Чл. 2

Регламент за изпълнение (ЕС) 2024/3170 на Комисията от 18 декември 2024 година за определяне на подробни разпоредби относно доброволната схема за екологично етикетиране за оценяването на екологичните показатели на полетите, създадена съгласно член 14 от Регламент (ЕС) 2023/2405 на Европейския парламент и на Съвета (етикет за емисиите от полети)

Регламент за изпълнение

Член 2 Определения За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения: 1) 2) 3) 4) 5) 6) „емисии от полет“ означава очакваните емисии от авиационни горива през целия им жизнен цикъл за даден полет, изпълняван от оператор на въздухоплавателни средства, които се състоят от емисиите от пътническия салон и емисиите от товара, измерени в тонове еквивалент на въглероден диоксид; „емисии от пътническия салон“ означава делът на емисиите от полета, дължащи се на пътническия салон, измерени в тонове еквивалент на въглероден диоксид; „емисии от товара“ означава делът на емисиите от полета, дължащи се на товара, измерени в тонове еквивалент на въглероден диоксид; „емисии от пътническия салон на пътник“ означава резултатът от разделянето на емисиите от пътническия салон на средния брой пътници в полетите през предходния съответен период на часово планиране, измерени в килограми еквивалент на въглероден диоксид на пътник; „емисии от товари на тон“ означава резултатът от разделянето на емисиите от товари на средната маса на товара, превозван с въздухоплавателното средство през предходния съответен период на часово планиране, измерени в килограми еквивалент на въглероден диоксид на тон товар; „емисии от пътническия салон на пътник-километър“ означава резултатът от разделянето на очакваните емисии от пътническия салон на пътник на разстоянието на изпълнявания маршрут, измерени в грамове еквивалент на въглероден диоксид на пътник-километър; ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/3170/oj 5/25 BG 7) 8) 9) OB L, 31.12.2024 г. „емисии от товари на тонкилометър“ означава резултатът от разделянето на очакваните емисии от товари на тон на разстоянието на изпълнявания маршрут, измерени в грамове еквивалент на въглероден диоксид на тонкилометър; „етикет“ означава графична диаграма, печатна или електронна, която съчетава логото на етикета и информацията, посочена в приложение III; „лого на етикета“ означава изображението, определено в точка 1 от приложение III към настоящия регламент, което представлява проверката на полетните емисии; 10) „етикети с изтекъл срок“ означава етикети, чийто срок на валидност е изтекъл; 11) „цифров инструмент за докладване“ означава цифрова платформа, разработена и управлявана от Агенцията като единствена точка за контакт с операторите на въздухоплавателни средства за докладване на данни и за разпространение на етикети; 12) „въздухоплавателно средство“ означава „въздухоплавателно средство“ по смисъла на определението в член 3, точка 28 от Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета (4); 13) „свидетелство за авиационен оператор“ („AOC“) означава „свидетелство за авиационен оператор“ („АОС“) по смисъла на определението в член 2, точка 8 от Регламент (ЕО) № 1008/2008 на Европейския парламент и на Съвета (5); 14) „летище“ означава „летище“ съгласно определението в член 2, точка 1 от Директива 2009/12/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (6); 15) „седалка“ означава седалка, монтирана на въздухоплавателно средство, на която може да бъде настанен пътник за времето на пътуването; 16) „пътник“ означава лице, което заема седалка в зоната на пътническия салон на въздухоплавателно средство в момента на заминаване на въздухоплавателното средство и което пътува на борда на въздухоплавателното средство с цел да достигне определено местоназначение; 17) „зона за сядане“ означава площта, предвидена за всяка седалка на всеки пътник и за всеки клас пътнически салон, измерена в квадратни метри; 18) „клас пътнически салон“ означава отделно обслужване и настаняване, предоставяни на пътниците, които се характеризират със специфична конфигурация на местата в пътническия салон, удобства и тарифна структура; 19) „период на часово планиране“ означава „период на часово планиране“ съгласно определението в член 2, буква г) от Регламент (ЕИО) № 95/93 на Съвета (7); 20) 21) „блоково авиационно гориво“ означава количеството авиационни горива, изразходвано от въздухоплавателно средство при изпълнение на полет, от първоначалното му движение от местостоянката на летището на заминаване до пълното му спиране на местостоянката на летището на пристигане, измерено в тонове; „блоково време“ означава общото време от първоначалното придвижване на въздухоплавателното средство от местостоянката на летището на заминаване до пълното му спиране на местостоянката на летището на пристигане, измерено в минути;

4

Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета от 4 юли 2018 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване и за създаването на Агенция за авиационна безопасност на Европейския съюз и за изменение на регламенти (ЕО) № 2111/2005, (ЕО) № 1008/2008, (ЕС) № 996/2010, (ЕС) № 376/2014 и на директиви 2014/30/ЕС и 2014/53/ЕС на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на регламенти (ЕО) № 552/2004 и (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета и Регламент (ЕИО) № 3922/91 на Съвета (ОВ L 212, 22.8.2018 г., стр. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj).

5

Регламент (ЕО) № 1008/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 24 септември 2008 г. относно общите правила за извършване на въздухоплавателни услуги в Общността (ОВ L 293, 31.10.2008 г., стр. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2008/1008/oj).

6

Директива 2009/12/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2009 г. относно летищните такси (ОВ L 70, 14.3.2009 г., стр. 11, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2009/12/oj).

7

Регламент (ЕИО) № 95/93 на Съвета от 18 януари 1993 г. относно общите правила за разпределяне на слотовете на летищата в Общността (ОВ L 14, 22.1.1993 г., стр. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/1993/95/oj). 6/25 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/3170/oj OB L, 31.12.2024 г. BG 22) 23) 24) 25) 26) „емисии от авиационни горива през целия жизнен цикъл“ означава емисии от авиационни горива, изразени като еквивалент на въглероден диоксид, които включват емисиите, изразени като еквивалент на въглероден диоксид, от производството, транспорта, разпространението и използването на енергия на борда, включително по време на горенето, и които представляват сборът от емисиите на въглероден диоксид (CO2), метан (CH4) и азотен оксид (N2O), изчислени в съответствие с точка В от приложение V към Директива (ЕС) 2018/2001, и когато е приложимо, с друго свързано право на Съюза и международни стандарти, както и с данни и методики, които отразяват последните научни постижения, разработени в рамките на ИКАО, и измерени в грамове еквивалент на въглероден диоксид на мегаджаул; „еквивалент на въглероден диоксид (CO2eq)“ означава мерна единица за сравняване на радиационния натиск на парников газ с този на въглеродния диоксид (CO2); „схема за емисиите на парникови газове от авиационни горива“ означава схема за предоставяне на предимства на операторите на въздухоплавателни средства, когато намалят емисиите на парникови газове от авиационни горива; „товар“ означава стоки, материали и пратки, различни от пътнически багаж, превозвани на борда на въздухоплавателно средство, измерен в тонове; „място на продажба“ означава физическо място или услуга на онлайн платформа, която е собственост на оператор на въздухоплавателни средства или която предлага полетите на оператор на въздухоплавателни средства, където операторът или всяко лице, упълномощено да го представлява, съхранява и предоставя на обществеността информация за полетите, изпълнявани от този оператор на въздухоплавателни средства, с цел закупуване или сравняване.

Практика по чл. 2

0 решения, 0 цитирания

Няма налични съдебни препратки за избрания филтър.