Чл. 27

Чл. 27.(1) Преминаването от един участък на железен път без надвишение към друг участък с надвишение или обратно се извършва с преход (рампа) на надвишението с наклон, който се изчислява:

1. за железопътни магистрали за скорост 160 - 200 км/ч по формулата:

K = 10.Vmax, където: Vmaxе максималната (проектната) скорост в км/ч, K - наклонът на рампата на надвишението;

1. за участъци от железопътни магистрали, проектирани за скорост по-малка от 160 км/ч - по формулата по ал. 1 или при обосновано от проектанта изключение по формулата:

K = 8.Vmax;

1. за останалите категории железопътни линии в нормални условия - по формулата по т. 1, а в притеснени условия - по формулата по т. 2.

(2) Преходът на надвишението се прави праволинеен от началото на прехода (НП) до края на прехода (КП). (3) Началото на прехода и краят на прехода на надвишението трябва да съвпадат с началото на преходната крива (НПК) и края на преходната крива (КПК). За железопътните магистрали и новите железопътни линии от категории I и II не се допуска преходът на надвишението да навлиза в циркулярната (кръговата) крива. (4) При реконструкции на железопътни линии от категории I и II се допуска преходът на надвишението да навлиза в циркулярната крива, като в края на преходната крива преходът на надвишението има стойност: където: Hminе минималното надвишение на външната релса в мм; Vmax- максималната проектна скорост в км/ч; R - радиусът на кривата в м. (5) В проектите за железопътни магистрали не се допускат сложни еднопосочни криви с различни надвишения.

Раздел V.Радиуси на кривите