Чл. 137

Чл. 137.(1) Стандартни схеми на примерни пътни възли от II клас с кръстовища на второстепенното направление са посочени на фигура 81. Фигура 81. Стандартни схеми на пътни възли II клас с кръстовища на второстепенното направление (2) При проектирането на стандартни схеми на пътни възли от II клас с кръстовища на второстепенното направление не се изисква задължително устройването на локални платна. (3) Характеристиките на диагонална "Полудетелина" с излизане преди мостовото съоръжение (фигура 82) са следните:

1. предимства:

а) скоростни изходни връзки; б) сравнително тясно мостово съоръжение; в) целесъобразно решение за поддръжка и експлоатация при зимни условия;

1. вариантно решение с малки кръгови кръстовища:

а) избягва се ляво вливане в директно направление; б) намаляване на строителната площ по второстепенното направление; в) намаляване на ширината на мостовото съоръжение. Фигура 82. Диагонална "Полудетелина" с излизане преди мостовото съоръжение (4) Характеристиките на диагонална "Полудетелина" с излизане след мостовото съоръжение (фигура 83) са следните:

1. предимства:

а) целесъобразно решение, когато се налага да се освободят диагонални площи; б) целесъобразно решение за поддръжка и експлоатация при зимни условия;

1. вариантно решение за подобряване на ляво завиващите:

а) подобрява се ефективността на трафика;

1. вариант с малки кръгови кръстовища:

а) избягва се ляво вливане в директно направление. Фигура 83. Диагонална "Полудетелина" с излизане след мостовото съоръжение (5) Характеристиките на симетрична "Полудетелина" (фигура 84) са следните:

1. предимства:

а) целесъобразно решение при едностранно ограничение на строителната площ по протежение на подчинения път; б) целесъобразно решение за поддръжка и експлоатация при зимни условия;

1. недостатъци:

а) няма транспортна връзка с незастроената площ;

1. вариант с малки кръгови кръстовища:

а) минимална ширина на мостовото съоръжение. Фигура 84. Симетрична "Полудетелина" (6) Характеристиките на "Диамант" с кръстовища на второстепенното направление (фигура 85) са следните:

1. предимства:

а) постига се висока ефективност и пропускателна способност; б) по-малка строителна площ; в) не засяга площи по второстепенното направление; г) създава условия за обръщане на направленията и подобрява работата при зимни условия;

1. недостатъци:

а) създава условия за объркване на посоките; б) заема четирите квадранта при реализация на връзките; в) относително широко мостово съоръжение;

1. вариантното решение увеличава пропускателната способност и се постига по-малко разстояние между връзките.

Фигура 85. "Диамант" с кръстовища по второстепенното направление (7) Характеристиките на "Диамант" с две кръстовища по второстепенното направление (фигура 86) са следните:

1. предимства:

а) по-малка строителна площ;

1. недостатъци:

а) голям брой конфликтни точки в кръстовищата; б) четирите квадранта са обхванати от развитието на връзките; в) много широко мостово съоръжение; г) без възможност за обръщане на посоките на движение. Фигура 86. "Диамант" с две кръстовища по второстепенното направление (8) Характеристиките на "Диамант" с кръгово кръстовище по второстепенното направление (фигура 87) са следните:

1. предимства:

а) добра пропускателна способност; б) създава възможност за обръщане на посоките и ниски оперативни разходи при зимна поддръжка;

1. недостатъци:

а) четирите квадранта са обхванати от развитието на връзките; б) изисква две мостови съоръжения. Фигура 87. "Диамант" с кръгово кръстовище по второстепенното направление