Чл. 67

Чл. 67.Съдържанието на ПОБДИНМ във фаза технически проект при нови или при реконструкция и основен ремонт на съществуващи пътища трябва да отговаря на изискванията начл. 271 от Наредба № РД-02-20-2 от 2018 г. за проектиране на пътища.

Допълнителни разпоредби § 1. По смисъла на тази наредба:

1. "Генерален план за организация на движението" е комплекс от мерки и решения, които регулират и онагледяват оптимални и безопасни режими на придвижване на всички участници в движението.
2. "Безопасна система" е интегриран подход чрез обвързване на елементите, от които е изграден - инфраструктура, превозни средства, поведение на участниците в движението по пътищата, контрол, спасителна и спешна медицинска помощ за пострадалите при пътнотранспортно произшествие за свеждане на броя на жертвите и ранените от ПТП до нула и за опазване живота и здравето на всички участници в движението по пътищата.
3. "Конфликтна точка" е място на пресичане на пътни потоци с потенциална опасност за настъпване на ПТП.
4. "Организиране на движението по пътищата" са мерки и средства за осигуряване на условия за безопасност и удобство на всички участници в движението съгласно тяхното подреждане по приоритет с оглед предотвратяване на пътнотранспортни произшествия или минимизиране на последиците от тях.
5. "Интермодалност" е координиране и обвързано развитие на автомобилен, железопътен, въздушен и воден транспорт.
6. "Устойчивата мобилност" е система от устойчиви решения, които в идеалния случай съчетават обществен и частен транспорт и целят създаване на хомогенна и лесна за ползване транспортна услуга.
7. "Пропускателна способност на пътищата" е максималното количество моторни превозни средства, които могат да преминат през едно сечение на пътя за един час.
8. "Товароносимост" е максималната обща маса на товара или максималният брой пътници, конструктивно предвидени за превоз от пътно превозно средство.
9. "Съобщителната скорост" е средната скорост на движение на превозното средство от спирка до спирка или сумата от тези скорости на движение по даден маршрут. Съобщителната скорост на движение е функция от пътнотранспортните условия и организацията на движението. Времето за престой, качване и слизане на пътници не следва да влиза в изчислението на съобщителната скорост от гледна точка ниво на обслужване на пътниците и безопасност на движението.

Преходни и Заключителни разпоредби § 2. Наредбата се издава на основаниечл. 3, ал. 3 от ЗДвП.

§ 3. Наредбата отменяНаредба № 1 от 2001 г. за организиране на движението по пътищата(ДВ, бр. 13 от 2001 г.).

§ 4. Наредбата влиза в сила дванадесет месеца след обнародването и в "Държавен вестник".

§ 5. Започнатите производства по одобряване на ГПОД и ПОБД и на техните изменения до влизането в сила на тази наредба се довършват по реда наНаредба № 1 от 2001 г. за организиране на движението по пътищата. Производствата се считат за започнали от датата на подаване на писмено заявление за одобряване на ГПОД и ПОБД от компетентния орган.