Чл. 37

Чл. 37.(Предишенчл. 35, изм. - ДВ, бр. 67 от 2007 г., изм. - ДВ, бр. 19 от 2010 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г., доп. - ДВ, бр. 108 от 2020 г.) Във вътрешността на страната съответните служби за контрол при МВР и Агенция "Пътна инфраструктура" спират и проверяват спрелите и навлезли в обхвата на пътя и ограничителната линия извънгабаритни и/или тежки пътни превозни средства и колесни трактори и друга колесна самоходна техника за земеделското стопанство, регистрирана за работа съгласноЗакона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника, както и съставят акт на водача, на товародателя, на съпровождащото лице и на другите длъжностни лица, когато при проверката се установи, че:

1. (изм. - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) движението се извършва без разрешително или документ за платена такса в случаите почл. 14, ал. 3;
2. не е спазен определеният в разрешителното или посоченият в документа за платена такса в случаите почл. 14, ал. 3маршрут на движение;
3. габаритните размери, общата маса или натоварването на ос са по-големи от описаните в разрешителното почл. 14, ал. 1или посочени в документа за платена такса в случаите почл. 14, ал. 3;
4. (нова - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) замърсява пътното платно със земна маса;
5. (нова - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) не са изпълнени условията вчл. 10;
6. (нова - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) е нарушена забраната начл. 13;
7. (нова - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) не са изпълнени условията нараздели VиVI.

(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г., доп. - ДВ, бр. 108 от 2020 г.) На граничните контролно-пропускателни пунктове длъжностните лица на Агенция "Митници" съставят акт на водача на извънгабаритното и/или тежко пътно превозно средство и на водача на колесни трактори и друга колесна самоходна техника за земеделското стопанство, регистрирана за работа съгласноЗакона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника, напускащи страната, на товародателя, на съпровождащото лице и на другите длъжностни лица, когато при проверката се установи, че:

1. (изм. - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) движението се извършва без разрешително или документ за платена такса в случаите почл. 14, ал. 3;
2. не е спазен определеният в разрешителното или посоченият в документа за платена такса в случаите почл. 14, ал. 3маршрут на движение;
3. габаритните размери, общата маса или натоварването на ос са по-големи от описаните в разрешителното почл. 14, ал. 1или посочени в документа за платена такса в случаите почл. 14, ал. 3;
4. (нова - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) замърсява пътното платно със земна маса;
5. (нова - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) не са изпълнени условията вчл. 10;
6. (нова - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) е нарушена забраната начл. 13;
7. (нова - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) не са изпълнени условията нараздели VиVI.

(3) (Доп. - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) В случаите по ал. 1, т. 1 и ал. 2, т. 1 движението на извънгабаритното и/или тежко ППС и колесни трактори, тракторни ремаркета и друга колесна самоходна техника за земеделското стопанство може да продължи след получаване на разрешително по реда нараздел IV, а в случаите по ал. 1, т. 2 и 3 и ал. 2, т. 2 и 3 - след получаване на ново разрешително по реда нараздел IV. (4) (Нова - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) В случаите по ал. 1, т. 5 движението на извънгабаритното и/или тежко ППС и колесни трактори, тракторни ремаркета и друга колесна самоходна техника за земеделското стопанство може да продължи след изпълнение на условията начл. 10, а в случаите по ал. 1, т. 7 - след изпълнение на условията нараздели VиVI.

Допълнителни разпоредби § 1. (Нов - ДВ, бр. 67 от 2007 г.) По смисъла на тази наредба:

1. "извънгабаритни ППС" се наричат извънгабаритните ППС почл. 2и/или тежките ППС почл. 3;
2. извънгабаритните и тежките ППС включват основно следните категории:

а) М2, М3и техните ремаркета от категория О; б) N2, N3и техните ремаркета от категории О3и О4

1. "моторно превозно средство" е ПС със собствен двигател, което се придвижва по пътя на собствен ход;
2. "ремарке" е ППС (с изключение на полуремарке), конструирано и оборудвано за превоз на товари, предназначено да бъде свързано с моторно превозно средство;
3. "полуремарке" е ППС, конструирано и оборудвано за превоз на товари, предназначено да бъде свързано с моторно превозно средство по такъв начин, че част от него е разположена върху моторното превозно средство и голяма част от неговата маса и от масата на товара се поема от моторното превозно средство;
4. "състав от пътни превозни средства" е:

а) моторно превозно средство и свързано с него ремарке, или б) съчленено пътно превозно средство, състоящо се от моторно превозно средство и свързано с него полуремарке;

1. "хладилно превозно средство" е ППС, чиято фиксирана или сменяема надстройка е специално оборудвана за превоз на товари при контролирана температура и с дебелина на всяка странична стена, вкл. изолацията, най-малко 45 mm;
2. "автобус" е ППС с повече от 9 места за сядане, вкл. мястото на водача, чиято конструкция и обзавеждане са предназначени за превоз на пътници и техния багаж; то може да е на един или два етажа и към него може да се прикачи ремарке за багаж;
3. "съчленен автобус" е такъв автобус, който се състои от две твърди звена, свързани помежду си шарнирно; при този тип превозни средства пътническите салони, разположени във всяко едно от твърдите звена, са свързани; свързващото шарнирно звено трябва да позволява свободно движение на пътниците между отделенията на двете твърди звена; съединяването и разединяването на двете звена може да бъде осъществено само в специализирано работно място;
4. "допустими максимални размери" са максималните размери, използвани за ППС, посочени вчл. 5;
5. "допустими максимални маси" са максималните маси, използвани за ППС, посочени вчл. 6;
6. "допустими максимални натоварвания (маси) на ос" са максималните маси на ос или на група оси, използвани за ППС, посочени вчл. 7;
7. "пневматично окачване" е окачваща система, при която най-малко 75 % от пружинния ефект се причинява от въздушно налягане;
8. "неделим товар" е товар, който не може да се дели на две и повече части с оглед на неговото превозване, тъй като това деление би довело до излишни разходи или би породило риск от нанасяне на вреди, и който поради своите размери или маса не може да бъде превозван от моторно превозно средство, ремарке, автовлак или съчленено ППС, което да отговаря изцяло на изискванията на наредбата;
9. "тон" е теглото, упражнявано от маса един тон, отговаряща на 9,8 килонютона (kN).
10. (нова - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) "сменяема прикачна техника" е:

а) всяко съоръжение, използвано в земеделието или в горите, което е проектирано да бъде теглено от трактор и което променя или допълва неговите функции; то може да включва товарна платформа, конструирана по начин, който позволява да бъде снабдена с всички необходими инструменти и приспособления, предназначени за работа, и върху която временно могат да се съхраняват всички материали, които са произведени или са необходими за работа; б) всяко превозно средство, предназначено да бъде теглено от трактор и към което трайно е прикачено допълнително оборудване или което е проектирано да обработва материали, когато съотношението между технически допустимата обща маса и масата без товар на превозното средство е по-малко от 3,0;

1. (нова - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) "пътно платно" е общата широчина на банкетите, тротоарите, платното за движение и островите на платното за движение.
2. (нова - ДВ, бр. 62 от 2017 г., в сила от 01.08.2017 г.) "Алтернативни горива" означава горива или източници на захранване, които поне отчасти служат за заместител на изкопаемите нефтени източници при снабдяването с енергия на транспорта и имат потенциал да допринесат за неговата декарбонизация и да повишат екологичните показатели на транспортния сектор, състоящи се от:

а) електроенергия, консумирана във всички видове електрически превозни средства; б) водород; в) природен газ, включително биометан, в газообразна форма (компресиран природен газ - КПГ) и втечнена форма (втечнен природен газ - ВПГ); г) втечнен нефтен газ (ВНГ); д) механична енергия от бордови системи за съхранение/бордови източници, включително отпадна топлина.

1. (нова - ДВ, бр. 62 от 2017 г., в сила от 01.08.2017 г.) "Превозно средство на алтернативно гориво" означава моторно превозно средство, изцяло или частично захранвано с алтернативно гориво, което е било одобрено съгласно рамката наДиректива 2007/46/ЕО.
2. (нова - ДВ, бр. 62 от 2017 г., в сила от 01.08.2017 г.) "Интермодална транспортна операция" означава:

а) комбинираните транспортни операции съгласно определението вчл. 56 от Закона за железопътния транспорт, при които се превозват един или повече контейнера или сменяеми каросерии с обща максимална дължина до 45 фута (13,72 m); или б) транспортните дейности, при които се превозват един или повече контейнера или сменяеми каросерии с обща максимална дължина до 45 фута (13,72 m), използващи воден транспорт, при условие че дължината на началната или крайната отсечка не надвишава 150 км на територията на Съюза; посоченото по-горе разстояние от 150 км може да бъде надвишено, за да се достигне най-близкият подходящ транспортен терминал за предвидената услуга, в случай на:

• превозни средства, които съответстват начл. 6, ал. 1, т. 3, буква "а" или "б"; или
• превозни средства, които съответстват начл. 6, ал. 1, т. 3, буква "в" или "г", ако подобни разстояния са разрешени в съответната държава членка.

За интермодалните транспортни операции най-близкият подходящ транспортен терминал, който предоставя услуги, може да бъде разположен в друга държава членка, различна от държавата членка, в която е бил натоварен или разтоварен товарът.

1. (нова - ДВ, бр. 62 от 2017 г., в сила от 01.08.2017 г.) "Товародател" означава правно образувание, юридическо или физическо лице, което е посочено на товарителницата или на еквивалентен транспортен документ (например коносамент) като товародател и/или като лице, което е сключило и/или на чието име или от името на което е бил сключен договор за превоз с транспортната компания.
2. (нова - ДВ, бр. 99 от 2022 г.) "превозно средство с нулеви емисии" означава "тежкотоварно превозно средство с нулеви емисии" съгласно определението вчлен 3, точка 11 от Регламент (ЕС) № 2019/1242на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2019 г. за определяне на стандарти за емисиите на CO2от нови тежкотоварни превозни средства и за изменение на регламенти (ЕО) № 595/2009 и (ЕС) 2018/956 на Европейския парламент и на Съвета и на Директива 96/53/ЕО на Съвета (ОВ, L 198 от 25.07.2019 г.).

§ 1а. (Нов - ДВ, бр. 99 от 2022 г.) Допълнителната маса, необходима за превозните средства на алтернативно гориво или с нулеви емисии, се определя въз основа на документацията, предоставена от производителя, когато въпросното превозно средство е одобрено. За удостоверяване, че превозното средство отговаря на изискванията, то трябва да бъде снабдено с едно от доказателствата, посочени в т. 1 - 3:

1. Комбинация от следните две табели:

а) "табела на производителя" на превозното средство, изработена и поставена съобразно разпоредбите наНаредба № I-45 от 24.03.2000 г. за регистриране, отчет, спиране от движение и пускане в движение, временно отнемане, прекратяване и възстановяване на регистрацията на моторните превозни средства и ремаркета, теглени от тях, и реда за предоставяне на данни за регистрираните пътни превозни средства; б) табела, в която са указани размерите на превозното средство съобразно разпоредбите наНаредба № I-45 от 24.03.2000 г. за регистриране, отчет, спиране от движение и пускане в движение, временно отнемане, прекратяване и възстановяване на регистрацията на моторните превозни средства и ремаркета, теглени от тях, и реда за предоставяне на данни за регистрираните пътни превозни средства.

1. Единична табела, изработена и поставена в съответствие сНаредба № I-45 от 24.03.2000 г. за регистриране, отчет, спиране от движение и пускане в движение, временно отнемане, прекратяване и възстановяване на регистрацията на моторните превозни средства и ремаркета, теглени от тях, и реда за предоставяне на данни за регистрираните пътни превозни средстваи съдържаща данни от двете табели, посочени в т. 1.
2. Официален документ, издаден от компетентните органи на държавата членка, където превозното средство е регистрирано или пуснато в движение. В този документ се съдържат същите реквизити и данни, както тези на табелите, посочени в т. 1. Той трябва да се съхранява на леснодостъпно за контрол и добре защитено място.

§ 2. (Нов - ДВ, бр. 67 от 2007 г.) До 31 декември 2020 г. се допуска автобуси, които са били регистрирани или пуснати на пазара преди влизане в сила на тази наредба, но размерите им превишават посочените вчл. 5, ал. 1, т. 1 и 3, ал. 9 и 11, да се движат на територията на страната.

§ 2а. (Нов - ДВ, бр. 19 от 2010 г.) Считано от 1.I.2014 г. всички републикански пътища са отворени за свободно движение на пътни превозни средства независимо от вида на окачването им.

§ 2б. (Нов - ДВ, бр. 99 от 2022 г.) С наредбата се осигурява прилагането начл. 20 от Регламент (ЕС) 2019/1242на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2019 г. за определяне на стандарти за емисиите на CO2от нови тежкотоварни превозни средства и за изменение на регламенти (ЕО) № 595/2009 и (ЕС) 2018/956 на Европейския парламент и на Съвета и на Директива 96/53/ЕО на Съвета.

Заключителни разпоредби § 3. (Предишен § 1, доп. - ДВ, бр. 67 от 2007 г.) Наредбата се издава на основаниечл. 139 от Закона за движението по пътищата(обн., ДВ, бр. 20 от 1999 г.; изм., бр. 1 от 2000 г.) и отменяНаредба № 24 за движение на тежки или извънгабаритни пътни превозни средства(ДВ, бр. 73 от 1983 г.) и въвежда разпоредбите наДиректива 96/53/ЕО, последно изменена сДиректива 2002/7/ЕО.

§ 4. (Предишен § 2 - ДВ, бр. 67 от 2007 г.) Указания по прилагане на наредбата дава министърът на регионалното развитие и благоустройството.

Заключителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 11 ОТ 2001 Г. ЗА ДВИЖЕНИЕ НА ИЗВЪНГАБАРИТНИ И/ИЛИ ТЕЖКИ ПЪТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА (ОБН. - ДВ, БР. 97 ОТ 2016 Г., В СИЛА ОТ 01.01.2017 Г.) § 15.Наредбатавлиза в сила от 1 януари 2017 г.

Допълнителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 11 ОТ 2001 Г. ЗА ДВИЖЕНИЕ НА ИЗВЪНГАБАРИТНИ И/ИЛИ ТЕЖКИ ПЪТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА (ОБН. - ДВ, БР. 62 ОТ 2017 Г., В СИЛА ОТ 01.08.2017 Г.) § 5. С тази наредба се въвеждат изисквания наДиректива (ЕС) 2015/719на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2015 г. за изменение на Директива 96/53/ЕО на Съвета относно максимално допустимите размери в националния и международния трафик на някои пътни превозни средства, които се движат на територията на Общността, както и максимално допустимите маси в международния трафик (ОВ, L 115 от 6.05.2015 г.).

§ 5а. (Нов - ДВ, бр. 108 от 2020 г.) С тази наредба се въвеждат изисквания наРешение (ЕС) 2019/984на Европейския парламент и на Съвета от 5 юни 2019 г. за изменение на Директива 96/53/ЕО на Съвета по отношение на срока за прилагането на специалните правила относно максималната дължина на кабини с подобрени аеродинамични характеристики, енергийна ефективност и показатели за безопасност (ОВ, L 164 от 20.06.2019 г.).

Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 11 ОТ 2001 Г. ЗА ДВИЖЕНИЕ НА ИЗВЪНГАБАРИТНИ И/ИЛИ ТЕЖКИ ПЪТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА (ОБН. - ДВ, БР. 62 ОТ 2017 Г., В СИЛА ОТ 01.08.2017 Г., ИЗМ. - ДВ, БР. 108 ОТ 2020 Г.) § 6. Разпоредбите на§ 3относночл. 7асе прилагат от датата на транспонирането или на прилагането на необходимите изменения на регулаторните актове за одобряване на типа на аеродинамичните устройства в рамките наДиректива 2007/46/ЕОи след приемането от Комисията на актовете за изпълнение, гарантиращи еднакви условия на експлоатация на аеродинамичните устройства почл. 7а, ал. 1.

§ 7. (Изм. - ДВ, бр. 108 от 2020 г.) Разпоредбите на§ 3относночл. 7бсе прилагат от 1 септември 2020 г. в рамките наДиректива 2007/46/ЕОза одобряване на типа на превозни средства, оборудвани с кабини с подобрени аеродинамични характеристики, енергийна ефективност и показатели за безопасност.

§ 8.Наредбатавлиза в сила от деня на обнародването и в "Държавен вестник".

Приложение № 1 къмчл. 6, ал. 3 и 4 (Ново - ДВ, бр. 67 от 2007 г.) Условия за еквивалентност между някои непневматични окачвания и пневматично окачване на задвижваща ос(-и) на пътни превозни средства

1. Еквивалентност на пневматичното окачване.

За да бъде признато за еквивалентно на пневматичното окачване, непневматичното окачване трябва да отговаря на следните изисквания: 1.1. Когато подресорната маса на задвижващата ос или група оси поема за кратко време свободно вертикално трептение с ниска честота, честотата и затихването, измерени когато окачването поема максимално допустимото натоварване, е в границите, посочени в т. 1.2 - 1.5. 1.2. Всяка ос е оборудвана с хидравличен амортисьор. Хидравличните амортисьори върху група оси са разположени така, че да намаляват до минимум трептенията на групата оси. 1.3. Стойността на средния коефициент на затихване D трябва да е над 20 % от критичната стойност на затихване за окачване при нормално функциониране с поставени и работещи хидравлични амортисьори. 1.4. Коефициентът на затихване на окачване с отстранени или недействащи всички хидравлични амортисьори D не трябва да надвишава с повече от 50 % средния коефициент на затихване D. 1.5. Честотата на окачената маса при краткотрайно вертикално трептение на подресорната маса на задвижващата ос или на групата оси не трябва да надвишава 2,0 Hz.

1. Определяне на честота и на затихването.

Отчита се окачената маса М (kg) на двигателната ос или група оси. Оста или групата оси има обща вертикална нееластичност (между пътното покритие и окачената маса) К, (N/m) и има общ коефициент на затихване С (N.s/m). Вертикалното преместване на окачената маса е Z. Уравнението за движение при свободна вибрация на окачената маса е: Честотата на вибрациите на окачената маса F (rad/s) е, както следва: Затихването се счита за критично, когато C = Co, където: Коефициентът на затихване, като дроб на критичното затихване, е C/Co. При свободното краткотрайно вертикално трептене на окачената маса вертикалното движение на масата следва формата на затихваща синусоидална крива (фиг. 1). Фиг. 1. Синусоидална крива при свободни и краткотрайни трептения Честотата може да бъде изчислена чрез измерване на времето до момента, в който цикличността на трептенето би могла да се забележи. Затихването може да бъде изчислено, като се измерват екстремните стойности на последователните трептения, които се извършват в една и съща посока. Ако се приеме, че амплитудите на най-високите точки от първия и втория цикъл на трептенията са A1и A2, коефициентът на затихване D е: където ln е натуралният логаритъм на коефициента на амплитудата.

1. Изпитване.

За да се установи чрез изпитване коефициентът на затихване D, коефициентът на затихване с отстранени хидравлични амортисьори и честотата на окачването F, натовареното пътно превозно средство трябва: а) да премине с ниска скорост (5 km/h ± 1 km/h) през праг с височина 80 mm, чийто профил е показан на фиг. 2; краткотрайното трептене, което трябва да бъде анализирано по отношение на честотата и затихването, се появява, след като гумите на задвижващата ос напуснат прага; или б) да бъде притиснато от шасито по такъв начин, че натоварването на задвижващата ос да достигне 1,5 от неговата максимална стойност в статично състояние; веднага след като бъде освободено превозното средство, трябва да се анализира полученото трептене; или в) да бъде повдигнато от шасито така, че подресорната маса да се вдигне на 80 mm над задвижващата ос; веднага след освобождаването на пътното превозно средство трябва да се анализира полученото трептене; или г) да бъде подложено на други процедури, при които тяхната равностойност по отношение на посочените да бъде доказана от производителя и одобрена от техническата служба. Фиг. 2. Праг за изпитване на окачването За извършване на измерването пътното превозно средство се оборудва с осцилограф за отчитане на вертикалните трептения, монтиран на задвижващата ос и шасито, непосредствено над задвижващата ос. Снема се графиката, от която се измерва времето между пиковите стойности на първата и втората компресия, като по този начин се получават честотата F и коефициентът на амплитудата, за да се определи затихването. За двойните задвижващи оси осцилографите се монтират между всяка задвижваща ос и шасито непосредствено над него.

Приложение № 2 къмчл. 7, ал. 1 (Предишно Приложение № 1 към чл. 7, ал. 1, изм. - ДВ, бр. 67 от 2007 г., доп. - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Списък на пътищата, които са отворени за пътните превозни средства без пневматично или признато за еквивалентно на него окачване за допустимото максимално натоварване на ос, определено вчл. 7, ал. 1

1. Път Е 70: Граница Румъния - Русе - Цар Калоян - о.п. Разград - о.п. Шумен - Девня - Варна.
2. Път Е 79: Граница Румъния - Ферибот Видин - о.п. Видин - Димово - Ружинци - Белотинци - Монтана - Враца - Мездра - Ботевград - Горни Богров - ок.п. София - Даскалово - о.п. Дупница - о.п. Благоевград - о.п. Симитли - Кресна - Кулата - граница Гърция (цялостно отворен от 2005 г.).
3. Път Е 80: Граница Югославия - Калотина - Драгоман - ок.п. София - о.п. Ихтиман - Костенец - Белово - Пазарджик - Пловдив - Поповица - о.п. Хасково - Харманли - Любимец - Свиленград - Капитан Андреево - граница Турция (цялостно отворен от 2002 г.).
4. Път Е 83: Гара Бяла - о.п. Плевен - Луковит - Коритна - Ябланица - Ботевград (цялостно отворен от 2002 г.).
5. Път Е 85: Русе - Бяла - Полски Тръмбеш - Велико Търново - о.п. Дебелец - Дряново - Габрово - Шипка - Казанлък - о.п. Стара Загора - Средец - Димитровград - о.п. Хасково - Харманли - Любимец - Свиленград - граница Гърция.
6. Път Е 87: Граница Румъния - Дуранкулак - Шабла - о.п. Каварна - Балчик - Оброчище - Кранево - Златни пясъци - Свети Константин - Варна - Старо Оряхово - Обзор - о.п. Слънчев бряг - Бургас - Маринка - Звездец - Малко Търново - граница Турция.
7. Път Е 772: Коритна - Български извор - Микре - о.п. Севлиево - Велико Търново - о.п. Омуртаг - о.п. Търговище - (о.п. Разград - о.п. Шумен).
8. Път Е 773: Поповица - о.п. Чирпан - о.п. Стара Загора - Нова Загора - о.п. Сливен - Лозенец - Карнобат - Бургас.
9. Път Е 871: Ок.п. София - Перник - Радомир - о.п. Кюстендил - Гърляно - граница Македония.
10. Път I-5: в участъка о.п. Хасково - Конуш - Черноочене - Кърджали - Момчилград - Маказа - граница Гърция.
11. Път I-6: в участъка ок.п. София - Долни Богров - Пирдоп - Розино - Карлово - о.п. Калофер - о.п. Казанлък - о.п. Сливен.
12. Път II-55: в участъка о.п. Дебелец - Килифарево - Гурково - Долно Паничево - Нова Загора.
13. Път III-554: Нова Загора - Раднево - Гълъбово - Симеоновград - Харманли.
14. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път І-7: Силистра – Шумен.
15. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път І-7: Преслав – път Е-773.
16. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-12: Видин – граница Сърбия.
17. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-14: Видин – Кула – граница Сърбия.
18. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-18: ок.п. София – северна дъга.
19. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-19: Симитли – Гоце Делчев – граница Гърция.
20. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-29: Добрич – Варна.
21. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-35: Ловеч – Кърнаре.
22. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-35: Сливен – Ямбол.
23. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-55: Нова Загора – Свиленград.
24. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-57: Стара Загора – Раднево.
25. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-62: Кюстендил – Дупница.
26. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-63: Перник – граница Сърбия.
27. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-73: Шумен – Карнобат.
28. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-78: Раднево – Тополовград.
29. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-86: Асеновград – Смолян.
30. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІ-99: Бургас – Малко Търново.
31. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Околовръстен път Пловдив (Път ІІ-86).
32. (нова - ДВ, бр. 7 от 2011 г.) Път ІІІ-662: Елена – Нова Загора.

Приложение № 3 къмчл. 14, ал. 1 (Предишно Приложение № 2 към чл. 14, ал. 1 - ДВ, бр. 67 от 2007 г., изм. - ДВ, бр. 108 от 2020 г.)

Приложение № 4 къмчл. 15, ал. 3 (Предишно Приложение № 3 към чл. 15, ал. 3, доп. - ДВ, бр. 67 от 2007 г., изм. - ДВ, бр. 108 от 2020 г.)

Приложение № 5 къмчл. 19, ал. 3 (Предишно Приложение № 4 към чл. 19, ал. 3 - ДВ, бр. 67 от 2007 г.) Табела за обозначаване на извънгабаритно пътно превозно средство с дължина над 22,00 m Табела за обозначаване действителната дължина на пътното превозно средство в m (на табелата е означена примерна дължина) Модулно изображение a - 10 mm, b - 20 mm; r - 35 mm, модул - 50 mm

Приложение № 6 къмчл. 8, ал 3 (Ново - ДВ, бр. 97 от 2016 г., в сила от 01.01.2017 г.) Списък на пътищата, за които едногодишното разрешително за колесни трактори, тракторни ремаркета и друга колесна самоходна техника за земеделското стопанство, регистрирана за работа съгласноЗакона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника, не важи

1. Път I-1 (E 79): Граница Румъния - Видин - Димово - Ружинци - Белотинци - Монтана - Враца - Мездра - Ботевград.
2. Път I-1 (E 79): Село Яна - Горни Богров - I-6.
3. Път I-1 (E 79): Софийски околовръстен път - Пътен възел "Даскалово" (АМ "Люлин").
4. Път I-1 (E 79): Благоевград - Симитли - Кресна - Сандански - Дамяница.
5. Път I-2 (E 70): Граница Румъния - Русе - Цар Калоян - Разград - Шумен - Девня - Варна.
6. Път I-3 (E 83): Гара Бяла - Плевен - Луковит - Коритна - Ябланица.
7. Път I-4 (E 772): Коритна - Български извор - Микре - Севлиево - Велико Търново - Омуртаг - Търговище - (Разград - Шумен).
8. Път I-5 (E 85): Русе - Бяла - Полски Тръмбеш - Велико Търново - Дебелец - Дряново - Габрово - Шипка - Казанлък - Стара Загора - Средец - Димитровград - Хасково - Конуш - Черноочене - Кърджали - Момчилград - Маказа - граница Гърция.
9. Път I-6: (E 871 и Е 773): Граница Македония - Гърляно - Кюстендил - Радомир - Перник - София - Долни Богров - Пирдоп - Розино - Карлово - Калофер - Казанлък - Сливен - Лозенец - Карнобат - Бургас.
10. Път I-7: Граница Румъния - Силистра - Дулово - Шумен.
11. Път I-7: Ямбол - Елхово - Гранитово - Мелница - Лесово - граница Турция.
12. Път I-8 (E 80/Е 85): Граница Сърбия - Калотина - Драгоман - София.
13. Път I-8 (E 80/Е 85): Ихтиман - Костенец - Белово - Пазарджик - Пловдив - Поповица - Хасково - Харманли - Любимец - Свиленград - Капитан Андреево - граница Турция.
14. Път I-9 (E 87): Граница Румъния - Дуранкулак - Шабла - Каварна - Балчик - Оброчище - Кранево - Златни пясъци - Свети Константин - Варна - Старо Оряхово - Обзор - Слънчев бряг - Бургас - Маринка - Звездец - Малко Търново - граница Турция.
15. Път II-15: Враца - Борован - Мизия - п.к. Сараево - Оряхово.
16. Път II-18: Софийски околовръстен път.
17. Път II-19: Симитли - Градево - Разлог - Банско - Добринище - Гоце Делчев - граница Гърция.
18. Път II-21: Русе - Тутракан - Силистра.
19. Път II-29: Варна - Аксаково - Добрич.
20. Път II-44: (Севлиево - В. Търново) - Севлиево - Драгановци - Габрово.
21. Път II-55: Дебелец - Килифарево - Гурково - Долно Паничерево - Нова Загора - Млекарево - Новоселец - Радецки - ТЕЦ II - Полски Градец - Мъдрец - Главан - Младиново - Свиленград.
22. Път II-71: Силистра - Средище - Хитово - Карапелит - Добрич - Батово - Оброчище.
23. Път II-73: Шумен - Радко Димитриево - Смядово - Веселиново - Лозарево - (Карнобат - Бургас).
24. Път II-81: Град Костинброд (в чертите на града).
25. Път II-81: Гинци - Петрохан - Берковица - Благово - Монтана - Лом.
26. Път II-82: Костенец - Радуил - Боровец - Самоков - Панчарево - София.
27. Път II-86: (Пазарджик - Пловдив) - Асеновград - Бачково - Хвойна - Чепеларе - Соколовци - Смолян - Търън - Средногорци - Рудозем - граница Гърция.
28. Път II-99: (Бургас - Маринка) - Созопол - Приморско - Царево.
29. Път III-403: Кормянско - Малък Вършец.