Чл. 92

Чл. 92.При извършване на базово и линейно ТО на ВС с цел най-малък риск от множество грешки и натрупване на грешки ОТО:

1. създава процедура, която гарантира, че лице от техническия или удостоверяващия персонал няма да бъде принудено да извърши или да удостовери ТО по време на форма за ТО, когато се сглобяват и разглобяват няколко еднотипни компонента на ВС, монтирани на повече от една система на едно и също ВС;
2. създава процедура за откриване и отстраняване на грешки при извършване на ТО, които могат да доведат до отказ, неправилна работа на ВС, компонент или система, скрит или явен недостатък, застрашаващи безопасната експлоатация на ВС;
3. планира ТО така, че работи с критична важност да бъдат извършвани, когато персоналът е най-работоспособен; работи с критична важност са:

а) монтаж, напасване и регулиране на елементи от системата за управление на ВС; б) монтаж на двигатели, витла и ротори; в) ремонт, калибриране или настройка на компоненти, като двигатели, витла, предавки и кутии на моторни агрегати.

Допълнителни разпоредби § 1. По смисъла на тази наредба:

1. "Базово техническо обслужване" са всички работи по ТО, които са извън тези по линейно техническо обслужване.
2. "Компонент на въздухоплавателно средство" е която и да е част от ВС, вкл. двигател, спомагателен енергиен агрегат, спомагателно или аварийно оборудване.
3. "Линейно техническо обслужване"е ТО, което се извършва преди полет и включва: регламентирани форми на ТО, замяна на компоненти, отстраняване на недостатъци, малки модификации и поправки.
4. "Малки ОТО" са ОТО с удостоверяващ и технически персонал до 10 човека.
5. "Модификация" означава изменение във ВС или компонент в съответствие с одобрен стандарт.
6. "Поправка" означава поправяне на ВС или компонент до състояние на годност в съответствие с одобрен стандарт.
7. "Предполетен преглед" означава преглед, извършван преди полет за установяване годността на въздухоплавателното средство за планирания полет. Предполетният преглед не включва отстраняване на недостатъци.

8."Производител или държател на типовия или допълнителния сертификат" е лице, получило удостоверение от ГД "ГВА" или от компетентен орган на друга държава за производство или възстановяване на ВС и свързаните с тях продукти, части и уреди.

1. "Ремонт" означава поправяне на ВС или компонент за удължаване на експлоатационния му ресурс.
2. "Системни несъответствия" са налице, когато ГД "ГВА" установи две или повече несъответствия от един и същ вид в рамките на една календарна година.
3. "Стандарт" е всяко изискване към физически характеристики, конфигурация, материал, състояние, персонал или процедури, еднообразното прилагане на което се признава за необходимо за осигуряване на безопасността на въздухоплаването.
4. "Форма на ТО" е съвкупност от дейности по ТО на ВС, двигателите и компонентите му, изпълнявани през интервал от време, летателни часове или кацания съгласно програмата за техническо обслужване на ВС.
5. "Човешки фактор" са принципи, прилагани в авиационното проектиране, лицензиране, обучение, експлоатиране и техническо обслужване с оглед осигуряване на безопасно взаимодействие между човека и другите компоненти в една система при взимане под внимание на човешкото поведение.

§ 2. В случаите, когато ОТО е разположена в чужбина, се прилагачл. 4 от Наредбата за служебните командировки и специализации в чужбина(ДВ, бр. 50 от 2004 г.).

Преходни и Заключителни разпоредби § 3. Тази наредба се издава на основаниечл. 25, ал. 1 и 2във връзка счл. 16а, т. 7 от Закона за гражданското въздухоплаванеи отменяНаредба № 145 от 1999 г. за лицензиране на организации за техническо обслужване и ремонт на авиационна техника(обн., ДВ, бр. 8 от 1999 г.; изм., бр. 21 от 2002 г.).

§ 4. (1) Организациите за техническо обслужване и ремонт на авиационна техника, лицензирани по досегашния ред, запазват правата си до изтичане на срока на лицензията им. (2) Организациите по ал. 1 са длъжни да предприемат действия за постигане на съответствие с изискванията на тази наредба в срок до 6 месеца от влизането и в сила. (3) Започналите процедури по издаване и изменение на лиценз се довършват в съответствие с разпоредбите на тази наредба. (4) При изпълнение на задължението по ал. 2 ГД "ГВА" заменя лицензията с лиценз по тази наредба без заплащане на такса за издаване на лиценз.

§ 5. ВНаредба № 1 от 2003 г. за свидетелствата за правоспособност на авиационния персонал(обн., ДВ, бр. 23 от 2003 г.; изм. и доп., бр. 84 от 2003 г. и бр. 56 от 2004 г.) се правят следните изменения:

1. Вчл. 358 ал. 2 и 3се заличават.
2. Навсякъде думите "оперативно", "оперативното", "периодично", "периодичното" се заменят съответно с "линейно", "линейното", "базово", "базовото".

Приложение № 1 къмчл. 10, ал. 1 На основаниечл. 25, ал. 3 от Закона за гражданското въздухоплаване, Наредба № 145 за условията и реда за издаване на лицензи за техническо обслужване и ремонт на авиационна техника и при условията в лиценза ГД "ГВА" лицензира: Pursuant to art. 25 (3) from the Civil Aviation Act, Ordinance 145 for the time being in force and subject to conditions bellow, the DG "CAA" hereby certifies: ....................... / ......................................................................................................................................................................................................................................................................... Седалище и адрес на управление: ........................................................................................................................... Address: ........................................................................................................................... Да извършва техническо обслужване и ремонт на авиационна техника като лице, лицензирано по Наредба № 145, съобразно обхвата и на местата, описани в приложенията на лиценза, и да издава удостоверения за допускане до експлоатация и удостоверения за разрешено допускане до експлоатация, използвайки номера на настоящия лиценз. As approved Ordinance 145 maintenance organisation to maintain the products, listed in the attachments according specified scope and locations and to issue certificate to release to service, using the licence number. При следните УСЛОВИЯ: Under following CONDITIONS:

1. Лицензът е ограничен до посочения в него обхват на одобрените дейности.

This licence is limited to the specified in Maintenance Organisation Exposition scope of work, and

1. Лицензът изисква съответствие с процедурите в одобреното описание на организацията за техническо обслужване

Licence requires compliance with the procedures specified in Maintenance Organisation Exposition, and

1. Лицензът е валиден, докато лицензираното лице осъществява дейността си в съответствие с изискванията на Наредба № 145.

This licence is valid whilst the approved maintenance organisation remains in compliance with Ordinance 145.

1. Лицензът е безсрочен, но може да бъде отнет или прекратен или правата по него могат да бъдат ограничени или спрени.

Subject to compliance with the foregoing conditions, this licence shall remain valid for аn unlimited duration, until the licence is surrendered, superseded or revoked. Дата на издаване: .............................. Date of issue: .............................................................................. Главен директор на ГД "ГВА": ......... Director General DG "CAA":................ Приложение № 1 към ЛИЦЕНЗ № BG CAA-0000 Дата на първоначално издаване: ................................................................................. Date of original issue: ...................................................................................... Дата на изменение: ............................................................................................. Date of revision: ................................................................................................ Главен директор на ГД "ГВА": ........................................................................................................................................... Director General DG "CAA": ............................................................................................................................................... Приложение № 1 към ЛИЦЕНЗ № BG CAA-0000 Дата на първоначално издаване: ................................................................................. Date of original issue: ...................................................................................... Дата на изменение: ............................................................................................. Date of revision: ................................................................................................ Главен директор на ГД "ГВА": ........................................................................................................................................... Director General DG "CAA": ............................................................................................................................................... Приложение № 2към ЛИЦЕНЗ № BG CAA-0000 Дата на първоначално издаване: ................................................................................. Date of original issue: ...................................................................................... Дата на изменение: ............................................................................................. Date of revision: ................................................................................................ Главен директор на ГД "ГВА": ........................................................................................................................................... Director General DG "CAA": ...............................................................................................................................................

Приложение № 2 къмчл. 11, т. 3

Приложение № 3 къмчл. 14, т. 10 Критерии за оценка на договори за ТО Договорите за ТО, когато е приложимо, трябва да включват следните клаузи: 4.1. Договори за ТО на ВС: а) обхват на работите; тип и модел на ВС и техните двигатели, вкл. серийните им номера; б) място за извършване на ТО; в) възможност за извършване на определен вид работа от подизпълнител с предварителното съгласие на лицето, експлоатиращо ВС; г) програма за ТО; д) възможност на лицето, експлоатиращо ВС, да прави оценка на качеството; е) приложима техническа документация - спецификация; ж) предаване и приемане на ВС от лицето, експлоатиращо ВС на ОТО; з) приложими Директиви за летателна годност; и) изпълнение на бюлетини на производителите/притежателите на типово или допълнително удостоверение за летателна годност; определя се от лицето, експлоатиращо ВС; й) контрол на наработката на ВС в часове и кацания; к) контрол на компоненти, план за замяната им; л) задължения по отношение на частите с ограничен ресурс, включващи задължение на ОТО своевременно да информира АО за необходимостта от замяната им и годността на новопоставените; м) доставка на части от обединение на лица, експлоатиращи ВС за съхранение и заемане на компоненти на ВС; посочва се от чии складове се доставят материали или компоненти; н) планово ТО; спецификация на техническата документацията, която лицето, експлоатиращо ВС, предава на ОТО; о) извънпланово ТО (отстраняване на недостатъци); п) отложени работи и използване на списък на допустимите откази (MEL) на лицето, експлоатиращо ВС; обмен на информация при такива случаи; р) отлагане на ТО; само по заявка на лицето, експлоатиращо ВС, одобрена от ГД "ГВА"; с) контролни полети (облитания), които се изпълняват в съответствие с РКТО на лицето, експлоатиращо ВС; т) документация за допускане до полет; УДЕ; друга - протокол от контролен полет, списък на внесените изменения и изпълнени бюлетини и директиви, доклад за направеното ТО и пр.; у) технически записи, вкл. достъпа на страните по договора до тях; ф) доклади за надеждност; да са посочени отговорностите по събиране на данни, да предвижда взаимно обсъждане на данните; х) обмен на информация и срещи между страните по договора. 4.2. Договори за ТО на свален двигател и/или СЕА - включва елементите по т. 4.1. 4.3. Договори за оперативно ТО на ВС - включва част от елементите по т. 4.1, букви "а", "б", "в", "д", "е", "м", "о", "п", "т", "х".

Приложение № 4 къмчл. 16, ал. 1ичл. 24, ал. 1 (Изм. и доп. - ДВ, бр. 53 от 2018 г.)

1. Наименование, единен идентификационен код (ЕИК), седалище и адрес на управление на кандидата.
2. Места, на които ще се осъществява дейността.
3. Обхват на дейностите, за които се иска издаване на лиценз.
4. Прилагам следните документи:

4.1. (отм. - ДВ, бр. 53 от 2018 г.) 4.2. (отм. - ДВ, бр. 53 от 2018 г.) 4.3. заверена справка за назначения по трудов договор персонал; 4.4. описание на ОТО; 4.5. програми за обучение на персонала; 4.6. документ за платена такса.

1. Длъжност и име на изпълнителния и отговорния ръководител на организацията.

...................................................

1. Подпис на изпълнителния и отговорния ръководител на ОТО.
2. Място.
3. Дата.

Приложение № 5 къмчл. 16, ал. 1, т. 3 Описание на организация за техническо обслужване и ремонт на авиационна техника (ОТО) Описанието съдържа приложимата за конкретната ОТО информация. Възможни са следните варианти на изготвяне на описание на ОТО:

1. Разработване на описание на ОТО, когато лицето има и лиценз за въздушен превозвач и/или свидетелство за авиационен оператор:

а) самостоятелно описание - разработва се, като в него се включват части 1 - 5; б) комбинирано описание - комбинира се с ръководството за контрол на ТО на въздушния превозвач или авиационния оператор.

1. Разработване на описание на ОТО, когато лицето няма лиценз за въздушен превозвач и/или свидетелство за авиационен оператор. В този случай не се разработват част 0 и част 6.

Съдържание на описанието на ОТО: Част 0. Обща структура ОТО, когато лицето има и лиценз за въздушен превозвач и/или свидетелство за авиационен оператор Тази част се разработва само когато лицето има и лиценз за въздушен превозвач и/или свидетелство за авиационен оператор. В нея се описва схемата на взаимодействие между звената на лицето, които извършват дейност по ТО, и звената, които извършват дейност като въздушен превозвач или авиационен оператор. Част 0. Обща организация 0.1. Декларация на отговорния ръководител със следното съдържание: "Това комбинирано описание определя схемата на взаимодействие между звената, които извършват дейност по ТО, и звената, които извършват дейност като въздушен превозвач или авиационен оператор, както процедурите, одобрени от ГД "ГВА". Тези процедури са утвърдени от долуподписания и трябва да се изпълняват за осигуряване на своевременно провеждане на цялото ТО на флота ВС на ............................................ (наименование на авиационния оператор) в съответствие с приложимите изисквания и стандарти. Тези процедури не отменят необходимостта от постигане на съответствие с нови изисквания на националното законодателство или указания на ГД "ГВА" в случай, че одобрените процедури противоречат на новите изисквания. Известно ми е, че ГД "ГВА" издава лиценз на тази организация за техническо обслужване и ремонт на авиационна техника, когато организацията отговаря на изискванията за издаването му. Известно ми е, че лицензът ще бъде отнет или правата по него могат да бъдат ограничени или спрени при неспазване на процедурите и стандартите. Известно ми е, че неспазването на процедурите и стандартите е неизпълнение на задължението на авиационния оператор да осигури преди полет цялото необходимо ТО и да поддържа летателната годност на ВС. Подпис: ................ Дата: ........................ Отговорен ръководител: ...................... За и от името на ............................. (наименование на авиационния оператор)." (При смяна на отговорния ръководител декларацията се подписва от новия ръководител във възможно най-кратък срок, което е едно от условията за одобряването му от ГД "ГВА".) 0.2. Обща информация: а) кратко описание на организацията; б) връзки с други организации; в) състав на флота, тип на опериране; г) летища, до които се изпълняват полети. 0.3. Ръководен персонал по ТО: а) отговорен ръководител; б) координатор; в) задължения и отговорности; г) организационна структура; д) човешки ресурси и политика на обучение, в т.ч. и по "Човешки фактор". 0.4. Процедура за уведомяване на ГД "ГВА" при промени в организираното от АО ТО - договори/места/персонал/дейности/одобрения. 0.5. Процедура за внасяне изменения в РКТО. Част 1. Управление 1.1. Декларация на отговорния ръководител, че дейността на ОТО ще бъде финансирана така, че да осигурява спазването на изискванията и стандартите. 1.2. Политика на качеството. 1.3. Ръководен персонал. 1.4. Задължения и отговорности на ръководния персонал. 1.5. Организационно-управленска структура. 1.6. Списък на удостоверяващия персонал. 1.7. Човешки ресурси. 1.8. Общо описание на помещенията и съоръженията на всяко място за извършване на ТО. 1.9. Обхват на дейността на ОТО. 1.10. Процедура за информиране на ГД "ГВА" за промени, свързани с дейността на ОТО (дейности/ограничения/места/персонал). 1.11. Процедура за промени в описанието. Част 2. Процедури по ТО 2.1. Оценка на доставчици и контрол на подизпълнители. 2.2. Приемане и проверка на компоненти и материали от външни доставчици. 2.3. Складиране, поставяне на етикети и допускане на компоненти и материали за използване в процеса на ТО. 2.4. Приемане и проверка на инструменти, оборудване и контролна апаратура. 2.5. Калибриране на инструменти, оборудване и контролна апаратура. 2.6. Използване на инструменти, оборудване и контролна апаратура от персонала. 2.7. Стандарти за поддържане на чистота в помещенията за ТО. 2.8. Инструкции за ТО на ВС и компоненти, разработени от ОТО, съответствие с тези на производителите или държателите на типовия сертификат на авиационната техника, начин на осъвременяване, достъп на персонала до тях. 2.9. Процедури за поправки и ремонти. 2.10. Процедура за съответствие с програма за ТО на въздушен превозвач и авиационен оператор. 2.11. Процедури за Директиви за летателна годност. 2.12. Процедури за алтернативни начини на извършване на модификации. 2.13. Използвана техническа документация и нейното попълване. 2.14. Контрол на техническите записи. 2.15. Отстраняване на недостатъци, възникнали по време на базово ТО. 2.16. Процедури за допускане до експлоатация. 2.17. Технически записи, извършвани в документация на авиационни оператори и въздушни превозвачи. 2.18. Процедура за докладване за недостатъци и грешки. 2.19. Връщане на компоненти с недостатъци в склада. 2.20. Връщане на компоненти с недостатъци на външни доставчици. 2.21. Контрол на компютърните системи за технически записи. 2.22. Контрол на планираните човекочасове работа за съответствие с поставените задачи по ТО. 2.23. Контрол на работи с критична важност. 2.24. Специфични процедури за ТО, като пускане и проба на двигатели, проверка на херметичността на пилотската кабина, буксировка на ВС и други. 2.25. Откриване и отстраняване на грешки, допуснати при ТО. 2.26. Предаване на незавършена работа между смени. 2.27. Уведомяване на производител или държател на типов сертификат на авиационна техника за неточности в техническа документация. Част L2. Допълнителни процедури за линейно ТО L2.1. Контрол на компоненти, оборудване, инструменти и контролна апаратура по време на линейно ТО. L2.2. Процедури за линейно ТО, свързани със зареждане и източване на гориво, противообледенителна обработка на ВС и др. L2.3. Контрол на повтарящи се недостатъци по време на линейно ТО. L2.4. Процедура за попълване на технически борден дневник. L2.5. Процедура за заемане или наемане на компоненти. L2.6. Процедура за връщане на компоненти с недостатъци, демонтирани от ВС при линейно ТО. L2.7. Процедура за работи с критична важност. Част 3. Процедури по политиката за качество 3.1. Одит на качеството на процедурите на ОТО. 3.2. Одит на качеството на ТО на ВС. 3.3. Оценка на качеството на процедурата по отстраняване на недостатъци. 3.4. Процедура за обучение и квалификация на удостоверяващия персонал. 3.5. Записи за удостоверяващия персонал. 3.6. Персонал за одит на качеството. 3.7. Квалификация на персонала по качеството. 3.8. Квалификация на техническия персонал. 3.9. Контрол на процеса на допускане на изключения в ТО на ВС и компонент. 3.10. Контрол на отложени работи по ТО в отклонение от процедурите на ОТО. 3.11. Процедури за специализирани дейности, безразрушителен контрол, заварки и др. 3.12. Контрол на екипи, извършващи ТО, когато са външни за ОТО. 3.13. Процедури за обучение по програмата "Човешки фактор". Част 4 4.1. Списък на въздушните превозвачи и авиационните оператори, с които ОТО е сключила договори за ТО. 4.2. Процедури и документация на въздушните превозвачи и авиационните оператори, свързани с ТО. 4.3. Водене на записи за въздушните превозвачи и авиационните оператори. Част 5 5.1. Образци на документи. 5.2. Списък на подизпълнителите. 5.3. Списък на местата за извършване на линейно ТО. 5.4. Списък на други организации за ТО, с които ОТО има договори. Част 6. Процедури, свързани с ТО, когато лицето има и лиценз за въздушен превозвач и/или свидетелство за авиационен оператор 6.1. Използване на Технически борден дневник и прилагане на Списъка на минимално допустимите откази (МЕL). 6.2. Програма за ТО на ВС - разработка и внасяне на изменения. 6.3. Полетно време и технически записи - отговорности, запазване, достъп. 6.4. Изпълнение и контрол на Директиви за летателна годност. 6.5. Анализ на ефективността на програмата за ТО на ВС. 6.6. Незадължителни модификации - политика. 6.7. Стандарти за изпълнение на "големи" модификации. 6.8. Доклади за недостатъци: а) анализи; б) връзка с производители и въздухоплавателни власти; в) политика за отлагане на отстраняване на недостатъци. 6.9. Инженерингова дейност. 6.10. Програма за надеждност: а) ВС; б) двигател или СЕА; в) компоненти. 6.11. Предполетен преглед: а) подготовка на ВС за полет; б) изпълнени дейности по наземното обслужване; в) сигурност на натоварваните товари и багажи; г) контрол на зарежданото гориво, количество/качество; д) контрол на почистването от сняг, лед, прах, пепел до равнището на стандартите. 6.12. Претегляне на ВС. 6.13. Процедури за облитане на ВС. 6.14. Образци на документи, използвани етикети и бланки (могат да бъдат аналогични с посочените в описанието на ОТО).

Приложение № 6 къмчл. 39, ал. 1 Учебна програма за текущо обучение Програмите за текущо обучение включват теоретично и практическо обучение, вкл. взаимодействие с летателния състав. ОТО разработва метод за преценка на персонала, който ще се обучава, с цел установяване на способността на кандидата да завърши обучението успешно. Независимо дали обучението се провежда в ОТО или в авиационен учебен център, учебните програми и другата информация по това приложение се изготвят от ОТО. Текущото обучение се провежда преди периоди, посочени в описанието на ОТО.

1. Учебен план

Учебният план включва най-малко следните елементи: 1.1. предмети, съответстващи на категорията лиценз на ОТО; 1.2. съдържание на курса, съответстващо на категорията и класа лиценз на ОТО; 1.3. критерии за успешно издържани тестове; 1.4. теоретично обучение, съответстващо на категорията и класа лиценз на ОТО; 1.5. общ брой учебни часове; 1.6. провеждане на изпити по всеки раздел на учебната програма. В учебната програма се посочва и колко души за определен период ще преминат първоначално обучение за удостоверяващ персонал.

1. Оценка на броя учебни часове

Броят на учебните часове зависи от: 2.1. сложност на конкретното ВС или компонент; 2.2. сложност на предвижданата експлоатация на ВС или компонент; 2.3. необходимата степен на подробно преподаване на предмета; 2.4. знанията и опита на обучаваните; 2.5. знанията и опита на преподавателите, опита на ОТО с конкретните типове ВС, помещенията и помагалата, с които разполага.

1. Допълнителни изисквания

С учебната програма ОТО представя в ГД "ГВА" и следната допълнителна информация: 3.1. описание на помещенията, в които се провежда обучението; 3.2. списък на преподавателите; 3.3. описание на учебните помагала; 3.4. описание на изискващата се от обучаваните минимална квалификация; 3.5. копие на документите, с които се удостоверява завършване на обучението.

1. Обхват на текущото обучение

4.1. процедури на ОТО, свързани с дейността на удостоверяващия персонал, включително знания по програмата "Човешки фактор"; 4.2. промени в процедурите на организацията; 4.3. промени или модификации на типовете ВС, системите на ВС и/или компонентите, които организацията обслужва; 4.4. обучение по програма "Човешки фактор".

1. Практическо обучение

Практическото обучение се извършва чрез изпълняване на конкретни задачи по ТО само под надзора на изрично упълномощено лице от персонала на ОТО.

1. Записи

За всички форми на текущо теоретично и практическо обучение се водят записи, които се съхраняват в личните дела на обучаваните.

Приложение № 7 къмчл. 41 Учебна програма за първоначално обучение по "Човешки фактор"

1. Обща част

1.1. Нуждата от съобразяване с човешкия фактор. 1.2. Статистика. 1.3. Произшествия.

1. Култура на безопасността. Организационни фактори
2. Човешки грешки

3.1. Модел и теория на грешките. 3.2. Видове грешки в работите по ТО. 3.3. Нарушения. 3.4. Изводи от грешките. 3.5. Избягване и контролиране на грешките. 3.6. Човешка надеждност.

1. Човешки качества и ограничения

4.1. Зрение. 4.2. Слух. 4.3. Обработка на информацията. 4.4. Внимание и възприемане. 4.5. Ориентиране в конкретната ситуация. 4.6. Памет. 4.7. Клаустрофобия и физически достъп. 4.8. Мотивация. 4.9. Общо здравословно състояние. 4.10. Стрес. 4.11. Управление на натовареността на работата, нормиране. 4.12. Умора. 4.13. Алкохол, лекарства, психотропни вещества. 4.14. Физическа работа. 4.15. Повтарящи се дейности.

1. Околна среда

5.1. Негативното влияние на лошото поведение на хората от колектива. 5.2. Фактори, причиняващи стрес. 5.3. Напрежение, свързано със спазване на срокове. 5.4. Норматив, работна натовареност. 5.5. Сменен режим на работа. 5.6. Шум и задименост. 5.7. Осветление. 5.8. Климат и температура. 5.9. Движение и вибрации. 5.10. Помещения. 5.11. Рискове на работното място. 5.12. Недостиг на работна сила. 5.13. Смущаване и прекъсване.

1. Процедури, информация, инструменти и практики

6.1. Визуален преглед. 6.2. Отразяване и записване на работата. 6.3. Процедура - практика/несъответствия/норми. 6.4. Техническа документация - достъп и качество.

1. Комуникация

7.1. Предаване на работата между смените. 7.2. Разхвърляне и разпиляване на информацията. 7.3. Културни различия.

1. Работа в екип

8.1. Отговорност. 8.2. Управление, надзор и ръководство. 8.3. Вземане на решения.

1. Професионализъм и почтеност

9.1. Поддържане. 9.2. Поведение, провокиращо грешки. 9.3. Настоятелност и самоувереност.

1. Особености на програмата по "Човешки фактор"

за конкретната ОТО 10.1. Докладване на грешки. 10.2. Дисциплинарна политика. 10.3. Разследване на грешки. 10.4. Действия за разрешаване на проблемите. 10.5. Обратна връзка.

1. Първоначалното обучение по програмата "Човешки фактор" включва всички раздели на курса. Учебният материал може да бъде конкретизиран според характера на изпълняваното ТО и ремонт от ОТО.
2. Първоначално обучение се провежда до 6 месеца от започването на работа в ОТО. При срочни трудови договори обучението се съобразява с техния срок.
3. При необходимост ОТО предвижда възможност новопостъпващи лица, които са работили в друга ОТО, и временно наетият персонал да преминат допълнително обучение по програмата "Човешки фактор" с оглед работата им в новата организация и нейните стандарти.
4. Целта на опреснителното обучение по програмата "Човешки фактор" е поддържане на познанията и предоставяне на нова информация. Това обучение се провежда с участието на персонала по качеството. Трябва да се разработи процедура, която да гарантира предаването на всякакви несъответствия, свързани с човешкия фактор на персонала, по качеството за предприемане на действия по необходимост. Продължителността на обучението по човешкия фактор трябва да бъде достатъчна за пълен анализ на констатирани несъответствия от одита на качеството, както и анализ на човешки грешки при изпълнение на ТО.
5. Програмите за първоначално и последващо обучение се прилагат към програмата за обучение на ОТО.

Приложение № 8 къмчл. 42, ал. 2 I. Наименование, седалище и адрес на управление на ОТО: ................................................................................................................................................................................................................................ II. Имена на лицето от персонала: ................................................................................................................................................................................................................................................. III. Предлагана за заемане длъжност: ............................................................................................................................................................................................................................................. IV. Квалификация, свързана с предлаганата за заемане длъжност: ............................................................................................................................................................................................................................ Отговорен ръководител: ................................................................................................................................................................................................................................................................................. Име .................................................................................................................................................................................................................................................................................................. Подпис .............................................................................................. Име: ............................................................................................................... Подпис: ...........................................................................................................

Приложение № 9 къмчл. 47, ал. 2 КОДОВЕ НА СИСТЕМИТЕ И ФУНКЦИИТЕ CODES OF SYSTEMS AND FUNCTIONS СИСТЕМИ: SYSTEMS: А. ВС и всички системи като цяло/Aircraft including all systems В. Демонтиран двигател/СЕА/Remouved engine/APU C.1. Кондициониране и височинна система/Air conditioning C.2. Автопилот/Autopilot C.3. Свързочно и навигационно оборудване/Communication and Navigation С.4. Врати - люкове/Doors and hedges C.5. Електрозахранване/Electrical C.6. Кабинно битово оборудване/Equipment and Furnishing С.7. Двигател/СЕА/Engine/APU C.8. Системи за управление/Flight Control C.9. Горивна система/Fuel system С.10. Хеликоптер - ротори/Helicopter - rotors С.11. Хеликоптер - трансмисии/Helicopter - transmitions C.12. Хидравлична система/Hydraulic system C.13. Прибори/Instruments C.14. Колесник/Landing gear C.15. Кислородна система/Oxygen С.16. Витла/Propellers C.17. Пневматична система/Pneumatics C.18. Предпазване от лед/дъжд/пожар/Ice/rain/fire protection С.19. Остъкление/Windows C.20. Силова конструкция/Structure D.1. Безразрушителен контрол/Non-destructive inspection D.1.1. - цветна дефектоскопия/Liquid Penetrate D.1.2. - токо-вихров контрол/Eddy Current D.1.3. - ултразвуков контрол/Ultrasonic D.1.4. - магнитен контрол/Magnetic Control D.1.5. - рентгенов контрол/X-ray Control Е. Други специални дейности/Other specialized services ФУНКЦИИ: FUNCTIONS: F.01. Планово линейно ТО/Scheduled line maintenance F.02. Отстраняване дефекти при ЛТО/Line maintenance defect rectification F.03. Планово базово ТО/Scheduled base maintenance F.04. Отстраняване дефекти при БТО/Base maintenance defect rectification F.05. Инспекции/Inspections F.06. Проба двигатели на МГ/Engine run up - Idle F.07. Пълна проба двигатели/Engine run up - full power F.08. Проба СЕА/APU Run up F.09. Буксиране/Towing F.10. Противообледенителна обработка/De and Anti-Acing F.11. Ремонт на метални конструктивни елементи/Metal Sheet Works F.12. Ремонт на композитни конструктивни елементи/Structure Composite Repair F.13. Безразрушителен контрол/Non-destructive inspection F.14. Боядисване/Painting F.15. Интериор/Interiors F.16. Проверка, калибровка, поправка, ремонт на компоненти/Test, calibration, repair, overhaul of components

Приложение № 10 къмчл. 55, ал. 2 Изисквания към техническия персонал

1. Механиците следва да могат да изпълняват задачите по ТО на равнището на изискванията и стандартите съгласно техническата документация. При грешки механиците уведомяват ръководителите на съответните звена.
2. Персоналът, извършващ специализирани дейности, следва да може да изпълнява задачите на равнището на изискванията и стандартите съгласно техническата документация. При невъзможност да се завърши специализираното ТО в съответствие с техническата документация лицата от персонала информират ръководителите на съответните звена.
3. Ръководителите на звена проверяват дали всички изискващи се задачи по ТО са изпълнени. Когато има незавършени работи по ТО или когато работите не могат да бъдат завършени, се уведомява ръководителят по качеството. Когато ръководител на звено извършва и работи по ТО, той не поема задачи, които са в противоречие с отговорностите му на ръководител.
4. Техническият персонал, притежаващ AML с вписан квалификационен клас "А", може да извършва и удостоверява само малко планово линейно ТО, което включва планови прегледи, до седмичен преглед включително, съгласно програмата за ТО лицето, експлоатиращо ВС, както и други дейности, като замяна на колела, на спирачки, на аварийно-спасително оборудване, на фурни, на бойлери, на вътрешни и външни лампи, на перата на чистачките на стъклата на пилотската кабина, на пътнически и пилотски кресла, на колани на кресла и ключалки, отваряне и затваряне на панели за бърз достъп, на компоненти от тоалетната система с изключение на зарядни и изпускателни клапани, обикновени поправки и замени по вътрешните врати и облицовки, с изключение на врати, които осигуряват херметичността на кабината, обикновени поправки и замени на вратички на багажните полички в пътническата кабина, на статично електроразрядници, на самолетни акумулатори, на компоненти от системата за забавление на пътниците с изключение на системата за обръщане към пътниците, гресиране, на течности и газове, деактивиране на подсистеми и компоненти на ВС, разрешени в Списъка на допустимите откази (MEL) на АО, на всякакви други компоненти, за които ГД "ГВА" е дала съгласие да бъдат класирани като обикновени задачи. В програми за ТО, в които не са посочени седмични прегледи, ГД "ГВА" указва кой преглед ще се включи в малкото планово линейно ТО.
5. Персоналът по планиране следва да може да превърне изискванията за ТО в задачи за ТО, без да се отклонява от техническата документация.
6. Персоналът, извършващ одит на качеството, следва да може да наблюдава съответствието на дейността на ОТО с изискванията, да определя несъответствията и своевременно да предлага ефективни действия за отстраняването им. Когато за одит на качеството се използва персонал, изпълняващ и други функции, времето, през което той е ангажиран с такива, трябва да бъде взето предвид при определяне броя на одиторите.

Приложение № 11 къмчл. 59, ал. 2 Изисквания по отношение на помещенията и съоръженията

1. Организацията за техническо обслужване представя подробен план на всички помещения с означаване на тяхното предназначение. В плана се отразява типът на конструкцията на помещението, размери, отопление, кондициониране, осветление, равнище на шум, захранване (хидро-, пневмо-, специални ел. напрежения), заземяване, замърсяване, подово покритие, маркировки и др.
2. За извършване на базово ТО на ВС ОТО трябва да разполага със собствен или нает хангар, способен да побира изцяло типовете ВС. Наличието на достатъчна хангарна площ се доказва с проект за изпълнение на ТО на ВС в дадения хангар съгласно програмата за ТО. Плановете за заетост на хангара се актуализират редовно.
3. За извършване на ТО на компоненти ОТО трябва да разполага с работилници, достатъчни за осигуряване на изпълнението на планираното ТО.
4. Подът на хангара и работилниците трябва да бъде със защитно покритие, което свежда до минимум образуването и задържането на прах.
5. За извършване на оперативно ТО на ВС ОТО трябва да има осигурен достъп до хангар по време на лоши метеорологични условия и когато се налага отстраняване на дефекти за продължителен период от време.
6. Организацията за техническо обслужване осигурява достатъчно помещения за управление на планираните работи, вкл. за управление на качеството, планиране на ТО, както и за ползване на техническата документация и водене на техническите записи.
7. Организацията за техническо обслужване трябва да разполага с подходящо помещение или част от него, където персоналът, извършващ ТО, изучава инструкциите за ТО и попълва работните карти.
8. Допуска се дейностите по т. 7 да се извършват в едно помещение при условие, че е осигурена достатъчна площ за извършването им.
9. Помещенията трябва да отговарят на изискванията за безопасни и здравословни условия на труд. При превишаване на установените норми работата се преустановява до възстановяване на допустими условия.
10. Прах и други атмосферни отлагания трябва да бъдат сведени до равнище, при което наличието им по повърхността на ВС или компонент да не е видимо. При превишаване на допустимото равнище на прах и други атмосферни отлагания компонентите се покриват до възстановяване на външните условия до нормално равнище.
11. Помещенията трябва да бъдат снабдени с подходящо осветление за изпълнение на проверките и задачите по ТО без напрежение на зрението.
12. В помещенията трябва да се спазват нормите по отношение на равнището на шум. Персоналът трябва да бъде снабден с лични предпазни средства, ограничаващи въздействието на шума при изпълнение на работата.
13. Когато съгласно инструкциите за ТО за изпълнение на определени задачи по ТО е необходимо наличие на специфични външни условия, ОТО трябва да има възможност да създаде подходящите условия.
14. Складовите помещения за годните компоненти трябва да бъдат чисти, добре вентилирани и с минимална влажност, за да се сведе до минимум ефект на образуване на кондензат. Препоръките на производителите за съхранение на компоненти, за които има публикувани такива, трябва да се спазват.
15. Рафтовете в склада трябва да бъдат достатъчно здрави да издържат теглото на компонентите, вкл. големи модули, като гарантират, че те няма да бъдат повредени в процеса на съхранението.

Приложение № 12 къмчл. 63, ал. 2 Изисквания по отношение на оборудването, инструментите, контролната апаратура и материалите

1. В техническата документация ОТО посочва цялото оборудване, всички инструменти, контролна апаратура и материали, необходими за извършване на дейностите по лиценза.
2. Всички инструменти и оборудване, за които се изисква метрологичен контрол или калибровка, се описват и класифицират подробно в контролен регистър.
3. Описват се всякакви лични инструменти и оборудване, които организацията е допуснала да бъдат използвани при осъществяване на дейността.
4. Организацията за техническо обслужване трябва постоянно да разполага с необходимото оборудване, инструменти и контролна апаратура с изключение на оборудване, инструменти и апаратура, които се използват в редки случаи.
5. Организацията за техническо обслужване, лицензирана за извършване на базово ТО, трябва да разполага с достатъчно стълби, платформи и докове за извършване на необходимите проверки на ВС.
6. Организацията за техническо обслужване трябва да разполага в наличност с необходимото количество материали и компоненти на ВС в съответствие с предписаното от производителя или държателя на типовия сертификат освен в случаите, когато има разработена процедура за своевременно снабдяване с материали и компоненти.
7. Организацията за техническо обслужване разработва процедура за периодичен контрол върху наличността и състоянието на оборудването, инструментите, контролната апаратура и материалите.
8. Организацията за техническо обслужване разработва процедура за етикетиране на всички инструменти, оборудване, апаратура и материали, което отразява годността на изделието, датата на последната извършена проверка и датата на следващата проверка.
9. Организацията за техническо обслужване поддържа списък на всички годни инструменти, оборудване, контролна апаратура и материали, в който се отразяват направените калибровки и използваните за целта стандарти.
10. Периодичните проверки, обслужването и калибрирането се извършват в съответствие с изискванията на производителя или държателя на типовия или допълнителния сертификат.

Приложение № 13 къмчл. 64, ал. 3 Изисквания към техническата документация (одобрени данни)

1. Организацията за техническо обслужване с лиценз с категория "А" притежава и използва следната техническа документация:

а) подходяща част от програмата за ТО на лицето, експлоатиращо ВС; б) регламент за ТО; в) ръководство за ремонт; г) документ за допълнителни проверки на конструкцията; д) документ за контрол на корозията; е) бюлетини и писма на производителя, инструкции, писма за модификация; ж) ръководство за безразрушителен контрол; з) каталог на частите и детайлите; и) сертификационна таблица и всякакви други специфични документи, издадени от притежателя на типовото или допълнителното удостоверение за летателна годност, като технически данни.

1. Организацията за техническо обслужване с лиценз с категория "В" притежава и използва следната техническа документация:

а) съответните секции от ръководството за ремонт на двигател/СЕА; б) бюлетини и писма на производителя, информация за модификации; в) ръководство за безразрушаващ контрол; г) сертификационна таблица и всякакви други специфични документи, издадени от притежателя на типовото или допълнителното удостоверение за летателна годност, като технически данни.

1. Организацията за техническо обслужване с лиценз с категория "С" притежава и използва следната техническа документация:

а) съответните секции от ръководството за ТО и ремонт на производителя; б) бюлетини, писма и всякакви други специфични документи, издадени от притежателя на типовото или допълнителното удостоверение за летателна годност, като технически данни.

1. Организацията за техническо обслужване с лиценз с категория "С" притежава и използва техническа документация, свързана със специализираните дейности, съгласно списъка на одобрените дейности, освен когато техническата документация се предоставя от лицето, експлоатиращо ВС.
2. Организацията разработва процедура за изменение на инструкция за ТО по предложение на лице от техническия персонал. Процедурата включва демонстрация пред лице от персонала по качеството, което преценява необходимостта от предлаганото изменение и отговаря за уведомяване на производителя или държателя на типовия сертификат за извършеното изменение.
3. Изменени инструкции за ТО ще се използват само при следните обстоятелства:

а) когато намеренията на притежателя на типовия или допълнителния сертификат могат да бъдат изпълнени по по-практичен и ефективен начин; б) когато намеренията на притежателя на типовия или допълнителния сертификат не могат да бъдат постигнати, следвайки инструкция за ТО; в) при използване на алтернативни инструменти и оборудване.

1. Организацията за техническо обслужване създава процедура за класифициране на поправките. В нея трябва да опише как ще бъдат класифицирани поправките, как разработваната за поправка документация ще бъде одобрявана, и как организацията ще осигури само одобрени данни за поправки да бъдат използвани при изпълнението и. Организацията за техническо обслужване създава процедура за действие при "малки" или "големи" поправки. В нея се описват действията при определяне на вида на повредата и при извършване на поправката. Процедурата съдържа най-малко действията за определяне на съответствието на повредата с техническата документация и действията, които се предприемат, ако повредата не е описана в техническата документация. В последния случай може да се предприемат следните действия: поправка чрез замяна на повредени части, искане на техническо решение от притежателя на типовия или допълнителния сертификат или от друга ОТО, както и одобрение от ГД "ГВА" на документацията за поправката.
2. В работните карти или листа се описват комплексни задачи за ТО, разделени на етапи. От особена важност е разграничаването на разглобяването, изпълнението на ТО, сглобяването и проверката. В случай на продължителни задачи за ТО, при чието изпълнение персоналът се сменя, за тяхното изпълнение може да се наложи да се използват допълнителни работни карти или листа с цел определяне на изпълненото от всяко едно лице от персонала.
3. Организацията за техническо обслужване разработва процедура за поддържане в актуално състояние на техническата документация чрез наблюдение върху статуса на изменение на всички данни, проверка на получаването на всички данни чрез абонамент.
4. Когато се използва компютърна система, броят на терминалите трябва да бъде достатъчен и съответстващ на обема на програмата и да осигурява лесен достъп до данните. При използването на система от микрофилми са приложими подобни изисквания.

Приложение № 14 къмчл. 75, ал. 2 План за одит на качеството

1. Планът за одит на качеството съдържа въведение, в което се излага политиката за безопасност и качество на ОТО и включва декларация, че дейността на ОТО се извършва при спазване на всички изисквания за безопасност, включително здравословни и безопасни условия на труд, и при поощряване на персонала да докладва за свързани с ТО грешки и инциденти и спазване на процедури и стандарти за качество.
2. Планът включва субектите и обектите на одит и посочва варианти, приложими в различни ОТО.
3. Срещу всеки ред от плана има по две графи - планирана дата на изпълнение и дата на фактическо изпълнение.
4. При открити несъответствия се провеждат допълнителни одити на други звена за същите несъответствия, а след действията по отстраняване на несъответствията - повторни одити.

A (B) - категория клас "А" базово ТО A (L) - категория клас "А" линейно ТО B - категория клас "В" двигатели и СЕА C - категория клас "С" компоненти D - категория клас "D" специални дейности

1. Процедурите за ТО трябва да се поддържат актуални и да отразяват най-добрите практики в ОТО.

Персоналът се задължава да докладва за отклонения от вътрешния ред.

1. Основна цел на системата за качеството на ОТО е осигуряване на безопасност чрез извършване на дейностите по ТО.
2. Основен елемент на системата за качество е независимият одит, който е целенасочен процес, състоящ се от рутинни проверки на дейността на ОТО, възможността и да изпълнява цялото изискващо се ТО при спазване на всички изисквания и включва образци на завършени продукти. Одитът е цялостен преглед на всички дейности по ТО и на процедурите за извършването им и има за цел да установи, че цялото ТО е било изпълнено преди издаване на УДЕ и УРДЕ.
3. Независимият одит не изисква всяка процедура да бъде проверявана на всяка поточна линия в случаите, когато дадена процедура е обща за повече от една линия и същата е била проверявана на всеки 12 месеца, без откриване на несъответствия.
4. Препоръчва се провеждане на комбиниран одит на дейностите по ТО и процедурите по извършването им. Необходимо е да се подбере специфична дейност, да се проверят всички свързани с нея изисквания и да се установи летателната годност на авиационната техника. Проверката не изисква разглобяване или повторна проверка, освен когато са установени несъответствия.
5. Когато ОТО има повече от едно място за извършване на линейно ТО, планът за одит включва описание на одита на всяко от тях, с честота, съответстваща на откритите несъответствия за всяко място в период 24 месеца. Срокът може да се удължи с още 24 месеца, ако при предишни проверки не са открити несъответствия, свързани с безопасността, ОТО работи добре и своевременно отстранява несъответствията.
6. След всеки одит се изготвя доклад, в който се описва какво е проверено, несъответствията с приложимите изисквания и процедури.
7. Независимостта на одита се осигурява чрез извършването му от персонал, който не отговаря за функциите, процедурите или продуктите, които се проверяват.
8. Системата за обратна връзка не може да бъде изпълнявана от подизпълнители.

Приложение № 15 къмчл. 84, ал. 1 Удостоверение за разрешено допускане до експлоатация (УРДЕ)

Приложение № 16 къмчл. 91, ал. 5