Чл. 24

Член 24 Влизане в сила и прилагане Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз. Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки. Съставено в Брюксел на 13 януари 2025 година. За Комисията Председател Ursula VON DER LEYEN 16/29 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj

OB L, 14.1.2025 г. BG ПРИЛОЖЕНИЕ I МИНИМАЛЕН БРОЙ ИЗБРАНИ ФАМИЛИИ 1. За производители на превозни средства: Таблица 1 Брой на фамилиите, за които се извършват съответните изпитвания за проверка в експлоатация на отделните превозни средства и гуми Общ брой на превозните средства съгласно член 9 от Регламент (ЕС) 2017/2400 Брой на фамилиите за контролна процедура за изпитване (VTP) (изпитване с прилагане на контролната процедура за изпитване) Брой на фамилиите по въздушно съпротивление (изпитване за въздушно съпротивление) Брой на фамилиите гуми за проверка в експлоатация (изпитване за коефициента на съпротивление при търкаляне (RRC) на гумата) 5 000—20 000 20 001—40 000 Над 40 000 1 1 2 1 1 2 1 2 3 2. За производители на ремаркета: Таблица 2 Брой на фамилиите гуми за проверка в експлоатация (ISV), за които се извършват съответните изпитвания за проверка в експлоатация на отделните гуми Общ брой на ремаркетата съгласно член 8 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2022/1362 Брой на фамилиите гуми за проверка в експлоатация (изпитване за коефициента на съпротивление при търкаляне (RRC) на гумата)

До 10 000 Над 10 000 1 2 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj 17/29

BG OB L, 14.1.2025 г. ПРИЛОЖЕНИЕ II СТАТИСТИЧЕСКА ОЦЕНКА НА ИЗПИТВАНИЯТА 1. Начална точка Началната точка за статистическата оценка на резултатите от изпитването са следните стойности, изчислени за минималния брой отделни изпитвани превозни средства или гуми: (1) За изпитвания с прилагане на контролната процедура за изпитване (VTP) — стойността CVTP, ratio, изчислена в съответствие с член 7, за N = 1; (2) За изпитвания за въздушно съпротивление — стойността CdAratio, изчислена в съответствие с член 10, параграф 2, за N = 1; (3) За изпитванията за коефициента на съпротивлението при търкаляне на гумата — стойността RRCratio, изчислена в съответствие с член 13, за N = 3; (4) За изпитванията за масата — стойността massratio, изчислена в съответствие с член 16, за N = 3. Органът по одобряването определя дали е необходимо да се изпитват допълнителни превозни средства или гуми, като прилага критериите, посочени в точка 3 от настоящото приложение. 2. Статистически параметри За общия брой изпитвани превозни средства или гуми (N) средните (Xтестове) и стандартното(ите) отклонение(я) на резултатите от изпитването се определят чрез прилагане на следните формули:

Xtests ¼ ðx1+x2+…+xNÞ N и s ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ðx1 – XtestsÞ2+ðx2 – XtestsÞ2+:::+ðxN – XtestsÞ2 N – 1 s ¼ ако N > 2, където: xi е коефициентът, изчислен за отделно изпитваното превозно средство или гумата i: — CVTP, ratio за резултатите от изпитването с прилагане на VTP в съответствие с член 7; — CdAratio за резултатите от изпитването за въздушно съпротивление в съответствие с член 10, параграф 2; — RRCratio за резултатите от изпитването за коефициента на съпротивление при търкаляне на гумата в съответствие с член 13; — massratio за резултатите от изпитването за масата в съответствие с член 16. 3. Оценка След всяко допълнително изпитване на превозно средство или гума стойността Xtests се оценява, както е посочено по-долу, за да се достигне до едно от следните заключения за съответната фамилия превозни средства или гуми:

(1) Фамилията преминава успешно изпитването, ако: Xtests ≤ граница P (2) Фамилията не преминава изпитването, ако: Xtests > граница F (3) Изпитайте допълнително превозно средство или гума, ако: граница P < Xtests ≤ граница F където: граница P и граница F са определени в таблица 1 от настоящото приложение за резултатите от изпитването с прилагане на VTP и за резултатите от изпитването за въздушно съпротивление; граница P и граница F са определени в таблица 2 от настоящото приложение за резултатите от изпитването за коефициента на съпротивление при търкаляне на гумата и за резултатите от изпитването за масата; s е стандартното отклонение, определено в съответствие с точка 2 от настоящото приложение; A е 1,03 за резултатите от изпитването с прилагане на VTP; 18/29 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj

OB L, 14.1.2025 г. A е 1;03�Nx+1;07�Ny Nx+Ny където за резултатите от изпитването за въздушно съпротивление, BG Nx е броят на изследваните превозни средства с дата на първа регистрация считано от 1 юли 2027 г.; Ny е броят на изследваните превозни средства с дата на първа регистрация преди 1 юли 2027 г.; A е 1,03 за резултатите от изпитването за коефициента на съпротивление при търкаляне на гумата; A е 1;02�Nx+1;05�Ny Nx+Ny където за резултатите от изпитването за масата. Nx е броят на изследваните превозни средства с дата на първа регистрация считано от 1 юли 2027 г.; Ny е броят на изследваните превозни средства с дата на първа регистрация преди 1 юли 2027 г. Стойности за граница P и граница F за резултатите от изпитването с прилагане на VTP и за резултатите от изпитването за въздушно съпротивление Таблица 1 Брой на изпитваните превозни средства 1 2 3 4 5 граница P A - 0,03 A - 0,03 A - 0,8027 * s A - 0,3973 * s A Таблица 2 граница F A + 0,07 A + 0,05 A + 0,7325 * s A + 0,2233 * s A Стойности за граница P и граница F за резултатите от изпитването за коефициента на съпротивление при търкаляне на гумата и за резултатите от изпитването за масата

Брой на изпитваните превозни средства граница P граница F 3 4 5 6 7 8 9 10 A - 2,2655 * s A - 1,5093 * s A - 1,1230 * s A - 0,8196 * s A - 0,5944 * s A - 0,3866 * s A - 0,1873 * s A A + макс.{1,1062, (0,02/s)} * s A + 0,5970 * s A + 0,3737 * s A + 0,2430 * s A + 0,1548 * s A + 0,0902 * s A + 0,0402 * s A ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj 19/29

BG OB L, 14.1.2025 г. 4. Изчисляване на размера на отклонението За изчисляване на размера на отклонението средното отношение се определя като Xtests за общия брой изпитвани превозни средства, след като фамилията превозни средства или гуми не е преминала изпитването съгласно точка 3, параграф 2 от настоящото приложение): средно отношение = Xtests 20/29 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj

OB L, 14.1.2025 г. BG ПРИЛОЖЕНИЕ III СПИСЪК ЗА ПРОВЕРКА НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА, ИЗБРАНИ ЗА ИЗПИТВАНИЯ ЗА ПРОВЕРКА В ЕКСПЛОАТАЦИЯ 1. Определения За целите на настоящото приложение се прилагат следните определения: 1) 2) „Критерии за изключване“ означава, че ако описаното условие е изпълнено (отговорът на въпроса е „да“), превозното средство не може да бъде избрано за изпитвания за проверка в експлоатация. „Поверително“ означава, че тази информация се пази по целесъобразност от органа по одобряването, но не се включва в протокола от изпитването, представен на Комисията. 2. Характеристики на превозното средство 2.1. В протокола от изпитването се записва и включва следната информация: 2.1.1. Идентификационен номер на превозното средство (VIN): ПОВЕРИТЕЛНО 2.1.2. Пробег [km] 2.1.3. Дата на първа регистрация 2.1.4. Криптографски хеш код на файла с данни на производителя ПОВЕРИТЕЛНО 2.2. Проверяват се следните критерии за изключване: 2.2.1. 2.2.2. Пробег: Пробегът по-малък от 25 000 km ли е, или е над 160 000/300 000/700 000 km съгласно член 4, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 595/2009?

Дата на първа регистрация: Тази дата, както е посочено в член 4, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 595/2009, повече от 5/6/7 години преди датата на избор на превозно средство ли е? 3. Интервю със собственика на превозното средство/ползвателя (Собственикът не трябва да знае за последиците от отговорите) 3.1. Записва се следната информация: 3.1.1. Име на собственика 3.1.2. Лице за контакт (адрес/телефон) 3.2. Проверяват се следните критерии за изключване: Да/Не ПОВЕРИТЕЛНО ПОВЕРИТЕЛНО Неразрешено използване на превозното средство Да/Не 3.2.1. 3.2.2. 3.2.3. Превозвало ли е превозното средство тежки товари над спецификациите на производителя? Използвано ли е превозното средство за състезания или авторалита? Управлявано ли е превозното средство в държава, която не е членка на ЕС, за повече от 10 % от общото време на движение? ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj 21/29

BG OB L, 14.1.2025 г. Неразрешено използване на превозното средство Да/Не 3.2.4. Превозното средство използвано ли е с грешен вид гориво (например бензин вместо дизелово гориво) или с гориво, което не се предлага в търговската мрежа с качество на ЕС (черен пазар или смесено гориво)? 3.2.5. Използвана ли е добавка за гориво, която не е одобрена от производителя? Неразрешени ремонти 3.2.6. 3.2.7. Обслужвано ли е превозното средство не в съответствие с инструкциите на производителя? Извършвани ли са неразрешени значителни ремонти на двигателя или превозното средство? 3.2.8. Участвало ли е превозното средство в сериозно пътно произшествие? Неразрешени изменения 3.2.9. 3.2.10. 3.2.11. Увеличавана ли е мощността/тунинговано ли е превозното средство? Премахната ли е окончателно някоя част от уредбата за последваща обработка на емисиите? Има ли монтирани неразрешени устройства, свързани с емисии (дезактиватор на уреа, емулатор и др.)? 4. Изследване на превозното средство 4.1. В протокола от изпитването трябва да бъде включена следната информация:

4.1.1. Каталожни номера и контролни суми за софтуера и калибрирането на модула за управление на силовото задвижване 4.1.2. Бордова диагностика 4.1.3. Справка в сервизен режим 09 на СБД (система за бордова диагностика) 4.1.4. Режим 07 на СБД Да се прочетат диагностичните кодове за неизправности и дневникът за грешки при отпечатване (1) Да се прочете сервизен режим 09 и да се запише информацията. Да се прочете сервизен режим 07 и да се запише информацията. 4.1.5. (1) Снимки на изпитваното превозно средство, включително и на долната част на каросерията Всички системи трябва да бъдат част от бордовата диагностика и „Дневникът за грешки/откритата и диагностицирана информация“ трябва да бъде част от протокола от изпитването. Забележка: Всички проверки, изискващи връзка със СБД, се извършват преди и след края на изпитването за емисии. 4.2. Проверяват се следните критерии за изключване: Да/Не 4.2.1. 4.2.2. САМО за изпитвания с прилагане на VTP: Има ли включени предупредителни светлини на арматурното табло, указващи неизправност в превозното средство или в уредбата за последваща обработка на отработилите газове, която не може да бъде разрешена с обикновено техническо обслужване? (индикаторна лампа за неизправност, индикаторна лампа за обслужване на двигателя и др.?)

САМО за изпитвания с прилагане на VTP: Има ли промени от значение за резултатите от изпитването с прилагане на VTP на последващ етап на производството, които не позволяват възстановяване на конфигурацията на силовото задвижване, както е документирано в информационния файл за клиента? 22/29 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj

OB L, 14.1.2025 г. BG Да/Не 4.2.3. САМО за изпитванията за въздушно съпротивление: Има ли промени в аеродинамичната конфигурация, които не позволяват възстановяване на аеродинамичната конфигурация, както е документирано в информационния файл за клиента? 4.3. Ако следните условия не са изпълнени, превозното средство все още може да бъде избрано, при условие че са предприети подходящи действия преди провеждането на изпитвания за проверка в експлоатация: Проверка, която да бъде извършена Проблемът е набелязан и трябва да се предприемат действия 4.3.1. Ниво на горивото в резервоара 4.3.2. Течност за отработилите газове от дизелов двигател (AdBlue) 4.3.3. Въздушен филтър и маслен филтър Проверете за замърсявания и повреди 4.3.4. 4.3.5. 4.3.6. 4.3.7. 4.3.8. Проверете нивата на течностите и сорта им Проверете максималните и минималните нива (двигателно масло, охлаждаща течност) Кабел за високо напрежение (принудително запалване) Проверете запалителните свещи, кабели и др. Техническо обслужване Проверете дали не остават по-малко от 800 km до следващото планово техническо обслужване

САМО за изпитванията за въздушно съпротивление: Проверете дали регулировката на колелата и регулируемата височина на превозното средство/пътният просвет са извън обхвата. САМО за изпитването за въздушно съпротивление: Проверете дали е монтирана стандартна каросерия в съответствие с приложение VIII към Регламент (ЕС) 2017/2400 Ако индикаторът за резерва на гориво СВЕТИ, заредете с гориво преди изпитването. Ако индикаторната лампа за селективна каталитична редукция (SCR) свети след пускане на двигателя, се зарежда AdBlue или се извършва ремонт, преди превозното средство да се използва за изпитвания. Ако бъдат открити повреди или сериозно замърсяване, или ако остават по-малко от 800 km преди следващата препоръчителна смяна; сменете филтрите. Долейте, ако са под минимума. Ако са различен сорт, сменете. В случай на повреда ги подменете. Ако е така, извършете техническото обслужване. Ако е така, регулирайте колелата и височината/пътния просвет на автомобила, за да бъдат в обхвата. Ако не е така, монтирайте стандартна каросерия

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj 23/29

BG OB L, 14.1.2025 г. ДАННИ ОТ ИЗПИТВАНЕТО ЗА ПРОВЕРКА В ЕКСПЛОАТАЦИЯ, КОИТО ТРЯБВА ДА СЕ ДОКЛАДВАТ ПРИЛОЖЕНИЕ IV 1. Данни от изпитването за проверка в експлоатация, които трябва да се докладват за изпитването с прилагане на VTP Данните, които трябва да бъдат докладвани, са данните от протоколите от изпитванията, посочени в член 20, параграф 1, втора алинея от Регламент (ЕС) 2017/2400. Освен това се докладват следните данни: № Параметри Орган по одобряването, отговорен за изпитванията за проверка в експлоатация Източник Забележки Мерна едини- ца — — Номер на превозното средство — — Общ брой на изпитваните превозни средства — — Решение за успешно/неуспешно преминаване — — Последователност на превозните средства (1, 2, 3, …10) в статистическата оценка Общ брой превозни средства, включени в статистическата оценка, описана в приложение I Успешно или неуспешно преминаване на изпитването 2. Данни от изпитването за проверка в експлоатация, които трябва да се докладват за изпитването за въздушно съпротивление

Данните, които трябва да се докладват, са данните, посочени в допълнение 2 от приложение VIII към Регламент (ЕС) 2017/2400. Освен това се докладват следните данни: № Параметри Орган по одобряването, отговорен за изпитванията за проверка в експлоатация Източник Забележки Мерна един- ица — — Номер на превозното средство — — Общ брой на изпитваните превозни средства — — Идентификационен номер на превозното средство (VIN) — — Показание на километражния брояч в началото на изпитванията за ISV km Изпитателно трасе, върху което са проведени изпитванията Обща маса на превозно средство по време на измерванията Максимална височина на превозното средство по време на измерванията Средна температура на атмосферния въздух по време на първото изпитване с ниска скорост — kg m °C — — — Последователност на превозните средства (1, 2, 3, …10) в статистическата оценка Общ брой превозни средства, включени в статистическата оценка, описана в приложение I VIN на избраното превозно средство Действителна маса на превозно средство по време на измерванията

1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 24/29 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj

OB L, 14.1.2025 г. BG № Параметри Средна скорост на превозното средство по време на изпитванията с висока скорост Произведение на коефициента на съпротивлението (Cd) и напречното сечение (Acr) при условия на нулев страничен вятър CdAcr(0) Произведение на коефициента на съпротивлението (Cd) напречното сечение (Acr) при условия на средносилен страничен вятър по време на изпитването с постоянна скорост CdAcr(β) Среден страничен ъгъл на въздушния поток по време на изпитването с постоянна скорост β Номер на версията на инструмента за предварителна обработка на данните за въздушното съпротивление Източник Забележки Мерна един- ица km/h — m2 — m2 — ° — — — Резултат от изпитването за въздушно съпротивление (CdAratio) — Криптографски хеш код на файла с данни на производителя Обявено CdA Решение за успешно/неуспешно преминаване m2 — — — — — Съгласно определението в член 10 Обявена стойност за фамилия по въздушно съпротивление Успешно или неуспешно преминаване на изпитването 10 11 12 13 14 15 16 17

18 В допълнение, за изпитване на въздушното съпротивление по метода с използване на изчислителната динамика на флуидите (CFD) се докладват данните и изчисленията, посочени в точка 2 от допълнение 10 към приложение VIII към Регламент (ЕС) 2017/2400. 3. Данни от изпитването за проверка в експлоатация, които трябва да се докладват за изпитването за коефициента на съпротивление при търкаляне на гумата Данните, които трябва да се докладват, са данните, посочени в допълнение 2 към приложение X към Регламент (ЕС) 2017/2400. Освен това се докладват следните данни: № Параметри 1 2 3 4 5 Орган по одобряването, отговорен за изпитванията за проверка в експлоатация Наименование и местоположение на лабораторията, извършваща изпитването за ISV Номер на гумата Общ брой на изпитваните гуми Сертификационен номер на гумата Мерна едини- ца — — — — — — Източник Забележки Последователност на гумите (1, 2, 3, …10) в статистическата оценка Общ брой на гумите, включени в статистическата оценка, описана в приложение I

В съответствие с допълнение 4 от приложение X към Регламент (ЕС) 2017/2400 на Комисията ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj 25/29

BG OB L, 14.1.2025 г. № Параметри Мерна едини- ца 6 7 8 9 Хеш код на сертификата на гумата Наименование и местоположение на лабораторията за сертифициране Резултат от изпитването за коефициента на съпротивление при търкаляне на гумата (RRCratio) Решение за успешно/неуспешно преминаване — Източник Забележки Съгласно определението в член 13 от настоящия регламент Успешно или неуспешно преминаване на изпитването 4. Данни от изпитването за проверка в експлоатация, които трябва да се докладват за изпитването за масата Протоколират се следните данни: № Параметри Мерна едини- ца — 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Орган по одобряването, отговорен за изпитванията за проверка в експлоатация Номер на превозното средство — Общ брой на изпитваните превозни средства — Наименование и адрес на производителя на превозното средство Идентификационен номер на превозното средство (VIN) Показание на километражния брояч в началото на изпитванията за ISV km Модел на превозното средство Категория на превозното средство

Колесна формула Обща допустима максимална маса с товар (TPMLM) Група превозни средства Криптографски хеш код на файла с данни на производителя Измерена коригирана действителна маса на превозното средство Обявена коригирана действителна маса на превозното средство Резултатът от изпитването за масата (massratio) Решение за успешно/неуспешно преминаване kg kg Източник Забележки — — — Последователност на превозните средства (1, 2, 3, …10) в статистическата оценка Общ брой превозни средства, включени в статистическата оценка, описана в приложение I 1.1.8 от информационния файл за клиента В съответствие с член 15 В съответствие с член 16 Съгласно определението в член 14 Успешно или неуспешно преминаване на изпитването 26/29 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj

OB L, 14.1.2025 г. BG ФОРМАТ НА ДОКЛАДВАНЕ ЗА ГОДИШНИЯ ПРЕГЛЕД НА ПРОВЕРКАТА В ЕКСПЛОАТАЦИЯ ПРИЛОЖЕНИЕ V А. Обща информация 1) 2) 3) 4) 5) 6) Орган, който издава одобрението Дата на годишен преглед Период за докладване за съответната година Общ брой превозни средства на производител за средната стойност от трите периода за докладване, предхождащи проверката в експлоатация Минимален брой на избраните фамилии гуми за VTP/въздушно съпротивление/ISV Общ брой на избраните фамилии гуми за VTP/въздушно съпротивление/CFD/ISV през съответната година Б. Списък на избраните фамилии гуми за VTP/въздушно съпротивление/CFD/ISV за проверка в експлоатация — Идентификационен номер на избраната фамилия (ISV ID); — Разглеждан производител на превозни средства (производител на оригинално оборудване, ПОО); — Идентификационни кодове на фамилии гуми за VTP/въздушно съпротивление/CFD/ISV за всяка от избраните фамилии; — Причина(и) за избора на фамилиите за проверката в експлоатация: — „оценка на риска“, ако се основава на член 3;

— „друго“, ако има друга причина, моля, уточнете в бележка под линия. ISV ID ПОО Идентификационни кодове на фамилии гуми за VTP/въздушно съпротивление/CFD/ISV Причина 1 2 3 … В. Обобщение на резултатите от изпитванията за проверка в експлоатация — Тип изпитване: контролна процедура за изпитване (VTP), изпитване за въздушно съпротивление (ЧС), за въздушно съпротивление по метода с използване на изчислителната динамика на флуидите (CFD), за коефициента на съпротивление при търкаляне (RRC) на гумата, изпитвания за масата или изкуствени стратегии (ИС) — Минимален брой фамилии за вид изпитване (минимален), изчислен съгласно член 4, параграф 1 въз основа на точка А, параграф 4 от настоящото приложение — Общ брой на изпитванията за всеки вид изпитване (общо) — Общ брой заключения за всеки вид изпитване: — няма липса на съответствие (преминато успешно); — липса на съответствие (неуспешно); — все още няма установено заключение (неприключило). ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj 27/29

BG OB L, 14.1.2025 г. Тип изпитване Минимална стойност Общо Успешно премина- ване Неуспешно преминаване Неприключило Изпитване с прилагане на VTP Изпитване за въздушно съпротивление Изпитване за въздушно съпротивление по метода с използване на CFD Изпитване за коефициента на съпротивление при търкаляне на гумата Изпитване за масата Изпитване за изкуствени стратегии 1 1 Г. Подробни резултати от изпитванията за проверка в експлоатация за разглежданата година — Идентификационен номер на избраната фамилия (ISV ID); — Разглеждан производител (ПОО); — Вид на извършеното изпитване (Вид изпитване): контролна процедура за изпитване (VTP), изпитване за въздушно съпротивление (ЧС), за въздушно съпротивление по метода с използване на изчислителната динамика на флуидите (CFD), за коефициента на съпротивление при търкаляне (RRC)на гумата, изпитвания за масата или за изкуствени стратегии (ИС); — Начална дата на изпитването (Начална дата) съгласно член 5, параграф 2 от Делегиран регламент (ЕС) 2024/1127;

— Наименование на организацията(ите), извършваща(и) изпитването (орган по одобряването или техническа служба) (ОО/ТС); — Брой на изпитаните превозни средства (брой превозни средства); — Резултат от изпитване на всяко отделно изпитвано превозно средство (average, ratio); — Заключение на изпитването (Заключение/отклонение), което е „Преминато успешно“, „Неуспешно“ или „Неприключило“, включително размер на отклонението в случай на „Неуспешно“; — Номер на протокола от изпитването (№ на изпитването); — Номер на заключението (№ на заключението). ISV ID ПОО Тип изпитване Начал- на дата ОО/ТС Брой превозни средства средноотношение Заключение/ отклонение № на изпи- тван- ето № на заключението 1 2 3 … 28/29 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj

OB L, 14.1.2025 г. BG Д. Подробни резултати от изпитванията за проверка в експлоатация, заключения за които са докладвани като „Неприключили“ в предишния годишен преглед — Период за докладване за съответната година (година); — Други полета: вж. описанието под точка Г; — Ако ОО все още не може да намери изисквания брой превозни средства, в полето „Заключение/отклонение“ трябва да се посочи „незавършено“. Година ISV ID ПОО Тип изпитв- ане Нача- лна дата ОО/ТС Брой превозни средства средноотношен- ие Заключение/ отклонение № на изп- итва- нето № на заключението … … ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/35/oj 29/29