Чл. 5

Член 5 Влизане в сила и прилагане Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз. Той се прилага от 1 януари 2016 г.

L 181/6 BG Официален вестник на Европейския съюз 9.7.2015 г. Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки. Съставено в Брюксел на 7 юли 2015 година. За Комисията Председател Jean-Claude JUNCKER

9.7.2015 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 181/7 ПРИЛОЖЕНИЕ ВЪПРОСНИК ЗА МОНИТОРИНГ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ПАЗАР Контекст Държава членка: BG PL CZ PT DK RO BE AT NO DE EE IE EL ES FR HR IT CY LV LT LU HU MT NL SI SK FI SE UK Период на докладване: / / — / / Отговорен орган: Електронен адрес за контакт Държавите членки, чиято национална валута е различна от евро, следва да използват средните обменни курсове за периода на докладване, за да конвертират паричните стойности от националната валута в евро. Използваният обменен курс следва да бъде показан по-долу. 1 = , EUR Въпросите, отбелязани със звездичка (*), не са задължителни. Когато задълженията за докладване, посочени в настоящето приложение, се отнасят до железопътни предприятия, те не се прилагат по отношение на железопътните предприятия, които извършват само градски, крайградски или регионални услуги по местни и регионални отделни мрежи за транспортни услуги, както е посочено в член 2, параграф 1 от Директива 2012/34/ЕС. 1. Налагане на такси за ползването на инфраструктурата

1.1. Средни такси за достъп до железния път (ТДЖП) на влак-километър за различните категории влакове Таблицата трябва да се попълни само за категориите влакове, които се използват в докладващата държава членка. В случите, когато не могат да се изчислят средноаритметичните стойности, могат да се дадат оценки на ТДЖП за различните категории влакове. Методът за изчисляване или оценяване на ТДЖП следва да се обясни в клетка 1.5 (1). Категория на влака (само ако се използва в докладващата държава членка) Таксуване на достъпа до железния път, с из­ ключение на надценки (евро/влак-km) Услуги за превоз на пътници: Пътнически влак, предоставящ крайградски и регионални услуги Пътнически влак, предоставящ конвенционални услуги на дълги разстояния Пътнически влак, предоставящ високоскоростни услуги по специализирани високо­ скоростни железопътни линии. , , , (1) Като се има предвид разнообразието от възможни подходи, които могат да бъдат използвани при изчисляването на ТДЖП, данните, предоставени в настоящата таблица от различните държави членки, няма да бъдат непременно съпоставими и основно ще бъдат полезни при мониторинга на тенденциите в рамките на всяка държава членка.

L 181/8 BG Официален вестник на Европейския съюз 9.7.2015 г. Категория на влака (само ако се използва в докладващата държава членка) Таксуване на достъпа до железния път, с из­ ключение на надценки (евро/влак-km) Услуги за превоз на товари: Товарни влакове от 1 000 бруто тона Товарни влакове от 1 600 бруто тона Товарни влакове от 6 000 бруто тона , , , 1.2. Приходи на управителите на инфраструктура от такси за инфраструктура, гари и терминали Трябва да бъдат докладвани само събираните от управителите на инфраструктура такси. В тях се включват такси, събирани за гарови съоръжения и товарни терминали, притежавани или управлявани от управителите на инфраструктура. Приход (в хиляди евро) Услуги за превоз на пътници: Общо приходи от такси за достъп до железния път, включително надценки Общо приходи от гарови такси От които: Гарови такси за крайградски и регионални влакове (*) Гарови такси за конвенционални влакове на дълги разстояния и високоско­ ростни влакове (*) Други такси, събирани от операторите на пътническите влакове

Услуги за превоз на товари: Общо приходи от такси за достъп до железния път, включително надценки Общо приходи от такси за товарен терминал Други такси, събрани от операторите на товарни влакове Общ размер на приходите, събирани от управителите на инфраструктура 1.3. Основни характеристики на договорните споразумения, сключени съгласно член 30, параграф 2 от Директива 2012/34/ЕС Управител на инфра­ структура (име) Дължина на мрежата, предмет на споразуме­ нието (в киломе­ три) На­ чална дата Край­ на дата Били ли са одобрени показателите за изпълнение (1)? Ако отговорът е „да“, моля, посочете: Общо компен­ сации от държа­ вата (в хиляди евро) Съществува ли орган за наблюдение на договора? Ако отговорът е „да“, моля, посо­ чете: (име) ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ

9.7.2015 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 181/9 Управител на инфра­ структура (име) Дължина на мрежата, предмет на споразуме­ нието (в киломе­ три) На­ чална дата Край­ на дата Били ли са одобрени показателите за изпълнение (1)? Ако отговорът е „да“, моля, посочете: Общо компен­ сации от държа­ вата (в хиляди евро) Съществува ли орган за наблюдение на договора? Ако отговорът е „да“, моля, посо­ чете: (име) ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ (1) В съответствие с посоченото в точка 3 от приложение V към Директива 2012/34/ЕС. 1.4. Намаляване на шума Съществуват ли задължителни правила (в сила или такива, които ще бъдат въведени), задължаващи железопътните оператори и/или управителите на инфраструктура да вземат мерки за намаляване на излагането на населението на шум от железопътните съоръжения? Тези мерки могат да включват ограничения за обема на движението, шумозащитни бариери или диференцирани в зависимост от шума ТДЖП, с които се цели да се ускори преоборудването на товарните вагони с „безшумни“ спирачни калодки.

ДА НЕ Ако отговорът е „да“, моля, посочете: 1.5. Допълнителни коментари (*): Моля, добавете коментари по следните въпроси: — По време на преходния период, посочен в член 4 от Регламента, предоставете информация, ако докладваните данни не съответстват напълно на изискванията за съдържание/формат. — Обяснете по какъв начин са изчислени средните ТДЖП на влак-километър в таблица 1.1, включително кои компоненти на таксите са включени. — Посочете дали се прилагат надценки в допълнение към докладваните равнища на ТДЖП. — Когато дадените в другите таблици данни са съставени с използване на извадки или оценки, обяснете накратко възприетия подход. — Да се посочи дали са били приложени диференцирани с оглед на ERTMS (1) нива на ТДЖП. (1) Европейска железопътна система за управление на движението (European Rail Traffic Management System)

L 181/10 BG Официален вестник на Европейския съюз 9.7.2015 г. 2. Разпределяне на капацитет 2.1. Претоварени участъци от инфраструктурата Моля, представете следната информация, отнасяща се до претоварените участъци, както е определено в член 47, параграф 1 от Директива 2012/34/ЕС, по отношение на положението в края на период на докладване. Обща дължина на железния път, засегнат от претоварване (km) От които: Специализирани високоскоростни линии (km) Железопътни коридори за превоз на товари (km) Брой на претоварените възли 2.2. Приоритетни услуги Моля подредете по важност (1 означава най-висок приоритет) железопътните услуги, на които докладващата държава членка трябва да даде приоритет при разпределяне на инфраструктурната пропускателна способност, напр. в рамките на изготвянето на разписания и координиране и при временни ограничения или смущения на пропускателната способност. Ако някои от вписаните в списъка услуги не отговарят на правилата за предимство, моля поставете кръстче („х“) в клетката.

Услуги, предоставяни по задължения за обществени услуги (ЗОУ) Вътрешни високоскоростни услуги Други вътрешни услуги за превоз на пътници Международни услуги за превоз на пътници Вътрешни услуги за превоз на товари Международни услуги за превоз на товари Други Моля, уточнете: 2.3. Приети и отхвърлени разпределения на маршрут за различни услуги Таблицата следва да се попълни само за категориите влакове, които се използват в докладващата държава членка. Моля, дайте исканата по-долу информация за ситуацията след процедурите по координиране и изготвяне на разписание, посочени в членове 45 и 46 от Директива 2012/34/ЕС. Влакови маршрути по разписание Извънредни влакови маршрути Услуга Приети разпределения на маршрут (брой) Отхвърлени разпределения на маршрут (брой) Приети разпределения на маршрут (брой) Отхвърлени разпределения на маршрут (брой) Общо услуги за пре­ воз на пътници: Вътрешни крайградски и регионални Вътрешни конвенцио­ нални превози на дълги разстояния

9.7.2015 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 181/11 Влакови маршрути по разписание Извънредни влакови маршрути Услуга Приети разпределения на маршрут (брой) Отхвърлени разпределения на маршрут (брой) Приети разпределения на маршрут (брой) Отхвърлени разпределения на маршрут (брой) Вътрешни високоско­ ростни услуги Международни Общо услуги за пре­ воз на товари: Вътрешен превоз на товари Международен превоз на товари От които: Маршрути, разпре­ делени посред­ ством услугата „обслужване от едно гише“ в же­ лезопътните кори­ дори за превоз на товари 2.4. Допълнителни коментари (*): Моля, добавете допълнителни коментари, като обърнете внимание и на следните въпроси: — По време на преходния период, посочен в член 4 от Регламента, предоставете информация, ако докладваните данни не съответстват напълно на изискванията за съдържание и/или формат. — Когато данните са съставени с използване на извадки или оценки, обяснете накратко възприетия подход. — Представете кратко описание на критериите за определяне на приоритети, използвани от управителите на инфраструктурата за разпределянето на маршрути във връзка с обстоятелствата, при които се прилагат тези критерии, напр. в рамките на процеса на координиране и изготвяне на разписание и в случай на временни ограничения в пропускателната способност или смущения.

— Посочете дали е била използвана такса, отразяваща недостига на пропускателна способност, както е предвидено в член 31, параграф 4 от Директива 2012/34/ЕС. — Посочете дали е бил подготвен и приложен план за увеличаване на пропускателната способност, както е предвидено в член 51 от Директива 2012/34/ЕС.

L 181/12 BG Официален вестник на Европейския съюз 9.7.2015 г. 3. Разходи за инфраструктура Моля, посочете разходите, извършени през периода на докладване от основните управители на железопътна инфраструктура и от други собственици на гари и товарни терминали. На фрагментирани пазари обхватът на докладване може да бъде ограничен до разходите на собствениците на главни гари и товарни терминали (1). За интрамодални гари и терминали се включва само частта от разходите, свързани с железопътния превоз. 3.1. Преглед на разходите за железопътна инфраструктура Поддържане Обновяване Модернизиране Нова инфраструктура (В хиляди евро) Конвенционални ли­ нии Специализирани висо­ коскоростни линии Големи гари Големи товарни тер­ минали Общо разходи 3.2. Източник на финансиране на разходите за различните компоненти на инфраструктурата (2) Публични средства Фондове на ЕС Собствени средства (В хиляди евро) Съществуваща инфраструктура, вклю­ чително големи гари и товарни терминали Нова инфраструктура Конвенционални и специализирани висо­ коскоростни линии

Големи гари Големи товарни терминали Общо разходи 3.3. Допълнителни коментари (*): Моля, добавете коментари, като обърнете внимание и на следните въпроси: — По време на преходния период, посочен в член 4 от Регламента, предоставете информация, ако докладваните данни не съответстват напълно на изискванията за съдържание и/или формат. (1) За целите на настоящия въпросник, гари, които обслужват над 10 000 пътници на ден от седмицата, се смятат за „големи гари“, а товарните терминали с капацитет над 100 000 контейнера на година или над 1 милион тона годишно, се смятат за „големи товарни терминали“. (2) Общата сума на разходите, докладвани в таблица 3.1 и 3.2 като цяло следва да бъде приблизително еднаква.

9.7.2015 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 181/13 — Когато данните са съставени с използване на извадки или оценки, обяснете накратко възприетия подход. — За справка посочете националната стратегия за развитие на инфраструктурата, публикувана в съответствие с член 8, параграф 1 от Директива 2012/34/ЕС. 4. Обем на приходите и движението 4.1. Приходи от услугите за превоз на пътници и товари и обем на тези услуги За да се гарантира, че обемът на услугите съответства на отчетените приходи, в таблицата се посочват само приходите, реализирани от железопътно движение на националната територия на държавата. Ако е необходимо, могат да се използват статистически оценки. Ако официалните статистически данни за обема на движението все още не са налични, могат да бъдат предоставяни предварителни стойности, които да бъдат коригирани на по-късна дата. Услуги за превоз на пътници: Общо приходи на железопътните предприятия от транспортни услуги (в хи­ ляди евро) Общ обем на услугите (в хиляди влак-км)

Общ обем на услугите (в милиони пътник-км) Обем на вътрешните услуги (в милиони пътник-км) Обем на международните услуги (в милиони пътник-км) Обем на транзитните услуги (в милиони пътник-км) Приходи от задълженията за обществени услуги и търговски услуги и обем на тези услуги От ЗОУ: Приходи от продажба на билети (хиляди евро) Компенсация за ЗОУ (в хиляди евро) (1) Общ обем на услугите (в милиони пътник-км) (2) , , , , , ,

L 181/14 BG Официален вестник на Европейския съюз 9.7.2015 г. Търговски услуги: Приходи от продажба на билети (в хиляди евро) Обем на услугите (в милиони пътник-км) Услуги за превоз на товари: Общо приходи на железопътните предприятия от транспортни услуги (в хи­ ляди евро) Общ обем на услугите (в хиляди влак-км) Общ обем на услугите (в милиони тон-км) Обем на вътрешните услуги (в милиони тон-км) Обем на международните услуги (в милиони тон-км) Обем на транзитните услуги (*) (в милиони тон-км) , , , , , , (1) Стойността, която се посочва тук, следва да съвпада с посочената в таблица 6.1. Концесионни плащания, платени от оператор на публичен орган следва да се третират като „отрицателни“ компенсации за ЗОУ. (2) Стойността, която се посочва тук, следва да съвпада с отчетената в таблица 6.1. 4.2. Допълнителни коментари (*): Моля, добавете коментари, като обърнете внимание и на следните въпроси: — По време на преходния период, посочен в член 4 от Регламента, предоставете информация, ако докладваните данни не

съответстват напълно на изискванията за съдържание и/или формат. — Посочете дали стойностите, посочени за приходите, реализирани от железопътно движение на националната територия, са докладвани цифрови данни или оценки. Когато за данните са използвани извадки или оценки, обяснете накратко възприетия подход. — Посочете дали са били налице пропуски или несъответствия в данните.

9.7.2015 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 181/15 5. Качество на железопътните услуги Таблиците следва да се попълнят само за категориите влакове, които се използват в докладващата държава членка 5.1. Точност и отменяне на услугите за превоз на пътници Услуги за превоз на пътници: Общ брой услуги Брой влакове, пристигащи навреме (закъснение от 5 минути или по-малко) Брой отменени услуги Крайградски и регионални услуги Конвенционални и високоскоростни ус­ луги на дълги разстояния 5.2. Точност и отменяне на услугите за превоз на товари (1) Услуги за превоз на товари: Общ брой услуги Брой влакове, пристигащи навреме (закъснение от 15 минути или по-малко) Брой отменени услуги Вътрешни услуги Международни услуги 5.3. Средна скорост по разписание на товарните услуги (*) Услуги за превоз на товари: Средна скорост по разписание (km/h) Вътрешни услуги Международни услуги 5.4. Допълнителни коментари (*): Моля, добавете коментари, като обърнете внимание и на следните въпроси: — По време на преходния период, посочен в член 4 от Регламента, предоставете информация, ако докладваните данни не

съответстват напълно на изискванията за съдържание и/или формат. — Когато данните са съставени с използване на извадки или оценки, обяснете накратко възприетия подход. — Обяснете по какъв начин е измерено „закъснението“ на даден влак (напр., само на последната спирка, или като средна стойност за всички спирки по разписание). (1) Само за включени в разписанието услуги.

L 181/16 BG Официален вестник на Европейския съюз 9.7.2015 г. — Представете препратки към доклади за изпълнението и проучвания на мнението на ползвателите, публикувани от управителния съвет на коридора за товарен превоз съгласно член 19 от Регламент (ЕС) №913/2010 на Европейския парламент и на Съвета (1). — Представете препратки към всякакви други наскоро проведени проучвания на качеството на товарните и пътническите услуги. 6. Задължения за обществени услуги 6.1. Обем на услугите и компенсациите, изплатени за услуги по ЗОУ в различните пазарни сегменти Таблицата следва да се попълни само за категориите влакове, които се използват в докладващата държава членка Обем на услугите (милиони пътник-км) От които: Обем на услугите (хиляди влак-км) Компенсация за ЗОУ (1) (хиляди евро) Общо Конкурсни тръжни процедури Пряко възложени Общо услуги по ЗОУ От които: Крайградски и регио­ нални Конвенцио­ нални пре­ вози на дълги раз­ стояния Високоско­ ростни От които: Междуна­ родни услуги по ЗОУ , , ,

, , , , , , , , , , , , , , , , , (1) Концесионни плащания, платени от оператор на публичен орган, следва да се третират като „отрицателни“ компенсации за ЗОУ. (1) Регламент (ЕС) № 913/2010 от 22 септември 2010 г. на Европейския парламент и на Съвета относно европейска железопътна мрежа за конкурентос­ пособен товарен превоз (ОВ L 276, 20.10.2010 г., стр. 22).

9.7.2015 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 181/17 6.2. Достъп до подвижен състав в рамките на ЗОУ Моля, дайте исканата по-долу информация за всеки договор за ЗОУ, възложен през периода на докладване. Описание (обхва­ нати региони или линии) Продължи­ телност (години) Обем на услугите (в хиляди влак-км) Оператор (наиме­ нование) 1. 2. 3. … Бил ли е дого­ ворът предмет на конкурентна тръжна процедура? Споразумения за предоставяне на подвижен състав Определени ли са в тръжната спецификация? Описание (1) ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ (1) Договорено споразумение за предоставяне на подвижен състав за всеки договор, т.е. собствен, субсидиран или гарантиран от сключващия договора орган; предоставен от железопътното предприятие или отдаден под наем. 6.3. Допълнителни коментари (*): Моля, добавете коментари, като обърнете внимание и на следните въпроси: — По време на преходния период, посочен в член 4 от Регламента, предоставете информация, ако докладваните данни не съответстват напълно на изискванията за съдържание и/или формат.

— Когато данните са съставени с използване на извадки или оценки, обяснете накратко възприетия подход. 7. Степен на отваряне на пазара Избройте железопътните предприятия, които имат пазарен дял от 1 % или повече. При наличие на повече от десет предприятия с пазарен дял от 1 % или повече, трябва да се изброят само 10-те най-големи. Пазарният дял на останалите железопътни предприятия, може да се представя общо в графа „други“. Ако по причини, свързани с търговската поверителност, името на железопътно предприятие не може да бъде посочено, моля използвайте псевдоними, напр. „ЖПП № 1“, „ЖПП № 2“. Ако и това не е достатъчно за разрешаване на проблемите с поверител­ ността, пазарните дялове на железопътно предприятие, с изключение на тези на основното или традиционното железопътно предприятие, могат да бъдат допълнително групирани.

L 181/18 BG Официален вестник на Европейския съюз 9.7.2015 г. 7.1. Пазар на превози на пътници — услуги в рамките на ЗОУ Железопътно предприятие (име или псевдоним) Пазарен дял на услугите в рамките на ЗОУ (процентен дял) (1) Основно или традиционно железопътно предприятие: Други железопътни предприятия: Други: , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % (1) Въз основа на пътник-км, предоставени на националната територия по време на периода на докладване. Общият сбор за графата следва да бъде 100 %. 7.2. Пазар на превози на пътници — търговски услуги Железопътно предприятие (име или псевдоним) Пазарен дял на търговските услуги (процентен дял) (1) Основно или традиционно железопътно предприятие: Други железопътни предприятия: , % , % , % , % , %

9.7.2015 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 181/19 Железопътно предприятие (име или псевдоним) Пазарен дял на търговските услуги (процентен дял) (1) , % , % , % , % , % , % , % Други: (1) Въз основа на пътник-км, предоставени на националната територия по време на периода на докладване. Общият сбор за графата следва да бъде 100 %. 7.3. Пазар на превози на товари Железопътно предприятие (име или псевдоним) Пазарен дял на услугите за превоз на товари (процентен дял) (1) Основно или традиционно железопътно предприятие: Други железопътни предприятия: Други: , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % (1) Въз основа на тон-км, предоставени на националната територия по време на периода на докладване. Общият сбор за графата следва да бъде 100 %.

L 181/20 BG Официален вестник на Европейския съюз 9.7.2015 г. 7.4. Допълнителни коментари (*): Моля, добавете коментари, като обърнете внимание и на следните въпроси: — По време на преходния период, посочен в член 4 от Регламента, предоставете информация, ако докладваните данни не съответстват напълно на изискванията за съдържание и/или формат. — Когато данните са съставени с използване на извадки или оценки, обяснете накратко възприетия подход. — Посочете дали на пазара на превоз на пътници или товари по време на периода на докладване са навлезли нови значими железопътни предприятия. 8. Степен на хармонизация и законодателни промени (*) Информация за степента на хармонизция на законодателствата е вече на разположение на Комисията, тъй като държавите членки уведомяват Комисията, когато транспонират законодателството. Настоящият раздел дава възможност на държавите членки да коментират всички спорни въпроси, отнасящи се до железопътния пазар на ЕС или разработването на национални закони за железниците.

8.1. Допълнителни коментари (*):

9.7.2015 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 181/21 9. Лицензиране 9.1. Брой на издадените лицензи на железопътни предприятия (1) Брой действащи лицензи към началото на периода на докладване (А) Брой на лицензите, чието действие е спряно или които са били отнети през периода на докладване (1) (Б) Брой на лицензите, издадени през периода на докладване (В) Брой активни лицензи в края на периода на докладване (А + Б + В) Брой пасивни лицензи в края на периода на докладване (А + Б + В) (1) С изключение на лицензите, чието действие е възобновено през отчетния период. 9.2. Такси за лицензиране и време, необходимо за получаване на лиценз Средна такса за лицензиране (в евро) Време за получаване на лиценз (средно в календарни дни) 9.3. Допълнителни коментари (*): Моля, добавете коментари, като обърнете внимание и на следните въпроси: — По време на преходния период, посочен в член 4 от Регламента, предоставете информация, ако докладваните данни не съответстват напълно на изискванията за съдържание и/или формат.

— Когато данните са съставени с използване на извадки или оценки, обяснете накратко възприетия подход. (1) Държавите членки няма да бъдат задължени да попълват тази част, след като информацията относно лицензите на железопътните предприятия стане налична на всички държави членки в базата данни за оперативната съвместимост и безопасността на Европейската железопътна агенция (ERADIS).

L 181/22 BG Официален вестник на Европейския съюз 9.7.2015 г.

1. Заетост и социални условия

10.1. Разпределение на служителите в железопътния сектор по пол и възрастова група Моля, дайте следната информация във връзка с положението в края на периода на докладване. Когато някое от предприятията предоставя и услуги за сектори, различни от железопътния сектор, броят на заетите лица може да бъде установен въз основа на оценка на дела на общия брой работници и служители, заети в предоставянето на услуги, свързани с железопътния транспорт. Общо (в еквиваленти на пълно работно време) Мъже (%) Жени (%) < 30 години (%) 30 — 50 години (%) > 50 години (%) , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % Общо личен състав на тради­ ционния оператор или други основни железопътни пред­ приятия (1) От които: Машинисти Общо личен състав на оста­ налите железопътни пред­ приятия От които: Машинисти Общо личен състав на основ­ нитеуправителите на инфра­ структура Общо личен състав на оста­ налите управители на инфра­ структура

Личен състав на други дру­ жества, предоставящи услуги свързани с железопътния транспорт (*) (2) От които: Гари (*) Товарни терминали (*) Поддръжка на подвиж­ ния състав (*) Поддръжка на инфра­ структурата (*) Специализирани органи­ зации за обучение (*) Наемане на влакови ма­ шинисти (*) Доставка на енергия (*) Услуги по почистване на подвижния състав (*) Други (*) (1) Обхватът на докладването следва да обхваща поне 50 % от пазара (въз основа на пътник-км и тон-км). (2) Ако не са включени в персонала на железопътното предприятие или управителя на железопътна инфраструктура, посочени по-горе.

9.7.2015 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 181/23 10.2. Служители според вида на договора Моля, дайте следната информация във връзка с положението в края на периода на докладване. На постоянен договор А (1) (%) На временен договор Б (%) На договор за работа на непълно работно време (%) Чираци и стажанти (%) , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % , % Общо персонал на тради­ ционния оператор или други основни железопътни пред­ приятия (2) От които: Машинисти Общо личен състав на основ­ нитеуправителите на инфра­ структура (1) А + Б = 100 %. (2) Обхватът на докладването следва да обхваща поне 50 % от пазара (въз основа на пътник-км и тон-км). 10.3. Допълнителни коментари (*): Моля, добавете коментари, като обърнете внимание и на следните въпроси: — По време на преходния период, посочен в член 4 от Регламента, предоставете информация, ако докладваните данни не съответстват напълно на изискванията за съдържание и/или формат. — Когато данните са съставени с използване на извадки или оценки, обяснете накратко възприетия подход.

— Дайте подробности за програмите или дейностите, насочени към обучение на железопътните служители. — Посочете дали компетентният орган се е възползвал от правото, дадено му съгласно член 4, параграф 5 от Регламент № 1370/2007 на Европейския парламент и на Съвета (1) по отношение на правата на служителите и социалните стандарти, приложими за операторите на обществени услуги. — Ако в таблица 10.1 са докладвани данни за „служители на други дружества, предоставящи услуги във връзка с железопътния транспорт“, обяснете накратко кои дружества са включени. (1) Регламент (EО) № 1370/2007 на Европейския парламент и Съвета от 23 октомври 2007 г. относно обществените услуги за пътнически превоз с железопътен и автомобилен транспорт и за отмяна на регламенти (ЕИО) № 1191/69 и (ЕИО) № 1107/70 на Съвета, (ОВ L 315, 3.12.2007 г., стр. 1).

1. Обслужващи съоръжения

11.1. Собственост върху основните обслужващи съоръжения и управление на тези съоръжения За целите на настоящия въпросник за обслужващи съоръжения се приемат съоръженията, определени в приложение II към Директива 2012/34/ЕС. Моля, посочете броя на стопанис­ ваните съоръжения, по вид собственост или оператор. я и н е ж ъ р о ъ с и н р у т к у р т с а р ф н И я и т я и р п д е р п и н т ъ п о з е л е ж и н н о и ц и д а р Т ) 1 ( х я т с и н а з р ъ в с , а в т с е ж у р д и а р у т к у р т с а р ф н и а н и л е т и в а р п У Собственост Други дружества я и т я и р п д е р п и н т ъ п о з е л е Ж ) 2 ( а в т с е ж у р д и н а р и р г е т н И ) 3 ( о в т с л е т и в а р П и г у р Д я и т я и р п д е р п и н т ъ п о з е л е ж и н н о и ц и д а р Т х я т с и н а з р ъ в с , а в т с е ж у р д и а р у т к у р т с а р ф н и а н и л е т и в а р п У Оператор Други дружества я и т я и р п д е р п и н т ъ п о з е л е Ж а в т с е ж у р д и н а р и р г е т н И о в т с л е т и в а р П

и г у р Д Общо гари Гари, които обслужват над 25 000 пътници на ден Гари, които обслужват 10 000 — 25 000 пътници на ден Гари, които обслужват 1 000 — 10 000 пътници на ден Гари, които обслужват по-малко от 10 000 пътници на ден Товарни терминали Разпределителни гари L 1 8 1 / 2 4 B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з . . 9 7 2 0 1 5 г .

я и н е ж ъ р о ъ с и н р у т к у р т с а р ф н И я и т я и р п д е р п и н т ъ п о з е л е ж и н н о и ц и д а р Т ) 1 ( х я т с и н а з р ъ в с , а в т с е ж у р д и а р у т к у р т с а р ф н и а н и л е т и в а р п У Собственост Други дружества я и т я и р п д е р п и н т ъ п о з е л е Ж ) 2 ( а в т с е ж у р д и н а р и р г е т н И ) 3 ( о в т с л е т и в а р П и г у р Д я и т я и р п д е р п и н т ъ п о з е л е ж и н н о и ц и д а р Т х я т с и н а з р ъ в с , а в т с е ж у р д и а р у т к у р т с а р ф н и а н и л е т и в а р п У Оператор Други дружества я и т я и р п д е р п и н т ъ п о з е л е Ж а в т с е ж у р д и н а р и р г е т н И о в т с л е т и в а р П и г у р Д Съоръжения за поддръжка Морски и пристанищни съоръ­ жения, свързани с железопът­ ните услуги Съоръжения за зареждане на гориво (1) Включително интегрираните управители на инфраструктура и холдинговите дружества. (2) Включително традиционните железопътни предприятия и управители на инфраструктура, които са част от интегрирано дружество. (3) Национални, регионални и местни органи.

. . 9 7 2 0 1 5 г . B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з L 1 8 1 / 2 5

L 181/26 BG Официален вестник на Европейския съюз 9.7.2015 г. 11.2. Брой жалби, отнасящи се до обслужващите съоръжения Моля посочете броя на жалбите, подадени във връзка с достъпа до съоръженията, нивото на таксите и качеството на предоста­ вяните услуги. Жалби, които понастоящем се разглеждат от регулаторния орган Решенията по жалби, подадени през периода на докладване 11.3. Описание на жалбите: Моля, представете кратко и общо описание на основните случаи (до десет), по които е взето решение през периода на докладване. Посочете дали някои от жалбите са повдигнали въпроси за тълкуването на достижения на правото на ЕС в областта на железопътния транспорт и очертайте предложените действия за коригиране на ситуацията. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.4. Допълнителни коментари (*): Моля, добавете коментари, като обърнете внимание и на следните въпроси: — По време на преходния период, посочен в член 4 от Регламента, предоставете информация, ако докладваните данни не съответстват напълно на изискванията за съдържание и/или формат

— Посочете дали регулаторните органи на други държави членки са били консултирани във всеки отделен случай.