Чл. 19

Регламент (ЕС) 2024/1257 на Европейския парламент и на Съвета от 24 април 2024 година относно одобряване на типа на моторни превозни средства и двигатели, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства, по отношение на техните емисии и дълготрайност на акумулаторната батерия (Евро 7), за изменение на Регламент (ЕС) 2018/858 на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на регламенти (ЕО) № 715/2007 и (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета, Регламент (ЕС) № 582/2011 на Комисията, Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията, Регламент (ЕС) 2017/2400 на Комисията и Регламент за изпълнение (ЕС) 2022/1362 на Комисията (Текст от значение за ЕИП)

Регламент

Член 19 Изменение на Регламент (ЕС) 2018/858 Член 84 от Регламент (ЕС) 2018/858 се изменя, както следва: 1) Параграф 1 се заменя със следното: „1. Държавите членки определят правилата за налагане на санкции на икономически оператори, независими оператори и технически служби, когато те нарушават настоящия регламент, и предприемат всички необходими мерки за осигуряване на тяхното спазване. Предвидените санкции трябва да бъдат ефективни, пропорционални и възпиращи. По-специално тези санкции са пропорционални на степента на несъответствие и на броя на несъответстващите превозни средства, системи, компоненти или отделни технически възли, предоставени на пазара на съответната държава членка. Държавите членки съобщават на Комисията тези правила и мерки и ѝ съобщават незабавно за всяко последващо изменение, което ги засяга.“ 2) Параграф 3 се заменя със следното: „3. В допълнение към видовете нарушения, посочени в параграф 2, видовете нарушения, извършвани от икономическите оператори, които също подлежат на санкции, са най-малко следните: a) отказ да се предостави достъп до информация; б) предоставяне на пазара на превозни средства, системи, компоненти или отделни технически възли, подлежащи на одобряване, без да имат такова одобрение, или фалшифициране на документи, сертификати за съответствие, задължителни табели или маркировки за одобрение с такава цел; в) манипулиране на превозното средство и неговите системи.“ 3) Вмъкват се следните параграфи: „3а. В допълнение към видовете нарушения, посочени в параграфи 2 и 3, видовете нарушения, извършвани от производители, които също подлежат на санкции, са най-малко следните: a) фалшифициране на резултатите от изпитванията за съответствие в експлоатация за целите на одобряването на типа; б) проектиране, конструиране и сглобяване на превозни средства с манипулиращи устройства или манипулиращи стратегии, които водят до това неотговарящо на изискванията превозно средство да изглежда в съответствие с настоящия регламент; в) проектиране, конструиране и сглобяване на превозни средства от категории M1, M2, M3, N1, N2 и N3 без изискваните системи за предупреждение на водача за превишени емисии на отработили газове или за ниско съдържание на реагент. 3б. Видовете нарушения от страна на независими оператори, подлежащи на санкции, включват най-малко манипулирането на превозното средство и неговите системи.“.

Практика по чл. 19

0 решения, 0 цитирания

Няма налични съдебни препратки за избрания филтър.