Чл. 2
Регламент (ЕС) 2019/1781 на Комисията от 1 октомври 2019 година за определяне на изисквания за екопроектиране на електродвигатели и регулатори на честотата на въртене съгласно Директива 2009/125/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, за изменение на Регламент (ЕО) № 641/2009 по отношение на изискванията за екопроектиране за безсалникови автономни циркулационни помпи, вградени в продукти, и за отмяна на Регламент (ЕO) № 640/2009 на Комисията (текст от значение за ЕИП)
Член 2 Обхват 1) Настоящият регламент се прилага по отношение на следните продукти: а) безчеткови асинхронни електродвигатели, без колектори, контактни пръстени или електрически връзки с ротора, които са предназначени да работят със синусоидално напрежение с честота 50 Hz, 60 Hz или 50/60 Hz и които са: i) с два, четири, шест или осем полюса; ii) с обявено напрежение U N над 50 V и достигат до 1000 V включително; iii) с обявена изходна мощност P N от 0,12 kW и достигат до 1000 kW включително; iv) с обявени показатели, определени за продължителен режим на работа; и v) предназначени за работа с директно захранване от мрежата; б) регулатори на честотата на въртене с три фази, които: i) са предназначени за работа с един двигател, посочен в буква а), с обявена мощност на двигателя в интервала 0,12—1000 kW; ii) са с обявено променливо напрежение над 100 V и достигат до 1 000 V включително; iii) имат само едно изходно променливо напрежение 2) Изискванията в раздел 1 и в раздел 2, точки 1), 2), 5) до 11) и 13) от приложение I не се прилагат към следните двигатели: а) двигатели, напълно вградени в даден продукт (например в предавателен механизъм, помпа, вентилатор или компресор) и чиито енергийни показатели не могат да бъдат изпитани отделно от продукта, дори с поставянето на временни лагерен щит и лагер на изходящия вал; двигателят трябва да има общи компоненти (отделно от свързващи елементи, като болтове) със задвижваното устройство (например вал или кожух) и не трябва да бъде проектиран по такъв начин, че двигателят да може да бъде свален в своята цялост от задвижваното устройство и да бъде използван самостоятелно. Процесът на демонтиране трябва да прави двигателя неизползваем; б) двигатели с вграден регулатор на честотата на въртене (компактни задвижвания), чиито енергийни показатели не могат да бъдат изпитани отделно от регулатора на честотата на въртене; в) двигатели с вградена спирачка, която е неразделна част от вътрешната конструкция на двигателя и която не може да бъде свалена, нито да бъде захранена от друг източник по време на изпитването на КПД на двигателя; г) двигатели, специално проектирани и специфицирани да работят изключително: i) на височини, по-големи от 4000 метра над морското равнище, ii) при температури на въздуха въздуха на окръжаващата среда по-високи от 60 °C; iii) при максимална работна температура над 400 °С; iv) при температури на въздуха на окръжаващата среда по-ниски от −30 °C; или v) при температура на охлаждащата вода на входа на продукта, по-ниска от 0 °C или по-висока от 32 °C; д) двигатели, специално проектирани и специфицирани да работят напълно потопени в течност; е) двигатели, специално отговарящи на изискванията за безопасност на ядрени инсталации, както са дефинирани в член 3 от Директива 2009/71/Евратом на Съвета (8); ж) двигатели във взривозащитено изпълнение, специално проектирани и сертифицирани за работа в рудници, както са дефинирани в точка 1 от приложение I към Директива 2014/34/ЕС на Европейския парламент и на Съвета (9); з) двигатели в оборудване, което е без захранващ шнур или на батерии; и) двигатели в преносимо оборудване, което по време на работа напълно се държи в ръце; й) двигатели в ръчно насочвано подвижно оборудване, което по време на работа се премества; к) двигатели с механичен колектор; л) двигатели, напълно капсулирани, без вентилиране (TENV); м) двигатели, пуснати на пазара преди 1 юли 2029 г. като заместители на точно същите двигатели, вградени в продукти, пуснати на пазара преди 1 юли 2022 г., и специално предлагани като такива; н) двигатели с няколко честоти на въртене, т.е. двигатели с няколко намотки или с превключваща се намотка, осигуряваща различен брой полюси и честоти на въртене; о) двигатели, проектирани специално за задвижване на електрически превозни средства. 3) Изискванията в раздел 3 и в раздел 5, точки 1), 4), 5) до 10) от приложение I не се прилагат към следните регулатори на честотата на въртене: а) регулатори на честотата на въртене, вградени в продукт, и чиито енергийни показатели не могат да бъдат изпитани отделно от продукта, което означава, че опитът за това би направил регулатора на честотата на въртене или продукта неизползваеми; б) регулатори на честотата на въртене, специално отговарящи на изискванията за безопасност на ядрени инсталации, както са дефинирани в член 3 от Директива 2009/71/Евратом на Съвета; в) рекуперативни регулатори; г) регулатори със синусоидален входен ток.
Практика по чл. 2
0 решения, 0 цитирания
Няма налични съдебни препратки за избрания филтър.