Чл. 12

Член 12 Влизане в сила и прилагане Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз. Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки. Съставено в Брюксел на 4 март 2020 година.

За Комисията Председател Ursula VON DER LEYEN

2.6.2020 г. Официален вестник на Европейския съюз BG L 170/7 ПРИЛОЖЕНИЕ Условия за признаване на свидетелства за летателна правоспособност, издадени от трети държави или от тяхно име Таблица 1 Изисквания за летателен опит за самолети Притежавано свидетелство за летателна правоспособност Общ летателен опит в часове (1) (2) Права (3) ATPL(A) > 1 500 часа като PIC на многопилотни самолети Търговски въздушен транспорт на многопилотни самолети като PIC ATPL(A) или CPL(A)/IR (*) > 1 500 часа като PIC или втори пилот на многопилотни самолети в съответствие с експлоатационните изисквания Търговски въздушен транспорт на многопилотни самолети като втори пилот MPL CPL(A)/IR CPL(A)/IR ATPL(A), CPL(A)/IR, CPL(A) CPL(A) > 1 500 часа като втори пилот на много­ пилотни самолети в съответствие с ек­ сплоатационните изисквания Търговски въздушен транспорт на многопилотни самолети като втори пилот > 1 000 часа като PIC в търговския възду­ шен транспорт след получаване на IR Търговски въздушен транспорт на еднопилотни самолети като PIC

> 1 000 часа като PIC или втори пилот на еднопилотни самолети в съответствие с ек­ сплоатационните изисквания Търговски въздушен транспорт на еднопилотни самолети като втори пилот в съответствие с експлоата­ ционните изисквания > 700 часа на самолети, от които 200 часа на длъжност, за която се изисква призна­ ване, и 50 часа на тази длъжност през по­ следните 12 месеца > 1 500 часа като PIC в търговския възду­ шен транспорт, включително 500 часа на хидроплан Упражняване на права на самолети, използвани при операции, различ­ ни от търговски въздушен транспорт Търговски въздушен транспорт на еднопилотни самолети като PIC а) б) ба) в) г) д) е) (*) Притежателите на CPL(A)/IR за многопилотни самолети трябва да са демонстрирали ниво на знания за ATPL(A) на ИКАО, преди да им се признае свидетелството за летателна правоспособност. Таблица 2 Изисквания за летателен опит за вертолети Притежавано свидетелство за летателна правоспособност Общ летателен опит в часове (1) (2) Права (3) ATPL(H) и валидна IR

> 1 000 часа като PIC на многопилотни вертолети ATPL(H) без права за IR > 1 000 часа като PIC на многопилотни вертолети ATPL(H) и валидна IR > 1 000 часа като пилот на многопилотни вертолети Търговски въздушен транспорт на многопилотни вертолети като PIC при VFR и IFR операции Търговски въздушен транспорт на многопилотни вертолети като PIC при VFR операции Търговски въздушен транспорт на многопилотни вертолети като втори пилот при VFR и IFR операции а) б) в)

L 170/8 Официален вестник на Европейския съюз BG Притежавано свидетелство за летателна правоспособност Общ летателен опит в часове (1) (2) Права (3) ATPL(H) без права за IR > 1 000 часа като пилот на многопилотни вертолети Търговски въздушен транспорт на многопилотни вертолети като втори пилот при VFR операции Търговски въздушен транспорт на многопилотни вертолети като втори пилот CPL(H)/IR (*) CPL(H)/IR > 1 000 часа като пилот на многопилотни вертолети > 1 000 часа като PIC в търговския възду­ шен транспорт след получаване на IR Търговски въздушен транспорт на еднопилотни вертолети като PIC ATPL(H) със или без права за IR, CPL(H)/IR, CPL(H) > 700 часа на вертолети, различни от тези, които са сертифицирани по CS-27/29, или еквивалентни, от които 200 часа на длъж­ ност, за която се изисква признаване, и 50 часа на тази длъжност през последните 12 месеца Упражняване на права на вертолети, използвани при операции, различ­ ни от търговски въздушен транспорт ж) (*) Притежателите на CPL(H)/IR за многопилотни вертолети трябва да са демонстрирали ниво на знания за ATPL(H) на ИКАО, преди да им

се признае свидетелството за летателна правоспособност. 2.6.2020 г. г) д) е)