Чл. 9

Чл. 9.Доставчици на услуги, които предлагат обслужване и ремонт на климатични системи, до завършването на ремонта не могат да пълнят това оборудване с флуорирани парникови газове, когато количество от хладилния агент, изтекъл от системата, е над допустимите стойности.

Допълнителни разпоредби § 1. (1) По смисъла на наредбата:

1. (изм. - ДВ, бр. 75 от 2012 г., в сила от 02.01.2013 г.) "Превозни средства от категория N1" са ПС от категория N1, клас I, с референтна маса RW Ј 1305 kg.
2. "Превозно средство" е всяко моторно превозно средство, посочено вчл. 2.
3. "Тип превозно средство" е типът на ПС, както е определен в част Б,приложение № 1на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета;
4. "Климатична система" е всяка система, чието основно предназначение е да понижава температурата и влажността на въздуха в отделението за пътници на ПС.
5. "Изпарителна система, състояща се от две части" е система, при която единият изпарител е монтиран в отделението за двигателя, а другият в друго отделение на ПС; всички останали системи се считат за "единични изпарителни системи".
6. "Флуорирани парникови газове" са хидрофлуоровъглероди (HFCs), перфлуоровъглероди (PFCs) и серен хексафлуорид (SF6), така както са посочени в приложение № 1 наПротокола от Киото към Рамковата конвенция на Обединените нации по изменение на климата, съставен в Киото на 11.12.1997 г. (ДВ, бр. 68 от 2005 г., ратифициран със закон, ДВ, бр. 72 от 2002 г.) и препаратите, които съдържат тези вещества, с изключение на контролираните веществата, които са предмет наРегламент (ЕО) № 2037/2000на Европейския парламент и на Съвета от 29 юни 2000 г. относно вещества, които нарушават озоновия слой.
7. "Хидрофлуоровъглероди" е органично съединение само на въглерод, водород и флуор, като броят на въглеродните атоми в една молекула е не повече от шест.
8. "Перфлуоровъглероди" е органично съединение само на въглерод и флуор, като броят на въглеродните атоми в една молекула е не повече от шест.
9. "Потенциал за глобално затопляне" е потенциалът за климатично затопляне от флуориран парников газ в сравнение със затоплянето от въглеродния диоксид. Потенциалът за глобално затопляне (GWP) се изчислява чрез 100-годишния потенциал за затопляне на един килограм газ в сравнение с един килограм СО2. Съответните стойности за GWP са публикувани в Третия доклад за оценка, приет от Междуправителствения комитет по изменение на климата (стойности за GWP - IPCC Трето оценяване на изменението на климата 2001. Доклад на Междуправителствения комитет по изменение на климата (http://ipcc.ch/pub/reports.html).
10. "Препарат" е смес, образувана от две или повече вещества, от които поне едното е флуориран парников газ. Общият потенциал за глобално затопляне (за изчисляване на GWP на нефлуорирани парникови газове в препарати се използват стойностите, публикувани в Първо оценяване на IPCC виж: Изменение на климата, Научна оценка на IPCC, J.T. Houghton, G.J. Jenkins, J.J. Ephraums (ed.), публикувана от Университетско издателство на Кембридж, Кембридж (Обединено Кралство), 1990.) на препарата се определя чрез посочената по-долу формула, като общият GWP на препарат е претеглена средна величина, получена от сумата на тегловите фракции на отделните вещества, умножена по техните GWP.

S(Вещество Х% * GWP) + (Вещество Y% * GWP) + ........... + (Вещество N% * GWP), където с % е означено процентното съотношение на веществото в сместа с допустимо отклонение от ± 1%. Например: използвайки формулата за теоретична смес от газове, образувана от 23% HFC-32; 25% HFC-125 и 52% HFC-134а; S(23% * 550) + (25% * 3400) + (52% * 1300) Общ GWP = 1652, 5.

1. "Последващо монтиране" е монтирането на климатична система във вече регистрирано превозно средство.

(2). За целите на тази наредба се използват и определенията почлен 2 на Регламент № 706/2007.

§ 2. Наредбата въвежда изискванията наДиректива 2006/40/ЕОот 17 май 2006 г. относно емисиите на климатични системи в моторни превозни средства и за изменение на Директива 70/156/ЕИО на Съвета, на Европейския парламент и на Съвета (обн., ОВ L 161 от 14.06.2007 г.) иДиректива 2007/37/ЕОот 21 юни 2007 г. за изменение на приложения I и III към Директива 70/156/ЕИО на Съвета за сближаване на законодателствата на държавите членки по отношение на типовото одобрение на моторни превозни средства и техните ремаркета, на Комисията (ОВ L 161 от 22.06.2007 г.).

Преходни и Заключителни разпоредби § 3. Наредбата влиза в сила от 5 януари 2008 г.

§ 4. (1) От 21 декември 2007 г. изпълнителният директор на ИА "АА" не може да откаже издаването на ЕО одобряване на нов тип ПС, когато на ПС е монтирана климатична система, която използва флуорирани парникови газове с потенциал за глобално затопляне (GWP) по-висок от 150 и ПС отговаря на изискванията на наредбата. (2) От 21 декември 2007 г. сертификатите за съответствие, които придружават новите ПС, се смятат за валидни, когато на ПС е монтирана климатична система, която използва флуорирани парникови газове с потенциал за глобално затопляне (GWP) по-висок от 150 и ПС отговаря на изискванията на наредбата.

§ 5. От 21 юни 2008 г. изпълнителният директор на ИА "АА" отказва издаване на ЕО одобряване на нов тип ПС, когато на ПС е монтирана климатична система, която използва флуорирани парникови газове с GWP по-висок от 150, освен ако допустимата стойност за теч от тази система не надхвърля 40 g флуорирани парникови газове годишно за единична изпарителна система или 60 g флуорирани парникови газове годишно за изпарителна система, състояща се от две части.

§ 6. От 21 юни 2009 г. сертификатите за съответствие на ПС с монтирана климатична система, която използва флуорирани парникови газове с GWP по-висок от 150, освен ако допустимата стойност за теч от тази система не надхвърля 40 g флуорирани парникови газове годишно за единична изпарителна система или 60 g флуорирани парникови газове годишно за изпарителна система, състояща се от две части, се смятат за невалидни за целите начл. 51на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

§ 7. От 1 януари 2011 г. изпълнителният директор на ИА "АА" отказва издаване на ЕО одобряване типа на ПС, когато на ПС е монтирана климатична система, която използва флуорирани парникови газове с GWP по-висок от 150.

§ 8. От 1 януари 2017 г. сертификатите за съответствие на нови ПС с монтирана климатична система, която използва флуорирани парникови газове с GWP по-висок от 150 се смятат за невалидни за целите начл. 51на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

§ 9. (1) На ПС, одобрени след 1 януари 2011 г., не може да се монтира последващо климатична система, която използва флуорирани парникови газове с GWP по-висок от 150. (2) От 1 януари 2017 г. климатичните системи по ал. 1 не могат да се монтират последващо на ПС.

§ 10. (1) Климатична система, монтирана на ПС, одобрени на или след 1 януари 2011 г., не може да се презарежда с флуорирани парникови газове с GWP по-висок от 150. (2) От 1 януари 2017 г. климатичните системи на ПС не могат да се презареждат с флуорирани парникови газове с GWP по-висок от 150. (3) От 1 януари 2017 г. климатични системи, които съдържат флуорирани парникови газове с GWP по-висок от 150 и които са били монтирани на ПС преди тази дата, могат да се презареждат с тези газове.

§ 11. ВНаредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркетасе правят следните изменения и допълнения:

1. Вприложение № 2се създават точки 9.10.8 - 9.10.8.3:

.............................. .............................. .............................. .............................. .............................. ..............................

1. В раздел 1, част 1 наприложение № 3се създават т. 9.10.8 и 9.10.8.1:

..............................

1. Вприложение № 10, част 1 се създава т. 61:

" (8) Само за превозни средства от категория N1, клас I, така както е посочено в приложение № 1, част 1, таблицата на т. 1.3.1.4 от Наредба № 73 за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на замърсяването на въздуха от емисии от двигателите (т. 5.3.1.4 на приложение I от Директива 70/220/ЕО, както е допълнена с Директива 98/69/ЕО). "

1. Вприложение № 11се правят следните изменения и допълнения:

а) В част 1 се създава т. 61: " " б) В част 2 се създава т. 61: " " в) В част 3 се създава т. 61: " " г) В "Значение на символите:" след символ "V" се добавя символ "W": "W Само за превозни средства от категория N1, клас I, така както е посочено в приложение № 1, част 1, таблицата на т. 1.3.1.4 от Наредба № 73 за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на замърсяването на въздуха от емисии от двигателите (т. 5.3.1.4 на приложение I от Директива 70/220/ЕО, както е допълнена с Директива 98/69/ЕО)."

Преходни и Заключителни разпоредбиКЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 60 ОТ 24 АПРИЛ 2009 Г. ЗА ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА НОВИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И ТЕХНИТЕ РЕМАРКЕТА (ОБН. - ДВ, БР. 75 ОТ 2012 Г., В СИЛА ОТ 02.01.2013 Г.) § 12.Наредбатавлиза в сила от 2 януари 2013 г.