Чл. 22

Чл. 22.(Изм. - ДВ, бр. 64 от 2024 г., в сила от 30.07.2024 г.) (1) Броят на достъпните места за паркиране на автомобили на хора с увреждания на паркингите към сгради за обществено обслужване се определя допълнително към капацитета на паркинга, както следва:

1. най-малко едно място за паркиране се предвижда в паркингите с до 10 места;
2. най-малко две места за паркиране се предвиждат в паркингите с до 30 места;
3. най-малко три места за паркиране се предвиждат в паркингите с до 50 места;
4. най-малко 4 на сто от общия брой на местата за паркиране се предвиждат в паркингите с повече от 50 места;
5. най-малко 10 на сто от местата за паркиране се предвиждат в паркингите към сгради, предназначени за лечебни, социални, рехабилитационни, спортни и производствени дейности, и приемни сгради на транспорта, но не по-малко от едно достъпно място за паркиране.

(2) Броят на достъпните места за паркиране на автомобили на хора с увреждания на паркингите към нови многофамилни жилищни сгради е равен на броя на жилищата в съответствие сприложение № 4по реда начл. 39, ал. 2, като местата се осигуряват в рамките на капацитета на паркинга. (3) Достъпни места за паркиране на автомобили на хора с увреждания на паркингите към нови сгради със смесено предназначение се осигуряват, както следва:

1. в случаите, когато в сградата са предвидени жилища, по отношение на жилищната част от нея се спазват изискванията по ал. 2;
2. допълнително към капацитета на паркинга, определен за самостоятелните обекти за обществено обслужване, при спазване на изискванията по ал. 1.

(4) Необходимият брой на местата за паркиране (капацитетът на паркинга) се определя съгласноНаредба № РД-02-20-2 от 2017 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортната система за урбанизираните територии(ДВ, бр. 7 от 2018 г.). (5) От достъпните места за паркиране по ал. 1, 2 и 3 до достъпния вход на сградата/самостоятелния обект се осигурява достъпен маршрут с равна и нехлъзгава настилка и необходимите за конкретния случай елементи за осигуряване на достъпната среда (напр. изпълнение на преход от тротоара към пътното платно, на елементи за преодоляване на различни височини, на тактилни ивици и други приложими решения).