Чл. 14

Член 14 Адресати на настоящата директива са държавите-членки. Съставено в Брюксел на 23 ноември 1993 година.

За Съвета

Председател

M. SMET

(1) ОВ C 337, 31.12.1991 г., стр. 21;

ОВ C 311, 27.11.1992 г., стр. 21.

(2) ОВ C 241, 21.9.1992 г., стр. 106 и Решение от 27 октомври 1993 г. (все още не е публикувано в Официален вестник).

(3) ОВ С 169, 6.7.1992 г., стр. 46.

(4) ОВ C 28, 3.2.1988 г., стр. 1.

(5) ОВ L 183, 29.6.1989 г., стр. 1.

(6) ОВ L 113, 30.4.1992 г., стр. 19.

(7) ОВ L 393, 30.12.1989 г., стр. 18.

(1) ОВ L 245, 26.8.1992 г., стр. 23.

(1) ОВ L 245, 26.8.1992 г., стр. 23.

ПРИЛОЖЕНИЕ I МИНИМАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ И ЗДРАВЕ ЗА НОВИТЕ РИБОЛОВНИ КОРАБИ (членове 4, 6 и член 7, параграф 1, буква а) Предварителна бележка Определените в това приложение задължения, са в сила когато това се изисква от характеристиките на работното място, извършваната дейност, обстоятелствата или риск на борда на нов риболовен кораб.

1. Годност за плаване и стабилност

1.1. Корабът трябва да се поддържа в годно за плаване състояние и да бъде добре оборудван в съответствие с неговото предназначение и използване. 1.2. Информацията за стабилността на кораба трябва да е на разположение на борда и да е достъпна за вахтните. 1.3. Всички кораби трябва да са достатъчно стабилни, когато са цели, при условията на работата, за която са предназначени. Капитанът взема предпазните мерки, необходими за поддържане на достатъчна стабилност на кораба. Предоставените инструкции относно стабилността на кораба трябва да се спазват стриктно.

1. Механични и електрически инсталации

2.1. Електричните инсталации трябва да са проектирани и конструирани така че да не представляват никаква опасност и да осигуряват: — защита на екипажа и кораба от електрически опасности, — правилно функциониране на цялото оборудване, необходимо за поддържане кораба в нормални условия на експлоатация и годност за обитаване без прибягване до авариен източник на електроенергия, — функционирането на електрическото оборудване, необходимо за осигуряване безопасността при всякакви аварийни ситуации. 2.2. Трябва да е осигурен авариен източник на електроенергия. Освен при откритите кораби, той трябва да се намира извън машинното отделение и във всички случаи трябва да бъде устроен така че в случай на пожар или друга неизправност на главната електроинсталация, да осигурява едновременно функциониране поне за три часа на: — вътрешните системи за свръзка, пожарни сигнализатори и аварийни сигнали, — навигационните светлини и аварийно осветление, — инсталация за радиовръзката, — аварийната електрическа пожарна помпа, при наличието на такава. Ако аварийният източник на електроенергия е акумулаторна батерия и основният източник на електроенергия откаже, акумулаторната батерия трябва да бъде автоматично свързана към аварийното електрическо табло и да захранва непрекъснато с електроенергия в продължение на три часа системите, посочени във втора алинея, първо, второ и трето тире. Главното електрическо табло и аварийното електрическо табло трябва, доколкото е възможно, да са монтирани по такъв начин, че да не могат да се излагат на огън или вода едновременно. 2.3. Електрическите табла трябва да са маркирани ясно; кутиите с предпазителите и самите предпазители трябва да се проверяват редовно, за да се осигури използване на правилния тип предпазители. 2.4. Отделенията, в които се намират акумулаторните батерии, трябва да са достатъчно добре вентилирани. 2.5. Електронните помощни навигационни средства трябва да се проверяват често и да са добре поддържани. 2.6. Цялото оборудване, използвано за вдигане, трябва да се проверява и преглежда редовно. 2.7. Всички части от оборудването за изтегляне, вдигане и свързаното с тези функции оборудване трябва да се поддържат в добро ремонтно и работно състояние. 2.8. Когато са монтирани хладилни инсталации и системи със сгъстен въздух, те трябва да се поддържат добре и да се преглеждат редовно. 2.9. Готварските и домакински прибори, използващи тежки газове, трябва да се използват само в добре проветрявани помещения и трябва старателно да се избягват всякакви опасни натрупвания на газ. Металните бутилки, съдържащи възпламеняеми и други опасни газове, трябва да са ясно маркирани според съдържанието си и да се съхраняват на открити палуби. Всички клапани, регулатори на налягане и тръби, излизащи от бутилките, трябва да са защитени от повреждане.

1. Инсталация за радиовръзка

Инсталацията за радиовръзка трябва по всяко време да позволява свръзка поне с една брегова или наземна станция, като се отчитат нормалните условия за разпространение на радиовълни.

1. Аварийни пътища и изходи

4.1. Пътищата и изходите, които могат да се използват като аварийни пътища и изходи, трябва да са свободни и лесно достъпни по всяко време и да извеждат към открита палуба или безопасна зона и оттам към спасителни съоръжения, така че работниците да могат да се евакуират от работните си места или помещения, в които са настанени възможно най-бързо и безопасно. 4.2 Броят, разпределението и размерите на пътищата и изходите, които могат да се използват като аварийни пътища и изходи, трябва да зависят от използването, оборудването и размерите на работните места и обитаваните помещения и на максималния потенциален брой присъстващи лица. Изходите, които могат да се използват като аварийни изходи и които са затворени, при аварийна ситуация трябва да могат незабавно и лесно да се отворят от всеки работник или спасителен екип. 4.3. Аварийните врати и другите аварийни изходи трябва в достатъчна степен да са устойчиви на метеорологичните условия и водонепроницаеми в зависимост от разположението и конкретното им предназначение. Аварийните врати и другите аварийни изходи трябва да притежават същата устойчивост на огън както корабните прегради. 4.4. Аварийните пътища и изходи трябва да са обозначени със знаци в съответствие с националните разпоредби, въвеждащи Директива 92/58/ЕИО (1). Тези знаци трябва да се полагат на подходящи места и да са трайни. 4.5. Аварийните изходи и съоръжения, както и аварийните изходи изискващи осветление, трябва да са снабдени с аварийно осветление с достатъчна сила в случай на повреда в осветлението.

1. Откриване и борба с пожари

5.1. В зависимост от размерите и предназначението на кораба, оборудването, което съдържа, физичните и химичните свойства на съществуващите материали и максималният потенциален брой лица, които се намират там, жилищни помещения и затворени работни места, включително машинното отделение и отделението за риба, при необходимост, трябва да са оборудвани с подходяща противопожарна екипировка и, при необходимост, със сигнализатори за пожар и алармени системи. 5.2. Противопожарното оборудване трябва винаги да се съхранява на съответното му място, да се поддържа в добро работно състояние и да е на разположение за незабавна употреба. Работниците трябва да са запознати с местонахождението на противопожарното оборудване, начина му на работа и начина му на използване. Наличието на пожарогасители и друго преносимо противопожарно оборудване трябва винаги да се проверява преди отплаването на кораба. 5.3. Ръчното противопожарно оборудване трябва да бъде лесно достъпно и лесно за използване и да бъде обозначено със знаци в съответствие с националните разпоредби, транспониращи Директива 92/58/ЕИО. Тези знаци трябва да се полагат на подходящи места и да са трайни. 5.4. Пожарните сигнализатори и алармените системи трябва редовно да се изпитват и добре да се поддържат. 5.5. Периодично трябва да се провеждат противопожарни тренировки.

1. Вентилация на затворени работни места

Трябва да се предприемат стъпки, за да се осигури в затворените работни места да има достатъчно свеж въздух, като се имат предвид използваните работни методи и физическите изисквания, наложени на работниците. Ако се използва механична система за вентилация, тя трябва да се поддържа в добро състояние.

1. Температура в работните помещения

7.1. Температурата в работните помещения трябва да е подходяща за човешкото тяло през работно време, като се имат предвид използваните работни методи, физическите изисквания, наложени на работниците и реалните или потенциални метеорологични условия в района на действие на кораба 7.2. Температурата в жилищните помещения, санитарните възли, столовите и стаите за първа помощ, където такива помещения съществуват, трябва да е подходяща за конкретното предназначение на тези места.

1. Естествено и изкуствено осветление на работните места

8.1. Доколкото е възможно, до работните места трябва да достига достатъчно естествена светлина и те трябва да са оборудвани с изкуствено осветление, подходящо за риболовната дейност, без това да застрашава безопасността и здравето на работниците или да излага на риск други кораби. 8.2. Инсталациите за осветление на работните места, стълбища и подвижни стълби и коридори трябва да се разполагат по такъв начин, че видът на осветлението да не създава опасност от злополука за работниците и затруднения за навигацията на кораба. 8.3. Работните места, в които работниците са особено изложени на риск в случай на повреда в изкуственото осветление, трябва да се оборудват с аварийно осветление с достатъчен интензитет. 8.4. Аварийното осветление трябва да се поддържа в ефикасно работно състояние и да се изпробва редовно.

1. Палуби, прегради и тавани

9.1. Местата, до които работниците имат достъп, трябва да са с повърхност, която не се хлъзга или не позволява хлъзгане или да са оборудвани с устройства, предотвратяващи падане и доколкото е възможно да няма препятствия. 9.2. Работните места, включващи индивидуални затворени работни места, трябва да са звуконепропускливи и добре изолирани, като се има предвид видът работни задачи и физическата дейност на работниците. 9.3. Повърхността на палубите, преградите и таваните в работните зони трябва да е такава, че да позволява почистване или пребоядисване за поддържане на подходящи хигиенни стандарти.

1. Врати

10.1. Трябва да се осигурят такива средства, че вратите да могат да се отварят от вътрешната страна без специално оборудване. Вратите трябва да могат да се отварят и от двете страни, когато се ползват работните помещения. 10.2. Вратите, и в частност плъзгащите се врати, ако такива трябва да се използват, трябва да функционират възможно най-безопасно за работниците, особено при влошени метеорологични условия и при бурно море.

1. Маршрути за движение — опасни зони

11.1. Канижелите, шахтите, външната част на рубките и всички маршрути за движение като цяло трябва да са оборудвани с предпазни перила, перила за хващане и спасителни въжета или други средства за осигуряване безопасността на работниците при извършване на дейност на борда. 11.2. Ако съществува опасност работник да падне в отвор на палубата, или от една палуба на друга, когато това е възможно трябва да се осигури подходяща защита. Когато такава защита се осигурява от предпазни перила, те трябва да са високи най-малко един метър. 11.3. Достъпът до надпалубните инсталации за експлоатационни цели или поддръжка трябва да бъде такъв, че да осигурява безопасността на работника. За предотвратяване на падане трябва да се осигурят предпазни перила или подобни предпазни съоръжения с подходяща височина. 11.4. Фалшбордът, или други осигурени средства за предпазване от падане зад борда, трябва да се поддържат в добро състояние. Фалшбордът трябва да е снабден с дренажни отвори или подобни приспособления за бързо оттичане на водата. 11.5. На траулери с рампа, горната част на рампата трябва да е снабдена с врата, или друго средство за обезопасяването ѝ, със същата височина като фалшборда, или други подобни средства, за да бъдат защитени работниците срещу риска от падане в рампата. Тази врата или друго приспособление трябва лесно да се отваря и затваря, за предпочитане дистанционно, и да се отваря само за хвърляне и прибиране на мрежата.

1. Разположение на индивидуалните работни места

12.1. Работните зони трябва да се поддържат чисти и доколкото е възможно, защитени от морето и да осигуряват на работниците достатъчна защита срещу падане върху кораба или зад борда. Зоните за обработка на риба трябва да са достатъчно просторни, от гледна точка както на височина, така и на площ. 12.2 Ако двигателите се управляват от машинното отделение, те трябва да се управляват от отделен участък, звуконепропусклив и термоизолиран от машинното отделение като такова и до тях да има достъп без да се преминава през последното. Капитанският мостик се разглежда като участък, който отговаря на изискванията, посочени в първата алинея. 12.3. Управлението на оборудването за издърпване на мрежата трябва да е разположено на достатъчно широка площ, за да могат операторите да работят безпрепятствено. Оборудването за издърпване на мрежата също така трябва да има подходящи средства за обезопасяване за аварийни ситуации, включително устройства за аварийно спиране. 12.4. Операторът на оборудването за издърпване на мрежата трябва да има достатъчен обзор на оборудването и работниците по време на работа. Ако това оборудване се управлява от капитанския мостик, операторът трябва също да има ясен обзор на работниците по време на работа, непосредствен или чрез подходящи средства за наблюдение. 12.5. Между мостика и работната палуба трябва да се използва сигурна система за свръзка. 12.6. Винаги следва да се проявява изключителна бдителност и екипажът да се предупреждава за непосредствена опасност от наближаващо морско вълнение по време на риболовните операции или когато на палубата се извършва друга работа. 12.7 Допирът до голи въжета от всякакви видове и движещи се части от оборудването трябва да се сведе до минимум посредством инсталиране на защитни средства. 12.8. За преместването на товари трябва да се монтират системи за управление, особено на траулерите: — устройства за обездвижване страните на рибарската мрежа, — устройства за контролиране люлеенето.

1. Жилищни помещения

13.1. Местоположението, конструкцията, звуконепропускливостта, средствата за изолация и разположението на жилищните помещения на работниците и сервизните помещения към тях, когато има такива, както и начините за достъп до същите, трябва да са такива, че да осигуряват достатъчна защита срещу времето и морето, вибрации, шумове и неприятни миризми от другите части на кораба, които могат да смущават работниците по време на периодите им за отдих. Когато проектът, размерите и (или) предназначението на кораба позволяват, жилищните помещения трябва да бъдат разположени така, че ефектите от движението и ускорението да се сведат до минимум. Необходимо е да се вземат мерки, доколкото е възможно, за защита на непушачите от притеснение, предизвикано от тютюнев дим.

13.2. Жилищните помещения на работниците трябва да са добре вентилирани, с цел осигуряване на постоянен достъп на чист въздух и предотвратяване на кондензация. В жилищните помещения трябва да е осигурено подходящо осветление, със: — достатъчно нормално общо осветление, — намалено общо осветление, за да не се безпокоят почиващите работници, и — локално осветление за всяко спално място. 13.3. Кухнята и столовата, когато има такива, трябва да са с достатъчна големина, добре осветени и проветрявани и лесни за почистване. Необходимо е осигуряването на хладилници или друго нискотемпературно оборудване за съхранение на хранителни запаси.

1. Санитарни условия

14.1. На борда на кораби с жилищни помещения е необходимо съответното инсталиране и оборудване на помещения с душове с гореща и студена течаща вода, мивки и тоалетни, като съответните помещения трябва да са подходящо вентилирани. 14.2. Всеки работник трябва да има на разположение място за съхраняване на дрехите си.

1. Първа помощ

На борда на всички кораби трябва да е налице оборудване за оказване на първа помощ, съгласно изискванията на приложение II към Директива 92/29/ЕИО.

1. Бордови стълби и мостчета

Необходимо е наличието на бордова стълба, мостче или друго подобно оборудване, осигуряващо безопасно качване на борда на кораба.

1. Шум

Трябва да се вземат всички подходящи технически мерки за намаляване в максимална степен нивото на шума на работните места и в жилищните помещения, като се имат предвид размерите на кораба.

ПРИЛОЖЕНИЕ II МИНИМАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ И ЗДРАВЕ ЗА СЪЩЕСТВУВАЩИТЕ РИБОЛОВНИ КОРАБИ (член 5 и член 7, параграф 1, буква а) Предварителна бележка Определените в настоящото приложение задължения са в сила, доколкото позволяват структурните характеристики на съществуващия риболовен кораб, когато това се изисква от особеностите на работното място, дейността, обстоятелствата или риск на борда на нов риболовен кораб.

1. Годност за плаване и стабилност

1.1. Корабът трябва да се поддържа в годно за плаване състояние и да бъде добре оборудван в съответствие с неговото предназначение и използване. 1.2. Информацията за стабилността на кораба трябва да е на разположение на борда и да е достъпна за вахтните. 1.3. Всички кораби трябва да са достатъчно стабилни, когато са цели, при условията на работата, за която са предназначени. Капитанът взема предпазните мерки, необходими за поддържане на достатъчна стабилност на кораба. Предоставените инструкции относно стабилността на кораба трябва да се спазват стриктно.

1. Механични и електрични инсталации

2.1. Електрическите инсталации трябва да са проектирани и конструирани така, че да не представляват никаква опасност и да осигуряват: — защита на екипажа и кораба от електрически опасности, — правилно функциониране на цялото оборудване, необходимо за поддържане кораба в нормални условия на експлоатация и годност за обитаване без прибягване до авариен източник на електроенергия, — функционирането на електрическото оборудване, необходимо за осигуряване безопасността при всякакви аварийни ситуации. 2.2. Трябва да е осигурен авариен източник на електроенергия. Освен при откритите кораби, той трябва да се намира извън машинното отделение и във всички случаи трябва да бъде устроен така, че в случай на пожар или друга неизправност на главната електроинсталация, да осигурява едновременно функциониране поне за три часа на: — вътрешната система за комуникация, пожарни сигнализатори и аварийни сигнали, — навигационните светлини и аварийно осветление, — инсталация за радиовръзката, — аварийната електрическа пожарна помпа, при наличие на такава. Ако аварийният източник на електроенергия е акумулаторна батерия и основният източник на електроенергия откаже, акумулаторната батерия трябва да бъде автоматично свързана към аварийното електрическо табло и да захранва непрекъснато с електроенергия в продължение на три часа системите, посочени във втора алинея, първо, второ и трето тире. Главното електрическо табло и аварийното електрическо табло трябва, доколкото е възможно, да са монтирани по такъв начин, че да не могат да се излагат едновременно на вода или на огън. 2.3. Електрическите табла трябва да са маркирани ясно; кутиите с предпазителите и самите предпазители трябва да се проверяват редовно, за да се осигури използването на правилния тип предпазители. 2.4. Отделенията, в които се намират акумулаторните батерии, трябва да са достатъчно добре вентилирани. 2.5. Електронните помощни навигационни средства трябва да се проверяват често и да са добре поддържани. 2.6. Цялото оборудване, използвано за вдигане, трябва да се проверява и преглежда редовно. 2.7. Всички части от оборудването за теглене, вдигане и свързаното с тези функции оборудване трябва да се поддържат в добро ремонтно и работно състояние. 2.8. Когато са монтирани хладилни инсталации и системи със сгъстен въздух, те трябва да се поддържат добре и да се преглеждат редовно. 2.9. Готварските и домакински прибори, използващи тежки газове, трябва да се използват само в добре проветрявани помещения и трябва старателно да се избягват всякакви опасни натрупвания на газ. Металните бутилки, съдържащи възпламеняеми и други опасни газове, трябва да са ясно маркирани според съдържанието си и да се съхраняват на открити палуби. Всички клапани, регулатори на налягане и тръби, излизащи от бутилките, трябва да са защитени от повреждане.

1. Инсталация за радиовръзка

Инсталация за радиовръзката трябва по всяко време да позволява свръзка поне с една брегова или наземна станция, като се отчитат нормалните условия за разпространение на радиовълни.

1. Аварийни пътища и изходи

4.1. Пътищата и изходите, които могат да се използват като аварийни пътища и изходи, трябва да са свободни и лесно достъпни по всяко време и да извеждат към открита палуба или безопасна зона и оттам към спасителни съоръжения, така че работниците да могат да се евакуират от работните си места или помещения, в които са настанени възможно най-бързо и безопасно. 4.2. Броят, разпределението и размерите на пътищата и изходите, които могат да се използват като аварийни пътища и изходи, трябва да зависи от използването, оборудването и размерите на работните места и обитаваните помещения и на максималния потенциален брой присъстващи лица. Изходите, които могат да се използват като аварийни изходи и които са затворени при аварийна ситуация, трябва да могат незабавно и лесно да се отварят от всеки работник или спасителен екип. 4.3. Аварийните пътища и изходи трябва да са обозначени със знаци в съответствие с националните разпоредби, транспониращи Директива 92/58/ЕИО (1). Тези знаци трябва да се полагат на подходящи места и да са трайни. 4.4. Аварийните изходи и съоръжения, както и аварийните изходи изискващи осветление, трябва да са снабдени с аварийно осветление с достатъчна сила в случай на повреда в осветлението.

1. Откриване и борба с пожари

5.1. В зависимост от размерите и предназначението на кораба, оборудването, което съдържа, физичните и химичните свойства на съществуващите материали и максималният потенциален брой лица, които се намират там, жилищни помещения и затворени работни места, включително машинното отделение и отделението за риба при необходимост трябва да са оборудвани с подходяща противопожарна екипировка и, при необходимост, със сигнализатори за пожар и алармени системи. 5.2. Противопожарното оборудване трябва винаги да се съхранява на съответното му място, да се поддържа в добро работно състояние и да е на разположение за незабавна употреба. Работниците трябва да са запознати с местонахождението на противопожарното оборудване, начина му на работа и начина му на употреба. Наличието на пожарогасители и друго преносимо противопожарно оборудване трябва винаги да се проверява преди отплаването на кораба. 5.3. Ръчното противопожарно оборудване трябва да бъде лесно достъпно и лесно за употреба и трябва да е обозначено със знаци в съответствие с националните разпоредби, транспониращи Директива 92/58/ЕИО. Тези знаци трябва да се полагат на подходящи места и да са трайни. 5.4. Пожарните сигнализатори и алармените системи трябва редовно да се изпитват и добре да се поддържат. 5.5. Периодично трябва да се провеждат противопожарни тренировки.

1. Вентилация на затворени работни места

Трябва да се предприемат стъпки, за да се осигури в затворените работни места да има достатъчно свеж въздух, като се имат предвид използваните работни методи и физическите изисквания, наложени на работниците. Ако се използва механична система за вентилация, тя трябва да се поддържа в добро състояние.

1. Температура в работните помещения

7.1. Температурата в работните места трябва да е подходяща за човешкото тяло през работно време, като се имат предвид използваните работни методи, физическите изисквания, наложени работниците и реалните или потенциалните метеорологични условия в района на действие на кораба. 7.2. Температурата в жилищните помещения, санитарните възли, столовите и стаите за първа помощ, където такива помещения съществуват, трябва да е подходяща за конкретното предназначение на тези места.

1. Естествено и изкуствено осветление на работните места

8.1. Доколкото е възможно, до работните места трябва да достига достатъчно естествена светлина и те трябва да са оборудвани с изкуствено осветление, подходящо за риболовната дейност, без това да застрашава безопасността и здравето на работниците или излага на риск други кораби. 8.2. Инсталациите за осветление на работните места, стълбища и подвижни стълби и коридори трябва да се разполагат по такъв начин, че видът на осветлението да не създава опасност от злополука за работниците и затруднения за навигацията на кораба. 8.3. Работните места, в които работниците са особено изложени на риск в случай на повреда в изкуственото осветление, трябва да се оборудват с аварийно осветление с достатъчен интензитет. 8.4. Аварийното осветление трябва да се поддържа в ефикасно работно състояние и да се изпробва редовно.

1. Палуби, прегради и тавани

9.1. Местата, до които работниците имат достъп, трябва да са с повърхност, която не се хлъзга или не позволява хлъзгане, да са оборудвани с устройства, предотвратяващи падане и доколкото е възможно да няма препятствия. 9.2. Работните места, включващи индивидуални затворени работни места, трябва да са звуконепропускливи и добре изолирани, като се има предвид видът работни задачи и физическата дейност на работниците. 9.3. Повърхността на палубите, преградите и таваните в работните зони трябва да е такава, че да позволява почистване или пребоядисване за поддържане на подходящи хигиенни стандарти.

1. Врати

10.1. Трябва да се осигурят такива технически средства, че вратите да могат да се отварят от вътрешната страна без специално оборудване. Вратите трябва да могат да се отварят и от двете страни, когато се ползват работните помещения. 10.2. Вратите, и в частност плъзгащите се врати, ако такива трябва да се използват, трябва да функционират възможно най-безопасно за работниците, особено при влошени метеорологични условия и при бурно море.

1. Маршрути за движение — опасни зони

11.1. Канижелите, шахтите, външната част на рубките и всички маршрути за движение като цяло трябва да са оборудвани с предпазни перила, перила за хващане и спасителни въжета или други средства за осигуряване безопасността на работниците при извършване на дейност на борда. 11.2. Ако съществува опасност работник да падне в отвор на палубата, или от една палуба на друга, когато това е възможно трябва да се осигури подходяща защита. 11.3. Достъпът до надпалубните инсталации за експлоатационни цели или поддръжка трябва да бъде такъв, че да осигурява безопасността на работника. За предотвратяване на падане трябва да се осигурят предпазни перила или подобни предпазни съоръжения с подходяща височина. 11.4. Фалшбордът или други осигурени средства за предпазване от падане зад борда трябва да се поддържат в добро състояние. Фалшбордът трябва да е снабден с дренажни отвори или подобни приспособления за бързо оттичане на водата. 11.5. На кърмови траулери с рампа, горната част на рампата трябва да е снабдена с врата, или друго средство за обезопасяването ѝ, със същата височина като фалшборда, или други подобни средства, за да бъдат защитени работниците срещу риска от падане в рампата. Тази врата или друго приспособление трябва лесно да се отваря и затваря, за предпочитане дистанционно, и да се отваря само за хвърляне и прибиране на мрежата.

1. Разположение на индивидуални работни места

12.1. Работните зони трябва да се поддържат чисти и доколкото е възможно, защитени от морето и да осигуряват на работниците достатъчна защита срещу падане върху кораба или зад борда. Зоните за обработка на риба трябва да са достатъчно просторни, от гледна точка както на височина, така и на площ. 12.2 Ако двигателите се управляват от машинното отделение, те трябва да се управляват от отделен участък, звуконепропусклив и термоизолиран от машинното отделение като такова и до тях да има достъп без да се преминава през последното. Капитанският мостик се разглежда като участък, който отговаря на изискванията, посочени в първата алинея. 12.3. Органите на оборудването за издърпване на мрежата трябва да са разположени на достатъчно широка площ, за да могат операторите да работят безпрепятствено. Оборудването за издърпване на мрежата също така трябва да има подходящи средства за обезопасяване за аварийни ситуации, включително устройства за аварийно спиране. 12.4. Операторът на оборудването за издърпване на мрежата трябва да има достатъчен обзор на оборудването и работниците по време на работа. Когато това оборудване се управлява от капитанския мостик, операторът трябва също да има ясен обзор на работниците по време на работа, непосредствен или чрез подходящи средства за наблюдение. 12.5. Между мостика и работната палуба трябва да се използва сигурна система за свръзка. 12.6. Винаги следва да се проявява изключителна бдителност и екипажът да се предупреждава за непосредствена опасност от наближаващо морско вълнение по време на риболовните операции или когато на палубата се извършва друга работа. 12.7. Допирът до голи въжета от всякакви видове и движещи се части от оборудването трябва да се сведе до минимум посредством инсталиране на защитни средства. 12.8. За преместването на товари трябва да се монтират системи за управление, особено на траулерите: — устройства за обездвижване страните на рибарската мрежа, — устройства за контролиране люлеенето.

1. Жилищни помещения

13.1. Жилищните помещения на работниците, когато има такива, трябва да са такива, че да свеждат до минимум шума, вибрациите, ефектите от движението и ускорението и неприятните миризми от другите части на кораба. В жилищните помещения трябва да е осигурено подходящо осветление. 13.2. Кухнята и столовата, когато има такива, трябва да са с достатъчна големина, добре осветени и проветрявани и лесни за почистване. Необходимо е осигуряването на хладилници или друго нискотемпературно оборудване за съхранение на хранителни запаси.

1. Санитарни условия

На борда на корабите с жилищни помещения трябва да са инсталирани тоалетни, умивалници и, ако е възможно, помещения с душове, като съответните помещения трябва да са подходящо вентилирани.

1. Първа помощ

На борда на всички кораби трябва да е налице оборудване за оказване на първа помощ, което да изпълнява изискванията на приложение II към Директива 92/29/ЕИО.

1. Бордови стълби и мостчета

Необходимо е наличието на бордова стълба, мостче или друго подобно оборудване, осигуряващо безопасно качване на борда на кораба.

ПРИЛОЖЕНИЕ III МИНИМАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ И ЗДРАВЕ ОТНОСНО ЕКИПИРОВКАТА ЗА СПАСЯВАНЕ И ОЦЕЛЯВАНЕ (член 7, параграф 1, буква г) Предварителна бележка Определените в това приложение задължения са в сила, когато това се налага от характеристиките на работното място, дейността, обстоятелствата или риск на борда на кораб. 1. Корабите трябва да разполагат с подходяща екипировка за спасяване и оцеляване, включително подходящи средства за изваждане на работници от водата и радио спасителна екипировка, в частност авариен радиомаяк, посочващ мястото, с хидростатичен механизъм на задействане, като се отчита броят на хората, намиращи се на борда и района на действие на кораба. 2. Всички отделни части от екипировката за спасяване и оцеляване трябва да се съхраняват на съответните им места, да се поддържат в добро работно състояние и да са на разположение за незабавна употреба. Те трябва да се проверяват от работниците преди отплаване на кораба, както и по време на пътуване. 3. Екипировката за спасяване и оцеляване трябва да се проверява редовно. 4. Всички работници трябва да преминат съответно обучение и да получат подходящи инструкции при предвиждане на извънредна ситуация. 5. Ако дължината на кораба превишава 45 метра или ако екипажът се състои от пет или повече работникци, трябва да се предостави поименен списък на членовете на екипажа, който съдържа инструкции за всеки работник, които да се следват в случай на опасност. 6. Всеки месец, в пристанището или в открито море, работниците трябва да се свикват за тренировка за спасяване. Тези тренировки трябва да гарантират, че работниците разбират напълно и са упражнили функциите си, които трябва да изпълнят по отношение на работата с екипировка за спасяване и оцеляване. Работниците трябва да са обучени за монтиране и работа с преносимо радиооборудване, ако има такова.

ПРИЛОЖЕНИЕ IV МИНИМАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ И ЗДРАВЕ ОТНОСНО ЛИЧНИТЕ ПРЕДПАЗНИ СРЕДСТВА (член 7, параграф 1, буква д) Предварителна бележка Определените в настоящото приложение задължения са в сила, когато това се налага от характеристиките на работното място, дейността, обстоятелствата или риск на борда на кораб. 1. Когато опасността за сигурността и здравето на работниците не може да бъде предотвратена или ограничена в достатъчна степен посредством колективни или технически средства за защита, те трябва да бъда снабдени с лични предпазни средства. 2. Личните предпазни средства, под формата на облекло или носени върху облеклото, трябва да бъдат в ярки цветове, контрастиращи с морската среда, и да са ясно видими.