Чл. 2
Делегиран регламент (ЕС) 2024/1107 на Комисията от 13 март 2024 година за допълнение на Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета чрез определяне на подробни правила за поддържането на летателната годност на сертифицираните безпилотни летателни системи и техните компоненти и относно одобряването на организациите и персонала, участващи в изпълнението на тези задачи
Член 2 Определения За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения: 1) 2) 3) 4) „безпилотна летателна система (БЛС)“ означава безпилотно въздухоплавателно средство, както е определено в член 3, точка 30 от Регламент (ЕС) 2018/1139, и неговия блок за управление и наблюдение; „блок за управление и наблюдение“ означава оборудването за дистанционно управление на безпилотни въздухоплавателни средства, както е определено в член 3, точка 32 от Регламент (ЕС) 2018/1139; „персонал, отговарящ за сертифицирането“ означава персоналът, отговарящ за сертифицирането на техническото обслужване след неговото приключване; „компонент“ означава всеки двигател, витло или част от безпилотното въздухоплавателно средство, или всеки елемент от блока за управление и наблюдение;
Регламент (ЕС) № 748/2012 на Комисията от 3 август 2012 година за определяне на правила за прилагане на сертифициране за летателна годност и за опазване на околната среда на въздухоплавателни средства и свързани с тях продукти, части и оборудване, както и за сертифициране на проектантски и производствени организации (ОВ L 224, 21.8.2012 г., стр. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/ 2012/748/oj).
Регламент за изпълнение (ЕС) 2023/203 на Комисията от 27 октомври 2022 г. за определяне на правила за прилагането на Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изискванията за управление на рисковете за информационната сигурност с потенциално въздействие върху авиационната безопасност за организациите, обхванати от регламенти (ЕС) № 1321/2014, (ЕС) № 965/2012, (ЕС) № 1178/2011, (ЕС) 2015/340 на Комисията, регламенти за изпълнение (ЕС) 2017/373 и (ЕС) 2021/664 на Комисията, и за компетентните органи, обхванати от регламенти (ЕС) № 748/2012, (ЕС) № 1321/2014, (ЕС) № 965/2012, (ЕС) № 1178/2011, (ЕС) 2015/340 и (ЕС) № 139/2014 на Комисията, регламенти за изпълнение (ЕС) 2017/373 и (ЕС) 2021/664 на Комисията, и за изменение на регламенти (ЕС) № 1178/2011, (ЕС) № 748/2012, (ЕС) № 965/2012, (ЕС) № 139/2014, (ЕС) № 1321/2014, (ЕС) 2015/340 на Комисията и регламенти за изпълнение (ЕС) 2017/373 и (ЕС) 2021/664 на Комисията (ОВ L 31, 2.2.2023 г., стр. 1, ELI: https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_impl/2023/203/oj).
https://www.easa.europa.eu/en/document-library/opinions 2/37 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2024/1107/oj OB L, 23.5.2024 г. BG 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) „поддържане на летателната годност“ означава всички процеси, гарантиращи, че по всяко време от срока на експлоатация безпилотната летателна система отговаря на приложимите изисквания за летателна годност и е в състояние за безопасна експлоатация; „техническо обслужване“ означава една от следните дейности или комбинация от няколко от тях: основен ремонт, поправка, преглед, подмяна, модификация или отстраняване на дефекти от безпилотна летателна система или компонент, с изключение на предполетния преглед; „организация“ означава физическо лице, юридическо лице или част от юридическо лице, установено на повече от едно място, независимо дали е на територията на държавите членки, или не; „предполетен преглед“ означава преглед, извършван преди полет, за да се установи дали безпилотното въздухоплавателно средство е годно за планирания полет; „основно място на стопанска дейност“ означава главното управление или седалището на дадено предприятие, където се осъществяват основните финансови функции и оперативният контрол върху дейностите, посочени в настоящия регламент; „задача от критично значение за техническото обслужване“ означава задача по техническото обслужване, свързана с монтажа или с всяка намеса в система или в който и да е компонент на безпилотна летателна система, двигател или витло, която — в случай на грешка по време на изпълнението ѝ — може пряко да застраши безопасността на полетите; „монтиране на блок за управление и наблюдение“ означава процесът на интегриране на елементите на блок за управление и наблюдение във физическа среда, която е подходяща за тази цел, в съответствие с набор от инструкции за монтиране и изпитване, така че монтираният блок за управление и наблюдение да може да се използва за управление на безпилотно въздухоплавателно средство.
Практика по чл. 2
0 решения, 0 цитирания
Няма налични съдебни препратки за избрания филтър.