Чл. 596

Във всички пътни тунели, които разполагат с контролно-команден пост, се инсталират системи за видеонаблюдение и система, която е в състояние да открива автоматично смущения в движението (като спрели в тунела превозни средства) и/или пожари. При пътни тунели с дължина, по-голяма от 2000 m, и 2000 транспортни средства средногодишен дневен трафик (ADT) на пътна лента се изисква Автоматична система за откриване на инциденти съгласноДиректива 2004/54/EО.

В пътни тунели с дължина над 500 m и при пътни тунели с интензивно движение на тежкотоварни превозни средства (над 4000 тежкотоварни превозни средства на ден), както и при пътни тунели с подземни входни и изходни отклонения се изискват видеосистеми за наблюдение на вътрешността на тунела, които се проектират в зависимост от конкретния обект. Фиг. 50. Аварийна станция за магистрали

Странично във вътрешността на пътния тунел на разстояние от 75 до 150 m, до или над пътното платно се инсталират неподвижни, а на входа - за предпочитане наклоняеми, камери с функции Pan и Zoom. За цялата зона за движение на пътните превозни средства, която включва също аварийните и евакуационните изходи, и пътища на евакуационните маршрути, се осигурява пълно видеонаблюдение. Фиг. 51. Аварийна станция за пътища, различни от магистрали

Видеоизображенията се предават на монитори в контролен център с непрекъснато (24 h) дежурство. Видеонаблюдението трябва да има програмно управление и при авариен сигнал за пожар, смущения в трафика или експлоатацията да се подава акустичен авариен сигнал в контролния център. Включването към контролния център трябва да може да се извърши по всяко време ръчно.

При подаването на авариен сигнал при смущение или произшествие видеоизображенията от засегнатата зона се записват автоматично, за да може по-късно да се анализират. Информацията, която постъпва в централния блок за управление, както и командите, които излизат от него, също трябва да се записват.