Чл. 102

НАРЕДБА № 59 ОТ 5 ДЕКЕМВРИ 2006 Г. ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ

НаредбаГлава петаРаздел IV

Всички членове Обясни в чат Оригинален източник

Чл. 102.(Нов - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 29 от 2018 г., в сила от 30.03.2018 г., изм. - ДВ, бр. 12 от 2020 г., в сила от 01.02.2020 г.) Когато в комисията по разследване на железопътно произшествие или инцидент са включени външни експерти, разходите за командировка и сключените с тях граждански договори се осигуряват от бюджета на НБРПВВЖТ.

Допълнителни разпоредби § 1. По смисъла на тази наредба:

(изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Съществени промени" са изменения на вида и размера на дейностите на управителя на инфраструктурата или железопътните предприятия, параметри на съставни елементи от железопътната инфраструктура или подвижния състав, които водят до промяна в принципите и технологиите на експлоатация, управление и поддържане на железопътната инфраструктура, подвижния състав или отделни елементи от тях.
(изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) "Железопътна система" означава железопътната система по смисъла на§ 1, т. 3 от допълнителните разпоредби на Наредба № 57 от 2004 г. за условията и съществените изисквания към железопътната инфраструктура и превозните средства за постигане на оперативна съвместимост на националната железопътна система с железопътната система в рамките на Европейския съюз.
(изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Управител на железопътна инфраструктура" е лице, на което е възложено изграждането, поддържането, развитието и експлоатацията на обекти на железопътната инфраструктура и управлението на системите за контрол и безопасност на движението, ползва железопътната инфраструктура по силата наЗакона за железопътния транспорти предоставя на железопътните предприятия достъп до нея по реда, предвиден в Закона.

3а. (нова - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Железопътно предприятие" е търговец, притежаващ лицензия за извършване на железопътни превози, валидна на територията на държавите - членки на Европейския съюз, както и търговец с предмет на дейност превоз на пътници и/или товари с железопътен транспорт, като предприятието осигурява локомотивна тяга. Железопътно предприятие е и търговец, който осигурява само локомотивна тяга.

(изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Железопътен превозвач" е железопътно предприятие, лицензирано за извършване на железопътни превози на пътници и/или товари.
"Общи критерии и цели за безопасност" са минималните нива на безопасност, които трябва да бъдат достигнати от различните части на железопътната система, както и от системата като цяло, изразени като критерии за приемлив риск.
"Общи методи за безопасност" са методите, които описват как се оценяват нива на безопасност и постигане на целите за безопасност, както и съответствие с други изисквания за безопасност.
(изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Система за управление на безопасността" е организацията и мерките, прилагани от управителите на инфраструктури и железопътните предприятия за осигуряване на безопасност при изграждане, поддържане и експлоатация.

7а. (нова - ДВ, бр. 47 от 2013 г., в сила от 07.06.2013 г., изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Система за управление" е посочената в т. 7 система за управление на безопасността на железопътните предприятия и управители на железопътна инфраструктура или системата за поддръжка на лицата, които отговарят за поддръжката, почлен 62а, ал. 5. 7б. (нова - ДВ, бр. 47 от 2013 г., в сила от 07.06.2013 г., изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) "Надзор" са действията, предприети от Изпълнителна агенция "Железопътна администрация", за да следи: а) за непрекъснато спазване на задължението на железопътните предприятия или управителите на инфраструктура да прилагат система за управление на безопасността съгласночл. 22; б) дали лицата, отговорни за поддържане на превозните средства, и лицата, които изпълняват функции по поддържането на превозни средства, продължават да изпълняват изискванията, при които е издаден съответният сертификат; в) за осигуряване на съответствието на подсистемите за контрол, управление и сигнализация по железопътните линии, енергийните и инфраструктурните подсистеми със съществените изисквания, определени вНаредба № 57 от 2004 г. за условията и съществените изисквания към железопътната инфраструктура и превозните средства за постигане на оперативна съвместимост на националната железопътна система с железопътната система в рамките на Европейския съюз. 7в. (нова - ДВ, бр. 47 от 2013 г., в сила от 07.06.2013 г., изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Наблюдение" са мерките, предприети от железопътните предприятия, управителите на железопътна инфраструктура или от лицата, които отговарят за поддръжката, с оглед извършване на проверка по отношение правилното и ефективно прилагане на техните системи за управление.

"Разследващ орган" е орган, който отговаря за организацията, провеждането и контрола на разследването на железопътни произшествия.
(изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Разследване" е процедура, проведена с цел предотвратяване на произшествие и инцидент, която включва събиране и анализ на информация, правене на изводи, включително определяне на причините и ако е необходимо, даване на препоръки за безопасност.
(доп. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Причина" е действие, пропуск, събитие или условие или комбинация от тях, които са довели до произшествие, инцидент или нарушаване на нормативно определеното функциониране на железопътната система или на част от нея.
"Риск" е мярка относно вероятността за възникване и степента на въздействие на определен влияещ фактор върху безопасността на железопътната система или на част от нея.
"Безопасност в железопътния транспорт" са характеристиките на железопътната система, отговарящи на обществените изисквания, за отсъствие на риск, свързан с живота на хората, физически наранявания или материални щети.
"Сигурност в железопътния транспорт" е защита на хората, железопътните возила, товарите и железопътната инфраструктура срещу нерегламентирани и неочаквани (непредвидени) действия от всякакво естество.
"Показател за оценка на безопасността" е качествен, количествен или друг израз в определен вид, характеризиращ моментното състояние на безопасност на железопътната система.
(изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г.) "Произшествие" е нежелано или непредвидено внезапно събитие или поредица от такива събития, които имат вредни последици за железопътната система. Произшествията са: сблъскване, дерайлиране, произшествие при железопътни прелези, произшествия с хора, причинени от подвижен състав в движение, пожари и др.
"Тежко железопътно произшествие" е всяко сблъскване или дерайлиране на влак, водещо до смърт най-малко на един човек или до сериозни травми на поне пет души, или до големи щети на подвижния състав, инфраструктурата илиоколната среда, или всяко друго подобно произшествие с явно въздействие върху регулирането на безопасността в железопътния транспорт или управлението на безопасността.
"Големи материални щети" са тези, които по преценка на разследващата структура възлизат най-малко на 4 млн. лв.
"Инцидент" е всяко явление/събитие, свързано с експлоатацията на влаковете и оказващо влияние върху безопасността на превозите, което не е произшествие или тежко произшествие.
(изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г.) "Ситуации, близки до инцидентите" са повреди по железопътната инфраструктура или подвижния състав, нарушения на нормите и изискванията за безопасност на превозите и технологичните процеси, които не са произшествия или инциденти.
"Технически спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС)" са спецификациите, на които отговаря всяка една подсистема или част от подсистема, за да удовлетвори основните изисквания и осигури оперативната съвместимост на железопътната система.
"Дейност или дейности" са технологични процеси, осъществени с необходимите технически средства и персонал, необходими за изпълнение на основната функция на железопътната система - безопасен превоз на пътници и товари.
(изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Национални правила за безопасност" са всички задължителни правила, приети в Република България, независимо от органа, който ги издава, които съдържат изисквания за безопасност на железопътния транспорт или технически изисквания, различни от определените от Европейския съюз правила или от международните правила и които са приложими в рамките на Република България за железопътните предприятия, управителите на инфраструктура или трети лица.
(изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Агенция за железопътен транспорт на Европейския съюз" е агенцията, създадена сРегламент (ЕС) 2016/796, която е орган на Европейския съюз и притежава юридическа правосубектност.
(изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Съставен елемент на оперативната съвместимост" е всеки отделен елемент или група елементи, монтажен възел или цялостно оборудване/обзавеждане, обединени или предназначени да се обединят в подсистема, от която пряко или косвено зависи оперативната съвместимост на железопътната система, включително както материални обекти, така и нематериални обекти.
(нова - ДВ, бр. 101 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Ползвател" е физическо или юридическо лице, което като собственик или с право на ползване на превозно средство го експлоатира като средство за транспорт и е регистриран като такъв в регистъра на превозните средства почл. 7, ал. 3, т. 1 от ЗЖТ.
(нова - ДВ, бр. 101 от 2010 г.) "Превозно средство (подвижен железопътен състав)" е железопътно превозно средство, което се движи на собствени колела по железопътни релси със или без теглене. Превозното средство се състои от една или повече структурни и функционални подсистеми или части от такива подсистеми.
(нова - ДВ, бр. 101 от 2010 г.) "Изпуснат влак" е неуправляем в спирачен режим влак, който поради недостиг на спирачна маса или грешки при действие с влаковата спирачка при максимална степен на задържане не може да спре на спирачния път за участъка или увеличава скоростта си.
(нова - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) "Счупена релса" е счупена на две или повече парчета релса или от която се е отделило метално парче, образуващо празнина с дължина над 50 mm и дълбочина над 10 mm в повърхността, по която се търкалят колелата.
(нова - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) "Деформиран железен път" са неизправности, свързани с целостта и геометрията на железния път, които изискват спиране на движението по него или незабавно намаляване на позволената скорост, за да се запази нивото на безопасност.
(нова - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) "Неизправност в системата за сигнализация" е такава неизправност в системата за сигнализация (при инфраструктурата или при подвижния състав), вследствие на която сигнализацията е по-малко ограничителна, отколкото се изисква.
(нова - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) "Подминаване на сигнал за опасност" е движение на влак или част от влак, извършвано извън разрешеното движение, при което влакът или частта от него подминава:

а) подаван от страната на релсовия път при опасност светлинен сигнал като команда за спиране, когато не действа система за автоматичен контрол и управление на движението на влаковете или система за АЛС; б) крайната точка за безопасно движение, определена от система за автоматичен контрол и управление на движението на влаковете или АЛС; в) точка, определена чрез устна или писмена заповед като крайна; г) сигнал за спиране, включително ръчни сигнали за спиране.

(нова - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) "Повредени колела и оси на подвижния състав в експлоатация" е счупване, засягащо важни части на колелото или оста на возилото, пораждащо риск от произшествие (дерайлиране или сблъскване).
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Лице, което отговаря за поддръжката" е лице, което отговаря за поддръжката на превозно средство и е регистрирано като такова в регистъра на превозните средства, посочен вчл. 7, ал. 3, т. 1 от ЗЖТ.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Производител" е всяко физическо или юридическо лице, което произвежда продукти под формата на съставни елементи на оперативната съвместимост, подсистеми или превозни средства или е поръчало тяхното проектиране или производство, като ги предлага на пазара със своето наименование или търговска марка.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Тип дейност" е видът на дейността, който може да е железопътен превоз на пътници (включващ или изключващ високоскоростни услуги), железопътен превоз на товари (включващ или изключващ превоз на опасни товари) или единствено маневрени услуги.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Обхват на дейност на железопътното предприятие" е обхватът, измерван чрез броя пътници и/или обема стоки и прогнозирания размер на железопътното предприятие от гледна точка на броя на персонала, ангажиран в железопътния сектор (а именно: като микропредприятие, малко, средно или голямо предприятие).
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Област на дейност" е мрежа или мрежи в рамките на една или повече държави членки, в които дадено железопътно предприятие възнамерява да извършва дейността си.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Изпращач" е предприятие, което изпраща стоки от свое име или от името на трета страна.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Получател" е всяко физическо или юридическо лице, което получава стоки по силата на договор за превоз; ако транспортната операция се осъществява без договор за превоз, за получател се смята всяко физическо или юридическо лице, което приема стоките при пристигането им.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Товарач" е предприятие, което товари опаковани стоки, малки контейнери или преносими резервоари във или на вагон или контейнер или което товари на вагон контейнери, контейнери за насипни товари, многоелементни газови контейнери, цистерни контейнери или преносими цистерни.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Разтоварач" е предприятие, което разтоварва от вагон контейнери, контейнери за насипни товари, многоелементни газови контейнери, цистерни контейнери или преносими цистерни, или предприятие, което разтоварва от вагон или контейнер опаковани стоки, малки контейнери или преносими цистерни, или предприятие, което разтоварва стоки от цистерна (вагон цистерна, сменяема цистерна, преносима цистерна или цистерна контейнер), или от ремонтен вагон или многоелементен газов контейнер, или от вагон, голям или малък контейнер за превоз на насипни товари или контейнер за насипни товари.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Доставчик на услуги за пълнене" е предприятие, което товари стоки в цистерна (включително вагон цистерна, вагон със сменяема цистерна, преносима цистерна или цистерна контейнер), на вагон, голям или малък контейнер за превоз на насипни товари или на ремонтен вагон или многоелементен газов контейнер.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Доставчик на услуги за изпразване" е предприятие, което разтоварва стоки от цистерна (включително вагон цистерна, вагон със сменяема цистерна, преносима цистерна или цистерна контейнер), от вагон, голям или малък контейнер за превоз на насипни товари или от ремонтен вагон или многоелементен газов контейнер.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Превозвач" е предприятие, включително железопътно предприятие, което извършва транспортни дейности съгласно договор за превоз.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Възложител" е публична или частна структура, която възлага проектирането и/или изграждането, или подновяването, или модернизирането на подсистема.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Отговорен разследващ" е лице, което отговаря за организацията, провеждането и контрола на разследване.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Правила и ограничения със строго местен характер" са правила и ограничения, регламентирани поради спецификата на железопътната инфраструктура или ползвания подвижен състав върху такава инфраструктура и за които е извършена проверка с участие на железопътните предприятия и управителя на инфраструктурата.
(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Системно неизпълнение" е неизпълнение на две или повече дадени от Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" препоръки за отстраняване на несъответствия за периода на валидност на сертификата за лице, отговорно за поддържане на превозни средства, или сертификат на лице, изпълняващо функции по поддържането на превозни средства.

§ 1а. (Нов - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) Тази наредба въвежда изискванията наДиректива 2004/49/ЕСотносно безопасността на железопътния транспорт в Общността, наДиректива 2009/149/ЕОна Комисията за изменение на Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на общите показатели за безопасност и общите методи за изчисляване на разходите при произшествие и наДиректива 2014/88/ЕСна Комисията от 9 юли 2014 г. за изменение на Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на общите показатели за безопасност и общите методи за изчисляване на разходите при произшествие.

Преходни и Заключителни разпоредби § 2. (Доп. - ДВ, бр. 47 от 2010 г., доп. - ДВ, бр. 101 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) Тази наредба се издава на основаниечл. 29, ал. 3, т. 1,чл. 115е, ал. 1ичл. 115м, ал. 4 ЗЖТ.

§ 3. Правилата почл. 20се прилагат до изграждането на единна трансевропейска железопътна система.

§ 4. (1) Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" да въведе в съответствие с възприетите от Европейската железопътна агенция общи методи за анализ и оценка на безопасността, като първи комплект - до 2008 г., а втори - до 2010 г. (2) Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" да приеме и въведе в съответствие с възприетите от Европейската железопътна агенция общи критерии за оценка на безопасността, като първи комплект - до 2009 г., а втори - до 2011 г.

§ 5. В срок до 30 април 2007 г. управителите на железопътната инфраструктура и превозвачите да представят в Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" необходимите документи за издаване на удостоверения за безопасност.

§ 6. (Изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г., отм. - ДВ, бр. 12 от 2020 г., в сила от 01.02.2020 г.)

§ 7. В срок до 31 януари 2007 г. управителите на железопътната инфраструктура и превозвачите да изготвят и представят в Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" правила за разследване почл. 77, ал. 2.

§ 8. В срок до 31 декември 2006 г. управителите на железопътната инфраструктура, превозвачите и ръководителите на ведомства, дружества или предприятия със собствен железопътен транспорт и/или приемно-предавателна дейност да изготвят и представят в Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" правилата почл. 8.

§ 9. Указания по прилагането на наредбата дава изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Железопътна администрация".

Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 59 ОТ 2010 Г. ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ (ОБН. - ДВ, БР. 101 ОТ 2010 Г.) § 54. (1) В срок до една година от влизане в сила нанаредбатаза всяко превозно средство се посочва лице, получило сертификат за поддръжка на превозни средства. (2) До посочването на лицето по ал. 1 за поддръжката на всяко превозно средство отговоря лицето, което е било вписано в регистъра на превозните средства за отговорно за неговата поддръжка.

§ 55. Тазинаредбавъвежда изискванията наДиректива 2008/110/ЕОна Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 2008 г. за изменение на Директива 2004/49/ЕО относно безопасността на железопътния транспорт в Общността.

§ 56. Навсякъде думите "министъра/министърът на транспорта" и "Министерството на транспорта" се заменят съответно с "министъра/министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията" и "Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията".

Преходни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 59 ОТ 2006 Г. ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ (ОБН. - ДВ, БР. 28 ОТ 2012 Г.) § 45. (1) Считано от 31 май 2012 г. всеки сертификат на лице, отговорно за поддържане на товарни вагони, се издава по реда наРегламент № 445/2011. (2) Лица, които отговарят за поддържането на превозните средства, вписани в националния регистър на превозните средства не по-късно от 31 май 2012 г., се сертифицират съгласно тази наредба иРегламент № 445/2011не по-късно от 31 май 2013 г. (3) В срок до 31 май 2012 г. лицата по ал. 2 след извършен вътрешен одит подават в Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" декларация, че като лице, отговорно за поддържане на превозни средства, отговарят на изискванията на наредбата и наРегламент № 445/2011. Декларацията се подава по образец, одобрен от изпълнителния директор на Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" и публикуван наинтернет страницатана агенцията.

§ 46. Железопътен превозвач, който притежава сертификат за безопасност, и управител на железопътна инфраструктура, който притежава удостоверение за безопасност, издадени преди 31 май 2012 г., подават заявление за издаване на сертификат за поддържане на превозните средства в случаите, когато те ще изпълняват функциите на лице, отговорно за поддържането на превозните средства, 6 месеца преди изтичане на срока на действие на техния сертификат/удостоверение. До изтичане на първоначалния срок на действие на техния сертификат/удостоверение за безопасност те изпълняват функциите на лице, отговорно за поддържането на съответните превозни средства, вписани в националния регистър.

§ 47. Считано от 31 май 2012 г. всяко превозно средство, за което в националния регистър на превозните средства не е посочено сертифицирано лице, отговорно за поддържането, или железопътен превозвач, който притежава сертификат за безопасност, или управител на железопътна инфраструктура, който притежава удостоверение за безопасност, издадени преди 31 май 2012 г., или не е подадена декларация за съответствие за лицето, което отговаря за поддържането по§ 43, ал. 3, се отписва от регистъра и няма право да се експлоатира по националната железопътна инфраструктура и по европейската железопътна инфраструктура.

Заключителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 59 ОТ 2006 Г. ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ (ОБН. - ДВ, БР. 47 ОТ 2013 Г., В СИЛА ОТ 07.06.2013 Г.) § 16.Наредбатавлиза в сила на 7 юни 2013 г.

Допълнителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 59 ОТ 2006 Г. ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ (ОБН. - ДВ, БР. 29 ОТ 2018 Г., В СИЛА ОТ 30.03.2018 Г.) § 25. Тазинаредбавъвежда изискванията наДиректива 2004/49/ЕОна Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. относно безопасността на железопътния транспорт в Общността и за изменение на Директива 95/18/ЕО на Съвета относно лицензирането на железопътните предприятия и Директива 2001/14/ЕО относно разпределяне на капацитета на железопътната инфраструктура и събиране на такси за ползване на железопътната инфраструктура и за сертифициране за безопасност (Директива относно безопасността на железопътния транспорт).

Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ КЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 59 ОТ 2006 Г. ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ (ОБН. - ДВ, БР. 29 ОТ 2018 Г., В СИЛА ОТ 30.03.2018 Г.) § 26.Наредбатавлиза в сила от деня на обнародването и в "Държавен вестник" с изключение на§ 3 - 5,9,10,16и20, които влизат в сила от 24.05.2018 г.

§ 27. Разследванията на железопътни произшествия и инциденти, които не са завършени до влизането в сила нанаредбата, се довършват по досегашния ред.

Допълнителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 59 ОТ 2006 Г. ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ (ОБН. - ДВ, БР. 66 ОТ 2019 Г.) § 66. С тазинаредбасе въвеждат изискванията наДиректива (ЕС) 2016/798на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2016 г. относно безопасността на железопътния транспорт.

§ 67. Навсякъде думите "Европейската железопътна агенция" се заменят с думите "Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз".

Преходни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 59 ОТ 2006 Г. ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ (ОБН. - ДВ, БР. 66 ОТ 2019 Г.) § 68. (1) Сертификатите за безопасност на железопътни предприятия, издадени преди 16 юни 2019 г. от Изпълнителна агенция "Железопътна администрация", остават валидни до изтичане на срока, за който са издадени. (2) Започналите и недовършени до 16 юни 2019 г. процедури по издаване на сертификат за безопасност се довършват по реда, определен вчлен 15 на Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/763на Комисията от 9 април 2018 г. за определяне на практически разпоредби относно издаването на единни сертификати за безопасност на железопътни предприятия съгласно Директива (ЕС) 2016/798 на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на Регламент (ЕО) № 653/2007 на Комисията (ОВ, L 129/49 от 25 май 2018 г.).

Заключителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 59 ОТ 2006 Г. ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ (ОБН. - ДВ, БР. 12 ОТ 2020 Г., В СИЛА ОТ 01.02.2020 Г.) § 33.Наредбатавлиза в сила от 1.02.2020 г.

Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 59 ОТ 2006 Г. ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТТА В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ (ОБН. - ДВ, БР. 80 ОТ 2020 Г.) § 38. (1) Сертификатите на ЛОП на товарни вагони и сертификатите на лица, които изпълняват функции по поддръжка или части от функции по поддръжка на товарни вагони, издадени съгласноРегламент (ЕС) № 445/2011на Комисията от 10 май 2011 г. относно система за сертифициране на структурите, които отговарят за поддържането на товарни вагони, и за изменение на Регламент (ЕО) № 653/2007 (ОВ, L 122, 11.05.2011 г.), издадени до 16 юни 2020 г., са еквивалентни на сертификатите, издадени поРегламент за изпълнение (ЕС) 2019/779, и запазват действието си до изтичане на срока на тяхната валидност. (2) Сертификатите на ЛОП на железопътни превозни средства, различни от товарни вагони, издадени преди 16 юни 2020 г. от ИА "Железопътна администрация" съгласноНаредба № 59 от 2006 г. за управление на безопасността в железопътния транспорт, са еквивалентни на сертификатите поРегламент за изпълнение (ЕС) 2019/779и запазват своята валидност до изтичане на срока, за който са издадени, или най-късно до 16 юни 2023 г., когато срокът, за който са издадени, е след тази дата. (3) Сертификатите на лица, които изпълняват функции по поддръжка или част от функции по поддръжка на железопътни превозни средства, различни от товарни вагони, издадени преди влизането в сила на тази наредба от ИА "Железопътна администрация" съгласноНаредба № 59 от 2006 г. за управление на безопасността в железопътния транспорт, са еквивалентни на сертификатите поРегламент за изпълнение (ЕС) 2019/779и запазват своята валидност до изтичане на срока, за който са издадени, или най-късно до 16 юни 2025 г., когато срокът, за който са издадени, е след тази дата.

§ 39.Параграф 17, т. 5относночл. 62в, ал. 6влиза в сила три месеца след обнародването на наредбата в "Държавен вестник".

Приложение № 1 къмчл. 9, ал. 3,чл. 11, ал. 2ичл. 12, ал. 2, т. 2 (Изм. - ДВ, бр. 47 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г., предишно Приложение № 1 към чл. 9, ал. 3, доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) Общи показатели за безопасност Общите показатели за безопасност (ОПБ) се отчитат ежегодно от националните органи по безопасността. Ако след представянето на доклада бъдат открити нови факти или грешки, показателите за съответната година се изменят или коригират от националния орган по безопасността при първа възможност и най-късно в следващия годишен доклад. Общите определения за ОПБ и методите за изчисляване на икономическото въздействие на произшествията са посочени в допълнението.

Показатели, свързани с произшествия

1.1. Общ и относителен (спрямо влак-километри) брой значителни произшествия и разбивка по следните видове произшествия:

сблъсък на влак с железопътно превозно средство;
сблъсък на влак с препятствие в рамките на строителния габарит;
дерайлиране на влак;
произшествие на прелез, включително произшествие с пешеходци на прелез, и допълнителна разбивка за петте вида прелези, определени в т. 6.2;
произшествие с лица, с участието на движещ се подвижен състав, с изключение на самоубийствата и опитите за самоубийство;
пожар на подвижен състав;
други.

Всяко значително произшествие се докладва по вида на първичното произшествие, дори когато последствията от вторичното произшествие са по-тежки (например дерайлиране, последвано от пожар). 1.2. Общ и относителен (спрямо влак-километри) брой лица, тежко ранени или загинали, по вид на произшествието, разделени на следните категории:

пътник (също така и относителна стойност спрямо общия брой пътник-километри и пътнически влак-километри);
служител или изпълнител;
ползвател на прелез;
нарушител;
друго лице, намиращо се на перон;
друго лице, ненамиращо се на перон.

Показатели, свързани с опасни товари

Общ и относителен (спрямо влак-километри) брой произшествия, свързани с железопътния превоз на опасни товари, разделени на следните категории:

произшествие с участието на най-малко едно железопътно превозно средство, превозващо опасни товари, както са определени в допълнението;
брой произшествия, при които са освободени опасни товари.

Показатели, свързани със самоубийства

Общ и относителен (спрямо влак-километри) брой на самоубийствата и опитите за самоубийство.

Показатели, свързани с предпоставки за произшествия

Общ и относителен (спрямо влак-километри) брой на предпоставки за произшествия и разбивка по следните видове предпоставки:

счупена релса;
изкривяване на коловоза и други деформации на коловоза;
неправилно показание на сигнализацията, което води до опасна ситуация;
подминаване на сигнал за опасност, когато се преминава през опасна точка;
подминаване на сигнал за опасност, когато не се преминава през опасна точка;
счупено колело на подвижен състав в експлоатация;
счупена ос на подвижен състав в експлоатация.

Всички предпоставки трябва да бъдат докладвани - както довелите, така и недовелите до произшествие. (Предпоставка, която е довела до значително произшествие, се докладва също така по показателите, свързани с предпоставки; предпоставка, която не е довела до значително произшествие, се докладва само по показателите, свързани с предпоставките.)

Показатели за изчисляване на икономическото въздействие на произшествията

Общо в евро и относително (спрямо влак-километри):

брой на смъртните случаи и на тежко ранените лица, умножен по стойността за предотвратяване на пострадал (СПП);
разходи за щети, нанесени наоколната среда;
разходи за материални щети по подвижния състав или инфраструктурата;
разходи за закъснения вследствие на произшествия.

Националните органи по безопасността докладват за икономическото въздействие на значителните произшествия. СПП представлява стойността, която обществото определя за предотвратяването на пострадал, и като такава тя не представлява референтна стойност за обезщетението между страни, участвали в произшествие.

Показатели, свързани с техническата безопасност на инфраструктурата и нейното прилагане

6.1. Процент коловози с действащи системи за влакова защита (СВЗ) и процент влак-километри с използването на бордови СВЗ, когато тези системи осигуряват:

предупреждение;
предупреждение и автоматично спиране;
предупреждение и автоматично спиране и точков надзор на скоростта;
предупреждение и автоматично спиране и непрекъснат надзор на скоростта.

6.2. Брой прелези (общ, на линеен километър и на километър релсов път) по следните пет вида: а) прелез с пасивна охрана; б) прелез с активна охрана: i) ръчна; ii) автоматична, с предупреждение от страната на ползвателя; iii) автоматична, със защита от страната на ползвателя; iv) със защита от страната на железния път. Допълнение Общи определения за ОПБ и методи за изчисляване на икономическото въздействие на произшествията

Показатели, свързани с произшествия

1.1. "Значително произшествие" е всяко произшествие с участието на най-малко едно движещо се железопътно превозно средство, с резултат най-малко едно загинало или тежко ранено лице, или значителни щети по подвижния състав, коловоза, други съоръжения илиоколната среда, или значително нарушаване на движението, с изключение на произшествия в ремонтните заводи, складовете и депата. 1.2. "Значителни щети по подвижния състав, коловоза, други съоръжения илиоколната среда" са щети, които са равностойни на 150 000 EUR или повече. 1.3. "Значително нарушаване на движението" е, че движението на влаковете по главна железопътна линия е прекъснато за шест часа или повече. 1.4. "Влак" е едно или повече железопътни превозни средства, задвижвани от един или повече локомотиви или моторни вагони, или един моторен вагон, пътуващ самостоятелно, движещ се под определен номер или специфично обозначение от начална фиксирана точка до крайна фиксирана точка, включително лека машина, т.е. локомотив, пътуващ самостоятелно. 1.5. "Сблъсък на влак с железопътно превозно средство" е сблъсък чело в чело, чело в край или странично сблъскване между част от влак и част от друг влак или железопътно превозно средство, или с маневриращ подвижен състав. 1.6. "Сблъсък на влак с препятствие в строителния габарит" е сблъсък между част от влак и предмети, закрепени или временно намиращи се на или в близост до коловоза (с изключение на предмети на прелез, ако са загубени от пресичащо превозно средство или ползвател), включително сблъсък с надземна контактна мрежа. 1.7. "Дерайлиране на влак" е всеки случай, при който най-малко едно колело на влака напусне железния път. 1.8. "Произшествие на прелез" е всяко произшествие на прелез с участието на най-малко едно железопътно превозно средство и едно или повече пресичащи превозни средства, други пресичащи ползватели, като пешеходци, или други предмети, намиращи се временно на или в близост до коловоза, ако са загубени от пресичащо превозно средство или ползвател. 1.9. "Произшествие с хора, с участието на движещ се подвижен състав" е произшествия с едно или повече лица, които са ударени от железопътно превозно средство или от предмет, който е закрепен към превозното средство или който се е отделил от него; това включва лица, които падат от железопътни превозни средства, както и лица, които падат или са ударени от незакрепени предмети, докато пътуват на борда на железопътни превозни средства. 1.10. "Пожар на подвижен състав" е пожар или взрив, настъпил на железопътно превозно средство (включително на товара му), докато се движи между гарата на заминаване и гарата на местоназначение, включително докато е спряло на гарата на заминаване, на гарата на местоназначение или на междинни спирки, както и по време на дейности по композиране и разкомпозиране. 1.11. "Друго (произшествие)" е всяко произшествие, различно от сблъсък на влак с железопътно превозно средство, сблъсък на влак с препятствия в рамките на строителния габарит, дерайлиране на влак, произшествие на прелез, произшествие с човек, с участието на движещ се подвижен състав или пожар на подвижен състав. 1.12. "Пътник" е всяко лице, с изключение на членовете на влаковата бригада, което извършва пътуване по железен път, включително пътник, който се опитва да се качи или да слезе от движещ се влак, само за целите на статистиката на произшествията. 1.13. "Служител или изпълнител" е всяко лице, чиято трудова дейност е свързана с железница и се намира на работа по време на произшествието, включително персоналът на изпълнителите, самостоятелно заетите лица, наети като изпълнители, влаковата бригада и лицата, работещи с подвижния състав и инфраструктурните съоръжения. 1.14. "Ползвател на прелез" е всяко лице, което използва прелез, за да пресече железопътната линия с някакво превозно средство или пеша. 1.15. "Нарушител" е всяко лице, намиращо се в железопътни обекти, в които такова присъствие е забранено, с изключение на "ползвател на прелез". 1.16. "Друго лице, намиращо се на перон" е всяко лице, което се намира на перон, което не попада в определенията за "пътник", "служител или изпълнител", "ползвател на прелез", "друго лице, ненамиращо се на перон" или "нарушител". 1.17. "Друго лице, ненамиращо се на перон" е всяко лице, което се намира на перон, което не попада в определенията за "пътник", "служител или изпълнител", "ползвател на прелез", "друго лице, ненамиращо се на перон" или "нарушител". 1.18. "Смъртен случай (загинало лице)" е наличен, когато лицето е загинало на място или е починало в рамките на 30 дни в резултат на произшествие, с изключение на самоубийство. 1.19. "Тежко раняване (тежко ранено лице)" е всяко ранено лице, което е прието за болнично лечение за повече от 24 часа в резултат на произшествие, с изключение на опитите за самоубийство.

Показатели, свързани с опасни товари

2.1. "Произшествие, свързано с превоза на опасни товари" е произшествие или инцидент, подлежащ на докладване в съответствие с RID (1)/ADR, раздел 1.8.5. 2.2. "Опасни товари" са вещества и предмети, чийто превоз е забранен съгласно RID или е разрешен само при предписаните в него условия.

Показатели, свързани със самоубийства

3.1. "Самоубийство" е акт на умишлено самонараняване, довел до смърт, както е регистриран и класифициран от компетентния национален орган. 3.2. "Опит за самоубийство" е акт на умишлено самонараняване, довел до тежко раняване.

Показатели, свързани с предпоставки за произшествия

4.1. "Счупена релса" е релса, която се е начупила на две или повече парчета или от която се е отделило парче метал, причиняващо празнина с дължина над 50 mm и дълбочина над 10 mm на повърхността, по която се търкалят колелата. 4.2. "Изкривяване на коловоза и други деформации на коловоза" е всяка неизправност, свързана с непрекъснатостта и геометрията на коловоза, която изисква коловозът да бъде спрян от експлоатация, или незабавното ограничаване на разрешена скорост. 4.3. "Неправилно показание на сигнализацията, което води до опасна ситуация" е всяка техническа неизправност на системата за сигнализация (на инфраструктурата или на подвижния състав), вследствие на която сигнализираната информация е по-малко ограничителна, отколкото е необходимо. 4.4. "Подминаване на сигнал за опасност, когато се преминава през опасна точка" е всеки случай, при който която и да е част на влака извършва движение извън разрешеното и преминава оттатък опасната точка. 4.5. "Подминаване на сигнал за опасност, когато не се преминава през опасна точка" е всеки случай, при който която и да е част на влака извършва движение извън разрешеното но не преминава оттатък опасната точка. Неразрешено движение, както е посочено в т. 4.4 и 4.5 по-горе, означава преминаване покрай:

подаден встрани от коловоза цветен светлинен сигнал или затворен семафор, или нареждане "СПРИ", когато няма действаща система за влакова защита (СВЗ);
крайната точка на движението, свързано с безопасността, разрешено от СВЗ;
точка, съобщена чрез устно или писмено указание съгласно правилниците;
стоп-табла (отбивачните съоръжения не се включват) или ръчни сигнали.

Не се включват случаите, при които превозни средства без прикачена тягова единица или влак без присъствието на персонал на борда преминават покрай затворен сигнал. Не се включват случаите, при които по някаква причина сигналът не се е затворил навреме, за да даде възможност на машиниста да спре влака пред сигнала. Националните органи за безопасност могат да докладват поотделно за четирите признака на неразрешено движение, посочени в тиретата в настоящата точка, но докладват най-малко един събирателен показател, съдържащ данни за всичките четири признака. 4.6. "Счупено колело на подвижен състав в експлоатация" е счупване, засягащо колелото и пораждащо риск от произшествие (дерайлиране или сблъсък). 4.7. "Счупена ос на подвижен състав в експлоатация" е счупване, засягащо оста и пораждащо риск от произшествие (дерайлиране или сблъсък).

Общи методи за изчисляване на икономическото въздействие на произшествията

5.1. Стойността за предотвратяване на пострадал (СПП) се състои от: 1) стойността за безопасността сама по себе си: стойностите на готовността за плащане (ГП) въз основа на проучванията за заявените предпочитания, осъществени в държавата членка, в която се прилагат такива стойности; 2) стойностите на разходите, оценени в държавите членки, състоящи се от:

медицински и рехабилитационни разходи;
съдебни разходи, полицейски разходи, разходи за частни разследвания на произшествието, разходи за службата за извънредни ситуации и административни разходи по застраховането;
стойност за обществото на стоките и услугите, които би могло да произведе лицето, ако произшествието не се беше случило.

При изчисляването на разходите за жертвите смъртните случаи и тежките ранявания се разглеждат поотделно (различна СПП за смъртен случай и тежко раняване). 5.2. Общи принципи за определяне на стойността на безопасността сама по себе си и за оценяване на преките и/или косвените икономически разходи: За стойността на безопасността сама по себе си определянето на уместността на наличните оценки се основава на следните съображения:

оценките да са свързани със система за оценяване на намаляването на риска от смъртни случаи в транспортния сектор и да следват подход на ГП съгласно методи за проучване на заявените предпочитания;
използваната за стойностите извадка респонденти е представителна за съответната целева група; по-специално извадката трябва да отразява разпределението по възраст и доходи заедно с други важни социално-икономически и/или демографски характеристики на населението;
метода за достигане до стойностите на ГП: изследването да е замислено така, че въпросите да са ясни и понятни за респондентите.

Преките и косвените икономически разходи се оценяват въз основа на действителните разходи, понесени от обществото. 5.3. Определения 5.3.1. "Разходи във връзка с щети, нанесени на околната среда" означава разходи, които трябва да се поемат от железопътните предприятия и операторите на инфраструктурата, като се преценяват въз основа на техния опит, за да се възстанови увреденият район в състоянието му преди железопътното произшествие. 5.3.2. "Разходи за материални щети по подвижния състав или инфраструктурата" са разходите за осигуряване на нов подвижен състав или инфраструктура със същите функционални възможности и технически параметри като тези, определени като тотална щета, и разходите по възстановяването на поддаващите се на ремонт подвижен състав или инфраструктура в състоянието им преди произшествието; оценяват се от железопътните предприятия и управителите на инфраструктурата въз основа на техния опит, включително всички разходи, свързани с вземането под наем на подвижен състав, вследствие на недостига, породен от повредените превозни средства. 5.3.3. "Разходи, причинени от закъснения вследствие на произшествия" е паричната стойност на закъсненията, понесена от ползвателите на железопътния транспорт (пътници и клиенти на товарните превози) вследствие на произшествия, изчислени по следния модел: VT = парична стойност на спестеното време за пътуване Стойност на времето за влаков пътник (за час) VTP= [VT на пътуващите по работа]*[среден процент на пътуващите по работа годишно] + [VT на непътуващите по работа]*[среден процент на непътуващите по работа годишно] VTPсе измерва в евро на пътник на час. "Пътник по работа" означава пътник, който пътува във връзка с професионалната си дейност с изключение на пътуването до местоработата. Стойност на времето за товарен влак (за час) VTF= [VT на товарни влакове]*[(тон-км)/(влак-км)] VTFсе измерва в евро за тон товар за час. Средният тонаж на товари, превозени с един влак за една година = (тон-км)/(влак-км) CM = стойност на 1 минута закъснение на влак Пътнически влак CMP= K1*(VTP/60)*[(пътник-км)/(влак-км)] Среден брой пътници за влак за една година = (пътник-км)/(влак-км) Товарен влак CMF= K2*(VTF/60) Коефициентите K1 и K2 по стойност са между стойността на времето и стойността на закъснението, както е определена при проучванията на заявените предпочитания, за да се отрази, че загубеното в резултат на закъснения време се възприема значително по-отрицателно от нормалното време за пътуване. Разходи, причинени от закъснения вследствие на произшествие = CMP*(минути закъснение на пътнически влакове) + CMF*(минути закъснение на товарни влакове) Обхват на модела Разходите, причинени от закъснения, трябва да се изчисляват за значителни произшествия, както следва:

действителни закъснения по железопътните линии, на които са се случили произшествия, измерени в крайната гара;
действителни закъснения или, ако не е възможно, преценка за закъсненията по други засегнати линии.

Показатели, свързани с техническата безопасност на инфраструктурата и нейното прилагане

6.1. "Система за влакова защита (СВЗ)" е система, която подпомага да се наложи спазване на сигналите и ограниченията на скоростта. 6.2. "Бордови системи" са системи, подпомагащи машиниста да наблюдава сигнализацията по железопътната линия и сигнализацията в кабината, като по този начин предоставят защита по отношение на опасните точки и спазването на ограниченията на скоростта. Бордовите СВЗ се описват, както следва: а) предупреждение, което осигурява автоматично предупреждение на машиниста; б) предупреждение и автоматично спиране, които осигуряват автоматично предупреждение на машиниста и автоматично спиране при преминаване на затворен сигнал; в) предупреждение и автоматично спиране и точков надзор на скоростта, които осигуряват защита по отношение на опасните точки, където "точков надзор на скоростта" означава надзор на скоростта на определени места (скоростни контроли) при подхода към сигнала; г) предупреждение и автоматично спиране и непрекъснат надзор на скоростта, които осигуряват защита по отношение на опасни точки и непрекъснат надзор на ограниченията на скоростта по линията, където "непрекъснат надзор на скоростта" означава непрекъснато указване и прилагане на максимално допустимата целева скорост във всички участъци на линията. Тип "г" се счита за система за автоматична влакова защита (АВЗ). 6.3. "Прелез" е всяко пресичане на едно ниво на път или на преминаване с железопътна линия, както е признато от управителя на инфраструктурата и отворено за публично или частно ползване. Изключват се преминавания между перони в рамките на гарите, както и преминавания на коловозите, които са предназначени за ползване само от служители. 6.4. "Път" е за целите на статистиката на железопътните произшествия всеки обществен или частен път, улица или магистрала, включително прилежащите пешеходни пътеки и велосипедни алеи. 6.5. "Преминаване" е всеки маршрут, различен от път, предназначен за преминаване на хора, животни, превозни средства или машини. 6.6. "Прелез с пасивна охрана" е прелез без каквато и да е форма на предупредителна система или защита, която да се задейства, когато за ползвателя не е безопасно да пресече прелеза. 6.7. "Прелез с активна охрана" е прелез, при който пресичащите ползватели са защитени или предупредени за приближаващия се влак чрез устройства, задействащи се, когато за ползвателя не е безопасно да пресече прелеза. Защитата чрез използване на физически устройства включва:

полубариери или цели бариери;
портални врати.

(ново - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) Предупреждение чрез използване на оборудване, монтирано на прелезите:

визуални устройства: светлини,
звукови устройства: звънци, сирени, клаксони и др.

Прелезите с активна охрана се класират, както следва: а) ръчни: прелези, при които защитата или предупреждението от страната на ползвателя се задейства ръчно от служител на железницата; б) автоматични, с предупреждение от страната на ползвателя: прелези, при които предупреждението от страната на ползвателя се задейства от приближаващия влак; в) автоматични, със защита от страната на ползвателя: прелези, при които защитата от страната на ползвателя се задейства от приближаващия влак; това включва прелези, които имат както защита, така и предупреждение от страната на ползвателя; г) защитени от страната на железния път: прелез, при който сигнал или друга система за влакова защита разрешава на влака да продължи, щом прелезът е напълно защитен от страната на ползвателя и на него няма препятствия.

Определения на мерните единици

7.1. "Влак-километър" е единица мярка, изразяваща движението на влак на разстояние един километър. Използва се действително изминатото разстояние, ако то е известно, в противен случай се използва стандартното разстояние по мрежата между началната точка и местоназначението. Взема се предвид само разстоянието на националната територия на докладващата държава. 7.2. "Пътник-километър" е единица мярка, изразяваща превоза на един пътник с железопътен транспорт на разстояние от един километър. Взема се предвид само разстоянието на националната територия на докладващата държава. 7.3. "Линеен километър" е дължината, измерена в километри, на железопътната мрежа в държавите членки, чийто обхват е определен вчлен 2. За многопътни железопътни линии се взема предвид само разстоянието между началната точка и местоназначението. 7.4. "Линеен километър" е дължината, измерена в километри, на железопътната мрежа в държавите членки, чийто обхват е определен вчлен 2. За многопътни железопътни линии се взема предвид общата дължина на всички коловози.

Приложение № 2 къмчл. 20, ал. 2 (Изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) Нотифициране за националните правила за безопасност Националните правила за безопасност, за които е изпратена нотификация в съответствие счл. 21от настоящата наредба, включват:

Правила относно съществуващите национални критерии и методи за безопасност.
Правила относно изисквания във връзка със системите за управление на безопасността и издаването на сертификати за безопасност на железопътни предприятия.
Общи правила за експлоатиране на железопътната мрежа, все още необхванати от ТСОС, включително правила относно сигнализацията и системата за управление на движението.
Правила, формулиращи изисквания във връзка с допълнителни вътрешни правила за експлоатация (фирмени правила), които трябва да бъдат установени от управителите на инфраструктура и железопътните предприятия.
Правила относно изискванията спрямо персонал, изпълняващ функции от критично значение за безопасността, включително критериите за подбор, здравословна годност и професионално обучение, както и сертифициране, при положение че те все още не са обхванати от ТСОС.
Правила относно разследването на произшествия и инциденти.

Приложение № 3 къмчл. 48, ал. 1 (Предишно Приложение № 3 към чл. 33, изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) ....................................................................................................................... .......................................................................................................................

Приложение № 3а къмчл. 49 (Ново - ДВ, бр. 28 от 2012 г.)

Приложение № 4 къмчл. 62в, ал. 1, т. 2 (Предишно Приложение № 4 към чл. 35, ал. 1, изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.)

Приложение № 4а къмчл. 62б, ал. 2, т. 2 (Ново - ДВ, бр. 28 от 2012 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.)

Приложение № 4б къмчл. 62б, ал. 8, 9 и 10ичл. 62в, ал. 7 и 13 (Ново - ДВ, бр. 28 от 2012 г., предишно Приложение № 4б към чл. 62в, ал. 1, т. 2, изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) Изисквания и критерии за оценка на организации, които кандидатстват за сертификат на ЛОП или за сертификат за функции по поддръжка, възложени на външни изпълнители от лице, което отговаря за поддръжката Управлението на организацията трябва да бъде документирано във всички съответни части, и по-специално да описва разпределението на отговорности в рамките на организацията и с подизпълнителите. То показва как се осигурява контролът от ръководството на различни нива, как се включват персоналът и неговите представители на всички нива и как се гарантира непрекъснато подобряване. Следните основни изисквания се прилагат по отношение на четирите функции на лицето, което отговаря за поддръжката (ЛОП), които да се осъществяват от самата организация или чрез споразумения за възлагане:

Ръководна роля - ангажираност към разработването и прилагането на системата за поддръжка на организацията и към непрекъснатото подобряване на нейната ефективност.
Оценка на риска - структуриран подход за оценка на рисковете, свързани с поддръжката на превозни средства, включително тези, които произтичат пряко от оперативните процеси и дейностите на други организации или лица, и за определяне на подходящи мерки за контрол на риска.
Наблюдение - структуриран подход, с който да се гарантира, че мерките за контрол на риска са въведени, прилагат се правилно и постигат целите на организацията.
Непрекъснато подобряване - структуриран подход за анализ на информацията, събрана чрез редовно наблюдение, одит или други подходящи източници, и за използване на резултатите с цел извличане на поуки и приемане на превантивни или коригиращи мерки за поддържане или подобряване на равнището на безопасност.
Структура и отговорност - структуриран подход за определяне на отговорностите на лицата и екипите за надеждно изпълнение на целите на организацията за безопасност.
Управление на компетентността - структуриран подход, с който да се гарантира, че служителите разполагат с необходимата компетентност за постигане на целите на организацията по безопасен, ефективен и ефикасен начин при всякакви обстоятелства.
Информация - структуриран подход, с който да се гарантира, че лицата, които извършват оценки и вземат решения на всички нива в организацията, разполагат с важна информация и за да се гарантира пълнотата и уместността на информацията.
Документация - структуриран подход за осигуряване на проследимост на цялата имаща отношение информация.
Дейности по договаряне - структуриран подход, с който да се гарантира, че дейностите, възложени на подизпълнител, се управляват по подходящ начин, така че да бъдат постигнати целите на организацията и да се обхванат всички компетентности и изисквания.
Дейности по поддръжка - структуриран подход, с който да се гарантира:

че всички дейности по поддръжка, засягащи безопасността и критичните за безопасността компоненти, са установени и добре управлявани и че всички необходими промени в тези дейности по поддръжка, засягащи безопасността, са установени, добре управлявани въз основа на натрупания опит и прилагането на общите методи за безопасност за оценка на риска съгласноРегламент (ЕС) № 402/2013и надлежно документирани;
съответствието с основните изисквания за оперативна съвместимост;
въвеждането и проверката на съоръженията, оборудването и инструментите за поддръжка, които са специално разработени и необходими за извършване на поддръжката;
анализът на първоначалната документация, свързана с превозното средство, за предоставяне на първото досие за поддръжката, и да се гарантира правилното му прилагане чрез разработване на поръчки за поддръжка;
че компонентите (включително резервните части) и материалите се използват, както е посочено в поръчките за поддръжка и документацията на доставчика; те се съхраняват, третират и транспортират по подходящ начин, както е посочено в поръчките за поддръжка и документацията на доставчика, и са в съответствие с имащите отношение национални и международни правила, както и с изискванията на съответните поръчки за поддръжка;
че се определят, установяват, осигуряват, регистрират и поддържат в наличност подходящи и достатъчни съоръжения, оборудване и инструменти, които да позволяват извършването на услугите по поддръжка в съответствие с поръчките за поддръжка и други приложими спецификации, като се гарантира безопасно осъществяване на поддръжката, ергономичност и защита на здравето;
че организацията разполага с процедури, с които да гарантира, че нейното измервателно оборудване и всички съоръжения, оборудване и инструменти се използват, калибрират, съхраняват и поддържат правилно в съответствие с документираните процедури.

Дейности по контрол - структуриран подход, с който да се гарантира:

че превозните средства се изваждат своевременно от експлоатация за планирана, извънредна или корективна поддръжка или когато са установени дефекти или други нужди;
необходимите мерки за контрол на качеството;
че задачите по поддръжка се извършват в съответствие с поръчките за поддръжка и за да може да се издаде известие за връщане в експлоатация, което включва евентуални ограничения на използването;
че се докладва, разследва и анализира евентуален случай на неспазване при прилагането на системата за управление, което може да доведе до произшествия, инциденти, ситуации, близки до инциденти, или други опасни събития, и че са взети необходимите превантивни мерки в съответствие с общия метод за безопасност за наблюдение, предвиден вРегламент (ЕС) № 1078/2012;
процес на периодичен вътрешен одит и наблюдение в съответствие с общия метод за безопасност за наблюдение, предвиден вРегламент (ЕС) № 1078/2012.

Приложение № 5 къмчл. 62в, ал. 2 (Предишно Приложение № 5 към чл. 47, изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.)

Приложение № 5а къмчл. 62б, ал. 3, т. 2 (Ново - ДВ, бр. 28 от 2012 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.)

Приложение № 5б къмчл. 62б, ал. 9 (Ново - ДВ, бр. 28 от 2012 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.)

Приложение № 6 къмчл. 69, ал. 4 (Предишно Приложение № 6 към чл. 71, ал. 5 - ДВ, бр. 101 от 2010 г.) Основно съдържание на съобщението за допуснато железопътно произшествие

Дата, час и място на подаване на съобщението
Наименование на управителя на железопътна инфраструктура
Квитанционен номер на съобщението
Дата, час и място на възникване на железопътното произшествие
Кратко описание на произшествието, съдържащо:

тип и регистрационен номер на железопътно возило, влак №, машинист, наименование на превозвача;
имена, адрес, националност на пострадали длъжностни или външни лица;
други данни, имащи отношение към произшествието.

Телефонен номер за обратна връзка.
Име, фамилия и длъжност на лицето, направило съобщението.

Приложение № 7 къмчл. 73, ал. 3 (Изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г.) за фактите и обстоятелствата, констатирани при настъпил/о .................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................ ръководител: ............................................................................................................................................................................................... 1................................................................................................................................................................................................................ 2................................................................................................................................................................................................................ 3................................................................................................................................................................................................................ 4................................................................................................................................................................................................................ 5................................................................................................................................................................................................................ 6................................................................................................................................................................................................................ Оперативната група се събра в ................................................................................................................................................................................ .................................................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................................................... а) ранени: ................................................................................................................................................................................................. длъжност .....................месторабота .................................................................................................................................................................. адрес ...................................................................................................................................................................................................... б) убити: .................................................................................................................................................................................................. длъжност .................. месторабота ..................................................................................................................................................................... адрес ...................................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................................................... а) железен път и съоръженията му .......................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................................................... собственост на ........................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................ собственост на ........................................................................................................................................................................................... в) контактна мрежа ............................................................................................................................................................................................ собственост на ........................................................................................................................................................................................... г) други повреди и щети ..................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................... собственост на ................................................................................................................................................................................................... V = ..... км/ч, ....................................................................................................................................................................................... V = ..... км/ч, ....................................................................................................................................................................................... V = ..... км/ч, ....................................................................................................................................................................................... V = ..... км/ч, ....................................................................................................................................................................................... д) на текущ път № ... от км ............+.............. до км ........+..................................................................................................................................... V = ..... км/ч, ....................................................................................................................................................................................... е) на текущ път № ... от км ............+.............. до км ........+..................................................................................................................................... V = ..... км/ч, ....................................................................................................................................................................................... Вл. № ......, заминал на ......... г., час ...... минути ....... от .................................................................................................................................... пристигнал на местопроизшествието на .......... г. час ......... минути..................................................................................................................................... пристигане на местопроизшествието на ......... г. час ...... минути......................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................ .............................., месторабота .................................................................................................................................................................. длъжност ..................................., трудов стаж на тази длъжност ............................................................................................................................... ................................................., месторабота ........................................................................................................................................... ....................., месторабота.......................................................................................................................................................................... длъжност ..............., трудов стаж на тази длъжност .................................................................................................................................................... ..................................., месторабота.......................................................................................................................................................... длъжност ........................………., трудов стаж на тази длъжност ...................................................................................................................................... а) влак № ................................................................................................................................................................................................. .........................................., месторабота ..................................................................................................................................................... длъжност .........................……………………., трудов стаж на тази длъжност ............................................................................................................................. ...................................., месторабота ....................................................................................................................................................... длъжност .........................……………………, трудов стаж на тази длъжност ............................................................................................................................. б) влак № .................................................................................................................................................................................................. ..........................…………………месторабота .............................................................................................................................................................. длъжност .........................………………………, трудов стаж на тази длъжност ............................................................................................................................. длъжност .........................………………………., трудов стаж на тази длъжност ............................................................................................................................. ............................……………, месторабота ............................................................................................................................................................ трудов стаж на тази длъжност .................................................................................................................................................................................. ..................................…………., месторабота ..................................................................................................................................................... трудов стаж на тази длъжност .................................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................................................... ............................…………., месторабота.............................................................................................................................................................. длъжност ......................................................, трудов стаж на тази длъжност ........................................................................................................ ...........................…………………, месторабота .............................................................................................................................................................. длъжност .......................………..................., трудов стаж на тази длъжност ................................................................................................................. .................................……...., месторабота ..................................................................................................................................................... длъжност ..........................………………….., трудов стаж на тази длъжност ............................................................................................................................. ..............................................., месторабота ............................................................................................................................................ длъжност ....................................................., трудов стаж на тази длъжност ........................................................................................................ длъжност ......................................................, трудов стаж на тази длъжност ........................................................................................................ ......................................., длъжност ........................................................................................................................................................ здравословно състояние ...................................................................................................................................................................................... ......................................., длъжност ........................................................................................................................................................ здравословно състояние .................................................................................................................................................................................. ..............................., длъжност ................................................................................................................................................................. здравословно състояние .................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................. .................……………………, длъжност ........................................................................................................................................................................ почивал от дата ................ час .... минути .... до дата…….. час .... минути ......................................................................................................................... постъпил на работа дата ............ час ............ минути .......................................................................................................................................... .................……………………, длъжност ........................................................................................................................................................................ почивал от дата .....………час ...... минути ..... до дата…….......... час ...... минути ................................................................................................................... ......................................., длъжност ........................................................................................................................................................ почивал от дата .....………час ...... минути ..... до дата…….......... час ...... минути ................................................................................................................... ...................................... длъжност .........................................................................................................................................................

Данни за локомотивите: ...................................................................................................................................................................................

Вагони - брой и тип, брой на осите и общ тонаж на влака: .............................................................................................................................................
Разпределение на спирачките: ............................................................................................................................................................................
Влакообразуваща гара: ....................................................................................................................................................................................

а) композиране ............................................................................................................................................................................................. б) техническа подготовка на влака ......................................................................................................................................................................... в) пробата на автоматичната влакова спирачка ............................................................................................................................................................ а) с особеностите на гарата или участъка ................................................................................................................................................................. б) с разположението на подвижния състав в гарата ........................................................................................................................................................

Скорост на движение на влака (маневрата) ..............................................................................................................................................................
Задействани ли са спирачките преди произшествието/инцидента и на какво разстояние преди мястото на произшествието/инцидента е станало задържането? ..............................................
Спазен ли е планът за приемане на влака в гарата? ......................................................................................................................................................

Тип на гаровата и междугаровата осигурителна техника и състоянието преди произшествието/инцидета ......................
Изправност, чистота и осветление на стрелките, на сигналите и съоръженията преди произшествието/инцидента ......................

Търговска изправност на натоварените вагони, разпределение и укрепване на товара във вагоните .....................

а) съоръженост на прелеза, със или без прелезопазачи ..................................................................................................................................................... б) спуснати ли са били бариерите, когато има такива ....................................................................................................................................................

Изготвен ли е докладът в срок и кога е представен ......................................................................................................................................................

а) подробна скица на мястото, където е станало произшествието/инцидента ...............................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................................................................

в) други приложения: ................................................................................................................................................................................. Ръководител:........................................................................................................................... подпис ..................................................................... Членове: 1. ......................................................................................................................... подпис ...................................................................

..................................................................................................................................

подпис ...................................................................

..................................................................................................................................

подпис ...................................................................

..................................................................................................................................

подпис ...................................................................

..................................................................................................................................

подпис ...................................................................

..................................................................................................................................

подпис ................................................................... 1.................................... длъжност ............................................................................................................................................................. 2.................................... длъжност ............................................................................................................................................................. 3.................................... длъжност ............................................................................................................................................................. 4.................................... длъжност ............................................................................................................................................................. 5.................................... длъжност ............................................................................................................................................................. ОТ .........................................................................................................................................................................................................

Постоянни ....................................................................................................................................................................................................
Временни ......................................................................................................................................................................................................
Скъсани ..............................................................................................................................................................................................
Номера на броячните бутони: .............................................................................................................................................................................

II. ЗАДАДЕНИ МАРШРУТИ: ........................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... III. ПОЛОЖЕНИЕ НА КОЛОВОЗИТЕ, СТРЕЛКИТЕ И ВАГОНОИЗХВЪРГАЧКИТЕ: ............................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................... IV. РАЗРЕШЕНИ МЕСТНИ МАНЕВРИ: ................................................................................................................................................................................. V. СЪСТОЯНИЕ НА ПАБ ИЛИ АБ ..................................................................................................................................................................................... VI. СЪСТОЯНИЕ НА СВЕТОФОРИТЕ...............................................................................................................................................................................

Входни ..................................................................................................................................................................................................
Изходни .................................................................................................................................................................................................
Маневрени ..............................................................................................................................................................................................

VII.СЪСТОЯНИЕ НА БУТОНИТЕ ..................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................................................................

Автоматика стрелки - включена (изключена) ..................................................................................................................................................................

2................................................................................................................................................................................................................

БДЗ .....................................................................................................................................................................................................
ИБПУ ....................................................................................................................................................................................................
БДО .....................................................................................................................................................................................................

VIII. СЪСТОЯНИЕ НА МАНЕВРЕНИТЕ ПУЛТОВЕ(КУРБЕЛИ) ............................................................................................................................................................ IХ. РЕЛЕЙНО ПОМЕЩЕНИЕ ............................................................................................................................................................................................ ...................................................................................................................................................................................................................

Заключено - съхранение на ключовете ......................................................................................................................................................................

Отключено - причини .....................................................................................................................................................................................

Х. СЪСТОЯНИЕ НА КНИГА VII-51 ......................................................................................................................................................................... ХI. СЪСТОЯНИЕ НА СЪОБЩИТЕЛНИТЕ ВРЪЗКИ ..................................................................................................................................................................... ХII. СЪСТОЯНИЕ НА ЕЛЕКТРОЗАХРАНВАНЕТО ..................................................................................................................................................................... ХIII. ДРУГИ ОСОБЕНОСТИ ...................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... ...........................................................................................................................................................................................................

..........................................................................................................................................................................................................
...........................................................................................
............................................................................................
...........................................................................................
...........................................................................................

Настоящият протокол се изготви в ...... екземпляра, от които ....... екземпляра са предадени на .................................................................... 1............................................ длъжност ...................................................................................................................................................... 2............................................ длъжност ...................................................................................................................................................... 3............................................ длъжност ....................................................................................................................................................... 4............................................ длъжност .................................................................................................................................................. 5............................................ длъжност ...................................................................................................................................................... 6............................................ длъжност .................................................................................................................................................. ...................................................................................................................................................................................................................

Релеен шкаф (кабина) - изправен, съборен, унищожен, разбит, ограбен .................................................................................................................................
Бариерни механизми (външен оглед) .........................................................................................................................................................................

Светофари .....................................................................................................................................................................................................

Предпрелезни /прелезни светофори ..........................................................................................................................................................................

Състояние на първокласните релета ...........................................................................................................................................................................

Състояние на второкласните релета ........................................................................................................................................................................

Ляв по километража ...........................................................................................................................................................................................
Десен по километража ........................................................................................................................................................................................

IV. ТАБЛО ЗА ДАЛЕЧНА ИНФОРМАЦИЯ в гара ....................................................................................................................................................................... Вид ТДИ ......................................................................................................................................................................................................... Индикация на ТДИ............................................................................................................................................................................................ Номер на брояча ........................................................................................................................................................................................... Състояние на пломбата на БДО .................................................................................................................................................................................. Състояние на книга обр. VII-51 .............................................................................................................................................................................. Инициали на пломбите ........................................................................................................................................................................................ V. ДРУГИ ОСОБЕНОСТИ ......................................................................................................................................................................................... (има ли противоречие с Наредбата за прелезите, изправност на електрическото осветление, видимост на бариерните греди от мястото на затваряне на прелеза, извършвана ли е редовно профилактика на прелеза, състояние на захранването, включително АБ, и др.) ............. ................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................................................................

...........................................................................................
...........................................................................................
...........................................................................................
............................................................................................
...........................................................................................
...........................................................................................

Настоящият протокол се изготви в ......... екземпляра, от които .......... екземпляра са предадени на ................................................................................................

................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................

се събра на ................................................................................................................................................................................................. ........................................................................................................................................................................................................... във връзка със станалото произшествие/инцидента ........................................................................................................................................................... където извърши и установи следното: ........................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................... I. Параметри на железния път и съоръженията след дерайлирането на ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................................................................... Таблица № 1

Измерени параметри на 20 м след точката на възкачване (дерайлиране) или до мястото, до което железният път е разрушен.

Таблица № 2 Забележка. В колона 3 на таблица № 2 се отразява отстоянието или съвпадението на началния настав, върха на езика, върха на сърцето и крайния настав от най-близката точка, до която се намират или с която съвпадат.

При невъзможност да се определи точното място на точката на възкачване се отразяват основанията за фиксирането (определянето): ...............

................................................................................................................................................................................................................. 4.1. Вид и състояние на пътя: .............................................................................................................................................................................. ........................................................................................................................................................................................................... 4.1.1. Релси: ..................................................................................................................................................................................................... 4.1.2. Траверси: .............................................................................................................................................................................................. 4.1.3. Скрепления: .............................................................................................................................................................................................. 4.2. Геометрия на железния път: ............................................................................................................................................................................ 4.2.1. Прав участък .......................................................................................................................................................................................... 4.4.2. Насип - ............................................................................................................................................................................................

Особености: ..............................................................................................................................................................................................
Състояние на контрарелсите - ..............................................................................................................................................................................

4.4.5. Тунел: .................................................................................................................................................................................................

особености: ................................................................................................................................................................................................

Стрелка: ........, ..... (kg/m), ............ (m), ....................................................................................................................................................

5.1. Измерени параметри и състояние на стрелковите части, по които се е движило возилото преди и при дерайлирането: .......................................................................................................................... 5.2. Стрелкови траверси: ....................................................................................................................................................................... 5.3. Стрелкови скрепления: ....................................................................................................................................................................... 5.4. Начин на задвижване на езиците – ....................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................................................................ 5.5. Описание, измерени параметри и състояние на заключването на езиците - липсващи елементи, повреди, степен на износване, уплътняване: .................. II. Констатирани други особености по железния път и съоръженията: ................................................................................................................................... III. Допълнителни сведения - при необходимост: ....................................................................................................................................................

Данни за участъка от последното измерване с пътеизмерителната лаборатория и лабораторията за измерване на габарита (приложени към протокола): ...............
Данни от последната дефектоскопия на релсите в участъка: ...........................................................................................................................................

параметрите на железния път - ............................................................................................................................................................................
параметрите на железопътните стрелки - ............................................................................................................................................................
параметрите на съоръженията - ............................................................................................................................................................................
.съответната гара - ....................................................................................................................................................................................
железопътния участък - ...................................................................................................................................................................................
предприятието собственик - ..............................................................................................................................................................................

VI. Забележки: ........................................................................................................................................................................................... Настоящият протокол се изготви в ................ екземпляра, от които........... екземпляра са предадени на .....................

.................................. длъжност ...........................................................................................................................................................
........................................ длъжност ....................................................................................................................................................
........................................ длъжност ...................................................................................................................................................
........................................ длъжност ...................................................................................................................................................

се събра в .......... във връзка със станало произшествие/инцидент ...................................................................................................................................

Тип на контактната мрежа ...................................................................................................................................................................................
Състояние на носещо въже и контактен проводник ....................................................................................................................................................
Състояние на изолаторите .......................................................................................................................................................................
Състояние на струните на контактната мрежа........................................................................................................................................................
Състояние на фиксаторите .................................................................................................................................................................................
Състояние на електрическите съединители на контактната мрежа.......................................................................................................................................
Състояние на компенсиращите устройства на анкърните полета .........................................................................................................................................
Състояние на захранващи, обратни, усилващи фидери и електропроводи за захранване на ДЦ ...........................................................................................
Състояние на опорните устройства и поддържащи конструкции .........................................................................................................................................

Състояние на заземленията ................................................................................................................................................................................
Пресичане на контактната мрежа с други въздушни линии ................................................................................................................................................
Последен обход, констатирани нередности ................................................................................................................................................................

Други ........................................................................................................................................................................................................

................................ длъжност ...............................................................................................................................................................
................................ длъжност ...............................................................................................................................................................
................................ длъжност ...............................................................................................................................................................
................................ длъжност ...............................................................................................................................................................
................................ длъжност ...............................................................................................................................................................

се събра в ........ във връзка със станало произшествие/инцидента .................................................................................................................................. и констатира следното състояние на вагон № ........................................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................................................................

Измерване разстоянието между вътрешните плоскости на бандажите

(Измерва се между повърхностите на търкаляне на двете колела и не трябва да надвишава 0,01 ом. Измерва се с максимално напрежение 1,8 до 2 V и ток от 4 до 5 А. Измерването се извършва от специалист по осигурителна техника, а повдигането навагона - от превозвача.) .................................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................................. ............................................................................. ....................... ......................................................................................... ............................................................................. ....................... ......................................................................................... ............................................................................. ....................................................................................................................... ............................................................................. ....................................................................................................................... ............................................................................. ....................................................................................................................... ............................................................................. ....................................................................................................................... ............................................................................. ....................................................................................................................... 2.............................................................................................. 4.............................................................................................. 1.....................................длъжност ........................................................................................................................................................... 2..................................... длъжност ........................................................................................................................................................... 3..................................... длъжност ........................................................................................................................................................... 4..................................... длъжност ........................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... и констатира следното състояние на тягов подвижен състав (ТПС) № .................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................................................................

Състояние на състава в противопожарно отношение (добро, лошо) .....................................................................................................................................
Състояние на тегловото уравновесяване на ТПС: ..................................................................................................................................................
Други ..................................................................................................................................................................................................
Състояние на ходовата част ..............................................................................................................................................................................

Състояние на машини, оборудване, пломби на скоростомери и устройство за бдителност на машиниста ...................................................................
Покривно оборудване ......................................................................................................................................................................................
Противопожарно състояние ..............................................................................................................................................................................
Моментно състояние на колоосите ............................................................................................................................................................
Състояние на тегловото уравновесяване ..........................................................................................................................................................
Други ..................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................
...........................................................................................
.............................................................................................
...........................................................................................

Настоящият протокол се изготви в ................... екземпляра, от които ............. екземпляра са предадени на ....................... Карта за теглово уравновесяване чрез измерване на контролни разстояния на шестосен тягов подвижен състав Карта за теглово уравновесяване чрез измерване на контролни разстояния на четириосен тягов подвижен състав Карта за измерване и преглед на колоосите на ТПС пореден № .............................

Приложение № 8 къмчл. 92 (Предишно Приложение № 8 към чл. 91, ал. 2 и чл. 92, изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г., предишно Приложение № 8 към чл. 91, ал. 2 и чл. 92 - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) Основно съдържание на окончателния доклад за разследване на железопътно произшествие или инцидент

Резюме.

Резюмето съдържа кратко описание на произшествието/инцидента, кога и къде е станало и неговите последствия. Отразяват се причините (непосредствени, основни, други) за произшествието/инцидента, установени при разследването. Посочват се препоръките и адресатите, към които са отправени.

Непосредствени факти:

дата и точно време;
място;
категория;
последствия;
решението за започване на разследване, състава на комисията за разследване и провеждането на разследването;
спасителни и аварийно-възстановителни действия.

Общи данни:

участващи служители и контрагенти и други страни и свидетели;
данни за подвижния състав;
наименование на превозвача;
вид, номер и категория на влака;
вид и номер на тяговия подвижен състав;
вид и номер на нетяговия подвижен състав;
описание на инфраструктурата и системата за сигнализация;
видове коловози, стрелки, блокировка, сигнали, влакова защита;
средства за комуникация;
строителни работи, извършвани на или близо до мястото на произшествието/инцидента;
привеждане в действие на плана за жп аварийни ситуации и последващата верига от събития;
привеждане в действие на плана за жп аварийни ситуации на обществените спасителни служби, полицията, медицинските служби и последващата верига от събития.

Смъртни случаи, травми и материални щети:

пътници и трети страни, персонал, вкл. контрагенти;
товари, багаж и друго имущество;
подвижен състав, инфраструктура и околната среда.

Външни обстоятелства - климатични и географски условия.
Данни за персонала от железопътната инфраструктура и превозвачите и други лица, имащи отношение към произшествието/инцидента:

6.1. име, презиме и фамилия; 6.2. длъжност, месторабота; 6.3. пол, възраст; 6.4. свидетелство за заемане на длъжност и данни от него; 6.5. свидетелство за правоспособност и данни, свързани с него - номер, дата на издаване, обучаваща институция, проведено теоретично и практическо обучение и др.; 6.6. документ за професионална квалификация - дата на издаване, обучаваща институция, проведено теоретично и практическо обучение и др.; 6.7. удостоверение за издържан изпит съгласноНаредба № 56 от 2003 г. за изискванията, условията и реда за обучение на кандидатите за придобиване на правоспособност, изисквана от персонала, отговорен за безопасността на превозите с железопътен транспорт, или признаване на такава правоспособност и реда за провеждане на проверочните изпити на лицата от персонала, отговорен за безопасността на превозите(обн., ДВ, бр. 20 от 2003 г.; попр., бр. 59 от 2003 г.; изм. и доп., бр. 94 от 2005 г., бр. 102 от 2009 г.); 6.8. данни за това, че е запознат с маршрута (за локомотивен машинист); 6.9. пропътувани часове - за последните 24 часа, 30 дни, 90 дни (за локомотивен машинист); 6.10. работно време за последните 24 часа; 6.11. продължителност на почивката преди работното време; 6.12. трудов стаж и други данни от личното досие; 6.13. предсменен инструктаж.

Данни от разследвания и следствия. Резюме на свидетелски показания (предмет на защита на самоличността) на:

железопътен персонал, вкл. контрагенти;
други свидетели.

Система за управление на безопасността:

организацията в рамките на компанията и как се издават и изпълняват заповеди;
изисквания за персонала и как се прилагат;
процедури за вътрешни проверки и одити и резултатите от тях;
връзка между различните участници.

Правила и норми:

съответни правила и норми на Общността и национални такива;
други правила, като напр. правила за експлоатация, местни инструкции, изисквания за персонала, предписания за поддръжка и приложими стандарти.

Функционално състояние на подвижния състав и техническите съоръжения на железопътната инфраструктура:

сигнализацията, ОТ и системата от команди за управление, вкл. регистриране от устройства за автоматично записване на данни;
железен път;
контактна мрежа;
комуникационни съоръжения;
подвижен състав, вкл. регистриране от устройства за автоматично записване на данни.

Документация за експлоатационната система - прегледи, проверки, ремонти, поддържане и профилактика, включително:

мерки, предприети от персонала за регулиране на движението и сигнализацията;
обмен на устни съобщения във връзка с произшествието/инцидента, вкл. документация от записи;
мерки, предприети за защита и охрана на мястото на произшествието/инцидента.

Здравословни и безопасни условия на труд (връзка човек - машина - организация):

изпълнение на изискванията за работно време от участващия в произшествието/инцидента персонал;
изпълнение на изискванията за предсменни медицински прегледи;
лични обстоятелства, които имат влияние върху произшествието/инцидента, включително съществуването на физически и психологически стрес;
конструктивни и други особености на съоръженията, които имат въздействие върху връзката човек - машина.

Предишни произшествия от подобен характер, както и такива, допуснати:

13.1. със същия подвижен състав; 13.2. от същия персонал на превозвачите и/или инфраструктурата; 13.3. в същия участък (гара, междугарие, прелез, съоръжение - тунел, мост и др.).

Анализ и изводи:

14.1. Окончателно описание на веригата от събития чрез определяне на изводи от произшествието/инцидента въз основа на фактите. 14.2. Анализ на фактите и изводи относно причините за произшествието/инцидента и функционирането на спасителните екипи. 14.3. Изводи:

непосредствени (преки) и основни причини за произшествието/инцидента, включително допълнителни фактори (предпоставки), свързани с действия, предприети от лицата, които са участници в него, или състоянието на подвижния състав или техническите съоръжения;
скрити (съпътстващи) причини, свързани с умения, процедури и поддръжка;
причини, свързани с условията на регулаторната рамка и приложението на системата за управление на безопасността.

14.4. Други (допълнителни) изводи и наблюдения, свързани с повреди, недостатъци и нарушения на нормативната уредба, установени по време на разследването, но без значение за изводите относно причините.

Описание на вече предприетите мерки или мерките, приети като следствие от произшествието/инцидента.
Препоръки с цел недопускане на произшествия по същите причини.

← Чл. 101

Практика по чл. 102

0 решения, 0 цитирания

Няма налични съдебни препратки за избрания филтър.