Чл. 135

Чл. 135.(1) Типизирани проектни решения на пътни възли от І клас от тип "Пълна детелина", както и техните модифицирани решения при доказано натоварване по едно или няколко направления са посочени на фигура 66. Фигура 66. Типизирани проектни решения на пътни възли от първи клас (2) Типизираните проектни решения за пътни възли от I клас могат да се проектират с локални платна при доказано транспортно натоварване като при пътни връзки тип Q2 и Q3 съгласночл. 141, ал. 1, т. 2 и 3. (3) Характеристиките на модифицирана "Детелина" с полудиректна връзка (фигура 67) са следните:

1. предимства:

а) елиминиране на преплитащи се товаропотоци; б) възприемане на полудиректната връзка като директно направление; в) повишено качество на движението в полудиректната връзка;

1. недостатъци:

а) строителство на три мостови съоръжения; б) заема се по-голяма площ от основната форма; в) ограничена възможност за обръщане на посоката на движение;

1. при по-големи транспортни натоварвания може да се премине към вариант с разделяне на трафика в отделни връзки.

Фигура 67. Модифицирана "Детелина" с полудиректна връзка (4) Характеристиките на модифицирана "Детелина" за бързо пресичане с една полудиректна връзка (фигура 68) са следните:

1. предимства:

а) елиминиране на минимум два преплитащи се товаропотока; б) бързо възприемане на връзките на полудиректните връзки като главни направления; в) по-добро качество на движението на товаропотоците в полудиректните връзки;

1. недостатъци:

а) строителство на три мостови съоръжения в системата с една полудиректна връзка; б) изисква голяма площ за строителството; в) ограничени възможности за обръщане на посоките на движение;

1. за повишаване безопасността на движението в силно натоварени връзки може да се премине към посоченото вариантно решение.

Фигура 68. Модифицирана "Детелина" с полудиректна връзка за бързо пресичане на натоварено направление (5) Характеристиките на модифицирана "Детелина" за бързо пресичане с две полудиректни връзки в диагонално противоположни квадранти (фигура 69) са следните:

1. предимства:

а) елиминиране на минимум два преплитащи се товаропотока; б) бързо възприемане на връзките на полудиректните връзки като главни направления; в) по-добро качество на движението на товаропотоците в полудиректните връзки;

1. недостатъци:

а) строителство на пет мостови съоръжения в системата с две полудиректни връзки; б) изисква голяма площ за строителството; в) ограничени възможности за обръщане на посоките на движение. Фигура 69. Модифицирана "Детелина" с две полудиректни връзки за бързо пресичане на натоварени направления (6) Характеристиките на възел тип "Вятърна мелница" (фигура 70) са следните:

1. предимства:

а) направленията не се пресичат; б) изисква сравнително малка площ за строителство;

1. недостатъци:

а) строителство на пет мостови съоръжения; б) получават се големи надлъжни наклони в полудиректните връзки; в) неблагоприятни условия за видимост в изпъкналите вертикални криви; г) неблагоприятни условия за експлоатация при зимни условия. Фигура 70. Възел тип "Вятърна мелница" (7) Модифициран възел за бързо пресичане с рампа тип "Примка" е посочен на фигура 71. Фигура 71. Модифициран възел с рампа тип "Примка" (8) Характеристиките на възел тип "Малтийски кръст" (фигура 72) са следните:

1. предимства:

а) високи скорости на директните потоци във всички направления; б) висока пропускателна способност;

1. недостатъци:

а) изисква мостово съоръжение на четири нива; б) изисква голяма строителна площ; в) създава неблагоприятни условия за зимна поддръжка и експлоатация. Фигура 72. Възел тип "Малтийски кръст" (9) Характеристиките на модифициран възел с тунели тип "Малтийски кръст" (фигура 73) са следните:

1. предимства:

а) високи скорости на директните потоци във всички направления; б) висока пропускателна способност; в) изисква по-малка строителна височина; г) постига се по-добра градска съвместимост;

1. недостатъци:

а) изисква две нива на тунелите; б) изисква по-голяма строителна площ; в) по-високи строителни и експлоатационни разходи. Фигура 73. Модифициран възел с тунели тип "Малтийски кръст"