Чл. 431

Локомотив, който се движи изолиран на междугарие, се сигнализира отпред като начало на влак (приложение № 44, фиг. 195). Отзад се сигнализира: денем - една червена светлина, или с две червени светлини - като край на пътнически влак; нощем - с една или с две червени светлини - като край на пътнически влак (приложение № 44, фиг. 197 и 201).

При пълен отказ на сигнализацията в задния край на локомотива локомотивът се задържа в гарата, в която е установена повредата, или се спира в първата следваща гара по маршрута. Локомотивният машинист, когато е възможно, отстранява повредата или подменя устройството за сигнализация на задния край на локомотива, след което докладва на дежурния ръководител, че локомотивът е готов да потегли.

Когато в случая по ал. 2 повредата не може да бъде отстранена, локомотивът не може да продължи движението си освен след сигнализирането му съгласночл. 428и специално разрешение от дежурния влаков диспечер, който уведомява всички гари по маршрута за промяна начина на сигнализиране на задния край на локомотива.