Чл. 15

Член 15 Адаптиране към техническия прогрес

1. На Комисията се предоставя правомощието да приема делегирани актове в съответствие с член 16, за да вземе предвид техническия прогрес и да измени настоящия регламент, както следва:

a) член 5 чрез въвеждане на допълнителни опции и обозначения, основани на иновативни технологии за производителите; б) установяване на специални правила за малките производители на превозни средства от категории M2, M3, N2 и N3 съгласно членове 3 и 8; в) когато е уместно, определяне на гранични стойности за емисиите на формалдехид от превозни средства от категории M2, M3, N2 и N3 в таблица 2 от приложение I, в резултат и въз основа на прегледа в съответствие с член 18, параграф 6; г) таблица 2 от приложение III по отношение на условията за изпитване на превозни средства от категории M2, M3, N2 и N3 въз основа на данните, събрани при изпитването на превозни средства „Евро 7“; д) таблици 4 и 5 от приложение III по отношение на условията на изпитване въз основа на данни, събрани при изпитване на спирачни системи или гуми „Евро 7“; е) определяне на коефициенти на издръжливост в таблица 2 от приложение IV въз основа на данните, събрани при изпитването на емисиите на отработили газове от превозни средства от категории M2, M3, N2 и N3, и на доклад за дълготрайността на тежките превозни средства за представяне на Европейския парламент и на Съвета съгласно член 18, параграф 3; ж)

приложение V по отношение на прилагането на изисквания за изпитване и декларации.

1. Когато е прието предложение за правило на ООН, за глобално техническо правило или за изменение на правило на ООН или на глобално техническо правило и без ненужно забавяне след това приемане или въз основа на докладите, представяни на Европейския парламент и на Съвета в съответствие с член 18, параграфи 4 и 5, когато е целесъобразно, като взема предвид техническия прогрес, Комисията приема делегирани актове съгласно член 16 за изменение на настоящия регламент, както следва:

a) определяне на гранични стойности на емисиите на частици от спирачната система в приложение I в съответствие с технологичните достижения, и ако е целесъобразно, позоваване на работата, извършена в рамките на Световния форум на ООН за хармонизация на правилата за превозните средства (UN WP.29), включително, когато е приложимо, изменение съответно на таблици 5, 6, 7 и 8 от приложение I чрез предвиждане на различни гранични стойности или критерии в зависимост от категориите превозни средства и технологиите за силово задвижване; б) определяне на гранични стойности за износване на видовете гуми в приложение I, въз основа на работата на UN WP.29; в) определяне на минималните експлоатационни изисквания за акумулаторните батерии, определени в приложение II, в съответствие с технологичните достижения и архитектура на акумулаторните батерии, както и тяхното прилагане, по-специално в малките превозни средства, и като се вземат предвид критерии като пробег и експлоатационен срок за всички категории превозни средства във връзка с експлоатационните характеристики на акумулаторната батерия. Чрез дерогация от първа алинея на настоящия параграф Комисията приема делегирани актове в съответствие с член 16 за изменение на настоящия регламент чрез определяне на гранични стойности за износване за видовете гуми, посочени в приложение I, ако до съответния краен срок, предвиден в параграф 3 от настоящия член, в UN WP.29 не са приети единни разпоредби, като се съобразява и позовава, когато е целесъобразно, на работата на UN WP.29 и като взема предвид техническия прогрес — до 1 юли 2027 г. за гуми от клас C1, до 1 април 2029 г. за гуми от клас C2 и до 1 април 2031 г. за гуми от клас C3.

1. Когато до 1 юли 2026 г. за гуми от клас C1, до 1 април 2028 г. за гуми от клас C2 и до 1 април 2030 г. за гуми от клас C3 в UN WP.29 не са приети единни разпоредби, Комисията разработва метод за измерване износването на гумите и определя гранични стойности за износването на гумите въз основа на съществуващите най-съвременни методи.

ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ