Чл. 5
Директива 96/20/ЕО на Комисията от 27 март 1996 година за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 70/157/ЕИО на Съвета относно допустимото ниво на шума и изпускателната уредба на моторни превозни средстваТекст от значение за ЕИП.
Член 5 Адресати на настоящата директива са държавите-членки. Съставено в Брюксел на 27 март 1996 година.
За Комисията
Martin BANGEMANN
Член на Комисията
(1) ОВ L 42, 23.2.1970, стр. 1.
(2) ОВ L 266, 8.11.1995, стр. 1.
(3) ОВ L 42, 23.2.1970, стр. 16.
(4) ОВ L 371, 19.12.1992, стр. 1.
(1) ОВ L 129, 14.5.1992 г., стр. 95.“
(2) Както е предписано във версията на настоящата директива, която се е отнасяла до типовото одобрение на превозното средство.“
ПРИЛОЖЕНИЕ Между членовете и приложение I се вмъква списък на приложенията както следва: „Списък на приложенията
ПРИЛОЖЕНИЕ I: Типово одобрение на ЕО по отношение на нивото на шума за тип моторни превозни средства
Допълнение 1: Информационен документ
Допълнение 2: Сертификат за типово одобрение
ПРИЛОЖЕНИЕ II: Типово одобрение на ЕО за изпускателни уредби като обособени технически възли
Допълнение 1: Информационен документ
Допълнение 2: Сертификат за типово одобрение
Допълнение 3: Образец на знака за типово одобрение на ЕО ПРИЛОЖЕНИЕ III:
ПРИЛОЖЕНИЕ IV: Изменения в приложение I: Бележката под линия към точка 1.1.7 се изменя както следва: „(1) В съответствие с определенията, дадени в приложение II А към Директива 70/156/ЕИО.“ Точка 2.1 се изменя както следва: „2.1. Заявлението типово одобрение на ЕО в съответствие с член 3, параграф 4 от Директива 70/156/ЕИО за даден тип превозни средства по отношение на нивото на шума се подава от производителя на превозните средства.“ Точка 2.2 се изменя както следва: „2.2. В допълнение 1 е показан образец на информационния документ.“ Точки 2.2.1, 2.2.2, 2.2.3 и 2.2.4 се заличават. В точка 2.3 думите „или негов упълномощен представител“ се заличават. Точка 2.5 се заличава. Точка 4 се изменя както следва: „4. Предоставяне на типово одобрение на ЕО 4.1. Ако съответните изисквания са удоволетворени, се предоставя типово одобрение на ЕО в съответствие с член 4, параграф 3 и, по целесъобразност, член 4, параграф 4 от Директива 70/156/ЕИО. 4.2. В допълнение 2 е показан образец на сертификата за типово одобрение на ЕО. 4.3. Всеки одобрен тип превозни средства получава номер на одобрение в съответствие с приложение VII към Директива 70/156/ЕИО. Съответната държава-членка не може да регистрира под същия номер одобрения за други типове превозни средства.“ В точка 5.2.1.2 „приложение III“ да се чете „допълнение 2“. В точка 5.2.2.3.1 „приложение VI“ да се чете „приложение IV“. В точка 5.2.2.3.4 текстът на втория параграф да се чете както следва: „Гумите за целите на изпитването се избират от производителя на превозните средства и трябва да отговарят на стандартните търговски изисквания и да бъдат обект на пазарно предлагане; гумите трябва да принадлежат към някоя от категориите по отношение на размерите (виж точка 2.17 от приложение II към Директива 92/23/ЕИО на Съвета (1), съответстваща на препоръката на производителя за съответното превозно средство съгласно точка 1.5 от добавка към допълнение 2, а по отношение на превозни средства от категории М1 и N1, да удоволетворяват изискванията от Директива 89/459/ЕИО по отношение на минималната дълбочина на рисунката на протектора; по отношение на превозните средства от останалите категории се спазва минималната дебелина на рисунката на протектора, установена с Директива 89/459/ЕИО, отнасяйки за удобство съответните превозни средства към обсега на въпросната директива. Гумите трябва да бъдат напомпени до налягане(ия), съобразено(и) с масата на превозното средство в хода на изпитването. В точка 5.2.2.4.3.3.1.1 в края на третия параграф се добавя следния текст: „Ако оборотите на двигателя „S“ могат да бъдат достигнати при честота на въртене на двигателя при приближаване, съответстваща на скоростта при празен ход, изпитването се провежда единствено на трета предавка и резултатите се оценяват в съответствие с това.“ В точка 5.2.2.4.3.3.1.2 в края се добавя следният текст: „Независимо от това, превозното средство се счита за представително за своя тип и тогава, когато по искане на заявителя, изпитванията обхванат повече предавателни отношения, отколкото е предвидено и най-високото ниво на шума бъде регистрирано между крайните стойности на така избрания диапазон от предавателни отношения.“ В точки 5.2.3.1 и 5.2.3.5.1 „приложение III“ да се чете „допълнение 2“. В точка 5.3.2 „член 8, параграф 3“ да се чете „член 11, параграф 2 или 11 параграф 3“. Точка 6 се изменя както следва: „6. Модификации на типа и изменение на статута на одобрението 6.1. В случаите на модификации на типа, одобрен в съответствие с настоящата директива, важат разпоредбите на член 5 от Директива 70/156/ЕИО.“ Подточките от точка 7 приемат следната редакция: „7.1. Вземат се мерки за осигуряване на съответствие на производството в съответствие с изискванията, предвидени в член 10 от Директива 70/156/ЕИО. 7.2. Специални разпоредби: 7.2.1. Изпитванията, посочени в точка 2.3.5 от приложение X към Директива 70/156/ЕИО са посочени в приложение III (I) към настоящата Директива. 7.2.2. Нормалната периодичност на проверките, посочени в точка 2.4 от приложение X към Директива 70/156/ЕИО, е един път на всеки две години.“ След фигура 4 се добавят следните допълнения 1 и 2: Допълнение 2
Допълнение 1
Изменения в приложение II В точка 0. „член 9а“ се заменя с „член 2“. Точка 2.1 се изменя както следва: „2.1. Заявлението за придобиване на типово одобрение на ЕО в съответствие с член 3, параграф 4 от Директива 70/156/ЕИО за сменяема изпускателна уредба или компонент на същата, в качеството ѝ (му) на обособен технически възел, се подава от производителя на превозните средства или производителя на съответния обособен технически възел.“ Точка 2.2 се изменя както следва: „2.2. В допълнение 1 е показан образец на информационния документ.“ Точки 2.2.1, 2.2.2, 2.2.3, 2.4 и 3.1.3 се заличават. Бележката под линия 1 към точки 2.3.3 и 5.2.1 се изменя както следва: „ (2)
Точки 3, 3.1, 3.1.1, 3.1.2 и 3.2 стават съответно точки 2.4, 2.4.1, 2.4.1.1, 2.4.1.2 и 2.4.2. Точка 4 става точка 3 и се изменя както следва: „3. Предоставяне на типово одобрение на ЕО 3.1. Ако съответните изисквания са удоволетворени, се предоставя типово одобрение на ЕО в съответствие с член 4, параграф 3 и, по целесъобразност, член 4, параграф 4 от Директива 70/156/ЕИО. 3.2. В допълнение 2 е показан образец на сертификата за типово одобрение на ЕО. 3.3. Всеки одобрен като обособен технически възел тип сменяема изпускателна уредба или компонент на такава получава номер на одобрение в съответствие с приложение VII към Директива 70/156/ЕИО; третата група знаци от номера на типовото одобрение показва номера на Директивата за изменение, която е била в сила към момента на даването на типовото одобрение на превозното средство. Съответната държава-членка не може да регистрира под същия номер одобрения за други типове сменяеми изпускателни уредби или техни компоненти.“ Добавя се нова точка 4 със следния текст: „4. Знак за типово одобрение на ЕО 4.1. Върху всяка сменяема изпускателна уредба или компонент на такава, с изключение на скрепителните компоненти и тръбите, съответстваща (съответстващ) на тип, одобрен по силата на настоящата директива, се нанася знак за типово одобрение на ЕО. 4.2. Знакът за типово одобрение на ЕО съдържа правоъгълна клетка с вписана в нея малка печатна буква „е“, последвана от отличителната(ите) буква(и) или цифра на държавата-членка, предоставила одобрението:
„1“ за Германия
„2“ за Франция
„3“ за Италия
„4“ за Нидерландия
„5“ за Швеция
„6“ за Белгия
„9“ за Испания
„11“ за Великобритания
„12“ за Австрия
„13“ за Люксембург
„17“ за Финландия
„18“ за Дания
„21“ за Португалия
„23“ за Гърция
„IRL“ за Ирландия Знакът трябва да съдържа, също така, близо до правоъгълната клетка, „базов номер на одобрението“, формиращ четвъртата група знаци от номера на типовото одобрение, посочен в приложение VII към Директива 70/156/ЕИО, предшестван от двете цифри, обозначаващи поредния номер, под който е била регистрирана най-новата значима техническа поправка на Директива 70/157/ЕИО на Съвета, която е била в сила към момента на издаването на типовото одобрение на превозното средство. Поредният номер за Директива 70/157/ЕИО е 00; поредният номер за Директива 77/212/ЕИО е 01; поредният номер за Директива 84/424/ЕИО е 02; поредният номер за Директива 92/97/ЕИО е 03. 4.3. Знакът трябва да бъде задоволително четлив и незаличим, дори когато сменяемата изпускателна уредба или нейният компонент е инсталирана (инсталиран) върху превозното средство. 4.4. В допълнение 3 е показан образец на знака за типово одобрение на ЕО.“ Точка 6 се заменя със следните нови точки 6 и 7: „6. Модификации на типа и изменение на статута на одобренията 6.1. В случаите на модификации на типа, одобрен в съответствие с настоящата директива, важат разпоредбите от член 5 от Директива 70/156/ЕИО.
- Съответствие на производството
7.1. Вземат се мерки за осигуряване на съответствие на производството в съответствие с изискванията, предвидени в член 10 от Директива 70/156/ЕИО. 7.2. Специални разпоредби: 7.2.1. Изпитванията, посочени в точка 2.3.5 от приложение X към Директива 70/156/ЕИО са посочени в приложение III (II) към настоящата директива. 7.2.2. Нормалната периодичност на проверките, посочени в точка 2.4 от приложение X към Директива 70/156/ЕИО, е един път на всеки две години.“ След фигура 3 се добавят следните допълнения 1, 2 и 3: Допълнение 1
Допълнение 2
Допълнение 3 ОБРАЗЕЦ НА ЗНАКА ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕО
Изпускателната уредба или компонентът на същата, върху която (който) е нанесен показания по-горе знак за типово одобрение на ЕО, е приспособление, получило типово одобрение в Испания (е 9) в съответствие с Директива 92/97/ЕИО (03), регистрирано под базов номер на одобрението 0148. Използваните цифри имат единствено информативно предназначение. Изменения в приложения III, IV, V и VI: Приложения III и IV се заличават. Приложение V става приложение III. В приложение III, параграф 1, точка 2 да се чете: „2. Изпитвателни процедури Начините за изпитване, условията при провеждане на измерванията, измерителните уреди и тълкуването на резултатите са описани в приложение I. Изпитваното(ите) превозно(и) средство(а) се подлага(т) на изпитване за измерване на шума в движение, както е описано в точка 5.2.2 от приложение I.“ Приложение VI става приложение IV.
Практика по чл. 5
0 решения, 0 цитирания
Няма налични съдебни препратки за избрания филтър.