Чл. 41

Чл. 41.(1) За придобиване и използване на спътникови изображения няма ограничителен режим независимо от източника, начина на доставянето им и техните параметри. (2) Специалнапроцедураза планиране, изпълнение, контролиране, декласификация и приемане на спътниковите изображения не е необходима.

Допълнителни разпоредби § 1. По смисъла на тази наредба:

1. "Аеротриангулация" е метод, при който се осъществява връзката между терена и изображението чрез построяване на пространствен модел на обекта за аерозаснемане и ориентирането му в геодезическата система с помощта на опорни точки на терена (геодезическа основа).
2. "Всмукателна (изравнителна, притискателна) плоча" - към нея чрез вакуум се прилепва аерофилмът в момента на експонацията; дефинира фокалната равнина на аналоговата аерокамера.
3. "Вътрешно ориентиране" е процесът за определяне на елементите фокусно разстояние, образни координати x, y на главната точка на аероснимката и дисторзията на обектива на аерокамерата.
4. "Външно ориентиране" е процесът за определяне на трите линейни елемента - пространствените координати на проекционния център (X, Y, Z), и трите ъглови елемента - превъртане, надлъжен наклон, напречен наклон (k, j, w) около пространствените координатни оси.
5. "Главна точка на аероснимката" е точката, в която главният снимачен лъч (перпендикулярен на равнината на снимката) на аерокамерата пробожда равнината на снимката.
6. "Гранична зона" е територия с дълбочина 30 км, която на сухоземната граница се определя от линията на държавната граница, а на морската и речната граница - от брега, и в която Главна дирекция "Гранична полиция" осъществява правомощията си по охрана на държавната граница и граничен контрол съгласночл. 84от Правилника за прилагане на Закона за Министерство на вътрешните работи (ППЗМВР);
7. "Данни за теренни точки GCP (Ground Control Points)" са изисквания към данни за определените опорни точки на терена.
8. "Декласификация на материалите от аерозаснемането" е дейността по заличаване или легендиране на обекти от значение за националната сигурност и отбраната на Република България, което води до премахване на класификацията на информацията по смисъла начл. 36от Правилника за прилагане на Закона за защита на класифицираната информация и при условията начл. 50, ал. 2от същия правилник.
9. "Денситометричен контрол на аерофилма" и "сенситометрична експонация" е последователност от измервания за определяне на фотографските характеристики на аерофилма (воала, почерняване (плътност) и коефициента на контрастност и др.) във връзка с оценката на неговото качество.
10. "Дължина на ивицата от аероснимки" е разстоянието между главните точки на първата и последната аероснимка в ивицата.
11. "Зададена летателна височина" е височината на летене над терена съгласно заданието за аерозаснемане, определена предварително или зависи от зададения размер на пиксела върху терена (GSD). Когато в някоя ивица превишението между най-ниската и най високата точка от местността е по-голямо от 1/5 от определената височината на летене над терена, ивицата се разделя на секции и се заснема от различни височини на летене над терена.
12. "Затвор на аерокамерата" - контролира продължителността на експонацията, с което регулира количеството светлина, преминаващо през обектива на аналоговата аерокамера по време на аерозаснемането.
13. "Запасно летище за кацане (Destination alternate)" е това, към което въздухоплавателно средство може да продължи полета си, когато е невъзможно или нецелесъобразно продължаването на полета към или кацане на набелязаното летище за кацане.
14. "Запасно летище при излитане (Take off alternate)" е това, на което въздухоплавателното средство може да извърши кацане, ако за това възникне необходимост непосредствено след излитане и няма възможност да бъде използвано летището на излитане. Летището, от което се изпълнява излитане на въздухоплавателното средство, може да бъде използвано като запасно летище по маршрута или като запасно летище на летището на кацане.
15. "Ивица от аероснимки" са последователните аероснимки по една ос на летене.
16. "ИКАО (International Civil Aviation Organization, ICAO)" е Международна организация за гражданска авиация, според която всяка държава членка получава уникален национален знак с комбинацията от буквени или цифрово-буквени символи.
17. "Калибриране на аерокамера" е процесът, при който се определят нейните технически характеристики (параметри).
18. "Класифицирана информация" представлява информацията, независимо от формата, естеството или начина й на пренасяне, създадена или в процес на създаване, на която е определено ниво на класификация за сигурност и която в интерес на националната сигурност и в съответствие с националното законодателство изисква защита срещу нерегламентиран достъп или унищожаване.
19. "Компенсатор за изместването на образа (Forward Motion Compensation - FMC)" е система за компенсиране влиянието на движението на самолета върху размазването на изображението по време на експонацията.
20. "Контактни фотокопия" са получените изображения от всяка снимка на аерофилма върху форматна фотохартия чрез контактни копирни апарати.
21. "Координираното универсално време UTC (Coordinated universal time)" е часовото време, спрямо което се изчислява времето с различните часови зони. Официалното часово време в България е източноевропейското време, което се равнява на UTC + 2 часа, а лятното часово време в България се равнява на UTC + 3 часа.
22. "Maximum Takeoff Weight (MTOW)" - максимална излетна маса на основните въздухоплавателни средства.
23. "Метрична аерокамера" е аналогова или цифрова аерокамера, чийто резултат от аерозаснемането е предназначен за високоточни фотограметрични измервания.
24. "Надлъжно и напречно застъпване между съседните аероснимки" е взаимното препокриване между тях.
25. "Навигационната система" е спомагателно оборудване от уреди, които служат за определяне на географското положение ГНСС и ориентацията на летателното средство (INS - инерциална навигационна система) и оказват помощ при достигането на желаната цел по време на аерозаснемането.
26. "Най-голямо отклонение от праволинейността на полета" е разстоянието от главната точка на най-много отместената аероснимка от правата през главните точки на първата и последната аероснимка от ивицата.
27. "Напречно отместване между съседни аероснимки" е страничното им отместване от зададената ос на летене.
28. "Неправолинейност на полета" е отклонението на самолета по време на аерозаснемането от зададената ос на летене.
29. "Образна координатна система" - дефинира се от производителя на камерата чрез разположението и координатите на рамковите марки, спрямо която се определя положението на образните точки върху всяка отделна аероснимка (образ, кадър).
30. "Ос на летене" е линията, по която лети самолетът по време на аерозаснемането, зададена в плана за летене.
31. "Пиксел върху терена GSD (Ground Sample Distance)" представлява разстоянието между елементите от терена, регистрирани като отделни пиксели в цифровото изображение.
32. "Продължителност на експонацията" е времето, през което светлинните лъчи, идващи от обекта, попадат върху аерофилма (при аналогова аерокамера) или върху сензора (при цифрова аерокамера).
33. "Рамкови марки" са специални знаци върху опорната рамка на аналоговата аерокамера, които имат образ върху аероснимката.
34. "CCD (Charge Coupled Device)" е съкращение от "CCD оптичен сензор", който представлява устройство за преобразуване на попадащата светлинна енергия в растерно изображение.
35. "Спътникови изображения" са цифровите изображения, регистрирани от изкуствени спътници на Земята с различни по тип сензори (специални камери или скенери).
36. "Скица (кроки)" е ръчна окомерна скица, изработена на терена, с описание на теренните опорни точки (GCPs), върху гърба на контактното фотокопие или на отделен реперен карнет, който може да бъде представен и в цифров вид в стандартен формат.
37. "Средна надморска височина на летене" или само "надморска височина на летене" е височината, получена въз основа на сбора от средна надморска височина на терена и височината на летене над терена.
38. "Таван на самолета" е максималната надморска височина, на която един самолет може да лети.
39. "Форматен филм (планфилм)" е негативен или диапозитивен аерофилм, който е форматиран по размера на отделни кадри в зависимост от формата на аероснимките, за които е предназначен.
40. "Цветен обратим филм" е двуслоен материал, който преминава негативния стадий на проявяване, осветява се повторно и след второто проявяване и фиксиране излиза от проявителните машини направо като позитив. Съществуват черно-бял (панхроматичен) и цветен обратим филм.
41. "Цикъл на аерокамерата" е времето между две последователни експонации.
42. "Ъгъл на завъртане на аероснимките" е ъгълът, под който те са завъртени спрямо зададената ос на летене.

Преходни и Заключителни разпоредби § 2. Наредбата се издава на основаниечл. 15, ал. 3от Закона за геодезията и картографията.

§ 3. Всички процедури за одобряване, възлагане и изпълнение на аерозаснемане, започнали до влизане в сила на тази наредба, се довършват по досегашния ред.

§ 4. Наредбата отменя "Упътване за аерофотоснимане", трето издание от 1993 г. на Министерството на териториалното развитие истроителството - Управление "Кадастър и геодезия", както и разпоредбите, които й противоречат.

§ 5. Указания по прилагане на наредбата дава министърът на регионалното развитие и благоустройството по предложение на изпълнителния директор на Агенцията по геодезия, картография и кадастър.

§ 6. Наредбата е задължителна за всички ведомства, търговски дружества, институти и други, които възлагат, изпълняват, контролират и приемат аероснимачни работи, свързани с изработване, поддържане на държавни топографски карти; цифрови ортофотокарти и ортофотопланове в мащаби 1:25 000, 1:10 000, 1:5000 и 1:2000 в цифров вид; създаване и обновяване на цифрови данни на местността с различна насоченост; кадастрални карти и специализирани карти; за сканиране и интерпретиране на земната повърхност, както и за други цели, свързани с използване на материали от аерозаснемането.

§ 7. Наредбата влиза в сила от деня на обнародването й в "Държавен вестник".

Приложение № 1 къмчл. 7, т. 3 АПЛИКАЦИОННА ФОРМА ЗА РАЗРЕШЕНИЕ ЗА ПОЛЕТ Относно: искане за дипломатическо разрешение за полети, за реализация на полети, свързани с аерозаснемане и използване на различни дистанционни методи за сканиране и интерпретиране на земната повърхност на територията на Република България

1. Организацията, по чиято инициатива се организират полетите, и в интерес на чии ведомства ще бъдат направени.
2. Име и адрес на авиационния оператор.
3. Копие от договора (споразумението), подписан между възложителя и изпълнителя (авиационния оператор), който ще осъществи полетите.
4. Информация относно вида/категорията на плануваните полети или цел на полетите, ниво и скорост на полетите.
5. Цел на аерозаснемането - направа на снимки, филми, екипировка или електромагнитни записи на борда: технически характеристики на използваната екипировка (за заснемане, модел, вид и дължина на фокуса на въздушната камера, приблизителен размер на снимките, приблизително съотношение на надлъжно и странично разгръщане на снимката и разстояние между линиите на полета).
6. Име, адрес, националност на оператора, POC (телефон, факс номер и e-mail) на фирмата, притежател на въздухоплавателното средство, валиден операторски сертификат, удостоверяващ разрешение за извършване на аерофотография и/или аерофототопография.
7. ICAO (Международна организация за гражданска авиация) трибуквен обозначителен код на оператора.
8. Модел и максимално тегло при излитане - Maximum Takeoff Weight (MTOW) на самолета, номер на въздухоплавателното средство, позивен знак, регистрация, валиден сертификат за стойност, застрахователен сертификат и други характеристики на въздухоплавателното средство.
9. Вместимост на хора и товари на въздухоплавателното средство, детайли за екипажа и за ползвателите/персонала на авиационния оператор.
10. Дата (начално време) и/или период на полетите и дни за тяхното осъществяване.
11. Входни/изходни точки и UTC (координирано универсално време) време, маршрут на територията на Република България.
12. Схема на обекта, който ще се заснема, с точни географски координати, маршрут и линия на полетите.
13. Основни и поддържащи летища, които ще бъдат използвани по време на полетите.
14. Брой на пътниците и/или естество и количество на товара, който ще се качи и ще се свали от самолета.
15. Сертификат, удостоверяващ застраховането на лицата и товара срещу злополука, както и юридическата отговорност към трети лица.
16. Местоположението на фотолабораторията, където ще бъдат проявени аерофилмите, или мястото, където ще се извърши допълнителната обработка (Post-processing) на данните от цифровата камера.

Приложение № 2 къмчл. 7, т. 3 APPLICATION FORM FOR REQUESTS OF DIPLOMATIC CLEARANCE FOR FLIGHTS, CONCERNING AERIAL PHOTO SURVEY

1. The organization at whose initiative the flights are organized and in the interest of which government authorities they will be carried out.
2. Name and address of the Charterer/aircraft operator.
3. Copy of the contract (agreement) signed on between the organization at whose initiative the flights are organized and charterer/or air operator, that will carry out planned flights.
4. Information regarding type/category of intended flights or purpose of flights, flight level and speed.
5. Purpose of flights-taking photos, making films, equipment or electromagnetic recorders on board: technical characteristic of the using equipment (the make, model, type and focus length of the aerial camera, the approximate scale, of the photographs, the approximate ratio of the longitudinal and lateral over-lapping of the photographs and the distance between the flight lines).
6. Name, address, nationality of the air operator, POC (telephone/fax, number and e-mail) of the company which is the owner of the aircraft, a valid operator certificate featuring a permission to carry out aero photography and/or aerophototopography.
7. ICAO (International Civil Aviation Organization) three letter designation code of the operator.
8. The type and Maximum Takeoff Weight (MTOW) of the aircraft, number of aircraft to be used, call sign, registration, valid worthiness certificate, insurance certificate and other features of the aircraft.
9. Passenger and cargo capacity of the aircraft, details of the crew and of users/charterers personnel.
10. Date (starting time) and/or period of the flights and days of operation.
11. Entry/exit points and UTC (Coordinated Universal Time) time, route within the territory of Bulgaria.
12. The scheme of the area to be photographed with the accurate geographic coordinates, the route and line of flights.
13. The main and stand-by airports (sites) to be used during the flights.
14. Number of passengers and/or nature and amount of cargo to be take on or put down.
15. Certificate showing passengers and baggage accident insurance and third-party legal liability insurance.
16. The location of the photo laboratory where the films will be processed or the place for Post-processing of data from the digital camera.

Приложение № 3 къмчл. 8, ал. 2 Съставил: ............................................................................... на аерозаснемането: ...........................................................................................

Приложение № 4 къмчл. 9, ал. 1 СХЕМА НА ОБЕКТ ЗА АЕРОЗАСНЕМАНЕ Възложител на аерозаснемането: ...................... Изпълнител на аерозаснемането: ...................... Наименование на обекта: ............................. Мащаб на схемата: 1:25 000 (1:50 000) Съставил: ..........................................................................................................

Приложение № 5 къмчл. 11, ал. 4 ТЕХНИЧЕСКИ СРЕДСТВА ЗА АЕРОЗАСНЕМАНЕ И ОБРАБОТКА НА ДАННИТЕ І. Въздухоплавателното средство за аерозаснемане може да бъде специално конструирано за тази цел или с друго предназначение, пригодено за извършване на аерозаснемане. То трябва да отговаря на следните изисквания:

1. конструкцията да е съобразена с физико-географските и климатичните условия на района, където се използва;
2. да има таван съобразно с предназначението на аерозаснемането;
3. да може да лети с малка скорост;
4. да е стабилно по трите си оси по време на полета;
5. да е маневрено с оглед бърза промяна на посоката, скоростта и височината на полета;
6. да има място за монтиране и работа на снимачната апаратура (поне две аерокамери) и свързаните с нея спомагателни устройства;
7. да има подходящо разположени отвори (люкове) за аерокамерите;
8. да има обзаведена тъмна кабина, когато аерозаснемането се извършва с аналогова аерокамера;
9. конструкцията да осигурява видимост от хоризонта до надира;
10. да е снабден със съвременна навигационна и друга апаратура (приемник за глобални навигационни спътникови системи, Global Navigation Satellite Systems - GNSS), осигуряваща точното изпълнение на плана за летене;
11. да има сигурна връзка между летателния състав - пилота, щурмана и бордния фотограф, както и с лицето, осъществяващо контрол;
12. да има възможност за качване на лице, което ще извърши контрол на полета.

ІІ. Аерозаснемането може да бъде изпълнено с аналогова (филмова) или с цифрова аерокамера.

1. Аналоговата камера трябва да отговаря на следните изисквания:

1.1. метрична аерофотокамера; 1.2. обектив с високи геометрични качества:

• минимална разделителна способност 40 линии/мм;
• минимална светлосила 1:5,6;
• максимална радиална дисторзия ± 5 µm; при използване на филтри ± 10 µm;

1.3. надеждно действащ затвор: продължителност на експонацията от 1/100 до 1/1000 s; 1.4. компенсатор за изместването на образа (Forward Motion Compensation - FMC) по време на експонацията; 1.5. равнинност на всмукателната (изравнителната, притискателната) плоча в границите на ± 8 µm; 1.6. максимален диаметър на кръгчето или дебелината на щрихите, дефиниращи рамковите марки 0,1 mm; 1.7. работа при различни атмосферни условия високо над земната повърхност; 1.8. независимост от вибрациите на самолета.

1. Цифровата аерокамера трябва да отговаря на следните изисквания:

2.1. метрична аерокамера; 2.2. линеен или матричен CCD сензор; 2.3. максимален размер на пиксела 12 µm или друга стойност, посочена в техническото задание на възложителя; 2.4. минимална светлосила 1:5,6; 2.5. минимална радиометрична разделителна способност 12 bits панхроматичен и цветен образ или друга стойност, посочена в техническото задание на възложителя; 2.6. други изисквания - като тези в т. 1.4, 1.7 и 1.8 и такива, посочени в техническото задание на възложителя. ІІІ. Фотолабораторната апаратура трябва да включва:

1. автоматичен (компютърно контролиран) процесор за проявяване на цветен негативен или обратим аерофилм;
2. копирен апарат за изработване на контактни фотокопия и диапозитиви.

ІV. Скенерът трябва да отговаря на следните изисквания:

1. плосък (планшетен) фотограметричен скенер;
2. сензор - камера, триканален (RGB) линеен или матричен CCD сензор;
3. максимален начален размер на пиксела, по-малък от 10 µm, нарастващ непрекъснато или през кратни интервали, или друга стойност, посочена в техническото задание на възложителя;
4. радиометричен обхват от 0,1 до 4 D;
5. да сканира цветен негативен или обратим аерофилм или диапозитиви;
6. да сканира форматен филм (планфилм) или ролфилм.

Приложение № 6 къмчл. 12 МАТЕРИАЛИ ЗА АЕРОЗАСНЕМАНЕ І. Аерофилмите трябва да отговарят на следните изисквания:

1. цветен негативен или цветен обратим аерофилм;
2. полиестерна основа с дебелина около 0,10 мм;
3. минимална чувствителност около 100 ISO (100 ASA, 21 DIN);
4. минимална разделителна способност 40 линии/мм.

ІІ. Електронни носители на информация са хард диск, оптичен диск и други. ІІІ. Фотохартията е необходима за изработване на контактни фотокопия, а диапозитивният филм - за изработване на диапозитиви (ако за фотограметричните измервания се прилага аналогова или аналитична фотограметрия).

Приложение № 7 къмчл. 17, ал. 2 ПЛАН ЗА ЛЕТЕНЕ Възложител на аерозаснемането: ...................... Изпълнител на аерозаснемането: ...................... Наименование на обекта: ............................. Мащаб на плана за летене: 1:25 000 (1:50 000) Съставил: ..........................................................................................................

Приложение № 8 къмчл. 18, ал. 5ичл. 19, ал. 4 МАРКИРАНЕ НА ОПОРНИТЕ ТОЧКИ И НЕЯСНО ОПРЕДЕЛЕНИТЕ ИМОТНИ ГРАНИЦИ НА ТЕРЕНА І. Маркиране на опорните точки на терена.

1. Формата (фигура № 1) и размерите на маркировъчните знаци (таблица № 1) се определят в зависимост от мащаба на аероснимките, като изображението им върху снимките не трябва да бъде по-малко от 0,15 мм, като за средни и дребни мащаби могат да се ползват и формулите:

d = Mc / 28570 (м), l = Mc / 10000 (м), където l = c + e и d = b. При използването на цифрова фотограметрия размерът на марката върху изображение не трябва да бъде по-малък от 4 пиксела (да образуват квадрат от 2 x 2 пиксела). Фигура № 1 Таблица № 1

1. Цветът на марките и материалите, от които се изработват, да осигуряват добър контраст върху фотоизображението.
2. Отклонението на геометричния център на марката от стабилизираната под нея точка не трябва да бъде по-голямо от ± 2 cм.
3. В зависимост от възможностите на терена се препоръчва и маркиране с две указателни ленти (перки), разположени под прав ъгъл или в съосие от двете страни спрямо марката.

ІІ. Маркиране на неясно определени имотни граници на терена. Препоръчва се граничните точки на неясно очертани граници да се маркират преди аерозаснемането със специална маркировка (фигура № 2) и контраст. Маркировъчните знаци обикновено имат форма на квадрат с дължина на страната d = 8,3 Mc / 100000 (м), където Мс е мащабното число на аероснимките (таблица № 2). Знаците се центрират над съответните ситуационни точки с допустимо отклонение до ± 3 см. Фигура № 2 Таблица № 2 Ако в техническото задание за аерозаснемане е предвидено използването на ГНСС технологията, изпълнителят осигурява необходимото оборудване. ІІІ. Оформяне на данните за точки (опорни точки) на терена.

1. Теренните данни за точките трябва да бъдат добре документирани, за да се осигури надеждно проследяване на процеса.
2. Списъкът следва да се запази във вид на справочен регистър и да показва:

2.1. номер на точката (уникална за проекта); 2.2. координати X, Y, Z; 2.3. източник (GPS; фотограметрично картиране, услуга, архив, геодезическо заснемане, топографска карта и т.н.); 2.4. очаквано (или доказано) планиметрично качество на точка в метри (средна кв. грешка по положение); 2.5. очаквано (или доказано) височинно качество на точка в метри (средна кв. грешка по височина); 2.6. скица (кроки) и/или изображение, отговарящо на достатъчно увеличение; 2.7. фотоснимка от мястото на избраната теренна (опорна) точка.

1. Други бележки, включващи:

3.1. допълнителна информация, която да посочва всички параметри на координатната система, в това число и на елипсоида; 3.2. всяка точка, която трябва да бъде маркирана в единна номерация за целия обект, като точките от държавната геодезическа мрежа не променят своя номер; 3.3. целият набор от данни, архивирани в графичен файл, трябва да са обозначени с точните си места и номера.

1. Точността на опорните точки, избрани на терена, зависи от изискванията за точността на крайния продукт или други изисквания, посочени в техническото задание.

Приложение № 9 къмчл. 29, ал. 1 КЛЮЧ НА АЕРОСНИМКИТЕ Изпълнител на аерозаснемането: ...................... Възложител на аерозаснемането: ...................... Наименование на обекта: ............................. Дата на аерозаснемането: ............................ Мащаб на ключа: 1:25 000 (1:50 000) Аерокамера: ......................................... Брой на аероснимките: ............................... Съставил: ..........................................................................................................

Приложение № 10 къмчл. 30

Приложение № 11 къмчл. 35, ал. 1 Днес, ...................................... г., в гр. .................................................................................................................................................................................. представител на изпълнителя .................................................................................................................................................................................................. и на възложителя ............................................................................................................................................................................................................. .......................................................................................................................................................................................................................................

1. Електронен носител с цифровите (или сканираните) аероснимки - ............................................................................................................................

...................................................................................................................................................................................................................................... .....................................................................................................................................................................................................................................

1. Паспорт (сертификат) от дата .......................................... за калибриране на аерокамера тип .................................... № ..........................................................................