Чл. 47 НИУМПС
Наредба за излезлите от употреба моторни превозни средства
Глава деветаРаздел IIIв сила
Председателят на Комисията за защита на потребителите осъществява контрол за съответствието на пусканите на пазара МПС с изискванията начл. 5и6. Допълнителни разпоредби § 1. По смисъла на наредбата:
"Излязло от употреба моторно превозно средство" е отпадък по смисъла на§ 1, т. 17от допълнителните разпоредби (ДР) наЗУО, в т.ч.:
моторно превозно средство с прекратена регистрация, което се намира върху имот - държавна или общинска собственост, за повече от три месеца от датата на прекратяване на регистрацията;
моторно превозно средство, на което не е заверен знакът за технически преглед съгласночл. 32д от Наредба № I-45 от 2000 г. или съгласночл. 38 от Наредба № Н-32 от 2011 г. за повече от три месеца от определената му дата за следващ преглед за проверка на техническата му изправност, в случай че то се намира върху държавна или общинска собственост;
изоставено регистрирано МПС.
"Изоставено регистрирано МПС" по смисъла на§ 6, т. 45 от ДР на ЗДП- ИУМПС, което се намира върху имот - държавна или общинска собственост, изоставено е от собственика си и той не се яви пред компетентните органи в тримесечен срок от уведомяването му по надлежния ред.
"Икономически оператори" са лицата, които пускат на пазара МПС, дистрибуторите, лицата, които застраховат МПС, и операторите, извършващи разкомплектуване, разрязване, раздробяване, оползотворяване, рециклиране и други дейности по третиране на ИУМПС, включително техните компоненти и материали.
"Информация относно разкомплектуването" е всяка информация, необходима за правилното и екологосъобразното третиране на ИУМПС. Тя се предоставя от лицата, които пускат на пазара МПС и компоненти за тях, на лицата почл. 17под формата на ръководства или чрез електронните медии, справки и услуги в реално време.
"Компонент" е обособена съставна част от МПС, като: уредба, агрегат, механизъм и други, който подлежи на повторна употреба или на допълнително разкомплектуване.
"Лица, които пускат на пазара на територията на Република България МПС" са производителите, вносителите и лицата, които въвеждат на територията на страната от територията на друга държава - членка на ЕС, МПС и ги предоставят на друго лице срещу заплащане или безплатно и/или ги използват като част от търговска, производствена или професионална дейност с цел МПС да бъдат разпространени или използвани на територията на Република България.
"Моторни превозни средства със специално предназначение" са МПС по смисъла наприложение № 1, част А, т. 5 към Наредба № 60 от 2009 г.
"Моторни превозни средства, произведени и/или пуснати на пазара в малки серии" са МПС по смисъла начл. 17, ал. 1, т. 1 и 3 от Наредба № 60 от 2009 г.
"Нулева декларация" е декларацията, която се попълва и подава при липса на пуснати на пазара МПС през отчетната година по реда на наредбата почл. 59, ал. 1 ЗУО.
"Обезвреждане" е всяка от операциите съгласно§ 1, т. 11 от ДР на ЗУО.
"Обозначаване" е всяка форма на етикетиране, маркиране или друга форма на идентифициране.
"Основни компоненти" на МПС са купе, двигател, скоростна кутия, както и електронен блок и катализатор, когато са описани в техническите характеристики на МПС.
"Опасно вещество" е всяко вещество, което отговаря на критериите на някой от следните класове или категории на опасност, определени в приложение къмРегламент (ЕО) № 1272/2008на Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 2008 г. относно класифицирането, етикетирането и опаковането на вещества и смеси (ОВ, L 353, 31 декември 2008 г.):
класове на опасност 2.1 - 2.4, 2.6, 2.7 и 2.8, типове A и В, 2.9, 2.10, 2.12, 2.13 категории 1 и 2, 2.14 категории 1 и 2, 2.15 типове A - F;
класове на опасност 3.1 - 3.6, 3.7 вредни ефекти върху половата функция и оплодителната способност или върху развитието, 3.8 ефекти, различни от наркотичните ефекти, 3.9 и 3.10;
клас на опасност 4.1;
клас на опасност 5.1.
"Оползотворяване" е всяка от операциите съгласно§ 1, т. 13 от ДР на ЗУО.
"Повторна употреба"е всяка операция, чрез която компоненти на ИУМПС се използват за същата цел, за която са били предназначени.
"Площадка за събиране и съхраняване" е място за приемане и съхраняване на ИУМПС преди предаването им в центрове за разкомплектуване.
"Преднамерено въвеждане" е умишленото използване на опасни вещества при производството на материалите или компонентите с цел получаване на специфични характеристики или качество на крайните продукти.
"Предотвратяване" е съвкупността от мерките, целящи намаляване на количеството и вредното въздействие върху околната среда на ИУМПС, компоненти и материали от тях.
"Производител" е физическо или юридическо лице, което произвежда МПС, внася или въвежда на територията на Република България МПС от друга държава - членка на ЕС.
"Пускане на пазара" е:
първото предоставяне на МПС на разположение на друго лице, безплатно или срещу заплащане, с цел то/те да бъде/ат разпространено/и и/или използвано/и на територията на Република България;
въвеждането на територията на страната от друга държава - членка на ЕС, или внасяне от държава извън ЕС на МПС от дадено лице за негова собствена търговска, производствена или професионална дейност;
въвеждането на територията на страната от друга държава - членка на ЕС, или внасяне от държава извън ЕС на МПС за лична употреба.
"Разкомплектуване на ИУМПС" е дейност, извършвана в центровете за разкомплектуване за отстраняване на опасните вещества от тях, разглобяване, разкъсване на парчета или раздробяване, както и всяка друга операция, извършвана с цел подготовка за оползотворяване на ИУМПС или на техни компоненти или подготовка за обезвреждане на неподлежащите на повторна употреба и оползотворяване компоненти и материали.
"Рециклиране" съгласно§ 1, т. 37 от ДР на ЗУОе всяка дейност по оползотворяване, чрез която отпадъчните материали се преработват в продукти, материали или вещества за първоначалната им цел или за други цели. То включва преработването на органични материали, но не включва оползотворяване за получаване на енергия и преработване в материали, които ще се използват като горива или за насипни дейности.
"Собственик на МПС" е лицето, упражняващо право на собственост върху МПС към момента на прекратяване на регистрацията му по смисъла наНаредба № I-45 от 2000 г.
"Третиране" са дейностите по оползотворяване или обезвреждане, включително подготовката преди оползотворяване или обезвреждане съгласно§ 1, т. 44 от ДР на ЗУО.
"Център за разкомплектуване" е място за съхраняване и разкомплектуване на ИУМПС.
"Шредерна инсталация за ИУМПС" е съоръжение за разкъсване на парчета или за раздробяване на ИУМПС, включително чрез използване на система за сепарация, с цел получаване на отпадъци, подходящи за оползотворяване или за директна повторна употреба.
"Шредиране" е дейност по третиране на отпадъци от ИУМПС, извършвана в шредерна инсталация по т. 26.
"Финансово управление" е изготвяне на предварителни финансови разчети, съдържащи необходимите за функционирането на системите почл. 15 от ЗУОпланирани разходи по видове дейности и средствата, необходими за тяхното финансиране с цел осигуряване финансова обезпеченост на системите за разделно събиране, повторна употреба, рециклиране и/или оползотворяване на ИУМПС.
"Качество на данните" са такива характеристики на данните, които осигуряват надеждност на информацията, включена в отчетите почл. 18, ал. 1 от ЗУО. Основни критерии на качеството на данните се явяват следните характеристики: уместност (съдържателна обвързаност с конкретния обект), неутралност, точност (без грешки) и пълнота, проследяемост и сравнимост.
"Разходи по събирането на информация и докладването на данни и извършване на одити" са разходите за административни нужди, свързани с административното управление на системата. § 2. Наредбата въвежда изискванията на: 1.Директива 2000/53/ЕОна Европейския парламент и на Съвета от 18 септември 2000 г. относно излезлите от употреба превозни средства (ОВ, L 269/34 от 21.10.2000 г.). 2.Директива 2011/37/ЕСна Комисията от 30 март 2011 г. за изменение на приложение II към Директива 2000/53/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно излезлите от употреба превозни средства (ОВ, L 269/34 от 21.10.2000 г.). 3.Директива 2013/28/ЕСна Комисията от 17 май 2013 г. за изменение на Приложение II на Директива 2000/53/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно излезлите от употреба превозни средства (ОВ, L 135/14 от 22.05.2013 г.). 4.Директива 2016/774/ЕСна Комисията от 18 май 2016 г. за изменение на приложение II към Директива 2000/53/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно излезлите от употреба превозни средства (ОВ, L 128/4 от 19.05.2016 г.).
Директива (ЕС) 2017/2096на Комисията от 15 ноември 2017 г. за изменение на приложение II към Директива 2000/53/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно излезлите от употреба превозни средства (ОВ, L 299/24 от 16 ноември 2017 г.).
Директива 2020/362/ЕСна Комисията от 17 декември 2019 г. за изменение на приложение II към Директива 2000/53/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно излезлите от употреба превозни средства (ОВ, L 67/116 от 5.03.2020 г.).
Директива 2020/363/ЕСна Комисията от 17 декември 2019 г. за изменение на приложение II към Директива 2000/53/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно излезлите от употреба превозни средства (ОВ, L 67/119 от 5.03.2020 г.).
Директива 2018/849/ЕСна Европейския парламент и на Съвета от 30 май 2018 година за изменение на директиви 2000/53/ЕО относно излезлите от употреба превозни средства, 2006/66/ЕО относно батерии и акумулатори и отпадъци от батерии и акумулатори и 2012/19/ЕС относно отпадъци от електрическо и електронно оборудване (ОВ, L 150 от 14 юни 2018 г.).
Директива (ЕС) 2018/851на Европейския парламент и на Съвета от 30 май 2018 година за изменение на Директива 2008//98/ЕО относно отпадъците (ОВ, L 150 от 14 юни 2018 г.).
Делегирана директива (ЕС) 2023/544на Комисията от 16 декември 2022 г. за изменение на Директива 2000/53/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на освобождаванията във връзка с употребата на олово в алуминиеви сплави за целите на обработката на металорежещи машини, в медни сплави и в определени батерии (ОВ, L 73 от 10 март 2023 г.). Преходни и Заключителни разпоредби § 3. Наредбата се приема на основаниечл. 13 ЗУО. § 4. § 5. § 6. Министърът на околната среда и водите дава указания по прилагането на наредбата и утвърждава със заповед Методика за установяване на подробни правила за мониторинг на целите, определени по отношение на повторното използване и оползотворяване и повторното използване и рециклиране вДиректива 2000/53/ЕОна Европейския парламент и на Съвета от 18 септември 2000 г. относно излезлите от употреба моторни превозни средства. § 7. Представителният анализ почл. 23, ал. 3се извършва за първи път през 2014 г. и на всеки четири години след това. § 8. Информацията почл. 27, ал. 1 и 2се предоставя във вид на електронна таблица, изготвена от ИАОС, до изграждането на информационната система почл. 27, ал. 3. § 9. Контролът по изпълнението на наредбата се възлага на министъра на околната среда и водите. § 10. Наредбата влиза в сила от деня на обнародването и в "Държавен вестник". Заключителни разпоредбиКЪМ ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 245 ОТ 24 ОКТОМВРИ 2013 Г. ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБАТА ЗА ИЗЛЕЗЛИТЕ ОТ УПОТРЕБА МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, ПРИЕТА С ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 11 НА МИНИСТЕРСКИЯ СЪВЕТ ОТ 2013 Г. § 7.Постановлениетовлиза в сила от деня на обнародването му в "Държавен вестник". Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 207 ОТ 18 ЮЛИ 2014 Г. ЗА ПРИЕМАНЕ НА ПРАВИЛНИК ЗА УСТРОЙСТВОТО И ДЕЙНОСТТА НА МИНИСТЕРСТВОТО НА ВЪТРЕШНИТЕ РАБОТИ § 44.Постановлениетовлиза в сила от деня на обнародването му в "Държавен вестник". Заключителни разпоредбиКЪМ ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 191 ОТ 22 ЮЛИ 2015 Г. ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НОРМАТИВНИ АКТОВЕ НА МИНИСТЕРСКИЯ СЪВЕТ Заключителни разпоредби § 32.Постановлениетовлиза в сила от деня на обнародването му в "Държавен вестник". Заключителни разпоредбиКЪМ ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 76 ОТ 12 АПРИЛ 2016 Г. ЗА ПРИЕМАНЕ НА НАРЕДБА ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА РЕДА И РАЗМЕРА ЗА ЗАПЛАЩАНЕ НА ПРОДУКТОВА ТАКСА Заключителни разпоредби § 7.Постановлениетовлиза в сила в двумесечен срок от обнародването му в "Държавен вестник". Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 91 ОТ 29 МАЙ 2018 Г. ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НОРМАТИВНИ АКТОВЕ § 7.Параграф 3, т. 3влиза в сила от 6 юни 2018 г. Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 144 ОТ 16 ЮЛИ 2018 Г. ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НОРМАТИВНИ АКТОВЕ § 8. В двумесечен срок от влизането в сила напостановлениетоорганизациите по оползотворяване на излезли от употреба моторни превозни средства и лицата, изпълняващи задълженията си индивидуално, представят пред министъра на околната среда и водите актуализираната програма почл. 53 от ЗУО. § 9. В шестмесечен срок от влизането в сила напостановлениетоорганизациите по оползотворяване на излезли от употреба моторни превозни средства и лицата, изпълняващи задълженията си индивидуално, доказват изискването за наличие на шредерна инсталация или договор с оператор, притежаващ разрешение почл. 35, ал. 1 от ЗУОза дейности по шредиране на ИУМПС, като представят актуалните договори и документи. § 10. За отчетната 2018 г. организациите по оползотворяване на ИУМПС и лицата, изпълняващи задълженията си индивидуално, представят доклад почл. 34и36от Наредбата за излезлите от употреба моторни превозни средства (Наредбата за ИУМПС), придружен с отчет почл. 34, ал. 1 и 2за количествата ИУМПС от категориите почл. 2, ал. 1, т. 1в сроковете по Наредбата за ИУМПС. § 11. В срок до 15 април 2020 г. организациите по оползотворяване на ИУМПС и лицата, изпълняващи задълженията си индивидуално, представят доклад почл. 34и36от Наредбата за ИУМПС общо за отчетните 2018 г. и 2019 г., придружен с отчет почл. 34, ал. 1 и 2за количествата ИУМПС за всяка от двете отчетни години относно категориите почл. 2, ал. 1, т. 2от Наредбата за ИУМПС. Заключителни разпоредбиКЪМ ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 82 ОТ 25 МАЙ 2023 Г. ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБАТА ЗА ИЗЛЕЗЛИТЕ ОТ УПОТРЕБА МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, ПРИЕТА С ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 11 НА МИНИСТЕРСКИЯ СЪВЕТ ОТ 2013 Г. § 3.Постановлениетовлиза в сила на 1 юни 2023 г. Преходни и заключителни разпоредбиКЪМ ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 136 ОТ 24 ЮЛИ 2025 Г. ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НОРМАТИВНИ АКТОВЕ НА МИНИСТЕРСКИЯ СЪВЕТ § 3. За отчетната 2025 г. експлоатационният коефициент съгласно формулата поприложения № 2и№ 2асе определя от изпълнителния директор на ИАОС в срок до 2 месеца от влизането в сила на настоящотопостановление. § 4. В срок до 15 дни от влизането в сила напостановлениетодиректорът на Главна дирекция "Национална полиция" предоставя на изпълнителния директор на ИАОС информацията почл. 27, ал. 5от Наредбата за излезлите от употреба моторни превозни средства за календарната 2024 година. Информацията се публикува наинтернет страницатана ИАОС в срок до 10 дни от получаването и. Приложение № 1 къмчл. 5 Материали и компоненти, изключени от обхвата начл. 5
Настоящото освобождаване ще се преразгледа през 2024 г.
Важи за алуминиеви сплави, в които оловото не е въведено целенасочено, а присъства поради използването на рециклиран алуминий.
Настоящото освобождаване ще се преразгледа през 2025 г.
Системи, в които има напрежение над 75 V= съгласночл. 1 от Наредбата за съществените изисквания и оценяване на съответствието на електрически съоръжения, предназначени за използване в определени граници на напрежението(обн., ДВ, бр. 23 от 2016 г.; изм. и доп., бр. 32 от 2016 г.).
Демонтаж по т. 10.1, когато е надвишен средният праг от 60 грама за превозно средство. За целите на тази забележка няма да се вземат предвид електронни устройства, които не са монтирани на производствената линия от производителя.
Демонтаж по т. 8.1 - 8.11, когато е надвишен средният праг от 60 грама за превозно средство. За целите на тази забележка няма да се вземат предвид електронни устройства, които не са монтирани на производствената линия от производителя. Забележки:
При еднороден материал, за олово, шествалентен хром и живак се допуска максимална тегловна концентрация на веществата до 0,1 %, а за кадмий - до 0,01 %.
Резервните части, пуснати на пазара след 1 юли 2003 г., които се използват за превозни средства, пуснати на пазара преди 1 юли 2003 г., с изключение на тежести за балансиране на колела, въгленови четки за електродвигатели и спирачни накладки, се освобождават от изискванията почл. 5. Приложение № 2 къмчл. 8, ал. 5
Изчисляване на количеството ИУМПС, необходимо за изпълнение на целите почл. 8, ал. 2, т. 1 и 2за съответната година: Количеството ИУМПС, необходимо за изпълнение на целите почл. 8, ал. 2, т. 1 и 2за съответната година, се изчислява по следната формула: КР = (ППооп/инд.) / Ек, където: КР е количеството ИУМПС (брой), необходимо за изпълнение на целите по чл. 8 от организацията по оползотворяване или лицето, което изпълнява задълженията си индивидуално за съответната година. ППооп/инд. са пуснатите на пазара МПС (брой) за текущата година от членовете на съответната организация по оползотворяване на ИУМПС или от съответното лице, което изпълнява задълженията си индивидуално. Ек - експлоатационен коефициент е продължителността на употреба по години на моторните превозни средства в зависимост от тяхната категория и възраст при пускането им на пазара, определен по следната формула: Ек = СВА - СВР, където: *СВА - Средна възраст на всички регистрирани МПС към 1 януари на годината, използвана за определяне на коефициента. *СВР - Средна възраст на регистрираните МПС през годината, предхождаща годината, използвана за определяне на коефициента. **Данните, послужили за определяне на СВА и СВР, се вземат от официално посочените данни съгласночл. 27, ал. 5. ***Ек се определя ежегодно от изпълнителния директор на ИАОС и се публикува на интернет страницата на ИАОС до 15 февруари на текущата година.
Източници на данни за определяне на Ек - от страна на органите на МВР се предоставят на изпълнителния директор на Изпълнителната агенция по околна среда (ИАОС): 2.1. Статистически данни за броя, категорията и възрастовото разпределение на регистрираните МПС към 1 януари на текущата година. 2.2. Статистически данни за новорегистрираните МПС през предходната година по възрастови групи, брой и категория.
Изпълнителният директор на ИАОС изчислява Ек по следния начин: 3.1. След изчисление на СВА* и СВР** се определя експлоатационният период на едно МПС по формулата Ек = СВА - СВР. 3.2. С разликата, представляваща Ек, между средната възраст на автопарка през текущата година и средната възраст на новорегистрираните през предходната година, се определя периодът на употреба, след който едно МПС спрямо неговата категория ще се превърне в отпадък. СВА* - Средна възраст на автопарка по категории - за изчислението на СВА се използват данни от масив на МВР, разделен по възрастови групи. За целите на изчислението се възприема осреднената стойност на възрастовия диапазон, в който попадат МПС, както е посочено в колона 2 от таблицата по-долу. За средна възраст на автомобилите над 20 години се приема стойност от 23 години с оглед на минимизиране на статистическата грешка, произхождаща от застаряващия автопарк, за който МВР води статистика, обобщена над 20 години. Използват се възрастовите групи предвид категориите на всички регистрирани МПС към 1 януари на текущата година, както следва:
Метод за определяне на СВА: 4.1. Изчислява се делът на всяка възрастова група спрямо общия брой МПС (в проценти). 4.2. Изчислява се осреднената стойност на възрастта на всяка група. 4.3.(1)Изчислява се претеглената средна възраст за всяка група като произведение от осреднените стойности на всеки възрастов период и процентната част на съответната група от общия брой. 4.4. Общата средна възраст на автопарка (СВА) е сборът от претеглените стойности на всички групи. СВР** - средна възраст на новорегистрираните МПС по категории - за изчислението на СВР се използват данни от масив на МВР, разделен по възрастови групи. За целите на изчислението се възприема осреднената стойност на възрастовия диапазон, в който попадат МПС, както е посочено в колона 2 от таблицата по-долу. След извършен анализ на данните, предоставени от МВР, се установи, че за средна възраст на автомобилите над 10 години следва да се приеме стойност от 17,5 години с оглед на минимизиране на статистическата грешка, тъй като за отчетната година новорегистрираните автомобили над 20-годишна възраст са малък брой и МВР предоставя обединени данни. Използват се данни за регистрираните през предходната година МПС:
Метод за определяне на СВР: 5.1. Определя се делът на всяка възрастова група в проценти (%) от общия брой регистрирани МПС. 5.2. Изчислява се осреднената стойност на възрастта на всяка група. 5.3.(2)Изчислява се претеглената средна възраст за всяка група като произведение от осреднените стойности на всеки възрастов период и процентната част на съответната група от общия брой. 5.4. Общата средна възраст на регистрираните МПС е сборът от претеглените стойности на всички групи. Приложение № 2а къмчл. 8, ал. 6 Изчисляване на количеството ИУМПС, необходимо за изпълнение на целите почл. 8, ал. 2, т. 3 - 5за съответната година: Количеството ИУМПС, необходимо за изпълнение на целите почл. 8, ал. 2, т. 3 - 5за съответната година, се изчислява по следната формула: КР = (ППооп/инд.) / Ек, където: КР е количеството ИУМПС (брой), необходимо за изпълнение на целите по чл. 8 от организацията по оползотворяване или лицето, което изпълнява задълженията си индивидуално за съответната година. ППооп/инд. са пуснатите на пазара МПС (брой) за текущата година от членовете на съответната организация по оползотворяване на ИУМПС или от съответното лице, което изпълнява задълженията си индивидуално. Ек - експлоатационен коефициент е продължителността на употреба по години на моторните превозни средства в зависимост от тяхната категория и възраст при пускането им на пазара, определен по следната формула: Ек = СВА - СВР, където: *СВА - Средна възраст на всички регистрирани МПС към 1 януари на годината, използвана за определяне на коефициента. *СВР - Средна възраст на регистрираните МПС през годината, предхождаща годината, използвана за определяне на коефициента. **Данните, послужили за определяне на СВА и СВР, се вземат от официално посочените данни съгласночл. 27, ал. 5. ***Ек се определя ежегодно от изпълнителния директор на ИАОС по начина, посочен вприложение № 2, и се публикува на интернет страницата на ИАОС до 15 февруари на текущата година. . Приложение № 3 къмчл. 7, т. 2ичл. 21, ал. 1 и 2 Минимални технически изисквания към площадките за събиране и съхраняване и към центровете за разкомплектуване на ИУМПС I. Изисквания към площадките за събиране и съхраняване на ИУМПС преди третиране:
Да са с непропусклива повърхност.
Да разполагат със съоръжения за събиране на разливи, утаители и съоръжения за обезмасляване.
Да разполагат с необходимите съоръжения за третиране на води, включително на дъждовни води, в съответствие съсЗакона за водите(ЗВ) и подзаконовите нормативни актове по прилагането му. II. Изисквания към центровете за разкомплектуване на ИУМПС:
Да са с непропусклива повърхност на съответните площадки.
Да разполагат със съоръжения за събиране на разливи, утаители и съоръжения за обезмасляване.
Да са налице подходящи места за съхраняване на части и компоненти, получени при разкомплектуване на ИУМПС, включително складове с непропусклив под за съхраняване на части, замърсени с масла.
Да са снабдени с подходящи съдове за съхраняване на оловни акумулаторни батерии, филтри и кондензатори, съдържащи полихлорирани бифенили или полихлорирани терфенили, съгласно изискванията на наредбите почл. 13 ЗУО.
Да са налице подходящи съоръжения за източване на всички течности, съдържащи се в ИУМПС.
Да са налице подходящи резервоари или други съдове за разделно съхраняване на течности от ИУМПС, като горива, смазочни масла, масла от предавателни кутии, трансмисионни масла, хидравлични масла, охлаждащи течности, антифриз, спирачни течности, течности от климатични инсталации и всички други течности, съдържащи се в ИУМПС.
Да са снабдени със съоръжения за третиране на води, включително на дъждовни води, в съответствие съсЗВи подзаконовите нормативни актове по прилагането му.
Да са налице подходящи складове за съхраняване на отделените при разкомплектуването гуми с оглед предотвратяване на опасността от възникване на пожари при натрупването на по-големи количества. III. Операции, извършвани в центровете за разкомплектуване на ИУМПС:
Операции по отделяне на опасни материали и компоненти от ИУМПС:
отделяне на оловните акумулаторни батерии и резервоарите за втечнени газове;
отделяне или неутрализиране на потенциално експлозивни компоненти (в т. ч. въздушни възглавници);
отстраняване и разделно събиране и съхраняване на горива, смазочни масла, масла от предавателни кутии и трансмисионни масла, хидравлични масла, охлаждащи течности, антифриз, спирачни течности, течности от климатични инсталации и всички други течности, съдържащи се в ИУМПС, освен ако са необходими за повторната употреба на съответните компоненти;
премахване, доколкото е възможно, на всички компоненти, идентифицирани като съдържащи живак.
Операции по отделяне на материали и компоненти с цел улесняване на рециклирането им:
отделяне на катализаторите и маслените филтри;
отделяне на металните компоненти, съдържащи мед, алуминий и магнезий, в случай че тези метали не се отделят в процеса на рязане (шредиране);
отделяне на гумите и големите пластмасови компоненти (брони, арматурни табла, резервоари за течности и т.н.), в случай че тези материали не се отделят в процеса на рязане (шредиране), така че да могат да бъдат ефективно рециклирани като материали;
отделяне на стъклата. IV. Дейностите по съхраняване на ИУМПС, на материали и компоненти от тях се извършват по начин, предотвратяващ увреждане на:
компонентите, съдържащи течности;
компонентите, подлежащи на оползотворяване и на използване за повторна употреба. Приложение № 4 къмчл. 25, ал. 1 Приложение № 5 къмчл. 27, ал. 1 и 8