Чл. 8

Член 8 Инфраструктура за втечнен метан за пътни превозни средства До 31 декември 2024 г. държавите членки осигуряват разполагането на подходящ брой публично достъпни точки за презареждане с втечнен метан поне по протежението на основната трансевропейска транспортна мрежа, за да предоставят възможност на тежкотоварните превозни средства, използващи втечнен метан, да се движат в целия Съюз, където има търсене, при условие че разходите не са несъразмерни по отношение на ползите, включително ползите за околната среда. Член 8

Член 9 Цели относно захранването от наземната електрическа мрежа в морските пристанища

1. Държавите членки гарантират, че в морските пристанища от трансевропейската транспортна мрежа е осигурено минималното захранване от наземната електрическа мрежа за плаващи по море контейнеровози и плаващи по море пътнически кораби.

За тази цел държавите членки предприемат необходимите мерки, за да гарантират, че до 31 декември 2029 г.: а) морските пристанища от основната трансевропейска транспортна мрежа и от широкообхватната трансевропейска транспортна мрежа, които през предходните три години са приели средно на година акостирали на кея над 100 морски контейнеровоза с тонаж над 5 000 бруто тона, са оборудвани така, че да осигуряват ежегодно захранване от наземната електрическа мрежа за най-малко 90 % от общия брой акостирания на морски контейнеровози с тонаж над 5 000 бруто тона, които са акостирали на кея на съответното морско пристанище; б) морските пристанища от основната трансевропейска транспортна мрежа и от широкообхватната трансевропейска транспортна мрежа, в които през последните три години акостиранията на кея на морски ро-ро пътнически кораби с тонаж над 5 000 бруто тона и високоскоростни морски пътнически плавателни съдове с тонаж над 5 000 бруто тона са повече от 40 средно на година, са оборудвани така, че да осигуряват ежегодно захранване от наземната електрическа мрежа за най-малко 90 % от общия брой акостирания на морски ро-ро пътнически кораби с тонаж над 5 000 бруто тона и високоскоростни морски пътнически плавателни съдове с тонаж над 5 000 бруто тона, които са акостирали на кея на съответното морско пристанище; в) морските пристанища от основната трансевропейска транспортна мрежа и от широкообхватната трансевропейска транспортна мрежа, в които през последните три години акостиранията на кея на морски пътнически кораби с тонаж над 5 000 бруто тона, различни от морски ро-ро пътнически кораби и морски високоскоростни пътнически плавателни съдове са повече от 25 средно на година, са оборудвани така, че да осигуряват ежегодно захранване от наземната електрическа мрежа за най-малко 90 % от общия брой акостирания на морски пътнически кораби с тонаж над 5 000 бруто тона, различни от морски ро-ро пътнически кораби и морски високоскоростни пътнически плавателни съдове, които са акостирали на кея на съответното морско пристанище.

1. Акостиранията на кораби, посочени в член 6, параграф 5, букви а), б), в), д) и ж) от Регламент (ЕС) 2023/1805, не се вземат предвид за целите на определянето на общия брой акостирания на кораби, които са акостирали на кея на съответното морско пристанище съгласно параграф 1 от настоящия член.

1. Когато морското пристанище от основната трансевропейска транспортна мрежа или от широкообхватната трансевропейска транспортна мрежа се намира на остров, или в най-отдалечен регион, както е посочено в член 349 от ДФЕС, или на територията на Сеута и Мелиля, и островът, регионът или територията не са пряко свързани към електроенергийната мрежа на континенталната част, или в случай на най-отдалечен регион или на Сеута и Мелиля — не са свързани към електроенергийната мрежа на съседна държава, параграф 1 не се прилага, докато свързването не бъде завършено или има достатъчни мощности за местно производство на електроенергия от неизкопаеми енергийни източници, за да се покрият нуждите съответно на острова, на най-отдалечения регион или на Сеута и Мелиля.