Чл. 5

Член 5 Оценяване на емисиите от полети Агенцията оценява емисиите от полети за всеки полет или набор от полети, изпълнявани от оператор на 1. въздухоплавателни средства при едни и същи условия, като използва методиката, посочена в приложение II към настоящия регламент, посредством: а) б) в) г) изчисляване на емисиите от полети в съответствие с точка 1 от приложение II; разпределяне на емисиите от полети на емисии от пътническия салон и емисии от товара в съответствие с точка 2 от приложение II; генериране на отпечатъка на емисиите и ефективността в съответствие с точка 3 от приложение II; разпределяне на емисиите от пътническия салон върху всеки клас пътнически салони в съответствие с точка 4 от приложение II.

1. При прилагане на методиката, установена в приложение II, Агенцията оценява емисиите от полети за всеки полет или набор от полети, изпълнявани от даден оператор на въздухоплавателни средства при едни и същи условия, в съответствие с най-добрата приблизителна оценка на:

а) очаквания разход на авиационни горива, необходими за изпълнението на полета, заминаващ от дадено летище, оценени въз основа на среднопретеглената стойност на блоковото авиационно гориво за всички полети, изпълнени по този маршрут през предходния съответен период на часово планиране;

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/3170/oj 9/25

BG OB L, 31.12.2024 г. б) очакваните емисии от авиационните горива през целия жизнен цикъл, зареждани на дадено летище на заминаване, оценени въз основа на среднопретеглената стойност на емисиите от авиационни горива през целия жизнен цикъл, зареждани на това летище през предходния съответен период на часово планиране.

1. Когато информацията, необходима за изчисляване на разхода на авиационно гориво в съответствие с параграф 2, буква а) от настоящия член, не съществува, е недостатъчна, не може да бъде проверена или съществува само за значително различни експлоатационни условия, Агенцията оценява разхода на авиационно гориво, необходим за извършване на полета, в съответствие с точка 1, подточка 3, буква б) от приложение II.
2. Когато информацията, необходима за изчисляване на очакваните емисии от авиационните горива през целия жизнен цикъл в съответствие с параграф 2, буква б) от настоящия член, не съществува, е недостатъчна, не може да бъде проверена или съществува само за съществено различни експлоатационни условия, Агенцията смята тези авиационни горива за конвенционални авиационни горива.

1. Чрез дерогация от параграф 2, буква б), за целите на оценяването на средните емисии от авиационните горива през целия жизнен цикъл в съответствие с посочената буква, Агенцията може да разпределя конкретни партиди авиационни горива за конкретен полет или набор от полети, изпълнявани от оператора на въздухоплавателни средства, заминаващи от дадено летище на заминаване, при условие че са изпълнени следните условия:

а) б) в) г) операторът на въздухоплавателни средства е поискал това чрез специалния модул на цифровия инструмент за докладване; авиационните горива се доставят физически на операторите на въздухоплавателни средства на това летище за конкретен полет или набор от полети от доставчик на авиационни горива на физически идентифицируеми партиди, подкрепени с доказателство за доставка, като например документ за прехвърляне на продукта; полетът или наборът от полети, към които са разпределени партидите, са идентифицирани и определени най-малкото чрез маршрута; партидите авиационни горива, предназначени за конкретен полет или набор от полети в съответствие с настоящия член, се приспадат от общата оценка на среднопретеглената стойност на емисиите от авиационните горива през целия жизнен цикъл от оператора на въздухоплавателни средства на това летище и не се използват за определяне на средните екологични показатели на авиационните горива на това летище;

д) когато е приложимо, авиационните горива се разпределят към един и същ конкретен полет или подгрупа от полети, докладвани съгласно Директива 2003/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (8).

1. Когато оператор на въздухоплавателни средства изпълнява последващи полети, без да зарежда авиационни горива между тях, Агенцията разпределя очакваните емисии от авиационните горива през целия жизнен цикъл на първоначалното летище на заминаване пропорционално между всички полети, изпълнени при такива обстоятелства.
2. Когато оператор на въздухоплавателни средства не предостави достатъчна информация на Агенцията относно емисиите от авиационните горива през целия жизнен цикъл, заредени на дадено летище на заминаване, или когато авиационните горива не могат да бъдат отнесени физически към конкретно летище на заминаване, Агенцията смята тези партиди авиационни горива за конвенционални авиационни горива.

Стойностите по подразбиране, използвани при оценката на очакваните емисии от авиационните горива през целия

1. жизнен цикъл, посочени в параграф 2, буква б), се оповестяват и актуализират на уебсайта, създаден съгласно член 8.

(8) Директива 2003/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 13 октомври 2003 г. за установяване на система за търговия с квоти за емисии на парникови газове в рамките на Съюза и за изменение на Директива 96/61/ЕО на Съвета (ОВ L 275, 25.10.2003 г., стр. 32, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2003/87/oj). 10/25 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/3170/oj

OB L, 31.12.2024 г. BG