Чл. 2

Ограничаването на „четири“ на съотношението между мощността на спомагателното задвижване и действи­ телната мощност на задвижване с крака за велосипеди, проектирани задвижване с педали, посочена в приложение XIX, следва да бъде предмет на допъл­ нителни научни изследвания и оценка. При наличие на научни данни и статистика за превозните средства, които за 3) „тип механично устройство за звуков сигнал“ означава устройства за звуков сигнал, които не се различават съществено помежду си по отношение на следните харак­ теристики: търговска марка или наименование, принцип на действие, вид на задействане, външна форма и размер на звънеца и вътрешна конструкция; 10.1.2014 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 7/3 4) „вид превозно средство според звуковия сигнал“ означава превозни средства, които не се различават съществено по отношение на: броя на устройствата за звуков сигнал, монтирани върху превозното средство, типа(овете) на устройството за звуков сигнал, монтирани на превозното средство, монтажната арматура за монтиране на устрой­ ството(ата) за звуков сигнал на превозното средство, разположение и ориентация на устройството(ата) за звуков сигнал върху превозното средство, устойчивост на частите от конструкцията, към които е/са монтирани устройството(ата) за звуков сигнал, и формата и мате­ риалите на каросерията, съставляваща частта от превозното средство, които могат да повлияят на силата на звука, излъчван от устройството(ата) за звуков сигнал и които могат да послужат като екран; 5) „каросерия“ означава външната структура на моторното превозно средство, която е съставена от калници, врати, колони, вертикални прегради, таван, под, предна и задна ограничителна стена и/или други външни елементи; 6) „тип превозно средство по отношение на спирането“ означава превозни средства, които не се различават съществено по отношение на максималната маса, разпред­ елението осите, максималната конструктивна скорост на превозното средство, размера на гумите и размера на колелата, както и проектните характеристики на спирачната система и на нейните компоненти; на масата между 7) „тип превозно средство по отношение на електробезопас­ ността“ означава превозни средства, които не се различават съществено по отношение на разположението на токо­ водещи части и компоненти за цялата електрическа уредба, монтирана в превозното средство, монтирането на електрическото силово предаване и на галванично свър­ заната шина с високо напрежение, както и основни качества и тип на електрическото силово предаване и на галванично свързаната шина с високо напрежение; 8) „режим на разрешено движение“ означава режимът, при който задействането на датчика за положение, пред­ назначен за електрическото ускорение, задействането на еквивалентен орган за управление или освобождаването на спирачната уредба води до задвижване на превозното средство от електрическото силово предаване. 9) „преграда“ означава част, която осигурява във всички посоки защита срещу пряк допир до части под напре­ жение; 10) „проводяща връзка“ означава връзка, използваща съеди­ нители към външен източник на захранване при зараж­ дането на презаредимата система за натрупване на енергия (ПСНЕ); 11) „ПСНЕ“ означава презаредима система за натрупване на енергия, която осигурява електрическа енергия за елек­ трическо задвижване; 12) „свързващо устройство за зареждане на ПСНЕ“ означава електрическа верига, използвана за зареждане на ПСНЕ от външен източник на захранване с електрическа енергия, включително щепселът на превозното средство; 13) „пряк допир“ означава допирането на лица до части под напрежение; 14) „електрическо шаси“ означава съвкупността от елек­ трически свързани тоководещи части, чийто потенциал се приема за базов; 15) „електрическа верига“ означава съвкупността от свързани тоководещи части, предназначени за осигуряване проти­ чането на електрически ток при нормални условия на работа; 16) „система за преобразуване на електрическата енергия“ означава система за генериране и подаване на електрическа енергия за електрическо задвижване; 17) „електрическо силово предаване“ означава електрическата верига, включваща тяговия(те) двигател(и) и която включва ПСНЕ, системата за преобразуване на електрическата съответните енергия, кабелни снопове и съединители и свързващото устройство за зареждане на ПСНЕ. преобразуватели, електронните 18) „електронен преобразувател“ означава устройство, което позволява управлението и/или преобразуването на електри­ ческата енергия за електрическо задвижване; 19) „обвивка“ означава част, в която са поместени вътрешните блокове, като тя осигурява защита срещу пряк допир от всички посоки; 20) „открита тоководеща част“ означава открита тоководеща част, която може да се докосне в съответствие с пред­ писанията за степен на защита IPXXB, но която попада под напрежение в случай на нарушаване на изолацията; 21) „външен източник на захранване“ означава източник на захранване за променливо напрежение или постоянно напрежение, разположен извън превозното средство; 22) „високо напрежение“ означава класификацията на елек­ трически компонент или ефективната стойност на неговото/нейното работно напрежение е > 60 V и ≤ 1 500 V– или > 30 V и ≤ 1 000 V~; верига, ако 23) „шина с високо напрежение“ означава електрическата за верига, зареждане на ПСНЕ, която работи с високо напрежение; включително свързващото устройство 24) „непряк допир“ означава допирането на лица до открити тоководещи части; 25) „тоководещи части под напрежение“ означава всеки тоководещ елемент, предназначен да бъде захранван елек­ трически при условия на нормална експлоатация; L 7/4 BG Официален вестник на Европейския съюз 10.1.2014 г. 26) „отделение за багаж“ означава пространството в превозното средство, предназначено за багажа и ограничено между покрива, капака на двигателя, капака на багажника или задната врата и пода и страничните стени, както преградата и обвивката, предвидени за защитата срещу пряк допир до части под напрежение на силовото пред­ аване, отделено от отделението за пътници чрез предната или задната преграда на двигателя; 27) „бордова система за следене на изолационното съпротив­ ление“ означава устройство, което следи изолационното съпротивление между шините за високо напрежение и електрическото шаси; 28) „нехерметична тягова акумулаторна батерия“ означава електролитна батерия, която изисква доливане на вода и отделя водород, изпускан в атмос­ ферата; акумулаторна 29) „отделение за пътници“ означава пространството, предназ­ начено за пътуващите и ограничено между покрива, пода, страничните стени, стъклата на прозорците, предната и задната преграда на двигателя или задната врата, както и преградите и обвивките, предвидени за защитата срещу пряк допир до части под напрежение; 30) „степен на защита“ означава защитата, осигурена от преградата или обвивката във връзка с допир до части под напрежение чрез изпитвателна сонда, като например шарнирен изпитвателен щифт (IPXXB) или изпитвателен проводник за изпитване на степента на достъпност (IPXXD); 31) „устройство за сервизно прекъсване“ означава устройството за изключване на електрическата верига за целите на поддръжка или контрол на електрически компоненти като ПСНЕ и пакет от горивни елементи; 32) „твърд изолатор“ означава изолационната обвивка на кабелните снопове, която изолира срещу пряк допир от всички посоки частите под напрежение, капаци за изолиране на частите под напрежение на съединителите, както и лак или боя, които служат за изолация; 33) „работно напрежение“ означава най-високата ефективна верига, стойност на напрежението посочена от производителя на превозното средство за всяка отделна и галванично разделена електрическа верига, която може да се окаже приложена към дадена изолация в условия на отворена верига или в нормални условия на функциониране; електрическа в 34) „тип превозно средство по отношение на издръжливостта“ означава превозни средства, които не се различават по съществени аспекти като цялостните проектни характе­ ристики, както и съоръжения за производство и сглобяване на превозните средства и техните компоненти, както и техните процедури за контрол и осигуряване на качеството; защитна 35) „тип превозно средство по отношение на предната и задната превозни конструкция“ средства, които не се различават по отношение на основни характеристики като формата и разположението на конструкции, части и компоненти, разположени в предната и в задната част на превозното средство; означава 36) „прогноза“ означава размерът на контура, както е определено в съответствие с точка 2 от приложение 3 към Правило № 26 на ИКЕ на ООН ( 1 ); 37) „линия на пода“ означава линията, определена в точка 2.4 от Правило № 26 на ИКЕ на ООН; 38) „конструкция на превозното средство“ означава частите на превозното средство, включително каросерията, компо­ ненти, калници, скоби, лостова система, гуми, джанти, калобрани и стъкла, състоящи се от материал с твърдост най-малко 60 единици по Шор (скала А); 39) „тип превозно средство по отношение на стъкла, чистачки и устройства за измиване на предното стъкло, и системите срещу обледеняване и изпотяване на предното стъкло“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на основни характеристики като формата, размерите, дебелината и характеристиките на предното стъкло и неговото закрепване, характеристиките на устрой­ ствата за почистване и измиване и характеристиките на системите срещу обледеняване и изпотяване; 40) „устройство за почистване на предното стъкло“ означава система, която се състои от устройство за избърсване на външната повърхност на предното стъкло, заедно със спомагателните устройства и органите за управление, необ­ ходими за пускане и спиране на устройството; 41) „поле на стъклочистачката“ означава площта(ите) на предното стъкло, която се почиства от четката(ите) на стъклочистачката(ите), когато устройството за почистване функционира при нормални условия; 42) „устройство за измиване на предното стъкло“ означава система, която се състои от устройство за съхраняване, подаване и разпръскване на течност върху външната повърхност на предното стъкло заедно с органите за управ­ ление, необходими за пускане и спиране на устройството; 43) „орган за управление на устройството за измиване на предното стъкло“ означава устройство за ръчно пускане и спиране на устройството за измиване; 44) „помпа на устройството за измиване“ означава устройство за подаване на течност от резервоара на устройството за измиване до външната повърхност на предното стъкло; 45) „дюза“ означава устройство, което служи за насочване на течността върху предното стъкло; ( 1 ) ОВ L 215, 14.8.2010 г., стр. 27. 10.1.2014 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 7/5 46) „залято устройство“ означава устройство, което обикновено е задействано за определен период от време, като течността е била подадена през помпата и тръбопроводите и е излязла през дюзата(ите); 47) „почистено поле “ означава площта, която е била замърсена и по която няма никакви следи от капчици и прах след пълното ѝ изсъхване; 48) „поле на видимост А“ означава зоната на изпитване А, определена в точка 2.2 от приложение 18 към Правило № 43 на ИКЕ на ООН ( 1 ); 49) „главен ключ на превозното средство“ означава устрой­ ството, чрез което бордовата електронна система на превозното средство бива приведена от изключено състояние, какъвто е случаят на паркирано превозно средство без шофьор, в нормално работно състояние; 50) „тип превозно средство по отношение на идентификацията на органите за управление, сигналните устройства и показ­ ващите уреди“ означава превозни средства, които не се различават по съществени аспекти като броя, местополо­ жението и конструктивните особености на органите за управление, сигналните устройства и показващите уреди, и допустимото отклонение в точността на измервателния механизъм на скоростомера, константата на скоростомера, диапазона от скорости, изобразен на скоростомера, общото предавателно отношение, включително евентуално изпол­ званите понижаващи предавки, към скоростомера и опред­ еления минимален и максимален размер на гумите; 51) „орган за управление“ означава всяка част или компонент от превозното средство, която/който се задейства директно от водача и причинява промяна в състоянието или в действието на превозното средство или на някоя от неговите части; 52) „сигнално устройство“ означава светлинен сигнал, който показва, че дадено устройство е задействано, правилната му или неправилна работа или състояние, или отсъствие на работа; 53) „показващ уред“ за дава информация или състояние на система или част от система, като например нивото или температурата на течност; което функциониране означава нормалното устройство, 54) „скоростомер“ означава устройство, което указва на водача скоростта на превозното средство във всеки един момент; 58) „тип превозно средство по отношение на монтирането на устройства за осветяване“ означава превозни средства, които не се различават съществено по отношение на размери и външна форма на превозното средство, както и брой, местоположение и конструктивни особености на инсталираните устройства за осветяване и светлинна сигна­ лизация; 59) „светлинно устройство“ означава лампа или светлоот­ ражател с одобрение на типа; 60) „устройство за означава светлинно устройство, което може да се използва за сигна­ лизиране; сигнализация“ светлинна 61) „единично (светлинно устройство)“ означава светлинно устройство или част от устройство, което има само една функция, само една светеща повърхност и един или няколко светлинни източника; може означава също и комплект от две независими или групирани светлинни устройства, еднакви или не, но с една и съща функция, ако те са монтирани по такъв начин, че проекциите на светлоизлъчващите повърхности на светлинните устройства върху дадена напречна равнина да заемат най-малко 60 % от повърхността на най-малкия правоъгълник, описан около проекциите на въпросните светлоизлъчващи повър­ хности; 62) „светлоизлъчваща повърхност“ на светлинно устройство означава цялата или част от външната повърхност на прозрачния материал, както е посочен в документацията за одобрение на типа; тя може да включва или изцяло да се състои от светещата повърхност и може също така да включва зоната, която е изцяло оградена от светлинното устройство; 63) „светеща повърхност на устройство за осветяване“ означава повърхност, определена в точка 2.7 от Правило № 53 на ИКЕ на ООН ( 2 ); 64) „независимо (светлинно устройство“) означава светлинно светеща повърхност, устройство, което има отделна светлинен източник и корпус; 65) „групирани (светлинни устройства)“ означава светлинни устройства, които имат отделни светещи повърхности и светлинни източници, но общ корпус; 55) „километражен брояч“ означава устройство, което указва разстоянието, изминато от превозното средство; 66) „комбинирани (светлинни устройства)“ означава светлинни устройства, които имат отделни светещи повърхности, но общ светлинен източник и общ корпус; 56) „символ“ означава знак, чрез който се обозначава орган за управление, сигнално устройство или показващ уред; 57) „общо пространство“ означава конкретна зона, в която може да бъде показано действието на повече от едно сигнално устройство, показващ уред, символ или друга информация; 67) „взаимно вградени (светлинни устройства)“ означава светлинни устройства, които имат различни източници на светлина или един източник на светлина, работещ при различни условия (например оптични, механични или електрически различия), изцяло или частично общи светещи повърхности и общ корпус; ( 1 ) ОВ L 230, 31.8.2010 г., стр. 119. ( 2 ) ОВ L 166, 18.6.2013 г., стр. 55. L 7/6 BG Официален вестник на Европейския съюз 10.1.2014 г. 68) „дълга светлина“ означава устройство, което се използва за осветяване на пътя на по-голямо разстояние пред превозното средство (дълга светлина); 69) „къса светлина“ означава устройство, служещо за осве­ тяване на пътя пред превозното средство без да причинява дискомфорт или да затруднява водачите от насрещното движение или другите участници в пътното движение (къса светлина); 70) „предна габаритна светлина“ означава устройство, служещо за означаване на наличието на превозното средство, гледано отпред; 71) „дневна светлина“ означава светлина, светеща по посока на движението с цел да направи превозното средство по-лесно видимо при управление през деня; 72) „преден фар за мъгла“ означава фар, който се използва за подобряване на осветеността на пътя при мъгла, снего­ валеж, бури с дъжд или облаци прах; 73) „пътепоказател“ означава устройство, служещо да покаже на другите участници в пътното движение, че водачът има намерение да измени посоката на движение надясно или наляво; 74) „аварийна означава сигнализация“ едновременното действие на всички пътепоказатели, предназначено за сигнализиране на определена опасност, която представлява в момента превозното средство за другите участници в пътното движение; 75) „стопсветлина“ означава устройство, използвано за указване на другите участници в пътното движение, които се намират зад превозното средство, че водачът използва работната спирачка; 76) „задна габаритна светлина“ означава устройство, служещо за означаване на наличието на превозното средство, гледано отзад; 77) „заден фар за мъгла“ означава фар, който се използва за подобряване на видимостта на превозното средство, гледано отзад, при мъгла, снеговалеж, бури с дъжд или облаци прах; 78) „фар за заден ход“ означава устройство, служещо за осве­ тяване на пътя зад превозното средство и за предупреж­ даване на другите участници в пътното движение, че превозното средство се движи или ще започне да се движи на заден ход; 79) „светлина за осветяване на задния регистрационен номер“ означава устройство, използвано за осветяване на простран­ ството, предназначено за поставяне на задния регист­ рационен номер, което се състои от един или няколко различни оптични елемента. 80) „светлоотражател“ означава устройство, което се използва за указване на присъствието на превозно средство чрез отразяване на светлина, излъчвана от светлинен източник, който не е свързан към превозното средство, като наблю­ дателят се намира близо до източника, с изключение на светлоотразителни регистрационни номера или табели за максималната скорост на превозното средство; 81) „заден светлоотражател“ означава светлоотражател, служещ за означаване на наличието на превозното средство, гледано отзад; 82) „страничен светлоотражател“ означава светлоотражател, служещ за означаване на наличието на превозното средство, гледано отстрани; 83) „странична габаритна светлина“ означава устройство, което се използва за указване присъствието на превозното средство, гледано отстрани; 84) „базова ос“ означава характерна ос на устройство, посочена в документацията за одобрение на типа за компонент, използвана за определяне на базово направление (H = 0°, V = 0°) за ъглите на полето за фотометрични измервания и при монтиране на светлина на превозното средство; 85) „базов център“ означава пресечната точка на базовата ос със светлоизлъчващата повърхност; базовият център се определя от производителя на светлинното устройство; 86) „геометрична видимост“ означава ъглите, които определят квадратната зона, в която светлоизлъчващата повърхност на светлинното устройство е напълно видима, когато съот­ ветните ъгли (α – вертикалните и β – хоризонталните) се измерват при външния контур на видимата повърхност и светлината се наблюдава от разстояние; ако в това поле обаче са разположени препятствия и те частично засенчват светлоизлъчващата повърхност, може да се приеме, ако се докаже, че дори и при такива препятствия предписаните фотометрични стойности за одобрение на типа на свет­ линното устройство компонент са спазени; 87) „средна надлъжна равнина на превозното средство“ означава равнината на симетрия на превозното средство или, ако превозното средство е несиметрично, верти­ калната надлъжна равнина, минаваща през средата на неговите оси; 88) „сигнално устройство за действие“ означава светлинна или звукова сигнализация, която показва, че дадено устройство е включено, както и дали устройството функционира правилно, или не; 89) „сигнално устройство за затворена електрическа верига“ означава сигнално устройство, което показва, че дадено устройство то функционира правилно; включено, но не показва дали е 10.1.2014 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 7/7 90) „тип превозно средство по отношение на видимостта назад“ означава превозни средства, които не се различават съществено по отношение на размери и външна форма на превозното средство, както и на броя, местополо­ жението и конструктивните особености на инсталираните устройства за непряко виждане; 100) „действително закрепване на предпазния колан“ означава точка от конструкцията на превозното средство или конструкцията на седалката, или от всяка друга част на превозното средство, към която се монтира физически предпазен колан; при 91) „тип превозно средство по отношение на защитната превозни преобръщане“ конструкция средства, които не се различават по съществени характе­ ристики като конструкцията в превозното средство, чиято основна цел е да се намали или да се избегне рискът от сериозно нараняване на пътниците, произтичащ от преобръщане на превозното средство при нормални условия на експлоатация; означава 92) „защитена зона“ означава пространството, заето от 50-и перцентил на манекен на мъж, представляван от изпит­ вателното антропоморфно устройство III“ в нормално седнало положение на всички места за сядане; „Хибрид 93) „тип превозно средство по отношение на закрепванията на предпазните колани и предпазните колани“ означава превозни средства, които не се различават по съществени характеристики характеристики на основните конструкцията и компоновката на превозните средства, както и тази на закрепващите устройства на предпазните колани и броя, местоположението и конфигурацията на монтираните предпазни колани; като 94) „система за регулиране“ означава устройството, позво­ ляващо частите на седалката да бъдат настроени с цел постигане на седнало положение, съответстващо на телос­ ложението на седящия човек, включително надлъжни, вертикални и/или ъглови реглажи; застопоряване, 95) „система за преместване“ означава системите за регулиране и облегалки, включително монтирани на седалки, стоящи пред други седалки, позво­ ляващи на пътниците достъп до и изход от такива задни седалки, когато няма врати в непосредствена близост до този заден ред седалки; сгъваеми 96) „седло“ означава място за сядане, което водачът или пътникът яхат; 97) „седалка“ означава място за сядане, което не е седло и което има облегалка, осигуряваща опора за гърба на водача или пътника; 98) „облегалка“ означава структурен елемент зад точката R на мястото за сядане с височина повече от 450 mm, измерени от вертикалната равнина, минаваща през точката R, на който гърбът на седящо лице може да почива изцяло; 99) „50-и перцентил на манекен на мъж“ означава физическо антропоморфно изпитвателно устройство с определени размери и маси или виртуален модел, като и двата вида представляват тялото на човек от мъжки пол със средно­ статистически размери; 101) „ефективно закрепване на предпазния колан“ означава ясно определена точка на превозното средство, която е достатъчно устойчива, за да промени курса и посоката на предпазен колан, поставен от пътник в превозното средство, и се състои от точка, която е най-близка до тази част от колана, която е в действителен и пряк контакт с лицето, което го е поставило; 102) „предно място за сядане“ означава отделно, разположено най-отпред място за сядане, което може да бъде групирано в ред с няколко други места за сядане; 103) „задно място за сядане“ означава отделно място за сядане, разположено изцяло зад линията на предно място за сядане, които може да бъде групирано в ред с няколко места за сядане; 104) „базова линия на торса“ означава линията на торса, определен от производителя на превозното средство за всяко място за сядане и установена в съответствие с приложение 3 към Правило № 17 на ИКЕ на ООН ( 1 ); 105) „ъгъл на наклон на торса“ означава ъгъла между вертикала и линията на торса; 106) „проектно положение“ означава положение, в което изделие, като например седалка, може да се настрои, така че всички съответни настройки да отговарят във възможно най-голяма степен на указано положение; 107) „ISOFIX“ означава система за закрепване на системи за обезопасяване на деца към конструкцията на превозното средство, която включва две неподвижни устройства за закрепване, монтирани върху конструкцията на превозното средство, две съответстващи неподвижни приспособления за закрепване върху системата за обезопасяване на дете и средство за ограничаване на завъртането на системата за обезопасяване на деца спрямо вертикалната ѝ ос; 108) „тип превозно средство по отношение на местата за сядане“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на основни характеристики като формата, местоположението и броят на седалките или седлата; 109) „5-и перцентил на манекен на мъж“ означава физическо антропоморфно изпитвателно устройство с определени размери и маси или виртуален модел, като и двата вида представляват тялото на човек от мъжки пол със средно­ статистически размери; ( 1 ) ОВ L 230, 31.8.2010 г., стр. 81. L 7/8 BG Официален вестник на Европейския съюз 10.1.2014 г. 110) „тип превозно средство по отношение на управляемост, поведение в завой и направляемост“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на основни характеристики като проектните характеристики на кормилния механизъм, устройството за заден ход и диференциалите с блокировка, ако такива устройства са монтирани на превозното средство; 111) „окръжност на завиване“ означава окръжността, във вътрешността на която са разположени проекциите върху земята на всички точки на превозното средство, с изключение на огледала за обратно виждане, когато превозното средство описва кръгова траектория; 119) „тип превозно средство по отношение на табелката за максималната скорост на превозното средство и място на табелката на превозното средство“ означава превозни средства, които не се различават по съществени характе­ ристики като максимална конструктивна скорост на превозното средство и материал, разположение и конструктивни особености на табелката за максималната скорост на превозното средство; 120) „практически плоска повърхност“ означава повърхност от твърд материал, с радиус на закръгление най-малко 5 000 mm; 112) „прекомерни означава вибрация, вибрации“ която значително се различава от нормална и постоянна вибрация, която се характеризира с един или повече неочаквани значителни увеличения на амплитудата на вибрациите и води до увеличаване на силите за управ­ ление, които не са постоянни и не биха могли да се предвидят по своята същност; 113) „тип превозно средство по отношение на монтирането на гуми“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на основни характеристики като типа на гумите, определеният минимален и максимален размер на гумите, размера и отстъпа на колелата, както и по отношение на характеристиките, свързани с допустимите при монтиране скорост и товар, и характеристиките на калобраните; 114) „отстъп на колелото“ означава разстоянието между главината и средната лицевата част на опората на надлъжна равнина на джантата; 115) „резервна гума за временно ползване“ означава гума, различна от гума, предвидена да се постави на превозно средство при нормални условия на управление, но пред­ видена само за временно ползване при ограничени условия на управление; 116) „максимално допустимо натоварване“ означава масата, която гумата може да носи, когато се експлоатира в съот­ ветствие с изискванията за експлоатация, определени от производителя на гумата, изразена като индекс на товаро­ носимост; 117) „индекс на товароносимост“ е число, свързано с макси­ малното допустимо натоварване на гумата и във връзка с определението в точка 2.26 от Правило № 75 на ИКЕ на ООН ( 1 ), точка 2.28 от Правило № 30 на ИКЕ на ООН ( 2 ), точка 2.27 от Правило № 54 на ИКЕ на ООН ( 3 ) и точка 2.28 от Правило № 106 на ИКЕ на ООН ( 4 ); 118) „символ за категорията на скорост“ означава символът, определен в точка 2.28 от Правило № 75 на ИКЕ на ООН, точка 2.29 от Правило № 30 на ИКЕ на ООН, точка 2.28 от Правило № 54 на ИКЕ на ООН и точка 2.29 от Правило № 106 на ИКЕ на ООН; ( 1 ) ОВ L 84, 30.3.2011 г., стр. 46. ( 2 ) ОВ L 307, 23.11.2011 г., стр. 1. ( 3 ) ОВ L 307, 23.11.2011 г., стр. 2. ( 4 ) ОВ L 257, 30.9.2010 г., стр. 231. 121) „тип превозно средство по отношение на вътрешно оборудване и врати“ означава превозни средства, които не се различават по съществени аспекти като проектни характеристики на вътрешното оборудване на превозното средство, брой и местоположение на седалките и вратите; 122) „ниво на арматурното табло“ означава линията, която се определя от точките на контакт на вертикалните допи­ рателни към арматурното табло или на нивото на хори­ зонталната равнина, съвпадаща с точката R на мястото за сядане на водача, когато последната е разположено над въпросната допирателна точка на контакт; 123) „контактни контури“ означава контури, които могат да влязат в контакт с повърхността на изпитвателното оборудване и да се състоят от конструкции, елементи или компоненти, разположени навсякъде в превозното средство, включително, но не ограничени до, отделението за пътници, пода, страничните стени, вратите, прозорците, покрива, колоните за тавана, твърдите ребра на покрива, сенника, арматурното табло, кормилната уредба, седалките, облегалките за глава, предпазните колани, лостовете, бутоните, капаците, отделенията и светлините; 124) „врата“ означава всяка конструкция или материал, които трябва да бъдат отворени, преместени, сгънати, разкопчани, плъзнати настрани или манипулирани по какъвто и да било друг начин, за да може дадено лице да влезе в превозното средство или да го напусне; 125) „среда на вратата“ пространственото разположение във вертикална равнина, успоредна на средната надлъжна равнина на превозното средство, която съвпада с центъра на тежестта на вратата; означава 126) „тип превозно средство по отношение на максималната продължителна номинална или полезна мощност и/или конструктивното ограничение на скоростта на превозното средство“ означава превозни средства, които не се различават по съществени аспекти като максималната продължителна мощност на електродвигателя(ите) и/или двигателя с вътрешно горене, максимална конструктивна скорост на превозното средство и проектните характе­ ристики на устройствата и методиката, приложена с цел ефективно ограничаване на постижимата максимална скорост и/или мощност на превозното средство; 10.1.2014 г. BG Официален вестник на Европейския съюз L 7/9 127) „тип превозно средство по отношение на конструктивната цялост“ означава превозни средства, които не се различават по съществени аспекти като проектните характеристиките на механичните връзки, като например заварки и резбови съединения, както и рамката, шасито и/или каросерията на превозното средство и начина, по който тя е защитена. Препратките към превозните средства от категории L 1 , L 2 , 2. L 3 , L 4 , L 5 , L 6 и L 7 в правилата на ИКЕ на ООН се разбират като препратки към превозните средства съответно от категории L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e и L7e съгласно настоящия регламент, включително подкатегориите.