Чл. 2

Член 2 Определения За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения: 1) „акредитация“ означава атестация от национален орган по акредитация, който потвърждава, че даден проверяващ орган отговаря на изискванията, определени в хармонизирани стандарти по смисъла на член 2, точка 9 от Регламент (ЕО) № 765/2008, както и на изискванията в настоящия регламент, като по този начин е квалифициран да извършва дейностите по проверка, изложени в членове 4—25 от настоящия регламент; 2) „несъответствие“ има едно от следните значения: а) за целите на оценката на мониторингов план — ситуация, при която планът не отговаря на изискванията на Регламент (ЕС) 2023/1805; б) за целите на проверката на доклад FuelEU и частичен доклад FuelEU — едно от следните: i) когато разходът на гориво или друга информация от значение не са докладвани в съответствие с методиката за мониторинг, описана в мониторинговия план, който акредитиран проверяващ орган е оценил като удовлетворителен; ii) когато докладваните данни не отговарят на изискванията на Регламент (ЕС) 2023/1805; в) за целите на акредитацията — всяко действие или пропуск на проверяващ орган, които не са в съгласие с изискванията на Регламент (ЕС) 2023/1805 или на Регламент (ЕО) № 765/2008; 3) „разумна увереност“ означава висока — но не абсолютна — степен на увереност, представена в доклада от проверката въз основа на целта за намаляване на риска при проверката в зависимост от обстоятелствата на проверката и изразена категорично в декларацията от проверката, че докладът FuelEU или частичният доклад FuelEU, които са предмет на проверката, не съдържат съществени неточности; 2/32 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/2027/oj OB L, 29.7.2024 г. BG 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) „праг на същественост“ означава количественият праг или границата, определена в член 18, над които проверяващият орган счита неточностите, взети поотделно или заедно с други неточности, за съществени; „присъщ риск“ означава възможността даден параметър в доклада FuelEU или частичния доклад FuelEU да съдържа неточности, които биха могли да са съществени, поотделно или заедно с други неточности, преди да се вземе предвид въздействието на съответни контролни дейности; „риск при контрола“ означава податливостта на даден параметър от доклада FuelEU или частичния доклад FuelEU на неточности, които могат да са съществени, взети поотделно или заедно с други неточности, и които не може да се предотвратят или открият и коригират навреме от контролната система; „риск при откриването“ означава рискът проверяващият орган да не открие съществена неточност; „риск при проверката“ означава риск, като функция на присъщ риск, риск при контрола или при откриването, проверяващият орган да изрази неподходящо становище от проверката, когато в доклада FuelEU или частичния доклад FuelEU има съществени неточности; „неточност“ означава пропуск, невярно представяне или грешка в докладваните данни, с изключение на допустимата неопределеност съгласно член 13, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2023/1805; „съществена неточност“ означава неточност, която според проверяващия орган, взета поотделно или заедно с други неточности, надхвърля прага на същественост или може по друг начин да повлияе върху общите докладвани емисии или друга информация от значение; „място“, за целите на оценката на мониторинговия план или на проверката на доклада FuelEU или частичния доклад FuelEU, означава за даден кораб местоположението, в което е определен и се води мониторинговият процес, включително местоположенията, в които се контролират и съхраняват съответните данни и информация; „вътрешна документация по проверката“ означава цялата вътрешна документация, която даден проверяващ орган е събрал за вписване на документални доказателства и обосновка на дейностите, извършени за оценка на мониторинговия план или за проверка на доклада FuelEU или частичния доклад FuelEU съгласно настоящия регламент; „одитор FuelEU за морския транспорт“ означава лице от проверяващия екип, отговорен за оценката на мониторингов план или за проверката на доклад FuelEU или частичен доклад FuelEU, което е различно от водещия одитор FuelEU за морския транспорт; „водещ одитор FuelEU за морския транспорт“ означава одитор FuelEU за морския транспорт, който ръководи и наблюдава работата на екипа за проверка, отговорен за извършване на оценката на мониторинговия план и за докладването относно оценката или за извършването на проверката на доклад FuelEU и частичен доклад FuelEU, както и за докладването относно проверката; „независим проверител“ означава лице, определено от проверяващия орган да извършва дейности по вътрешния преглед и което принадлежи към същото образувание, но не е извършвало нито една от дейностите по проверката, обект на прегледа; „технически експерт“ означава лице, което притежава задълбочени знания и експертен опит в специфична област, които са необходими за извършването на дейностите по проверка и дейностите по акредитация за целите на членове 30—38; 17) „проверка“ означава дейностите, извършвани от проверяващ орган с цел издаване на документ за съответствие FuelEU съгласно Регламент (ЕС) 2023/1805; 18) „доклад FuelEU“ означава доклада, посочен в член 15, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2023/1805; 19) 20) 21) „частичен доклад FuelEU“ означава доклад FuelEU, изготвен в случай на прехвърляне на кораб от едно дружество на друго, както е посочено в член 15, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2023/1805; „аналитични процедури“ означава анализа на колебанията и тенденциите в данните, включително анализ на връзките, които противоречат на друга съответна информация или които се отклоняват от прогнозните количества; „система за контрол“ означава оценката на риска и целия набор от контролни дейности, включително непрекъснатото им управление, които са установени, документирани, прилагани и поддържани от дадено дружество за докладването на данните, изисквани съгласно Регламент (ЕС) 2023/1805; ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/2027/oj 3/32 BG OB L, 29.7.2024 г. 22) „контролна дейност“ означава всяко извършено действие или всяка приложена мярка от дружеството за намаляване на присъщите рискове.