Чл. 53

НАРЕДБА № Н-32 ОТ 16 ДЕКЕМВРИ 2011 Г. ЗА ПЕРИОДИЧНИТЕ ПРЕГЛЕДИ ЗА ПРОВЕРКА НА ТЕХНИЧЕСКАТА ИЗПРАВНОСТ НА ПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА

НаредбаГлава пета

Всички членове Обясни в чат Оригинален източник

Чл. 53.(Нов - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) (1) Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" или оправомощено от него длъжностно лице със заповед обявява за невалидни издадените удостоверения за техническа изправност и знаци за периодичен преглед за проверка на техническата изправност на пътни превозни средства, когато:

при проверка от контролните органи се установи, че:

а) превозното средство не е било представено за преглед; б) издадените документи за техническа изправност не съответстват на категорията на представеното за преглед превозно средство; в) за извършване на прегледа не са представени документите почл. 30или е представен неистински документ или документ с невярно съдържание;

при проверка от контролните органи в контролно-техническите пунктове непосредствено след приключване на прегледа се установи, че:

а) прегледът не е извършен по реда на тази наредба; б) прегледът е извършен от председател на комисия или от технически специалист, който към датата на прегледа не е отговарял на изискванията на тази наредба; в) прегледът е извършен със съоръжения, оборудване, уреди или средства за измерване, които към датата на прегледа не са отговаряли на изискванията на тази наредба; г) резултатите от прегледа са манипулирани или е нарушена маркировката или пломбата на оборудването или техниката, с които е извършен прегледът. (2) Заповедта по ал. 1 подлежи на оспорване по реда наАдминистративнопроцесуалния кодекс. Оспорването не спира изпълнението на заповедта.

Допълнителни разпоредби § 1. По смисъла на тази наредба:

(изм. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Историческо превозно средство" е механично задвижвано пътно превозно средство, което е минимум 30-годишно, не се използва за ежедневен транспорт, запазено и поддържано в исторически коректно състояние, част е от световното техническо и културно наследство и за което има издадена идентификационна карта от Международната федерация за старинни автомобили или от друга упълномощена от нея организация на територията на държава - членка на Европейския съюз.
"Линия за извършване на проверка на техническата изправност на ППС" е обособена част от контролно-техническия пункт, разположена в проходимо помещение, оборудвана с необходимите средства за измерване и съоръжения, на която в технологична последователност е организиран прегледът за проверка на техническа изправност на ППС.
(нова - ДВ, бр. 99 от 2012 г.) "Сертификат за съответствие на ППС" е сертификат за съответствие на ППС с техническите изисквания и изисквания за безопасност и сигурност, така както е посочен вприложение № 4и приложение № 5 от Резолюция ITF/TMB/TR(2008)12 на Международния транспортен форум, издаден от производителя или негов упълномощен представител в Република България.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Превозно средство" е всяко нерелсово моторно превозно средство или неговото ремарке.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Моторно превозно средство" е всяко превозно средство на колела, което се задвижва от двигател и се придвижва на собствен ход, чиято конструктивна максимална скорост надвишава 25 km/h.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Ремарке" е всяко превозно средство на колела, което не се придвижва на собствен ход и което е проектирано и произведено да бъде теглено от моторно превозно средство.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Полуремарке" е всяко ремарке, проектирано да бъде прикачено към моторно превозно средство по такъв начин, че част от него лежи върху моторното превозно средство и значителна част от неговата маса и от масата на неговия товар се носи от моторното превозно средство.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Дву-, три- и четириколесно превозно средство" е всяко превозно средство, което се задвижва от двигател, на две колела със или без кош и всяко триколесно или четириколесно превозно средство.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Превозно средство, регистрирано в Република България" е превозно средство, което е регистрирано съгласноЗакона за движение по пътищатаи пуснато в употреба в Република България.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Притежател на свидетелство за регистрация/Собственик на превозното средство" е юридическо или физическо лице, на чието име е регистрирано превозното средство.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Периодичен преглед за проверка на техническата изправност" е проверка в съответствие сприложение № 5, предназначена да удостовери, че превозното средство е безопасно за използване по пътищата, отворени за обществено ползване, и че отговаря на задължителните характеристики във връзка с безопасността и опазването на околната среда.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Одобрение" епроцедура, при която изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" удостоверява, че превозното средство отговаря на разпоредбите и техническите изисквания, посочени в наредбите почл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пътищата.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Неизправности" са технически дефекти или други случаи на несъответствия с експлоатационните характеристики и конструкцията на превозното средство, установени при периодичния преглед за проверка на техническата изправност.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Удостоверение за техническа изправност" е документ от периодичния преглед за проверка на техническата изправност, издаден от лицата почл. 16, в който се съдържа резултатът от периодичния преглед за проверка на техническата изправност.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) "Технически специалист" е лице, оправомощено от министъра на транспорта и съобщенията или от оправомощено от него длъжностно лице да извършва периодични прегледи за проверка на техническата изправност в контролно-технически пункт.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) "Контролно-технически пункт" е пункт, в който физическо или юридическо лице, оправомощено от министъра на транспорта и съобщенията или от оправомощено от него длъжностно лице, извършва периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Път, отворен за обществено ползване" е път, който се използва от широката общественост като местен, регионален или национален път или автомагистрала.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Къмпинг-автомобил" е моторно превозно средство, което е предназначено за използване по пътя и представлява подвижно жилище.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Къмпинг-ремарке" е ремарке, което е предназначено за използване по пътя и представлява подвижно жилище.
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) "Свързани лица" са съпрузите или лицата, които се намират във фактическо съжителство, роднините по права линия, както и физически и юридически лица, с които техническият специалист или председателят на комисия се намират в икономически зависимости.

§ 2. (Изм. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Наредбата въвежда изисквания наДиректива 2014/45/ЕСна Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 г. относно периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и техните ремаркета и за отмяна на Директива 2009/40/ЕО (ОВ, L 127, 29.04.2014 г.).

Преходни и Заключителни разпоредби § 3. Тази наредба се издава на основаниечл. 147, ал. 1, 5, 6 и 8ичл. 148, ал. 1, ал. 3, т. 4, ал. 4, т. 1, 2 и 3, ал. 6, т. 1, 2 и 3 и ал. 10от Закона за движението по пътищата.

§ 4. Наредбата влиза в сила от 1 януари 2012 г.

§ 5. Наредбата отменяНаредба № 32 от 1999 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства(обн., ДВ, бр. 74 от 1999 г.; изм., бр. 79 от 2001 г., бр. 32 от 2003 г., бр. 52 от 2005 г.; попр., бр. 58 от 2005 г.; изм., бр. 41 от 2006 г., бр. 12 от 2007 г., бр. 53 и 98 от 2008 г.).

§ 6. Разрешенията за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС, издадени до деня на влизането в сила на тази наредба, запазват действието си до изтичане на срока, за който са издадени.

Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № Н-32 ОТ 2011 Г. ЗА ПЕРИОДИЧНИТЕ ПРЕГЛЕДИ ЗА ПРОВЕРКА НА ТЕХНИЧЕСКАТА ИЗПРАВНОСТ НА ПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА (ОБН. - ДВ, БР. 73 ОТ 2014 Г., В СИЛА ОТ 01.09.2014 Г.) § 23. Не подлежат на първоначална проверка ППС с допълнително монтирани уредби, които позволяват работата на двигателя с ВНГ или СПГ, за които преди влизането в сила на тази наредба:

в свидетелството за регистрация на ППС е отразено оборудването с уредба, която позволява работата на двигателя с ВНГ или СПГ, или
има паспорт за монтирането на уредбата, която позволява работата на двигателя с ВНГ или СПГ, издаден съответно по реда наНаредбата за устройството, безопасната експлоатация и техническия надзор на газовите съоръжения и инсталации за втечнени въглеводородни газове(ДВ, бр. 82 от 2004 г., в редакцията преди бр. 99 от 2011 г.) илиНаредбата за устройството и безопасната експлоатация на преносните и разпределителните газопроводи и на съоръженията, инсталациите и уредите за природен газ(ДВ, бр. 67 от 2004 г., в редакцията преди бр. 99 от 2011 г.), или
има издадено удостоверение за техническа изправност на ППС, част І, буква А по реда наНаредба № Н-32 от 2011 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства, в което е отразено, че ППС е с монтирана уредба на ВНГ/СПГ или водород.

§ 24. Наредбата влиза в сила от 1 септември 2014 г. с изключение на§ 3, т. 2относночл. 11, ал. 7и§ 9, които влизат в сила от деня на обнародването на наредбата в "Държавен вестник".

§ 25. Изискването начл. 30, ал. 3се отнася за МПС с допълнително монтирани уредби, които позволяват работата на двигателя с ВНГ или СПГ, след 1 март 2013 г.

Допълнителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № Н-32 ОТ 2011 Г. ЗА ПЕРИОДИЧНИТЕ ПРЕГЛЕДИ ЗА ПРОВЕРКА НА ТЕХНИЧЕСКАТА ИЗПРАВНОСТ НА ПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА Допълнителни разпоредби (ОБН. - ДВ, БР. 40 ОТ 2016 Г., В СИЛА ОТ 27.05.2016 Г.) § 5. Навсякъде в наредбата думите "Началникът" и "началника" се заменят съответно с "Ръководителят" и "ръководителя", а думите "съответния областен отдел" се заменят със "съответното регионално звено на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация".

Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № Н-32 ОТ 2011 Г. ЗА ПЕРИОДИЧНИТЕ ПРЕГЛЕДИ ЗА ПРОВЕРКА НА ТЕХНИЧЕСКАТА ИЗПРАВНОСТ НА ПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА (ОБН. - ДВ, БР. 40 ОТ 2016 Г., В СИЛА ОТ 27.05.2016 Г.) § 6. Производствата за издаване на разрешение за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства, започнали преди влизането в сила на тази наредба, се продължават, след като се представят съответните документи почл. 18, ал. 1, т. 7.

§ 7.Наредбатавлиза в сила от деня на обнародването и в "Държавен вестник".

(изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.)параграф 5, т. 1, буква "а", подбуква "бб"относночл. 9, ал. 1, т. 1, буква "г",§ 5, т. 1, буква "а", подбуква "вв"относночл. 9, ал. 1, т. 1, буква "к",§ 5, т. 1, буква "б", подбуква "бб"относночл. 9, ал. 1, т. 2, буква "а",§ 5, т. 1, буква "г"относночл. 9, ал. 1, т. 4и§ 5, т. 1, буква "д"относночл. 9, ал. 1, т. 5, които влизат в сила от 1 януари 2020 г.;

2а. (нова - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г., попр. - ДВ, бр. 84 от 2020 г.)параграф 5, т. 1, буква "а", подбуква "вв"относночл. 9, ал. 1, т. 1, буква "л", който влиза в сила от 1.10.2021 г.; 3.параграф 5, т. 1, буква "в", подбуква "бб"относночл. 9, ал. 1, т. 3, буква "в", който влиза в сила от 20 май 2023 г.; 4.параграф 20относночл. 29, ал. 1, т. 5, буква "б", който влиза в сила от 1 януари 2023 г. (2) До датата по ал. 1, т. 1, съответно по ал. 1, т. 2, лицата почл. 16подават уведомление почл. 24с оглед установяване съответствие с изискванията по ал. 1, т. 1, съответно по ал. 1, т. 2.

§ 49. Удостоверенията за допълнително обучение на техническите специалисти, издадени преди 20 май 2018 г., запазват действието си до изтичане на срока на тяхната валидност.

§ 50. Разпоредбата на§ 8, т. 1, буква "б"не се прилага за технически специалисти, които към датата на влизане в сила нанаредбатаса били вписани в регистъра почл. 15.

§ 51. В срок 3 месеца след влизане в сила нанаредбаталицата почл. 16изпращат до министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията чрез ръководителя на съответното регионално звено на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" информацията по§ 14.

Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № Н-32 ОТ 2011 Г. ЗА ПЕРИОДИЧНИТЕ ПРЕГЛЕДИ ЗА ПРОВЕРКА НА ТЕХНИЧЕСКАТА ИЗПРАВНОСТ НА ПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА (ОБН. - ДВ, БР. 80 ОТ 2020 Г., В СИЛА ОТ 12.11.2020 Г., ИЗМ. - ДВ, БР. 76 ОТ 2022 Г., В СИЛА ОТ 23.09.2022 Г., ИЗМ. - ДВ, БР. 88 ОТ 2023 Г., В СИЛА ОТ 20.10.2023 Г.) § 52. (1)Наредбатавлиза в сила 2 месеца след обнародването и в "Държавен вестник" с изключение на: 1.параграф 1, т. 2относночл. 1, т. 8,§ 2, т. 3 и 4относночл. 2, ал. 4 и 5,§ 3, т. 1относночл. 9, ал. 1, буква "м"и т. 2 относночл. 9, ал. 8 - 11,§ 4, т. 2, букви "а" и "в" - "ж"относночл. 11, ал. 3и съответно т. 8 - 24 и т. 3 - 5 относночл. 11, ал. 4 - 8,§ 10, т. 1, буква "г"относночл. 18, ал. 1, т. 10,§ 14относночл. 29, ал. 1, т. 6 и ал. 5 и 6,§ 15относночл. 30, ал. 6 и 7,§ 16относночл. 31, ал. 8,§ 18относночл. 35, ал. 4,§ 20относночл. 36а, ал. 2, т. 11,§ 21относночл. 37а,§ 22относночл. 38,§ 23относночл. 39,§ 25, т. 1, буква "б"относночл. 43а, ал. 1, т. 3, буква "а", буква "в" относночл. 43а, ал. 1, т. 3а, буква "г" относночл. 43а, ал. 1, т. 6и буква "д", подбуква "аа" относночл. 43а, ал. 1, т. 7, буква "д"; подбуква "бб" относночл. 43а, ал. 1, т. 7, буква "е"; подбуква "гг" относночл. 43а, ал. 1, т. 7, буква "з"; буква "е" относночл. 43а, ал. 1, т. 8, букви "в" и "г"; буква "ж" относночл. 43а, ал. 1, т. 9, букви "в" и "г"; т. 2 относночл. 43а, ал. 4; т. 3 относночл. 43а, ал. 5, т. 4, буква "г"; т. 4, буква "а" относночл. 43а, ал. 7, т. 1,§ 26относночл. 44, ал. 6 и 7;§ 33относноприложение № 1б;§ 34относноприложение № 1в;§ 40, т. 4относноприложение № 4, част III;§ 41, т. 1, буква "бб"относноприложение № 5, част IІ, раздел І, т. 2, подбукви "бб" и "вв";§ 42относноприложение № 7и§ 51относноприложение № 15, които влизат в сила 10 месеца след обнародването в "Държавен вестник"; 2.параграф 4, т. 1, буква "б"относночл. 11, ал. 2; т. 3; т. 2, буква "б" относночл. 11, ал. 3, т. 7, които влизат в сила 16 месеца след обнародването в "Държавен вестник"; 3.параграф 36, т. 1относно т. 10 наприложение № 3, който влиза в сила на 1.01.2021 г. (2) (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.)

§ 53. (1) (Отм. сРешение № 3934 от 29.03.2021 г. на ВАС - ДВ, бр. 76 от 2022 г., в сила от 23.09.2022 г.) (2) (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) (3) В срок до 1 март 2021 г. лицата по ал. 1, т. 2 отразяват в информационната система почл. 11, ал. 3следната информация:

вид на уреда/средството за измерване;
марка;
модел;
тип;
номер на уреда/средството за измерване в регистъра на одобрените типове средства за измерване, поддържан от Българския институт по метрология;
фабричен номер;
софтуер за управление и версията му.

(4) В срок до 15 март 2021 г. лицата почл. 16изпращат до министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията чрез ръководителя на съответното регионално звено на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" документа почл. 18, ал. 1, т. 7. (5) От 15 март 2021 г. лицата почл. 16извършват прегледи и проверка с газоанализатори, димомери и стендове за измерване на спирачните сили с инсталирани софтуери, отговарящи на изискванията почл. 9, ал. 9, изр. второ. (6) (Отм. сРешение № 3934 от 29.03.2021 г. на ВАС - ДВ, бр. 76 от 2022 г., в сила от 23.09.2022 г.)

Допълнителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № Н-32 ОТ 2011 Г. ЗА ПЕРИОДИЧНИТЕ ПРЕГЛЕДИ ЗА ПРОВЕРКА НА ТЕХНИЧЕСКАТА ИЗПРАВНОСТ НА ПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА Допълнителни разпоредбиКЪМ (ОБН. - ДВ, БР. 88 ОТ 2023 Г., В СИЛА ОТ 20.10.2023 Г.) § 43. Снаредбатасе въвеждат изисквания наДелегирана директива (ЕС) 2021/1717на Комисията от 9 юли 2021 г. за изменение на Директива 2014/45/ЕС на Европейския парламент и на Съвета по отношение на актуализирането на някои определения на категориите превозни средства и добавянето на eCall към списъка на елементите за проверка, методите, причините за неизправност и оценката на неизправностите в приложения I и III към посочената директива (ОВ, L 342, 27.09.2021 г.).

Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № Н-32 ОТ 2011 Г. ЗА ПЕРИОДИЧНИТЕ ПРЕГЛЕДИ ЗА ПРОВЕРКА НА ТЕХНИЧЕСКАТА ИЗПРАВНОСТ НА ПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ (ОБН. - ДВ, БР. 88 ОТ 2023 Г., В СИЛА ОТ 20.10.2023 Г.) § 44. (1)Наредбатавлиза в сила от деня на обнародването и в "Държавен вестник" с изключение на:§ 1относночл. 1, т. 9;§ 5, т. 3относночл. 9, ал. 8а - 8д;§ 5, т. 4относночл. 9, ал. 9а;§ 5, т. 5относночл. 9, ал. 10;§ 5, т. 6относночл. 9, ал. 11;§ 5, т. 7относночл. 9, ал. 11а;§ 5, т. 8относночл. 9, ал. 13;§ 5, т. 9относночл. 9, ал. 14 - 19;§ 6, т. 1относночл. 11, ал. 2, т. 3;§ 6, т. 2, буква "а"относночл. 11, ал. 3, т. 4, буква "б";§ 20относночл. 36б, ал. 1, 2 и 4;§ 24, т. 1, буква "а"относночл. 43а, ал. 1, т. 6 и буква "б", подбуква "аа"относночл. 43а, ал. 1, т. 7, буква "г" и подбуква "бб"относночл. 43а, ал. 1, т. 7, буква "е";§ 24, т. 4, букви "а - в" и "д"относночл. 43а, ал. 8, т. 2 - 4 и т. 6;§ 24, т. 4, буква "е"относночл. 43а, ал. 8, т. 7;§ 24, т. 4, буква "ж", подбуква "бб"относночл. 43а, ал. 8, т. 8, буква "б";§ 25, т. 2, букви "а" и "в"относночл. 44, ал. 6, т. 1 и 3;§ 28относночл. 48;§ 36, т. 2, буква "а", подбуква "бб", подбукви "ааа" и "ббб"относноприложение № 5, част II, раздел I, т. II, подт. 1.1.2 и 1.2.2;§ 36, т. 2, буква "а", подбуква "вв", подбуква "ааа", подбукви "вввв" - "дддд"относноприложение № 5, част II, раздел I, т. III, буква "А", т. 2.2.1, 2.2.2.1 и 2.2.2.2;§ 42относноприложение № 17, които влизат в сила 6 месеца след обнародването и в "Държавен вестник". (2) До изтичане на срока по ал. 1 данните от извършените по време на прегледа измервания се въвеждат в информационната система почл. 11, ал. 3от председателя на комисията. (3) Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" издава заповедите почл. 9, ал. 9би почл. 36б, ал. 3в срок до 3 месеца след обнародването нанаредбатав "Държавен вестник". (4) Производителят на пътни превозни средства или упълномощен от него представител в срок до 9 месеца след обнародването нанаредбатав "Държавен вестник" предоставя на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" техническата информация почл. 36б, ал. 1за ППС, регистрирани за първи път в страната в периода от 20 май 2018 г. до изтичането на 6 месеца от датата на обнародването на наредбата в "Държавен вестник" . (5) Лицата, които до датата на влизане в сила на§ 5, т. 3относночл. 9, ал. 8а - 8дса пуснали на пазара и/или в действие газоанализатори, димомери и стендове за измерване на спирачните сили на ППС съгласноЗакона за измерванията, предоставят в Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" в 6-месечен срок от обнародването нанаредбатав "Държавен вестник":

съвместими софтуери, отговарящи на изискванията начл. 9, ал. 9аи осигуряващи електронно предаване на резултатите от измерванията към информационната система почл. 11, ал. 3, на електронен/магнитен носител;
списък на упълномощени представители за конфигуриране на средствата за измерване със съответния софтуер по т. 1, в който посочват: трите имена на лицата, ЕГН, регионално звено на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", от което да получат издадената им карта по ал. 9.

(6) Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" извършва проверка на получените софтуери по ал. 5, т. 1. Проверката се извършва в 30-дневен срок от получаването им по реда, посочен вприложение № 16. Въз основа на протокола от извършената проверка изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" със заповед одобрява или не одобрява представените софтуери. (7) Упълномощените представители по ал. 5, т. 2 след одобрението на софтуерите конфигурират всяко средство за измерване със съответния софтуер в контролно-техническите пунктове за извършване на периодични технически прегледи и отразяват в регистъра почл. 15, ал. 1следната информация за газоанализаторите, димомерите и стендовете за измерване на спирачните сили на ППС:

вид на средството за измерване;
производител/марка и модел на средството за измерване;
тип;
номер на одобрения тип от регистъра на одобрените за използване типове средства за измерване, поддържан от Българския институт по метрология;
фабричен номер;
софтуер за управление на средството за измерване и версията му;
номер на ЕС сертификата за изследване на типа или на ЕС сертификата за изследване на проекта (за газоанализатори, които се пускат на пазара с оценено съответствие по реда наЗакона за техническите изисквания към продуктите).

(8) За конфигурирането по ал. 7 се съставя протокол по образец -приложение № 17, от представител на лицето почл. 16и упълномощеното лице по ал. 5, т. 2. Лицето почл. 16предоставя на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" екземпляр от протокола в 3-дневен срок от подписването му. (9) В 7-дневен срок от получаване на списък с лицата - упълномощени представители по ал. 5, т. 2, Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" осигурява на лицата достъп до модула за управление на средствата за измерване почл. 9, ал. 2 и 3в информационната система почл. 11, ал. 3и им издава и предоставя карти за достъп до информационната система. (10) Лицата почл. 16, получили разрешение за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на пътни превозни средства до изтичане на срока по ал. 1, могат да извършват проверки с газоанализатори, димомери и стендове за измерване на спирачните сили на ППС без инсталирани софтуери, осигуряващи електронно предаване на резултатите от измерванията към информационната система почл. 11, ал. 3, до изтичането на 9-месечен срок от обнародването нанаредбатав "Държавен вестник".

§ 45. Навсякъде в наредбата думите "министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията" и "министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията" се заменят съответно с "министъра на транспорта и съобщенията" и "министърът на транспорта и съобщенията". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Приложение № 1 къмчл. 13, ал. 1, т. 1 (Изм. - ДВ, бр. 99 от 2012 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г., доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г., доп. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Списък на специалностите, необходими за назначаване на председател на комисия и технически специалисти за извършване на периодичен преглед на ППС А. Висше образование с образователна степен магистър или бакалавър

Двигатели с вътрешно горене
Автомобилен транспорт, трактори и кари
Автомобилна техника
Автомобилен транспорт
Селскостопански машини
Транспортна техника и технологии
Ремонт и експлоатация на автотранспортна техника
Автомобилен и мотоциклетен спорт
Технология и управление на транспорта
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Автомобилно инженерство
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Автотранспортна техника
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Ремонт и експлоатация на транспортната техника
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Земеделска техника и технологии
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Автомобилна електроника
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Двигатели и транспортна техника
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Електромобили
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Транспортна техника
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Автотехническа експертиза
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Автотранспортна и земеделска техника
(нова - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.) Техника и технологии в транспорта
(нова - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Транспортен мениджмънт и логистика.

Б. (изм. - ДВ, бр. 99 от 2012 г.) Висше образование с образователна степен професионален бакалавър

Двигатели с вътрешно горене
Автомобили
Механизация на селското стопанство
Технология и организация на автотранспортна техника
Ремонт и експлоатация на автотранспортна техника
Учител по практика - инструктор за обучение на водачи на МПС
Технология и управление на транспорта

В. (изм. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Средно специално образование

Двигатели с вътрешно горене
Автомобили и кари
Автомобилна електротехника
Управление на транспортно предприятие:

а) в автомобилния транспорт б) в градския транспорт

Технология и организация на автотранспортна техника
Ремонт и експлоатация на автотранспортна техника
Механизация на селското стопанство
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Автотранспортна техника
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Пътно-строителна техника
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Автомобилна мехатроника
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Електрически превозни средства
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Подемно-транспортна техника, монтирана на пътни превозни средства
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Експлоатация на автомобилния транспорт
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Механизация на селското стопанство
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Механизация на горското стопанство
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Електрообзавеждане на транспортна техника
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Електрообзавеждане на електрически превозни средства за градски транспорт.

Г. Завършили ВВУ С придобити граждански специалности, идентични на тези от буква "А", а така също и завършилите след 1950 г. ВВУ с профил "Автомобилисти" с курс на обучение не по-малък от 2 г. Д. (изм. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Средно професионално техническо образование

Монтьор на автомобили и водач на МПС категория "С" или "В"
Монтьор на кари и водач на МПС категория "Т" или "С"
Автокаросерист и водач на МПС категория "В" или "С"
Монтьор на селскостопанска техника и водач на МПС категория "Т" или "С", или "В"
Монтьор по електрообзавеждане на МПС и водач на МПС категория "В" или "С"
Монтьор-водач на тролейбус
Монтьор-водач на трамвайна мотриса
Машинист-монтьор на ПСМ и водач на МПС категория "С" или "Т"
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Автотранспортна техника (професия - монтьор на транспортна техника)
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Пътно-строителна техника (професия - монтьор на транспортна техника)
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Електрически превозни средства (професия - монтьор на транспортна техника)
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Подемно-транспортна техника, монтирана на пътни превозни средства (професия - монтьор на подемно-транспортна техника)
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Пристанищна механизация (професия - монтьор на подемно-транспортна техника)
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Механизация на селското стопанство (професия - монтьор на селскостопанска техника)
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Механизация на горското стопанство (професия - механизатор на горска техника)
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Електрообзавеждане на транспортна техника (професия - електромонтьор)
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Електрообзавеждане на електрически превозни средства за градски транспорт (професия - електромонтьор).

Забележки:

Лицата, завършили средно образование и придобили която и да е от специалностите, определени с настоящото приложение, и завършили след това висше образование със специалности, различни от посочените в букви "А" и "Б", се приравняват към завършилите специализация, изисквана съгласночл. 13, ал. 1, т. 1, ал. 2, т. 1 и ал. 3, т. 1.
Лицата, притежаващи необходимите специализирани технически познания, доказани с най-малко тригодишен трудов стаж като технически специалисти по обслужване, ремонт и експлоатация на тролейбуси и трамвайни мотриси, се приравняват към специалностите по т. 6 и 7 по буква "Д".
(нова - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Специалността от образованието се признава за специалност от приложение № 1, когато лицата са изучавали една от дисциплините "механика", "динамика", "динамика на превозното средство", "двигатели с вътрешно горене", "материалознание", "електроника", "електротехника", "електронни компоненти на превозното средство" и "информационно-технологични приложения", които са свързани с пътните превозни средства.

Приложение № 1а къмчл. 14, ал. 3 (Ново - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Списък на темите, които са включени в учебната документация за провеждане на допълнително обучение на техническите специалисти

Технология на превозните средства:

а) спирачни уредби; б) кормилно управление; в) видимост; г) светлини, светлоотражатели и електрическо оборудване; д) оси, колела и гуми; е) шаси и каросерия; ж) вредно въздействие и емисии от отработени газове; з) допълнителни изисквания за специални превозни средства.

Методи за извършване на прегледи.
Оценка на неизправностите.
Правни режими, приложими относно състоянието на подлежащото на одобрение превозно средство.
Правни режими относно прегледите за проверка на техническата изправност.
Разпоредби, свързани с одобрението, регистрацията и прегледа за проверка на техническата изправност на превозното средство.
Информационно-технологични приложения, свързани с прегледите и администрацията.

Приложение № 1б къмчл. 11, ал. 2 (Ново - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.07.2021 г., изм. - ДВ, бр. 76 от 2022 г., в сила от 23.09.2022 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Изисквания към измервателните уреди и компютъризираната система почл. 11, ал. 2относно осигуряването на възможност за предаване на данните от измерванията по електронен път към информационната система за електронно регистриране на извършените периодични прегледи на ППС почл. 11, ал. 3

Компютъризираната система почл. 11, ал. 2в контролно-техническите пунктове трябва да осигурява възможност за предаване по електронен път на данните от измерванията от газоанализаторите, димомерите и стендовете за измерване на спирачните сили, наричани за краткост "Измервателните уреди", към информационната система за електронно регистриране на извършените периодични прегледи на ППС почл. 11, наричана по-долу за краткост "системата".
Обменът на данни се осъществява посредством еднопосочен комуникационен протокол, определен със заповедта почл. 9, ал. 9.
(отм. сРешение № 3934 от 29.03.2021 г. на ВАС - ДВ, бр. 76 от 2022 г., в сила от 23.09.2022 г.)
(изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Електронното предаване на резултатите от измерванията се осъществява от софтуери, вписани в регистъра почл. 15, ал. 1.
(изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) За извършване на измерванията при периодичните прегледи и проверки се използват средства за измерване със софтуери, вписани в регистъра почл. 15.
(изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) При наличие на техническа възможност софтуерите автоматично предават данните от актуалните измервания.

Приложение № 1в къмчл. 11, ал. 3, т. 12 (Ново - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.07.2021 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Персонализиране на знака за периодичен преглед за проверка на техническата изправност на ППС Нива на достъп Знакът за периодичен преглед за проверка на техническата изправност на ППС е с вграден UHF RFID идентификатор (Class 1 Gen 2), позволяващ четене и запис на информация от голяма дистанция. Паметта е имплементирана съгласно стандартите на EPCglobal и е със следната структура: Сектори EPC и USER се използват за запис на персонализирана информация относно ППС и данните от периодичния преглед. По-долу е представено съдържанието на всеки един сектор и дължината на всяко поле в битове.

Приложение № 2 къмчл. 17 (Изм. - ДВ, бр. 99 от 2012 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г., изм. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г., изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.)

Приложение № 3 къмчл. 18, ал. 1 (Изм. - ДВ, бр. 99 от 2012 г., доп. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г., изм. - ДВ, бр. 40 от 2016 г., в сила от 27.05.2016 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г., доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.(*), изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) (Ново - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.) Информиран съм, че предоставените от мен лични данни ще бъдат обработвани на основание нормативните изисквания за вписване в регистъра почл. 36а, ал. 1от Наредба № Н-32.

Приложение № 3а къмчл. 20а, ал. 1 (Ново - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г., доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.)

Приложение № 3б къмчл. 24, ал. 4 (Ново - ДВ, бр. 99 от 2012 г., доп. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г., изм. - ДВ, бр. 40 от 2016 г., в сила от 27.05.2016 г., предишно Приложение № 3а към чл. 24, ал. 4, доп. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г., доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) от: ................................................................................................................................................................................................................................. БУЛСТАТ/ЕИК: .......................................................................................................................................................................................................................... Адрес: .............................................................................................................................................................................................................................. Управител: ............................................................................................................................................................................................................................. e-mail: ............................................................................................................................................................................................................................

........................................../инд. печат № ......... /карта за достъп № ...........................................................................................................................................
........................................../инд. печат № ......... /карта за достъп № ...........................................................................................................................................

Приложение № 3в къмчл. 20, ал. 1 (Ново - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.)

Приложение № 4 къмчл. 19, ал. 1 (Изм. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.(*), доп. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.)

Приложение № 5 къмчл. 31, ал. 1 (Изм. - ДВ, бр. 99 от 2012 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г., изм. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г., изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 37 от 2025 г.) Част IІ Раздел І I. Идентификация на ППС

(изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) При периодичен преглед за проверка на техническата изправност на ППС се представят изброените документи почл. 30от наредбата. При прегледа се установява съответствие на данните на превозното средство, които могат да бъдат визуално проверени, с тези, вписани в свидетелството му за регистрация, както и съответствие на опознавателни знаци и светлини, определени вчл. 46, ал. 1 от Наредба № I-45 от 2000 г., когато такива се изискват.
(нова - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.) Периодичен преглед на ППС се извършва, ако са представени съответните документи почл. 30:

а) преди началото на прегледа председателят на комисията: аа) проверява представените документи; аб)(*)прочита данните от електронния носител на знака от последния периодичен преглед и сравнява наличните от знака данни с данните от информационната система почл. 11, ал. 3; когато данните не могат да бъдат прочетени или знакът не съдържа електронно четими данни, председателят на комисията прави снимки на VIN/рама на превозното средство и на поставената от производителя задължителна табела, които се прикачват към протокола от прегледа; ав)(*)прави снимка на показанията на километропоказателя и проверява информацията за показанията му от предходните периодични прегледи на ППС (когато на ППС е монтиран километропоказател); б) след започване на прегледа председателят на комисията проверява резултатите от автоматичната проверка в информационната система почл. 11, ал. 3за съответствие на данните от свидетелството за регистрация на ППС с данните от съответните информационни фондове на Министерството на вътрешните работи; при несъответствие на данните от извършената автоматична проверка с тези на представеното ППС и свидетелството му за регистрация прегледът се прекратява; проверява резултатите от автоматичната проверка на информационната система почл. 11, ал. 3за наличието на: ба) задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите и задължителна застраховка "Злополука" на пътниците - когато такава се изисква; Когато информационната система почл. 11, ал. 3няма достъп до базата с данни за платените задължителни застраховки, председателят на комисията вписва в информационната система номера на съответната застрахователна полица. бб) задължение за плащане наданъквърху превозното средство; Когато при автоматичната проверка не се получи потвърждение, че не се дължиданъквърху превозното средство и/или задължителна застраховка (когато има достъп до базата данни за автомобилните застраховки), председателят на комисията отразява несъответствията в протокола (приложения № 9,10,11или15) и не извършва периодичния преглед на ППС/първоначалната проверка на уредбите, които позволяват работата на двигателя с ВНГ или СПГ.

(нова - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г., изм. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г., предишна т. 2 - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г., отм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.)

ІІ. Спирачна уредба. Определяне на спирачната ефективност

Спирачна ефективност на работна спирачна уредба

1.1. Спирачна ефективност на работна спирачка на ППС с механично, хидравлично и пневматично спирачно задвижване (без регулиране на налягането в спирачните камери (цилиндри) в зависимост от натоварването). 1.1.1. Условия за провеждане на изпитването: Проверката на спирачната ефективност е препоръчително да се извършва в ненатоварено състояние на ППС. Допуска се изпитването да се провежда при частично или пълно натоварване на ППС. Пневматичните гуми на ППС трябва да бъдат от един и същ тип, модел и размер, с еднакъв протекторен рисунък на една ос и по възможност сухи и чисти. Налягането на въздуха в гумите на всички колела трябва да съответства на изискванията на производителя. Ролковият спирачен стенд трябва да бъде технически изправен. Състоянието на повърхността на ролките на спирачния стенд трябва да гарантира предписания от фирмата производител коефициент на сцепление. 1.1.2. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 22.04.2024 г.) Последователност на изпитването: Подготовка на спирачния стенд за работа - извършва се преди началото на работа в съответствие с инструкцията за експлоатация. Превозното средство се придвижва към стенда. Автоматично се отчита натоварването върху проверяваната ос. Влизането на стенда трябва да бъде бавно, докато колелата на съответната ос стъпят върху ролките. Двигателят трябва да е изключен, лостът за превключване на предавките да бъде в неутрално положение, спирачката за паркиране - незадействана. Включва се спирачният стенд. След завъртане на ролките се задейства спирачната уредба. Спирачната уредба се задейства бавно (постепенно), докато стендът спре автоматично в момента на блокиране на колелата (само на едното колело) или при прехвърляне на границата на блокиране. След спиране на ролките стендът автоматично изчислява показателите за съответната ос, както следва: • Обща спирачна сила в момента на блокиране: F = Fл + Fд, където: F е общата спирачна сила на съответната ос, измерена в нютони (N); Fл и Fд са измерените спирачни сили на лявото и дясното колело от оста в момента на блокиране или при прехвърляне на границата на блокиране. • Неравномерност на спирачните сили на оста: Преминава се на следващата ос. След изпитване на всички оси се отчита спирачната ефективност на ППС. Спирачната ефективност представлява отношението на сумата от измерените спирачни сили на всички оси и изпитателното тегло на ППС: Изпитателното тегло на ППС, измерено в нютони (N), е теглото на ППС в момента на изпитването. Отчита се автоматично от стенда посредством везна като сума от натоварването на всяка една ос. 1.2. Спирачна ефективност на работна спирачка на ППС (състав от МПС и ремарке, полуремарке) с пневматична спирачна уредба с регулиране на налягането в спирачните камери (цилиндри) в зависимост от натоварването. Изпитването на спирачната ефективност на автокомпозиция се извършва отделно за влекача и ремаркето (полуремаркето). 1.2.1. Условия за провеждане на изпитването: Условията за провеждане на изпитването са аналогични на т. 1.1.1. 1.2.2. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 22.04.2024 г.) Последователност на изпитването: Подготовка на спирачния стенд за работа - извършва се преди началото на работа в съответствие с инструкцията за експлоатация. Към един от присъединителните накрайници на оста, която ще се изпитва, се монтира гъвкав тръбопровод. Към свободния край на тръбопровода се присъединява контролен манометър. В началния момент на задействане на спирачната уредба налягането на въздуха в резервоарите трябва да бъде равно на номиналната стойност за влекача и полуремаркето, определени от производителя. При наличие на ръчен регулатор на налягането положението на лоста трябва да съответства на състоянието на натоварване. В програмата на стенда се въвежда допустимото общо тегло на ППС. Превозното средство се придвижва към стенда. Влизането на стенда се извършва бавно, докато колелата на съответната ос стъпят върху ролките. Двигателят трябва да е изключен, лостът за превключване на предавките да бъде в неутрално положение, спирачката за паркиране - незадействана. Включва се спирачният стенд. След завъртане на ролките се задейства спирачната уредба. Спирачната уредба се задейства бавно (постепенно), докато стендът спре автоматично в момента на блокиране на колелата (само на едното колело) или при прехвърляне на границата на блокиране. Отчита се стойността на налягането в спирачните камери в момента на блокиране на колелата. След спиране на ролките стендът автоматично изчислява показателите за съответната ос, както следва: • Обща спирачна сила - т. 1.1.2. • Неравномерност на спирачните сили - т. 1.1.2. Преминава се на следващата ос. След изпитване на всички оси по описания начин се изчислява спирачната ефективност Z отделно за влекача и ремаркето (полуремаркето): където: F1, F2, F3, F4 ... Fn са измерените в нютони (N) спирачни сили съответно на ос 1, 2, 3, 4 ... n; (изм. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) i е корекционен коефициент, изчислява се за всяка ос със съответното измерено налягане по формулата: където: Р (bar) е измереното налягане в спирачните камери (цилиндри), при което е измерена спирачната сила на съответната ос; Ри (bar) е изчислителното налягане за пневматична спирачна уредба. Стойността на изчислителното налягане Ри за различните марки и модели ППС се определя от производителя на ППС. Допустимото общо тегло на ППС се получава в нютони (N) след умножаване на допустимата максимална маса на ППС (от свидетелство за регистрация) по 9,807. За полуремаркета "допустимото общо тегло" е само тази част от теглото, която се поема от осовите агрегати на ППС.

(доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.) Спирачна ефективност на спирачна уредба за паркиране. Проверката на превозни средства, оборудвани с автоматична спирачна уредба за паркиране, се извършва по методика, определена от производителя, а при липса на такава се извършва проверка само на задържане на автомобила при задействане на спирачката за паркиране, без да се проверява спирачната ефективност.

2.1. Спирачна ефективност на спирачка за паркиране на ППС от всички категории: 2.1.1. Условия за провеждане на изпитването Условията за провеждане на изпитването са аналогични на т. 1.1.1. 2.1.2. Последователност на изпитването: Изпитването се провежда на оста, на която действа спирачката за паркиране. Придвижва се превозното средство на стенда, като колелата на оста, която ще се проверява, трябва да стъпят върху ролките. Двигателят трябва да е изключен, лостът за превключване на предавките - в неутрално положение, и педалът на работната спирачка - отпуснат. В стенда се въвежда допустимото общо тегло на ППС. Включва се спирачният стенд. Автоматично се отчита натоварването върху проверяваната ос. След завъртане на ролките се задейства спирачката за паркиране. Спирането се извършва бавно (постепенно), докато стендът спре автоматично в момента на блокиране на колелата (или блокиране само на едното колело). След спиране на ролките стендът автоматично изчислява показателите за съответната ос, както следва: • Обща спирачна сила в момента на блокиране на колелата: F = Fл + Fд, където: F е общата спирачна сила на съответната ос, измерена в нютони (N); Fл и Fд са измерените спирачни сили съответно на лявото и дясното колело от оста в момента на блокиране.

Неравномерност на спирачните сили:
Спирачна ефективност на спирачката за паркиране:
Критерий за изправността на спирачката за паркиране на седлови колесен влекач с пневматично окачване в ненатоварено състояние (соло-режим) и на полуремарке с пневматично окачване в ненатоварено състояние може да бъде и преминаването на границата на блокиране.

2.2. Спирачна ефективност на спирачна уредба за паркиране на състав от ППС (МПС и ремарке (полуремарке) Изпитването на спирачката за паркиране на състав от ППС е аналогично като в т. 1 с тази разлика, че се измерват и спирачните сили на осите, измерени в нютони (N), от ремаркето или полуремаркето, на които действа спирачката за паркиране. На стенда се задава допустимото общо тегло на състава. В този случай спирачната ефективност е отношението на сумата от спирачните сили, измерени на МПС, и спирачните сили, измерени на ремаркето (полуремаркето), към допустимото общо тегло на състава: Допустимото общо тегло на състава от ППС се получава в нютони (N) след умножаване на сумата от допустимите максимални маси на ППС, участващи в състава (от свидетелство за регистрация) по 9,807. ІІІ. Вредно въздействие А. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверка на съдържанието на въглероден оксид (СО) в отработилите газове на моторни превозни средства с двигатели с принудително възпламеняване на работната смес

(изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Максимално допустими стойности на емисии на отработилите газове за моторни превозни средства с двигатели с принудително възпламеняване на работната смес.

1.1. Максимално допустими стойности на въглероден оксид (CO) 1.1.1. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Максимално допустимите стойности се определят от производителя на моторното превозно средство и се посочват в техническите му характеристики. 1.1.2. При липса на такава информация максимално допустимите стойности са, както следва: 1.1.2.1. Моторни превозни средства без система за контрол на емисиите (без каталитични неутрализатори):

за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 октомври 1986 г. - съдържание на СО - 4,5 % обемни;
за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация след 1 октомври 1986 г. - съдържание на СО - 3,5 % обемни.

1.1.2.2. Моторни превозни средства със система за контрол на емисиите: 1.1.2.2.1. При работа на двигателя на празен ход с минимална честота на въртене:

за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 юли 2002 г. - съдържание на СО - 0,5 % обемни;
за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация след 1 юли 2002 г. - съдържание на СО - 0,3 % обемни.

1.1.2.2.2. При работа на двигателя на празен ход с повишена честота на въртене най-малко 2000 min-1.

за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 юли 2002 г. - съдържание на СО - 0,3 % обемни;
за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация след 1 юли 2002 г. - съдържание на СО - 0,2 % обемни.

1.2. Стойности на въздушно отношениеl(ламбда) 1.2.1. Въздушното отношениеlсе измерва при работа на двигателя на празен ход с повишена честота на въртене най-малко 2000 min-1. 1.2.2. Измерените стойности трябва да са в границите 0,97 - 1,03.

(изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверка на съдържанието на въглероден оксид (СО) в отработилите газове на моторни превозни средства с двигатели с принудително възпламеняване на работната смес

Съдържанието на въглероден оксид (СО) в отработилите газове на моторни превозни средства с двигатели с принудително възпламеняване на работната смес се измерва при работа на двигателя с бензин. 2.1. Подготовка на превозното средство: 2.1.1. Превозните средства трябва да се проверяват при пълна техническа изправност на двигателя. 2.1.2. Температурата на маслото в двигателя трябва да бъде не по-ниска от 80 °C или от нормалната работна температура, определена от производителя, ако тя е по-ниска. 2.1.3. Всички допълнителни принадлежности и оборудване, чието функциониране може да измени честотата на въртене на двигателя при работа на празен ход, трябва да бъдат изключени. 2.1.4. Предният край на сондата за вземане на проби трябва да се разположи на не по-малко от 300 mm навътре в изпускателната тръба. Ако изпускателната уредба не позволява това, се прави удължение на изпускателната тръба, като се осигурява херметичността на свързването на тръбата с удължението. 2.1.5. При изпускателна уредба с разклонени изпускателни тръби те се свързват в един изход, когато няма указания срещу това от производителя на моторното превозно средство. Когато е невъзможно да се свържат изходите, измерванията се извършват за всяка изпускателна тръба поотделно. За резултат от измерването се приема средноаритметичната от измерените стойности. 2.1.6. Във всички случаи използваните адаптори не трябва да влияят върху работата на двигателя. 2.1.7. По време на измерванията отворът за маслоизмервателната пръчка трябва да бъде запушен. 2.1.8. Устройството за пускане на студен двигател трябва да е изключено. 2.2. Методика на измерването 2.2.1. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 22.04.2024 г.) Моторни превозни средства без система за контрол на емисиите на отработените газове Визуална проверка на изпускателната уредба с цел да се провери, че няма утечки. Към двигателя се свързват оборотомер и датчик (възприемател) за измерване на температурата. Установява се минимална честота на въртене на празен ход на двигателя. Предният край на сондата за вземане на проби се вкарва в изпускателната тръба или в удължението на дълбочина не по-малко от 300 mm. Измерва се съдържанието на СО през време, достатъчно за получаване на минималната и максималната стойност, но не повече от 30 s. 2.2.2. Моторни превозни средства със система за контрол на емисиите на отработените газове Визуална проверка на изпускателната уредба с цел да се провери, че няма утечки. Към двигателя се свързват оборотомер и термометър. Проверка на ефективността на системата за контрол на емисиите чрез измерване на стойността на въздушното отношениеl(ламбда) и съдържанието на СО в отработилите газове в съответствие с процедурите, предложени от производителя и типово одобрени, или в съответствие със следните процедури: 2.2.2.1. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 22.04.2024 г.) Измерване при работа на двигателя на празен ход (без натоварване) и минимална устойчива честота на въртене Установява се минимална честота на въртене на празен ход. Предният край на сондата за вземане на проби се разполага в изпускателната тръба или в удължението на дълбочина не по-малко от 300 mm. Измерва се съдържанието на СО през време, достатъчно за получаване на минималната и максималната стойност, но не повече от 30 s. 2.2.2.2. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 22.04.2024 г.) Измерване при работа на двигателя на празен ход (без натоварване) и честота на въртене най-малко 2000 min-1 Установява се честота на въртене на празен ход най-малко 2000 min-1. Предният край на сондата за вземане на проби се разполага в изпускателната тръба или в удължението на дълбочина не по-малко от 300 mm. Измерва се съдържанието на СО и стойността на въздушното отношениеl(ламбда) през време, достатъчно за получаване на минималните и максималните им стойности, но не повече от 120 s. Б. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Измерване на коефициента на поглъщане на светлината за моторни превозни средства с двигатели със самозапалване чрез сгъстяване на работната смес

(изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Допустимите максимални стойности на коефициента на поглъщане на светлината за моторни превозни средства с двигатели със самозапалване (възпламеняване чрез сгъстяване) на работната смес.

Максимално допустимите стойности на коефициента на поглъщане на светлината се определят от производителя на моторното превозно средство и се посочват в техническите му характеристики (позиция V.6 от свидетелството за регистрация). При липса на такава информация максимално допустимите стойности са, както следва:

(доп. - ДВ, бр. 37 от 2025 г.) За МПС с двигатели с атмосферно пълнене (без компресор) регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 юли 2008 г. - 2,5m-1
(доп. - ДВ, бр. 37 от 2025 г.) За МПС с двигатели с принудително пълнене (с компресор) регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 юли 2008 г. - 3,0m-1
(изм. - ДВ, бр. 37 от 2025 г.) За МПС, регистрирани или въведени в експлоатация след 1 юли 2008 г.
(нова - ДВ, бр. 37 от 2025 г.) За МПС, регистрирани или въведени в експлоатация след 1 януари 2014 г. - 0,7 m-1

Моторни превозни средства, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 януари 1980 г., се освобождават от тези изисквания.

(изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Измерване на коефициента на поглъщане на светлината на отработилите газове на моторни превозни средства с двигатели със запалване чрез сгъстяване на работната смес

2.1. Условия за извършване на измерването: 2.1.1. Коефициентът на поглъщане на светлината се измерва в m-1 при режим на свободно ускоряване (без натоварване), от режим на работа на двигателя на празен ход до режим на осигуряване максимален дебит на гориво, максимална честота на въртене на двигателя и последващо задействане на регулатора на оборотите. 2.1.2. Горивната камера трябва да е неохладена или замърсена в резултат на продължителна работа в режим на празен ход, предшестващ изпитването. 2.1.3. Лостът на предавателната кутия се поставя в неутрално положение и се включва съединителят. 2.2. Подготовка на превозното средство: 2.2.1. Превозните средства трябва да се проверяват при пълна техническа изправност на двигателя. 2.2.2. Температурата на маслото в двигателя трябва да е не по-ниска от 80 °С или от нормалната работна температура, определена от производителя, ако тя е по-ниска. 2.2.3. Не трябва да има пропуски на отработили газове през съединенията на изпускателната уредба. Проверката се извършва визуално при работа на двигателя на празен ход. 2.2.4. Когато е необходимо, към изпускателната система се монтира допълнителна изпускателна тръба или събирателен колектор. 2.2.5. Когато се използва допълнителна изпускателна тръба, при свързването и с изпускателната уредба трябва да не се допуска преминаване на газове през него. 2.2.6. При разклонена изпускателна уредба изпускателните тръби се свързват в един изход, когато няма указания срещу това от производителя на моторното превозно средство. При невъзможност да се свържат изходите измерванията се извършват за всяка изпускателна тръба поотделно. За резултат от измерването се приема средноаритметичната от измерените стойности, ако те не се различават помежду си с повече от 0,15m-1. 2.2.7. Във всички случаи използваните адаптори не трябва да влияят върху работата на двигателя. 2.2.8. Изпускателната уредба трябва да се прочисти с най-малко три цикъла на свободно ускоряване или чрез подобен метод. 2.2.9. По време на измерванията отворът за маслоизмервателната пръчка трябва да бъде запушен. 2.2.10. Устройството за пускане на студен двигател трябва да е изключено. 2.2.11. Всички допълнителни принадлежности и оборудване, чието функциониране може да измени честотата на въртене на двигателя при работа на празен ход, трябва да бъдат изключени. 2.3. Монтиране и работа с димомер 2.3.1. Димомер, работещ с вземане на проби чрез сонда Отношението на напречното сечение на сондата и лицето на напречното сечение на изпускателната тръба трябва да не бъде по-малко от 0,05. Сондата трябва да представлява тръба с отворен край, насочен срещу потока отработили газове по оста на изпускателната тръба или на допълнителната изпускателна тръба, ако е необходима такава. Сондата трябва да се разположи в сечение, където разпределението на дима е приблизително еднородно. Тръбите за свързване към димомера трябва да бъдат с възможно най-малка дължина. Тръбите трябва да са наклонени нагоре спрямо точката за вземане на проби на димомера и трябва да нямат остри извивки, в които може да се натрупват сажди. Преди димомера може да се монтира пропускателен клапан за изолиране на уреда от потока на отработилите газове в периодите, когато не се извършват измервания. 2.3.2. Димомер, работещ в режим на пълен поток Съединенията на тръбите между изпускателната тръба и димомера не трябва да допускат проникването на въздух отвън. Тръбите за свързване към димомера трябва да бъдат с възможно най-малка дължина. Тръбите трябва да са наклонени нагоре спрямо точката за вземане на проби на димомера и трябва да нямат остри извивки, в които може да се натрупват сажди. 2.4. Методика на измерване 2.4.1. Преди началото на всеки цикъл на свободно ускоряване двигателят трябва да работи в режим на празен ход. За дизелови двигатели на тежкотоварни МПС това означава изчакване най-малко 10 s след отпускане на педала. 2.4.2. Определя се максимално допустимата стойност на коефициента на поглъщане на светлината за конкретния двигател. 2.4.3. Предният край на сондата за вземане на проби се вкарва в изпускателната тръба или в удължението на дълбочина не по-малко от 300 mm. 2.4.4. Провеждат се две последователни ускорявания на двигателя за проверка на свръхналягането (не повече от 750 mm Hg) и температурата (не по-малко от 70 °С) в измервателната камера. 2.4.5. При работа на двигателя на празен ход с минимална честота на въртене педалът за управление на подаването на гориво се натиска бързо, но не ударно, до крайно положение. Педалът се задържа в това положение не по-малко от 1 s, за да се достигне максимално подаване на гориво от помпата. 2.4.6. По време на всеки цикъл на свободно ускоряване двигателят трябва да достигне своята максимална честота на въртене на празен ход и включването на регулатора му. За превозни средства с автоматична предавателна кутия максималната честота на въртене се определя от производителя; ако такава информация липсва, то двигателят се ускорява до две трети от максималната честота на въртене. След това педалът се връща в начално положение и се изчаква двигателят отново да започне да работи с минимална честота на въртене на празен ход и показанието на димомера да се установи на положението, съответстващо на този режим на работа. 2.4.7. В хода на всяко отделно ускоряване димомерът автоматично измерва стойностите на коефициента на поглъщане на светлината и запаметява най-високата устойчива такава, както и оборотите на двигателя, при които е постигната тя. 2.4.8. (изм. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Измерените стойности се считат за стабилизирани, когато резултатите от четири последователни измервания се намират в рамките на диапазон с широчина 0,25m-1. Не се вземат под внимание стойностите, отчетени в процеса на работата на двигателя на празен ход между отделните ускорявания. Когато средноаритметичната от най-малко трите последно измерени стойности е по-малка от допустимата стойност на коефициента на поглъщане на светлината, се счита, че двигателят отговаря на изискванията и изпитването се прекратява. 2.4.9. Когато средноаритметичната от трите стойности е по-голяма от допустимата стойност на коефициента на поглъщане на светлината, се счита, че двигателят не отговаря на изискванията и изпитването се прекратява.

(нова - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.) Когато превозното средство е с повече от една горивна система (допълнително оборудвано с уредба, която позволява работата на двигателя с ВНГ или СПГ), проверката на емисиите в отработилите газове се извършва за всички видове гориво. Моторното превозно средство се допуска до движение по пътищата, отворени за обществено ползване, когато при измерванията се установи, че показанията за емисиите на всички видове гориво са в границите на допустимите стойности. Тези проверки не се прилагат за FCEV, E-REV или PHEV.

Раздел ІІ Допълнителни проверки А. Проверка на допълнителните елементи на превозни средства от категории М2 и М3 за превоз на пътници

При проверката на допълнителните елементи се проверяват:

0.1. Врати Брой на вратите и изходите Минималният брой на вратите на автобусите да е две:

две обслужващи врати, или
една обслужваща врата и една аварийна врата.

Минималният брой на обслужващите врати е, както следва:

Минималният брой на обслужващите врати във всяка отделна секция на съчленените автобуси е една, с изключение на предната секция на съчленен автобус от клас I, където този брой е две.
Минималният брой на изходите да е такъв, че общият брой на изходите във всяко отделение да е, както следва:

Аварийните люкове се броят като един от посочените аварийни изходи.

При ръчно отваряне и затваряне на вратите се изисква това да се извършва с ръкохватки отвътре и отвън.
За класове А и В се допуска ръчно управление на вратите.
Двойната врата за пътници се брои за две врати.
Когато кабината (отделението за водача) не е свързана с отделението за пътници, тя трябва да има две врати - една от лявата и една от дясната страна. Врата от вида "хармоника" с широчина (проходна част) от 650 mm до 1199 mm се счита за единична.
Вратите трябва да се затварят плътно и сигурно. При съчленени автобуси се изисква наличието на най-малко две врати в предната секция на автобуса.

0.2. Система срещу изпотяване на стъкла и за размразяване. 0.3. Вентилационна и отоплителна система. 0.4. Седалки

широчина/височина

Размерите на седалките и разстоянията между тях са, както следва: H = 650 mm за класове I, А и В; Н = 680 mm за класове II и III. Н = 400 - 500 mm

К = 350 mm за класове I, А и В
К = 400 mm за класове II и III
минимална широчина на приоритетната седалка: 440 mm
Н = 650 mm за клас I, А и В, и Н = 680 mm за клас II и III, като замерването се извършва при височина на точката 620 mm.

Конструкцията на седалките трябва да бъде здрава и сигурно закрепена към пода. Тапицерията на седалките трябва да бъде здрава и чиста.

тръбна арматура, ръкохватки и дръжки на седалките

Тръбна арматура, ръкохватки и дръжки на седалките се изискват само за автобуси от класове А, I и II с предвидена площ за стоящи пътници. Предпазната арматура пред седалките, които се намират зад проходите на стъпалата (вратите), трябва да бъде с височина от пода над 750 mm.

приоритетни седалки

В зависимост от класа на автобуса минималният брой на приоритетните седалки трябва да бъде:

за класове А и В: 1 бр.;
за класове II и III: 2 бр.;
за клас I: 4 бр.

Изисква се наличието на обезопасителни колани на приоритетните седалки.

свободна височина на приоритетната седалка

Минималната свободна височина от най-високата точка на приоритетната седалка трябва да е 1300 mm за клас I и А и 900 mm за клас II. 0.5. Вътрешно осветление и устройства за показване на местоположението 0.6. Проходи

широчина/височина

В зависимост от класа на автобуса широчината на прохода по дължината на автобуса при краката трябва да бъде не по-малка от:

за класове В и III: 300 mm;
за класове А и II: 350 mm;
за клас I: 450 mm.

В зависимост от класа на автобуса височината на проходната част по дължина на салона трябва да е не по-малко от:

за класове I, II и III: 1800 mm;
за клас В: 1400 mm;
за втори етаж: 1700 mm;
осигурен против хлъзгане под.

0.7. Стълби и стъпала Максимално разстояние от пътното платно до първото стъпало В зависимост от класа на автобуса максималното разстояние от пътното платно до първото стъпало трябва да е:

за класове А и I: 370 mm;
за класове В, II и III: 400 mm;
за класове В, II и III с изцяло механично окачване: 450 mm.

0.8. Система за комуникация с пътниците 0.9. (отм. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г.) 0.10. Пътниковместимост

седящи и стоящи пътници, трудноподвижни лица

Информацията за пътниковместимостта се взема от свидетелството за регистрация и ако действителният брой места съответства на записаните в него, със знака "х" се зачертава позиция "да". Ако превозните средства имат оборудване за превоз на трудноподвижни лица, това трябва да е отбелязано в позиция "Забележка" от свидетелството за регистрация. 0.11. (изм. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г.) Задължителна застраховка "Злополука" на пътниците"; 0.12. Изправност на съчленението (за кл. І) Проверява се изправността на съчленението на автобусите от клас I. 0.13. Изправност на люковете за проветрение Проверява се изправността на люковете за проветрение.

Изисквания относно превоз на трудноподвижни лица

1.1. Врати, рампи и подемници Вратата, разположена срещу площадката за колички, трябва да бъде с размери минимум 900 mm x 1400 mm. На височината на ръкохватките широчината и може да е 800 mm. Минималните размери на площта за инвалидна, детска или друга количка трябва да бъдат 1300 mm x 750 mm. 1.2. Приспособления за обездвижване на инвалидните колички Проверява се изправността на системата за обездвижване на инвалидната количка. Проверява се изправността на ръчното задвижване на автоматичната рампа или на автоматичния подемник за инвалидни колички. 1.3. Сигнално и специално оборудване Необходимо е да бъдат обозначени местата за инвалиди с табели (знак) "Инвалид". Проверява се изправността на осветлението на рампата, на подемника за инвалидни колички. Проверява се изправността на сигнализацията при повреда на автоматичните устройства за задвижване на рампата или на подемника за инвалидни колички. Проверява се изправността на устройството за звуков сигнал при спиране и потегляне в случай на наличие на незрящи пътници. Автобусите трябва да имат външно обозначаване, различно от останалите, чрез поставени знаци, символизиращи трудноподвижни лица. Устройствата за сигнализиране на водача от мястото за инвалидна количка се разполага в близост до мястото за инвалидна количка и на височина 700 - 1500 mm от пода.

Друго специално оборудване

Проверява се обозначаването на аварийните изходи върху стъклата и люковете (ако има такива). Те трябва да са изправни и в близост до обозначаването им да има налични аварийни чукчета. Б. Проверка на оборудването на автобус за превоз на деца и/или ученици

При проверката на допълнителното оборудване на автобуси за случаен превоз на деца и/или ученици се проверяват:

1.1. (доп. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г.) Спирачна система Проверява се за наличие на устройства за намаляване на скоростта (хидравлично или електрическо - ретардер, интардер и др.) и наличие на антиблокираща спирачна система (ABS). Изискването за забавител (ретардер, интардер) не се отнася за моторни превозни средства от категория М2 за превоз на не повече от 22 пътници освен мястото на водача. 1.2. (изм. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г.) Климатична система Климатичната система (минимум 7 kW) трябва да бъде функционираща при спрял автобус или в автобуса да е налична вентилационна система. 1.3. Отопление Отоплението да е независимо от двигателя с автоматично регулиране на температурата. Същото трябва да може да функционира при спрял автобус. 1.4. (доп. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г.) Озвучителна инсталация Автобусът трябва да бъде оборудван с високоговорител за 8 седалки, микрофон за водача и екскурзовода и радиокасетофон или CD. За моторни превозни средства от категория М2 за превоз на не повече от 22 пътници освен мястото на водача се изисква само микрофон за водача. 1.5. (изм. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г.) Видео Автобусите да са оборудвани с най-малко 1 монитор. 1.6. (отм. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г.) 1.7. Сенници Автобусът да е оборудван с щори или странични пердета. 1.8. (изм. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г.) Врати За моторните превозни средства от категория М2 и М3 за превоз на повече от 22 пътници освен мястото на водача да е осигурено устройство за заключване на вратите, което не допуска отваряне на вратите по време на движение, с възможност за отваряне при аварийни ситуации или когато превозното средство е спряло. 1.9. (отм. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г.) 1.10. (отм. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г.)

При проверката на допълнителното оборудване на автобуси за специализиран и превоз за собствена сметка на деца и/или ученици се проверяват т. 1.1, 1.3, 1.7 до 1.10.
При извършване на проверки по т. 1 или 2 в удостоверението за преминат допълнителен преглед за проверка на оборудването на автобуси за специализирани, случайни и превози за собствена сметка на деца и/или ученици (приложение № 8) се отбелязва/т видът/овете превоз/и, за който е извършен прегледът, като номерът на удостоверението е идентичен на номера на удостоверението за техническа изправност на ППС (приложение № 7).
Когато е извършена проверка по т. 1 и е установено съответствие с изискванията по точката, следва да се разбира, че ППС съответства и на изискванията по т. 2. В този случай в удостоверението за преминат допълнителен преглед за проверка на оборудването на автобуси за специализирани, случайни и превози за собствена сметка на деца и/или ученици (приложение № 8) се отбелязват трите вида превози.

В. Извършване на периодичен преглед за проверка на техническата изправност на лек таксиметров автомобил

При проверката на допълнителните елементи се проверяват:

1.1. Цвят Съпоставя се действителният цвят на автомобила със записания в свидетелството за регистрация. При видимо несъответствие на цвета той се сравнява по каталог. Когато в свидетелството за регистрация е записан "жълт" и установеният по каталога съвпада с поне един от жълтите цветове от него, в картата се отразява заключение "да". Изисква се автомобилът да бъде трайно боядисан без облепване с фолио. Допуска се превозното средство да бъде трайно боядисано в зелен цвят, без облепване с фолио, когато то е хибридно или се задвижва изключително с електрически двигател. 1.2. Брой места Броят на местата се сравнява по свидетелството за регистрация и се отразява в картата, като същият не може да надвишава 6+1 места. 1.3. Брой врати Минималният брой врати трябва да бъде четири. 1.4. Ляво разположение на органите за управление Органите за управление да са разположени вляво. 1.5. Наличие на допълнително оборудване за учебни цели Автомобилът трябва да не е оборудван за учебни цели. 1.6. Обезопасителни колани 1.7. (зал. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) 1.8. Закрит багажник Багажникът трябва да бъде закрит. 1.9. Знак "такси" Автомобилът се обозначава със знак "такси", светещ през тъмната част на денонощието, на който на бял фон с черни букви е изписано "такси". Знакът "такси" трябва да бъде трайно закрепен върху покрива на автомобила или върху специално монтирано за целта устройство. Знакът е един и е с размери съгласноприложение № 8от Наредба № 34 за таксиметров превоз на пътници. Не се допуска използването на магнитен знак "такси". Допускат се отклонения по отношение на формата, общите размери и броя на знака "такси", както следва:

за общите размери: от -25 до +50 %;
за броя: до 2.

Отклоненията се допускат, когато знакът "такси" е част от интегрирано специално монтирано за целта устройство (багажник) от одобрен тип, което е преминало успешно изпитвания, които доказват, че при експлоатацията му не се застрашава безопасността на участниците в движението по пътищата. 1.10. Стикери с цените Стикерите за цените се залепват на видимо отвън място, вдясно на предното стъкло и в салона на арматурното табло, както и на стъклата на двете задни врати. Стикерите са с размери 150 х 130 mm на бял фон с черни букви с височина на буквите не по-малка от 5 mm и височина на цифрите преди десетичния знак 15 mm, а след десетичния знак 10 mm с информация за: наименованието на превозвача, цената за един километър пробег по дневна тарифа в населено място, цената за един километър пробег по нощна тарифа в населено място, цената за един километър пробег извън населено място, цената за повикване на адрес, първоначалната такса, цената за една минута престой. Не се допуска използването на магнитни стикери. 1.11. Ленти на вратите Двуредната лента с шахматно разположени квадрати трябва да е отстрани по цялата дължина на вратите на автомобила, непосредствено под линията на стъклата, с бял и черен цвят и с размери на квадратите 30 x 30 mm. Не се допуска използването на магнитна шахматна лента. 1.12. (изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.) Водоустойчив светлоотразителен стикер (не се изисква, когато се извършва преглед за годност за първи път) На предния десен калник и на задната страна на автомобила да има трайно залепен водоустойчив, светлоотразителен стикер, защитен с холограма по образец съгласноприложение № 10аот Наредба № 34 за таксиметров превоз на пътници, с посочен номер на разрешението, издадено от кмета на съответната община, валиден за съответната година. 1.13. Надписи на предните врати Размерът на буквите и цифрите на табелите или надписите на наименованието и телефонният номер на превозвача на предните врати на автомобила трябва да е не по-малък от 30 mm. Същите трябва да са трайно закрепени и изписани на кирилица. 1.14. Табела "Не работи" В автомобила трябва да има табела с надпис "Не работи", която отговаря на образеца, определен вприложение № 13от Наредба № 34 за таксиметров превоз на пътници. 1.15. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Таксиметров апарат Извършва се проверка на монтирания електронен таксиметров апарат. В т. 15 от картата за допълнителен преглед на лек таксиметров автомобил (приложение № 9, допълнение 3) техническият специалист вписва номерата на електронните таксиметрови апарати, които са регистрирани към лекия таксиметров автомобил и размера на автомобилните гуми; същите данни се въвеждат от председателя на комисията в информационната система и се разпечатват върху удостоверението за техническа изправност (приложение № 7). 1.16. (отм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) 1.17. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Светещ индикатор Електронният таксиметров апарат трябва да управлява светлинен индикатор, който да се поставя на предното стъкло на автомобила. Този индикатор трябва да има три хоризонтални светлини:

средна - зелена - свети при състояние "свободно";
лява - червена - свети при състояние "заето" и работа с дневна тарифа;
лява и дясна - червени - свети при състояние "заето" и работа с нощна тарифа.

1.18. Радиотелефон и заверено копие на разрешението за използване на радиочестотата Ако автомобилът е с радиотелефон, се изисква съответното разрешение за използване на радиочестота. 1.19. (отм. - ДВ, бр. 99 от 2012 г.) Раздел ІІІ Прегледи и проверки на пътни превозни средства за превоз на определени опасни товари Всяко комплектовано или доокомплектовано превозно средство трябва да бъде подложено на първоначален преглед съгласно административните разпоредби на Част 9 наADR, за да се провери и потвърди, че отговаря на съответните технически изисквания на глави 9.2 до 9.8. Първият преглед на влекач, одобрен съгласно 9.1.2.2, за теглене на полуремарке, за който производителят, негов надлежно упълномощен представител или организация, призната от компетентния орган, са издали декларация за съответствие с изискванията на глава 9.2, може да бъде отложен. Валидността на удостоверението за одобрение изтича не по-късно от една година след датата на техническия преглед на превозното средство, предшестващ издаването на удостоверението. Следващият срок на одобрение трябва да е свързан с последната номинална дата на изтичане на срока, ако техническият преглед се извърши в рамките на един месец преди или след тази дата. Тази разпоредба не означава, че при цистерни, които подлежат на задължителен периодичен преглед, изпитванията за херметичност (непропускливост), изпитванията на хидравлично налягане или вътрешния оглед на цистерните трябва да се извършват на интервали, по-кратки от интервалите, посочени в глави 6.8 и 6.9 отADR. Превозните средства EX/II, EX/III, FL, OX и AT и мобилните единици MEMU следва да преминават през годишен технически преглед, за да се гарантира, че те отговарят на съответните изисквания на Част 9 наADRи на общите изисквания за безопасност (относно спирачки, светлини и т.н.), които са в сила. Периодични проверки на цистерни за течни и твърди насипни товари се извършват в съответствие с глави 6.7 - 6.10 отADR. Периодичните проверки с хидравлично налягане и на херметичност се извършват както за цистерната като цяло, така и за всяка нейна камера поотделно. Тези проверки и проверките на експлоатационното оборудване се извършват съгласно точки 5.6, 5.8 и 5.10 на БДС EN 12 972 и раздели 6.7.2.19, 6.8.2.4, 6.9.5 и 6.10.4 отADR. В тези случаи са в сила и специалните изисквания, които се отнасят до типа цистерна, до превозвания товар, до периодичността на прегледите, до маркировката на цистерните и др. Изискванията, отнасящи се за автоцистерни, демонтируеми цистерни и батерии от всички класове и касаещи устойчивост, защита на горните фитинги при преобръщане, разположение на елементите на оборудването, конструкцията на корпуса, херметичността на оборудването, конструкцията, разположението и броя на затварящите устройства, предпазните капачки, устройствата за управление на вътрешните вентили, отворите за почистване, фланците и други се проверяват чрез външен и вътрешен оглед, функционална проверка, проверка за определяне височината на центъра на тежестта (когато има съмнение за липса на устойчивост) и като правило проверка за херметичност и хидравлична проверка и всички маркировки и табели. Демонтируемите елементи от оборудването, подлежащи на проверка и регулиране (предпазни клапани, вентили и др.), се регулират и проверяват на стенд. Цистерните за превоз на бензини се проверяват за съответствие с изискванията на приложение IV отДиректива 94/63/ЕО, така както е последно изменена сРегламент (ЕО) № 1137/2008. Цистерните за превоз на газове от клас 2 поADRи на вещества с ООН № 1051, 1052 и 1790 отADRсе проверяват за наличие на сертификат за извършен периодичен преглед на транспортируемото оборудване под налягане съгласноНаредба за съществените изисквания и оценяване съответствието на транспортируемо оборудване под налягане. Извънредните прегледи и проверки на цистерните и експлоатационното оборудване се извършват при спазване на EN 12 972 - "Цистерни за транспорт на опасни товари - Изпитване, проверка и маркировка на метални цистерни". В случай, че ППС с издадено удостоверение за годност за превоз на опасни товари бъде подложено на ремонт вследствие на пътнотранспортно произшествие, дефектирали агрегати, които касаят елементите от оборудването му по Част 9, същото задължително се подлага на извънреден преглед. Ремонтни дейности по цистерни се допускат да бъдат извършвани само от оторизирани от производителя им или от компетентните органи сервизи. Копие от документацията по ремонта се прилага към протокола за годност на пътно превозно средство за превоз на опасни товари по шосе. По време на извънредните прегледи и проверки на цистерните се извършват ултразвукова дебелометрия, визуален контрол; капилярен или магнито-прахов контрол. Тези изисквания се отнасят за:

цистерна, одобрена за превоз на опасни товари, но подложена на ремонт (включващ заваръчни дейности и др.) вследствие на пътнотранспортно произшествие, дефектирали елементи на оборудването или допълнително монтиране на такива;
цистерна, която е имала одобрение за превоз на опасни товари, но не е била експлоатирана повече от 3 години;
цистерна, одобрена за превоз на опасни товари, но нейната продължителност на експлоатация надхвърля 20 години от датата на въвеждане в експлоатация.

Изменение в конструкцията на ППС, включително дооборудването с ABS и/или забавител на скоростта, на превозни средства за превоз на опасни товари, се извършва съгласно изискванията на наредбата почл. 146 от Закона за движението по пътищата. Изменение в конструкцията на цистерна не се допуска без разрешение на компетентните органи. Прегледът за годност започва само след представяне на типово одобрение по смисъла на т. 9.1.2.2 отADRили друг документ от фирмата производител или неин официален представител. Този документ е с конкретен идентификационен номер на превозното средство (VIN/рама) и удостоверява, че превозното средство е одобрено и допуснато до експлоатация за превоз на определени опасни товари в съответствие с т. 9.1.2.2 отADR. За превозно средство с надстройка е необходим и документ за одобрение типа на надстройката - фургон, цистерна, батерия и съд (ако има такъв) и др. Прегледът за годност се извършва в зависимост от предназначението на ППС EX/II, EX/III, FL, OX, AT и MEMUs - в съответствие с Част 9 наADR.

Описание на ППС се прави поADRи същото се определя съгласно EX/II, EX/III, FL, OX, AT и MEMUs.
Ефективност на забавителя

При първия технически преглед на ППС се изисква декларация от производителя за действието на спирачката забавител (ако се изисква). Ефективността на забавителя съгласно 9.2.3.1.2 се нанася в протокола за годност на ППС за превоз на опасни товари по шосе.

Електрообзавеждане

3.1. Проводници (без EX/II) Размерът на проводниците трябва да е достатъчно голям, за да се избегне прегряване. Проводниците трябва да са с подходяща изолация. Всички вериги трябва да са защитени чрез стопяеми предпазители или автоматични прекъсвачи (когато се изисква). Кабелите трябва да бъдат здраво закрепени и разположени по такъв начин, че проводниците да са достатъчно защитени от механични и термични напрежения. 3.2. Главен прекъсвач (за ЕХ/III, FL) Прекъсвачът за изключване на електрическите вериги трябва да е разположен възможно най-близо до акумулатора. Ако се използва еднополюсен прекъсвач, той трябва да е разположен към проводника за подаване на захранване, а не към проводника за заземяване В кабината на водача трябва да е инсталирано контролно устройство за управление, улесняващо функциите на прекъсвача за изключване и включване отново. То трябва да е лесно достъпно за водача и да е с характерно обозначение. Трябва да е защитено против задействане по невнимание: или чрез добавяне на защитен капак, или да е такова, че да се задейства с две движения, или да е защитено по друг подходящ начин. Може да се монтират допълнителни контролни устройства, при условие че имат характерно обозначение и са защитени от задействане по невнимание. Ако контролното устройство/устройства се задейства/т чрез електричество, неговите/техните вериги следва да отговарят на изискванията на 9.2.2.5 на Част 9 наADR. Прекъсвачът трябва да има кутия със степен на защита IP 65 съгласно стандарт IEC 529. Кабелните връзки на прекъсвача трябва да имат степен на защита IP 54. Това обаче не се изисква, ако тези връзки са затворени в кожух, който може да бъде кутията на акумулатора. В такъв случай е достатъчно връзките да бъдат изолирани против късо съединение, например чрез каучукова капачка. 3.3. Акумулатори (за ЕХ/III, FL) Клемите на акумулатора трябва да са електрически изолирани или да са закрити от изолиращия капак на акумулаторната кутия. В случай че акумулаторите не са разположени под капака на двигателя, те трябва да са поставени в проветряваща се кутия. 3.4. Тахограф Частите на електрическата инсталация, включително и проводниците, които трябва да останат захранени, когато главният прекъсвач на акумулатора е изключен, трябва да бъдат подходящи за употреба в опасна среда. Това оборудване трябва да отговаря на общите изисквания на IEC 60079, части 0 и 14 и на приложимите допълнителни изисквания от IEC 60079, части 1, 2, 5, 6, 7, 11, 15 или 18. 3.5. Електрообзавеждане зад кабината (за ЕХ, FL) Цялата инсталация трябва да е така проектирана, конструирана и защитена, че при нормални условия на използване на превозните средства да не може да предизвика запалване или късо съединение и тези рискове да могат да се сведат до минимум в случай на удар или деформация.

Спирачна система

4.1. Антиблокираща спирачна система (изм. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Изисква се за превозни средства с първоначална регистрация след 30 юни 1993 г. по отношение на моторни превозни средства (влекачи и твърдо свързани превозни средства) с максимална маса над 16 t, както и за ремаркета (например за ремаркета, за полуремаркета или за ремаркета с централна ос) с максимална маса над 10 t. Прилага се за моторни превозни средства, конструирани за теглене на ремаркета с максимална маса над 10 t, с първоначална регистрация след 30 юни 1995 г. Приложима е за всички превозни средства, които са одобрени в съответствие с 9.1.2 след 30 юни 2001 г., независимо от датата на първоначалната им регистрация. От 1 януари 2010 г. всички превозни средства трябва да отговарят на техническите изисквания на Правило № 13 на ИКЕ или наДиректива 71/320/ЕИО(с измененията и), прилагани от датата на тяхната първа регистрация или от влизането в експлоатация, ако регистрацията не е задължителна, или поне на изискванията на Правило № 13, серия поправки 06, илиДиректива 71/320/ЕИОсъгласно измененията и сДиректива 91/422/ЕИО. Ремаркетата (ремаркета, полуремаркета и ремаркета с централна ос) трябва да бъдат оборудвани с антиблокираща спирачна система от категория А. Моторните превозни средства трябва да бъдат оборудвани с антиблокираща спирачна система от категория 1. 4.2. Спирачка забавител (изм. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Изисква се за МПС с първоначална регистрация след 30 юни 1997 г., с максимална маса над 16 t или одобрени да теглят ремарке с максимална маса над 10 t. От 1 януари 2010 г. всички моторни превозни средства трябва да отговарят на техническите изисквания на Правило № 13 на ИКЕ или наДиректива 71/320/ЕИОс техните изменения, прилагани от датата на първата им регистрация, или на минимум на техническите изисквания на Правило № 13 на ИКЕ, серия изменения 06, илиДиректива 71/320/ЕИО, с измененията, въведени към нея чрезДиректива 91/422/ЕИО. Износоустойчивата спирачна система трябва да е тип IIA. Превозните средства, оборудвани със системи за забавяне на скоростта, които излъчват висока температура и са разположени зад задната стена на кабината на водача, трябва да са съоръжени с термичен екран, който да е сигурно закрепен и разположен между тази система и цистерната или товара, така че да се избегне всякакво, дори локално, нагряване на стената на цистерната или на товара. В допълнение на това термичният екран трябва да защитава спирачната система от всякакво, даже и случайно, разсипване или разлив от товара. Например задоволителна може да се счита защита, двойностенен екран.

Предпазване от пожар

Прилагат се технически условия в съответствие с таблицата към 9.2.1.

Кабина на водача (за EX, OX)

В случай, че кабината на водача не е изработена от трудно запалими материали, зад нея трябва да се монтира защитна преграда, направена от метал или друг подходящ материал, със същата ширина като ширината на цистерната. Всички евентуално съществуващи прозорци в задната страна на кабината или в защитната преграда трябва да бъдат херметично затворени и направени от огнеупорно безопасно стъкло с огнеупорни рамки. Освен това между цистерната и кабината или преградата трябва да има разстояние не по-малко от 15 cm.

Резервоари за гориво (без АТ)

Резервоарите за гориво, предназначени за захранване на двигателя на превозното средство, трябва да отговарят на следните изисквания: В случай на евентуално протичане горивото следва да се оттича към земята, без да влиза в контакт с нагорещени части на превозното средство или с товара; резервоарите за гориво, съдържащи бензин, трябва да са съоръжени с ефективно искрогасително устройство в гърловината или с капачка, която да осигурява херметическото затваряне на гърловината

Двигател (без АТ)

Двигателят, задвижващ превозното средство, трябва да бъде оборудван и разположен така, че да се избегне всякаква опасност за товара в резултат на загряване или запалване. В случаите на превозни средства EX/II и EX/III конструкцията на двигателя трябва да бъде от тип със запалване чрез сгъстяване на работната смес (дизелов двигател).

Изпускателна система (без АТ)

Ауспуховата система, както и тръбите за отработилите газове, трябва да бъде така насочена или защитена, че опасността от загряване или запалване на товара да е напълно избегната. Разположените точно под резервоара за гориво (за дизелово гориво) части на ауспуховата система трябва да отстоят най-малко на 100 mm от него или да са защитени с термичен екран.

Отоплителни устройства

Отоплителите с гориво следва да отговарят на съответните технически изисквания на Правило на ИКЕ № 122, с техните изменения, или наДиректива 2001/56/EО, с измененията към нея, в съответствие с датите на приложение, посочени в тях, и на условия 9.2.4.7.2 до 9.2.4.7.6, приложими съгласно таблицата в 9.2.1. Отоплителите с гориво и пътят на отработилите газове към тях трябва да са така проектирани, разположени, защитени или покрити, че да се предотврати всякаква опасност от загряване или подпалване на товара. Това изискване се счита за изпълнено, ако резервоарът за гориво и системата за отработили газове на устройството са в съответствие с условия, подобни на предписаните по отношение на резервоари за гориво и системи за отработили газове в 9.2.4.3 и съответно 9.2.4.5.

Ограничител на скоростта

(изм. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.) Моторните превозни средства (с надстройка или влекачи за полуремаркета), чиято максимална маса надхвърля 3,5 t, трябва да бъдат оборудвани с ограничител на скоростта съгласно техническите изисквания на Правило № 89 на ИКЕ с измененията към тях. Ограничителят следва да бъде настроен така, че скоростта да не може да надхвърля 90 km/h, като се има предвид толерансът на устройството. Това изискване се отнася за МПС, чиято максимална маса надвишава 12 t, първоначално регистрирани след 31 декември 1987 г., и за всички МПС с максимална маса над 3,5 t, но не повече от 12 t, регистрирани след 31 декември 2007 г.

Прикачно устройство за ремарке (за ЕХ)

Тегличите за ремаркетата следва да отговарят на техническите изисквания на Правило № 55 на ИКЕ илиДиректива 94/20/EО, с техните изменения, в съответствие с уточнените в тях дати на прилагането им.

Сигнализиране на ППС

На транспортните единици, превозващи опасни товари, трябва да се поставят знаци за опасност и оранжеви табели в съответствие с глава 5.3.

Пожарогасители

Преносимите пожарогасители трябва да са съгласно разпоредбите на 8.1.4 и да имат пломба, която да удостоверява, че не са били използвани. Освен това те трябва да имат маркировка за съответствие с признат от компетентния орган стандарт, както и надпис, указващ датата (месеца и годината) на следващата проверка или максимално разрешения срок на годност за употреба според това, което е по-подходящо. Пожарогасителите трябва да са обект на периодични проверки в съответствие с одобрените национални стандарти, за да се гарантира тяхната безопасност при използване. Пожарогасителите трябва да се монтират на транспортната единица по такъв начин, че да са лесно достъпни за екипажа на превозното средство. Монтажът трябва да е направен така, че пожарогасителите да са защитени от въздействието на атмосферните условия, за да не се повлияе тяхната експлоатационна сигурност.

Специално оборудване

По раздела "Специално оборудване" се проверяват наличието, състоянието и съответствието на изискванията на отделните елементи от оборудването съгласно раздел 8.1.5 отADR.

Знак за заземяване (за които се отнася)

Проверява се наличие на знак за заземяване.

Задна защита на неподвижно свързана цистерна

Проверява се задната защита на неподвижно свързаната цистерна.

Съответствие с изискванията наприложение № 3 на Наредба № 16 от 12 август 1999 г. за ограничаване емисиите на летливи органични съединения при съхранение, товарене или разтоварване и превоз на бензини(приложение IV отДиректива 94/63/ЕО, така както е последно изменена сРегламент (ЕО) № 1137/2008). Изисква се потвърждение за съответствие с изискванията наприложение № 3 на Наредба № 16 от 12 август 1999 г. за ограничаване емисиите на летливи органични съединения при съхранение, товарене или разтоварване и превоз на бензини(приложение IV отДиректива 94/63/ЕО, така както е последно изменена сРегламент (ЕО) № 1137/2008) на превозни средства за превоз на бензини.

Проверките по позициите от приложение, за които няма конкретни указания, се извършват съгласно глава 9 отADR. Раздел ІV (нов - ДВ, бр. 99 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г.) А) Първоначална проверка за съответствие с техническите изисквания на уредбите, които позволяват работата на двигателя с ВНГ и СПГ I. При първоначална проверка на превозно средство, дооборудвано с уредба, която позволява работата на двигателя с ВНГ или СПГ, се установява съответствието на уредбата с изискванията, определени вНаредба № Н-3, като се проверяват:

всеки от компонентите на уредбата;
монтажът на компонентите и уредбата като цяло;
функционирането на уредбата.

II. При първоначална проверка на превозно средство, дооборудвано с уредба, която позволява работата на двигателя с ВНГ:

Проверява се дали уредбата за ВНГ, която е монтирана на превозното средство, функционира по такъв начин, че максималното работно налягане, за което е проектирана и одобрена, не може да бъде надвишено.
Проверява се дали всички части на уредбата за ВНГ притежават одобряване на типа съгласно част I от Правило № 67 на ИКЕ/ООН, изменение 01, като се проверява маркировката за одобряване на типа, поставена на съответните компоненти.
Проверява се дали материалите, използвани в системата, са подходящи за използване с ВНГ.
Проверява се дали компонентите на уредбата са закрепени по подходящ начин.
Проверява се дали има пропуски на ВНГ от уредбата с използване на газсигнализатор.
Проверява се дали уредбата за ВНГ е подходящо защитена срещу повреди, дължащи се на движещите се части на превозното средство, удар, остъргване или товарене, разтоварване или преместване на товара на превозното средство.
Проверява се дали към уредбата за ВНГ са свързани други уреди, с изключение на посочените в т. 3.7.1, 3.7.2, 3.7.3 и 3.7.4 от раздел I наприложение № 1на Наредба № Н-3.
Проверява се идентификацията на превозните средства от категория М2 и М3 - наличие на стикерите, определени в т. 3.8, съответствие с изискванията за размери и материал и местата на поставяне.

8.1. Проверява се дали компонентите на уредбата за ВНГ, включително защитните материали, не излизат извън външната повърхност на превозното средство, с изключение на пълначното устройство, ако то не излиза с повече от 10 mm извън номиналната линия на каросерията.

Проверява се дали компонентите на уредбата за ВНГ, включително защитните материали, не излизат извън долния край на превозното средство, с изключение на резервоара, когато друга част на превозното средство в радиус 150 mm е разположена по-ниско.
Проверява се дали компонентите на уредбата за ВНГ са разположени в радиус 100 mm от изпускателната система или подобен източник на топлина, освен ако компонентите са подходящо защитени от въздействието на топлината.
Проверки на резервоара за ВНГ:

11.1. (нова - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверява се срокът на експлоатация на резервоара за ВНГ. Резервоарът следва да има валиден срок на експлоатация, предвиден от производителя, а когато не е посочен срок от производителя - да не са изминали повече от 10 години от датата на производство на резервоара за ВНГ. 11.2. (предишна т. 11.1. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверява се дали резервоарът за ВНГ е постоянно монтиран и е извън отделението на двигателя. 11.3. (предишна т. 11.2. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверява се дали резервоарът за ВНГ е монтиран в правилното положение. 11.4. (предишна т. 11.3. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверява се дали резервоарът за ВНГ е монтиран по такъв начин, че да няма контакт метал в метал освен в точките за постоянно монтиране. 11.5. (предишна т. 11.4. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверява се дали резервоарът за ВНГ е закрепен в точките за постоянно монтиране или е закрепен чрез рамката и скоба на резервоара. 11.6. (предишна т. 11.5. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверява се дали резервоарът за ВНГ е разположен на разстояние не по-малко от 200 mm над земната повърхност, освен когато е използвана подходяща защитна конструкция. 11.7. (предишна т. 11.6. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверява се дали резервоарът за ВНГ е сигурно закрепен към превозното средство. 11.8. (предишна т. 11.7. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверява се дали в уредбата за ВНГ са монтирани възвратен клапан, работен клапан и филтър, когато повече от един резервоар е свързан към една-единствена захранваща тръба. Проверява се дали филтърът е поставен срещу посоката на възвратния клапан, за да предотврати неговото запушване.

Проверки на дистанционно управляемия работен клапан с ограничителен клапан на резервоара:

12.1. Проверява се дали дистанционно управляемият работен клапан с ограничителен клапан е монтиран директно на резервоара за гориво без никакви междинни връзки. 12.2. Проверява се дали дистанционно управляемият работен клапан с ограничителен клапан е регулиран по такъв начин, че се затваря автоматично, когато двигателят не работи, независимо от положението на контактния ключ, и остава затворен, когато двигателят не работи.

Проверки на пружинния предпазен клапан в резервоара:

Проверява се дали пружинният предпазен клапан е монтиран в резервоара за гориво по такъв начин, че да е свързан с пространството, където горивото е в газообразно състояние, и може да изпуска налягането в атмосферата или в газоизолиращия кожух, когато газоизолиращият кожух отговаря на изискванията на т. 6.5 от раздел I наприложение № 1от Наредба № Н-3.

Проверки на спирателния клапан за ниво 80 %:

Проверява се дали автоматичният ограничител на нивото за зареждане е подходящ за резервоара за гориво, към който е закрепен, и е монтиран в подходящата позиция, за да гарантира, че резервоарът не може да се напълни до повече от 80 %.

Проверки на индикатора за ниво:

Проверява се дали индикаторът за ниво е подходящ за резервоара за гориво, към който е закрепен, и е монтиран в подходящата позиция.

Проверки на газоизолиращия кожух на резервоара:

16.1. Проверява се дали на резервоара за гориво е закрепен газоизолиращ кожух над принадлежностите на резервоара, който отговаря на изискванията на т. 6.5.2 до 6.5.5 от раздел I наприложение № 1от Наредба № Н-3, освен когато резервоарът е монтиран извън превозното средство и принадлежностите на резервоара са защитени срещу замърсяване и влага. 16.2. Проверява се дали газоизолиращият кожух на резервоара е отворен към атмосферата, когато е необходимо, чрез свързващ маркуч и отвеждащ отвор. 16.3. Проверява се дали вентилационният отвор на газоизолиращия кожух е насочен надолу в точката на извеждане от моторното превозно средство, не освобождава налягането в калника и не е насочен към източници на топлина като изпускателната система. 16.4. Проверява се дали свързващите маркучи и отвеждащите отвори в основата на каросерията на моторното превозно средство за вентилиране на газоизолиращия кожух имат минимален светъл отвор 450 mm2. Ако тръба за газ, друга тръба или електрически проводник е монтиран в свързващия маркуч и отвеждащия отвор, светлият отвор също трябва да бъде най-малко 450 mm2. 16.5. Проверява се дали газоизолиращият кожух и свързващите маркучи са херметични при налягане 10 kPa със затворени отвори и не се проявява трайна деформация с максимално допустима скорост на изтичане 100 cm3/h. 16.6. Проверява се дали свързващият маркуч е закрепен по подходящ начин към газоизолиращия кожух и отвеждащия отвор, за да се осигури херметичността на съединението.

Проверки на тръбите и маркучите за газ:

17.1. Проверява се дали тръбите за газ са безшевни: от мед, от неръждаема стомана или от стомана с антикорозионно покритие. Когато се използват безшевни тръби от мед, те трябва да бъдат защитени с гумен или пластмасов предпазен ръкав. Тръбите за газ могат да бъдат изработени и от неметален материал, ако тръбите отговарят на изискванията на приложение 8 от Правило № 67 на ИКЕ/ООН. Тръбите за газ могат да бъдат заменени с маркучи за газ, ако маркучите отговарят на изискванията на приложение 8 от Правило № 67 на ИКЕ/ООН. 17.2. Проверява се дали външният диаметър на тръбите за газ от мед не надвишава 12 mm с дебелина на стената най-малко 0,8 mm, а на тръбите за газ от стомана или неръждаема стомана не надвишава 25 mm с подходяща дебелина на стената за приложение в газови инсталации. 17.3. Проверява се дали тръбите за газ, различни от неметалните тръби за газ, са закрепени по такъв начин, че да не са подложени на вибрации или натиск. 17.4. Проверява се дали маркучите за газ и неметалните тръби за газ са закрепени по такъв начин, че да не са подложени на натиск. 17.5. Проверява се дали в точките на закрепване тръбите или маркучите за газ са захванати с предпазни материали. 17.6. Проверява се тръбите или маркучите за газ да не са разположени в местата за повдигане с крик. 17.7. Проверява се дали в точките на преход тръбите или маркучите за газ, независимо дали са, или не са оборудвани с предпазен ръкав, са обезопасени със защитен материал.

Проверки на газовите съединения между компонентите на уредбата:

18.1. Проверява се да не са използвани заваръчни или споени връзки и съединения от типа резбово-щуцерно съединение със затягащ пръстен. 18.2. Проверява се дали тръбите за газ са свързани само със съвместими връзки по отношение на корозията. 18.3. Проверява се дали тръбите от неръждаема стомана са свързани само с връзки от неръждаема стомана. 18.4. Проверява се дали разпределителните блокове са само от корозионно устойчив материал. 18.5. Проверява се дали тръбите за газ са свързани с подходящи съединения, например: двустранно затягащи се съединения за тръби от стомана, съединения със заоблени от двете страни накрайници или с два фланеца за тръби от мед. Проверява се дали тръбите за газ са свързани с подходящи връзки. При никакви обстоятелства да не са използвани съединения, с които може да се повреди тръбата. Налягането, при което се разрушава монтираното съединение, трябва да е същото или по-високо от това на самата тръба. 18.6. Проверява се дали броят на връзките е ограничен до минимум. 18.7. Проверява се дали връзките са направени на места, достъпни за проверка. 18.8. Проверява се дали в отделението за пътници или в затворено отделение за багаж тръбите или маркучите за газ не са повече от разумно необходимото. Изискването се счита за изпълнено, когато тръбата или маркучът за газ преминава само от резервоара за гориво до една от страните на превозното средство. Изискването не се прилага за моторни превозни средства от категории М2 и М3, ако тръбите или маркучите за газ и връзките са оборудвани с предпазен ръкав, който е устойчив на въздействието на ВНГ и който е отворен към атмосферата. Отвореният край на предпазния ръкав трябва да бъде разположен в най-ниската точка. 18.9. Проверява се в отделението за пътници или в затворено отделение за багаж да няма наличие на връзки за провеждане на газ с изключение на: връзките на газоизолиращия кожух; връзките между тръбата или маркуча за газ и пълначното устройство, ако тази връзка е оборудвана с предпазен ръкав, който е устойчив на въздействието на ВНГ, и всяко възможно изтичане на газ се отвежда директно в атмосферата. Изискването не се прилага за моторни превозни средства от категории М2 и М3, ако тръбите или маркучите за газ и връзките са оборудвани с предпазен ръкав, който е устойчив на въздействието на ВНГ и който е отворен към атмосферата. Отвореният край на предпазния ръкав трябва да бъде разположен в най-ниската точка.

Проверки на дистанционно управляемия спирателен клапан:

19.1. Проверява се дали дистанционно управляемият спирателен клапан е монтиран на тръбата за газ от резервоара за ВНГ към регулатора за налягане/изпарителя, колкото е възможно по-близо до регулатора за налягане/изпарителя. Дистанционно управляемият спирателен клапан може да бъде вграден в регулатора за налягане/изпарителя. Дистанционно управляемият спирателен клапан може да бъде монтиран в двигателя на място, определено от производителя на системата за ВНГ, при условие че е предвидена система за връщане на горивото между регулатора за налягане и резервоара за ВНГ. 19.2. Проверява се дали дистанционно управляемият спирателен клапан е монтиран по такъв начин, че да прекъсва притока на гориво, когато двигателят не работи, или ако превозното средство е оборудвано и с друга горивна система, когато е избрано другото гориво. Допустимо е закъснение от 2 s за диагностични цели.

Проверки на пълначното устройство:

20.1. Проверява се дали пълначното устройство е обезопасено против завъртане и е защитено срещу замърсяване и влага. 20.2. Проверява се дали пълначното устройство е разположено извън превозното средство, когато резервоарът за ВНГ е монтиран в отделението за пътници или в затворено отделение за багаж.

Проверки на системата за избор на гориво и електрическата система:

21.1. Проверява се дали електрическите компоненти на уредбата за ВНГ са защитени срещу претоварване и е поставен най-малко един предпазител на захранващия кабел. Предпазителят трябва да е поставен на познато място, където може да бъде достигнат без използването на инструменти. 21.2. Проверява се електрозахранването на компонентите на системата за ВНГ, през които преминава газ, да не преминава през тръбата за газ. 21.3. Проверяват се всички електрически компоненти, монтирани в части на уредбата за ВНГ, където налягането надвишава 20 kPa, да са свързани и изолирани по такъв начин, че електрически ток да не преминава по частите, съдържащи газ. 21.4. Проверява се дали електрическите кабели са подходящо защитени срещу повреда. Изискването се счита за изпълнено, когато електрическите връзки в отделението за пътниците и в отделението за багажа отговарят на изолационен клас IP 40 съгласно IEC 529, а останалите електрически връзки отговарят на изолационен клас IP 54 съгласно IEC 529. 21.5. Проверява се дали превозните средства с повече от една горивна система имат система за избор на горивото, за да се гарантира, че във всеки момент двигателят се захранва само с един вид гориво. Допуска се кратко припокриване във времето, за да се осигури превключването. В случай на двугоривни двигатели се допуска захранването на двигателя с повече от един вид гориво. 21.6. Проверява се дали електрическите връзки и компоненти в газоизолиращия кожух са конструирани по такъв начин, че да не е възможно възникването на искри.

Проверки на устройството за освобождаване на налягането:

Проверява се дали устройството за освобождаване на налягането е монтирано към резервоара за гориво по такъв начин, че да освобождава налягането в газоизолиращия кожух, когато е предписано наличието на такъв, ако газоизолиращият кожух отговаря на изискванията на т. 6.5 от раздел I наприложение № 1от Наредба № Н-3. III. При първоначална проверка на превозно средство, дооборудвано с уредба, която позволява работата на двигателя със СПГ:

Проверява се дали уредбата за СПГ, монтирана на превозното средство, функционира по добър и безопасен начин при работното налягане и експлоатационните температури, за които е проектирана и одобрена.
Проверява се дали всички части на уредбата за СПГ притежават одобряване на типа съгласно част I от Правило № 110 на ИКЕ/ООН, като се проверява маркировката за одобряване на типа, поставена на съответните компоненти.
Проверява се дали материалите, използвани в системата, са подходящи за използване със СПГ.
Проверява се дали компонентите на уредбата са закрепени по подходящ начин.
Проверява се дали има пропуски на СПГ от уредбата с използване на газсигнализатор.
Проверява се дали уредбата за СПГ е подходящо защитена срещу повреди, дължащи се на движещите се части на превозното средство, удар, остъргване или товарене, разтоварване или преместване на товара на превозното средство.
Проверява се дали към уредбата за СПГ са свързани други уреди освен тези, стриктно необходими за правилното функциониране на двигателя на моторното превозно средство. Изключения се допускат само за уредите, посочени в т. 3.7.1 и 3.7.2 от раздел II наприложение № 1от Наредба № Н-3.
Проверява се идентификацията на превозните средства от категория М2 и М3 - наличие на стикерите, определени в т. 3.8, съответствие с изискванията за размери и материал и местата на поставяне.

8.1. Проверява се дали компонентите на уредбата за СПГ, включително защитните материали, не излизат извън външната повърхност на превозното средство, с изключение на пълначното устройство, ако то не излиза с повече от 10 mm от мястото му на закрепване.

Проверява се дали компонентите на уредбата за СПГ са разположени в радиус 100 mm от изпускателната система или подобен източник на топлина, освен ако такива компоненти са подходящо защитени от въздействието на топлината.
Проверки на резервоара за СПГ:

10.1. (нова - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверява се срокът на експлоатация на резервоара за СПГ. Резервоарът следва да има валиден срок на експлоатация, предвиден от производителя, а когато не е посочен срок от производителя - да не са изминали повече от 20 години от датата на производство на резервоара за СПГ. 10.2. (предишна т. 10.1. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверява се дали резервоарът за СПГ е постоянно монтиран в превозното средство и е извън отделението на двигателя. 10.3. (предишна т. 10.2. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверява се дали резервоарът за СПГ е монтиран по такъв начин, че да няма контакт метал в метал освен в точките за постоянно монтиране на резервоара. 10.4. (предишна т. 10.3. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверява се дали резервоарът за СПГ е разположен на разстояние не по-малко от 200 mm над земната повърхност, освен когато е използвана подходяща защитна конструкция. 10.5. (предишна т. 10.4. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Проверява се дали резервоарът за СПГ е сигурно закрепен към превозното средство.

Проверки на автоматичния клапан:

11.1. Проверява се дали автоматичният клапан е монтиран директно на резервоара. 11.2. Проверява се дали автоматичният клапан на резервоара се управлява по такъв начин, че прекъсва захранването с гориво, когато двигателят не работи, независимо от положението на контактния ключ и остава затворен, когато двигателят не работи. Допуска се закъснение от 2 s за диагностични цели. 11.3. Проверява се дали допълнителният автоматичен клапан, който може да бъде монтиран на горивопровода, е колкото е възможно по-близо до регулатора за налягане.

Проверки на устройство за освобождаване на налягането:

Проверява се дали устройството за освобождаване на налягането (задействано от температурата) е монтирано на резервоара за гориво по такъв начин, че освобождава налягането в газоизолиращия кожух, ако газоизолиращият кожух отговаря на изискванията на т. 6.5 от раздел II наприложение № 1от Наредба № Н-3.

Проверки на ограничителния клапан на резервоара:

Проверява се дали на автоматичния клапан на резервоара е монтирано устройство за ограничаване на дебита.

Проверки на ръчния клапан:

Проверява се дали ръчният клапан е монтиран неподвижно към резервоара. Допуска се да бъде вграден в автоматичния клапан на резервоара.

Проверки на газоизолиращия кожух на резервоара:

15.1. Проверява се дали на резервоара за гориво е закрепен газоизолиращ кожух над принадлежностите на резервоара, който отговаря на изискванията на т. 6.5.2 до 6.5.5 от раздел II наприложение № 1от Наредба № Н-3, освен когато резервоарът е монтиран извън превозното средство. 15.2. Проверява се дали газоизолиращият кожух е отворен към атмосферата, когато е необходимо, чрез свързващ маркуч и отвеждащ отвор, които са устойчиви на СПГ. 15.3. Проверява се дали вентилационният отвор на газоизолиращия кожух не освобождава налягането в калника и не е насочен към източници на топлина като изпускателната система. 15.4. Проверява се дали свързващите маркучи и отвеждащият отвор в основата на каросерията на моторното превозно средство за вентилиране на газоизолиращия кожух имат минимален светъл отвор от 450 mm2. 15.5. Проверява се дали газоизолиращият кожух и свързващите маркучи са херметични при налягане 10 kPa без постоянни деформации. При тези обстоятелства се допуска изтичане не по-голямо от 100 cm3/h. 15.6. Проверява се дали свързващият маркуч е свързан към газоизолиращия кожух и отвеждащия отвор чрез скоби или по друг начин, за да се осигури херметичността на съединението. 15.7. Проверява се дали газоизолиращият кожух съдържа всички компоненти, монтирани в отделението за пътници или багаж.

Проверки на устройството за освобождаване на налягането (задействано от налягането):

16.1. Проверява се дали устройството за освобождаване на налягането (задействано от налягането) се задейства и изпуска газа независимо от устройството за освобождаване на налягането (задействано от температурата). 16.2. Проверява се дали устройството за освобождаване на налягането (задействано от налягането) е монтирано на резервоара за гориво по такъв начин, че освобождава налягането в газоизолиращия кожух, ако газоизолиращият кожух отговаря на изискванията на т. 6.5 от раздел II наприложение № 1от Наредба № Н-3.

Проверки на твърдите и гъвкавите горивопроводи:

17.1. Проверява се дали твърдите горивопроводи са безшевни, от неръждаема стомана или стомана с антикорозионно покритие. Твърдите горивопроводи могат да бъдат заменени с гъвкави горивопроводи, ако се използват в компоненти от клас 0, 1 или 2. Гъвкавите горивопроводи трябва да отговарят на изискванията на приложение 4Б от Правило № 110 на ИКЕ/ООН. 17.2. Проверява се дали твърдите горивопроводи са закрепени по такъв начин, че да не са подложени на вибрации или натиск. 17.3. Проверява се дали гъвкавите горивопроводи са закрепени по такъв начин, че да не са подложени на вибрации или натиск. 17.4. Проверява се дали в точките на закрепване твърдите или гъвкавите горивопроводи са захванати по такъв начин, че да няма контакт метал в метал. 17.5. Проверява се твърдите и гъвкавите горивопроводи да не са разположени в местата за повдигане с крик. 17.6. Проверява се дали в точките на преход горивопроводите са обезопасени със защитен материал.

Проверки на съединенията и газовите връзки между компонентите на уредбата:

18.1. Проверява се да не са използвани заваръчни връзки и съединения от типа резбово-щуцерно съединение със затягащ пръстен. 18.2. Проверява се дали тръбите от неръждаема стомана са свързани само със съединения от неръждаема стомана. 18.3. Проверява се дали разпределителните блокове са от корозионно устойчив материал. 18.4. Проверява се дали твърдите горивопроводи са свързани с подходящи връзки, например: двустранно затягащи се съединения за тръби от стомана и връзки със заоблени от двете страни накрайници. 18.5. Проверява се дали броят на връзките е ограничен до минимум. 18.6. Проверява се дали връзките са направени на места, достъпни за проверка. 18.7. Проверява се в отделението за пътници или в затворено отделение за багаж горивопроводите да не са по-дълги от разумно необходимото и във всички случаи трябва да са защитени от газоизолиращ кожух. Изискването не се прилага за превозни средства от категории М2 или М3, когато горивопроводите и връзките са закрепени с втулка, която е устойчива на въздействието на СПГ и която е отворена към атмосферата.

Проверки на устройството или гнездото за пълнене:

19.1. Проверява се дали пълначното устройство е обезопасено против завъртане и е защитено срещу замърсяване и влага. 19.2. Проверява се дали пълначното устройство е разположено извън превозното средство или в отделението за двигателя, когато резервоарът за СПГ е монтиран в отделението за пътници или в затворено отделение за багаж. 19.3. Проверява се дали пълначното устройство (гнездо) отговаря на характеристиките, посочени във фигура 1 от приложение 4Е на Правило № 110 на ИКЕ/ООН - за превозни средства от категории М1 и N1, или на характеристиките, посочени във фигури 1 или 2 от приложение 4Е на Правило № 110 на ИКЕ/ООН - за превозни средства от категории M2, M3, N2 и N3.

Проверки на системата за избор на гориво и електрическата система:

20.1. Проверява се дали електрическите компоненти на уредбата за СПГ са защитени срещу претоварване. 20.2. Проверява се дали превозните средства с повече от една горивна система имат система за избор на гориво, за да се гарантира, че във всеки момент двигателят се захранва само с един вид гориво. 20.3. Проверява се дали електрическите връзки и компоненти в газоизолиращия кожух са конструирани по такъв начин, че да не е възможно възникването на искри. Б) Проверки на уредбите, които позволяват работата на двигателя с ВНГ и СПГ при периодичен преглед

Проверява се съответствието на данните от табелката на резервоара с данните от първоначалната проверка или предходния периодичен преглед; когато в информационната система няма данни за резервоара, се вписват данните от неговата табелка:

1.1. на резервоар за ВНГ: 1.1.1. сериен номер; 1.1.2. вместимост в литри; 1.1.3. обозначение "LPG" или еквивалентно на езика на страната производител; 1.1.4. налягане на изпитване [KPa]; 1.1.5. надпис: "максимално ниво на запълване: 80 %"; 1.1.6. година и месец на одобряване типа на резервоара; 1.1.7. маркировка (знак) за одобряване на типа; 1.1.8. надпис: "PUMP INSIDE" или еквивалентно на езика на страната производител и маркировка за обозначаване (когато има горивна помпа); 1.2. на резервоар за СПГ: 1.2.1. сериен номер; 1.2.2. вместимост в литри; 1.2.3. обозначение "CNG" или еквивалентно на езика на страната производител; 1.2.4. експлоатационно налягане/налягане на изпитване [MPa]; 1.2.5. маса (kg); 1.2.6. година и месец на одобряване типа на резервоара; 1.2.7. (доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.) маркировка (знак) за одобряване типа на резервоара и датата на производство на резервоара. Автомобилът е неизправен, в случай че е изтекъл срокът на експлоатация на резервоара за СПГ или ВНГ, предвиден от производителя, а когато не е посочен срок от производителя - ако са изминали повече от 10 години от датата на производство за резервоар за ВНГ и 20 години от датата на производство за резервоар за СПГ.

Проверява се закрепването на резервоара към автомобила против приплъзване, завъртване, изместване, като се вземе предвид:

2.1. Местоположението на резервоара. Резервоарът се монтира трайно извън отделението на двигателя и е обезопасен с монтажна рамка с подпорни планки, като разстоянието от резервоара до повърхността на пътя не трябва да е по-малко от 200 mm, освен ако същият е адекватно защитен от предната страна и отстрани и нито една част не попада по-ниско от защитната конструкция. 2.2. Закрепването и състоянието на мултиклапана (спомагателното оборудване на резервоара) и газоизолиращия кожух (при резервоари за ВНГ) или спомагателното оборудване на резервоара и газоизолиращия кожух (при резервоари за СПГ). Газоизолиращият кожух да е в свободен досег с атмосферата, а където е необходимо, посредством свързващ маркуч и отвеждащ отвор. Отвеждащият отвор не трябва да е насочен към източници на топлина като изпускателната уредба.

Проверява се закрепването и състоянието на гъвкавия тръбопровод за отвеждане пропуски на газ от газоизолиращия кожух в атмосферата.
Проверява се закрепването и състоянието на газопровода от резервоара за СПГ или ВНГ до РН или РНИ (редуктор-изпарителя).
Проверява се закрепването и състоянието на РН или РНИ (редуктор-изпарителя).
Проверява се изправността и състоянието на електрическите съединения (кабелите и кабелните снопове - при възможност) на компонентите и отделните технически възли на уредбите.
Проверява се за пропуски на газ от съединенията, компонентите и отделните технически възли на уредбите, които позволяват работата на двигателя с ВНГ и СПГ с използване на газсигнализатор.
Проверява се закрепването на пълначното устройство и осигуряването му срещу замърсяване и изпръскване с вода.
Проверява се за наличието на стикер (знак) за моторно превозно средство (МПС) с монтирана автомобилна газова уредба (АГУ), поставен на задното стъкло от вътрешната страна в горния ляв ъгъл или на подходящо място на предното стъкло, ако МПС няма задно стъкло. Стикерът (знакът) е определен вНаредба № I-45 от 2000 г. за регистриране, отчет, пускане в движение и спиране от движение на моторните превозни средства и ремаркета, теглени от тях, и реда за предоставяне на данни за регистрираните пътни превозни средства.

Проверява се идентификацията на превозните средства от категории М2 и М3 - наличие на стикерите, определени в т. 3.8, съответствие с изискванията за размери и материал и местата на поставяне. За извършване на проверките на уредбите, които позволяват работата на двигателя с ВНГ и СПГ, индикаторът за нивото на газта в резервоара трябва да отчита наличие на газ. При възможност за отчитане на количеството на газта тя да е над 5 % от допустимото количество за съответния резервоар. Проверките на уредбите, които позволяват работата на двигателя с ВНГ и СПГ, се извършват при работещ на газ двигател, загрят до работна температура. Раздел V (нов - ДВ, бр. 99 от 2012 г.) Определяне на степента на износване на елементите на теглително-прикачните устройства на ППС Степента на износване на основните елементи от масово използваните теглително-прикачни устройства на ППС се определят със съответните калибри или се измерват съгласно посочените размери с шублери. Граници на износване Проверка на износването на заключващия клин на буксирното устройство Проверка с калибър на износването в ухото на ремаркето Проверка на състоянието на буксирното устройство Раздел VІ (нов - ДВ, бр. 99 от 2012 г.) Дневни светлини Монтираните на превозните средства дневни светлини трябва да отговарят на следните изисквания:

Одобрение на типа:

Дневните светлини трябва да са от одобрен тип съгласно някой от посочените нормативни актове: -Наредба № 86 от 2004 г. за одобряване типа на габаритни светлини, стопсигнали и дневни светлини на моторни превозни средства и техните ремаркета(ДВ, бр. 24 от 2004 г.), или -Директива 76/758/ЕИО на Съвета от 27 юли 1976г. за сближаване на законодателствата на държавите членки относно габаритните светлини, предните габаритни светлини, задните габаритни светлини и стопсветлините на моторни превозни средства и техните ремаркета (OB L 262, 27.09.1976 г.), или

Правило № 87 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации - Единни предписания за одобрение на светлини за движение през деня за моторни превозни средства.

Съответствието с изискванията за одобрение на типа на дневните светлини се потвърждава с наличието на маркировка за одобрен тип по образец, посочен в съответния нормативен акт, съгласно който е издадено одобрението на типа на дневните светлини.

Брой:

Дневните светлини да са две на брой.

Монтажна схема:

Няма специални изисквания.

Местоположение:

4.1. по широчина: точката от видимата повърхност по направление на базовата ос, която е най-отдалечена от средната надлъжна равнина на превозното средство, не трябва да се намира на повече от 400 mm от най-крайния външен ръб на превозното средство; разстоянието между вътрешните краища на двете видими повърхности по направлението на базовите оси не трябва да е по-малко от 600 mm; това разстояние може да е намалено до 400 mm, когато цялата широчина на превозното средство е по-малка от 1300 mm; 4.2. по височина: на не по-малко от 250 mm и на не повече от 1500 mm от земната повърхност; 4.3. по дължина: на предната част на превозното средство; това изискване се счита за изпълнено, ако излъчваната светлина не причинява неудобство на водача, пряко или непряко, чрез огледалата за обратно виждане и/или чрез други отразяващи повърхности на превозното средство.

Геометрична видимост:

5.1. в хоризонталната равнина: 20° навън и 20° навътре; 5.2. във вертикалната равнина: 10° нагоре и 10° надолу.

Ориентация:

Дневните светлини да са насочени напред.

Електрическа схема на свързване:

Дневните светлини трябва да се включват автоматично, когато устройството, което пуска и спира двигателя, е в положение, при което двигателят може да работи. Дневните светлини трябва да се изключват автоматично, когато устройството, което пуска и спира двигателя, е в положение, при което двигателят не може да работи или когато предните фарове против мъгла или фаровете са включени, освен когато фаровете се използват за подаване на периодични светлинни предупреждения през кратки интервали. Когато дневните светлини са включени, не трябва да са включени предните и задните габаритни светлини, светлините за обозначаване на най-външния габарит (ако има такива) и осветителят на задния регистрационен номер.

Приложение № 6 къмчл. 34, ал. 1 (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) _____________________________________________________________________________________________________________

Приложение № 7 къмчл. 38, ал. 1 (Изм. и доп. - ДВ, бр. 99 от 2012 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 38 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г., изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.07.2021 г., изм. - ДВ, бр. 37 от 2025 г.) (зал. Образецът на "Удостоверение за техническа изправност на ППС, Част II" - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.07.2021 г.)

Приложение № 7а къмчл. 43а, ал. 9 (Ново - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.)

Приложение № 8 къмчл. 38, ал. 3 (Изм. - ДВ, бр. 99 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Забележка.Максималният формат на удостоверението е А5 (148 210 mm).

Приложение № 8а къмчл. 38, ал. 7 (Ново - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г.) Рег. № ........... Идент. № (VIN, рама) .......................................................................................................................................................................................................................................................................... Двигател № .................. Марка: ................................................................................................................................................................................................................................................................................ Търговско наименование (модел): ................................................................................................................................................................................................................................................................................... Категория МПС ............. Вид гориво: .......................................................................................................................................................................................................................................................................... Дата на първа регистрация ............................................................................................................................................................................................................................................................................................ Собственик ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ЕГН/БУЛСТАТ/ЕИК ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................... Лице, представило ППС за проверка: ................................................................................................................................................................................................................................................................................ Лице, извършило монтажа на уредбата за ВНГ/СПГ: ................................................................................................................................................................................................................................................................. ЕГН/БУЛСТАТ/ЕИК .................................................................................................................................................................................................................................................................................................... Марка: ........... Номер на одобрение на типа: ........... Сериен номер: ...... Година на производство: ...................................................................................................................................................................................................

Приложение № 9 къмчл. 43а, ал. 1, т. 4 (Изм. - ДВ, бр. 99 от 2012 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г., предишно Приложение № 9 към чл. 43, ал. 1, т. 4, изм. и доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г., доп. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.)

Приложение № 10 къмчл. 43а, ал. 1, т. 4 (Изм. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г., изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г., предишно Приложение № 10 към чл. 43, ал. 1, т. 4, доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.) Инв. № ............................... марка ................................................................................................ модел ............................................................................................................ ............................................................................................................................................ ................................................................................................................... ЕГН......................................................../................................................... Член на комисията: .................................................................................................

Приложение № 11 къмчл. 43а, ал. 1, т. 4 (Изм. - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г., предишно Приложение № 11 към чл. 43, ал. 1, т. 4, доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.) Инв. № ............................... марка ................................................................................................ модел ............................................................................................................ ............................................................................................................................................ ................................................................................................................... ЕГН......................................................../................................................... Член на комисията: .................................................................................................

Приложение № 11а къмчл. 43а, ал. 9, т. 1 (Ново - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.)

Приложение № 12 къмчл. 43а, ал. 3, т. 1 (Предишно Приложение № 12 към чл. 43, ал. 3, т. 1, изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.) ......................................................... ............................................................ 9.2.2 ........................................................ 9.2.2.2 ...................................................... 9.2.2.3 ...................................................... 9.2.2.4 ...................................................... 9.2.2.6 ...................................................... 9.2.3 ........................................................ 9.2.3.1.1. .................................................. 9.2.3.1.2. ................................................... 9.2.4 ........................................................ 9.2.4.3 ..................................................... 9.2.4.4 ..................................................... 9.2.4.5 ..................................................... 9.2.4.6 ..................................................... 9.2.4.7 ..................................................... 9.2.6 ....................................................... 8.1.3 ....................................................... 8.1.4 ....................................................... 8.1.5 ...................................................... ......................................................... 9.7.3 ...................................................... 6.8.2.5/6.8.3.5/6.9.6 ................................................................ 9.7.4 ....................................................... 9.7.6 ..................................................... .............................................................

Приложение № 13 къмчл. 43а, ал. 3, т. 1 (Предишно Приложение № 13 към чл. 43, ал. 3, т. 1 - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.) Име и адрес на собственика/ползвателя/превозвача1: ............................................................................................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................... ............................................................... ............................................................... ............................................................... ............................................................... ............................................................... ............................................................... ............................................................... ............................................................... ............................................................... ............................................................... дата: ...................................................... дата: ...................................................... дата: ...................................................... дата: ...................................................... дата: ...................................................... ............................................................... ............................................................... ............................................................... ............................................................... ............................................................... дата: ...................................................... дата: ...................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................ _________________________ 1Излишното се зачертава.

Приложение № 14 къмчл. 43а, ал. 5 (Ново - ДВ, бр. 73 от 2014 г., в сила от 01.09.2014 г., предишно Приложение № 14 към чл. 43, ал. 5, доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.11.2020 г.) Рег. № .............................. Идент. № (VIN, рама) ............................... Двигател № ..................................................................................................................................................................................................... Марка: ........................ Търговско наименование (модел): ..................... Категория МПС ....................................................................................................................................................................................................... Вид гориво: ........................ Дата на първа регистрация ............................................................................................................................................................................................................................................... Собственик .................................................................................................... ЕГН/БУЛСТАТ/ЕИК ......................................................................................................................................................................... Лице, представило ППС за проверка: .......................................................... ЕГН ................................./ .................................................................................................................................................................... Лице, извършило монтажа на уредбата за ВНГ/СПГ: ................................... ЕГН/БУЛСТАТ/ЕИК............................................................................................................................................................................................................ Марка: ........ Номер на одобрение на типа: ........ Сериен номер: ........ Година на производство: ............................................................................................................................................................................................................ Удостоверявам верността на вписаните в протокола данни за самоличност, данни от показанието на километропоказателя и регистрационен номер на ППС. Информиран съм, че личните ми данни ще бъдат обработвани на основание нормативната уредба за вписване в регистъра почл. 36а, ал. 1от Наредба № Н-32. Лице, представило ППС за преглед: .......................................................................(подпис)

Приложение № 15 къмчл. 43а, ал. 8 (Ново - ДВ, бр. 80 от 2020 г., в сила от 12.07.2021 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Резултатите от измерването на съдържанието на емисиите от отработилите газове

Приложение № 16 къмчл. 9, ал. 8в (Ново - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Ред за извършване на проверка на софтуерите почл. 9, ал. 8а, т. 1

Упълномощените представители почл. 9, ал. 8а, т. 2предоставят електронния носител почл. 9, ал. 8а, т. 1, който съдържа софтуера и необходимата информация за съответните средства за измерване, за които е предназначен (допуска се посочването само на средства за измерване, вписани в регистъра почл. 15, ал. 1) в избрано от тях регионално звено на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" за проверка.
Проверката обхваща възможността за предаване по електронен път на резултатите от измерванията към информационната система почл. 11, ал. 3. Проверката се извършва на територията на регионалното звено на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", в което е предоставен електронният носител, съдържащ софтуера.
Средствата за измерване, на които ще се извършват проверките по т. 1, се осигуряват от лицето почл. 9, ал. 8а, което посочва и адреса, на който са разположени на територията на регионалното звено по т. 1.
Проверките по т. 1 се извършват от служител на регионално звено на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", в което е предоставен електронният носител, съдържащ софтуера, от упълномощен представител почл. 9, ал. 8а, т. 2и от представител на лицето, на което е възложено създаването и поддръжката на информационната система почл. 11, ал. 3.
Лицата по т. 4 определят датата и часа за извършване на проверката по т. 1.
Представителят на лицето, на което е възложено създаването и поддръжката на информационната система почл. 11, ал. 3, осигурява хардуера и софтуера за симулиране на реалната работа в информационната система.
За извършената проверка се съставя протокол по образец - Допълнение № 1.
Ръководителят на регионалното звено на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", на територията на което е извършена проверката, изпраща протокола на изпълнителния директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" за произнасяне.

Приложение № 17 къмчл. 9, ал. 8д (Ново - ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 22.04.2024 г.)

← Чл. 52

Практика по чл. 53

0 решения, 0 цитирания

Няма налични съдебни препратки за избрания филтър.