Чл. 31

Член 31

Пристанищни инспекции

1. В рамките на схемата за съвместни инспекции и надзор по член 19, параграф 1 държавите членки гарантират, че пристанищните инспекции на риболовните кораби, попадащи в обхвата на член 25, се основават на хармонизирана методика за оценка на риска, определена съвместно с EFCA и под нейна координация, като се вземат предвид общите насоки, изложени в приложение XXII.

1. За оценка на риска и когато е приложимо — инспекция, държавите членки — след предварително уведомление съгласно член 28 — гарантират, че пристанищните инспектори на NEAFC извършват оценка на електронния риболовен дневник и данните от VMS относно всички риболовни дейности в рамките на регулаторната зона, изпратени от съответния кораб до секретариата на NEAFC в рамките на една година преди планираното разтоварване. В случай на трансбордиране се оценяват също и данните на прехвърлящите кораби.

1. За всяка година всяка държава членка извършва инспекции на най-малко 5 % от разтоварванията или трансбордиранията на прясна риба и най-малко 7,5 % на тези на замразена риба в своите пристанища съгласно член 25. Инспекцията на риболовен кораб, който разтоварва или трансбордира както пресен, така и замразен улов, се отчита спрямо референтните показатели както за прясна, така и за замразена риба.

1. Държавите членки гарантират, че инспекциите се провеждат по справедлив, прозрачен и недискриминационен начин, без да се упражнява тормоз над операторите на който и да е риболовен кораб.

1. Държавите членки гарантират, че в рамките на процедурите по инспекция инспекторите:

а) носят съответен документ за самоличност и го представят при първа възможност на капитана на риболовния кораб при инспекция; б) обследват всички съответни зони на кораба, за да се провери спазването на приложимите мерки за опазване и управление; в) полагат максимални усилия, за да избегнат неоправдано забавяне на кораба и да гарантират, че корабът понася минимална намеса и неудобства, както и за да се избегне влошаване на качеството на рибата; г) не препятстват капитана да се свързва с органите на държавата на знамето; д) проверяват дали идентификационните документи на кораба, които се намират на борда, и информацията за собственика му са верни, пълни и точни, включително чрез подходящи контакти с държавата на знамето или, ако е необходимо, чрез международните регистри на корабите; е) проверяват дали знамето и маркировката на кораба, включително име, външен регистрационен номер, ИМО номер, международна радиопозивна и други маркировки, както и основните размери, съответстват на информацията в документацията; ж) проверяват дали разрешенията за риболов и свързаните с риболова дейности са верни, пълни и точни и дали съответстват на информацията, предоставена съгласно член 28; з) преглеждат цялата друга съответна документация и записи на борда, включително такива в електронен формат и данните от VMS на държавата на знамето или на съответните регионални организации за управление на рибарството; съответната документация може да включва корабни дневници, документи за улова, трансбордирането и търговията, списъци на екипажа, планове и чертежи за складиране, описания на рибните трюмове и документи, изисквани съгласно Конвенцията по международната търговия със застрашени видове от дивата фауна и флора (26); и) инспектират всички съответни риболовни уреди на борда, включително тези, които не са разположени на видимо място, както и свързаните с тях устройства, и проверяват дали те съответстват на условията на разрешенията; риболовните уреди също така се проверяват, за да се гарантира, че характеристики като размерите на окото и кордата, устройствата и приспособленията, размерите и конфигурацията на мрежите, кошовете, драгите, размерите и броя на куките са в съответствие с приложимата нормативна уредба и че маркировките съответстват на разрешените за кораба; й) определят дали рибата на борда е уловена в съответствие с приложимите разрешения; к) наблюдават цялото разтоварване или трансбордиране и извършват кръстосана проверка чрез сравнение на количествата по видове, вписани в предварителното уведомление за разтоварване, и разтоварените или трансбордираните количества по видове; л) преглеждат рибата, включително чрез вземане на проби, за да определят нейното количество и състав; за целта инспекторите могат да отварят контейнери, в които рибата е била предварително пакетирана, и да разместват улова или контейнерите, за да се уверят в изрядността на съдържанието на рибните трюмове; този преглед може да включва проверки на вида продукт и определяне на номиналното тегло; м) след приключване на разтоварването или трансбордирането проверяват и отбелязват количествата по видове от рибата, останала на борда; н) преценяват дали има ясни доказателства да се счита, че даден кораб е участвал в незаконен, недеклариран или нерегулиран риболов или в свързани с риболов дейности в подкрепа на такъв риболов; о) предоставят на капитана на кораба подписания от инспектора и капитана доклад, съдържащ резултата от инспекцията, включително възможните мерки, които могат да бъдат предприети; подписът на капитана върху доклада удостоверява единствено, че той е получил копие от доклада; на капитана се дава възможност да добави коментари или възражение към доклада и, в зависимост от случая, да се свърже със съответните органи на държавата на знамето — по-специално когато капитанът има сериозни трудности при разбирането на съдържанието на доклада; и п) при необходимост и възможност организират превода на съответната документация.

1. Държавите членки улесняват комуникацията с капитана или старшите членове на екипажа на кораба, включително, ако е възможно и необходимо, чрез осигуряване на преводач, който да придружава инспектора.

1. Настоящият член се прилага в допълнение към правилата относно процедурите на инспекция, предвидени в член 10 от Регламент (ЕО) № 1005/2008.