Чл. 12

Член 12 Общи приоритети по отношение на основната мрежа, разширената основна мрежа и широкообхватната мрежа При разработването на основната мрежа, разширената основна мрежа и широкообхватната мрежа се дава общ

1. приоритет на мерките, необходими за:

a) увеличаване на дела и когато е уместно — на капацитета на по-устойчивия превоз на товари и пътници, по-специално с оглед намаляване на емисиите на парникови газове и на замърсяването и увеличаване на социалните и икономическите ползи от транспорта; б) осигуряване на по-добра достъпност и свързаност за всички региони на Съюза, като се взема предвид териториалното и социалното сближаване, включително специфичният случай на най-отдалечените региони и други отдалечени, островни, периферни и планински региони, както и слабонаселените райони; в) осигуряване на оптимално интегриране на видовете транспорт и на оперативна съвместимост между видовете транспорт, включително активните видове мобилност в градските райони; г) изграждане на липсващите връзки и отстраняване на участъците с недостатъчен капацитет, по-специално по

трансграничните участъци; д) разгръщане на необходимата инфраструктура, която осигурява безпроблемно движение на превозни средства с нулеви и ниски емисии, както и на плавателни съдове и въздухоплавателни средства, използващи горива, които допринасят за намаляване на емисиите от транспорта и за повишаване на енергийната сигурност; е) насърчаване на ефективното, безпроблемно и устойчиво използване на инфраструктурата и при необходимост — увеличаване на капацитета; ж) поддържане на функционирането на съществуващата инфраструктура и подобряване или поддържане на нейното качество по отношение на безопасността, сигурността, ефективността на транспортната система и транспортните операции, устойчивостта спрямо изменението на климата и бедствията, екологичните показатели и непрекъснатостта на транспортните потоци; з) подобряване на качеството на услугите и социалните условия за транспортните работници, достъпността за всички ползватели, включително за лица с увреждания или с намалена подвижност и други хора в уязвимо положение, предотвратяване и ограничаване на транспортната бедност;

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj 25/230

BG OB L, 28.6.2024 г. и) подобряване на цифровизацията, създаване на условия за цифрово правоприлагане в съответствие с правото на Съюза и развитие на автоматизацията, по-специално чрез въвеждане и внедряване на ИКТ системи за транспорта; или й) адаптиране, когато е необходимо и като се вземат предвид конституционните изисквания на някои държави членки, на инфраструктурата към двойно предназначение, за да се отговори както на гражданските, така и на отбранителните нужди, като се обръща специално внимание на маршрутите, необходими за движението на военни сили в кратки срокове и в голям мащаб. 2. С цел допълване на мерките, посочени в параграф 1, се обръща особено внимание на мерките, необходими: a) за да се допринесе за намаляване на излагането на градските зони и когато е приложимо — на гъсто населените чувствителни райони, на отрицателното въздействие на транзитния железопътен и автомобилен транспорт; б) за да се оптимизира използването на инфраструктурата, по-специално чрез ефективно управление на капацитета,

управление на движението и по-голяма оперативна ефективност; в) за да се допринесе за положителното въздействие върху здравето и околната среда чрез насърчаване на използването на активни видове мобилност чрез разработване на съответната инфраструктура за колоездене и ходене; г) за да се осигури недискриминационен достъп на всички участници на пазара до инфраструктурата на трансевропейската транспортна мрежа; или д) за да се осигури ефикасно преминаване на границите за превоза на товари, като се взема предвид времето за чакане. Общи приоритети по отношение на европейските транспортни коридори