Чл. 19

Чл. 19.(1) За оценка на въздействието върху безопасността на движението от изпълнените мерки по дадените препоръки от доклада почл. 17длъжностни лица, определени от председателя на Агенцията, извършват последваща проверка. (2) Последваща проверка се извършва съгласночл. 12 - 17и приключва с изготвяне на доклад. (3) Докладът по ал. 2 включва анализ на въздействието на изпълнените мерки върху безопасността на движението и върху действителното поведение на участниците в движението. При необходимост в доклада се включват допълнителни препоръки за подобряване на безопасността на пътната инфраструктура. (4) Последващата проверка се извършва в срок до една година считано от изпълнението на мерките.

Заключителни разпоредби § 1. Наредбата се приема на основаниечл. 164г, ал. 7 от Закона за движението по пътищата.

§ 2. Изпълнението на наредбата се възлага на председателя на Държавна агенция "Безопасност на движението по пътищата".

Приложение къмчл. 8 Индикативни елементи на пътната инфраструктура

1. Общи положения:

а) вид и клас на пътя; б) дължина на участъка и/или локация на мястото на проверката; в) вид на района (населено, извън населено място); г) наличие на временна организация на движението.

1. Интензивност и състав на движението:

а) интензивност на движението (с отчитане на сезонност); б) състав на автомобилното движение; в) интензивност на движението на пешеходци и на велосипедисти.

1. Оперативни характеристики:

а) ограничения на максимално допустимата скорост на движение с пътни знаци; б) фактическа скорост на движение (V85) - скоростта на движение при конкретно ситуационно решение на пътя, която не се превишава от 85 % от водачите на леките автомобили при свободен режим на движение и при мокро и чисто пътно покритие; в) наличие на средства за успокояване на движението; г) обозначаване на зони, в които е възможна внезапна поява на деца на платното за движение.

1. Елементи на пътя:

а) ситуация на пътя (геометрични характеристики на хоризонталните криви, геометрични характеристики на правите участъци и др.); б) надлъжен профил (нивелетни прави, надлъжни наклони, вертикални криви и др.); в) напречни профили (габарит на пътя, напречни наклони, вид на банкетите и др.); г) разстояния за видимост.

1. Крайпътно пространство:

а) зона за безопасност; б) неподвижни препятствия в зоната за безопасност (например: стълбове, дървета и др.); в) ограничителни системи за пътищата.

1. Пътни съоръжения:

а) наличие и брой на пътните съоръжения; б) наличие и брой на тунелите; в) наличие на железопътни прелези (охраняеми или неохраняеми).

1. Пътни кръстовища и пътни възли:

а) вид и начин на регулиране; б) наличие на ленти за вливане и ленти за отливане; в) наличието на отделни ленти за завиване.

1. Поддържане/състояние:

а) повреди и деформации на пътната настилка; б) коефициент на сцепление на пътната настилка; в) равност на пътната повърхност; г) състояние на банкетите (включително растителност); д) състояние на отводнителните съоръжения; е) състояние на пътната сигнализация (пътни знаци, пътна маркировка и светофарни уредби); ж) наличие на растителност, която представлява риск за безопасността на движението.

1. Съоръжения за уязвими участници в движението:

а) наличие на пешеходни и велосипедни пътеки; б) наличие на предпазни парапети за пешеходци; в) наличие на тротоар или отделено съоръжение за пешеходци; г) наличие на велосипедни съоръжения и техният вид (велосипедни алеи, велосипедни ленти, други); д) видимост и пътна сигнализация на пешеходни и велосипедни пътеки; е) наличие на алтернативни маршрути за пешеходци и велосипедисти в случай на липса на отделени съоръжения; ж) предпазни съоръжения за водачи на двуколесни моторни превозни средства.

1. Интелигентни транспортни системи:

а) наличие на центрове за управление на движението; б) наличие на метеорологични станции и устройства за проследяване на пътните условия; в) наличие на видеонаблюдение; г) наличие на механизми за съобщаване на пътните условия на ползвателите на пътя с цел предотвратяване на произшествия или инциденти.

1. Организация на движението:

а) съответствие на средствата за сигнализиране с приложимите нормативни изисквания; б) съгласуваност между различните елементи на пътната сигнализация; в) видимост на пътната сигнализация.