Чл. 4

Чл. 4.Когато в резултат на преоборудване в съответствие сНаредба № Н-3 от 18.02.2013 г. за изменение в конструкцията на регистрираните пътни превозни средства и индивидуално одобряване на пътни превозни средства, регистрирани извън държавите - членки на Европейския съюз, или друга държава - страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство(обн., ДВ, бр. 21 от 2013 г.; посл. изм., бр. 55 от 2019 г.) превозните средства отговарят на определението в§ 1, т. 1, същите могат да се считат за чисти превозни средства или за превозни средства с нулеви емисии за целите на спазването на изискванията към чистите превозни средства, които се прилагат при възлагането на обществени поръчки.

Допълнителни разпоредби § 1. По смисъла на тази наредба:

1. "Чисто превозно средство" е:

а) превозно средство от категория M1, M2 или N1 с максимална емисия на отработили газове, изразена в CO2g/km, и емисии на замърсители при реални условия на движение под приложимите пределни стойности на емисиите, определени в приложението, или, б) превозно средство от категория M3, N2 или N3, използващо алтернативни горива, с изключение на горива, произведени от суровини с висок риск от непреки промени в земеползването, за които се наблюдава значително разширяване на производствения район в терени с високи въглеродни запаси, в съответствие счл. 12, ал. 5ичл. 13, ал. 4 и 5 от Закона за енергията от възобновяеми източници; при превозни средства, използващи течни биогорива, синтетични и парафинови горива, тези горива не се смесват с конвенционални изкопаеми горива; в) тежкотоварно превозно средство с нулеви емисии, което отговаря на определението по буква "б", без двигател с вътрешно горене или с двигател с вътрешно горене, който отделя по-малко от 1 g CO2/kWh, измерено в съответствие сРегламент (ЕО) № 595/2009на Европейския парламент и на Съвета от 18 юни 2009 г. за одобрението на типа на моторни превозни средства и двигатели по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI) и за достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства и за изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 и Директива 2007/46/ЕО и за отмяна на директиви 80/1269/ЕИО, 2005/55/ЕО и 2005/78/ЕО (ОВ, L 188, 18.07.2009 г.) и мерките за неговото изпълнение, или което отделя по-малко от 1 g CO2/km, измерено в съответствие сРегламент (ЕО) № 715/2007на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2007 г. за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства (ОВ, L 171, 29.06.2007 г.) и мерките за неговото изпълнение.

1. "Алтернативни горива" са горива или източници на захранване, които поне отчасти служат за заместител на изкопаемите нефтени източници при снабдяването с енергия на транспорта и имат потенциал да допринесат за неговата декарбонизация и да повишат екологичните показатели на транспортния сектор. За алтернативни горива се приемат, но не само:

• електроенергия;
• водород;
• биогорива;
• синтетични и парафинови горива;
• природен газ, включително биометан, в газообразна форма (сгъстен природен газ (СПГ) и втечнена форма (втечнен природен газ (ВПГ);
• втечнен нефтен газ (ВНГ).

1. "Биогорива" са течни или газообразни горива в транспорта, произведени от биомаса.

§ 2. Тази наредба въвежда изисквания наДиректива (ЕС) 2019/1161на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2019 г. за изменение на Директива 2009/33/ЕО за насърчаването на чисти и енергийноефективни пътни превозни средства (ОВ, L 188, 12.07.2019 г.).

Заключителни разпоредби § 3. Наредбата се издава на основаниечл. 47, ал. 8 от Закона за обществените поръчки.

§ 4. Тази наредба отменяНаредба № Н-18 от 8 август 2016 г. за определяне на методиката за изчисляване на определени разходи за целия жизнен цикъл на пътните превозни средства(ДВ, бр. 66 от 2016 г.).

§ 5. Наредбата влиза в сила от обнародването и в "Държавен вестник".

Приложение къмчл. 3 Забележки: (1)Декларирани максимални стойности на емисиите на ултрафини частици при реални условия на движение в mg/km (като брой на праховите частици, PN) и на азотни оксиди (NOx) в mg/km, както са посочени в т. 48.2 от сертификата за съответствие, както е описано вприложение VIII към Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683на Комисията от 15 април 2020 г. относно изпълнението на Регламент (ЕС) 2018/858 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на административните изисквания за одобряването и надзора на пазара на моторни превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (ОВ, L, 26.05.2020 г.) за цялостни и градски пътувания в реални условия на движение. (2)Пределните стойности за броя на частиците при двигатели с принудително запалване се прилагат само за превозни средства с двигатели с директно впръскване на горивото. (3)"Референтна маса" е масата на превозното средство в готовност за движение, намалена с масата на водача, равна на 75 кг, и увеличена с постоянна маса от 100 кг.