Чл. 3

Член 3 Общи мерки и приложно поле

1. Относно международния морски превоз държавите-членки прилагат от 1 юли 2004 г. всички специални мерки за засилване на морската сигурност на Конвенция SOLAS и на част А от ISPS Code при условията и за корабите, компаниите и пристанищните съоръжения, предвидени във въпросните текстове.

1. Относно националния морски превоз държавите-членки прилагат от 1 юли 2005 г. специалните мерки за засилване на морската сигурност на Конвенция SOLAS и на част А от ISPS Code за пътническите кораби от клас А по смисъла на член 4 от Директива 98/18/ЕО на Съвета от 17 март 1998 г. относно правилата и нормите за сигурност за пътническите кораби (5), както и техните компании така, както са определени в правило IX-1 на Конвенцията SOLAS, и за сигурността на обслужващите ги пристанищни съоръжения.

1. На базата на задължителна оценка на риска за сигурност държавите-членки решават в каква степен ще прилагат от 1 юли 2007 г. разпоредбите на настоящия регламент за различни категории кораби, извършващи вътрешни услуги, различни от тези, които са посочени в параграф 2, за техните компании и за обслужващите ги пристанищни съоръжения. Общото ниво на сигурност не следва да бъде засягано от такова решение.

Държавите-членки уведомяват Комисията за приемането на тези свои решения, както и за периодичните ревизии, които следва да се извършат през интервали, не по-дълги от пет години.

1. За привеждането в действие на разпоредбите, произтичащи от параграфи 1, 2 и 3, държавите-членки вземат изцяло предвид препоръките, съдържащи се в част Б от ISPS Code.

1. Държавите-членки следва да спазват като задължителни разпоредбите на следните параграфи на част Б от ISPS Code:

—

1.12 (ревизия на плановете за сигурност на корабите), — 1.16 (оценка на сигурността на пристанищните съоръжения), —

4.1 (защита на поверителността на плановете и на оценките за сигурност), — 4.4 (признати организации по сигурността), — 4.5 (минимални правомощия на признатите органи по сигурността), — 4.8 (установяване на нивото на сигурност), — 4.14, 4.15, 4.16 (контактни точки и сведения за плановете за сигурност на пристанищните съоръжения), — 4.18 (идентификационни документи), — 4.24 (прилагане от корабите на мерките за сигурност, препоръчани от държавата, в чиито териториални води те плават), — 4.28 (личен състав на корабите), — 4.41 (съобщаване на сведения в случай на експулсиране от дадено пристанище или отказ за достъп до него), — 4.45 (кораби на държава, която не е страна по конвенцията), —

6.1 (задължения за екипажа да предостави на капитана информация относно операторите на кораба), — от 8.3 до 8.10 (минимални стандарти за оценка на сигурността на кораба), —

9.2 (минимални стандарти за плана за сигурността на кораба), — 9.4 (независимост на признатите организации по сигурността), —

13.6 и 13.7 (периодичност на упражненията и тренировките по сигурността за корабните екипажи, както и за офицерите по сигурността на компаниите и на корабите), — от 15.3 до 15.4 (минимални стандарти за оценката на сигурността на пристанищното съоръжение), —

16.3 и 16.8 (минимални стандарти за плана за сигурност на пристанищното съоръжение), —

18.5 и 18.6 (периодичност на упражненията и на тренировките по сигурността в рамките на пристанищните съоръжения, както и за офицерите по сигурността на пристанищните съоръжения),

1. Независимо от разпоредбите на параграф 15.4 на част А от ISPS Code, периодичната ревизия на оценките на сигурността на пристанищните съоръжения, предвидена в параграф 1.16 на част Б от ISPS Code, се извършва най-късно пет години след осъществяването на оценките или на тяхната последна ревизия.

1. Настоящият регламент не се прилага за военните кораби и за корабите за превоз на войски, за корабите с бруто тонаж по-малко от 500, за корабите, незадвижвани по механичен начин, за дървените кораби с примитивна конструкция, за риболовните кораби или за корабите, неангажирани в търговски дейности.

1. Независимо от разпоредбите на параграфи 2 и 3 държавите-членки гарантират, че след като плановете по сигурността на корабите и плановете по сигурността на пристанищните съоръжения са одобрени, въпросните планове съдържат подходящи разпоредби, за да се постигне такъв ефект, че сигурността на корабите, за които се прилага настоящият регламент, да не бъде поставена под въпрос от който и да е кораб, от което и да е взаимодействие кораб/пристанище или от дейност от кораб до кораб за корабите, които не са предмет на настоящия регламент.