Чл. 32

Член 32 Влизане в сила Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Прилага се от 1 януари 2025 г., с изключение на членове 8 и 9, които се прилагат от 31 август 2024 г. Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки. Съставено в Страсбург на 13 септември 2023 година.

За Европейския парламент

Председател

R. METSOLA

За Съвета

Председател

J. M. ALBARES BUENO

(1) ОВ C 152, 6.4.2022 г., стр. 145.

(2) Позиция на Европейския парламент от 11 юли 2023 г. (все още непубликувана в Официален вестник) и решение на Съвета от 25 юли 2023 г.

(3) Европейска комисия, Генерална дирекция „Морско дело и рибарство“, Съвместен изследователски център, Addamo, A., Calvo Santos, A., Guillén, J. и др., „Доклад за синята икономика на ЕС за 2022 г.“, Служба за публикации на Европейския съюз, 2022 г., https://data.europa.eu/doi/10.2771/793264.

(4) Регламент (ЕС) 2021/1119 на Европейския парламент и на Съвета от 30 юни 2021 г. за създаване на рамката за постигане на неутралност по отношение на климата и за изменение на регламенти (ЕО) № 401/2009 и (ЕС) 2018/1999 (Европейски закон за климата), (ОВ L 243, 9.7.2021 г., стр. 1).

(5) ОВ L 282, 19.10.2016 г., стр. 4.

(6) Регламент (ЕС) 2023/1804 на Европейския парламент и на Съвета от 13 септември 2023 г. за разгръщането на инфраструктура за алтернативни горива и за отмяна на Директива 2014/94/ЕС (вж. стр. 1 от настоящия брой на Официален вестник).

(7) Директива (ЕС) 2023/959 на Европейския парламент и на Съвета от 10 май 2023 г. за изменение на Директива 2003/87/ЕО за установяване на система за търговия с квоти за емисии в Съюза и Решение (ЕС) 2015/1814 относно създаването и функционирането на резерв за стабилност на пазара към схемата на Съюза за търговия с емисии на парникови газове (ОВ L 130, 16.5.2023 г., стр. 134).

(8) Директива (EС) 2018/2001 на Европейския парламент и на Съвета от 11 декември 2018 г. за насърчаване използването на енергия от възобновяеми източници (OВ L 328, 21.12.2018 г., стр. 82).

(9) Регламент (EС) 2018/1999 на Европейския парламент и на Съвета от 11 декември 2018 г. относно управлението на Енергийния съюз и на действията в областта на климата, за изменение на регламенти (ЕО) № 663/2009 и (ЕО) № 715/2009 на Европейския парламент и на Съвета, директиви 94/22/ЕО, 98/70/ЕО, 2009/31/ЕО, 2009/73/ЕО, 2010/31/ЕС, 2012/27/ЕС и 2013/30/ЕС на Европейския парламент и на Съвета, директиви 2009/119/ЕО и (ЕС) 2015/652 на Съвета и за отмяна на Регламент (ЕС) № 525/2013 на Европейския парламент и на Съвета (OВ L 328, 21.12.2018 г., стр. 1).

(10) Директива 98/70/EО на Европейския парламент и на Съвета от 13 октомври 1998 г. относно качеството на бензиновите и дизеловите горива и за изменение на Директива 93/12/ЕИО на Съвета (OВ L 350, 28.12.1998 г., стр. 58).

(11) Директива (EС) 2015/652 на Съвета от 20 април 2015 г. за установяване на методи за изчисляване и на изисквания за докладване съгласно Директива 98/70/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно качеството на бензиновите и дизеловите горива (OВ L 107, 25.4.2015 г., стр. 26).

(12) Регламент (ЕС) 2017/352 на Европейския парламент и на Съвета от 15 февруари 2017 г. за създаване на рамка за предоставянето на пристанищни услуги и общи правила за финансовата прозрачност на пристанищата (ОВ L 57, 3.3.2017 г., стр. 1).

(13) Регламент (ЕС) 2015/757 на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2015 г. относно мониторинга, докладването и проверката на емисиите на парникови газове от морския транспорт и за изменение на Директива 2009/16/ЕО (ОВ L 123, 19.5.2015 г., стр. 55).

(14) Регламент (ЕИО) № 3577/92 на Съвета от 7 декември 1992 г. относно прилагането на принципа за свободно предоставяне на услуги в областта на морския превоз в рамките на държавите членки (морски каботаж) (ОВ L 364, 12.12.1992 г., стр. 7).

(15) Регламент (ЕО) № 336/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 15 февруари 2006 г. за прилагане на Международния кодекс за управление на безопасността в рамките на Общността и за отмяна на Регламент (ЕО) № 3051/95 на Съвета (ОВ L 64, 4.3.2006 г., стр. 1).

(16) Директива 2014/94/EC на Европейския парламент и на Съвета от 22 октомври 2014 г. за разгръщането на инфраструктура за алтернативни горива (ОВ L 307, 28.10.2014 г., стр. 1).

(17) Регламент (ЕО) № 765/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 9 юли 2008 г. за определяне на изискванията за акредитация и надзор на пазара във връзка с предлагането на пазара на продукти и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 339/93 (ОВ L 218, 13.8.2008 г., стр. 30).

(18) Директива 2009/16/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. относно държавния пристанищен контрол (ОВ L 131, 28.5.2009 г., стр. 57).

(19) Директива 2009/21/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. относно спазването на изискванията за държавата на знамето (ОВ L 131, 28.5.2009 г., стр. 132).

(20) Директива 2003/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 13 октомври 2003 г. за установяване на система за търговия с квоти за емисии на парникови газове в рамките на Съюза и за изменение на Директива 96/61/ЕО на Съвета (ОВ L 275, 25.10.2003 г., стp. 32).

(21) ОВ L 123, 12.5.2016 г., стр. 1.

(22) Регламент (ЕС) № 182/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 16 февруари 2011 г. за установяване на общите правила и принципи относно реда и условията за контрол от страна на държавите членки върху упражняването на изпълнителните правомощия от страна на Комисията (ОВ L 55, 28.2.2011 г., стр. 13).

(23) Директива (ЕС) 2016/802 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2016 г. относно намаляването на съдържанието на сяра в определени течни горива (ОВ L 132, 21.5.2016 г., стр. 58).

(24) Регламент (ЕО) № 1406/2002 на Европейския парламент и на Съвета от 27 юни 2002 г. за създаване на Европейска агенция за морска безопасност (OВ L 208, 5.8.2002 г., стр. 1).

(25) Регламент (ЕО) № 2099/2002 на Европейския парламент и на Съвета от 5 ноември 2002 г. за създаване на Комитет по морската безопасност и предотвратяването на замърсяването от кораби (КМБПЗК) и за изменение на регламентите относно безопасността на морския транспорт и предотвратяването на замърсяването от кораби (ОВ L 324, 29.11.2002 г., стр. 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ I Методика за определяне на интензитета на емисиите на парникови газове (пг) при потреблението на енергия на борда на кораба За целите на изчисляването на интензитета на емисиите на парникови газове (GHG intensity) при потреблението на енергия на борда на даден кораб, се прилага следната формула, посочена като формула (1):

WtT

TtW

fwind

Коефициент на възнаграждение за задвижване с помощта на вятърна енергия За целите на формула (1) различните използвани термини и обозначения са представени в следната таблица: Термин Обяснение i Индекс, съответстващ на видовете гориво, доставени на кораба през периода на докладване j Индекс, съответстващ на потребяващите гориво съоръжения на борда на кораба. За целите на настоящия регламент разглежданите потребяващи гориво съоръжения са основният(те) двигател(и), спомагателният(те) двигател(и), котлите, горивните елементи и инсталациите за изгаряне на отпадъци k Индекс, съответстващ на точките за свързване към БЕЛЗ n Общ брой видове гориво, доставени на кораба през периода на докладване c Общ брой точки за свързване към БЕЛЗ m Общ брой потребяващи гориво съоръжения Mi,j

Маса на горивото i, потребено от потребяващо гориво съоръжение j [gFuel] Ek

Електроенергия, подавана на кораба за всяка точка за свързване към БЕЛЗ k [MJ] CO2eqWtT,i

Емисионен фактор на ПГ WtT на гориво i [gCO2eq/MJ]

Емисионен фактор на ПГ WtT, свързан с електроенергията, подавана на кораба на кей за всяка точка за свързване към БЕЛЗ k [gCO2eq/MJ] LCVi

Долна топлина на изгаряне на горивото i [MJ/gFuel] RWDi Когато горивото е от небиологичен произход, от 1 януари 2025 г. до 31 декември 2033 г. може да се прилага коефициент на възнаграждение 2. В противен случай RWDi = 1. Cslipj

Коефициент на неизгорено гориво като процент от масата на горивото i, потребено от потребяващото гориво съоръжение j [%]. Cslip включва неорганизирани и изтекли емисии.

Емисионни фактори на ПГ TtW за изгореното гориво i в потребяващо гориво съоръжение j [gGHG/gFuel] CO2eq,TtWi,j

Емисии на еквивалент на CO2 TtW на изгореното гориво i в потребяващо гориво съоръжение j [gCO2eq/gFuel]

Формула (2)

Емисионни фактори на ПГ TtW за изтеклото гориво i в потребяващо гориво съоръжение j [gGHG/gFuel] CO2eq,TtWslipi,j

Емисии на еквивалент на CO2 TtW на изтеклото гориво i в потребяващо гориво съоръжение j [gCO2eq/gFuel]

където: Csf CO2, и Csf N2O, = 0. CsfCH4j = 1.

Потенциал за глобално затопляне на CO2, CH4, N2O за 100 години, определен в част В, точка 4 от приложение V към Директива (ЕС) 2018/2001 За целите на настоящия регламент за члена

в числителя на формула (1) се задава нула. Метод за определяне на [Mi] Масата [Mi] на горивото се определя, като се използва количеството, докладвано в съответствие с рамката за докладване съгласно Регламент (ЕС) 2015/757 за плаванията, попадащи в обхвата на настоящия регламент, въз основа на избраната от дружеството методика за мониторинг. Метод за определяне на емисионните фактори на ПГ WtT Емисиите WtT се определят въз основа на методиката, съдържаща се в настоящото приложение, както е посочено във формула (1). Приетите стойности на емисионните фактори за ПГ WtT (CO 2eqWtT,i ) се съдържат в приложение II. В случай на изкопаеми горива се използват само приетите стойности, съдържащи се в приложение II. Може да се използват действителните стойности, при условие че са сертифицирани по схема, призната от Комисията в съответствие с член 30, параграфи 5 и 6 от Директива (ЕС) 2018/2001, за биогорива, биогаз, RFNBO и рециклирани въглеродни горива, или, когато е приложимо, в съответствие с приложимите разпоредби на правните актове на Съюза за вътрешните пазари на възобновяеми газове и природен газ и на водород, в изпълнение на член 10, параграф 4 от настоящия регламент. Разписка за доставено гориво (BDN) Съгласно съществуващите правила от приложение VI към MARPOL разписката за доставено гориво е задължителна и се посочва информацията, която трябва да бъде включена в BDN. За целите на настоящия регламент: 1. BDN, включително използваните на борда горива, различни от изкопаемите горива, се допълват със следната информация относно тези горива: — Долна топлина на изгаряне [MJ/g], — За биогоривата – стойностите на Е, установени в съответствие с методиките, формулирани в Директива (ЕС) 2018/2001, част В от приложение V и част Б от приложение VI [gCO2eq/MJ] и свързаните с тях доказателства за съответствие с правилата, определени в посочената директива за тези горива, в които се посочва начинът на производство на горивото, — За горива, различни от изкопаемите горива и биогоривата – емисионния фактор на ПГ WtT [gCO2eq/MJ] и съответния сертификат, в който се посочва начинът на производство на горивото. 2. Когато е налице смесване на продукти, информацията, изисквана съгласно настоящия регламент, се предоставя за всеки продукт. Разписка за доставка на електроенергия (EDN) За целите на настоящия регламент съответните EDN за електроенергията, подавана на кораба, съдържат най-малко следната информация: 1. доставчик: име, адрес, телефонен номер, адрес на електронна поща, представител; 2. приемащ кораб: номер в ИМО (MMSI), име на кораба, вид на кораба, знаме, представител на кораба; 3. пристанище: име, местоположение (LOCODE), терминал/кей; 4. точка на свързване към БЕЛЗ: данни за точката на свързване; 5. времеви период на БЕЛЗ: дата/час на начало/край; 6. подадена електроенергия: дял на мощността, разпределен към точката на захранване (ако е приложимо) [kW], консумация на електроенергия (kWh) за периода на фактуриране, информация за върховата мощност (ако е налична); 7. отчитане. Метод за определяне на емисионните фактори на ПГ TtW Емисиите TtW се определят въз основа на методиката, съдържаща се в настоящото приложение, както е посочено във формула (1) и формула (2) Приетите стойности на емисионните фактори на ПГ TtW (CO2eq,TtW,j) се съдържат в приложение II. В съответствие с мониторинговия план, посочен в член 8, и след оценка от проверяващия орган дружеството може да се използва други методи, като например пряко измерване на еквивалента на CO2eq или лабораторни изпитвания, ако това повишава цялостната точност на изчислението, в приложение на член 10, параграф 5. Метод за определяне на емисионните фактори за неорганизирани и изтекли емисии TtW Неорганизирани и изтекли емисии са емисиите, причинени от количеството гориво, което не достига горивната камера на горивното съоръжение или което не се консумира от потребяващото гориво съоръжение, тъй като не е било изгорено, изпуснато е или е изтекло от системата. За целите на настоящия регламент неорганизираните и изтеклите емисии се вземат предвид като процент от масата на горивото, използвано от потребяващото гориво съоръжение. Приетите стойности се съдържат в приложение II. Методи за определяне на коефициентите на възнаграждение, свързани със задвижването с помощта на вятърна енергия Когато на борда е инсталирано задвижване с помощта на вятърна енергия, може да се приложи коефициент на възнаграждение, определен, както следва: Коефициент на възнаграждение за задвижване с помощта на вятърна енергия – WIND (fwind)

0,99 0,05 0,97 0,1 0,95 ≥ 0,15 където: — PWind е наличната ефективна мощност на системите за задвижване с помощта на вятърна енергия и съответства на feff * Peff, изчислена в съответствие с насоките от 2021 г. относно третирането на иновативните технологии за енергийна ефективност за изчисляване и проверка на постигнатия конструктивен индекс за енергийна ефективност (EEDI) и индекса на постигнатата енергийна ефективност на съществуващите кораби (EEXI) (MEPC.1/Circ.896); — PProp е задвижващата мощност на кораба и съответства на PME, както е определено в насоките от 2018 г. относно метода на изчисляване на постигнатия EEDI за нови кораби (Резолюция MEPC.364(79) на ИМО) и насоките от 2021 г. относно метода на изчисляване на постигнатата EEXI (Резолюция MEPC.333(76) на ИМО). Ако са монтирани двигатели с вал, PProp = PME + PPTI(i),shaft. След това индексът на интензитета на емисиите на парниковите газове на кораба се изчислява, като резултатът от формула (1) се умножи по коефициента на възнаграждение.

ПРИЛОЖЕНИЕ II Приети стойности на емисионните фактори Приетите стойности на емисионните фактори, съдържащи се в таблицата по-долу, се използват за определяне на индекса за интензитет на емисиите на парникови газове, посочен в приложение I към настоящия регламент, освен когато дружествата се отклоняват от тези приети емисионни фактори в приложение на член 10, параграфи 4 и 5 от настоящия регламент. В таблицата по-долу: — ДМ е съкращение на „Да се измери“, — N/A означава „не е наличен“, — Тирето означава „неприложимо“, — E е установен в съответствие с методиките, посочени в Директива (ЕС) 2018/2001, част В от приложение V и част Б от приложение VI. Когато дадено поле указва ДМ или N/A, освен ако не е доказана стойност в съответствие с член 10, се използва най-високата приета стойност за класа гориво в същата колона. Когато за даден клас гориво всички полета в една и съща колона указват ДМ или N/A, освен ако не е доказана стойност в съответствие с член 10, се използва приетата стойност за най-неблагоприятния начин на производство на изкопаеми горива. Това правило не се прилага за колона 9, когато ДМ или N/A се отнасят до неналични данни за потребяващите гориво съоръжения. При отсъствие на приета стойност се използва сертифицирана стойност в съответствие с член 10, параграф 5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9

WtT TtW Клас гориво Наименование на начина на производство LCV

CO 2eq WtT

Клас на потребяващото гориво съоръжение

C

slip

Като % от масата на горивото, използвано от двигателя Изкопаеми Тежък мазут ISO 8217, класове RME до RMK 0,0405 13,5 Всички ДВГ 3,114 0,00005 0,00018 – Лек мазут ISO 8217, класове RMA до RMD 0,041 13,2 Всички ДВГ 3,151 0,00005 0,00018 – Дизелово гориво за морския сектор Газьол за морския сектор ISO 8217, класове DMX до DMB 0,0427 14,4 Всички ДВГ 3,206 0,00005 0,00018 – Изкопаеми ВПГ 0,0491 18,5 ВПГ, цикъл на Ото (двугоривен, средна честота на въртене) 2,750 0 0,00011 3,1 ВПГ, цикъл на Ото (двугоривен, с ниска честота на въртене) 1,7 ВПГ, цикъл на Дизел (двугоривен, с ниска честота на въртене) 0,2 Бедна смес, искрово запалване 2,6 ВНГ 0,046 7,8 Всички ДВГ 3,030 Бутан 3,000 Пропан ДМ ДМ N/A H2 (природен газ) 0,12 132 Горивни елементи 0 0 – – ДВГ 0 0 ДМ NH3 (природен газ) 0,0186 121 Горивни елементи 0 N/A ДМ N/A ДВГ 0 N/A TBM N/A Метанол (природен газ) 0,0199 31,3 Всички ДВГ 1,375 ДМ ДМ – Биогорива Начини за производство на етанол съгласно Директива (ЕС) 2018/2001 Стойност, посочена в приложение III към Директива (ЕС) 2018/2001

Всички ДВГ 1,913 ДМ ДМ – Биодизелово гориво Начини на производство съгласно Директива (ЕС) 2018/2001 Всички ДВГ 2,834 ДМ ДМ – Хидротретирано растително масло (HVO) Начини на производство съгласно Директива (ЕС) 2018/2001 Всички ДВГ 3,115 0,00005 0,00018 – Втечнен биометан като транспортно гориво (Био-ВПГ) Начини на производство съгласно Директива (ЕС) 2018/2001 ВПГ, цикъл на Ото (двугоривен, средна честота на въртене) 2,750 0 0,00011 3,1 ВПГ, цикъл на Ото (двугоривен, с ниска честота на въртене) 1,7 ВПГ, цикъл на Дизел (двугоривен) 0,2 Бедна смес, искрово запалване 2,6 Начини на производство на биометанол съгласно Директива (ЕС) 2018/2001 Всички ДВГ 1,375 ДМ ДМ - Други начини на производство съгласно Директива (ЕС) 2018/2001 Всички ДВГ 3,115 0,00005 0,00018 - Биогорива Био-H2 Начини на производство съгласно Директива (ЕС) 2018/2001 Стойност, посочена в приложение III към Директива (ЕС) 2018/2001 Горивни елементи ДВГ Горивни елементи 0 0 0 - ДВГ 0 0 ДМ Възобновяеми горива от небиологичен произход (RFNBO) – е-горива e-дизел 0,0427 Препратка към Директива (ЕС) 2018/2001 Всички ДВГ 3,206 0,00005 0,00018 - е-метанол 0,0199 Препратка към Директива (ЕС) 2018/2001 Всички ДВГ 1,375 ДМ ДМ - e-ВПГ 0,0491 Препратка към Директива (ЕС) 2018/2001 ВПГ, цикъл на Ото (двугоривен, средна честота на въртене) 2,750 0 0,00011 3,1 ВПГ, цикъл на Ото (двугоривен, с ниска честота на въртене) 1,7 ВПГ, цикъл на Дизел (двугоривен) 0,2 Бедна смес, искрово запалване 2,6 e-H2 0,12 Препратка към Директива (ЕС) 2018/2001 Горивни елементи 0 0 0 - ДВГ 0 0 ДМ e-NH3 0,0186 N/A Горивни елементи 0 N/A ДМ N/A ДВГ 0 N/A ДМ N/A e-ВНГ N/A N/A

N/A N/A N/A N/A e-DME N/A N/A

N/A N/A N/A – Други Електроенергия – ЕНЕРГИЕН МИКС НА ЕС Брегово електрозахранване (БЕЛЗ) – – – – В колона 1 се посочва класът на горивата, а именно изкопаеми горива, течни биогорива, газообразни биогорива и горива на основата на електроенергия (е-горива). В колона 2 се посочват наименованието или начините на производство на съответните горива в рамките на класа. Колона 3 съдържа долната топлина на изгаряне на горивата в [MJ/g]. За течните биогорива стойностите на тегловното енергийно съдържание (долна топлина на изгаряне, MJ/kg), посочени в приложение III към Директива (ЕС) 2018/2001, се преобразуват в MJ/g и се използват. Колона 4 съдържа емисионните фактори WtT за парникови газове в [gCO2eq/MJ]: a) За течните биогорива приетите стойности се изчисляват, като се използват стойностите на Е, установени в съответствие с методиките, посочени в Директива (ЕС) 2018/2001, част В от приложение V към посочената директива за всички течни биогорива, с изключение на био-ВПГ, и част Б от приложение VI към посочената директива за био-ВПГ, и въз основа на приетите стойности, свързани с конкретното биогориво, използвано като транспортно гориво, и неговия начин на производство, предвидени в посочената директива, части Г и Д от приложение V към посочената директива за всички течни биогорива, с изключение на био-ВПГ, и в част Г от приложение VI към посочената директива за био-ВПГ. Стойностите на Е обаче трябва да бъдат коригирани, като се извади съотношението между стойностите, съдържащи се в колона 6 (cf_CO2) и колона 3 (LCV). Това се изисква съгласно настоящия регламент, който прави разграничение между изчисленията на WtT и TtW, за да се избегне двойното отчитане на емисиите; б) За RFNBO и други горива, които не са посочени в буква а), които се вземат предвид за целите, посочени в член 4, параграф 1 от настоящия регламент, приетите стойности се изчисляват или чрез използване на методиката от делегирания акт, посочен в член 28, параграф 5 от Директива (ЕС) 2018/2001, или, ако е приложимо, подобна методика, ако е определена в правните актове на Съюза относно вътрешните пазари на възобновяеми газове и природен газ и на водород в съответствие с член 10, параграфи 1 и 2 от настоящия регламент. В колона 5 са посочени основните типове/класове потребяващи гориво съоръжения, като например дву- и четиритактови двигатели с вътрешно горене (ДВГ) с цикъл на Дизел или на Ото, двигатели с искрово запалване, работещи с бедна смес, горивни елементи и т.н. Колона 6 съдържа емисионния фактор Cf за CO2 в [gCO2/gfuel]. Използват се стойностите на емисионните фактори, посочени в Регламент (ЕС) 2015/757. За всички горива, които не фигурират в Регламент (ЕС) 2015/757, приетите стойности са посочени в таблицата. Колона 7 съдържа емисионния фактор Cf за метан в [gCH4/gfuel]. За горива като ВПГ Cf за метан е приравнен на нула. Колона 8 съдържа емисионния фактор Cf за азотен оксид в[gN2O/gfuel]. Колона 9 определя частта от изгубеното гориво като неорганизирани и изтекли емисии (Cslip), измерени като % от масата на горивото, използвано от конкретното потребяващо гориво съоръжение. За горива като ВПГ, за които съществуват неорганизирани и изтекли емисии, количеството неорганизирани и изтекли емисии, представено в таблицата, се изразява в % от масата на използваното гориво (колона 9). Стойностите на Cslip в таблицата се изчисляват при 50 % от пълното натоварване на двигателя.

ПРИЛОЖЕНИЕ III Общи изисквания за технологиите с нулеви емисии В следната неизчерпателна таблица са посочени видовете технологии, както и общите изисквания за тяхната експлоатация, които да се считат за технологии с нулеви емисии по смисъла на член 3, точка 7. Видове технологии Общи изисквания за експлоатация Горивни елементи Мощност, подавана от бордови горивни клетки с гориво или система, гарантираща, че когато се използва за осигуряване на енергия, тя не отделя емисиите, посочени в член 3, точка 7, в атмосферата Бордово акумулиране на електроенергия Мощност, подавана от бордовите системи за акумулиране на електроенергия, която преди това е била заредена чрез:: — производство на електроенергия на борда в морето — зареждане на бреговата акумулаторна батерия — замяна на батерии Производство на електроенергия на борда от вятърна и слънчева енергия Енергия, подавана от възобновяеми енергийни източници на борда, или чрез директно захранване на корабната мрежа, или чрез зареждане на междинно съхранение на електроенергия на борда Мощността, доставяна чрез бордови технологии, които не са посочени в настоящата таблица и с които се постигат нулеви емисии по смисъла на член 3, точка 7, може да бъде добавена към тази таблица чрез делегирани актове в съответствие с член 6, параграф 6. Изпълнението на общите изисквания, посочени по-горе и в член 6, параграф 6 за други технологии, както и на подробните критерии за приемане, определени в актовете за изпълнение, посочени в член 6, параграф 7, трябва да бъде доказано със съответната документация.

ПРИЛОЖЕНИЕ IV Формули за изчисляване на баланса на съответствието и на санкциите FUELEU, посочени в член 23, параграф 2 А. Формули за изчисляване на баланса на съответствието на кораба a) За целите на изчисляването на баланса на съответствието на даден кораб за интензитета на емисиите на парникови газове, посочен в член 4, параграф 2, се прилага следната формула: Баланс на съответствието [gCO2eq] =

където: gCO2eq

Грамове CO2 еквивалент GHGIEtarget

Пределна стойност на интензитета на емисиите на парникови газове при потреблението на енергия на борда на кораб съгласно член 4, параграф 2 GHGIEactual

Годишна средна стойност на интензитета на емисиите на парникови газове при потреблението на енергия на борда на кораб, изчислена за съответния период на докладване За всеки кораб от ледови клас IC, IB, IA или IA Super или от еквивалентен ледови клас дружеството може да поиска до 31 декември 2034 г. да изключи допълнителното потребление на енергия, дължащо се на плаване в условия на заледяване. За всеки кораб от ледови клас IA или IA Super или от еквивалентен ледови клас дружеството може да поиска да се изключи допълнителното потребление на енергия, дължащо се на техническите характеристики на кораба. И в двата случая, в които се изключва допълнителното потребление на енергия, за изчисляването на баланса на съответствието по-горе, стойностите на Mi се заменят с коригираната маса на горивото MiA, определена в приложение V, а стойността на GHGIEactual, която се използва за изчисляване на баланса на съответствието, се преизчислява със съответните стойности на MiA. б) За целите на изчисляването на баланса на съответствието на даден кораб по отношение на подцелта за RFNBO в съответствие с член 5, параграф 3, се прилага следната формула: CBRFNBO[MJ] =

където: CBRFNBO

Баланс на съответствието в MJ на подцелта за RFNBO, посочена в член 5, параграф 3

Годишен сбор на енергията, използвана от RFNBO и/или от горива, осигуряващи еквивалентно намаление на емисиите на парникови газове, посочено в член 5 Б. Формула за изчисляване на санкции FuelEU, предвидени в член 23, параграф 2 Размерът на санкциите FuelEU, предвидени в член 23, параграф 2, се изчислява, както следва: а) санкция FuelEU по отношение на баланса на съответствието за интензитета на емисиите на парникови газове на кораба в съответствие с член 4, параграф 2 Санкция FuelEU =

1. Санкция FuelEU 2. Е в евро 3.

4. Е абсолютната стойност на баланса на съответствието 5. 41 000 6. Е 1 метричен тон мазут с много ниско съдържание на сяра, което се равнява на 41 000 MJ 7. 2 400 8. Е сумата, която трябва да бъде платена в евро за еквивалент на метричен тон мазут с много ниско съдържание на сяра б) Санкция FuelEU по отношение на подцелта за RFNBO съгласно член 5, параграф 3 Ако

размерът на санкцията FuelEU, предвидена в член 23, параграф 2, се изчислява, както следва: Санкция FuelEU (RFNBO) =

9. Санкция FuelEU 10. Е в евро 11. CBRFNBO

12. Е стойността на баланса на съответствието за възобновяеми горива от небиологичен произход 13. Pd 14. Ценова разлика между възобновяемите горива от небиологичен произход и изкопаемите горива, съвместими с корабната инсталация 15. 41 000 16. Е 1 метричен тон мазут с много ниско съдържание на сяра, което се равнява на 41 000 MJ

ПРИЛОЖЕНИЕ V Изчисляване на коригираната маса на горивото за плаване в условия на заледяване В настоящото приложение се описва начинът за изчисляване на: — допълнителното потребление на енергия, дължащо се на техническите характеристики на кораб от ледови клас IA или IA Super или от еквивалентен ледови клас — допълнителното потребление на енергия на кораб от ледови клас IC, IB, IA или IA Super или от еквивалентен ледови клас, дължащо се на плаване в условия на заледяване — коригираната маса [Mi A] след приспадане на допълнителната енергия, разпределена за всяко гориво i Допълнителна енергия, дължаща се на ледовия клас Допълнителното потребление на енергия, дължащо се на техническите характеристики на кораб от ледови клас IA или IA Super или от еквивалентен ледови клас, се изчислява, както следва:

където: Evoyages, total

означава общата консумация на енергия за всички плавания и; Eadditional due to ice conditions

означава допълнителното потребление на енергия, дължащо се на плаване в условия на заледяване. Общата консумация на енергия за всички плавания се изчислява, както следва:

където: Mi, voyages, total

означава масата на горивото i, изразходвано за всички плавания, попадащи в обхвата на настоящия регламент и; LCVi

долната топлина на изгаряне на горивото i. Допълнително потребление на енергия, дължащо се на плаване в условия на заледяване Допълнителното потребление на енергия на кораб от ледови клас IC, IB, IA или IA Super или от еквивалентен ледови клас, дължащо се на плаване в условия на заледяване се изчислява, както следва:

където: Evoyages,open water

означава потреблението на енергия при плаване в открити води и; Evoyages,ice conditions, adjusted

означава коригираното потребление на енергия в условия на заледяване. Eдопълнително потребление на енергия, дължащо се на плаване в условия на заледяване

не може да бъде повече от

Енергията, консумирана за плавания, които включват плаване само в открити води, се изчислява, както следва:

където: Evoyages,ice conditions

означава потреблението на енергия при плаване в условия на заледяване, което се изчислява, както следва:

където: Mi,voyages,ice conditions

означава масата на горивото i, изразходвано за плаване в условия на заледяване, в рамките на обхвата на настоящия регламент. Коригираната консумация на енергия за плаване в условията на заледяване се изчислява, както следва:

където: Dice conditions

означава общото изминато разстояние при плаване в условия на заледяване в рамките на обхвата на настоящия регламент.

е консумираната енергия за разстояние, изминато в открити води, изчислена, както следва:

където: Evoyages,ice conditions

означава потреблението на енергия при плаване в условия на заледяване и; Dtotal

е общото разстояние годишно, изминато в обхвата на настоящия регламент. Обща допълнителна енергия за лед поради ледови клас и плаване в условия на заледяване

Коригирана маса [Mi,A] Дружеството разпределя общата допълнителна енергия за лед E i additional ice за различните горива i, използвани през годината, при следните условия:

Σ E i additional ice = E additional ice

За всяко гориво i,

Коригираната маса на горивото [Mi,A] се изчислява, както следва: