Решение № 758 от 10.3.2026 г. на Административен съд - Плевен по дело № 915/2025 г.
Административен съд - Плевен10.03.2026 г.докладчик Недялко Иванов
Диспозитив
ОТХВЪРЛЯ предявения иск от л.св. Д. Й. А., понастоящем в затвора Белене срещу Главна дирекция „Охрана“, гр. София, с правно основание чл. 1, ал. 1 от Закона за отговорността на държавата и общините за вреди, за заплащане на обезщетение за неимуществени вреди в размер на 20 451,68 евро /40 000 лева/, ведно със законна лихва до окончателното изплащане на сумата за времето от 19.08.2024г. до 27.11.2025г. във връзка с конвоирането на ищеца, основно от затвора Белене за ареста в гр. Русе и обратно, включително конвои през гр. Горна Оряховица. ПРЕПИСИ от решението да се изпратят на страните. РЕШЕНИЕТО може да се обжалва с касационна жалба пред Върховен административен съд в 14-дневен срок от съобщаването му чрез Административен съд- Плевен. Съдия: �
Мотиви
Производството е по реда на чл. 203-207 от Административнопроцесуалния кодекс (АПК), във връзка с чл. 1, ал. 1 от Закона за отговорността на държавата и общините за вреди (ЗОДОВ). Делото е образувано по искова молба /ИМ/ от л.св. Д. Й. А., понастоящем в затвора Белене, срещу Главна дирекция „Охрана“, гр. София за заплащане на обезщетение за неимуществени вреди в размер на 40 000 лева, ведно със законна лихва до окончателното изплащане на сумата, като в исковата молба се твърди, че при конвоирането му, основно от затвора Белене за ареста в гр. Русе и обратно, включително конвои през гр. Горна Оряховица през цялото време ищецът е бил без обезопасителен колан, а стените и седалките са метални, в резултат на което е получил стрес, уплаха, безсъние, защото шофьорите като натиснат спирачка ищецът се блъска в металните стени, включително решетката, освен това преминаването с МПС през метално- понтонния мост в затвора Белене е с поставен знак-надпис „превозването на хора с МПС е забранено“, а ищецът е и с белезници, като по този начин е претърпял неимуществени вреди, причинени от конвоя, подчинен на Главна дирекция охрана. С исковата молба е направено е искане за освобождаване от внасяне на държавна такса, като с определение №3730/11.12.2025г. съдът е освободил ищеца от заплащане на държавна такса в размер на 10 лева. С молба уточнение вх. №6970/08.12.2025г. ищецът е посочил, че вредите се претендират с начална дата 19.08.2024г., като продължават и към момента, поради което ищецът не може да уточни крайна дата. С оглед уточнението на исковата молба, че неимуществените вреди се претендират с начална дата 19.08.2024г., като крайна дата не може да бъде уточнена, тъй като е посочено, че ищецът все още продължава да търпи вреди, като периода след 28.11.2025г. вкл. се явява бъдещ, с оглед датата на подаване на исковата молба, а именно 27.11.2025г. /съгласно пощенското клеймо на подаванe на ИМ/, поради което претенцията за обезщетение за периода след 28.11.2025г. вкл. касае бъдещи вреди, а основната функция на ЗОДОВ е обезщетителна, като целта е да бъдат репарирани вече претърпени вреди, а не евентуални бъдещи такива, като претенцията за обезщетяване на вреди за период, след подаване на исковата молба, а именно 28.11.2025г. вкл., явяващ се бъдещ период е недопустима, като с определение № 3731/11.12.2025г. исковата молба в тази част е върната, а производството прекратено, като не е постъпила частна жалба срещу определението. Исковата претенция е срещу Главна дирекция „Охрана“, гр. София за времето от 19.08.2024г. до 27.11.2025г. /датата на пощенското клеймо, с което е изпратена исковата молба до Адм. съд- Плевен/ за заплащане на обезщетение за неимуществени вреди в размер на 40 000 лева, ведно със законна лихва до окончателното изплащане на сумата, като в исковата молба /ИМ/ се твърди, че при конвоирането на ищеца, основно от затвора Белене за ареста в гр. Русе и обратно, включително конвои през гр. Горна Оряховица през цялото време ищецът е бил без обезопасителен колан, а стените и седалките са метални, в резултат на което е получил стрес, уплаха, безсъние, защото шофьорите като натиснат спирачка ищецът се блъска в металните стени, включително решетката, освен това преминаването с МПС през метално- понтонния мост в затвора Белене е с поставен знак-надпис „превозването на хора с МПС е забранено“, а ищецът е и с белезници, като по този начин е претърпял неимуществени вреди, причинени от конвоя, подчинен на Главна дирекция охрана. От ответникът по иска- Главна дирекция „Охрана“ е постъпил е отговор с вх. №27/05.01.2026г., в който се изразява становище за недопустимост и неоснователност на иска. Счита, че не са налице предпоставките на елементите от състава на чл. 1 от ЗОДОВ, като е посочено, че за периода от 19.08.2024 г. до 27.11.2025 г., лишеният от свобода Д. Й. А. е бил конвоиран 31 пъти от конвойните наряди на Областно звено „Охрана-Русе“ по направление РСИН - гр. Русе - Затвора гр. Белене и обратно. Посочва, че конвоирането се осъществява съгласно Инструкция № И-1 от 30.09.2022 г. за организацията и реда за осъществяване на конвойната дейност от Главна дирекция „Охрана“, издадена от министъра на правосъдието и обн. ДВ бр. 80 от 7 Октомври 2022 г. (Инструкцията). Посочва се, че на конвоираните лица се поставят белезници съгласно изискванията на Инструкцията, а именно: чл. 17.
При конвоиране на лице, за което има данни, че е извършило умишлено престъпление от общ характер, поставянето на белезници е задължително освен в случаи, свързани с физически или медицински причини, а съгласно чл. 22.
Поставянето на белезници на конвоираните лица се извършва при спазването на следните изисквания: 3. при конвоиране със СА, железопътен, воден и въздушен транспорт белезници на ръцете се поставят отпред на конвоирани лица; 5. поставените белезници се блокират с фиксиращо устройство, като не трябва да причиняват болка или да спират кръвообращението на конвоираните лица. Посочва се, че специалните автомобили, числящи се на Главна дирекция „Охрана“ са предоставени за осъществяване правомощията по Закона за съдебната власт и Областно звено „Охрана-Русе“ е осъществило конвоиране на лицето лишено от свобода от Затвора гр. Белене до РСИН Русе и обратно със следните конвойни автомобили - Фолксваген „Транспортер“ [рег. номер], Пежо „Боксер“ [рег. номер], Тойота „Хейс“ [рег. номер] и Ситроен „Берлинго“ [рег. номер]. Посочва се, че нормативните изисквания, според които се оборудват специалните конвойни автомобили са посочени в чл. 13, ал. 3 (Приложение 5) от разпоредбите в Инструкцията, а в чл. 2, ал. 1, т. 5 на Наредба № Н - 3 от 18.02.2013 г. за изменение в конструкцията на регистрираните пътни превозни средства, издадена от Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията, е посочено, че тази наредба не се прилага за автомобили проектирани и произведени за конвоиране на обвиняеми, подсъдими, на лица с постановена мярка за неотклонение „Задържане под стража“ или на лица, изтърпяващи наказание лишаване от свобода. С оглед на тази разпоредба, липсва нормативно задължение автомобилите на Главна дирекция „Охрана“ да бъдат оборудвани с обезопасителни колани, а автомобилите, с които е конвоиран ищецът са годни за превоз на пътници, като същите са регистрирани съгласно ЗДП, като превозни средства със специален режим на движение и отговарят на Наредба № 1-45 от 24.03.2000 г. за регистриране, отчет, спиране от движение и пускане в движение, временно отнемане, прекратяване и възстановяване на регистрацията на моторните превозни средства и ремаркета, теглени от тях, и реда за предоставяне на данни за регистрираните пътни превозни средства. Посочва се, че разпоредбата на чл. 137а, ал. 1 от Закона за движение по пътищата регламентира водачите и пътниците в моторни превозни средства от категории Ml, M2, M3 и N1, N2 и N3, когато са в движение, да „използват обезопасителните колани, с които моторните превозни средства са оборудвани“, но не регламентира задължение за оборудване на автомобилите с такива колани, като обезопасителни колани в обособените места за конвоиране в специализираните автомобили не се поставят, поради мерки за сигурност и ограничаване до минимум риска от самонараняване и нараняване на други лица в обособените за конвой места. Посочва се, че специализираните автомобили, с които е конвоиран лишения от свобода Д. Й., са съобразени със специалната цел, за която са предназначени - превозване на задържани и осъдени лица, като с оглед на риска от бягство, нараняване и самонараняване, местата за сядане са изработени от незапалим материал, неподвижно закрепени са, непозволяващо да се демонтират детайли, с което се изключва възможността от оборудване с колан. Посочва се още, че осъществяването на конвойна дейност до затвора гр. Белене се извършва със специализирани конвойни автомобили и няма изграден мост свързващ сушата с остров „Персин“, където е разположен Затвора Белене, като се преминава по изградения понтон, който преминава технически прегледи от военното формирование гр. Белене и регулярни технически прегледи от служители на морска администрация гр. Русе и в тази връзка, понтонът е с гарантирана висока степен на сигурност за преминаващите автомобили, като до този момент инциденти свързани с преминаване по понтона на моторни превозни средства няма. Посочва се, че по време на конвоирането на Д. А. не са допускани и докладвани инциденти като блъскания в стените или решетките на клетката в следствие на резки маневри или спирания и от исковата молба не могат да бъдат направени каквито и да било изводи за незаконни действия/бездействия от страна на ответника и претърпени във връзка с това вреди, а обезщетение се дължи само за вреди, които са пряка и непосредствена последица от увреждането, освен това неустановяването на вреди и причинна връзка между евентуалното увреждане и вредите представлява самостоятелно основание за отхвърляне на предявения иск. Иска се съдът да постанови решение, с което да отхвърли исковите претенции на ищеца към Главна дирекция „Охрана“ като неоснователни и недоказани с всички произтичащи от това законни последици. В съдебно заседание ищецът – л.св. Д. Й. А., понастоящем в затвора Белене се явява лично като заявява, че поддържа исковата молба. Моли да бъде осъден ответника да му заплати сумите, които претендира, като счита, че исковата молба следва да му бъде уважена. В съдебното заседание ответникът - Главна дирекция „Охрана“, гр. София, не изпраща представител и не изразява становище по същността на спора. В съдебно заседание Окръжна прокуратура- Плевен, редовно призована, се представлява от прокурор И. Ш.. Прокурорът посочва, че за да възникне законовата отговорност в случая следва безспорно да бъде установена както незаконосъобразността на действията или бездействията, произтичащи от осъществявана административна дейност, така и наличието на реално причинена вреда, следствие от тях, в пряка причинна връзка, като от събраните по делото писмени и гласни доказателства е видно, че липсва пряка причинна връзка между незаконната дейност на държавния орган или длъжностно лице и причинените вреди, поради което предявения иск следва да се отхвърли, като неоснователен и недоказан. Административен съд- Плевен, осми състав, като обсъди събраните по делото доказателства, поотделно и в тяхната съвкупност, съобрази доводите на страните, намира за установено от фактическа страна следното:
Не се спори по делото относно обстоятелството, че ищецът изтърпява наказание лишаване от свобода в Затвора гр.Белене и че в периода от 19.08.2024г. до 27.11.2025г. е бил конвоиран 31 пъти от конвойни наряди на Областно звено „Охрана-Русе“ по направления РСИН –гр.Русе – затвора гр. Белене и обратно със специални автомобили на ГД „Охрана“, без поставен предпазен колан.
Спори се между страните налице ли са предпоставките за ангажиране на отговорността по чл. 1, ал. 1 от ЗОДОВ, а именно незаконосъобразни действия/бездействия на служители от ГД „Охрана“, причинени неимуществени вреди под формата на психическо страдание, причинна връзка между поведението на служителите на ГДО и вредоносния резултат.
За установяване на спорни по делото обстоятелства са приобщени писмени и гласни доказателства.
Представени са по делото застрахователни полици, свидетелства за регистрация и удостоверения за техническа изправност на специализираните автомобили, с които е конвоиран ищеца - Гражданска отговорност на [рег. номер], Гражданска отговорност на [рег. номер], Гражданска отговорност на [рег. номер], Гражданска отговорност на [рег. номер], Свидетелство за регистрация на [рег. номер], Свидетелство за регистрация на [рег. номер], Свидетелство за регистрация на [рег. номер], Свидетелство за регистрация на [рег. номер], Удостоверение за техническа изправност на ППС [рег. номер], Удостоверение за техническа изправност на ППС [рег. номер], Удостоверение за техническа изправност на ППС [рег. номер], Удостоверение за техническа изправност на ППС [рег. номер] /л.л.76-87/, както и 31 бр. заповеди за назначаване на конвоен отряд на началник ОЗ Охрана-Русе /л.л.88-180/.
Представени са като доказателство по делото и писмо вх. рег. № 6907/03.12.2025 г. от НОИ, Териториално поделение – Русе /л.л.18-19/, писмо вх. рег. № 6968/08.12.2025 г. от НАП, ТД на НАП – Варна, офис Русе, ведно с представената с него Справка за общите задължения по отношение на ищеца Д. Й. А. /л.л.20-24/, Справка рeг. ИЗ-12376/05.12.2025г. по описа на затвора гр. Белене /л.34/, Справка рег. № ИЗ-12339/04.12.2025г. пo описа на затвора гр.Белене /л.л.31-33/, Медицинско становище рег. № ВХ-6777/ 08.12.2025г. пo описа на затвора гр.Белене /л.л.35-43/.
Относно посоченото в исковата молба, че при конвоирането на ищеца от затвора Белене се преминава с МПС през метално- понтонния мост в затвора Белене, а има поставен знак-надпис „превозването на хора с МПС е забранено“, не са ангажирани доказателства от Областно пътно управление – Плевен, дали има поставен пътен знак, касаещ преминаването през моста към затвора.
В писмения отговор от ответника е посочено, че осъществяването на конвойна дейност до затвора гр. Белене се извършва със специализирани конвойни автомобили и няма изграден мост свързващ сушата с остров „Персин“, където е разположен Затвора Белене, като се преминава по изградения понтон, който преминава технически прегледи от военното формирование гр. Белене и регулярни технически прегледи от служители на морска администрация гр. Русе и в тази връзка, понтонът е с гарантирана висока степен на сигурност за преминаващите автомобили, като до този момент инциденти свързани с преминаване по понтона на моторни превозни средства няма.
По делото са приобщени и гласни доказателства чрез показанията на разпитания свидетел Е. О. М., изтърпяващ наказание в затвора Белене, който заявява, че за съдебното заседание на 23.02.2026г. за първи път пътува в конвой заедно с ищеца, както и че е виждал, че на понтонния мост на гр. Белене има поставена табелка, първоначално превозването на хора с МПС е забранено, а от скоро е променено на преминаването през понтонния мост на повече от едно МПС е забранено. Заявява, че в годините този понтон е претърпял скъсвания и не е ясно как се поддържа, счита, че е опасно преминаването.
Въз основа на така установеното от фактическа страна съдът прави следните правни изводи:
Исковата претенция срещу Главна дирекция „Охрана“ (ГДО), гр. София за времето от 19.08.2024г. до 27.11.2025г. е процесуално допустима, като съдът обаче намира, че същата е неоснователна.
Съгласно чл.1, ал.1 от ЗОДОВ държавата и общините отговарят за вредите, причинени на граждани и юридически лица от незаконосъобразни актове, от действия и бездействия на техни органи или длъжностни лица, при или по повод изпълнение на административна дейност. Държавата и общините дължат обезщетение за всички имуществени и неимуществени вреди, които са пряка и непосредствена последица от увреждането, независимо от това, дали са причинени виновно от отговорното длъжностно лице, като вредата представлява накърняване имуществото на правните субекти или на техни неимуществени блага, а границите на отговорността се разпростират до вредите, които са пряка и непосредствена последица от увреждането.
За да е основателен искът с правно основание чл.1, ал.1 от ЗОДОВ, следва да се налице кумулативно визираните в разпоредбата предпоставки: незаконосъобразен административен акт, действие или бездействие на административен орган или негови длъжностни лица при или по повод изпълнение на административна дейност, настъпване на вреди от тях и причинна връзка между незаконосъобразния акт, действие или бездействие и вредоносния резултат. Съгласно чл. 4 от ЗОДОВ, отговорността на държавата по чл. 1, ал. 1 от ЗОДОВ може да бъде ангажирана само за имуществените и неимуществените вреди, които са пряка и непосредствена последица от незаконосъобразни актове, действия или бездействия на техни органи и длъжностни лица при или по повод изпълнение на административна дейност.
В случая тежестта на доказване е на ищеца, като с определение №27/06.01.2026г. на л. 66, съдът е указал на ищеца, че следва да докаже при условията на пълно и главно доказване наличието на предпоставките на чл. 1 от ЗОДОВ, а именно незаконосъобразни действия/бездействия на служители от ГД „Охрана“, причинени неимуществени вреди под формата на психическо страдание, причинна връзка между поведението на служителите на ГДО и вредоносния резултат.
В конкретния случай съдът приема, че не са налице доказателства за незаконосъобразно действие или бездействие от страна на държавен орган – служители на Главна дирекция „Охрана“ при конвоиране на лицето, изтърпяващо наказание лишаване от свобода по смисъла на § 1 т. 2 от Допълнителните разпоредби вр. чл. 26, ал.1 от Наредба № 1 от 30.01.2003г. за структурата, организацията и дейността на охраната на органите на съдебната власт вр. чл. 16 т. 2 б.“и“ от Правилника за устройството и дейността на Главна дирекция "Охрана" и чл. 1, ал. 2 от Инструкция № И-1 от 30.09.2022г. за организацията и реда за осъществяване на конвойната дейност от Главна дирекция "Охрана".
Съгласно разпоредбата на чл. 391 от Закона за съдебната власт /ЗСВ/ Главна дирекция "Охрана" е юридическо лице към министъра на правосъдието, осъществяващо дейност по охраната на органите на съдебната власт, на сградите на Министерството на правосъдието, предназначени за централната администрация, както и на сградата на Агенцията по вписванията – Централно управление. Сред правомощията на Главна дирекция "Охрана" е конвоиране на обвиняеми и подсъдими, за които се иска или е постановена мярка за неотклонение задържане под стража, или лица, изтърпяващи наказания в местата за лишаване от свобода, до органите на съдебната власт и на територията на страната, когато това е предвидено в закон – чл. 391, ал.3 т.6 от ЗСВ.
Устройството и дейността на Главна дирекция "Охрана" се уреждат с правилник, издаден от министъра на правосъдието – чл. 391, ал.7 от ЗСВ, а организацията и редът за осъществяване на конвойната дейност се определят с инструкция на министъра на правосъдието – чл. 391, ал. 8 от ЗСВ.
Инструкция № И-1 от 30.09.2022г. за организацията и реда за осъществяване на конвойната дейност от Главна дирекция "Охрана" (Инструкцията), в чл. 3 предвижда, че служителите на ГДО конвоират на основание ЗСВ, Закона за екстрадицията и европейската заповед за арест, Закона за признаване, изпълнение и изпращане на съдебни актове за налагане на наказание лишаване от свобода или на мерки, включващи лишаване от свобода, Закона за изпълнение на наказанията и задържането под стража, Наказателния кодекс и Наказателно-процесуалния кодекс, като сред лицата по т. 1-5 са включени обвиняеми и подсъдими, за които се иска или е постановена мярка за неотклонение задържане под стража, до органите на съдебната власт; лица, изтърпяващи наказания в местата за лишаване от свобода, до органите на съдебната власт; лица, изтърпяващи наказание лишаване от свобода или мярка за неотклонение задържане под стража, от едно място за лишаване от свобода в друго; лица, обявени за общодържавно издирване с влязла в сила присъда или постановена мярка за неотклонение задържане под стража, задържани и предадени на ГДО от органите на МВР; лица с мярка за неотклонение задържане под стража или с влязла в сила присъда лишаване от свобода за участие в действия по разследването или съдебни следствени действия, които се извършват от орган на съдебната власт, а съгласно т.8 и обвиняеми и подсъдими с мярка за неотклонение задържане под стража при изключителни причини от личен и семеен характер, когато това е постановено от орган на съдебната власт.
Конвоирането може да се извършва по реда в чл. 5, ал. 1 пеша; със специални автомобили (СА); със специален медицински транспорт; с въздушен транспорт; с железопътен транспорт; с воден транспорт, като изборът на превозно средство се извършва в зависимост от информацията за конвоираното лице, оперативната и метеорологичната обстановка по маршрута за конвоиране и наличните сили и средства. При конвоиране на лице, за което има данни, че е извършило умишлено престъпление от общ характер, поставянето на белезници е задължително освен в случаи, свързани с физически или медицински причини (чл.17, ал.3 от Инструкцията). Задължително се поставят специални колани с фиксирани белезници на ръцете и допълнително белезници на краката или специален комплект белезници за ръце и крака при конвоиране на особено опасни за бягство лица от следните категории: 1. осъдените на доживотен затвор или доживотен затвор без замяна; 2. лишените от свобода на специален режим за изтърпяване на наказанието; 3. остатъкът от наложеното наказание лишаване от свобода е над 10 години; 4. обвиняемите и подсъдимите за тежки умишлени престъпления, участници в организирани престъпни групи, за които законът предвижда наказание лишаване от свобода за срок над 10 години;5. лицата, планирали или правили опит за бягство от конвой, МЛС и др.; 6. лицата, за които има данни, че проявяват агресия, намиращи се в състояние на афект или е налице реална опасност, застрашаваща живота и здравето на конвоираните лица или конвоиращите служители, както и тези лица се конвоират самостоятелно, в индивидуална клетка в СА – чл. 17, ал.7 и ал.8 от Инструкцията.
Специалните автомобили на ГДО следва да отговарят на изискванията на Приложение № 5 към чл. 13, ал. 3 от инструкцията вкл. помещение за задържани лица клетка, в която да има разположени места за сядане, удобни за пътуване и изработени от здрав материал, който не позволява разкъсване, отчупване и отделяне на токсични изпарения при нагряване; отпред пред седалките да бъдат монтирани метални тръби (ръкохватки), здраво захванати, без възможност за чупене за осигуряване на по-голяма сигурност на конвоираните по време на движение, както и всички детайли и възли да бъдат обезопасени против нараняване – т. 3, т. 4 и т. 8 от Приложение №5.
В конкретния случай на основание чл.17, ал.3 от Инструкцията е било задължително поставянето на белезници на ищеца, поради което съдът приема, че не е осъществено твърдяното незаконосъобразно действие, а именно, че при конвоирането ищецът е с поставени белезници.
Не са налице доказателства и за осъществено незаконосъобразно бездействие от служители на ГД „Охрана“, като при конвоирането на А. не е бил поставен обезопасителен колан, тъй като не съществува такова задължение, тъй като съгласно разпоредбата на чл. 137а от ЗДвП водачите и пътниците в моторни превозни средства от категории M1, M2, M3 и N1, N2 и N3, когато са в движение, са длъжни да използват обезопасителните колани, с които моторните превозни средства са оборудвани, но липсва нормативно задължение специалните автомобили да са оборудвани с такива съгласно Приложение № 5 към чл. 13, ал. 3 от Инструкцията. В случая липсата на законово изискване за поставяне на колани в специализираните автомобили на ГД „Охрана“ е обосновано от необходимостта да бъде предотвратена възможността конвоирани лица да използват текстилните обезопасителни колани, за да увредят лишените от свобода сами себе си, поради което коланите са заместени с метални ръкохватки, закрепени за седалките, поради което съдът приема, че в процесния период не е съществувало законово изискване за използване на обезопасителни колани в конкретните превозни средства при конвоирането на ищеца и не е налице твърдяното незаконосъобразно бездействие.
По делото не са ангажирани доказателства от Областно пътно управление- Плевен, които да установяват да има забрана за МПС за преминаване през понтонният мост, върху който се осъществява конвоирането на лишените от свобода от и към затвора гр. Белене, а тежестта на доказване е на ищеца, като това му е указано от съда. Не се установяват и незаконосъобразни действия от страна на конвоиращия екип по време на превоза, застрашаващи живота и здравето на конвоирания, с оглед липсата на забрана за преминаване през понтонния мост към затвора Белене.
От представените по делото от ответника доказателства: застрахователни полици, свидетелства за регистрация и удостоверения за техническа изправност на специализираните автомобили на л.л.76-87 се потвърждава, че конвоирането на ищеца за процесния период е осъществено с надлежно регистрирани, технически изправни специализирани автомобили при наличие на валидно сключени застраховки „Гражданска отговорност“, като са налице нарочни заповеди за всеки един конвой на л.л.88-180 от делото.
С оглед на гореизложеното съдът приема, че по делото не е доказана при условията на пълно и главно доказване първата предпоставка за ангажиране отговорността на ответника - незаконосъобразни действия и бездействия на служителите на Главна дирекция „Охрана“.
При липсата на доказателства за първата предпоставка от чл. 1 от ЗОДОВ не следва да се обсъждат наличието или не на другите елементи на отговорността, а искът следва да се отхвърли изцяло като неоснователен само на това основание, но според съда за пълнота следва да се посочи, че по делото не са ангажирани доказателства и за останалите предпоставки - настъпване на вреди от тях и причинна връзка между незаконосъобразния акт, действие или бездействие и вредоносния резултат, тъй като от ищеца не бяха ангажирани никакви доказателства, потвърждаващи претърпени неимуществени вреди, нито че е налице причинна връзка.
Свидетелските показания на Е. О. М., изтърпяващ наказание в затвора Белене не доказват настъпване на неимуществени вреди от страна на ищеца, свидетелят сочи, че едва за съдебното заседание на 23.02.2026г. за първи път пътува в конвой заедно с ищеца, както и че е виждал, че на понтонния мост на гр. Белене има поставена табелка, първоначално превозването на хора с МПС е забранено, а от скоро е променено на преминаването през понтонния мост на повече от едно МПС е забранено, т.е. свидетелят няма конкретни преки впечатления като очевидец при конвоирането на ищеца, а по отношение на забрана за преминаване през понтонния мост към затвора Белене, както беше посочено не са ангажирани доказателства от ищеца от Областно пътно управление- Плевен които да потвърдят, че има забрана за преминаване през понтонния мост на МПС и следователно свидетелските показания не доказват наличие на забрана.
По изложените съображения, предявения иск за обезщетение е неоснователен и недоказан, поради което следва да бъде отхвърлен. С оглед извода за неоснователност на искът за обезщетение, неоснователен е и искът за заплащане на законна лихва, които има акцесорен характер.
Цитирани разпоредби
23- чл. 13, ал. 3
- чл. 1, ал. 1 ЗОДОВ
- чл. 137 ЗДвП
- чл. 1 ЗОДОВ
- чл. 4 ЗОДОВ
- чл. 391, ал. 3, т. 6 ЗСВ
- чл. 391, ал. 7 ЗСВ
- чл. 391, ал. 8 ЗСВ
- чл. 1, ал. 1
- чл. 1, ал. 2
- чл. 1
- чл. 137, ал. 1
- чл. 16, т. 2
- чл. 17, ал. 3
- чл. 17, ал. 7
- чл. 17
- чл. 2, ал. 1, т. 5
- чл. 203
- чл. 22
- чл. 26, ал. 1
- чл. 3
- чл. 391
- чл. 5, ал. 1