Чл. 2

или на настоящия регламент;

Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/1927 на Комисията от 4 ноември 2016 г. относно образците за мониторинговите планове, докладите за емисиите и документите за спазени изисквания съгласно Регламент (ЕС) 2015/757 на Европейския парламент и на Съвета относно мониторинга, докладването и проверката на емисиите на въглероден диоксид от морския транспорт (ОВ L 299, 5.11.2016 г., стр. 1).

Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/1928 на Комисията от 4 ноември 2016 г. относно определянето на превозвания товар за категориите кораби, различни от пътнически кораби, ро-ро кораби и контейнеровози съгласно Регламент (ЕС) 2015/757 на Европейския парламент и на Съвета относно мониторинга, докладването и проверката на емисиите на въглероден диоксид от морския транспорт (ОВ L 299, 5.11.2016 г., стр. 22). 6/48 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/2917/oj OB L, 29.12.2023 г. BG 14) 15) 16) 17) 18) „съществена неточност“ означава неточност, която според проверяващия орган, взета поотделно или заедно с други неточности, надхвърля прага на същественост или може по друг начин да повлияе върху общите докладвани емисии или друга информация от значение; „място“ за целите на оценката на мониторинговия план или на проверката на доклада за емисиите или частичния доклад за емисиите на даден кораб или доклада на ниво дружество означава местоположението, в което е определен и се води мониторинговият процес, включително местоположенията, в които се контролират и съхраняват съответните данни и информация; „вътрешна документация по проверката“ означава цялата вътрешна документация, която даден проверяващ орган е събрал за вписване на документални доказателства и обосновка на дейностите, извършени за оценка на мониторинговия план или за проверка на доклад за емисиите, частичен доклад за емисиите или доклад на ниво дружество съгласно настоящия регламент; „одитор на МДП на морския транспорт“ означава лице от проверяващия екип, което отговаря за оценката на мониторинговия план или за проверката на доклад за емисиите, частичен доклад за емисиите или доклад на ниво дружество, което е различно от водещия одитор на МДП на морския транспорт; „водещ одитор на МДП на морския транспорт“ означава одитор на МДП на морския транспорт, отговорен за ръководенето и надзора на проверяващия екип, който отговаря за извършването и докладването на оценката на мониторингов план или на проверката на доклад за емисиите, частичен доклад за емисиите или доклад на ниво дружество; 19) „независим проверител“ означава лице, определено от проверяващия орган да извършва дейности по вътрешния преглед и което принадлежи към същото образувание, но не е извършвало нито една от дейностите по проверката, обект на прегледа;

„технически експерт“ означава лице, което притежава задълбочени знания и експертен опит в специфична област, които са необходими за извършването на дейностите по проверка за целите на членове 4—36 и дейностите по акредитация за целите на членове 46—63; 21) 22) 23) „оценител“ означава лице, определено от национален орган по акредитация, за да оцени проверяващ орган съгласно настоящия регламент, самостоятелно или като част от екип за оценка; „водещ оценител“ означава оценител, който носи пълната отговорност за оценяването на проверяващ орган съгласно настоящия регламент; „екип за оценка“ означава един или повече оценители, назначени от национален орган по акредитация, за да оценят даден проверяващ орган съгласно настоящия регламент; 24) „компетентност“ означава способността да се прилагат знания и умения за извършване на дадена дейност; 25) 26) „аналитични процедури“ означава анализа на колебанията и тенденциите в данните, включително анализ на връзките, които противоречат на друга съответна информация или които се отклоняват от прогнозното количество; „система за контрол“ означава оценката на риска на дружеството и целия набор от контролни дейности, включително непрекъснатото им управление, които дружеството е създало, документирало, приложило и поддържа съгласно част В, точка 1 от приложение I към Регламент (ЕС) 2015/757; 27) „контролни дейности“ означава всички извършвани действия или прилагани мерки от дружеството за намаляване на присъщите рискове.