пряко от товара, или непосредствена заплаха за хора. Когато са налице няколко неизправности, превозът се класифицира в групата на най-високата неизправност. В случай на няколко неизправности, ако може да се очаква, че въздействията на отделните неизправности се засилват взаимно при комбинацията им, превозът се класифицира в следващата по-висока група неизправности.

Методи за извършване на проверка

Методът на проверка е визуална оценка на правилното използване на подходящи мерки в необходимото количество за обезопасяване на товара и/или измерване на силите на напрежение, изчисляване на ефикасността на обезопасяването и проверка на сертификати, когато е целесъобразно.

Оценка на неизправностите

В таблица 1 са посочени правилата, които могат да се прилагат при проверка на обезопасяването на товара, за да се определи дали условията на превоз са приемливи. Категоризацията на неизправностите се определя на базата на класификациите, посочени в раздел 1 от настоящата глава, за всеки отделен случай. Посочените в таблица 1 стойности имат примерен характер и следва да се разглеждат като насоки за определяне на категорията на дадена неизправност в контекста на специфичните обстоятелства, в зависимост по-специално от естеството на товара, както преценката на проверяващия. При превоз, попадащ в обхвата на Директива 95/50/ЕО на Съвета (1), може да са валидни по-специфични изисквания.

Таблица 1

Елемент Неизправности Оценка на неизправностите

Незначителна Значителна Опасна А Опаковката не позволява подходящо обезопасяване на товара По преценка на проверяващия Б Една или повече единици товар не са правилно поставени По преценка на проверяващия В Превозното средство не е подходящо за натоварения товар (неизправност, различна от посочените в точка 10) По преценка на проверяващия Г Очевидни дефекти в надстройката на превозното средство (неизправност, различна от посочените в точка 10) По преценка на проверяващия 10 Пригодност на превозното средство 10.1 Предна стена (ако се използва за обезопасяване на товара) 10.1.1 Отслабващи частите щети от ръжда или деформации

Пукнатата част застрашава целостта на товарното отделение

x 10.1.2 Недостатъчна здравина (сертификат или етикет, ако е приложимо)

Недостатъчна височина по отношение на превозвания товар

x 10.2. Странични стени (ако се използват за обезопасяване на товара) 10.2.1. Щети от ръжда, отслабващи частите, деформации, неудовлетворително състояние на панти и брави

Частта е пукната; липсващи или нефункциониращи панти или брави

x 10.2.2. Недостатъчна якост на подпорите (сертификат или етикет, ако е приложимо)

Недостатъчна височина по отношение на превозвания товар

x 10.2.3. Недобро състояние на гредите на страничните стени

Частта е пукната

x 10.3. Задна стена (ако се използва за обезопасяване на товара) 10.3.1. Щети от ръжда, отслабващи частите, деформации, неудовлетворително състояние на панти и брави

Частта е пукната; липсващи или нефункциониращи панти или брави.

x 10.3.2. Недостатъчна здравина (сертификат или етикет, ако е приложимо)

Недостатъчна височина по отношение на превозвания товар

x 10.4. Междинни прегради (ако се използват за обезопасяване на товара) 10.4.1. Щети от ръжда, отслабващи частите, деформации или недостатъчно прикрепване към превозното средство

Частта е пукната; прикрепването към превозното средство е нестабилно

x 10.4.2. Недостатъчна здравина или неподходяща конструкция

Недостатъчна височина по отношение на превозвания товар

x 10.5. Точки на привързване (ако се използват за обезопасяване на товара) 10.5.1. Недобро състояние или неподходяща конструкция

Неспособни да поемат силите, упражнявани от привързването

x 10.5.2 Недостатъчен брой

Недостатъчен брой за поемане на натиска, упражняван от въжетата

x 10.6. Изисквани специални структури (ако се използват за обезопасяване на товара) 10.6.1. Недобро състояние, повреда

Частта е пукната; не е в състояние да поеме силите на задържане

x 10.6.2. Неподходяща за превозвания товар

Липсва

x 10.7. Под (ако се използва за обезопасяване на товара) 10.7.1. Недобро състояние, повреда

Частта е пукната; неспособна да носи товар

x 10.7.2. Недостатъчно максимално допустимо натоварване

Неспособен да носи товар

x 20 Методи на задържане 20.1. Заключване, застопоряване и пряко привързване 20.1.1 Пряко закрепване на товара (застопоряване) 20.1.1.1 Разстоянието напред до предната стена е прекалено голямо, ако се използва за пряко обезопасяване на товара

Повече от 15 см и опасност от проникване през стената

x 20.1.1.2. Страничното разстояние до страничната стена е прекалено голямо, ако се използва за пряко обезопасяване на товара

Повече от 15 см и опасност от проникване през стената

x 20.1.1.3. Разстоянието назад до задната стена е прекалено голямо, ако се използва за пряко обезопасяване на товара

Повече от 15 см и опасност от проникване през стената

x 20.1.2. Устройствата за закрепване като шини за привързване, застопоряващи греди, летви и клинове отпред, отстрани и отзад 20.1.2.1. Неправилно прикрепване към превозното средство x

Недостатъчно прикрепване x

Не е в състояние да поеме силите на задържане, хлабаво

x 20.1.2.2. Обезопасяването е неправилно x

Недостатъчно обезопасяване x

Напълно нефункциониращо

x 20.1.2.3. Недостатъчно подходящо осигурително оборудване

Напълно неподходящо осигурително оборудване

x 20.1.2.4. Избраният метод за обезопасяване на опаковката не е оптимален

Избраният метод е напълно неподходящ

x 20.1.3 Пряко обезопасяване с мрежи и платнища 20.1.3.1. Състояние на мрежите и платнищата (етикетът липсва/повреден е, но устройството е все още в добро състояние) x

Устройствата за задържане на товара са повредени x

Устройствата за задържане на товара са сериозно повредени и вече са неподходящи за използване

x 20.1.3.2. Недостатъчна здравина на мрежите и платнищата

Способността за поемане е по-малка от 2/3 от необходимите сили на задържане

x 20.1.3.3. Недостатъчно закрепване на мрежите и платнищата

Закрепването е по-малко от 2/3 от необходимите сили на задържане

x 20.1.3.4. Мрежите и платнищата не са достатъчно подходящи за обезопасяване на товара

Напълно неподходящи

x 20.1.4. Отделяне и уплътняване на товарните модули или на пространствата на отстояние 20.1.4.1. Непригодност на елементите за отделяне и уплътняване

Прекомерно отделяне на пространствата на отстояние

x 20.1.5. Пряко закрепване (хоризонтално, напречно, диагонално, с ремък или пружини) 20.1.5.1. Изискваната здравина на обезопасяване е неподходяща

Под 2/3 от изискваната здравина

x 20.2. Обезопасяване чрез фрикционен заключващ механизъм 20.2.1. Постигане на изискваната здравина на обезопасяване 20.2.1.1. Изискваната здравина на обезопасяване е неподходяща

Под 2/3 от изискваната здравина

x 20.3. Използвани устройства за задържане на товара 20.3.1 Непригодност на устройствата за задържане на товара

Напълно неподходящо устройство

x 20.3.2. Етикетът, удостоверяващ пригодността на колана, липсва или е повреден, но устройството функционира нормално x

Етикетът, удостоверяващ пригодността на колана, липсва или е повреден, устройството показва значително влошено функциониране x 20.3.3. Устройствата за задържане на товара са повредени

Устройствата за задържане на товара са сериозно повредени и вече са неподходящи за използване

x 20.3.4. Неправилно използвани лебедки за привързване

Дефектни лебедки за привързване

x 20.3.5. Неправилно използване на задържането на товара (напр. липса на ъглови обезопасители)

Използване на дефектни устройства за задържане на товара (напр. възли)

x 20.3.6. Прикрепянето на устройствата за задържане на товара е неправилно

Под 2/3 от изискваната здравина

x 20.4. Допълнително оборудване (напр. подложки против приплъзване, ъглови обезопасители, плъзгащи се ъглови обезопасители) 20.4.1. Използвано неподходящо оборудване x

Използвано погрешно или дефектно оборудване x

Използваното оборудване е напълно неподходящо

x 20.5. Превоз на насипен материал, лек и несвързан материал 20.5.1. Насипният материал бива отвяван при използването на превозното средство на пътя, което може да наруши трафика

Създава опасност за трафика

x 20.5.2. Насипният товар не е подходящо обезопасен

Загубата на товар създава опасност за трафика

x 20.5.3. Липса на покривало за леки товари

Загубата на товар създава опасност за трафика

x 20.6. Превоз на обла дървесина 20.6.1. Превозваният материал (трупи) отчасти разхлабен

x 20.6.2. Здравината на прикрепване на товарния модул не е подходяща

Под 2/3 от изискваната здравина

x 30 Товарът е изцяло неосигурен

(1) Директива 95/50/ЕО на Съвета от 6 октомври 1995 г. относно единните процедури за проверка на автомобилния превоз на опасни товари (ОВ L 249, 17.10.1995 г., стр. 35).

ПРИЛОЖЕНИЕ IV

(предна страна) ОБРАЗЕЦ НА ПРОТОКОЛ ЗА ПО-ПОДРОБНА КРАЙПЪТНА ТЕХНИЧЕСКА ПРОВЕРКА, ВКЛЮЧВАЩ СПИСЪК НА ПРОВЕРЯВАНИТЕ ЕЛЕМЕНТИ

Място на крайпътната техническа проверка…
Дата …
Час …
Обозначение за националност и регистрационен номер на превозното средство …
Идентификационен номер на превозното средство (VIN) …
Категория на превозното средство

a) N2 (a) (3,5 до 12 t)  б) N3 (a) (над 12 t)  в) О3 (a) (3,5 до 10 t)  г) О4 (a) (над 10 t)  д) M2 (a) (> 9 места(б) до 5 t)  e) M3 (a) (> 9 места(б) над 5 t)  ж) Т5  з) Друга категория превозни средства:  (моля, уточнете)

Показания на километропоказателя при проверката
Предприятие, извършващо превоза

а) Наименование и адрес:… б) Номер на лиценза на Общността(в) (регламенти (ЕО) № 1072/2009 и (ЕО) № 1073/2009)…

Име на водача…

Списък на проверяваните елементи

Проверен(г)

Неизправен(д)

(0) Идентификация(е)

 

(1) Спирачно оборудване(е)

 

(2) Кормилна уредба(е)

 

(3) Видимост(е)

 

(4) Осветително оборудване и електрическа система(е)

 

(5) Оси, колела, гуми, окачване(е)

 

(6) Шаси и приставки на шасито(е)

 

(7) Друго оборудване, вкл. тахограф и устройство за ограничаване на скоростта(е)

 

(8) Вредно въздействие, вкл. емисии и разлив на гориво и/или масло(е)

 

(9) Допълнителни проверки за превозни средства от категории M2 и M3 (е)

 

(10) Обезопасяване на товара(е)

 

Резултат от проверката:

Изправен  Неизправен  Забрана или ограничение за ползване на превозното средство поради опасни неизправности 

Разни/бележки: …
Орган/служител или проверяващ, извършил проверката

Подпис: Компетентен орган/служител или проверяващ Водач Забележки: (а) Категория на превозното средство в съответствие с член 2 от Директива 2014/47/ЕС. (б) Брой на местата, включително мястото на водача (позиция S.1 от свидетелството за регистрация). (в) Ако тези данни са налице. (г) „Проверен“ означава, че поне един или повече от подлежащите на проверка елементи от тази група, както са изброени в приложение II или III към Директива 2014/47/ЕС, са били проверени и са били открити незначителни или никакви неизправности. (д) Неизправни елементи със значителни или опасни неизправности, посочени на задната страна. (е) Методи на проверка и оценка на дефектите в съответствие с приложения II и III към Директива 2014/47/ЕС.

(задна страна)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО

0.1. Табели за регистрационния номер 0.2. Идентификационен номер на превозното средство/шаси/сериен номер

СПИРАЧНО ОБОРУДВАНЕ

1.1. Механично състояние и функциониране 1.1.1. Ос на спирачния педал 1.1.2. Състояние на педала и ход на задвижващото спирачно устройство 1.1.3. Вакуумпомпа или компресор и резервоари 1.1.4. Предупредителен индикатор или манометър за ниско налягане 1.1.5. Ръчен клапан за контрол на спирачката 1.1.6. Механизъм за задействане на ръчната спирачка (за паркиране), контрол на лоста, храпов механизъм на ръчната спирачка, електронна ръчна спирачка 1.1.7. Спирачни клапани (педално управлявани, разтоварващи, регулиращи клапани) 1.1.8. Съединения за спирачки на ремаркета (електрически и пневматични) 1.1.9. Резервоар за сгъстен въздух 1.1.10. Спирачни сервомеханизми, главен спирачен цилиндър (хидравлични уредби) 1.1.11. Твърди спирачни въздухопроводи 1.1.12. Гъвкави спирачни маркучи 1.1.13. Спирачни накладки за дискови и челюстни спирачки 1.1.14. Спирачни барабани, спирачни дискове 1.1.15. Спирачни жила, щанги, лостове, връзки 1.1.16. Задвижващи спирачни механизми (включително спирачни пружини и хидравлични цилиндри) 1.1.17. Товаросензорен клапан 1.1.18. Устройства за регулиране на хлабината и съответни индикатори 1.1.19. Допълнителна спирачна уредба (когато е монтирана или се изисква) 1.1.20. Автоматично действие на спирачките на ремаркето 1.1.21. Цялостна спирачна уредба 1.1.22. Контролни съединения 1.1.23. Инерционна спирачка 1.2. Показатели и ефективност на крачната спирачка 1.2.1. Работа 1.2.2. Ефективност 1.3. Показатели и ефективност на вторичната (аварийната) спирачка 1.3.1. Работа 1.3.2. Ефективност 1.4. Показатели и ефективност на ръчната спирачка 1.4.1. Работа 1.4.2. Ефективност 1.5. Показатели на допълнителната спирачна уредба с продължително действие 1.6. Антиблокираща спирачна система 1.7. Електронна спирачна система (EBS) 1.8. Спирачна течност

КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ

2.1. Механично състояние 2.1.1. Състояние на кормилния механизъм 2.1.2. Закрепване на кормилната кутия 2.1.3. Състояние на кормилното задвижване 2.1.4. Функциониране на кормилното задвижване 2.1.5. Сервоуправление 2.2. Кормило, кормилна колона и кормило от мотоциклетен тип 2.2.1. Състояние на кормилото 2.2.2. Кормилна колона и кормилни демпфери 2.3. Кормилна хлабина 2.4. Регулиране на кормилото 2.5. Въртяща опора за управляемата ос на ремаркето 2.6. Електронно сервоуправление (EPS)

ВИДИМОСТ

3.1. Полезрение 3.2. Състояние на стъклата 3.3. Огледала за виждане назад 3.4. Стъклочистачки на предното стъкло 3.5. Устройство за миене на стъклата 3.6. Система срещу изпотяване на стъклата

ЛАМПИ, СВЕТЛООТРАЖАТЕЛИ, ЕЛЕКТРИЧЕСКО ОБОРУДВАНЕ

4.1. Предни фарове 4.1.1. Състояние и функциониране 4.1.2. Регулиране 4.1.3. Превключване 4.1.4. Съответствие с изискванията 4.1.5. Устройства за регулиране на височината 4.1.6. Устройство за чистене на предните фарове 4.2. Предни и задни габаритни светлини, странични габаритни светлини, светлини за обозначаване на най-външния габарит и дневни светлини 4.2.1. Състояние и функциониране 4.2.2. Превключване 4.2.3. Съответствие с изискванията 4.3. Стопсветлини 4.3.1. Състояние и функциониране 4.3.2. Превключване 4.3.3. Съответствие с изискванията 4.4. Пътепоказател и аварийни светлини 4.4.1. Състояние и функциониране 4.4.2. Превключване 4.4.3. Съответствие с изискванията 4.4.4. Честота на мигане 4.5. Предни и задни фарове за мъгла 4.5.1. Състояние и функциониране 4.5.2. Регулиране 4.5.3. Превключване 4.5.4. Съответствие с изискванията 4.6. Фарове за заден ход 4.6.1. Състояние и функциониране 4.6.2. Съответствие с изискванията 4.6.3. Превключване 4.7. Лампа на задната регистрационна табела 4.7.1. Състояние и функциониране 4.7.2. Съответствие с изискванията 4.8. Задни светлоотражатели, странични светлоотражатели и задни табели за обозначаване 4.8.1. Състояние 4.8.2. Съответствие с изискванията 4.9. Сигнални устройства, задължителни за осветително оборудване 4.9.1. Състояние и функциониране 4.9.2. Съответствие с изискванията 4.10. Електрически връзки между теглещото превозно средство и ремаркето или полуремаркето 4.11. Електрическа инсталация 4.12. Незадължителни лампи и светлоотражатели 4.13. Акумулатор

ОСИ, КОЛЕЛА, ГУМИ И ОКАЧВАНЕ

5.1. Оси 5.1.1. Оси 5.1.2. Шенкели 5.1.3. Лагери на колелата 5.2. Колела и гуми 5.2.1. Главина на колелата 5.2.2. Колела 5.2.3. Гуми 5.3. Система на окачване 5.3.1. Ресори/пружини и стабилизатор 5.3.2. Амортисьори 5.3.3. Карданни валове, надлъжни реактивни щанги, кобилици и напречни рамена 5.3.4. Шарнири на окачването 5.3.5. Въздушно окачване

ШАСИ И ПРИСТАВКИ

НА ШАСИТО 6.1. Шаси или рама и приставки 6.1.1. Общо състояние 6.1.2. Тръби и шумозаглушители на системата за отвеждане на отработили газове 6.1.3. Резервоар за гориво и тръби (включително резервоар за гориво за отопление и тръби) 6.1.4. Брони, странични защити и защита срещу вклиняване на превозно средство, идващо отзад 6.1.5. Опора за резервно колело 6.1.6. Механично прикачване и оборудване за теглене 6.1.7. Силово предаване 6.1.8. Опорни елементи за двигателя 6.1.9. Работа на двигателя 6.2. Кабина и каросерия 6.2.1. Състояние 6.2.2. Монтаж 6.2.3. Врати и брави 6.2.4. Под 6.2.5. Седалка на водача 6.2.6. Други седалки 6.2.7. Органи за управление 6.2.8. Стъпала за кабината 6.2.9. Други вътрешни и външни приспособления и оборудване 6.2.10. Калобрани, устройства за предотвратяване на пръскането

ДРУГО ОБОРУДВАНЕ

7.1. Обезопасителни колани/закопчалки и системи за обезопасяване 7.1.1. Надеждност на монтажа на обезопасителните колани/закопчалките 7.1.2. Състояние на обезопасителните колани/закопчалките 7.1.3. Ограничител на натоварването от обезопасителните колани 7.1.4. Обтегач за обезопасителните колани 7.1.5. Въздушна възглавница 7.1.6. Допълнителни предпазни системи 7.2. Пожарогасител 7.3. Ключалки и устройство против кражба 7.4. Предупредителен триъгълник 7.5. Аптечка 7.6. Фиксиращи клинове (трупчета) за колелата 7.7. Звуково предупредително устройство 7.8. Устройство за измерване на скоростта (скоростомер) 7.9. Тахограф 7.10 Устройство за ограничаване на скоростта 7.11. Километропоказател 7.12. Електронно управление на стабилността

ВРЕДНО ВЪЗДЕЙСТВИЕ

8.1. Система за намаляване на шума 8.2. Емисии от отработили газове 8.2.1. Емисии от двигатели с положително електрическо запалване 8.2.1.1. Оборудване за контрол на емисиите на отработили газове 8.2.1.2. Емисии на газове 8.2.2. Емисии от двигатели със запалване чрез сгъстяване 8.2.2.1. Оборудване за контрол на емисиите на отработили газове 8.2.2.2. Димност 8.4. Други елементи, свързани с околната среда 8.4.1. Изтичане на течности

ДОПЪЛНИТЕЛНИ ПРОВЕРКИ ЗА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ОТ КАТЕГОРИИ M2 И M3, ПРЕВОЗВАЩИ ПЪТНИЦИ

9.1. Врати 9.1.1. Входни и изходни врати 9.1.2. Аварийни изходи 9.2. Системи срещу изпотяване на стъклата и срещу обледеняване 9.3. Вентилационни и отоплителни системи 9.4. Седалки 9.4.1. Седалки за пътници 9.4.2. Седалка на водача 9.5. Вътрешно осветление и устройства за показване на местоназначението 9.6. Проходи, пространство за правостоящи пътници 9.7. Стълби и стъпала 9.8. Система за комуникация между пътниците 9.9. Надписи 9.10. Изисквания за превоз на деца 9.10.1. Врати 9.10.2. Сигнално и специално оборудване 9.11. Изисквания за превоз на лица с намалена подвижност 9.11.1. Врати, рампи и подемници 9.11.2. Система за обездвижване на инвалидни колички 9.11.3. Сигнално и специално обрудване

ПРИЛОЖЕНИЕ V

СТАНДАРТЕН ФОРМУЛЯР ЗА ДОКЛАДВАНЕ НА КОМИСИЯТА

Стандартният формуляр се съставя в компютърно обработваем формат и се предава по електронен път с използване на стандартен служебен софтуер. Всяка държава членка представя: — една-единствена обобщена таблица; и — за всяка държава на регистрация на проверените превозни средства, подложени на по-подробна проверка — отделна подробна таблица, съдържаща информация за проверените и установени неизправности за всяка категория превозно средство.

Обобщена таблица

на всички (първоначални и по-подробни) проверки

Докладваща държава членка: напр. Белгия Отчетен период година [X] до година [X+1]

Категория на превозното средство: N2

T5 Други категории (незадължително) Общо Държава на регистрация Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства (1)

Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни сред-ства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Белгия

България

Чешка република

Дания

Германия

Естония

Ирландия

Гърция

Испания

Франция

Хърватска

Италия

Кипър

Латвияг

Литва

Люксембург

Унгария

Малта

Нидерландия

Австрия

Полша

Португалия

Румъния

Словакия

Словения

Финландия

Швеция

Обединеното кралство

Албания

Андора

Армения

Азербайджан

Беларус

Босна и Херцеговина

Грузия

Казахстан

Лихтенщайн

Монако

Черна гора

Норвегия

Република Молдова

Руска федерация

Сан Марино

Сърбия

Швейцария

Таджикистан

Турция

Туркменистан

Украйна

Узбекистан

бивша югославска република Македония

Други трети държави (моля, уточнете)

Резултати от по-подробни проверки

Докладваща държава членка: напр. Белгия Име на докладващата държава членка Държава на регистрация: напр. България: ПЕРИОД: от 01/година [x] до 12/ година [x+1] Име на държавата на регистрация на превозното средство

Категория на превозното средство: N2

T5 Други категории (незадължително) Общо Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства (2)

Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства Брой на проверените превозни средства Брой на неизправните превозни средства

Подробности за неизправностите

Проверен Неизправен Проверен Неизправен Проверен Неизправен Проверен Неизправен Проверен Неизправен Проверен Неизправен Проверен Неизправен Проверен Неизправен Проверен Неизправен

(0) Идентификация

(1) Спирачно оборудване

(2) Кормилно оборудване

(3) Видимост

(4) Осветително оборудване и електрическа система

(5) Оси, колела, гуми, окачване

(6) Шаси и приставки на шасито

(7) Друго оборудване, вкл. тахограф и устройства за ограничаване на скоростта

(8) Вредно въздействие, вкл. емисии и разлив на гориво и/или масло

(9) Допълнителни проверки за превозни средства от категории M2 и M3

(10) Обезопасяване на товара

Подробности за неизправностите (допълнително) 1.1.1

1.1.2

…

2.1.1

2.1.2

…

3.1

3.2

…

20.6.2

Общ брой неизправни

(1) Неизправни превозни средства със значителни или опасни неизправности съгласно приложение IV.

(2) Неизправни превозни средства със значителни или опасни неизправности съгласно приложение IV.

← Чл. 28

Практика по чл. 29

0 решения, 0 цитирания

Няма налични съдебни препратки за избрания филтър.