Чл. 7

Член 7 Резултат от изпитване на динамометричен стенд на отделно превозно средство Органът, който издава одобрението на типа, изчислява RCB, целевата скорост и корекциите на разстоянието, посочени 1. в приложение Б7 или когато е приложимо, Б6 или Б8, към Правило № 154 на ООН, като използва резултатите от проведеното изпитване на динамометричен стенд. За изчисляването на Ki, KCO2 и на корекционните коефициенти за фамилията при изпитване с корекция за околната температура (ATCT), посочени в приложения Б6, Б7 и Б8 към Правило № 154 на ООН, органът, който издава одобрението на типа, извършва някое от следните неща: а) прилага корекционните коефициенти Ki, KCO2 и корекционните коефициенти за фамилията при изпитване с корекция за околната температура (ATCT), които са използвани за одобряване на типа; б) изчислява корекционните коефициенти Ki, KCO2 и корекционните коефициенти за фамилията при изпитване с корекция за околната температура (ATCT) въз основа на изпитвания, извършени на превозното средство, избрано за изпитване за проверка в експлоатация, като следва процедурите, описани в приложения Б6, Б7 и Б8 към Правило № 154 на ООН.

1. За всяко отделно превозно средство за изпитване, различно от OVC-HEV, подложено на изпитване на динамометричен стенд, органът, който издава одобрението на типа, определя резултата от изпитването на динамометричен стенд (CO2 ratio) като отношение на стойността на емисиите на CO2, изчислено от изпитването на динамометричен стенд при отчитане на корекционните коефициенти, посочени в параграф 1 (CO2, проверка в експлоатация), към стойността на емисиите на CO2 при комбиниран цикъл, записана в точка 49 на сертификата за съответствие на въпросното превозно средство (CO2, CoC).
2. За всяко OVC-HEV, подложено на изпитване на динамометричен стенд, органът, който издава одобрението на типа, определя резултата от изпитването на динамометричен стенд (CO2 ratio) като отношение на стойността на емисиите на CO2, изчислено от изпитването на динамометричен стенд в режим на запазване на заряда на акумулаторната батерия съгласно приложение Б8 към Правило № 154 на ООН при отчитане на корекционните коефициенти, посочени в параграф 1 (CO2, проверка в експлоатация), към стойността на емисиите на CO2 при комбиниран цикъл в режим на запазване на заряда на акумулаторната батерия, записана в точка 49 на сертификата за съответствие на въпросното превозно средство (CO2, CoC).

Освен това органът, който издава одобрението на типа, определя еквивалентния пробег на превозното средство в електрически режим на задвижване и стойността на емисиите на CO2, изчислени от изпитването на динамометричния стенд в режим на разреждане на акумулаторната батерия съгласно приложение Б8 към Правило № 154 на ООН, като взема предвид корекционните коефициенти, посочени в параграф 1. Протоколът от изпитването трябва да включва отношението на претеглената стойност на емисиите на CO2 при комбиниран цикъл, изчислена от изпитванията на динамометричния стенд при отчитане на корекционните коефициенти, посочени в параграф 1, към претеглената стойност на емисиите на CO2 при комбиниран цикъл, записана в точка 49 от сертификата за съответствие на въпросното превозно средство, както и информация за влошаването на показателите на тяговия акумулатор с течение на времето и еквивалентния общ пробег на превозното средство в електрически режим на задвижване. 6/25 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/2866/oj

OB L, 18.12.2023 г. BG

1. За всяко отделно превозно средство за изпитване органът, който издава одобрението на типа, преди и след изпитването на динамометричен стенд, прочита от серийния порт за бордова диагностика на превозното средство стойностите на данните, получени в реални условия,, както е определено в член 2, буква в) от Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/392, като използва базово четящо устройство. Органът, който издава одобрението на типа, включва тези стойности в протокола от изпитването, заедно със стойността за „fuel_consumed WLTP“ в съответствие с приложение В5 към Правило № 154 на ООН.