Чл. 6

Член 6 Сключване на рамкови споразумения

1. Преди сключването на ново рамково споразумение или при продължаването или същественото увеличаване на рамковия капацитет по съществуващо рамково споразумение, наред с другото управителят на инфраструктура взема предвид следното:

а) осигуряването на оптималното използване на наличния инфраструктурен капацитет, включително използването на други мрежи, като отчита планираните ограничения на капацитета; б) основателните търговски потребности на заявителя, когато същият е доказал, че действително има намерение и възможност да използва капацитета, заявен в рамковото споразумение; в) нуждите на пътниците, сектора на товарните превози и инвеститорите, включително държавни организации и други публични и частни субекти; г) осигуряването на недискриминационен достъп до инфраструктурата и отчитане на наличността на свързаните с нея съоръжения и услугите, извършвани в тях, доколкото такава информация е предоставена на управителя на инфраструктура; д) финансирането на управителя на инфраструктура и бъдещото развитие на мрежата; е) насърчаването на рационалната експлоатация на инфраструктурата и, доколкото е възможно, свързаните с нея съоръжения, включително планирана поддръжка, подобрения и обновявания; ж) изискванията за капацитет на международните коридори за железопътен товарен превоз, както е предвидено в

член 14 от Регламент (ЕС) № 913/2010; з) гарантирането на пропорционално, целенасочено, прозрачно, справедливо и ресурсно осигурено управление на мрежата;

L 94/6 BG Официален вестник на Европейския съюз 8.4.2016 г. и) евентуално предишно неизползване на рамков капацитет и причините за това, както е посочено в член 11, параграфи 2 и 3 от настоящия регламент; й) критериите за приоритетност, приложими към разпределянето на влаковите маршрути в процедурата за изготвяне на разписанията, както е посочено в член 47 от Директива 2012/34/ЕС и декларациите за претоварена инфраструктура; к) ако е приложимо, необходимостта да се подсигурят дългосрочните финансови резултати на услугите за обществен транспорт, предоставяни по силата на договор за обществени услуги. В допълнение към точките, изброени в букви от а) до к), управителят на инфраструктура посочва в референтния документ за железопътната мрежа другите точки, които възнамерява да вземе предвид. 2. Всяко рамково споразумение съдържа следното: а) разпоредби, които позволяват заявки за промяна на рамковия капацитет при обстоятелствата, предвидени съгласно членове 8—11 и член 13 от настоящия регламент;

б) разпоредби, които позволяват заявки за промяна на рамковия капацитет в случай на трайни промени по железопътната инфраструктура, които са необходими с цел по-добро използване на тази инфраструктура; в) разпоредби, които позволяват отказа от рамков капацитет или промяната на рамковия капацитет на доброволна основа. То не съдържа разпоредби, които да възпрепятстват управителя на инфраструктура, при наличен капацитет, да предоставя права за достъп на друг заявител до една или повече линии от мрежата си.

1. Заявителите могат да поискат рамковият капацитет, разпределен в съответствие с рамковото споразумение, да бъде предоставен по всяко време, но не по-късно от пет години от датата на заявката. Управителите на инфраструктура не отхвърлят тези искания, когато периодът, необходим преди да започне предлагането на услугата, се обосновава с един от следните мотиви:

а) рамковото споразумение е предпоставка за финансирането на подвижния състав, необходим за нова услуга, б) необходимо е да се приключи процедурата по получаване на разрешение на подвижния състав, както е посочено в

буква а), в) начинът, по който е планирано започването на експлоатацията на пунктовете за спедиция или терминалите за товарене или въвеждането в експлоатация на свързваща част от инфраструктурата, г) нужни са инвестиции в инфраструктурата, която все още не може да предложи увеличен капацитет, д) предвиденото в разпоредба от съществуващ договор за предоставяне на обществена услуга. Управителят на инфраструктура или заявителят може да изиска регулаторният орган да одобри по-дълъг срок от посочения в първото изречение на първа алинея. Регулаторният орган може да даде своето одобрение по съображения, различни от посочените в букви а) — д) от първа алинея. Капацитетът, разпределен по рамковото споразумение, но неизползван поради времето, необходимо преди да започне услугата, остава достъпен за ползване от други заявители.

1. Заявление за рамково споразумение не може да бъде отхвърлено въз основа на аргумента, че управителят на инфраструктура го е получил след крайния срок, посочен в член 5, параграф 1, а се обработва в рамките на следващата процедура на недискриминационна основа в съответствие с член 5. Ако управителят на инфраструктура прикани потенциалните заявители да представят заявления за рамкови споразумения в многогодишен срок и ако получи такива заявления след изтичането на този срок, той ги обработва или в годишен срок в съответствие с член 5, параграф 1, или в съответствие с член 5, параграф 2.

За заявления, които отговарят на критериите, предвидени в параграф 3 от настоящия член, датата на получаване на заявлението за рамково споразумение не се взема предвид при определянето на продължителността на рамковото споразумение. Това не се отнася за заявителите, на които вече са били разпределени друг рамков капацитет или други влакови маршрути по въпросната линия.

8.4.2016 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 94/7