Чл. 41

Делегиран регламент (ЕС) 2019/945 на Комисията от 12 март 2019 година относно безпилотните летателни системи и операторите от трети държави на безпилотни летателни системи

Делегиран регламент

Член 41 Оператори на БЛС от трети държави Оператори на БЛС, които имат основно място на стопанска дейност, установени са или пребивават в трета държава, 1. трябва да спазват Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/947 за целите на експлоатацията на БЛС в рамките на въздушното пространство на Единното европейско небе.

(15) Регламент (ЕС) № 748/2012 на Комисията от 3 август 2012 г. за определяне на правила за прилагане на сертифициране за летателна годност и за опазване на околната среда на въздухоплавателни средства и свързани с тях продукти, части и оборудване, както и за сертифициране на проектантски и производствени организации (ОВ L 224, 21.8.2012 г., стр. 1). (16) Регламент (ЕС) 2015/640 на Комисията от 23 април 2015 г. относно допълнителни спецификации за летателна годност за даден тип експлоатация и за изменение на Регламент (ЕС) № 965/2012 (ОВ L 106, 24.4.2015 г., стр. 18). (17) Регламент (ЕС) № 1321/2014 на Комисията от 26 ноември 2014 г. относно поддържането на летателната годност на въздухоплава­ телните средства и авиационните продукти, части и устройства и относно одобряването на организациите и персонала, изпълняващи тези задачи (ОВ L 362, 17.12.2014 г., стр. 1).

L 152/22 BG Официален вестник на Европейския съюз 11.6.2019 г. Компетентният орган за оператора на БЛС от трета държава е компетентният орган на първата държава членка, в

  1. която операторът на БЛС възнамерява да извършва дейност.
  2. Чрез дерогация от параграф 1, свидетелството за правоспособност на дистанционно управляващия пилот или свидетелството на оператора на БЛС в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/947, или равностоен документ може да бъде признат от компетентния орган за целите на експлоатацията в рамките на, от и за Съюза, при условие че:

а) третата държава отправи искане за такова признаване; б) свидетелството за правоспособност на дистанционно управляващия пилот или свидетелството на оператора на БЛС са валидни документи на държавата на издаване; както и в) Комисията, след консултация с EASA, гарантира, че изискванията, въз основа на които са издадени подобни удосто­ верения, предоставят същото равнище на безопасност, както и настоящият регламент. ГЛАВА V Заключителни разпоредби

Практика по чл. 41

0 решения, 0 цитирания

Няма налични съдебни препратки за избрания филтър.