Чл. 11

Член 11 Влизане в сила и прилагане

1. Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

1. Компетентните органи, които се занимават със сертифицирането и надзора на летищата, летищните оператори и доставчиците на обслужване по управление на перона постигат съвместимост с изискванията, посочени в приложение II към настоящия регламент, до 31 декември 2017 г.

1. Приложения III и IV се прилагат по отношение на летища, одобрени в съответствие с член 6, от датата на издаване на сертификата.

1. Летища, за които процедурата по сертифициране е започнала преди 31 декември 2014 г., но които не са получили сертификат към тази дата, получават сертификат само ако отговарят на изискванията на настоящия регламент.

1. Точка ADR.AR.C.050 и точка ADR.OR.B.060 от приложения II и III към настоящия регламент, се прилагат от датата, на която правилата за прилагане по отношение на предоставянето на обслужване по управление на перона влизат в сила. Точка ADR.AR.A.015 от приложение II и точка ADR.OR.A.015 от приложение III се прилагат за доставчиците на обслужване по управление на перона от датата, на която правилата за прилагане по отношение на предоставянето на обслужване по управление на перона влизат в сила.

1. Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 12 февруари 2014 година.

За Комисията

Председател

José Manuel BARROSO

(1) ОВ L 79, 13.3.2008 г., стр. 1.

(2) ОВ L 309, 24.11.2009 г., стр. 51.

ПРИЛОЖЕНИЕ I

Определения на термините, използвани в приложения II — IV

За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения: 1) „приемливи начини за съответствие (AMC)“ означава незадължителни стандарти, приети от Агенцията като примерни начини за постигане на съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане; 2) „разполагаема дистанция за прекратено излитане (ASDA)“ означава дължината на разполагаемата дистанция за разбег при излитане плюс дължината на крайния участък за спиране в края на пистата, ако има такъв; 3) „контрол на летищното движение“ означава обслужване по контрол на въздушното движение (КВД) по отношение на летищното движение; 4) „летищно оборудване“ означава оборудване, апарати, допълнителни прибори, софтуер или спомагателни прибори, които се използват или които се предвижда да се използват, с цел да се подпомогне експлоатацията на въздухоплавателни средства на летището; 5) „аеронавигационни данни“ означава сбор от аеронавигационни факти, понятия или инструкции във формализиран вид, подходящ за съобщаване, интерпретиране или обработка; 6) „аеронавигационно информационно обслужване“ означава обслужване, установено в определена зона на покритие с цел предоставяне на аеронавигационна информация и данни, необходими за безопасността, редовността и ефикасността на въздухоплаването; 7) „аеронавигационно обслужване“ означава различни видове обслужване на въздушното движение; комуникационно обслужване, навигационно обслужване и обзор; метеорологично обслужване за въздухоплаването; аеронавигационно информационно обслужване; 8) „обслужване на въздушното движение“ означава различни видове полетно-информационно обслужване, аварийно-оповестително обслужване, консултантски услуги в областта на въздушното движение и КВД (обслужване за контрол на района и подхода, както и летищен контрол); 9) „контрол на въздушното движение (КВД)“ означава обслужване, осъществявано с цел: 1. предотвратяване на сблъскване: — между въздухоплавателни средства, както и — в рамките на маневрената площ на летището — между въздухоплавателни средства и препятствия; и 2. създаване и поддържане на един подреден поток на въздушното движение; 10) „стоянка на въздухоплавателно средство“ означава определена зона от перона, предназначена за паркиране на въздухоплавателни средства; 11) „пътека за рулиране на въздухоплавателното средство към стоянката“ означава част от перона, която е обозначена като път за рулиране и е предназначена единствено за осигуряване на достъпа на въздухоплавателни средства до стоянките; 12) „алтернативни начини за съответствие“ са тези, които представляват алтернатива на приемливите начини за постигане на съответствие, или тези, които предлагат нови възможности за постигане на съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане, за които липсват съответни приемливи начини за съответствие, приети от Агенцията; 13) „аварийно-оповестително обслужване“ означава обслужване, предоставяно с цел уведомяване и оказване на необходимото съдействие на съответните организации, за въздухоплавателни средства, нуждаещи се от помощта на службите за търсене и спасяване; 14) „перонен път за рулиране“ означава част от системата от пътеки за рулиране, разположена на перона и предназначена да осигури маршрута на рулиране през перона; 15) „участък, свободен от препятствия“ означава определен правоъгълен участък на земната или водната повърхност, намиращ се под контрола на съответната администрация, избран или подготвен като подходящ участък, над който самолет може да изпълни част от първоначалния набор на височина до установена височина; 16) „опасни товари“ означава предмети или вещества, които могат да представляват риск за здравето, безопасността, имуществото или околната среда и които присъстват в списъка на опасните товари в техническите инструкции или които са класифицирани като такива съгласно тези технически инструкции; 17) „качество на данните“ означава степента или нивото на увереност, че предоставените данни отговарят на изискванията на потребителите на данните по отношение на точност, разрешаваща способност и интегритет; 18) „заявени разстояния“ означава: —

„разполагаема дистанция за разбег при излитане (TORA)“, —

„разполагаема дистанция за излитане (ТОDA)“, —

„разполагаема дистанция за прекратено излитане (ASDA)“, —

„разполагаема дистанция за кацане (LDA)“; 19) „полетно-информационно обслужване“ означава обслужване, предоставяно с цел подпомагане и даване на полезна информация за безопасно и ефикасно изпълнение на полетите; 20) „принципи на човешкия фактор“ означава принципите, които се прилагат към авиационното проектиране, сертифициране, обучение, експлоатация и техническо обслужване и чрез които се цели постигането на безопасна връзка между човека и другите компоненти на системата посредством подходящо отчитане на човешките възможности; 21) „човешки възможности“ означава възможностите и ограниченията на човека, които влияят на безопасността и ефикасността на изпълнение на авиационните дейности; 22) „писта за излитане и кацане по прибори“ означава един от следните видове писти, предназначени за въздухоплавателни средства, изпълняващи подход за кацане по прибори:

1. „писта, оборудвана за неточен подход за кацане“: писта за кацане по прибори, оборудвана с визуални помощни средства и с невизуално помощно средство, осигуряващо най-малкото подходящо насочване на въздухоплавателните средства за изпълнение на подход за кацане по права;

1. „писта, оборудвана за точен подход за кацане, категория I“: писта, оборудвана с невизуални и визуални помощни средства, предназначена за операции на кацане с височина на вземане на решение (DH) не по-ниска от 60 m (200 ft) и хоризонтална видимост не по-малка от 800 m или хоризонтална видимост на пистата (RVR) не по-малка от 550 m.

1. „писта, оборудвана за точен подход за кацане по категория II“: писта, оборудвана с невизуални и визуални помощни средства, предназначена за операции на кацане с височина на вземане на решение (DH) по-ниска от 60 m (200 ft), но не по-ниска от 30 m (100 ft), и хоризонтална видимост на пистата (RVR) не по-малка от 300 m.

1. „писта, оборудвана за точен подход за кацане, категория III“: писта, оборудвана с невизуални и визуални средства, подпомагащи подхода към и движението по протежение на повърхността на пистата, и:

A. предназначена за извършване на операции за подход за кацане с височина за вземане на решение по-ниска от 30 m (100 ft) или без ограничения на височината на вземане на решение и при хоризонтална видимост на пистата (RVR), не по-малко от 175 m; или Б. предназначена за извършване на операции за подход за кацане с височина за вземане на решение по-малка от 15 m (50 ft), или без ограничения на височината на вземане на решение и при хоризонтална видимост на пистата (RVR) по-малка от 175 m, но не по-малка от 50 m; или В. предназначена за извършване на операции за подход за кацане без ограничение на височината за вземане на решение и хоризонтална видимост на пистата (RVR); 23) „интегритет“ означава степента на увереност, че даден елемент от данни и неговата стойност не са били изгубени или изменени от момента на възникването на данните или от момента на тяхната последна разрешена промяна; 24) „разполагаема дистанция за кацане (LDA)“ означава дължината на пистата за излитане и кацане, декларирана като използваема и подходяща за пробег на самолета при кацане; 25) „процедури при намалена видимост (LVP)“ означава процедури, прилагани на дадено летище за гарантирането на безопасна експлоатация при подходи под стандарта за категория I и подходи, различни от стандартните за категория II, както и за подходи от категории II и III, а също и при излитане в условия на намалена видимост; 26) „излитане при намалена видимост (LVTO)“ означава излитане при хоризонтална видимост на пистата (RVR) под 400 m, но не по-малко от 75 m; 27) „експлоатация под стандарта за категория I“ означава подход и кацане по прибори по категория I с височина на вземане на решение, приложима за категория I, и с хоризонтална видимост по пистата (RVR) по-малка от нормално свързваната с приложимата височина на вземане на решение, но не по-малка от 400 m; 28) „маневрена площ“ означава частта от летището, предназначена за излитане, кацане и рулиране на въздухоплавателни средства, като тя не включва пероните; 29) „метеорологично обслужване“ означава онези съоръжения и услуги, които предоставят на въздухоплавателните средства метеорологични прогнози, кратки сведения и наблюдения, както и друга метеорологична информация и данни, предоставени от държавите за аеронавигационно използване; 30) „маркер“ означава обект, издигащ се над равнището на земната повърхност с цел обозначаване на препятствие или очертаване на граница; 31) „маркировъчен знак (маркировка)“ означава символ или група от символи, разположени на повърхността на работната площ с цел предоставяне на аеронавигационна информация; 32) „работна площ“ означава частта от летището, предназначена за излитане, кацане и рулиране на въздухоплавателни средства, състояща се от маневрената площ и пероните; 33) „навигационно обслужване“ означава онези съоръжения и услуги, които предоставят на въздухоплавателното средство информация за местоположението и времето; 34) „необорудвана писта за излитане и кацане“ означава писта за излитане и кацане, предназначена за въздухоплавателни средства, изпълняващи процедури за визуален подход; 35) „операция, различна от стандартните за категория II (OTS CAT II)“ означава точен подход и кацане по прибори с използване на ILS или MLS, при която не функционират някои или всички елементи на светлинната система за точен подход от категория II, и при: — височина на вземане на решение под 200 ft, но не по-ниска от 100 ft; и — хоризонтална видимост на пистата (RVR), не по-малко от 350 m; 36) „цикъл на планиране на надзора“ означава период от време, през който всички приложими изисквания се проверяват; 37) „път за рулиране за бързо излизане“ означава път за рулиране, свързан под остър ъгъл с писта за излитане и кацане и позволяващ на кацащите самолети излизане от пистата с по-голяма скорост, отколкото по други извеждащи пътеки за рулиране, като по този начин се свежда до минимум времето на заемане на пистата; 38) „писта за излитане и кацане (ПИК)“ е определен правоъгълен участък от наземно летище, подготвен за излитане и кацане на въздухоплавателни средства; 39) „тип на пистата за излитане и кацане“ означава или писта за излитане и кацане по прибори или необорудвана писта за излитане и кацане; 40) „хоризонтална видимост на пистата за излитане и кацане (RVR)“ означава разстоянието, до което пилотът на въздухоплавателно средство, намиращо се на осовата линия на пистата за излитане и кацане, може да види маркировъчните знаци на повърхността на пистата или светлините, които я ограничават или маркират осовата ѝ линия; 41) „система за управление на безопасността“ означава систематичен подход към управлението на безопасността, включващ необходимата организационна структура, отговорности, политики и процедури.; 42) „краен участък за спиране“ означава определена правоъгълна зона върху земната повърхност в края на разполагаемата дължина на разбега, подготвена като подходяща зона, в която въздухоплавателното средство може да спре в случай на прекратено излитане; 43) „разполагаема дистанция за излитане (ТОDA)“ означава дължината на разполагаемата дистанция за разбег при излитане плюс дължината на зоната, свободна от препятствия, ако е налична; 44) „разполагаема дистанция за разбег при излитане (TORA)“ означава дължината на пистата за излитане и кацане, обявена като разполагаема и подходяща за разбег на самолета при излитане; 45) „път за рулиране“ означава определен път на наземно летище, предназначен за рулиране на въздухоплавателни средства и служещ за връзка между отделните части на летището, включващ: — пътя до стоянката на въздухоплавателното средство, — пътя за рулиране до перона, — пътя за рулиране за бързо излизане; 46) „технически инструкции“ означава последното действащо издание на Техническите инструкции за безопасен превоз на опасни товари по въздух (Doc 9284-AN/905), включително приложенията и допълненията, одобрени и публикувани от Международната организация за гражданско въздухоплаване. 47) „условия на сертификата“ означава следното: — индикатор на ИКАО за местоположение, — условия за експлоатация (VRF/ IFR, ден/ нощ), — писта за излитане и кацане — заявени разстояния, — тип на пистите и осигурени подходи, — референтен код на летището, — обхват на операциите с въздухоплавателни средства с по-висок референтен код на летището, — предоставяне на обслужване по управление на перона (да/не), — равнище на защита, осигурявана чрез спасителни операции и мерки за борба с пожари; 48) „визуални помощни средства“ означава индикатори и устройства за сигнализиране, маркировки, светлини, знаци и маркери или комбинация от тях.

ПРИЛОЖЕНИЕ II

Част „Изисквания към органите — летища“ (част ADR.AR)

ПОДЧАСТ А — ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ (ADR.AR.A)

ADR.AR.A.001 Обхват

Настоящото приложение установява изискванията към компетентните органи, които се занимават със сертифицирането и надзора на летищата, летищните оператори и доставчиците на обслужване по управление на перона.

ADR.AR.A.005 Компетентен орган

Компетентният орган, определен от държавата членка, на чиято територия е разположено дадено летище, отговаря за: а) сертифицирането и упражняването на надзор над летището и неговите летищни оператори; б) надзора над доставчиците на обслужване по управление на перона.

ADR.AR.A.010 Документи, свързани с надзора

а) б)

ADR.AR.A.015 Начини за съответствие

а) б) в) г) Когато компетентният орган констатира, че алтернативните начини за съответствие, предложени от летищния оператор или доставчика на обслужване по управление на перона, са в съответствие с правилата за прилагане, той незабавно: 1) уведомява заявителя, че алтернативните начини за съответствие могат да бъдат прилагани и, ако е уместно, изменя съответно сертификата или одобрението на заявителя; 2) информира Агенцията за тяхното съдържание, като включва копия от всички съответни документи; 3) информира други държави членки за алтернативните начини за съответствие, които са били приети; и 4) информира останалите сертифицирани летища, разположени на територията на държавата членка на компетентния орган, според случая. д) 1) ги предоставя на летищните оператори и доставчиците на обслужване по управление на перона, намиращи се под негов надзор; и 2) незабавно уведомява Агенцията. Компетентният орган предоставя на Агенцията пълно описание на алтернативните начини за съответствие, включително всякакви редакции на процедурите, които могат да са от значение, както и оценка, която показва, че са спазени правилата за прилагане.

ADR.AR.A.025 Информиране на Агенцията

а) б)

ADR.AR.A.030 Незабавна реакция по проблем на безопасността

а) б) в) г)

ADR.AR.A.040 Указания за безопасност

а) б) 1) състоянието, което застрашава безопасността; 2) конструкцията, оборудването или операцията, засегнати от състоянието; 3) необходимите действия и тяхната обосновка, включително изменените или допълнителни сертификационни спецификации, които трябва да спазят; 4) срока за изпълнение на необходимите действия; и 5) датата на влизането му в сила. в) г) ПОДЧАСТ В — УПРАВЛЕНИЕ (ADR.AR.B)

ADR.AR.B.005 Система за управление

а) 1) документирани правила и процедури, които описват неговата организация, начини и методи за постигане на съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане. Процедурите се поддържат актуални и служат като основни работни документи в рамките на компетентния орган за всички свързани задачи; 2) достатъчно персонал, включително летищни инспектори, за да може да изпълнява своите задачи и задължения. Този персонал е квалифициран за изпълнението на възложените му задачи, притежава необходимите знания и опит и получава първоначално обучение, обучение в процеса на работа и периодично обучение, гарантиращо поддържането на неговата компетентност. Съществува система за планиране на наличието на персонал, за да се гарантира правилното изпълнение на всички свързани задачи; 3) подходящи съоръжения и помещения за служебно ползване за изпълнение на възложените задачи; 4) формален процес за наблюдение на съответствието на системата за управление на съответните изисквания и подходящи процедури, включително създаването на процес на вътрешен одит и процес на управление на риска в областта на безопасността. б) в)

ADR.AR.B.010 Възлагане на задачи на квалифицирани органи

а) 1) разполага с функционираща система за първоначално и периодично оценяване на съответствието на квалифицирания орган с приложение V към Регламент (ЕО) № 216/2008; тази система и резултатите от оценките се документират; 2) е сключил документирано споразумение с квалифицирания орган, одобрено и от двете страни на подходящо управленско равнище, което ясно определя: i) задачите, които трябва да се изпълняват; ii) декларациите, докладите и отчетите, които трябва да се представят; iii) техническите условия, които трябва да се спазват при изпълнението на тези задачи; iv) съответната застраховка за отговорност, и v) защитата на информацията, събирана при изпълнението на тези задачи. б)

ADR.AR.B.015 Промени в системата за управление

а) б) в)

ADR.AR.B.020 Водене на отчетност

а) 1) документираните правила и процедури на системата за управление; 2) обучението, квалификацията и правомощията на неговия персонал; 3) разпределението на задачите на квалифицирани органи, обхващащо елементите, изисквани съгласно ADR.AR.B.010, както и подробна информация за възложените задачи; 4) процеса на сертифициране и продължаващия надзор на летищата и летищните оператори; 5) процеса на деклариране и продължаващия надзор на доставчиците на обслужване по управление на перона; 6) документите за случаи на еквивалентно равнище на безопасност и специални условия, както и всички документи за приемане на отклонения и предприемане на действия (DAAD); 7) оценката и уведомяването на Агенцията относно алтернативните начини за съответствие, предложени от летищните оператори и доставчиците на обслужване по управление на перона, и оценката на алтернативни начини за съответствие, използвани от самия компетентен орган; 8) констатациите, коригиращите действия и датата на приключване на действията, както и направените наблюдения; 9) предприетите мерки за изпълнение; 10) информацията за безопасността и последващи мерки; 11) използването на разпоредбите за гъвкавост в съответствие с член 14 от Регламент (ЕО) № 216/2008. б) в) г) ПОДЧАСТ С — НАДЗОР, СЕРТИФИЦИРАНЕ И ИЗПЪЛНЕНИЕ (ADR.AR.C)

ADR.AR.C.005 Надзор

а) 1) съответствието със сертификационното основание и всички изисквания, приложими за летищата и летищните оператори преди издаване на одобрение или сертификат; 2) поддържането на съответствието със сертификационното основание и приложимите изисквания за летищата и летищните оператори или доставчиците на обслужване по управление на перона, които подлежат на задължението за деклариране; както и 3) прилагането на подходящи мерки за безопасност, както е определено в ADR.AR.A.030,букви в) и г). б) 1) се подкрепя от документация, специално предназначена да осигури на персонала, който отговаря за контрола на безопасността, насоки за изпълнение на неговите функции; 2) предоставя на засегнатите летищни оператори и доставчици на обслужване по управление на перона резултатите от дейността по контрол на безопасността; 3) се основава на проверки и инспекции, включително внезапни инспекции, когато е приложимо; както и 4) осигурява на компетентния орган необходимите доказателства, в случай че се налагат допълнителни действия, включително мерките, предвидени в ADR.AR.C.055. в) г) д)

ADR.AR.C.010 Програма за надзор

а) 1) изготвя и поддържа програма за надзор, която обхваща дейностите по надзора, изисквани съгласно ADR.AR.C.005; 2) прилага подходящ цикъл на планиране на надзора, който не надвишава 48 месеца. б) в) г)

ADR.AR.C.015 Започване на сертификационния процес

а) б) в)

ADR.AR.C.020 Основание за сертифициране

Основанието за сертифициране се установява и съобщава на заявителя от компетентния орган и се състои от: а) издадените от Агенцията сертификационни спецификации, считани от компетентния орган за приложими към проекта и вида на експлоатацията на летището, които са в сила към датата на подаване на заявлението за този сертификат, освен ако: 1) заявителят не избере съответствие със сертификационни спецификации на по-късно влизащи в сила изменения; или 2) компетентният орган не констатира, че е необходимо съответствие с такива по-късно влизащи в сила изменения; б) всички разпоредби, за които е прието еквивалентно ниво на безопасност от компетентния орган, което трябва да се докаже от заявителя; както и в) всички специални условия, предписани в съответствие с ADR.AR.C.025., които компетентният орган счита за необходимо да бъдат включени в основанието за сертифициране.

ADR.AR.C.025 Специални условия

а) 1) сертификационните спецификации не могат да бъдат изпълнени поради физически, топографски или други ограничения, свързани с местоположението на летището; 2) летището притежава нови или необичайни конструктивни характеристики; или 3) опитът от експлоатацията на това летище или други летища със сходни конструктивни характеристики показва, че безопасността може да бъде застрашена. б)

ADR.AR.C.035 Издаване на сертификати

а) б) 1) единен сертификат на летище; или 2) два отделни сертификата — един за летището и един за летищния оператор. в) г) д) е) ж) з)

ADR.АR.С.040 Промени

а) 1) приложимите сертификационни спецификации, издадени от Агенцията, които са приложими за предлаганата промяна и са в сила към датата на подаване на заявлението, освен ако: а) заявителят не избере съответствие със сертификационни спецификации на по-късно влизащи в сила изменения; или б) компетентният орган не констатира, че е необходимо съответствие с такива по-късно влизащи в сила изменения; 2) всяка друга сертификационна спецификация, издадена от Агенцията, която компетентният орган счита за пряко свързана с предлаганата промяна; 3) всяко специално условие и изменение на специални условия, предписани от компетентния орган съгласно точка ADR.AR.C.025, които компетентният орган счете за необходими; както и 4) измененото основание за сертифициране, ако е засегнато от предлаганата промяна. б) в) г) д) е) 1) уведомява летищния оператор за несъответствието и изисква допълнителни промени; и 2) в случай на констатации от ниво 1 или ниво 2, действа съгласно точка ADR.AR.C.055.

ADR.AR.C.050 Декларации от доставчиците на обслужване по управление на перона

а) б) в)

ADR.AR.C.055 Констатации, резултати от наблюдение, коригиращи действия и мерки за изпълнение

а) б) Констатациите от ниво 1 включват: 1) непредоставяне на достъп на компетентния орган до летището и помещенията на летищния оператор или доставчика на обслужване по управление на перона, както е посочено в ADR.OR.C.015, по време на нормалното работно време, след като компетентният орган е направил две писмени заявки за достъп; 2) придобиване на сертификата или поддържане на неговата валидност чрез фалшифициране на представените писмени доказателства; 3) доказателства за злоупотреба или използване с цел измама на сертификата; и, 4) липса на отговорен ръководител. в) г) 1) В случай на констатации от ниво 1 компетентният орган предприема незабавни и подходящи действия да забрани или ограничи дейността и, ако е необходимо, предприема действия за отнемане на сертификата или заличаване на декларацията от регистъра, или за ограничаване или временно преустановяване на сертификата или декларацията, изцяло или частично, в зависимост от значимостта на констатираното несъответствие, до предприемането на коригиращи действия от страна на летищния оператор или доставчика на обслужване по управление на перона. 2) В случай на констатации от ниво 2 компетентният орган: а) предоставя на летищния оператор или доставчика на обслужване по управление на перона период за извършване на коригиращи действия в рамките на подходящ план за действия в зависимост от същността на констатацията; и, б) оценява плана за коригиращи действия и за тяхното изпълнение, предложен от летищния оператор или доставчика на обслужване по управление на перона, и приема тези действия, ако оценката стигне до заключение, че те са достатъчни за коригиране на несъответствията. 3) Когато летищният оператор или доставчикът на обслужване по управление на перона не представи приемлив план за коригиращи действия или не предприеме коригиращи действия в срока, одобрен или удължен от компетентния орган, нивото на констатацията се повишава до ниво 1 и се предприемат действия съгласно буква г), точка 1). 4) Компетентният орган записва констатациите, които е направил, и, когато е приложимо, мерките за изпълнение, които е приложил, както и всички коригиращи действия и датата на приключване на констатациите. д)

(1) ОВ L 167, 4.7.2003 г., стр. 23.

ПРИЛОЖЕНИЕ III

Част „Изисквания към организациите — летищни оператори“ (част ADR.OR)

ПОДЧАСТ А — ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ (ADR.ОR.A)

ADR.OR.A.005 Обхват

В настоящото приложение се установяват изискванията, които трябва да се изпълняват от: а) летищен оператор, попадащ в обхвата на Регламент (ЕО) № 216/2008, по отношение на неговото сертифициране, управление, ръководства за действие и задължения; и, б) доставчик на обслужване по управление на перона.

ADR.OR.A.010 Компетентен орган

За целите на настоящата част компетентен орган е органът, определен от държавата членка, на чиято територия е разположено летището.

ADR.ОR.A.015 Начини за съответствие

а) б) Летищният оператор или доставчикът на обслужване по управление на перона може да въведе тези алтернативни начини за съответствие, при условие че е налице предварително одобрение от компетентния орган и след получаване на уведомлението, предвидено в ADR.AR.A.015, буква г). в) ПОДЧАСТ В — СЕРТИФИЦИРАНЕ (ADR.OR.B)

ADR.OR.B.005 Задължения за сертифициране на летища и летищни оператори

Преди да започне експлоатацията на дадено летище или когато е отказано изключение съгласно член 5 от настоящия регламент, летищният оператор получава приложимите сертификати, издадени от компетентния орган.

ADR.OR.B.015 Заявление за сертификат

а) б) 1) своето официално наименование и търговско наименование, адрес и адрес за кореспонденция; 2) информация и данни относно: i) местонахождението на летището; ii) вида експлоатация на летището; и, iii) конструкцията и съоръженията на летището в съответствие с приложимите сертификационни спецификации, установени от Агенцията; 3) всички предлагани отклонения от установените приложими сертификационни спецификации, установени от Агенцията; 4) документация, която показва как ще се спазват приложимите изисквания, установени в Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане. Тази документация включва процедура, съдържаща се в ръководството за експлоатация на летището, която описва как промените, които не изискват предварително одобрение, ще се управляват и съобщават на компетентния орган; последващите промени на тази процедура изискват предварително одобрение от компетентния орган; 5) доказателство за наличието на подходящи ресурси за експлоатация на летището в съответствие с приложимите изисквания; 6) писмени доказателства, които показват отношенията на заявителя със собственика на летището и/или земята; 7) името и съответните данни за отговорния ръководител и другите определени лица съгласно изискванията на ADR.OR.D.015; и 8) копие от ръководството за експлоатация на летището съгласно изискванията на ADR.OR.E.005. в)

ADR.OR.B.025 Доказване на съответствие

а) 1) изпълнява и документира всички необходими действия, инспекции, изпитвания, оценки на безопасността или дейности и доказва на компетентния орган: i) че спазва нотифицираното основание за сертифициране, приложимите за промяната сертификационни спецификации, всички указания за безопасност, според случая, и приложимите изисквания на Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане; ii) че летището, както и неговите повърхности за ограничаване на препятствията и защита и други зони, свързани с летището, не притежават свойства или характеристики, който правят летището опасно за експлоатация; и iii) че полетните процедури на летището са одобрени. 2) представя на компетентния орган начините, чрез които се доказва съответствието; и 3) декларира на компетентния орган, че отговаря на изискванията от буква а), точка 1. б)

ADR.OR.B.030 Условия на сертификата и права на притежателя на сертификата

Летищният оператор спазва обхвата и правата, определени в условията на сертификата и приложени към него.

ADR.OR.B.035 Продължаване на валидността на сертификат

а) 1) операторът продължава да спазва съответните изисквания на Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане и летището продължава да спазва основанието за сертифициране, отчитайки разпоредбите, свързани с третирането на констатирани несъответствия, както е посочено в ADR.OR.C.020; 2) на компетентния орган е предоставен достъп до организацията на летищния оператор, както е посочено в ADR.OR.C.015, за да установи дали съответните изисквания на Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане продължават да се спазват; и 3) сертификатът не е върнат или отнет. б)

ADR.OR.B.037 Продължаване на валидността на декларация на доставчик на обслужване по управление на перона

Декларация, направена от доставчик на обслужване по управление на перона съгласно ADR.OR.B.060, остава валидна, при условие че: а) доставчикът на обслужване по управление на перона и съответните съоръжения продължават да отговарят на съответните изисквания на Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане, отчитайки разпоредбите, свързани с третирането на констатираните несъответствия, както е посочено в ADR.OR.C.020; б) на компетентния орган е предоставен достъп до организацията на доставчика на обслужване по управление на перона, както е посочено в ADR.OR.C.015, за да установи дали съответните изисквания на Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане продължават да се спазват; и в) декларацията не е била оттеглена от доставчика на това обслужване, нито е била заличена от регистъра от компетентния орган.

ADR.OR.B.040 Промени

а) 1) която засяга условията на сертификата, основанието за сертифициране и летищното оборудване с определящо значение за безопасността; или 2) която засяга значително елементи от системата за управление на летищния оператор съгласно изискванията на ADR.OR.D.005, буква б); се нуждае от предварително одобрение от компетентния орган. б) в) Промяната се въвежда единствено след получаване на официално одобрение от компетентния орган съгласно ADR.AR.C.040. По време на промените летищният оператор работи съгласно условията, одобрени от компетентния орган. г) д) е) 1) определя взаимозависимостта на всички засегнати страни, планира и извършва оценка на безопасността в сътрудничество с тези организации; 2) съгласува предположенията и смекчаващите мерки по систематичен начин с всички засегнати страни; 3) осигурява задълбочена оценка на промяната, включително всички необходими взаимодействия; и 4) осигурява установяването и документирането на пълни и убедителни аргументи, доказателства и критерии за безопасност в подкрепа на оценката за безопасност и гарантира, че промяната подпомага, когато е възможно, подобряването на безопасността.

ADR.OR.B.050 Продължаващо съответствие със сертификационните спецификации на Агенцията

След изменение на сертификационните спецификации, установени от Агенцията, летищният оператор: а) прави преглед, за да установи сертификационните спецификации, които са приложими за летището; и б) ако е необходимо, стартира процедурата за промени съгласно ADR.OR.B.040 и въвежда на летището необходимите промени.

ADR.OR.B.060 Декларации от доставчиците на обслужване по управление на перона

а) 1) предоставя на компетентния орган цялата съответна информация и декларира съответствие с приложимите изисквания на Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане, като използва формуляр, установен от компетентния орган; 2) предоставя на компетентния орган списък на използваните алтернативни начини за съответствие съгласно ADR.OR.A.015, буква б); 3) поддържа съответствие с приложимите изисквания и с информацията, представена в декларацията; 4) уведомява компетентния орган за всички промени в своята декларация или в използваните начини за съответствие чрез подаване на изменена декларация; и 5) предоставя обслужването съгласно ръководството за експлоатация на летището и спазва всички приложими разпоредби, съдържащи се в него. б)

ADR.OR.B.065 Прекратяване на експлоатацията

Оператор, който има намерение да прекрати експлоатацията на летище: а) уведомява възможно най-бързо компетентния орган; б) информира съответния доставчик на аеронавигационно информационно обслужване; в) предава сертификата на компетентния орган на датата на прекратяване на експлоатацията; и г) осигурява предприемането на подходящи мерки, за да се избегне използването на летището не по предназначение от въздухоплавателни средства, освен ако компетентният орган не е одобрил използването на летището за други цели. ПОДЧАСТ C — ДОПЪЛНИТЕЛНИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА ЛЕТИЩНИЯ ОПЕРАТОР (ADR.OR.C)

ADR.OR.C.005 Задължения на летищния оператор

а) 1) Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане; 2) условията на сертификата; 3) съдържанието на ръководството за експлоатация на летището; и 4) всички останали ръководства за летищното оборудване, налични на летището, ако е приложимо. б) 1) предоставянето на аеронавигационно обслужване, подходящо за обема на движението и експлоатационните условия на летището; и 2) изготвянето и поддържането на полетните процедури в съответствие с приложимите изисквания. в) 1) предоставени изключения и дерогации от приложимите изисквания; 2) разпоредби, за които е прието еквивалентно ниво на безопасност от компетентния орган като част от основанието за сертифициране; и 3) специални условия и ограничения по отношение използването на летището. г)

ADR.OR.C.015 Достъп

С цел определяне на съответствието със съответните изисквания на Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане летищният оператор или доставчикът на обслужване по управление на перона предоставя на всяко лице, упълномощено от компетентния орган, достъп до: а) всички съоръжения, документи, записи, данни, процедури или всички други материали, отнасящи се до дейността му, предмет на сертифицирането или декларирането, независимо дали това е договорено; и б) изпълнява или присъства на всички действия, инспекции, изпитвания, оценки или дейности, които компетентният орган счита за необходими.

ADR.OR.C.020 Констатирани несъответствия и коригиращи действия

След като получи уведомлението за констатациите, летищният оператор или доставчикът на обслужване по управление на перона: а) определя основната причина за несъответствието; б) съставя план с коригиращи действия; и в) доказва изпълнението на плана с коригиращи действия по удовлетворителен за компетентния орган начин в рамките на срока, договорен с този орган, както е посочено в ADR.AR.C.055, буква г).

ADR.OR.C.025 Незабавна реакция по проблем на безопасността — изпълнение на указания за безопасност

Летищният оператор или доставчикът на обслужване по управление на перона изпълнява всички мерки за безопасност, включително указания за безопасност, предписани от компетентния орган в съответствие с ADR.AR.A.030, буква в) и ADR.AR.A.040.

ADR.OR.C.030 Докладване на събития

а) б) в) г) д)

ADR.OR.C.040 Предотвратяване на пожари

Летищният оператор установява процедури, с които се забранява: а) пушенето в границите на работната площ, други експлоатационни площи на летището или в зони на летището, където се съхранява гориво или други запалими материали; б) ползването на открит огън или предприемането на действия, които биха създали опасност от пожар в рамките на: 1) зони на летището, където се съхранява гориво или други запалими материали; 2) работната площ или други експлоатационни площи на летището, освен ако няма разрешение от летищния оператор.

ADR.OR.C.045 Употреба на алкохол, психоактивни вещества и лекарства

а) 1) персонала, участващ в експлоатацията, аварийно-спасителното и противопожарно обслужване и техническото обслужване на летището; 2) лица без придружител, работещи на работната площ или на други експлоатационни площи на летището. б) 1) не консумират алкохол по време на дежурство; 2) не изпълняват служебни задължения, когато се намират под въздействие на: i) алкохол или психоактивни вещества; или ii) лекарства, които могат да повлияят на способностите им по начин, накърняващ безопасността. ПОДЧАСТ D — УПРАВЛЕНИЕ (ADR.OR.D)

ADR.ОR.D.005 Система за управление

а) б) 1) ясно определени области на отговорност и отчетност в цялата организация на летищния оператор, включително пряка отговорност за безопасността от страна на висшето ръководство; 2) описание на цялостното виждане и принципите на летищния оператор по отношение на безопасността, наречено политика на безопасност и подписано от отговорния ръководител; 3) формален процес, който гарантира установяването на опасности, свързани с операциите; 4) формален процес, който гарантира анализ, оценка и намаляване на рисковете в областта на безопасността при експлоатацията на летището; 5) начините за проверка на осигуряването на безопасност от страна на организацията на летищния оператор спрямо показателите и целите за безопасност на системата за управление на безопасността, както и за потвърждаване ефективността на контрола на рисковете в областта на безопасността; 6) формален процес за: i) установяване на промените в организацията на летищния оператор, системата за управление, летището или неговата експлоатация, които могат да повлияят върху установени процеси, процедури и услуги; ii) описание на мерките за гарантиране на безопасността преди въвеждането на промени; и iii) премахване или изменение на мерките за контрол на рисковете в областта на безопасността, които вече не са необходими или ефективни поради промени в експлоатационната среда; 7) формални процеси за преглед на системата за управление, посочена в буква а), за установяване на причините, поради които системата за управление на безопасността функционира под нивото на установените стандарти, за определяне на последиците от това функциониране под нивото на установените стандарти за експлоатацията и за отстраняване или смекчаване на тези причини; 8) програма за обучение в областта на безопасността, гарантираща, че персоналът, участващ в експлоатацията, аварийно-спасителното и противопожарно обслужване, техническото обслужване и управлението на летището, е обучен и компетентен да изпълнява задълженията, свързани със системата за управление на безопасността; 9) формални начини за комуникация във връзка с безопасността, с които се гарантира, че персоналът познава напълно системата за управление на безопасността, съобщава особено важна за безопасността информация и обяснява защо са предприети конкретни действия, свързани с безопасността, и защо се въвеждат или променят процедури, свързани с безопасността;

10) съгласуване на системата за управление на безопасността с плана на летището за реагиране в аварийни ситуации; и съгласуване на този план с плановете за реагиране в аварийни ситуации на организациите, с които трябва да се осъществи взаимодействие по време на предоставянето на летищни услуги; и 11) официален процес за наблюдение на съответствието на организацията със съответните изисквания. в) г) д)

ADR.OR.D.007 Управление на аеронавигационни данни и аеронавигационна информация

а) 1) неговите дейности по предоставяне на аеронавигационни данни; както и 2) неговите дейности по предоставяне на аеронавигационна информация. б) 1) неговите дейности по предоставяне на аеронавигационни данни; както и 2) неговите дейности по предоставяне на аеронавигационна информация.

ADR.OR.D.010 Договорени дейности

а) б)

ADR.OR.D.015 Изисквания към персонала

а) б) 1) експлоатационно обслужване на летището; и 2) техническо обслужване на летището. в) Тези лица действат независимо от другите ръководители в организацията, имат пряк достъп до отговорния ръководител и до съответните ръководители по въпросите на безопасността и са подчинени на отговорния ръководител. г) д) е)

ADR.OR.D.017 Програми за обучение и проверки на професионалната подготовка

а) б) в) г) 1) за изпълнение на програмата за обучение се използват подходящо квалифицирани и опитни инструктори и оценители; и 2) за провеждане на обучението се използват подходящи помещения и средства. д) 1) води подходяща отчетност за квалификациите, обучението и проверките на професионалната подготовка, за да докаже съответствие с настоящото изискване; 2) при поискване предоставя тези записи на засегнатите служители; и 3) когато дадено лице бъде наето от друг работодател, при поискване предоставя записите за това лице на новия работодател.

ADR.OR.D.020 Изисквания към съоръженията

а) б)

ADR.OR.D.025 Координация с други организации

Летищният оператор: а) гарантира, че системата за управление на летището обхваща и координацията и взаимодействието с процедурите за безопасност на други организации, които работят или предоставят обслужване на летището; и б) гарантира, че тези организации имат установени процедури за безопасност с цел спазване на приложимите изисквания на Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане и изискванията, установени в ръководството за експлоатация на летището.

ADR.OR.D.027 Програми за безопасност

Летищният оператор: а) създава, ръководи и изпълнява програми за повишаване на безопасността и обмена на информация, свързана с безопасността; и б) насърчава организациите, които работят или предоставят обслужване на летището, да участват в такива програми.

ADR.OR.D.030 Система за докладване по отношение на безопасността

а) б) 1) изисква от персонала и организациите, посочени в буква а), да използват системата за докладване по отношение на безопасността за задължително докладване на всички произшествия, сериозни инциденти и събития; и 2) осигурява възможност системата за докладване по отношение на безопасността да се използва за доброволно докладване на всички дефекти, грешки и опасности, които биха могли да повлияят на безопасността. в) г) 1) записва всички подадени доклади; 2) анализира и оценява докладите, когато е уместно, с цел реагиране на недостатъци, свързани с безопасността, и определяне на тенденциите; 3) осигурява участието на всички организации, които работят или предоставят обслужване на летището и имат отношение към конкретния проблем на безопасността, в анализа на такива доклади, както и изпълнението на всички установени коригиращи и/или превантивни мерки; 4) провежда разследвания на докладите, ако е необходимо; и 5) се въздържа от отправяне на обвинения, както се изисква от принципите на „културата на справедливост“.

ADR.OR.D.035 Водене на отчетност

а) б) в) г) 1) основанието за сертифициране на летището, алтернативните начини за съответствие, които се използват, и настоящите сертификати на летището или летищния оператор — за срока на валидност на сертификата; 2) споразумения с други организации — за срока на валидност на тези споразумения; 3) наръчници за летищното оборудване или системите, използвани на летището — докато същите се използват на летището; 4) доклади от оценка на безопасността — за времетраенето на жизнения цикъл на системата/процедурата/дейността; 5) данни за обучението, квалификацията и медицински данни за персонала, както и за проверките на професионалната им подготовка, според случая — най-малко четири години след напускането или докато компетентният орган не извърши одит на сферата на тяхната работа; и 6) текущата версия на регистъра на опасностите. д) ПОДЧАСТ E — РЪКОВОДСТВО ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ЛЕТИЩЕТО И ДОКУМЕНТАЦИЯ (ADR.OR.E)

ADR.OR.E.005 Ръководство за експлоатация на летището

а) б) в) г) д) 1) що се отнася до елементи, за които се изисква предварително одобрение съгласно ADR.OR.B.040, предоставя на компетентния орган планираните изменения и поправки на ръководството за експлоатация на летището преди датата на влизането им в сила и гарантира, че те няма да влязат в сила преди получаване на одобрението на компетентния орган; или 2) ако предлаганото изменение или поправка изисква само уведомяването на компетентния орган съгласно ADR.OR.B.040, буква г) и ADR.OR.B.015, буква б), предоставя на компетентния орган планираните изменения и поправки на ръководството за експлоатация на летището преди датата на влизането им в сила. е) ж) 1) прави преглед на съдържанието на ръководството за експлоатация на летището и гарантира, че то се поддържа актуално и се изменя, когато е необходимо; 2) включва всички изменения и поправки, изисквани от компетентния орган; и 3) запознава целия персонал на летището и другите съответни организации с промените, които се отнасят до неговите задължения и отговорности. з) и) 1) ръководството за експлоатация на летището е написано на език, приемлив за компетентния орган; и 2) всички членове на персонала могат да четат и разбират езика, на който са написани частите от ръководството и другите документи за експлоатация, отнасящи се до изпълнението на техните задължения и отговорности. й) 1) е подписано от отговорния ръководител на летището; 2) е отпечатано или е в електронен формат и е лесно за преработка; 3) има система за контрол и управление на версиите, която се прилага, и съответната информация е ясно посочена в ръководството за експлоатация на летището; и 4) е съобразено с принципите, свързани с човешкия фактор, и е организирано по начин, който улеснява неговото изготвяне, използване и преразглеждане. к) л) 1) Общи положения; 2) Система за управление на летището, изисквания за квалификация и обучение; 3) Особености на площадката на летището; 4) Особености на летището, които трябва да се докладват на аеронавигационното информационно обслужване; и 5) Подробности за експлоатационните процедури на летището, неговото оборудване и мерки за безопасност.

ADR.OR.E.010 Изисквания към документацията

а) б)

(1) ОВ L 295, 12.11.2010 г., стр. 35.

(2) ОВ L 294, 13.11.2007 г., стр. 3.

(3) ОВ L 295, 14.11.2007 г., стр. 7.

ПРИЛОЖЕНИЕ IV

Част „Изисквания за експлоатация — летища“ (част ADR.OPS)

ПОДЧАСТ A — ДАННИ ЗА ЛЕТИЩАТА (ADR.OPS.A)

ADR.OPS.A.005 Данни за летищата

Когато е уместно, летищният оператор: а) определя, документира и съхранява данни за летището и предоставяното обслужване; б) предоставя данни за летището и предоставяното обслужване на ползвателите и съответните доставчици на обслужване на въздушното движение и на аеронавигационно информационно обслужване.

ADR.OPS.A.010 Изисквания за качество на данните

Летищният оператор трябва да има формални споразумения с организации, с които обменя аеронавигационни данни и/или аеронавигационна информация. а) б) 1) наблюдава данните за летището и предоставяното обслужване, подадени от летищния оператор и оповестени от съответните доставчици на обслужване на въздушното движение и на аеронавигационно информационно обслужване; 2) уведомява съответните доставчици на аеронавигационно информационно обслужване за всички необходими промени с цел осигуряване на точност и пълнота на данните за летището и предоставяното обслужване, подавани от летищния оператор; 3) уведомява съответните доставчици на обслужване на въздушното движение и на аеронавигационно информационно обслужване, когато оповестените данни, подавани от летищния оператор, не са верни или правилни.

ADR.OPS.A.015 Координация между летищните оператори и доставчиците на аеронавигационно информационно обслужване

а) 1) информация за условията на летището, за евентуални действия по преместване на въздухоплавателно средство, загубило способност да се придвижва самостоятелно, за аварийно-спасителни и противопожарни действия, и за индикаторните системи за визуален наклон; 2) експлоатационното състояние на свързаните съоръжения, обслужване и навигационни средства на летището; 3) всякаква друга информация, за която се счита, че е от значение за експлоатацията. б) ПОДЧАСТ B — ЕКСПЛОАТАЦИОННО ОБСЛУЖВАНЕ, ОБОРУДВАНЕ И ИНСТАЛАЦИИ НА ЛЕТИЩАТА (ADR.OPS.B)

ADR.OPS.B.001 Предоставяне на експлоатационно обслужване

Експлоатационното обслужване съгласно подчаст В от настоящото приложение се предоставя на летището пряко или непряко от летищния оператор.

ADR.OPS.B.005 Авариен план на летището

Летищният оператор разработва и въвежда авариен план за летището, който: а) е съобразен с експлоатацията на въздухоплавателните средства и другите дейности, извършвани на летището; б) предвижда координация на съответните организации за реакция в аварийни ситуации, които могат да настъпят на територията на летището или в зоната около него; и в) съдържа процедури за периодична проверка на адекватността на плана, както и за преглед на резултатите с цел подобряване на неговата ефективност.

ADR.OPS.B.010 Аварийно-спасително и противопожарно обслужване

а) 1) са осигурени аварийно-спасително и противопожарно оборудване, съоръжения и обслужване на летището; 2) подходящо оборудване и пожарогасителни препарати са лесно достъпни и достатъчно персонал може да бъде мобилизиран своевременно; 3) аварийно-спасителният и противопожарният персонал е съответно обучен и квалифициран да действа в летищна среда; и 4) аварийно-спасителният и противопожарният персонал, предвиден да действа в авиационни аварийни ситуации, периодично се подлага на проверки на медицинската годност, необходима за задоволителното изпълнение на неговите функции, като се отчита видът на дейността. б) в) г) 1) за изпълнение на програмата за обучение се използват подходящо квалифицирани и опитни инструктори и оценители; и 2) за провеждане на обучението се използват подходящи помещения и средства. д) 1) води подходящи записи относно квалификациите, обучението и проверките на професионалната подготовка, чрез които се доказва съответствието с настоящото изискване; 2) при поискване предоставя тези записи на засегнатите служители; и 3) когато дадено лице бъде наето от друг работодател, при поискване предоставя записите за това лице на новия работодател. е)

ADR.OPS.B.015 Наблюдение и инспекция на работната площ и свързаните с нея съоръжения

а) б)

ADR.OPS.B.020 Намаляване на опасността от сблъсък с диви животни

Летищният оператор: а) оценява опасността от сблъсък с диви животни на територията на летището и в зоната около него; б) установява средства и процедури за свеждане до минимум на риска от сблъсък между диви животни и въздухоплавателни средства на летището; и в) уведомява съответния орган, когато оценката на опасността от сблъсък с диви животни сочи, че в зоната около летището са налице условия, водещи до възникване на потенциални проблеми с дивите животни.

ADR.OPS.B.025 Експлоатация на превозни средства

Летищният оператор установява и изпълнява процедури за обучение, оценка и издаване на разрешителни на всички водачи на превозни средства, работещи на работната площ.

ADR.OPS.B.030 Система за ръководство и управление на наземното движение

Летищният оператор осигурява на летището наличието на система за ръководство и управление на наземното движение.

ADR.OPS.B.035 Експлоатация при зимни условия

Летищният оператор осигурява установяването и въвеждането на средства и процедури за осигуряване на безопасни условия на експлоатация на летището при зимни условия.

ADR.OPS.B.040 Експлоатация през нощта

Летищният оператор осигурява установяването и въвеждането на средства и процедури за осигуряване на безопасни условия за нощна експлоатация на летището.

ADR.OPS.B.045 Експлоатация при намалена видимост

а) б)

ADR.OPS.B.050 Експлоатация при неблагоприятни метеорологични условия

Летищният оператор осигурява установяването и въвеждането на средства и процедури за осигуряване на безопасността на експлоатация на летището при неблагоприятни метеорологични условия.

ADR.OPS.B.055 Качество на горивото

Летищният оператор проверява дали организациите, участващи в съхраняването и подвеждането на гориво към въздухоплавателните средства, имат процедури, които гарантират снабдяване на въздухоплавателните средства с гориво, което не е замърсено и е с правилната спецификация.

ADR.OPS.B.065 Визуални помощни средства и електрически системи на летището

Летищният оператор разполага с процедури, които гарантират, че визуалните помощни средства и електрическите системи на летището функционират, както е планирано.

ADR.OPS.B.070 Безопасност на строителните работи на летището

а) 1) безопасността на въздухоплавателните средства не е застрашена от строителните работи на летището; и 2) безопасността на строителните работи на летището не е застрашена от дейностите по експлоатацията на летището.

ADR.OPS.B.075 Защита на летищата

а) 1) установените съгласно основанието за сертифициране повърхности за ограничаване на препятствията и защита, както и други повърхности и зони на летището, с цел да предприеме подходящи действия в рамките на своите правомощия за намаляване на рисковете, свързани с проникването на обекти през тези повърхности и в тези зони; 2) маркировката и осветлението на препятствията, за да може да предприеме действия в рамките на своите правомощия при необходимост; и 3) опасностите, свързани с човешки дейности и ползване на земята, с цел да предприеме действия в рамките на своите правомощия при необходимост. б)

ADR.OPS.B.080 Маркировка и осветление на превозни средства и други подвижни обекти

Летищният оператор гарантира, че превозните средства и други подвижни обекти, с изключение на въздухоплавателни средства, намиращи се на работната площ на летището, са маркирани и, ако превозните средства се използват през нощта или в условия на намалена видимост, са осветени. От това изискване могат да бъдат освободени съоръженията, обслужващи въздухоплавателните средства, и превозните средства, използвани единствено на перона.

ADR.OPS.B.090 Използване на летището от въздухоплавателни средства с по-голяма разпереност на крилото

а) б) ПОДЧАСТ C — ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ НА ЛЕТИЩАТА (ADR.OPS.C)

ADR.OPS.C.005 Общи положения

Летищният оператор разработва и въвежда програма за техническо обслужване, включително превантивно техническо обслужване, когато е уместно, за поддържане на съоръженията на летището по такъв начин, че да отговарят на основните изисквания, установени в приложение Va към Регламент (ЕО) № 216/2008.

ADR.OPS.C.010 Настилки, други наземни повърхности и дренаж

а) б) 1) поддържа повърхностите на всички работни площи с цел избягване и отстраняване на неукрепени предмети/остатъци, които биха могли да причинят повреди на въздухоплавателните средства или да нарушат функционирането на системите на въздухоплавателните средства; 2) поддържа повърхността на пистите за излитане и кацане, пътеките за рулиране и пероните с цел предотвратяване образуването на вредни неравности; 3) предприема коригиращи действия за поддръжка, когато характеристиките на триене за цялата писта или част от нея, в случай че не е замърсена, са под минималното ниво на триене. Честотата на провеждане на тези измервания трябва да е достатъчна за определяне на тенденцията при характеристиките на триене на повърхността на пистата за излитане и кацане.

ADR.OPS.С.015 Визуални помощни средства и електрически системи

Летищният оператор установява и осигурява въвеждането на система за превантивно и корективно техническо обслужване на визуалните помощни средства и електрическите системи, за да гарантира наличието на система за осветление и маркировка, както и нейната надеждност и съответствие.