Чл. 45

Чл. 45.(1) Помирителната комисия разглежда спорове, свързани с договорните отношения или процеса на договаряне между лицата почл. 44, като извършва проверка дали налаганите от лицето, събиращо пътни такси, договорни условия спрямо различните доставчици са недискриминационни, дали отразяват коректно разходите и рисковете на страните по договора и дали не е налице необоснован отказ за сключване на договор от страна на лицето, събиращо пътни такси, или поставяне на необосновани или прекомерни изисквания във връзка със сключването на такъв. (2) В срок един месец от получаването на молба за намеса Помирителната комисия заявява дали разполага с всички документи, необходими за уреждане на спора, като уведомява страните за това. (3) (Изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) Помирителната комисия извършва проучване, като има право да изисква необходимата информация от доставчиците на ЕУЕПТ или от доставчиците на услуга за електронно пътно таксуване, както и от лицето, събиращо пътни такси, и от всички трети страни, ангажирани с предоставянето на ЕУЕПТ или на услуга по електронно пътно таксуване на територията на съответната държава членка. (4) В срок 4 месеца от получаването на молбата за намеса Помирителната комисия постановява решение с мнозинство от гласовете на членовете в състава си, с което дава указания във връзка с разрешаване на възникналия спор, с който е сезирана, и определя срок за изпълнението им. (5) В случай че страната по спора, по отношение на която са дадени указания по ал. 4, не ги изпълни в указания от Помирителната комисия срок, насрещната страна по спора може да отнесе спора пред съответния компетентен съд или арбитраж. (6) Помирителната комисия обменя информация относно своята работа, ръководни принципи и практики с другите органи за разрешаване на спорове в другите държави членки. (7) Правилата за работа на Помирителната комисия се уреждат с правилник, утвърден от министъра на регионалното развитие и благоустройството или от оправомощено от него длъжностно лице.

Допълнителни разпоредби § 1. По смисъла на наредбата:

1. (изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Област на ЕУЕПТ" е път, пътна мрежа, структура като мост, тунел или ферибот, където се събират пътни такси, като се използва електронна система за пътно таксуване.
2. (изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Област на пътно таксуване" е район от територията на Европейския съюз, част от европейската пътна мрежа или инфраструктура, като тунел, мост или фериботна линия, където се събира такса за изминато разстояние.
3. (изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Европейска услуга за електронно пътно таксуване (ЕУЕПТ)" е услуга за пътно таксуване, която се осигурява въз основа на договор за една или повече области на ЕУЕПТ от доставчик на ЕУЕПТ на ползвател на ЕУЕПТ.
4. "Ползвател на пътното превозно средство" е всяко лице, което е различно от собственика и фактически ползва пътното превозно средство.
5. (изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Потребител на ЕУЕПТ" е физическо или юридическо лице, което сключва договор с доставчик на ЕУЕПТ с цел получаване на достъп до ЕУЕПТ.
6. (изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Потребител на услугата за електронно пътно таксуване" е юридическо или физическо лице, собственик и/или ползвател, и/или водач на превозни средства почл. 10б, ал. 3 от Закона за пътищата.
7. (изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Бордова апаратура" е пълният набор от хардуерни и софтуерни компоненти, използвани като част от услугата за пътно таксуване, които са инсталирани или налични в превозното средство с цел събиране, съхраняване, обработка и дистанционно получаване/предаване на данни или като отделно устройство, или като интегрирана система в превозното средство.
8. "Устройство за спътниково позициониране" е устройство, което е монтирано в пътните превозни средства почл. 10б, ал. 3 от Закона за пътищата, което се състои от необходимите хардуерни и софтуерни компоненти, подходящи за събиране, съхраняване, обработка и дистанционно получаване/предаване на данни относно географското позициониране и изминатото разстояние от пътното превозно средство, във формат, подходящ за обработване от електронната система за събиране на тол такси.
9. (изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Инфраструктурни разходи" са разходи по смисъла наприложение IIIнаДиректива 1999/62/ЕО.
10. (изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Такса за инфраструктура" е такса, налагана с цел да се възстановят разходите, направени за изграждане, поддържане, експлоатация и развитие на пътната инфраструктура.
11. "Среднопретеглена такса за инфраструктура" е общият приход от таксата за инфраструктура за даден период, разделен на пробега в километри, пропътуван от превозните средства по пътните участъци, за които се плаща таксата през същия период.
12. (нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Разходи във връзка с емисиите на CO2, дължащи се на трафика" е стойността на вредите, причинени от изпускането на CO2при експлоатацията на превозното средство.
13. (нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Превозно средство с нулеви емисии" е:

а) тежко превозно средство с нулеви емисии съгласночлен 3, точка 11 от Регламент (ЕС) 2019/1242на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2019 г. за определяне на стандарти за емисиите на CO2от нови тежкотоварни превозни средства и за изменение на регламенти (ЕО) № 595/2009 и (ЕС) 2018/956 на Европейския парламент и на Съвета и на Директива 96/53/ЕО на Съвета (ОВ, L 198 от 25 юли 2019 г.), наричан по-нататък "Регламент (ЕС) 2019/1242", или б) лек автомобил, микробус или леко търговско превозно средство без двигател с вътрешно горене по смисъла начлен 2, точки 22, 24 и 26 от Директива 1999/62/ЕО.

1. (нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Тежко превозно средство с ниски емисии" е:

а) тежко превозно средство с ниски емисии съгласночлен 3, точка 12 от Регламент (ЕС) 2019/1242, или б) тежко превозно средство в обхвата начлен 2, параграф 1, букви "а" - "в" от същия регламент с емисии на CO2, които са под 50 % от еталонните емисии на CO2за неговата група превозни средства, и което е различно от превозно средство с нулеви емисии.

1. (нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Подгрупа превозни средства (sg)" са подгрупа превозни средства съгласночлен 3, точка 8 от Регламент (ЕС) 2019/1242.
2. (нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Група превозни средства" са група превозни средства съгласно таблица 1 отПриложение I към Регламент (ЕС) 2017/2400на Комисията от 12 декември 2017 г. за изпълнение на Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на определянето на емисиите на CO2и разхода на гориво на тежки превозни средства и за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и на Регламент (ЕС) № 582/2011 на Комисията (OB, L 349 от 29 декември 2017 г.), наричан по-нататък "Регламент (ЕС) 2017/2400".
3. (нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Период за докладване за годината Y" е период за докладване за годината Y съгласночлен 3, точка 3 от Регламент (ЕС) 2019/1242.
4. (нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Траектория за намаляване на емисиите" за периода за докладване за година (Y) и подгрупа превозни средства (sg), а именно ETY,sg, е произведението от годишния коефициент на намалението на емисиите на CO2(R-ETY), умножено по еталонните емисии на CO2(rCO2sg) на подгрупата (sg), а именно ETY,sg= R-ETYxrCO2sg; за годините Y <= 2030, както R-ETY, така и rCO2sg са определени в съответствие с точка 5.1 отПриложение I към Регламент (ЕС) 2019/1242; за годините Y > 2030, R-ETYе 0,70; rCO2sgсе прилага коригирано от делегираните актове, приети в съответствие счлен 11, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2019/1242за отчетните периоди, започващи след съответните дати на прилагане на същите делегирани актове.
5. (нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Еталонни емисии на CO2на група превозни средства" са:

а) за превозни средства, обхванати отРегламент (ЕС) 2019/1242, сумата, изчислена в съответствие с формулата в Приложение I, точка 3 към същия регламент; б) за превозни средства, които не попадат в обхвата наРегламент (ЕС) 2019/1242, средната стойност на всички емисии на CO2от превозните средства от тази група превозни средства, докладвани в съответствие сРегламент (ЕС) 2018/956на Европейския парламент и на Съвета от 28 юни 2018 г., относно мониторинга и докладването на емисиите на CO2и разхода на гориво на нови тежки превозни средства (ОВ, L 173 от 9 юли 2018 г.) за първия отчетен период, който започва след датата, от която съгласночлен 24 от Регламент (ЕС) 2017/2400се забранява регистрацията, продажбата или въвеждането в експлоатация на превозни средства от тази група превозни средства, които не отговарят на задълженията, посочени вчлен 9 от Регламент (ЕС) 2017/2400или така, както са определени, съгласно актовете за изпълнение по член 7жа, параграф 7 отДиректива 1999/62/ЕО.

1. (нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Значително изменен начин за събиране на тол такса или за таксуване" е начин за събиране на тол такса или за таксуване, при който изменението на ставките се очаква да увеличи приходите с повече от 10 % в сравнение с предходната счетоводна година, като се изключи ефектът от увеличаването на трафика и след корекция за инфлацията, измерена с промените в хармонизирания индекс на потребителските цени (ХИПЦ) в ЕС, от който се изключат енергията и непреработените храни, публикуван от Комисията (Евростат).

§ 2. Наредбата въвежда изискванията наДиректива 1999/62/ЕОна Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 1999 г. относно таксуването на превозни средства за използване на пътни инфраструктури (ОВ, L 187 от 20 юли 1999 г.),Директива (ЕС) 2022/362на Европейския парламент и на Съвета от 24 февруари 2022 г. за изменение на директиви1999/62/ЕО,1999/37/ЕОи(ЕС) 2019/520относно таксуването на превозни средства за използване на определени инфраструктури (OB, L 69 от 4 март 2022 г.),Директива 2004/52/ЕОна Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. за оперативната съвместимост на електронни системи за пътно таксуване в Общността (ОВ, L 166 от 30 април 2004 г.) иДиректива (ЕС) 2019/520на Европейския парламент и на Съвета от 19 март 2019 г. за оперативната съвместимост на електронни системи за пътно таксуване и за улесняване на трансграничния обмен на информация за неплащане на пътни такси в Съюза (OB, L 91 от 29 март 2019 г.) и осигурява прилагането наРегламент за изпълнение (ЕС) 2020/204на Комисията от 28 ноември 2019 г. относно подробните задължения на доставчиците на Европейската услуга за електронно пътно таксуване, минималното съдържание на заявлението за област на Европейската услуга за електронно пътно таксуване, електронните интерфейси, изискванията за съставните елементи на оперативната съвместимост и за отмяна наРешение 2009/750/ЕО(OB, L 43 от 17 февруари 2020 г.).

Заключителни разпоредби § 3. Наредбата се приема на основаниечл. 10, ал. 7 от Закона за пътищата.

§ 4. Наредбата влиза в сила от деня на обнародването и в "Държавен вестник" с изключение начл. 4 - 7, които влизат в сила от 1 януари 2019 г., ичл. 3, ал. 1ичл. 8 - 16, които влизат в сила от 16 август 2019 г.

Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 248 ОТ 4 ОКТОМВРИ 2019 Г. ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБАТА ЗА УСЛОВИЯТА, РЕДА И ПРАВИЛАТА ЗА ИЗГРАЖДАНЕ И ФУНКЦИОНИРАНЕ НА СМЕСЕНА СИСТЕМА ЗА ТАКСУВАНЕ НА РАЗЛИЧНИТЕ КАТЕГОРИИ ПЪТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА НА БАЗА ВРЕМЕ И НА БАЗА ИЗМИНАТО РАЗСТОЯНИЕ, ПРИЕТА С ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 285 НА МИНИСТЕРСКИЯ СЪВЕТ ОТ 2018 Г. (ОБН. - ДВ, БР. 80 ОТ 2019 Г., В СИЛА ОТ 11.10.2019 Г.) § 17. Разпоредбите начл. 8 - 16се прилагат от деня, следващ деня на обнародването в "Държавен вестник" на решението на Министерския съвет по§ 19а от преходните и заключителните разпоредби на Закона за изменение и допълнение на Закона за пътищата(ДВ, бр. 80 от 2018 г.), но не по-късно от 1 март 2020 г.

§ 18. За периода от влизането в сила напостановлениетодо прилагането на таксуването с таксата почл. 10, ал. 1, т. 2 от Закона за пътищатаза пътни превозни средства с обща технически допустима максимална маса над 3,5 тона не се допуска заявяване на начална дата на валидност на електронна винетка, по-късна от 7 календарни дни от датата на нейното заплащане.

§ 19.Постановлениетовлиза в сила от деня на обнародването му в "Държавен вестник".

ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 191 ОТ 23 СЕПТЕМВРИ 2025 Г. ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБАТА ЗА УСЛОВИЯТА, РЕДА И ПРАВИЛАТА ЗА ИЗГРАЖДАНЕ И ФУНКЦИОНИРАНЕ НА СМЕСЕНА СИСТЕМА ЗА ТАКСУВАНЕ НА РАЗЛИЧНИТЕ КАТЕГОРИИ ПЪТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА НА БАЗА ВРЕМЕ И НА БАЗА ИЗМИНАТО РАЗСТОЯНИЕ, ПРИЕТА С ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 285 НА МИНИСТЕРСКИЯ СЪВЕТ ОТ 2018 Г. Заключителни разпоредбиКЪМ ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 191 ОТ 23 СЕПТЕМВРИ 2025 Г. ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБАТА ЗА УСЛОВИЯТА, РЕДА И ПРАВИЛАТА ЗА ИЗГРАЖДАНЕ И ФУНКЦИОНИРАНЕ НА СМЕСЕНА СИСТЕМА ЗА ТАКСУВАНЕ НА РАЗЛИЧНИТЕ КАТЕГОРИИ ПЪТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА НА БАЗА ВРЕМЕ И НА БАЗА ИЗМИНАТО РАЗСТОЯНИЕ, ПРИЕТА С ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 285 НА МИНИСТЕРСКИЯ СЪВЕТ ОТ 2018 Г. (ОБН. - ДВ, БР. 79 ОТ 2025 Г., В СИЛА ОТ 26.09.2025 Г.) § 22.Постановлениетовлиза в сила от деня на обнародването му в "Държавен вестник", с изключение на§ 3, т. 2, буква "б" и т. 3, които влизат в сила от 3 февруари 2026 г.