Чл. 7

Член 7 Влизане в сила и прилагане Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Той се прилага от 20 май 2020 г. Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки. Съставено в Брюксел на 17 април 2019 година. За Комисията Председател Jean-Claude JUNCKER

1. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ I. За целите на настоящото приложение, „инструкции за използване на електронния интерфейс на превозното средство“ означава основна диагностична информация и информация за изпитването на оборудването, по-специално: I.1. Специфично за превозното средство описание на местоположението на електронния интерфейс на превозното средство и на достъпа до този интерфейс. I.2. Информация за това дали конкретната система позволява обмен на данни за диагностични цели (Да/Не). В случай че отговорът е утвърдителен: I.2.1. Специфична за превозното средство спецификация на типовете шини и на техните протоколи I.2.2. Специфична за превозното средство спецификация на комуникационните параметри на проверяваната система/функция I.3. Специфична за превозното средство информация за първоначално инсталираната система. II. Техническата информация за превозните средства, отнасяща се за превозните средства от категория L и превозните средства извън обхвата на Директива 2014/45/ЕС, е дадена като

пример.

1. ИНФОРМАЦИЯ ЗА ЦЕЛИТЕ НА ИЗПИТВАНЕТО

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T

1. СПИРАЧНО ОБОРУДВАНЕ

1.1. Механично състояние и функциониране 1.1.1. Ос на педала на работната спирачка/ос на лоста на ръч­ ната спирачка (за паркиране) 1.1.2. Състояние на педала/ръчния лост и ход на задвижващото устройство на спирачката 1.1.3. Вакуумпомпа или компресор и резервоари Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба. Забележка: превозни средства със спирачни уредби със сервоу­ силвател следва да бъдат проверявани при загасен двигател. Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба Забележка: превозни средства със спирачни уредби със сервоу­ силвател следва да бъдат проверявани при загасен двигател. Визуална проверка на елементите при нормално работно наля­ гане. Проверка на времето, необходимо за постигане на сигурна работна стойност на вакуума или въздушното налягане, както и на надеждно функциониране на предупредителното устройство, многокръговия предпазен клапан и предпазния клапан.

Максимално налягане на изключване — мини­ мално налягане на включване [bar] Вж. Правило № 13, т. 5.1.4.5.2 на ИКЕ на ООН Статично налягане на затваряне на многокръговия предпазен клапан [bar] Вж. Правило № 13, т. 5.1.4.5.2 на ИКЕ на ООН X X X L 1 0 8 / 8 B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з . . 2 3 4 2 0 1 9 г .

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T 1.1.4. Предупредителен индикатор или манометър за ниско на­ лягане Проверка на функционирането 1.1.5. Ръчно задействан клапан за управление на спирачката Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба. 1.1.6. Устройство за задействане на ръчната спирачка, лост за управление, храпов механи­ зъм, електронна спирачка за паркиране 1.1.7. Спирачни клапани (клапани с крачно управление, разто­ варващи клапани, регули­ ращи клапани) 1.1.8. Съединения за спирачки на (електрически и ремаркета пневматични) Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба. Общо описание на електронната спирачка за пар­ киране X X X Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба. Разединяване и повторно свързване на съединението на спирач­ ната уредба между теглещото превозно средство и ремаркето. 1.1.9. Резервоар за сгъстен въздух Визуална проверка. 1.1.10. Спирачни сервоусилватели, главен спирачен цилиндър (хидравлични уредби)

1.1.11. Твърди спирачни тръби Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно. Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно. 1.1.12. Гъвкави спирачни маркучи Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно. 1.1.13. Спирачни накладки за че­ люстни и дискови спи­ рачки Визуална проверка. 1.1.14. Спирачни барабани, спи­ Визуална проверка. рачни дискове 1.1.15. Спирачни жила, щанги, ло­ стове, лостови механизми Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно. Метод за оценяване на износването и максимално допустимо износване Вж. Правило № 13, т. 5.2.1.11.2 и 5.2.2.8.2 на ИКЕ на ООН Метод за оценяване на износването и максимално допустимо износване Вж. Правило № 13, т. 5.2.1.11.2 и 5.2.2.8.2 на ИКЕ на ООН X X X X X X X . . 2 3 4 2 0 1 9 г . B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з L 1 0 8 / 9

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T Тип на спирачния цилиндър работна/ръчна X X 1.1.16. Задвижващи спирачни ме­ ханизми (включително спи­ рачни пружини и хидра­ влични цилиндри) 1.1.17. Клапан за регулиране на спирачното налягане за за­ дните колела в зависимост от товара 1.1.18. Устройства за регулиране на хлабина и съответни ин­ дикатори Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно. Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно. Максимален ход [mm] Дължина на лоста [mm] Вж. Правило № 13, т. 5.1.4.5.2 на ИКЕ на ООН Налягане на входа [bar] Налягане на изхода при x % от максималното на­ товарване на ос [bar] Вж. приложение 10, т. 7.4 + диаграма 5 от Правило № 13 на ИКЕ на ООН Визуална проверка. Максимален ход [mm] Вж. Правило № 13, т. 5.1.4.5.2 на ИКЕ на ООН принцип на действие [автоматично/ръчно регули­ ране] X X X X X X X X 1.1.19. Допълнителна спирачна уредба (когато е монтирана или се изисква)

Визуална проверка. 1.1.20. Автоматично действие на спирачките на ремаркето Разединяване на съединението на спирачната уредба между те­ глещото превозно средство и ремаркето. 1.1.21. Комплектност на спирач­ Визуална проверка ната уредба 1.1.22. Присъединителни накрай­ ници за проверка (когато са монтирани или се изиск­ ват) Визуална проверка Местоположение и обозначение на присъедини­ телни накрайници за проверка Вж. Правило № 13, т. 5.1.4.2 на ИКЕ на ООН Местоположение и обозначение на присъедини­ телни накрайници за проверка Вж. 2015/68, приложение I, т. 2.1.8.1 X X X 1.1.23. Инерционна спирачка Визуална проверка и проверка на функционирането 1.2. Показатели и ефективност на работната спирачка 1.2.1. Показатели По време на проверка на спирачен стенд, а ако това е невъз­ можно — по време на проверка на пътя спирачките се задей­ стват постепенно до максимално спирачно усилие. Специфични изисквания за проверка на превоз­ ното средство на спирачен стенд (режим на изпи­ тване) X X X X X L 1 0 8 / 1 0

B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з . . 2 3 4 2 0 1 9 г .

Елемент Метод Необходима информация 1.2.2. Ефективност Проверка на спирачен стенд или, ако такъв не може да се из­ ползва по технически причини, проверка на пътя, като се из­ ползва уред за измерване на отрицателно ускорение, за устано­ вяване на спрямо максимално допустимата маса или, при полуремаркета, спрямо сумата от до­ пустимото натоварване на ос. коефициент спирачния Превозни средства или ремаркета с максимално допустима маса над 3,5 тона трябва да бъдат проверявани съгласно предписа­ нията на ISO 21069 или по равностойни методи. Проверката на пътя следва да се извършва на сух, равен, прав път. Проектно налягане в уредбата при максимално натоварване [bar] Вж. Правило № 13, т. 5.1.4.5.2 на ИКЕ на ООН Еталонно спирачно усилие [kN] при налягане на входа [bar] ос 1 Еталонно спирачно усилие [kN] при налягане на входа [bar] ос 2 Еталонно спирачно усилие [kN] при налягане на входа [bar] ос 3 Еталонно спирачно усилие [kN] при налягане на входа [bar] ос 4 Вж. Правило № 13, т. 5.1.4.6.2 на ИКЕ на ООН

Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T X X X X X X X X X X 1.3. Показатели и ефективност на вторичната (аварийна) спирачка (ако представлява отделна уредба) 1.3.1. Показатели 1.3.2. Ефективност Ако вторичната спирачна уредба е отделна от уредбата на ра­ ботната спирачка, да се използва методът, посочен в т. 1.2.1. Общо описание на уредбата, включително кръго­ вете (ясно определение за вторичната спирачка) X X X Ако вторичната спирачна уредба е отделна от уредбата на ра­ ботната спирачка, да се използва методът, посочен в т. 1.2.2. Изчислително налягане за всяка ос X X 1.4. Показатели и ефективност на ръчната спирачка 1.4.1. Показатели Задействане на спирачката по време на проверка на спирачен стенд. Общо описание на уредбата, включително на пре­ поръчителната процедура на изпитване при невъз­ можност за динамично изпитване (при проверка на спирачен стенд или проверка на пътя) X X X 1.4.2. Ефективност Проверка на спирачен стенд. Ако не е възможно — чрез про­ верка на пътя, като се използва показващ или самопишещ уред за измерване на отрицателно ускорение, или като превозното средство се движи по склон с предварително известен наклон.

1.5. Показатели на допълнителната спирачна уредба Визуална проверка и по възможност изпитване дали уредбата функционира. Общо описание X . . 2 3 4 2 0 1 9 г . B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з L 1 0 8 / 1 1

Елемент Метод Необходима информация 1.6. Антиблокираща спирачна сис­ тема (ABS) Визуална проверка и проверка на предупредителното устройство и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство. Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство 1.7. Електронна спирачна система (EBS) Визуална проверка и проверка на предупредителното устройство и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство. Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство 1.8. Спирачна течност Визуална проверка Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L X X X X X X X T X X

1. КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ

2.1. Механично състояние 2.1.1. Състояние на кормилния ме­ ханизъм 2.1.2. Закрепване на кормилната кутия 2.1.3. Състояние на кормилното задвижване 2.1.4. Функциониране на кормил­ ното задвижване При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че колелата да не докосват повърх­ ността или да са върху въртящи опори, кормилното колело се завърта от едното крайно положение до другото. Визуална про­ верка на функционирането на кормилния механизъм.

При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че тежестта на колелата да пада върху повърхността, кормилното колело/кормилото от мотоциклетен тип се завърта по посока на часовниковата стрелка и след това в обратна посока или се използва специално пригоден детектор за свободния ход на колелото. Визуална проверка на закрепването на кормилната кутия към шасито. При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че колелата да са върху повърхността, кормилното колело се разклаща по посока на часовниковата стрелка и в обратна посока или се използва специално пригоден детектор за свободния ход на кормилното колело. Визуална проверка на елементите на кормилното управление за износ­ ване, счупване и сигурност. При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че колелата да са върху повърхността, кормилното колело се разклаща по посока на часовниковата стрелка и в обратна посока или се използва специално пригоден детектор за свободния ход на кормилното колело. Визуална проверка на елементите на кормилното управление за износ­ ване, счупване и сигурност.

L 1 0 8 / 1 2 B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з . . 2 3 4 2 0 1 9 г .

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T 2.1.5. Сервоуправление Проверка на кормилната уредба за протечки и за нивото на хи­ дравлична течност в резервоара (ако се вижда). Проверява се дали уредбата за сервоуправление функционира при опрени върху повърхността колела и работещ двигател. 2.2. Кормилно колело, кормилна колона и кормило от мотоциклетен тип 2.2.1. Състояние на кормилното колело 2.2.2. Кормилна колона/вилки и кормилни демпфери 2.3. Кормилна хлабина При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че масата на превозното средство да пада върху повърхността, кормилното колело се бута и дърпа по посока на колоната, кормилното колело/кормилото от мото­ циклетен тип се бута в различни посоки под прав ъгъл спрямо колоната/вилките. Визуална проверка на хлабината и състояние на гъвкавите връзки или на карданните шарнири. При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че масата на превозното средство да пада върху повърхността, кормилното колело се бута и дърпа по посока на колоната, кормилното колело/кормилото от мото­ циклетен тип се бута в различни посоки под прав ъгъл спрямо колоната/вилките. Визуална проверка на хлабината и състояние на гъвкавите връзки или на карданните шарнири.

При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че масата на превозното средство да пада върху колелата, работещ двигател за превозни средства със сервоуправление и колела в положение за движение право на­ пред, кормилното колело се завърта леко по посока на часовни­ ковата стрелка и в обратна посока, доколкото това е възможно, без това да води до движение на колелата. Визуална проверка на свободния ход. 2.4. Регулировка на колелата (X)2 Проверка на реглажа на управляемите колела с подходящо обо­ рудване. 2.5. Въртяща опора за управляе­ мата ос на ремаркето Визуална проверка или използване на специално пригоден де­ тектор за свободния ход на колелото Монтиран ли е кормилен демпфер? (ДА/НЕ) X . . 2 3 4 2 0 1 9 г . B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з L 1 0 8 / 1 3

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T 2.6. Електронно (EPS) сервоуправление Визуална проверка и проверка за съответствие между ъгъла на кормилното колело и ъгъла на колелата при включване/изключ­ ване на двигателя и/или като се използва електронният интер­ фейс на превозното средство Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство X X

1. ВИДИМОСТ

3.1. Поле на видимост Визуална проверка от седалката на водача. 3.2. Състояние на стъклата Визуална проверка. 3.3. Огледала или устройства за ви­ Визуална проверка. ждане назад 3.4. Стъклочистачки на предното Визуална проверка и проверка на функционирането. стъкло 3.5. Устройства за почистване на Визуална проверка и проверка на функционирането. предното стъкло 3.6. Система срещу изпотяване на Визуална проверка и проверка на функционирането. стъклата (X)2

1. СВЕТЛИНИ, СВЕТЛООТРАЖАТЕЛИ И ЕЛЕКТРИЧЕСКО ОБОРУДВАНЕ

4.1. Предни фарове 4.1.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането.

Категория на светлинния източник […,…] 4.1.2. Регулиране Определя се хоризонталната насоченост на всеки фар за къси светлини, като се използва съответно устройство за насочването или електронният интерфейс на превозното средство. Регулиране на фара за къси светлини [%] по отно­ шение на вертикалния наклон и посоката Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство Има се предвид да се определи хоризонталната насоченост, като се използва информацията от електронния интерфейс на превозното средство за задействането на фара за къси светлини, за да може да се оцени регулировката X X X X X X X X X X X X X 4.1.3. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането или като се използва електронният интерфейс на превозното средство. Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство X X X L 1 0 8 / 1 4 B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з . . 2 3 4 2 0 1 9 г .

Елемент Метод Необходима информация 4.1.4. Съответствие с изискванията1 Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.1.5. Устройства за регулиране на височината (когато са задъл­ жителни) Визуална проверка и проверка на функционирането, когато е възможна, или като се използва електронният интерфейс на превозното средство. Режим на работа [ръчен/автоматичен] Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство 4.1.6. Устройство за чистене на предните фарове (когато е за­ дължително) Визуална проверка и проверка на функционирането, ако е въз­ можна. Задължително ли е устройството? [ДА/НЕ] 4.2. Предни и задни габаритни светлини, странични габаритни светлини, светлини за обозначаване на най-външния габарит и дневни светлини Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T X X X X X X X X 4.2.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането. Монтиране на дневни светлини [ДА/НЕ] X X X 4.2.2. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането.

4.2.3. Съответствие с изискванията1 Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.3. Стопсветлини 4.3.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.3.2. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането или като се използва електронният интерфейс на превозното средство. Монтиране на авариен стопсигнал [ДА/НЕ] Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство X X X X X X 4.3.3. Съответствие с изискванията1 Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.4. Пътепоказател и аварийни светлини 4.4.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.4.2. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.4.3. Съответствие с изискванията1 Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.4.4. Честота на мигане Визуална проверка и проверка на функционирането. . . 2 3 4 2 0 1 9 г . B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з L 1 0 8 / 1 5

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T 4.5. Предни и задни фарове за мъгла 4.5.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.5.2. Регулиране (X)2 Чрез проверка на функционирането и като се използва устрой­ ство за насочване на предните фарове 4.5.3. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.5.4. Съответствие с изискванията1 Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.6. Светлини за заден ход 4.6.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.6.2. Съответствие с изискванията1 Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.6.3. Превключване Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.7. Светлина за осветяване на задния регистрационен номер 4.7.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.7.2. Съответствие с изискванията1 Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.8. Светлоотражатели, маркировка за видимост (светлоотражателна) и задни табели за обозначаване

4.8.1. Състояние Визуална проверка. 4.8.2. Съответствие с изискванията1 Визуална проверка. 4.9. Контролно-сигнални устройства, задължителни за осветително оборудване 4.9.1. Състояние и функциониране Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.9.2. Съответствие с изискванията1 Визуална проверка и проверка на функционирането. 4.10. Електрически връзки между теглещото превозно средство и ремаркето или полуремар­ кето Визуална проверка: проверява се по възможност непрекъсна­ тостта на електрическата връзка. L 1 0 8 / 1 6 B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з . . 2 3 4 2 0 1 9 г .

Елемент Метод Необходима информация 4.11. Електрическа инсталация Визуална проверка при поставено над канал или върху повдига­ телен механизъм превозно средство, включително във вътреш­ ността на двигателното отделение (когато е приложимо) Проводници/разпознаване на кабелите (например цвят, оплетка, напречно сечение, размер), следене на изолацията (високо напрежение) 4.12. Незадължителни лампи и Визуална проверка и проверка на функционирането. светлоотражатели (X)2 4.13. Акумулатор(и) Визуална проверка. Местоположение на всяка инсталация за високо напрежение Местоположение на акумулаторната(ите) батерия (и) Брой на акумулаторните батерии Специален режим за акумулаторните батерии за високо напрежение Специфична за превозното средство (VIN) инфор­ мация за превключвателя на акумулаторната бате­ рия [ДА/НЕ] Специфична за превозното средство (VIN) инфор­ мация за предпазителя за акумулаторната батерия [ДА/НЕ] Специфична за превозното средство (VIN) инфор­ мация за вентилацията на акумулаторната батерия [ДА/НЕ]

Специфична за превозното средство (VIN) инфор­ мация за принципа на действие Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

1. ОСИ, КОЛЕЛА, ГУМИ И ОКАЧВАНЕ

5.1. Оси 5.1.1. Оси 5.1.2. Шенкели Визуална проверка при поставено над канал или върху повдига­ телен механизъм превозно средство. Може да се използват де­ тектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса надхвърляща 3,5 тона използването им е пре­ поръчително. Визуална проверка при поставено над канал или върху повдига­ телен механизъм превозно средство. Може да се използват де­ тектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса надхвърляща 3,5 тона използването им е пре­ поръчително. Прилага се вертикално или странично насочена сила към всяко едно колело и се отбелязва размерът на движе­ нието между предния мост и шенкела. Общо описание, брой на осите X X X X X . . 2 3 4 2 0 1 9 г . B G О ф и ц и а л е н

в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з L 1 0 8 / 1 7

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T 5.1.3. Лагери на колелата Визуална проверка при поставено над канал или върху повдига­ телен механизъм превозно средство. Може да се използват де­ тектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса надхвърляща 3,5 тона използването им е пре­ поръчително. Колелото се разклаща или се прилага странично насочена сила към всяко едно колело и се отбелязва размерът на движението нагоре на колелото спрямо шенкела. 5.2. Колела и гуми 5.2.1. Главина на колелата Визуална проверка. 5.2.2. Колела 5.2.3. Гуми Визуална проверка на двете страни на всяко колело при поста­ вено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство. Големина/размери/отстъп на колелото X X X X X Визуална проверка на цялата гума или чрез завъртане на коле­ лото, когато то не докосва повърхността и превозното средство е над канал или върху повдигателен механизъм, или чрез дви­ жение на превозното средство назад и напред над канал.

Размер, товароносимост, категория за скорост на гумата Система за пряко/непряко следене на налягането в гумите [N/Y] X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X L 1 0 8 / 1 8 B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з 5.3. Система на окачване 5.3.1. Ресори/пружини и стабили­ затор Визуална проверка при поставено над канал или върху повдига­ телен механизъм превозно средство. Може да се използват де­ тектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса надхвърляща 3,5 тона използването им е пре­ поръчително. 5.3.2. Амортисьори Визуална проверка при поставено над канал или върху повдига­ телен механизъм превозно средство или използване на спе­ циално оборудване, ако е налично. 5.3.2.1. Проверка на ефективността на амортизиране (X)2 Да се използва специално оборудване и да се сравнят разли­ чията между ляво и дясно . . 2 3 4 2 0 1 9 г .

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T 5.3.3. Карданни валове, надлъжни реактивни щанги, кобилици и напречни рамена 5.3.4. Шарнири на окачването Визуална проверка при поставено над канал или върху повдига­ телен механизъм превозно средство. Може да се използват де­ тектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса надхвърляща 3,5 тона използването им е пре­ поръчително. Визуална проверка при поставено над канал или върху повдига­ телен механизъм превозно средство. Може да се използват де­ тектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса надхвърляща 3,5 тона използването им е пре­ поръчително. 5.3.5. Въздушно окачване Визуална проверка

1. ШАСИ И ОБОРУДВАНЕ, СВЪРЗАНО С ШАСИТО

6.1. Шаси или рама и оборудване, свързано с шасито 6.1.1. Общо състояние Визуална проверка при поставено над канал или върху повдига­ телен механизъм превозно средство. 6.1.2. Тръби и шумозаглушители на системата за отвеждане на отработили газове

Визуална проверка при поставено над канал или върху повдига­ телен механизъм превозно средство. 6.1.3. Резервоар за гориво и тръби (включително резервоар за гориво и тръби) отопление за Визуална проверка при поставено над канал или върху повдига­ телен механизъм превозно средство; използване на устройства за откриване на теч при системи на втечнен нефтен газ/сгъстен природен газ/втечнен природен газ (ВНГ/СПГ/ВПГ) Общо описание и местоположение, включително топлоизолация X X X X 6.1.4. Брони, странични защити и защита срещу вклиняване на превозно средство, идващо отзад Визуална проверка. 6.1.5. Опора за резервно колело Визуална проверка. (ако е монтирана) 6.1.6. Механично прикачване и и устройство за теглене Визуална проверка за износване и правилно функциониране, като се обърне особено внимание на монтираните устройства за безопасност и/или използване на измервателен уред. 6.1.7. Силово предаване Визуална проверка. 6.1.8. Опорни елементи за двига­ теля Визуална проверка, без превозното средство непременно да е над канал или върху повдигателен механизъм.

Освобождаване от странични предпазители и/или задни ниско разположени защитни устройства срещу вклиняване (ДА/НЕ) X X . . 2 3 4 2 0 1 9 г . B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з L 1 0 8 / 1 9

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O Валидна конфигурация на модула за управление на двигателя Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство Инструкции за интерпретиране на идентифика­ цията на калибрирането Информация за валидните идентификатори на ка­ либрирането Идентификационен номер на софтуера, включи­ телно контролни суми или подобни данни за ва­ лидиране на надеждността X X X X X X X X X X Максимален брой седалки, общо (без седалката на водача) Брой седалки, гледащи назад X X X X 6.1.9. Параметри на двигателя (X)2 Визуална проверка и/или като се използва електронният интер­ фейс 6.2. Кабина и каросерия 6.2.1. Състояние 6.2.2. Монтиране Визуална проверка Визуална проверка над канал или върху повдигателен механи­ зъм. 6.2.3. Врати и дръжки на вратите Визуална проверка. 6.2.4. Под Визуална проверка над канал или върху повдигателен механи­ зъм. 6.2.5. Седалка на водача Визуална проверка. 6.2.6. Други седалки

Визуална проверка. 6.2.7. Органи за управление Визуална проверка и проверка на функционирането. 6.2.8. Стъпала за кабината Визуална проверка. 6.2.9. Други вътрешни и външни приспособления и оборуд­ ване 6.2.10. Калобрани, устройства за предотвратяване на пръска­ нето Визуална проверка. Визуална проверка. L 1 0 8 / 2 0 L X T X X X B G X X X X X X О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з . . 2 3 4 2 0 1 9 г .

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T 6.2.11. Стойки Визуална проверка. 6.2.12. Дръжки и степенки Визуална проверка.

1. ДРУГО ОБОРУДВАНЕ

7.1. Обезопасителни колани/закопчалки и системи за обезопасяване (по отношение на категория L: L6/L7) 7.1.1. Надеждност на монтажа на обезопасителните колани/за­ копчалки Визуална проверка. Брой и местоположение на точките на закрепване на обезопасителните колани X X X X 7.1.2. Състояние на обезопасител­ Визуална проверка и проверка на функционирането. ните колани/закопчалки Категория на обезопасителните колани за седнало положение X X X X 7.1.3. Ограничител на натоварва­ нето от обезопасителните ко­ лани Визуална проверка и/или като се използва електронният интер­ фейс. Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство. X X 7.1.4. Обтегачи за обезопасител­ ните колани Визуална проверка и/или като се използва електронният интер­ фейс. Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство.

7.1.5. Въздушна възглавница Визуална проверка и/или като се използва електронният интер­ фейс. Брой на въздушните възглавници и местоположе­ ние 7.1.6. Допълнителни системи за безопасност (SRS) Визуална проверка на индикаторната лампа за неизправност и/ или като се използва електронният интерфейс Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство. Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство. X X X X X X X X X X X X X 7.2. Пожарогасител (X)2 Визуална проверка. 7.3. Ключалки и устройство против Визуална проверка и проверка на функционирането кражба 7.4. Предупредителен триъгълник Визуална проверка. (ако се изисква) (X)2 7.5. Аптечка (ако се изисква) (X)2 Визуална проверка. . . 2 3 4 2 0 1 9 г . B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з L 1 0 8 / 2 1

Елемент Метод Необходима информация 7.6. Фиксиращи клинове (трупчета) за колелата (ако се изискват) (X)2 Визуална проверка. 7.7. Звуково предупредително ус­ Визуална проверка и проверка на функционирането тройство 7.8. Скоростомер Визуална проверка или проверка на функционирането по време на изпитване на пътя или чрез електронни средства. Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство. 7.9. Тахограф (ако е монтиран/ако Визуална проверка. се изисква) Местоположение на датчиците Местоположение на пломбите 7.10. Устройство за ограничаване на скоростта (ако е монти­ рано/ако се изисква) Визуална проверка и проверка на функционирането, ако се раз­ полага със съответно оборудване. 7.11. Километропоказател, ако има такъв (X)2 Визуална проверка и/или като се използва електронният интер­ фейс. Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство. Визуална проверка и/или като се използва електронният интер­ фейс. Инструкции за използване на електронния интер­ фейс на превозното средство.

Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T X X X X X X X X X L 1 0 8 / 2 2 B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з Субективна оценка (освен ако техническият специалист пре­ цени, че нивото на шума може да е на границата на допусти­ мото, в този случай може да бъде извършено измерване на шума, излъчван от неподвижно превозно средство, като се из­ ползва шумомер). Ниво на шума, излъчван от неподвижно превозно средство [dB(A) в продължение на 1 min] X X X X 8.2. Емисии на отработили газове 8.2.1. Емисии от двигатели с принудително запалване 8.2.1.1. Оборудване за контрол на емисиите на отработили газове Визуална проверка Общо описание на системата за контрол на еми­ сиите X X Инсталиран ли е уловител на прахови частици? [ДА/НЕ] . . 2 3 4 2 0 1 9 г . 7.12. Електронно управление на (ESC), ако е стабилността монтирано/ако се изисква

1. ВРЕДНО ВЪЗДЕЙСТВИЕ

8.1. Шум 8.1.1. Система за намаляване на шума

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T . . 2 3 4 2 0 1 9 8.2.1.2. Газообразни емисии — За превозни средства до екологични категории Евро 5 и Евро V (1): измерване с газоанализатор за отработили газове в съответс­ твие с изискванията1 или прочитане на данните от СБД. Проверката на емисиите от ауспуха е стандартният метод за оценка на емисиите на отработили газове. Въз основа на оценка на еквивалентността и отчитайки съответното зако­ нодателство за одобрение на типа, държавите членки могат да разрешат използването на СБД в съответствие с препоръ­ ките на производителя и други изисквания. — За превозни средства от екологични категории Евро 6 и Евро VI (2): измерване с газоанализатор за отработили газове в съответс­ твие с изискванията1 или прочитане на данните от СБД в съ­ ответствие с препоръките на производителя и други изисква­ ния1. Измерванията не са приложими за двутактови двигатели. 8.2.2. Емисии от двигатели със запалване чрез сгъстяване

8.2.2.1. Оборудване за контрол на емисиите на отработили газове Визуална проверка X X X X X X X Нива на газообразни емисии, ако са посочени от производителя Специфична информация за превозното средство (VIN) или за кода на двигателя За проверката на емисиите от ауспуха: За използването на СБД: Изисквания за привеждане към работна температура на двига­ теля, като минимална темпера­ тура на маслото /температура на водата [°C] и процедури за привеждане на двигателя в ре­ жим на изпитване от тип II Резултатите от изпитването за емисии от тип II CO [%] при работа на двига­ теля на празен ход CO [%] при работа на двига­ теля на празен ход с високи обороти Въздушно отношение (ламбда) [] Съединител & комуникационен протокол (стандарт, захранващо напрежение, местоположение) Списък на диагностичните ко­ дове за повреда (DTC) (клас A, B1 и B2 понастоящем само за тежкотоварни автомобили) X X X X X X X X X X X X X X X X X X Общо описание на системата за контрол на еми­ сиите Като например: X X Има ли система за неутрализиране на азотните окиси (DeNOx)? [ДА/НЕ]

Инсталиран ли е уловител на прахови частици? [ДА/НЕ] Местоположение на системата за рециркулация на отработилите газове (EGR) Специфична информация за типа на двигателя [(VIN) на превозното средство] X X X X г . B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з L 1 0 8 / 2 3

Елемент Метод Необходима информация 8.2.2.2. Димност — За превозни средства до екологични категории Евро 5 и Превозни средства, регистрирани или въведени в експлоатация преди 1 януари 1980 г., са освободени от това изискване Евро V (3): Измерване на димността на отработилите газове в режим на свободно ускоряване (ненатоварен двигател, от обороти на празен ход до обороти на прекратяване на подаването на го­ риво) със скоростен лост в неутрално положение и зацепен съединител или прочитане на данните от СБД. Проверката на емисиите от ауспуха е стандартният метод за оценка на емисиите на отработили газове. Въз основа на оценка на ек­ вивалентността държавите членки могат да разрешат използ­ ването на СБД в съответствие с препоръките на производи­ теля и други изисквания. — За превозни средства от екологични категории Евро 6 и Евро VI (4): измерване на димността на отработилите газове в режим на свободно ускоряване (ненатоварен двигател, от обороти на празен ход до обороти на прекратяване на подаването на го­ риво) със скоростен лост в неутрално положение и зацепен съединител или прочитане на данните от СБД в съответствие с препоръките на производителя и други изисквания 1.

Привеждане на превозното средство към работна температура:

1. Проверката на превозните средства може да бъде извършена без привеждане към работна температура, въпреки че по съ­ ображения за безопасност трябва да се провери дали двига­ телят е горещ и е в задоволително състояние от механична гледна точка.
2. Изисквания за привеждане към работна температура:

i) двигателят трябва да е напълно загрял: например темпера­ турата на маслото на двигателя, измерена посредством сонда в тръбата за контролиране на нивото на маслото, трябва да е най-малко 80 °C или да съответства на нор­ малната температура на работа, ако тя е по-ниска, или пък температурата на блока на двигателя, измерена спо­ ред нивото на инфрачервеното излъчване, трябва да до­ стигне най-малко еквивалентна стойност. Ако поради конфигурацията на превозното средство не е възможно да се извършат тези измервания, нормалната температура на работа на двигателя може да бъде установена по друг на­ чин — например въз основа на работата на вентилатора за охлаждане на двигателя.

Специфична информация за типа на двигателя на превозното средство (VIN) За проверката на емисиите от ауспуха: За използването на СБД: Изисквания за привеждане към работна температура на двига­ теля, като минимална темпера­ тура на маслото /температура на водата [°C] и процедури за привеждане на двигателя в ре­ жим на изпитване от тип II стойност k, посочена на табел­ ката на производителя върху превозното средство (резултат от изпитването за емисии от тип II) Обороти на прекратяване на подаването на гориво при из­ питвания от тип II Ограничител на честотата на въртене на двигателя при уско­ ряване на двигателя без товар [ДА/НЕ] Описание за дезактивиране на ограничителя на честотата на въртене на двигателя за изпи­ тване при свободно ускоряване; Разрешени диагностични ко­ дове за повреда (DTC) при ска­ ниране чрез СБД {кодове за групата на NOx 3000 за леко­ товарни автомобили} Съединител & комуникационен протокол (стандарт, захранващо напрежение, местоположение) Списък на диагностичните ко­ дове за повреда (DTC) (клас A, B1 и B2 понастоящем само за тежкотоварни автомобили)

L 1 0 8 / 2 4 B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X . . 2 3 4 2 0 1 9 г .

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T . . 2 3 4 2 0 1 9 ii) изпускателната уредба трябва да се прочисти чрез най- малко три цикъла на свободно ускоряване или по еквива­ лентен метод. Процедура на изпитване:

1. Двигателят и турбокомпресорът, ако има такъв, трябва да ра­ ботят на празен ход преди началото на всеки цикъл на сво­ бодно ускоряване. За двигателите на тежкотоварните дизе­ лови автомобили това означава, че трябва да се изчака най- малко 10 секунди след отпускането на газта.
2. В началото на всеки цикъл на свободно ускоряване педалът на газта трябва напълно да се натисне бързо и плавно (за по- малко от една секунда), но не и прекалено рязко, така че да се постигне максимален дебит на горивонагнетателната по­ мпа.
3. По време на всеки цикъл на свободно ускоряване двигателят трябва да достигне оборотите, при които се прекратява пода­ ването на гориво, или — за превозни средства с автоматична скоростна кутия — до оборотите, определени от производи­ теля, или ако те не са известни, две трети от оборотите, при които се прекратява подаването на гориво, преди педалът на газта да бъде отпуснат. Това може да се провери, например, като се наблюдава честотата на въртене на двигателя или като се остави да изтече достатъчен интервал от време между първоначалното подаване на газ и отпускането на педала на газта, тоест най-малко две секунди за превозните средства от категории M2, M3, N2 и N3.

1. Превозните средства се обявяват за неизправни, само ако средноаритметичната от измерените стойности най-малко за последните три цикъла на свободно ускоряване надвишава граничната стойност. Тя може да се изчисли, като не се взе­ мат предвид измерванията, които се отклоняват значително от измерената средна стойност, или да се получи по друг статистически метод, при който се отчита разсейването на измерените стойности. Държавите членки могат да ограничат броя на циклите, включени в проверката.

г . B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з L 1 0 8 / 2 5

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T

1. За избягване на ненужни проверки, държавите членки могат да обявяват за неизправни превозните средства, за които из­ мерените стойности значително превишават граничните стойности, след по-малко от три цикъла на свободно ускоря­ ване или след циклите на прочистване. Аналогично за избяг­ ване на ненужни проверки, държавите членки могат да обя­ вяват за изправни превозните средства, за които измерените стойности са значително по-ниски от граничните стойности, след по-малко от три цикъла на свободно ускоряване или след циклите на прочистване.

8.3. Потискане на електромагнитните смущения Радиосмущения (X)2 8.4. Други елементи, свързани с околната среда 8.4.1. Изтичане на течност

1. ДОПЪЛНИТЕЛНИ ПРОВЕРКИ ЗА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ОТ КАТЕГОРИИ M2 и M3, ПРЕВОЗВАЩИ ПЪТНИЦИ

9.1. Врати 9.1.1. Врати за слизане и качване Визуална проверка и проверка на функционирането. 9.1.2. Аварийни изходи Визуална проверка и проверка на функционирането (когато е необходима)

9.2. Система срещу изпотяване на стъклата и срещу обледеняване (X)2 Визуална проверка и проверка на функционирането 9.3. Вентилационна и отоплителна Визуална проверка и проверка на функционирането система (X)2 9.4. Седалки 9.4.1. Седалки за пътници (вклю­ чително седалки за придру­ жаващ персонал) Визуална проверка 9.4.2. Седалка на водача (допълни­ Визуална проверка телни изисквания) L 1 0 8 / 2 6 B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з . . 2 3 4 2 0 1 9 г .

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T 9.5. Вътрешно осветление и ус­ тройства за показване на пътя до мястото за сядане (X)2 Визуална проверка и проверка на функционирането 9.6. Проходи, пространство за пра­ Визуална проверка востоящи пътници 9.7. Стълби и стъпала Визуална проверка и проверка на функционирането (когато е необходима) 9.8. Система за комуникация с път­ Визуална проверка и проверка на функционирането. ниците (X)2 9.9. Надписи (X)2 Визуална проверка. 9.10. Изисквания относно превоза на деца (X)2 9.10.1. Врати Визуална проверка 9.10.2. Сигнално и специално обо­ Визуална проверка рудване 9.11. Изисквания относно превоза на трудноподвижни лица (X)2 9.11.1. Врати, рампи и подемници Визуална проверка и проверка на функционирането 9.11.2. Система за застопоряване на инвалидни колички Визуална проверка и проверка на функционирането, когато е необходима 9.11.3. Сигнално и специално обо­ Визуална проверка рудване 9.12. Друго специално оборудване (X)2

9.12.1. Инсталации за приготвяне Визуална проверка на храна 9.12.2. Санитарна инсталация Визуална проверка . . 2 3 4 2 0 1 9 г . B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з L 1 0 8 / 2 7

Елемент Метод Необходима информация Категория, за която е нужна информацията < 3,5 t > 3,5 t O L T 9.12.3. Други устройства Визуална проверка мер аудио-визуални теми) (напри­ сис­ (1) С получено одобрение на типа в съответствие с Директива 70/220/ЕИО, Регламент (ЕО) № 715/2007, приложение I, таблица 1 (Евро 5), Директива 88/77/ЕИО и Директива 2005/55/ЕО. (2) С получено одобрение на типа в съответствие с Регламент (ЕО) № 715/2007, приложение I, таблица 2 (Евро 6) и Регламент (ЕО) № 595/2009 (Евро VI). (3) С получено одобрение на типа в съответствие с Директива 70/220/ЕИО, приложение I, таблица 1 (Евро 5) към Регламент (ЕО) № 715/2007, Директива 88/77/ЕИО и Директива 2005/55/ЕО. (4) С получено одобрение на типа в съответствие с приложение I, таблица 2 (Евро 6) към Регламент (ЕО) № 715/2007 и с Регламент (ЕО) № 595/2009 (Евро VI). БЕЛЕЖКИ: 1 Под „изисквания“ се имат предвид изискванията за одобряване на типа към датата на одобряване, първа регистрация или първоначално въвеждане в експлоатация, както и задълженията за

преоборудване или националното законодателство на държавата на регистрация. Тези причини за неизправност са приложими само когато е проверено съответствието с изискванията. 2 (Х) указва елементи, които са свързани със състоянието на превозното средство и неговата годност за използване на пътя, но не се считат за съществени при периодичните прегледи за проверка на техническата изправност. L 1 0 8 / 2 8 B G О ф и ц и а л е н в е с т н и к н а Е в р о п е й с к и я с ъ ю з . . 2 3 4 2 0 1 9 г .