Чл. 38

Член 38 Изисквания към транспортната инфраструктура Държавите членки полагат всички възможни усилия, за да гарантират по справедлив и недискриминационен начин, че 1. всички мултимодални товарни терминали, които са отворени за всички оператори и ползватели по недискриминационен начин и прилагат прозрачни и недискриминационни такси в морските пристанища и пристанищата по вътрешните водни пътища, както са посочени в приложение II, и във всички железопътно-автомобилни терминали и терминали по вътрешните водни пътища, определени в картите в приложение I и изброени в приложение II, отговарят на следните изисквания: а) свързани са с поне два налични в района видове транспорт; б) до 31 декември 2030 г. са оборудвани в терминала или на разстояние до 3 km от терминала с поне една зарядна станция, както е определена в член 2, точка 52 от Регламент (ЕС) 2023/1804, предназначена за обслужване на тежкотоварни превозни средства, и когато е целесъобразно, една станция за презареждане с гориво, както е определена в член 2, точка 59 от същия регламент, използвана за водород и предназначена за обслужване на тежкотоварни превозни средства; и

в) оборудвани са с цифрови инструменти, които към 31 декември 2030 г. да позволяват: ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj 49/230

BG OB L, 28.6.2024 г. i) ефикасни операции на терминала, които може да включват система от датчици тип „фотогейт“, система за управление на терминала, регистриране на влизането/напускането на водачите чрез цифрови средства, камери или други датчици на оборудването за претоварване, както и системи от камери на железопътния транспорт; и ii) предоставяне на информационни потоци в рамките на терминала и между видовете транспорт по логистичната верига и терминала, позволяващи обмен на информация с отворени и оперативно съвместими системи.

1. Държавите членки полагат всички възможни усилия, за да гарантират по справедлив и недискриминационен начин, че до 31 декември 2030 г. мултимодалните товарни терминали, посочени в параграф 1, които са свързани с железопътната мрежа и които извършват вертикално претоварване, разполагат с достатъчен капацитет за претоварване и са приведени в състояние да обработват следните видове подвижни интермодални товарни единици: контейнер, сменяема каросерия или полуремарке.

1. Държавите членки полагат всички възможни усилия, за да гарантират по справедлив и недискриминационен начин, че мултимодалните товарни терминали, посочени в параграф 1, които са свързани с основната железопътна мрежа или разширената основна железопътна мрежа, са приведени до 31 декември 2040 г. в състояние да приемат влакове с дължина 740 m без манипулация или, ако това не е икономически целесъобразно, се предприемат адекватни мерки за подобряване на оперативната ефикасност с цел приемане на влакове с дължина 740 m.

Настоящият параграф не се прилага за мултимодални товарни терминали, които са свързани само с изолирани железопътни мрежи.

1. По искане на държава членка, в надлежно обосновани случаи, Комисията предоставя чрез актове за изпълнение изключения от разпоредбите по настоящия член на основание специфични географски или значителни физически ограничения — по-специално когато терминалът се намира в пространствено ограничена зона, отрицателен резултат от социално-икономически анализ на разходите и ползите или значително отрицателно въздействие върху околната среда или биологичното разнообразие. Всяко такова искане се обосновава в достатъчна степен. Държава членка може да поиска предоставянето на няколко освобождавания в едно искане.

Комисията оценява искането в светлината на обосновката, предоставена съгласно първа алинея. Комисията може да поиска допълнителна информация от държавата членка не по-късно от 30 календарни дни след получаване на искането съгласно първа алинея. Ако Комисията счете, че предоставената информация е недостатъчна, тя може да поиска от държавата членка да допълни тази допълнителна информация в срок от 30 календарни дни от получаването на допълнителната информация. Комисията взема решение относно поисканото освобождаване не по-късно от шест месеца след получаването на искането съгласно първа алинея или, в случай че засегнатите държави членки са предоставили допълнителна информация съгласно трета алинея, не по-късно от четири месеца след последното получаване на такава информация, в зависимост от това коя от двете дати е по-късна. При липса на изрично решение на Комисията в рамките на тези срокове освобождаването се счита за предоставено. Комисията информира другите държави членки за изключенията, предоставени съгласно настоящия член.

Допълнителни приоритети за развитието на инфраструктурата за мултимодален транспорт