Чл. 4

Член 4 Задължения на производителите по отношение на конструкцията на превозните средства, системите, компонентите и отделните технически възли

1. Производителите гарантират, че произвежданите от тях нови превозни средства, които се продават, регистрират или влизат в експлоатация в Съюза, са одобрени за тип в съответствие с настоящия регламент. Считано от конкретните дати за прилагане, предвидени в настоящия регламент, производителите гарантират, че изискващите одобрение на типа нови системи, компоненти или отделни технически възли, включително двигатели, тягови акумулаторни батерии, спирачни системи, гуми и резервни системи за контрол на замърсяването, които те произвеждат и които се продават или влизат в експлоатация в Съюза, са одобрени в съответствие с настоящия регламент.

1. Производителите проектират, конструират и сглобяват превозните средства така, че да отговарят на изискванията на настоящия регламент, включително спазване на граничните стойности на емисиите, посочени в приложение I, при условията, посочени в приложение III, и спазване на стойностите, декларирани в сертификата за съответствие и в документацията за одобрение на типа за експлоатационния срок на превозното средство, както е посочено в таблица 1 от приложение IV. Тези превозни средства се обозначават като превозни средства „Евро 7“.

1. Ако е приложимо, когато производителите, националните органи, Комисията или признати трети страни проверяват съответствието с граничните стойности на емисиите на отработили газове, когато изпитването се извършва в условия на „разширено“ управление, емисиите се делят на делителя за „разширено“ управление, определен в Правило № 168 на ООН (25).

1. Производителите проектират и конструират системи, компоненти или отделни технически възли, включително двигатели, електродвигатели, тягови акумулаторни батерии, спирачни системи, гуми и резервни системи за контрол на замърсяването, така че да отговарят на изискванията на настоящия регламент, включително на граничните стойности на емисиите, посочени в приложение I, при условията за изпитване, изброени в приложение III.

1. При проектирането, конструирането и сглобяването на превозни средства производителите не използват манипулиращи устройства или манипулиращи стратегии.

1. При проектирането, конструирането и сглобяването на превозни средства от категории M1, M2, M3, N1, N2 и N3 производителите използват:

a) системи OBD, които могат да откриват неизправни системи, водещи до превишаване на емисиите на отработили газове, или неизправности на компоненти, свързани с емисиите, за да се улесни ремонтът; б) системи OBM, способни да следят емисиите на отработили газове; в) OBFCM устройства за следене на реалния разход на гориво и реалната консумация на електрическа енергия, и други съответни параметри, които са необходими за определяне на реалната им горивна и енергийна ефективност; г) SOH устройства за следене на тяговата акумулаторна батерия; д) системи за предупреждение на водача за превишени емисии на отработили газове; е) системи за предупреждение на водача за ниско съдържание на реагент; ж) устройства, които предават към устройство извън борда на превозното средство генерирани от него данни, използвани за съответствие с настоящия регламент, и данни от OBFCM, в т.ч. за целите на периодичните прегледи за проверка на техническата изправност в съответствие с Директива 2014/45/ЕС на Европейския парламент и на Съвета (26) и крайпътните технически проверки съгласно Директива 2014/47/ЕС на Европейския парламент и на Съвета (27), както и за целите на комуникацията с инфраструктурата за презареждане и стационарните енергийни системи, способни да поддържат интелигентни и двупосочни функции за зареждане.

1. Производителите проектират, конструират и сглобяват превозни средства от категории M1, M2, M3, N1, N2 и N3 по такъв начин, че да сведат до минимум уязвимостите, възникващи на всички етапи от експлоатационния им срок, които могат да доведат до манипулиране на:

a) системата за впръскване на гориво и реагент; б) двигателя и блоковете за управление на двигателя; в) тяговите акумулаторни батерии и свързаните с тях системи за управление; г) километражния брояч; д) системите за контрол на замърсяването; е) електродвигателя и свързаните с него блокове за управление; ж) OBFCM устройството; з) системата OBD; и) системата OBM; и й) EVP.

1. Производителите предотвратяват възможността за използване на уязвимостите, посочени в параграф 7, във възможно най-висока постижима степен въз основа на най-добрите налични познания към момента на одобрението на типа. Когато бъде открита такава уязвимост, производителите, като вземат предвид технологичното развитие, вземат всички възможни мерки за отстраняването ѝ чрез актуализация на софтуера или по друг подходящ начин.

1. Производителите не отказват достъп по свързани с манипулиране съображения до информация, инструменти или процеси, необходими за разработването, инсталирането и активирането на съвместими резервни части след пускането на пазара, които отговарят на техническите изисквания на производителя, освен ако не докажат, че непредоставянето на въпросната информация, инструменти и процеси е пропорционално средство за справяне с изтъкнатите опасения, свързани с манипулиране.

1. Екологичните данни за типа превозно средство и екологичните характеристики на отделните превозни средства се предоставят на ползвателите, а когато е целесъобразно, се визуализират във вътрешността на превозното средство. Тези данни обхващат данни от EVP, системата OBM и OBFCM устройството, включително стойностите за експлоатационния срок и състоянието на изправност на тяговата батерия.

1. Производителите осигуряват сигурно предаване на данните, свързани с емисиите и дълготрайността на акумулаторната батерия, като предприемат мерки за киберсигурност в съответствие с Правило № 155 на ООН (28).