Чл. 9

При определяне размера на тол таксите в тарифата почл. 10, ал. 6 от Закона за пътищатасе включва такса за инфраструктура и такса за външни разходи, свързана с емисиите на CO2, дължащи се на трафика. (1а) Размерът на таксата за инфраструктура се определя при спазване на принципа на възстановяване на инфраструктурните разходи в съответствие с Методиката, основана върху основните принципи за изчисляване, съдържащи се в Приложение III наДиректива 1999/62/ЕОна Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 1999 г. относно таксуването на превозни средства за използване на пътни инфраструктури (ОВ, L 187 от 20 юли 1999 г.), наричана по-нататък "Директива 1999/62/ЕО", иДиректива (ЕС) 2022/362на Европейския парламент и на Съвета от 24 февруари 2022 г. за изменение на директиви 1999/62/ЕО, 1999/37/ЕО и (ЕС) 2019/520 относно таксуването на превозни средства за използване на определени инфраструктури (OB, L 69 от 4 март 2022 г.), наричана по-нататък "Директива (ЕС) 2022/362". Среднопретеглената тол такса се обвързва съсстроителните разходи, разходите за експлоатация и за поддържане на съответната инфраструктура, като разходите, които се вземат предвид, са свързани с мрежата или с частта от мрежата, за която се налагат такси за инфраструктура, и с превозните средства, подлежащи на таксуване. Взетите предвид разходи могат да бъдат възстановявани частично или изцяло посредством събирането на тол такси. (1б) Размерът на таксата за външни разходи, свързана с емисиите на CO2, дължащи се на трафика, се определя в съответствие с минималните изисквания, посочени в Приложение IIIа наДиректива 1999/62/ЕО, и спазвайки референтните стойности на таксата за външни разходи за емисии на CO2за тежкотоварни превозни средства, посочени в Приложение IIIв наДиректива 1999/62/ЕО. Размерът на таксата за външни разходи се диференцира спрямо класове емисии на CO2съгласночл. 10б, ал. 6 от Закона за пътищата, определени в чл. 9а. (1в) Приходите от CO2компонентите на пътните такси се използват за инвестиции в нисковъглероден транспорт, подобряване на пътната инфраструктура, финансиране на климатични и екологични мерки, стимули за превозвачи и юридически лица, социална справедливост и преход и интелигентни системи за управление на транспортните потоци.

Размерът на таксата за инфраструктура се променя според екологичните категории на моторните превозни средства съгласноприложение № 2 към § 1, т. 19 от допълнителните разпоредби на Закона за пътищата, включително нивото на РМ и NOx, така че нито една тол такса да не надвишава с над 100 % таксата, събирана от еквивалентни превозни средства, които отговарят на най-стриктните стандарти за вредни емисии.

Най-малко шест месеца преди прилагането на нов или значително изменен начин за събиране на тол такса или за таксуване и/или преди прилагане на нов или значително променен начин на таксуване за външни разходи се изпраща предварително уведомление до Европейската комисия съобразно правилата на чл. 7з отДиректива 1999/62/ЕОи при спазване на изискванията за обема и вида на предоставяната информация.

Лицето, заплащащо дължими тол такси, следва да разполага с информация относно общия размер на тол таксата, размера на таксата за инфраструктура и размера на таксата за външни разходи, свързана с емисиите на CO2, дължащи се на трафика.