Чл. 84

Чл. 84.(1) Информацията от докладите за извършените проверки, инспекции и регулаторни одити се използва при изготвяне на годишни и други доклади. (2) Препоръките, съдържащи се в доклада почл. 83, ал. 2, се използват за подобряване прилагането на концепцията за гъвкаво използване на въздушното пространство. (3) В случай, че по време на проверка, инспекция и регулаторен одит бъде констатиран проблем, свързан с безопасността, назначената комисия почл. 82незабавно уведомява СУВП.

Допълнителни разпоредби § 1. Тази наредба осигурява мерки на национално ниво за прилагането наРегламент (ЕО) № 2150/2005на Комисията от 23 декември 2005 г. за установяване на общи правила за гъвкаво използване на въздушното пространство.

§ 2. По смисъла на тази наредба:

1. "Ad-hoc структури (Ad-hoc Structures)" са структури на въздушното пространство без значение дали са маршрути, или зони, необходими за удовлетворяване на оперативни нужди, в случай че времето за известие е по-кратко от необходимото за реализиране на установения процес на стратегическо ниво. Създаването на такава ad-hoc структура на предтактическо (ниво 2) или тактическо ниво (ниво 3) трябва да следва основните принципи и критериите за управление на безопасността.
2. "Актуализиран план за използване на въздушното пространство (АПИВП) (Updated Airspace Use Plan (UUP)" е съобщение със статут на NOTAM, издадено от ЦПРВП за управление на въздушното пространство, за да актуализира и замени плана за използване на въздушното пространство или предишен актуализиран план за използване на въздушното пространство.
3. "Буфер за безопасност (Safety Buffer)" е всяко въздушно пространство, което осигурява разделение между въздухоплавателни средства поради някаква причина.
4. "Военен контролен орган (Controlling Military Unit)" е всяка фиксирана или мобилна военна единица, която управлява военното въздушно движение и/или изпълнява други дейности, които поради специфичния си характер могат да изискват резервиране или ограничаване на въздушното пространство.
5. "Вербална координация (Verbal Coordination)" е такава координация, която се осъществява чрез говор (например по телефон, радиостанция и др.).
6. "Временно отделена зона (ВОЗ) (Temporary Segregated Area (TSA)" e определено въздушно пространство, под юрисдикцията на едни авиационни власти и временно отделено, при взаимно съгласие, за изключително използване от други авиационни власти и през което не се позволява прелитане на други въздухоплавателни средства.
7. "Временно резервирана зона (ВРЗ) (Temporary Reserved Area (TRA)" е определено въздушно пространство, под юрисдикцията на едни авиационни власти и временно резервирано, при взаимно съгласие, за специфично използване от други авиационни власти и през което може да се позволи прелитане на други въздухоплавателни средства след разрешение по контрол на въздушното движение.
8. "Въздушно движение (Air Traffic)" са всички въздухоплавателни средства в полет или движещи се по маневрената площ на дадено летище.
9. "Air Policing" означава мирновременна задача, която включва използването на системата за управление и наблюдение на въздушното пространство, системата за командване и управление на Военновъздушните сили и подходящи сили и средства за противовъздушна отбрана, основно изтребители-прехващачи, с цел опазване неприкосновеността на въздушното пространство на Република България и страните - членки на НАТО.
10. "Въздушно пространство над открито море (High Seas Airspace)" е въздушното пространство извън това над сухоземна територия и териториални морета, както е посочено вКонвенцията на Организацията на обединените нации по морско право, Монтего Бей, 1982 г.
11. "Зона с намалена координация (Reduced Coordination Airspace (RCA)" е въздушно пространство с определени размери, без значение дали са маршрути, или зони, в рамките на които е разрешено GAT трафик да лети извън трасетата за ОВД без необходимост от предварителна координация между гражданските органи за ОВД и военните контролни органи.
12. "Въздушно пространство с предварителна координация (Prior Coordination Airspace (PCA)" е въздушно пространство с определени размери, без значение дали са маршрути, или зони, в които за единични граждански полети може да се разреши полет извън трасетата за ОВД само след предварителна координация между съответните граждански органи за ОВД и военните контролни органи.
13. "Въздухоплавателно средство (Aircraft)" е всяка машина, която може да се поддържа в атмосферата от реакциите на въздуха, различни от реакциите на въздуха срещу земната повърхност.
14. "Гражданско-военна координация (Civil-Military Coordination)" е координацията между гражданските и военните страни, упълномощени да вземат решения и да договарят курс на действие.
15. "Гъвкаво използване на въздушното пространство (Flexible Use of Airspace)" е концепция за управление на въздушното пространство, прилагана в зоната на Европейската конференция за гражданска авиация, както е посочено в първото издание от 5 февруари 1996 г. на "Наръчник за управление на въздушното пространство за прилагане на концепцията за гъвкаво използване на въздушното пространство", издаден от Евроконтрол.
16. "Доставчик на аеронавигационно обслужване (Air Navigation Service Providers)" е всяко юридическо или физическо лице, което предоставя аеронавигационно обслужване за общото въздушно движение.
17. "Държавно въздухоплавателно средство (State Aircraft)" е въздухоплавателно средство, използвано за военни, полицейски или митнически полети, независимо от националността му.
18. "Забранена зона (Prohibited Area)" е въздушно пространство с установени размери над земната повърхност или териториалните води на страната, в пределите на което полетите на въздухоплавателни средства са забранени.
19. "Задължителна радиозона (Radio mandatory zone - (RMZ)" е въздушно пространство с определени размери, в границите на което наличието и експлоатацията на радиооборудване са задължителни.
20. "Задължителна транспондерна зона (Transponder Mandatory Zone (TMZ)" е въздушно пространство с определени размери, в което наличието и експлоатацията на транспондери за докладване на барометричната височина са задължителни.
21. "Координатор на управляема структура/зона от въздушното пространство (Coordinator of manageable structures/zone)" е лице, оправомощено от ползвателя да отговаря за дейностите по активиране, деактивиране и временно деактивиране на управляема зона от въздушното пространство и за координация на полетите с ЦКИВП, гражданските органи за ОВД и/или военните контролни органи.
22. "NOTAM съобщение (NOTAM)" е съобщение, разпространявано по телекомуникационен път, което съдържа информация за въвеждане в действие, състояние или промяна на каквото и да е аеронавигационно оборудване, обслужване, правила или опасност, навременното знание на които има важно значение за персонала, свързан с изпълнението на полетите.
23. "Национално въздушно пространство (National Airspace)" на Република България е въздушното пространство над територията на страната, включително над вътрешните и териториалните и води, върху което Република България има пълен, изключителен и неотменим суверенитет.
24. "Обслужване на въздушното движение (ОВД) (Air traffic service (ATS)" е общ термин с различно значение според случая - полетно-информационно обслужване, аварийно-оповестително обслужване, консултативно обслужване на въздушното движение, контрол на въздушното движение (контрол на района, контрол на подхода или контрол на летищното движение).
25. "Общо въздушно движение (General Air Traffic (GAT)" са всички движения на граждански и държавни въздухоплавателни средства, както и всички полети на държавните въздухоплавателни средства (включително военни, митнически и полицейски въздухоплавателни средства), когато тези полети се извършват в съответствие с процедурите на Международната организация за гражданско въздухоплаване (ИКАО).
26. "Ограничено въздушно пространство (Airspace Restriction)" е определено въздушно пространство, в което в определени периоди от време могат да бъдат изпълнявани дейности, опасни за полетите на въздухоплавателните средства ("опасна зона"); или въздушно пространство, разположено над земни площи или териториални води на страната, в което полетите на въздухоплавателните средства се ограничават в съответствие с определени специфични условия ("ограничена зона"); или въздушно пространство, разположено над земни площи или териториални води на страната, в което полетите на въздухоплавателните средства се забраняват ("забранена зона").
27. "Ограничена зона (Restricted area)" е въздушно пространство с установени размери над земната повърхност или териториалните води на страната, в пределите на което полетите на въздухоплавателните средства са ограничени съгласно определени условия.
28. "Опасна зона (Danger Area)" е въздушно пространство с определени размери, в границите на което за посочени периоди от време може да се осъществява дейност, представляваща опасност за полетите на въздухоплавателни средства.
29. "Оперативна съвместимост (Interoperability)" е набор от функционални, технически и оперативни свойства, изисквани от системите и съставните части на европейската мрежа за управление на въздушното движение и от процедурите за експлоатация, за да се постигне безопасна, непрекъсната и ефикасна експлоатация. Съвместимостта се постига, когато системите и съставните части съответстват на основните изисквания.
30. "Оперативно въздушно движение (Operational Air traffic (OAT)" са всички движения, които не се изпълняват в съответствие с правилата и процедурите, определени за общо въздушно движение (GAT), и за които правилата и процедурите се определят от съответните национални власти.
31. "Оператор на ВС (Aircraft Operating Agencies (AOS)" е лице, организация или предприятие, което се занимава с експлоатация на въздухоплавателно средство или предлагащо въздухоплавателни услуги.
32. "Орган за обслужване на въздушното движение (Air Traffic Services Unit)" е общ термин, означаващ в различните случаи орган за контрол на въздушното движение, център за полетна информация, летищен орган за полетно-информационно обслужване или пункт за събиране на докладите за обслужване на въздушното движение.
33. "План за използване на въздушното пространство (ПИВП) (Airspace Use Plan (AUP)" e УВД съобщение със статус на NOTAM, оповестяващо ежедневното решение на клетката за управление на въздушното пространство относно временното разпределение на въздушното пространство, намиращо се под нейна юрисдикция, за определен период от време, чрез стандартен формат за съобщенията.
34. "Ползватели (Users)" са граждански или военни въздухоплавателни средства, които извършват операции във въздуха, както и всички други страни, изискващи въздушно пространство.
35. "Процес за разпределение на ограничено въздушно пространство (Temporary Airspace Allocation Process)" е процес на разпределение на въздушно пространство с определени размери, предназначено за временно резервиране/отделяне (ВРЗ/ВОЗ) или ограничаване (D/R) и което е определяно по-общо като Управляема зона.
36. "Район за полетна информация (Flight Information Region)" е въздушно пространство с определени размери, в границите на което се осигурява полетно-информационно обслужване и аварийно-оповестително обслужване.
37. "Реално време (Real-Time)" е действителното време, в което протича процесът или се случва събитието.
38. "Резервирано въздушно пространство (Airspace Reservation)" е определено въздушно пространство, временно резервирано за изключително или специфично използване от дадени категории ползватели.
39. "Сектор (Sector)" е част от контролираната зона и/или района за полетна информация/горния район.
40. "Сепарация (Separation)" е разделяне между въздухоплавателни средства, нива или пътни линии.
41. "Система (System)" е съвкупност от въздушни и наземни съставни части, както и базирано в пространството оборудване, която поддържа аеронавигационното обслужване по време на всички фази на полета.
42. "Структура на въздушното пространство (Airspace Structure)" е специфично въздушно пространство, предназначено да осигури безопасни и оптимални операции на въздухоплавателните средства.
43. "Траектория на полет (Flight Path)" е траекторията на въздухоплавателното средство във въздуха, дефинирана в три измерения.
44. "Трансгранично въздушно пространство (Cross-Border Airspace)" е структура на въздушното пространство, която преминава през националните граници и/или границите на районите за полетна информация.
45. "Трасе (Routing)" е избран маршрут, който трябва да се следва от въздухоплавателното средство.
46. "Трасе за ОВД (ATS Route)" е определен маршрут, предназначен за направляване на потока въздушно движение за нуждите на обслужването на въздушното движение.
47. "Трасова мрежа (Route Network)" е мрежа от определени трасета за насочване на потока общо въздушно движение така, както е необходимо за осигуряване на обслужване по контрол на въздушното движение.
48. "Управление на въздушното движение (Air Traffic Management)" е съвкупност от въздушни и наземни функции (обслужване на въздушното движение, управление на въздушното пространство и управление на потоците въздушно движение), необходими за осигуряване на безопасно и ефикасно движение на въздухоплавателното средство по време на всички фази от полета.
49. "Управление на въздушното пространство (Airspace Management)" е функция на планиране с основна цел максимално използване на наличното въздушно пространство чрез динамично разделяне във времето, а в определени моменти и разделяне на въздушното пространство между различните категории ползватели на основата на краткосрочните им нужди.
50. "Управляема зона от въздушното пространство (AMC-Manageable Area)" e зона, която е обект на управление и разпределение от клетката за управление на въздушното пространство на предтактическо ниво (ниво 2).
51. "Управляема структура на ВП (Manageble airspace structure)" е всяка структура, чието използване може да бъде планирано и има установени процедури за нейното активиране и деактивиране.
52. "Условни трасета (Conditional Route (CDR 1)" са условни трасета, категория 1 (CDR 1) - постоянно налични за планиране на полети: условни трасета, категория 1 (CDR 1) по принцип са налични за планиране на полети през времето, публикувано в Сборника за АИП на Република България. Обновена информация за наличността на CDR 1 във връзка с условия, които се публикуват ежедневно, е налична в европейския план за използване на въздушното пространство (EAUP/EUUP).

Заключителни разпоредби § 3. Наредбата се издава на основаниечл. 2а, ал. 2 от Закона за гражданското въздухоплаване.

§ 4. Всички актове и документи, предвидени в наредбата, се издават не по-късно от 180 (сто и осемдесет) дни след датата на обнародването и в "Държавен вестник".

§ 5. Наредбата отменяНаредба № 19 от 27.11.2012 г. за функциониране на Единната система за гражданско и военно управление на въздушното пространство(ДВ, бр. 99 от 2012 г.).

§ 6. Министърът на транспорта и съобщенията, съгласувано с министъра на отбраната, дава указания по прилагането на наредбата.

§ 7. Наредбата влиза в сила 90 (деветдесет) дни след датата на обнародването и в "Държавен вестник".

§ 8. Наредбата е съгласувана с министъра на отбраната.