Чл. 30

Член 30 1. Държавите членки гарантират, че: a) безопасността на пътната транспортна инфраструктура се гарантира, контролира и при необходимост — подобрява в съответствие с Директива 2008/96/ЕО; б) пътищата се проектират, изграждат или модернизират и поддържат при високи стандарти за качество и безопасност; в) пътищата се проектират, изграждат или модернизират и поддържат при високо ниво на опазване на околната среда, включително, според случая, чрез мерки за намаляване на шума и събиране, пречистване и изпускане на водния отток;

г) пътните тунели с дължина над 500 m са в съответствие с Директива 2004/54/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (52); (52) Директива 2004/54/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. относно минималните изисквания за безопасност за тунелите на трансевропейската пътна мрежа (ОВ L 167, 30.4.2004 г., стр. 39). 42/230 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj

OB L, 28.6.2024 г. BG д) когато е приложимо, оперативната съвместимост на системите за електронно събиране на такси се осигурява в съответствие с Директива (ЕС) 2019/520 на Европейския парламент и на Съвета (53) и с Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/204 на Комисията (54) и Делегиран регламент (ЕС) 2020/203 на Комисията (55); е) когато е приложимо, такси за изминато разстояние или такси за правото на ползване се начисляват в съответствие с Директива 1999/62/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (56); ж) всяка интелигентна транспортна система в пътната транспортна инфраструктура е в съответствие с Директива 2010/40/ЕС и се разполага по начин, съвместим с делегираните актове, приети съгласно тази директива; и з) по пътната мрежа е разгърната инфраструктура за алтернативни горива в съответствие с Регламент (ЕС) 2023/1804. Държавите членки гарантират, че до 31 декември 2050 г. пътищата от широкообхватната мрежа, посочени в член 29,

1. параграф 1, буква а), са приведени в съответствие със следните изисквания:

a) пътят е специално проектиран, изграден или модернизиран за движение на автомобили; б) налични са зони за почивка на максимално разстояние 100 km една от друга, които осигуряват безопасно и достатъчно място за паркиране, и подходящи съоръжения, включително санитарни помещения, които отговарят на нуждите на многообразна работна сила; и в) инсталирани са системи за претегляне в движение средно на всеки 300 km в мрежата на дадена държава членка. За целите на първа алинея, буква в), когато се инсталират системи за претегляне в движение, държавите членки могат да се съсредоточат върху пътни участъци с висока интензивност на товарния трафик. Чрез системите за претегляне в движение е възможно идентифицирането на превозни средства и комбинации от превозни средства, които е вероятно да са надвишили максималното разрешено тегло, определено в Директива 96/53/ЕО. Държавите членки гарантират разполагането или използването на средствата за откриване на събития или условия, 3. свързани с безопасността, и събирането на съответните данни за пътното движение с цел предоставяне на обща минимална информация за движението, свързана с безопасността, както е определено в Делегиран регламент (ЕС) № 886/2013 на Комисията (57):

a) за съществуващата инфраструктура на широкообхватната мрежа — до 31 декември 2030 г.; и б) за новата инфраструктура на широкообхватната мрежа — до 31 декември 2050 г. или, в случай че пътният участък е завършен преди това, до датата на завършването му.

1. По искане на държава членка, в надлежно обосновани случаи, Комисията приема актове за изпълнение за предоставяне на освобождавания от изискванeто, определено в параграф 2 по отношение на пътища, за които гъстотата на движението не надвишава 10 000 превозни средства на ден в двете посоки, или на основание специфични географски или значителни физически ограничения, отрицателен резултат от социално-икономически анализ на разходите и ползите или значително отрицателно въздействие върху околната среда или биологичното разнообразие. Всяко такова искане се обосновава в достатъчна степен, като се отчита също, че засегнатите инфраструктури подлежат на оценки на въздействието върху пътната безопасност, одити и инспекции на пътната безопасност, и когато е необходимо — на коригиращи действия в съответствие с Директива 2008/96/ЕО. Искането за освобождаване се координира със съседната държава членка или държави членки, когато е приложимо. Съседните държави членки могат да предоставят становище на държавата членка, която иска

(53) (54) (55) (56) (57) Директива (ЕС) 2019/520 на Европейския парламент и на Съвета от 19 март 2019 г. за оперативната съвместимост на електронни системи за пътно таксуване и за улесняване на трансграничния обмен на информация за неплащане на пътни такси в Съюза (ОВ L 91, 29.3.2019 г., стр. 45). Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/204 на Комисията от 28 ноември 2019 г. относно подробните задължения на доставчиците на Европейската услуга за електронно пътно таксуване, минималното съдържание на заявлението за област на Европейската услуга за електронно пътно таксуване, електронните интерфейси, изискванията за съставните елементи на оперативната съвместимост и за отмяна на Решение 2009/750/ЕО (ОВ L 43, 17.2.2020 г., стр. 49). Делегиран регламент (ЕС) 2020/203 на Комисията от 28 ноември 2019 г. за класифицирането на превозните средства, задълженията на ползвателите на европейската услуга за електронно пътно таксуване, изискванията за съставните елементи на оперативната съвместимост и минималните критерии за допустимост на нотифицираните органи (ОВ L 43, 17.2.2020 г., стр. 41). Директива 1999/62/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 1999 г. относно таксуването на превозни средства за използване на пътни инфраструктури (ОВ L 187, 20.7.1999 г., стр. 42). Делегиран регламент (ЕС) № 886/2013 на Комисията от 15 май 2013 г. за допълване на Директива 2010/40/ЕС на Европейския парламент и на Съвета по отношение на данните и процедурите за предоставяне, когато това е възможно, на безплатна за потребителите обща минимална информация за движението, свързана с безопасността (ОВ L 247, 18.9.2013 г., стр. 6).

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj 43/230

BG OB L, 28.6.2024 г. освобождаването. Държавата членка прилага към искането си становищата на съседните държави членки. Държава членка може да поиска предоставянето на няколко освобождавания в едно искане. Комисията оценява искането в светлината на обосновката, предоставена съгласно първа алинея. Комисията надлежно взема предвид становищата на засегнатите съседни държави членки. Комисията може да поиска допълнителна информация от държавата членка не по-късно от 30 календарни дни след получаване на искането съгласно първа алинея. Ако Комисията счете, че предоставената информация е недостатъчна, тя може да поиска от държавата членка да допълни тази допълнителна информация в срок от 30 календарни дни от получаването на допълнителната информация. Комисията взема решение относно поисканото освобождаване не по-късно от шест месеца след получаването на искането съгласно първа алинея или, в случай че засегнатите държави членки са предоставили допълнителна информация съгласно трета алинея, не по-късно от четири месеца след последното получаване на такава информация, в зависимост от това коя от двете дати е по-късна. При липса на изрично решение на Комисията в рамките на тези срокове, освобождаването се счита за предоставено.

Комисията информира другите държави членки за освобождаванията, предоставени съгласно настоящия член. Изисквания към транспортната инфраструктура на основната мрежа и разширената основна мрежа